Как снять задний бампер volvo xc70

VOLVO-CLUB.BY

FAQ

Вход

Регистрация

• ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯД850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
• • Модельный ряд
    • Жизнь клуба
    • Барахолка, авторынок
    • Тюнинг, стайлинг, автозвук

Как снять задний бампер.

Обсуждение автомобилей Volvo 850, S70 и V70 (1997-2000), V70 XC (1998-2000) и C70 (1998-2005)

Модератор: E>|
5 сообщений • Страница 1 из 1

mil.dima Сообщения: 19 Зарегистрирован: 03.12.2013 22:02 Авто: S60 2002 d5 GSM: 80336211710 Имя: Дмитрий Откуда: Минск-Сморгонь

Как снять задний бампер.

Сообщение mil.dima » 25.03.2014 23:53

Хелп. Решил поставить парктроник, но столкнулся с проблемкой не могу снять задний бампер. А точнее перерыл инет и не нашел где находятся болты крепления. Заранее спасибо

mil.dima

Serg s 70 Сообщения: 1423 Зарегистрирован: 25.05.2010 16:16 Авто: S 70 2.5 B5252S Fenix 98г.в GSM: 8 029 3167821 Имя: Сергей Откуда: РБ,г.Минск

Сообщение Serg s 70 » 26.03.2014 02:35

2 болта, все просто
Гараж в Уручье (Партнер клуба) — Ремонт VOLVO любых годов (комп. диагностика авто)

Serg s 70

Denis B. Сообщения: 936 Зарегистрирован: 10.07.2012 23:54 Авто: volvo v70 2.0i 98г.в. (B5202FS + M56) GSM: +37529 1664410

Сообщение Denis B. » 26.03.2014 07:04

Denis B.

mil.dima Сообщения: 19 Зарегистрирован: 03.12.2013 22:02 Авто: S60 2002 d5 GSM: 80336211710 Имя: Дмитрий Откуда: Минск-Сморгонь

Сообщение mil.dima » 26.03.2014 08:39

Если я правильно понял, то они находятся под бампером?

mil.dima

Denis B. Сообщения: 936 Зарегистрирован: 10.07.2012 23:54 Авто: volvo v70 2.0i 98г.в. (B5202FS + M56) GSM: +37529 1664410

Сообщение Denis B. » 26.03.2014 08:50

да. правильно понял. снимаешь заклепки на арках и сдвигаешь бампер назад по направляющим №15

Denis B.

5 сообщений • Страница 1 из 1

• Правила форума
• VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
• ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
• ↳ Встречи клуба
• ↳ Брест и Бресткая область
• ↳ Витебск и Витебская область
• ↳ Гродно и Гродненская область
• ↳ Клубная жизнь
• ↳ Официальный дилер
• ↳ Клубный форум и сайт
• ↳ Администраторский раздел
• ↳ Юмор, смех и отдых on-line
• ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
• ↳ Общеклубный offtop
• ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
• ↳ КРЕАТИВ
• ↳ Архив раздела Volvo-Club
• VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
• ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
• ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
• ↳ S60N (11-), V60, XC60
• ↳ C30, S40N, V50, C70N
• ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
• ↳ XC90
• ↳ S80 (-07)
• ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
• ↳ S/V40 (96-04)
• ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
• ↳ 700, 900, V90, S90
• ↳ 400
• ↳ 300
• ↳ 200
• ↳ Ветераны
• ↳ Общий сервис Volvo
• ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
• ↳ Бложики
• ↳ Дракончик (laguna1)
• ↳ ХС90 2005 (W@dim)
• ↳ ХС90 2006 (Andrles)
• БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
• ↳ Покупка
• ↳ Автомобили
• ↳ Шины и диски
• ↳ Оптика, стекло
• ↳ Кузов, салон
• ↳ Запчасти, расходники
• ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
• ↳ Прочее
• ↳ Продажа
• ↳ Автомобили
• ↳ Шины и диски
• ↳ Запчасти, расходники
• ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
• ↳ Бытовая техника и электроника
• ↳ Прочее
• ↳ Обмен, дарение, аренда
• ↳ Архив раздела Барахолка
• ПАРТНЕРЫ КЛУБА
• ↳ Клубные гаражи и СТО
• ↳ Сервис и ремонт
• ↳ Авторазборки
• ↳ Запасные части
• ↳ Брест и Брестская обл
• ↳ Минск и Минская обл
• ↳ Могилёв и Могилевская обл
• ↳ Гродно и Гродненская обл
• ↳ Витебск и Витебская обл
• ↳ Гомель и Гомельская обл
• ↳ Расходные материалы
• ↳ Шины и диски
• ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
• ↳ Отдых и Туризм
• ↳ Прочее
• ↳ Услуги по ремонту
• ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
• ↳ Услуги по продажам
• ↳ Услуги по обслуживанию
• ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения

