Разборка фары Р12.
разбираем в следующем порядке:
1. снять фары
2. почистить снаружи
3. выкручиваем 6 саморезов, скрепляющих половины фары
4.С помощью строительного фена прогреваем периметр оргстекла и пластика. Тут нужно деиствовать вдвоем и не перегреть оргстекло во избежания пузырения последнего.
5 пока один прогревает и удерживает основание, второй отвертками прочищает канавку с герметиком и отделяет аккуратно огрстекло. Самое трудное позади!
6. Моем руки, можно одеть мед перчатки чтоб не оставлять следов.
выполняем необходимые операции (ремонтируем/ меняем то что нужно ради чего разбирали, тюним, ставим кольца/ленты из светодиодов)
собираем назад
7 прогреваем канавку с герметиком исклеиваем обе половины.
8 закручиваем саморезы. припаиваем провода к штатной проводке фары. Ставим фары на авто.
спасибо за инструкцию qwe
16.04.2011, 22:44 #2
Внесу 5 копеек. позже будут несколько рублей
Сообщение от ROW111 
3. выкручиваем 6 саморезов, скрепляющих половины фары
саморез там один плюс несколько скоб
Сообщение от ROW111
5 пока один прогревает и удерживает основание, второй отвертками прочищает канавку с герметиком и отделяет аккуратно огрстекло.
не нужно там ничего чистить отверткой.
PS Я 2 фары разобрал в одну харю, но действительно вдвоём разъединять было бы удобнее. скоро буду свои снова ковырять — сделаю нормальный отчёт.
28.03.2015, 02:58 #3
Итак господа! Получил сегодня от товарища Vikinga посылку со стеклом для фары, и собственно приступил к пересадке Вот небольшой отчет! Грел строительным феном, но так как греть, клеить и отклеивать приходилось в одного, без помошников, проводил всю процедуру при помощи такого вот сооружения:
Картонная коробка, в ней перегородка из картона — которую я прикрутил саморезами к самой коробке — что бы фен не выдувал поток горячего воздуха на саму фару и не поплавил там ничего:
Да, в картонной перегородке, сверху я вырезал окошко, что бы собственно горячий воздух заполнял коробку. Ложим фару, включаем фен в положение номер — 1 (у меня это 250-270 градусов С), закрываем коробку и ждем 15 минут! По прошествии 15 минут — выключаем фен, открываем коробку, и вынимаем фару (лучше это делать в перчатках, ибо как оказалось — горячо блин. ) И тянем стекло от корпуса фары, буквально без каких либо усилий, с легким *ЧПОК!* Стекло+прикрученный к нему отражатель — отклеились от корпуса. Буквально за 2-3 секунды!
Открутил свой «тюнинхованный» крашенный в черный цвет отражатель и приступил к нагреву фары — доннора, присланной Vikingom, по той же схеме все, в коробку и фен на 15 минут. Нагрел, так же за пару секунд отклеил стекло+отражатель, затем прикрутил нормальное, не битое стекло к своему отражателю и закинул корпус фары, новое стекло с отражателем в коробку и фен на 12 минут. Нагрел! Вынул и без каких либо усилий соединил эти две половинки, все с тем же, чавкающим — *ЧПОК!*
Посидел, подумал, много тут чего я вычитал про — разгерметизацию и дальнейшее запотевание фары, после подобных процедур. И хоть мне казалось что склеилось все хорошо и плотно — решил подстраховаться, но так, что бы не потерять в дальнейшем возможность разобрать фару снова! Для этого взял обычную черную изоленту и прошел ею по стыку стекла и корпуса фары, вот так:
Вот, прошелся так по кругу стыка. Но, как мы знаем, со времени и под воздействием всяких внешних факторов — изолента начинает терять свои клеикие свойства! Посему я взял фен, включил в позицию номер 1 (ну это самый слабый нагрев) и прошелся им по всей линии шва заклеенного изолентой! Изолента от таких фокусов чутка поплавилась и как бы это описать то. Ну как буд то — прикипела к шву! Выглядеть это стало так:
Ну, господа, думаю после таких вот манипуляций — мы таки получаем 100%-ную герметичность и надежность + возможность разобрать фару в дальнейшем. За сим я пожалуй откланяюсь, спасибо всем кто давал советы и подсказки
Миниатюры 
Фары ____тонировка, разборка, чистка и т.д nissan primera p12
Приветствую всех, С первого дня покупки авто, хотел привести в порядок эти фары. Левая фара была треснута и сильно потела, да так что собралась вода внутри фары-грамм 300-400. Регулировке вообще не поддавались.Предыдущий хоз. бонусом дал две фары в удовлетворительном состоянии, вот я и решил про экспериментировать, так сказать, собрали из того, что было.
Хотел поставить туманки в птф но не успел, так как очень поздно закончил, а утром надо было детое в садик везти. Начал в обед, а закончил в два часа ночи. Ну да ладно потом поставлю, не стал бампер полностью прикручивать, а только частично.
DEPO
При разборе самой блок-фары, обязательно нужен хороший строительный фен и терпение. Очень, ОЧЕНЬ трудно разбирается фара, нужно греть и потихонечку, постепенно поддевая отверточку разъединять, одно резкое движение и кранты- либо защитное стекло пластик треснет либо сам корпус, я сам допустил пару ошибок, поломал один из корпусов, благо второй был и на одной крепление сломал, сегодня припаял у профов в нашем городе. Всё разобрал, почистил, выбрал более свежие отражатели, смазал все шарнирные места-где стоят они и собрал в обратной последовательности. На всякий случай, после сборки, промазал швы каким то специальным клеем который завалялся в гараже, но можно и без этого
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 206 000 км
20 октября 2016 Метки: тюнинг
Легкий способ разобрать фару nissan primera p12
Nissan Primera 2005, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Nissan Primera, 2002
Nissan Primera, 2003
Ростов-на-Дону
Nissan Primera, 2005
Новосибирск
Nissan Primera, 2005
Комментарии 13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Заинтриговали, завтра так попробую)))
Давай делай. Поделись результатом потом.
Боялся спалить фен и получить люлей от жены, поэтому грел в местах соединения стекла и корпуса фары методом маятника (влево, вправо) и всё получилось нормуль!))) На фото уже склеенная фара.
Снятие/Установка фары Nissan Primera 2001 — 2007
1. Снимаем декоративную накладку радиаторов.
2. Вынимаем левую ноздрю решётки (она держится на трёх защёлках).
Примечания:
С ними нужно быть осторожным — решётка дорогая, а защёлки легко сломать, особенно на холоде. Для того, чтобы их отстегнуть, необходима короткая плоская отвёртка, и поджать клипсу, одновременно потянув на себя.
3. Откручиваем верхнее доступное крепление фары.
4. Есть возможность снять фару, не трогая бампер вовсе, при наличии изворотливых рук и подходящего инструмента. Если вам удастся добраться до винта, указанного на схеме, то вы сможете снять фару отдельно.
5. Теперь фара держится на направляющей защёлке снизу и у крыла. Для того, чтобы снять её, достаточно просто дёрнуть фару на себя, стоя перед автомобилем параллельно поверхности пола.
6. Всё, фара снята. Отсоедините все разъёмы от проводов.
Снятие переднего бампера Ниссан Примера
1. Производится аналогично описанной информации по снятию фары, и несколько нюансов со снятием подкрылка, откручиванием винта бампера к крылу и к усилителю бампера.
2. После этого, опустить бампер, отсоединить проводку противотуманок и разъединить штуцер омывателей фар.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Описания ремонта