Как отличить подделку от оригинала Mitsubishi
Здравствуйте.
По долгу службы сталкиваемся с большим потоком оригинальных запчастей Mitsubishi. Так как мы стараемся продавать людям только качественные запчасти, необходимо отсеивать контрафакт. Официальной информации по точному определению ни у производителя, ни у дилера мы не нашли. За историю нашего магазина Mitsu.pro у нас накопился опыт в определении подделок. Им хотим поделиться с вами.
К сожалению, Mitsubishi очень слабо защищает свою продукцию. Вся защита в основном сводится к особенностям наклейки, стикера. Конечно качество самой детали имеет бОльшую важность. Но когда запчасть приходит на склад, первым делом оценивается упаковка. А чтобы оценить деталь, нужно нарушить целостность упаковки, что бывает не всегда возможно.
И так сама наклейка Mitsubishi. Самый распространенный вариант:
Самый распространенный вариант наклейки
Теперь рассмотрим ее детально
1. Верхний блок на фото выделен зеленым. Напечатан глянцевой краской. Имеет характерный шрифт. Красная краска — явно красного цвета. На предложенном фото цветопередача может отличаться, так как фотографировалась на китайский смартфон. Подделки зачастую напечатаны каким то вишневым цветом.
2. Средний блок с основной информацией на фото выделен красным. В этом блоке указано сокращенное название детали, количество в упаковке, артикул, штрих-код. Текст в этом блоке в основном напечатан матовой краской. Но в последнее время, много запчастей (от официального дилера) приходят с глянцевым шрифтом. Так что этот фактор нельзя считать основным. У подделок в этом блоке часто жирный, расплывчатый шрифт.
3. Нижний блок на фото выделен красным. Содержит в себе символы в левом углу. Чаще всего это две латинские буквы, но встречаются и 2 буквы и 2 цифры. Что они значат, вычислить не удалось.
Если, вы знаете, поделитесь информацией. Но точно известно, что эти символы не постоянны и могут изменяться. Наверное, это зависит от партии или производителя, или еще чего нибудь.
разный номер партии или что-то другое
Еще в этом блоке серая глянцевая полоса, которая по цвету совпадает с верхней серой полосой. Надпись, свидетельствующая о стране производства, напечатана в правом углу. Она может иметь разный шрифт, может заходить на серую полосу.
Теперь самая главная особенность. На всех стикерах деталей сделанных в японии должна присутствовать незаметная точка. Она ставится либо по углам, либо по центру упаковки.
Те самые точки
Но к сожалению, все эти факторы могут отличаться от страны производства детали.
Ниже приведу примеры стикеров оригинальных деталей. В 90% случаев страна производства Япония.
Производитель Канада. Точка есть
Вьетнам. Точка есть
И у Кореи точка есть
Американские втулки вообще без стикера
Стикеры Германии, Чехии и Франции особенные, имеют серебристый цвет полосок, скругленные углы. Точек не бывает. Сам стикер легко отходит от упаковки.
Отдельно стоит отметить детали из тайланда. На них никогда нет точек, шрифт центрального блока жирнее. Существуют официальные запчасти из тайланда
А так же существует серый (незаконный) импорт. Отличительной чертой является, наличие надписи Applicable for product in Thailand only Prohibit for export. Т.е. деталь только для рынка Тайланда. Нечистые на руку поставщики закрашивают эту надпись и нагло продают. Есть отзывы, что такие детали долго не служат, остерегайтесь.
Серый импорт
Есть и наклейки FUSO. Думаю это детали, которые используются и в грузовых, и в легковых авто.
Контрафакт слева. Будьте внимательней при покупке.
В итоге , чтобы отличить подделку, нужно учитывать сразу несколько факторов, приведенных выше. Стикер должен быть приклеен ровно, шрифт как на примерах, наличие «секретной» точки, цвет красного шрифта и значка митсубиши.
В следующий раз мы расскажем о новых стикерах Mitsubishi. Они черные и имеют новые методы защиты.
Слева новая наклейка митсубиши.
Если у Вас есть еще какая либо информация, как отличить подделку, или нашли у нас ошибку, то просим сообщить об этом в комментариях.