• ГЛАВНАЯ
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

AutoSoftos.com

• Доллар — 76.50
• Евро — 91.70

AutoSoftos.com » Снятие бамперов » Как снять передний и задний бампер Volvo S60 V70 XC70 (2000-2009)

Как снять передний и задний бампер Volvo S60 V70 XC70 (2000-2009)

-откручиваем гайки и снимаем дворники фар (если есть).
-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем шесть пистонов, которые крепят верхнюю часть.
-плоской отверткой поддеваем накладки (полностью накладки можно не снимать, нужно получить доступ к болтам).

-под накладками выкручиваем болты (в зависимости от года и кузова по одному либо по два с каждой стороны).
-выворачиваем колеса в сторону.
-в колесных арках ослабляем по одному винту с каждой стороны.
-(если есть) в нижней части вытаскиваем два пистона (вставлены снизу вверх).

-с помощником аккуратно освобождаем фиксаторы в крыльях.
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в багажнике снимаем аккумулятор.
-снимаем обшивку задней панели багажника.

-разъединяем разъем антенны (если есть).
-за обшивкой, через отверстия, выкручиваем четыре гайки (смотрим, чтобы гайки не упали, достать будет тяжело).

-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят углы бампера (если есть, гайки).

-в нижней части (в зависимости от года места крепления отличаются) выкручиваем винты, высверливаем заклепки (если есть).
-с помощником аккуратно освобождаем защелки в крыльях.

-стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).

-разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» Вы обязуетесь, после ознакомления, удалить скаченный файл со своего компьютера. Всё содержимое сайта autosoftos.com взято из свободных источников, и также свободно распространяется. Если это Вы являетесь автором данного материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, для того чтобы обеспечить пользователям, приятную и удобную альтернативу, после ознакомления, покупки качественного «оригинала» непосредственно от издателя. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями.

0

0

Снятие заднего бампера, ревизия пространства.

Несмотря на большой объём проведённых работ, остался «медвежий угол» в задней части машины. От ржавчины пострадали кронштейны бампера, концы лонжеронов и подвес глушителя.

По задумке инженеров задний бампер Вольво 850 снимается элементарно. Две гайки за задними крыльями, два длинных болта снизу по фронту, несколько клипс брызговиков с подкрылками и бампер в сборе с алюминиевым усилителем и пенопластовым поглотителем у нас в руках. К сожалению, российские реалии вносят серьёзные изменения в технологию замены, а уж когда за дело берутся боги от автосервиса…

С маленькими гайками проблем не возникло. Правая за бампером откручивается снаружи, левая со стороны багажника там где антенна.

Настала очередь длинных болтов, и тут меня ждал сюрприз, не первый и далеко не самый печальный в этой истории.
Болты пронзают усилитель насквозь снизу вверх и вкручиваются в приварные гайки на кронштейнах. Один болт ещё до меня сложил свою голову, а второму помог я. Это осложнило задачу, поскольку бампер прекрасно держался на обломках и вообще не шевелился никак.

Тут я задумался, как же многочисленные товарищи красили машину и ремонтировали заднюю часть не сняв бампер? А товарищи поступали очень просто: они снимали оболочку, не трогая сам каркас. Оболочка прикручена к усилителю сверху и снизу специальными шурупами с широкими шляпками. Снизу доступ прекрасный, а отсутствие доступа сверху их ничуть не смутило. Кто-то выдрал бампер, наплевав на верхние крепления, а потом чтоб не мучиться выбросил центральные шурупы, оставив два крайних и подсунул бампер под их шляпки при установке. Практично и элегантно вместо того, чтобы снять приросший усилитель, заменить кронштейны и закрепить бампер как полагается.

Справедливости ради «применение силы» первым из мастеров вполне оправдано, иначе бампер никак не снять.

В итоге алюминиевый усилитель достался мне. Побродив вокруг него с умным видом, я не придумал ничего лучше, чем разогнуть кронштейны и ударами молотка осадить усилитесь вниз.

Немного сопротивляясь он сполз на землю, открыв мне болты крепления кронштейнов к кузову.

Эти явно никто не откручивал с момента выпуска машины, но с помощью газовой горелки нижние я одолел. Одолел бы и верхние, но от горелки начал опасно плавиться антикор на кузове. Пришлось оторвать болтам головы как есть, высверливать обломки и нарезать резьбу заново.

