Помпа и замена грм
Всем привет.Представляю вашему вниманию небольшую историю замены грм.Все началось с еле заметного свиста после 2500 оборотов и то свист был слышен не всегда и был крайне редко, и замечал когда отражается от отбойника.поиски источника и его причины не дали результатов.как только заезжал на сервис никакого свиста мы не могли обнаружить.Спустя некоторое время услышал металлический скрип при остановки двигателя.Первое ощущение как будто двигатель останавливается на сухую.Начал бороздить просторы интернета в поисках похожей проблемы.Начал подозревать во всех бедах помпу, многие на нее жаловались и симптомы похожие.Несмотря на то что для помпы с пробегом 35000 км.это не пробег.Начал прицениваться по запчастям понимая что меняя помпу придётся менять и ремни, даже несмотря на то что производители пишут менять ним через 60т.км. Я меняю через 50т.км.Пока подбирал себе запчасти и думал что в итоге себе поставить рассчитывал что в запасе есть еще время.Как оказалось нету.С утра обнаружил упал уровень антифриза.Визит на сервис показал что начала сопливить помпа.Времени нету пора заказывать.
Попробовал как она крутиться я так и не понял как не порвался ремень, но понял как мне повезло.Ремни поставил Gates и помпу GMB в них уверен на все 100.А вот оригинальные ремешки не вдохновили ни ценой ни брендом.А вот ролики пришлось ставить оригинальные не нашел им замены.Себе всегда ставил GMB.Если у кого-то есть парты для замены буду очень признателен.С новы тоже не впечатлило.
сразу также заказал сальник.коленвала и распредвала.сальники пришли дубовватые пришлось пилить на рынок и покупать новые.брал уже не оригинал.
ну и антифриз взял 2 канистры по 5 литров
Помпа охлаждения Заз Вида 477F-1307010-PREMIUM — 726 гривен
≡ Магазин ЗАЗ-ШОП работает с 2010 года и рекомендует:
- Проверяйте комплектность поставки при получении товара с артикулом 477F-1307010-PREMIUM
- Перед тем, как заменить Помпа охлаждения, проверяйте соответствие запчасти на Шевроле Заз Вида
- При самостоятельной замене, пользуйтесь советами, публикуемыми в специальном Блоге по ремонту Шевроле Заз Вида.
Помпа охлаждения Chevrolet ZAZ Vida.
Мы предлагаем большой ассортимент запчастей Шевроле Заз Вида оригинального и лицензионного производства, а так же прямые поставки с нашего склада в любую точку Украины. Помпа охлаждения имеет оригинальный код производителя 477F-1307010-PREMIUM.
- Быстрая доставка в Киев, Днепропетровск, Харьков и по всей Украине. Возможен самовывоз со склада в городе Запорожье.
Для подбора других товаров вы можете пользоваться каталогом. Магазин предлагает брендовые товары для качественного обслуживания автомобилей Chevrolet ZAZ Vida.
Оригинальный код 477F-1307010-PREMIUM применяется для ремонта Шевроле Заз Вида.
Надежность давно уже оценили тысячи водителей со всей Украины. Только здесь каталожный номер 477F-1307010-PREMIUM можно приобрести по низкой по цене 726 грн. Любую деталь вы можете подобрать используя каталог запчастей Шевроле Заз Вида.
- Отправляем перевозчиком Новая Почта. Отправить можем сегодня, если вы сделаете заявку до 16-00.
Звоните и вас ожидает бесплатная консультация прямо сейчас. Также можем вам порекомендовать оставить заказ на нашем сайте если у вас нет возможности перезвонить.
Цена указана на сайте в гривнах и может отличатся в день оформления заказа. Покупайте гарантировано в надежном магазине!
- ZAZ SHOP — это портал, который будет полезен каждому. На сайте есть все к народным украинским авто которые покорили рынок своим качеством и ценой.
Магазин «ЗАЗ-ШОП» позволит быстро приобрести необходимые для ремонта и обслуживания запчасти к автомобилям Шевроле Заз Вида.
С учетом ваших пожеланий и финансовых возможностей, здесь помогут подобрать оптимальный вариант комплектующих для надежной и безопасной эксплуатации авто. Доставка осуществляется в любой регион Украины службами «Новая почта», САТ. Присоединяйтесь!