Одну из особенностей оригинальных наклеек нам подсказали в комментариях на Drive2.ru. Это особая буква «О» с шестеренкой внутри и надпись security по периметру красной рамки Изначально эта статья была опубликована на Drive2.ru
Комментарии
Комментариев пока нет
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Copyright © 2013-2023 ИП Тюкилин Е.С. ИНН 631907322367
+7 (927) 260 33 80
+7 (846) 990 33 80
MITSUBISHI 4120A001 сайлентблок рычага заднего
Как заказать сайлентблок рычага заднего продольного lancer
- заказать сайлентблок рычага артикул 4120A001 MITSUBISHI от 917 грн. – нажмите на кнопку «Купить» (на телефоне сдвиньте зелёные поля строк влево или разверните смартфон);
- выбрать аналог от 371 грн. до 7237 грн. – щёлкните на синюю кнопку справа «Показать» (на смартфоне сдвиньте поля строк заменителей влево);
- не знаете оригинального номера детали – закажите сайлентблок рычага MITSUBISHI по vin коду;
- отправим товары по Украине Новой Почтой после предоплаты или самовывоз по Харькову;
- срок отправки указан в рабочих днях с момента оплаты.
Гарантия на запчасти MITSUBISHI
- ��️ товары на сайте AllParts – со складов официальных дистрибьюторов и авторизованных импортёров торговой марки;
- ��️ официальные поставщики дают гарантию изготовления заказываемой позиции на оригинальном заводе, что исключает покупку подделки MITSUBISHI;
- ��️ заказ можно вернуть в течение 14 дней с момента оплаты.
Применяемость 4120A001 MITSUBISHI и замены
► Описание и применение: сайлентблок заднього поздовжнього важеля 4120A001, 4120A012, 50Z5023, 50Z5023OYO, J55Z0002, J55Z0047, M25CS30B,; сайленблок заднего продольного рычага (MITSUBISHI LANCER CS 2003- MITSUBISHI OUTLANDER CU2W/CU5W 2003-); сайлентблок заднего продольного рычага Mitsubishi Lancer (03-09), Outlander (03-06) (RU464) MASUMA.
► Производители дешёвых аналогов: BORG & BECK, JAPKO, ASHIKA, AKITAKA, Q-FIX.
► Бренды и кросс номера запчастей заменителей*: BORG & BECK BSK7627, JAPKO GOJ594, ASHIKA GOM594, AKITAKA 0401072, Q-FIX Q0051480.
Характеристики MITSUBISHI 4120A001, размеры и отличия
✅ Узнать различия между брендом MITSUBISHI и аналогами BORG & BECK, JAPKO, ASHIKA, сравнить фото и размеры 4120A001 сайлентблок рычага можно по каталогу производителя или напишите нам, чтобы узнать следующие параметры:
- ✔️ MITSUBISHI 4120A001 — высота, толщина, длина, вес, диаметр (для круглых частей);
- ✔️ в чем разница между заменителями BORG & BECK BSK7627, JAPKO GOJ594, ASHIKA GOM594;
- ✔️ какой из аналогов BORG & BECK, JAPKO, ASHIKA лучше выбрать по соотношению цена-качество;
- ✔️ почему отзывы о сайлентблок рычага MITSUBISHI, зачастую более предпочтительны, чем у конкурентов.
Цена на сайлентблок рычага 4120A001, чем заменить в Украине
✅ Купить комплектующую сайлентблок рычага заднего продольного lancer с маркировкой 4120A001 можно в диапазоне от 917 грн. до 1213 грн. Разброс цен на складах поставщиков на одну и туже позицию зависит от условий и сроков закупки, логистики, курса валюты и других параметров. Цены на Б/У запчасти в Украине, в зависимости от состояния, в 2-3 раза дешевле новых. Заменитель другой фирмы можно подобрать по каталогу автомобиля.
�� Самый дешёвый вариант из аналогов, который можно установить вместо номера 4120A001 или составная часть детали – это BORG & BECK BSK7627 сайлентблок L/R Mitsubishi Lancer 03-08 от 371 грн.
☝ * – ВНИМАНИЕ! Замены к каталожному номеру 4120A001 иногда содержат ошибки. При сомнении, перед оплатой, рекомендуем перепроверить правильность подбора по каталогам производителя или попросите менеджера магазина сделать проверку по вин коду.