Новые кронштейны продаются только на правую сторону. Их и купил, а вместе с ними оригинальные длинные болты 982833 для крепления бампера к кузову.

Кронштейны идентичны с левой стороной, только надо просверлить два отверстия, что я и сделал ступенчатым сверлом.

Нашёл родные саморезы, шайбы, и собрал бампер как положено.

В каталоге не оказалось болтов крепления кронштейнов к кузову. Не беда, купил в Крепмаркете высокопрочные болты М10х20 и широкие шайбы из нержавейки.

Давно имел зуб на заднее крепление глушителя, и наконец появилась возможность им заняться. На 850 оно состоит из двух частей. Одну часть я менял ранее вместе с глушителем, а вот вторая намертво приржавела к кузову, вонзив свой толстый болт в лонжерон.

Сняв бампер со всей мишурой, я получил прекрасную возможность хорошенько нагреть болт газом в самом лонжероне.

После таких уговоров болт поддался, кронштейн отвалился, а я получил моральную травму в виде дырявого лонжерона.

Да-да, в районе крепления дырка, с которой что-то придётся делать.

В самих лонжеронах толстый слой пыли и ближе к концам пятна коррозии. Пошуровал монтажкой изнутри в поисках новых сюрпризов, давил изнутри на стенки и выгреб кучу грязи. По счастью всё целое, но от заводского антикора одни воспоминания. Залез под машину, снял в середине ещё два кронштейна.

Повернулся и опять получил моральную травму. Кем-то из недавних мастеров выгнуты поддомкратники, да так что оторваны от порога и промято днище.

Я нашёл сервис, где весьма небюджетно возьмутся за ремонт повреждённых участков, надеюсь летом все исправим.

По причине внеплановых кузовных работ забил болт на всякие кислотно-проникающие грунты, настои трав, припарки и заговоры, всё равно резать / греть на усмотрение мастера. Зачистил ржавчину до металла и просто загрунтовал двумя слоями, а область поддомкратников на время покрыл густым Мовилем.

Зато все подвесы глушителя и ступичные колпачки отправил на пескоструй и порошковую покраску, на этот раз в Polimerkras вместо ЕвроБластинга.

Красили как за смертью ходили, несчастная кучка металла провела в покраске полторы недели. Зато к качеству работы и обслуживания никаких претензий.

При установке на все резьбы нанёс графитную смазку, а длинные болты бампера целиком окунул в Мовиль.

Закончен зимний период самостоятельной работы с машиной. Впереди ещё пара записей, а пока после долгого перерыва машина снова на колёсах. Мне не терпится оценить «спортивное» занижение -20мм и проверить динамику, ради чего было потрачено немалое количество сил и средств.

Пока без ОСАГО дал пару кругов по кварталу. Несмотря на предпринятые меры динамика не изменилась. Стрелка наддува по прежнему стоИт вертикально как часовой у Мавзолея, кисельной управляемости позавидует только чугунный утюг, лишь цепкие тормоза напоминают о пресловутых «долгих зимних вечерах» в гараже.
А занижение смотрите сами.

Всего хорошего, до новых встреч.

AutoSoftos.com

• Доллар — 76.50
• Евро — 91.70

AutoSoftos.com » Снятие бамперов » Как снять передний и задний бампер Volvo S60, XC60, XC70 (после 2010 года)

Как снять передний и задний бампер Volvo S60, XC60, XC70 (после 2010 года)

-открываем капот.
-под капотом снимаем накладку (если есть).
-вытаскиваем девять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.
-выворачиваем колеса в сторону.
-в колесных арках вытаскиваем по пять пистонов (могут быть винты) с каждой стороны и по одному винту, которые крепят углы к крыльям.
-в нижней части вытаскиваем три пистона (вставлены снизу вверх).

-с помощником аккуратно освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под фарами.

схема крепления переднего бампера Volvo S60, XC60, XC70 (после 2010 года)-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).

-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

-(если есть) разъединяем шланги омывателя (может потечь жидкость).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-( XC60, XC70) в проеме багажника выкручиваем два винта.

-в колесных арках вытаскиваем по пять пистонов с каждой стороны.
-выкручиваем два винта, которые крепят центральную нижнюю часть.

-с помощником аккуратно освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями.
-стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» Вы обязуетесь, после ознакомления, удалить скаченный файл со своего компьютера. Всё содержимое сайта autosoftos.com взято из свободных источников, и также свободно распространяется. Если это Вы являетесь автором данного материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, для того чтобы обеспечить пользователям, приятную и удобную альтернативу, после ознакомления, покупки качественного «оригинала» непосредственно от издателя. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями.

0

0