Цены на ремонт автомобиля в Николаеве
Цены в гривнах на основные виды работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в Николаеве в 2021 году:
Диагностика автомобиля:
| Диагностика ходовой части, подвески и тормозной | 150* |
| Диагностика трансмиссии | 80* |
| Диагностика ЭБУ (компьютерная) | 200 |
| Комплексная диагностика | 500* |
* — При заказе услуг на нашей СТО — диагностика бесплатно (или вычитается из чека, если она была оплачена ранее)
ТО (техническое обслуживание):
| Замена фильтра воздушного | 50-150 |
| Замена фильтра салона | 100-150 |
| Замена масла моторного | 200-300 |
| Замена масла мост (редуктор) | от 200 |
| Замена масла раздатки | от 200 |
| Замена масла МКПП | от 200 |
| Замена масла АКПП частичная (с заменой фильтра) | от 450 |
| Замена масла АКПП частичная (без замены фильтра) | от 350 |
| Замена свечей зажигания | 200 |
| Замена ремня ГУР, генератора, кондиционера | от 150 |
| Замена масла ГУР | 300 |
| Замена топливного фильтра / фильтра в баке | 150/500 |
Ходовая часть:
450
400
400
от 400-600
от 200-600
100/150
1200
200
250
150-200
500
150-450
350
450
350
200-600
250
от 100
Тормозная система:
от 500
от 500
300
400
Замена тормозных барабанов
500
Замена переднего тормозного цилиндра
350
Замена заднего тормозного цилиндра
350
500-800
400
Замена троса ручного тормоза
600
Замена тормозного шланга
150
300
Профилактика направляющих супп.сторона
150
400
Замена тормозной жидкости с прокачкой
300
Прокачка тормозной системы
250
Топливная система:
200
450-800
800/1200
100
от 500
Сцепление и механическая коробка передач:
1500-3000
1500
250
150
1500-4000
от 2000
250
400
Ремни приводные:
от 1500
от 2700
от 1500
от 3000
от 3000
от 1200
200
Система охлаждения:
от 1500
от 350
400
500-1200
от 1500
100-200
Генератор, стартер:
от 500
от 500
Двигатель:
3000
1300
1300
500
400
от 300
250
от 500
2500
5600
info_outline
Цены установлены, исходя из трудоемкости работ и стоимости 1 нормо/часа — от 200 до 400 грн., в зависимости от класса транспортного средства.
Нормативы трудоемкости рабочего времени и класс дорожно транспортного средства установлены согласно Положения «О техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного траспорта», утвержденного Приказом №102 Минтранса Украины от 30.03.1998г.
Замена ремня ГРМ, натяжного ролика и водяной помпы ЗАЗ Вида 1.5 16v
Касательно замены водяной помпы, производитель данного авто вполне допускает замену насоса охлаждающей жидкости вместе с каждым вторым ремнем ГРМ, то есть с периодичностью 120 000 (км) пробега.
Это интересно! ЗАЗ Вида является лицензионной копией мирового бестселлера Шевроле Авео. По этой причине при обслуживании данного авто можно руководствоваться инструкциями от Авео.
Автомобиль ZAZ Vida с силовым агрегатом 1,5 (л) и 16-тью клапанами может комплектоваться одним из двух моторов: SQR477F и F15S3. Двигатель SQR477F – родное детище Chery. А мотор F15S3 разработан General Motors. Принцип обслуживания ГРМ практически полностью одинаков для обоих ДВС .
Практичная конструкция силового агрегата данной машины позволяет существенно упростить и ускорить обслуживание ГРМ. Опытный мастер тратит на замену ремня, ролика и помпы около 2 часов времени.
Как заменить ГРМ ZAZ Vida
- Обслуживание ГРМ данного авто следует начинать со слива антифриза. В левом нижнем углу радиатора имеется пробка для спуска ОЖ из циркуляционного контура охлаждения силового агрегата.
Специалисты настоятельно рекомендуют сливать антифриз только на остывшем двигателе. Дело в том, что при резком спуске горячей жидкости канали циркуляции антифриза испытают резкое, практически шоковое, охлаждение . Из-за этого рабочие поверхности системы циркуляции охлаждающей жидкости могут покрыться микротрещинами.
Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Вида есть подробнейший обзор на тему правильной замены антифриза.
- Отсоединяем защиту картера двигателя.
- Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо и отсоединяем подкрылок. Кстати, грязевую защиту можно отсоединить частично, лишь бы появился доступ к шкиву коленвала.
- Демонтируем корпус воздушного фильтра. Вместе с блоком первичной воздухоподготовки желательно снять и рукав воздуховода, соединяющий фильтр с дроссельной заслонкой.
- Скидываем ремень ГУР. Для этого необходимо ослабить натяжной механизм и ослабить крепления насоса ГУР.