Mitsubishi 4120a001 как отличить от подделки
Пробег на сайленблоках 17000)) Один как новый, второй начал отслаиваться)):bugaga: Буду менять на резиновые фирмы Jikiu BH23111
Ставил такие. Отходили год. Поставил Moog.
17.05.2019, 06:24
Мужики, подскажите — есть разница между 4117A005 и 4117A007?
Балу, твое мнение?
21.05.2019, 17:48
Разница в поставщике.
Я по-моему 007 ставил. Точно не вспомню сейчас :blush:
22.05.2019, 21:18
Насчёт сайлентблоков продольного рычага. Сайлентблоки фирмы Moog — не отходили и трёх месяцев. Полностью оторвалась центральная ось от резины. Итого, за неполных 15 месяцев пришлось три раза менять сайлетблоки. Берите оригинал, хотя, конечно он и кусается. Мне-то проще, только стоимость запчастей. Для простого пользователя накладно.
Александр019
23.05.2019, 07:17
Леш, накладно? А по нескольку раз переделывать подвеску это нормально? :biggrin:
И потом еще при следующих перепрессовках не придется ли сваркой сайленты прихватывать .:biggrin:
Полиуретан от лукавого, давно это талдычу, не доходит до людей.
Не оригинал сроду не выходит столько сколько ходит оригинал.
Так не проще сразу сделать все по человечески и на много лет забыть про это чем раз в год-полтора все по новой переделывать? :biggrin:
23.05.2019, 07:42
Так не проще сразу сделать все по человечески и на много лет забыть про это чем раз в год-полтора все по новой переделывать? :biggrin:
Нет не проще.
Люди не ищут лёгких путей!
Если оригинал поставить, то через год-полтора, а дальше три-пять лет подвеска будет все та же, старая, а тут каждый год новая. :biggrin:
Пы.Сы: И-и-и-и-и даже не думай меня упрекать, что я ставлю только оригинал, эт я с головой не дружу :fool:, и справка имеется.:crazy:
23.05.2019, 08:44
оригинал уже не тот.
наверно надёжнее ставить какую-нибудь Масуму, но будет хоть какой-то шанс, что это не подделка.
вот, осенью ставил сайленты ОРИГИНАЛЬНЫЕ.
прошла зима и 8 ткм:
Александр019
23.05.2019, 09:05
Вот! Леша,ты купил явный контрафакт. :biggrin:
Есть такие в оригинальной упаковке.
Просто нужно знать как отличить одно от другого.
11.06.2019, 14:42
При диагностике задней подвески выявили надрыв одного сайлента заднего правого развального рычага.
Буду менять наверное парой.
20.06.2019, 15:59
При замене рычагов еще раз проверили — левый в норме. Поменяли только один правый рычаг. Поставил 4117A007
Надрыв одного сайлента я подозреваю это последствия 1,5 годичной давности ДТП. Вылезло только сейчас, ибо подвеску трясли в июле 2017 года, пробег около 50 тык после замены, а из всей подвески только задний правый рычаг один сайлент надрыв и линк закис. Все остальное в норме.
megapoliss
29.06.2019, 13:48
Никто не ставил ушастые сайлентблоки Масума? Уж очень они дорогие по сравнению с аналогами.
29.06.2019, 20:50
На Лансер (https://www.drive2.ru/l/484518766428815507/) ставили.
Прошли 10тык и машину продали.
Тут 2 месяца назад (https://www.drive2.ru/l/528888733533995566/) только поставили.
Надо Алексея 31may65 спросить — есть Moog CI-SB-13517
Он в своё время за Муг писал хорошие отзывы.
Я на оригинале :blush:
30.06.2019, 06:48
Никто не ставил ушастые сайлентблоки Масума?
Два года, полет нормальный.
30.06.2019, 09:38
Коль!
А пробег за это время?
01.07.2019, 07:14
Тысяч 45-50
viktor_ccs
18.07.2019, 20:53
Друзья, а кто-нибудь менял сайлент аммортизатора задней подвески раздельной? Сам амморт не течет, а резинка выработалась и амм стал ездить по болту. Но вот размеры этого сайлента.
Александр019
19.07.2019, 09:22
Друзья, а кто-нибудь менял сайлент аммортизатора задней подвески раздельной? Сам амморт не течет, а резинка выработалась и амм стал ездить по болту. Но вот размеры этого сайлента.
Снимать и на авторынок,подбирать.
19.07.2019, 18:04
И в итоге выйдет дороже нового амортизатора.
12.08.2019, 10:28
Доброго времени суток, поездил на своём 4007 по полуострову Рыбачий. Итог — погнул рычаг нижний задний. Подскажите пожалуйста какой идёт рычаг на 2.2 дизель? Раздельные пружина и амортизатор.
Александр019
12.08.2019, 10:40
4113А037 — левый
4113А038 — правый
12.08.2019, 21:28
как и многих, приказали долго жить задние рычаги схождения — здравствую болгарка (((
ну не сами, конечно, а эти дебильные болты с канавками и шайбы с язычком, чтоб пусто было тому дебилу, что их туда воткнул. :diablo::diablo::diablo:
основной вопрос по самим рычагам: в оригинале идет 4117A007 (2200 руб)
если смотреть по применяемости, то они же стоят на Лансере, но для него же есть MR403485 (1400 руб)
я ведь ничего не попутал случаем?
Александр019
13.08.2019, 08:40
если смотреть по применяемости, то они же стоят на Лансере, но для него же есть MR403485 (1400 руб)
я ведь ничего не попутал случаем?
Попутал :biggrin: MR403485 ставились на машины до 2008 года. По своему устройству они другие. У них «плавающие» сайлентблоки. По своим размерам тоже думаю разные.
13.08.2019, 13:27
Попутал
ну приедут — увидим )))
Александр019
13.08.2019, 14:30
ну приедут — увидим )))
Не забудь фото выложить :biggrin:
Даже на схеме видно что они разные:biggrin:
А если еще и по точкам крепежа ( расстояние от болта до болта). biggrin:
13.08.2019, 15:31
Даже на схеме видно что они разные
не согласен )))
5290252901
внешность вторична, промеры штангелем нас рассудят )))
13.08.2019, 16:02
По своему устройству они другие. У них «плавающие» сайлентблоки.
не вижу смысла в плавающих сайлент-блоках в этом узле.
если только там подвеска какая-то другая.
основной вопрос по самим рычагам: в оригинале идет 4117A007 (2200 руб)
если смотреть по применяемости, то они же стоят на Лансере, но для него же есть MR403485 (1400 руб)
я ведь ничего не попутал случаем?
4117A007 — Outlander XL (II), Lancer X
MR403485 — Outlander I, Lancer IX
13.08.2019, 16:21
Не вытерпел я, полез таки под машину )))
5290552906
Размеры сайлента
Нар обойма 36 * 29
Внутр 12 * 44
Это как раз размеры сайлентов для mr403485 и 4117а007
Межцентр 166, но этих данных пока не нашел
Александр019
13.08.2019, 19:22
не вижу смысла в плавающих сайлент-блоках в этом узле.
если только там подвеска какая-то другая.
Леша,на первых Аутах сайлентблоки которые крепились к продольным рычагам все были плавающие. То есть — сайлентблок нижнего поперечного,серповидный и рычаг схождения. Все не оригинальные рычаги таких сайлентов не имели.
13.08.2019, 19:45
Все не оригинальные рычаги таких сайлентов не имели.
не, ты давай не юли )))
сознавайся, не пох ли нам, если присоединительные подойдут?
13.08.2019, 22:51
Помнится я эту тему мониторил и тоже к такому выводу приходил что Вроде как одинаковые :dirol:
Но я не рискнул на покупку- обмен. Купил как положено по ХЛю.
Ннате сравнение (https://www.drive2.ru/l/452960858566295801/)))))
Недавно решил перебрать заднюю подвеску. Скорее всего придется срезать половину болтов, если не все. Попытался заранее заказать запчастей и запутался в хлам. С рычагами и сайлентблоками еще всё понятно, но вот болты, гайки и шайбы, сколько куда, каких размеров и т.п. вопросы заставили мозг закипеть. Пришлось нехило загуглиться и исследовать проблему более подробно. Собственно записи для себя переросли в эту, думаю что многим может пригодится. В процессе очень помолга запись пользователя AKStyle и сайт Ankar.ru, на котором любят делать фотки рядом с линеечкой, за что им огромное спасибо.