- Скидываем ремень генератора. Для этого нужно лишь провернуть натяжитель по часовой стрелке. Чтобы провернуть натяжитель, нужно накинуть на его головку ключ на 15 и потянуть за получившийся рычаг.
Кстати, натяжитель можно застопорить в сжатом положении. Для этого достаточно лишь совместить контрольные отверстия и вставить туда металлический штифт подходящего диаметра.
- Подпираем снизу двигатель домкратом. Упор следует ставить ближе к правой стороне. Это нужно для удержания мотора на весу, когда будет отсоединяться одна из подушек.
- Снимаем правую опору двигателя. Опора крепится к кузову 3-мя болтами, еще 2-мя болтами к кронштейну. Отсоединить нужно и сам кронштейн. Он фиксируется к задней стороне двигателя 3-мя гайками.
- Отсоединяем шкивколенвала. Сделать это непросто, так как болт шкива обычно притягивается с высоким усилием. Будет хорошо, если у мастера имеется доступ к пневматическому гайковерту с эффектом импульсного удара. Подобный гайковерт легко откручивает крупный метиз, как на шкиве коленчатого вала.
- Выставляем ГРМ по меткам. То есть нужно установить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для контроля ВМТ в газораспределительном механизме ZAZ Vida имеется 2 метки. Первая из них находится на шестернераспределительного вала. Вторая находится на шестерне коленвала.
Для установки контрольных меток следует провернуть ГРМ по часовой стрелке. Легче и безопасней всего прокручивать за шестерню коленвала. Для этого нужно лишь вкрутить болт от шкива в звездочку.
Контрольные метки ГРМ нужно выставить в обязательном порядке. В противном случае собьются фазы газораспределения. Двигатель нужно будет настраивать.
- Отсоединяем натяжной ролик ГРМ. Он держится на 2 болтах. Старый ролик нужно будет обязательно заменить на новый, так как недопустимо использование нового ремня с изношенным натяжителем.
- Снимаем старый ремень ГРМ. Без натяжения он легко отсоединяется. Для любопытства можно ознакомиться с особенностями износа ремня ГРМ.
Срок службы оригинального заводского ремня ГРМ для ЗАЗ Вида составляет 60 000 (км) пробега. Обратите внимание, что сертифицированные аналоги выхаживают заметно меньше . Ремень ГРМ из числа сертифицированных аналогов рекомендуется менять на отметке 40 000 (км) пробега.
- Отсоединяем водяную помпу. Насос охлаждающей жидкости держится на 4 болтах. Дополнительно следует отсоединить шланг циркуляции антифриза. Он фиксируется на помпе за счет хомута. Многие специалисты жалуются, что данный хомут снимается с заметными усилиями.
- Ставим новую помпу, новый ремень и новый натяжной ролик. Собираем узел в обратной последовательности. Заправляем циркуляционный контур системы охлаждения двигателя новым антифризом.
Перед пуском двигателя нужно прокрутить ГРМ вручную. Обычно специалисты крутят ГРМ за болт на шкиве коленчатого вала. Нужно прокрутить хотя бы 2 полных круга. Только после этого можно запускать мотор.
В конце страницы есть видео, на котором мастер наглядно показывает все этапы обслуживания ГРМ для данного авто.
Материалы и инструмент
Нужны будут и новые запчасти ГРМ ZAZ Vida. Многие производители выпускают уже скомпонованные наборы ГРМ. В составе комплекта можно найти: ремень, ролик и помпу. Но можно заказать все детали и отдельно. Артикульный номер ремня ГРМ (оригинал Chery, для двигателя SQR477F): 477F-1007073. Артикульный номер натяжного ролика ГРМ: 4801007050. Артикульный номер водяной помпы: 477F1307010.
Комплект оригинальных запчастей для обслуживания ГРМ ЗАЗ Вида обойдется заказчику примерно в $150. Можно хорошенько сэкономить, если заказывать что-то из числа сертифицированных аналогов. Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что срок службы бюджетных деталей ГРМ будет меньшим где-то на 30% . И это нужно будет учитывать при расчете межремонтного периода.
Дополнительная информация
При обслуживании ГРМ автомобиля ZAZ Vida многие мастера пользуются случаем и проводят сопутствующие сервисные работы. При разборе ГРМ появляется доступ ко многим узлам. При обслуживании ГРМ можно осуществить:
Обслуживание ГРМ на ЗАЗ Вида принадлежит к работам повышенной сложности. Но если знать порядок действий, то можно с успехом ремонтировать газораспределительный механизм даже в условиях домашнего гаража !