Итак начнемс.
Для начала я сделал скрин схемы и зафотошопил туда все каталожные номера и поделил их по цветам, чтобы повторяющиеся элементы были более заметны, разве что сайлентблоки сделал все синим, а рычаги серым.
52917
1. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ШАЙБЫ.
Все гайки и болты продаются в основном в оригинале, и ценники на них совсем не радуют. Поэтому нужно было выяснить чем можно заменить их, и началось глубинное исследование. Нужно было выяснить геометрические размеры болтов и гаек. Поиски увенчались более-менее сносними результатами. Точность измерений конечно примерная, но я старался соблюсти все законы изометрии, в основном полагаясь на фотки с ankar.ru и некоторые фотки с Драйва2:
геометрические размеры болтов MU000390, MU140035, MB809335, MU000463
52918
Есть некоторые расхождения в измерении болта MU000463, т.к. у AKstyle он оказался на 5мм длинее, но думаю что это не особо критично. В остальном всё не так уж и плохо. Есть основание полагать, что хотябы болт MU000390 можно заменить на ВАЗовские М12х80х1.25 от ВАЗ-2108 16142921 или М12х80х1.25 КПП ВАЗ-2101 15541421, хотя он у меня получился на 5мм длинее, чем у AKstyle. На сходразвальный MB809335 есть возможность найти аналог как от сраного Febest так и более качественные Amiwa 01-23-101, Deppul DEMB8335M, Quattro freni QF60D00007 и Masuma MLS-565
геометрические размеры гаек MU431006 и аналога MU000763
52919
Из этого рисунка видно, что обе гайки MU431006 и MU000763 идентичны.
геометрические размеры шайб MU000363, MR171026 и её аналога MR333376
52920
Шайбы MR171026 и MR333376 вроде одинаковы, но у меня вышла разница в 2мм, возможно ошибся, т.к. повторюсь что точность измерения чисто эмперическая, поэтому погрешность в 1-3мм я вполне допускаю.
Все результаты я занес в таблицу. Внимание, кол-во указано на одну сторону оси, т.е. если заказываете на всю ось, то умножаем кол-во на 2.
52921
Более подробно про болты, гайки и шайбы во 2-й части (https://www.drive2.ru/l/455352846112522249/)
2. САЙЛЕНТБЛОКИ
С этими запчастями меньше путаницы:
сайлентблоки задней подвески Mitsubishi Lancer 9 MR519127, MN100110, MR197915 и их аналоги
52922
4120A001 достаточно большой выбор аналогов, среди них бы выделил MASUMA RU-464, RBI M25CS30B.
MN100110 тоже достаточно много аналогов CTR CVM10, QUATTRO FRENI QF24D00034, RBI M2526ES, MASUMA Ru-237, и даже белорусский FENOX CAB02035.
MR197915 можно заменить как оригиналом 4113A062, так и более дешевыми аналогами, в осносном китай, но можно и итальянский QUATTRO FRENI QF24D00066.
52923
3. РЫЧАГИ
рычаг MR403485 задней подвески Mitsubishi Lancer 9 и его аналоги
52924
Для заднего рычага MR403485 есть достаточно вариантов замены как на оригиналы MR554111, MN100109, 4117A007 так и на аналоги.
Рычаги задней подвески Mitsubishi lancer 9 MN101444 и MR491911
52925
Для поперечного MR491911 есть много аналогов.
Для заднего нижнего MN101444 так же есть много неоригинальных заменителей
А вот с продольными рычагами MR519133 и MR519134 дело обстоит сложнее, для них только оригиналы, замены я не нашел.
Рычаги продольные задней подвески Mitsubishi lancer 9 MR519133 и MR519134
52926
Все результаты так же в таблице:
52927
Тема будет развиваться дальше, т.к. это теория, а практика будет уже в следующей части, в которой я уже планирую закупиться запчастями и промерять их вдоль и поперек.
Надеюсь на вашу конструктивную критику, поддержку и помощь в этом интересном, и как оказалось, малоизученном вопросе.
14.08.2019, 06:31
Ннате сравнение))))
вот с этой темы на драйве у меня и начались поиски и сравнения )))
ну ниче, ждать развязки недолго осталось
завтра вроде как должны привезти рычаги
и ежили он действительно одинаковы — выбор неоригинала сильно увеличится )))
Александр019
14.08.2019, 07:21
не, ты давай не юли )))
сознавайся, не пох ли нам, если присоединительные подойдут?
Я и не юлю:biggrin: Если тебе придут рычаги по оригиналу от первого Аута и подойдут по точкам крепления один сайлент будет плавающий. Я не знаю насколько это хорошо или плохо. Нет информации.
14.08.2019, 14:24
вот с этой темы на драйве у меня и начались поиски и сравнения )))
есть еще куча, но без фото. И причем в основном по ЛансерХ. Вроде как ставят, но фотоподтвержддения нет.
ну ниче, ждать развязки недолго осталось
завтра вроде как должны привезти рычаги
и ежили он действительно одинаковы — выбор неоригинала сильно увеличится )))
Ждемс :friends:
Тогда проще оригинал от Лансер9 ставить 😉
14.08.2019, 15:26
Ждемс
поставщик козлячий попался, второй день отгрузку с Мск динамит (((
dushanchika
15.08.2019, 14:02
Здравствуйте,форумчане. Подскажите по замене сайлентблоков подвески задней — как правильно (и какие именно или все) затягивать сайленты после их замены? При много рычажке задней подвески это сделать не просто на стоячей машине на колесах? Ваши мнения!
15.08.2019, 17:36
Инструкции по задней подвеске
GENERAL INFORMATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100010159400ENG.HTM)
SERVICE SPECIFICATION(S) (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100030088501ENG.HTM)
REAR WHEEL ALIGNMENT CHECK AND ADJUSTMENT (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101100106300ENG.HTM)
STABILIZER LINK BALL JOINT DUST COVER INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101910002700ENG.HTM)
CONTROL LINK, UPPER ARM AND LOWER ARM REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100480081500ENG.HTM)
LOWER ARM BUSHING REPLACEMENT (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101180031201ENG.HTM)
TRAILING ARM REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100220124100ENG.HTM)
TRAILING ARM INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100230029000ENG.HTM)
TRAILING ARM BUSHING REPLACEMENT (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101130059900ENG.HTM)
TRAILING ARM BUSHING REPLACEMENT (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101130058800ENG.HTM)
SHOCK ABSORBER ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100250085200ENG.HTM)
SHOCK ABSORBER ASSEMBLY INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100260024600ENG.HTM)
SHOCK ABSORBER ASSEMBLY DISASSEMBLY AND REASSEMBLY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100270035100ENG.HTM)
SHOCK ABSORBER ASSEMBLY DISASSEMBLY AND REASSEMBLY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100270036200ENG.HTM)
STABILIZER BAR REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100300074200ENG.HTM)
STABILIZER BAR INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100140051700ENG.HTM)
STABILIZER LINK BALL JOINT ROTATION TORQUE CHECK (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101930001000ENG.HTM)
STABILIZER LINK BALL JOINT DUST COVER CHECK (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134101300008800ENG.HTM)
REAR SUSPENSION CROSSMEMBER REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100680091800ENG.HTM)
REAR SUSPENSION CROSSMEMBER INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/34/html/M134100690012000ENG.HTM)
16.08.2019, 22:20
внешность вторична, промеры штангелем нас рассудят )))
получил сегодня, промерил штангелем и только потом заменил
рычаги от Лансера 9 — идентичны с нашими
при этом ценник в 1,5 раза дешевле )))
з.ы. никаких плавающих сайлентов там не увидел
з.з.ы. на сайлентах есть скос, соответственно менять их надо с наружной стороны
03.09.2019, 10:55
получил сегодня, промерил штангелем и только потом заменил
рычаги от Лансера 9 — идентичны с нашими
при этом ценник в 1,5 раза дешевле )))
з.ы. никаких плавающих сайлентов там не увидел
з.з.ы. на сайлентах есть скос, соответственно менять их надо с наружной стороны
Добрый день!
Тоже готовлюсь к перетряхиванию данных узлов, приговорены к замене сайленты продольных и поперечные косточки. От Лансера какой все же парт то получился ? у меня в магазине MR403485 пробился по цене 1680 а родной 2200.
И по продольному рычагу сайлент все же оригинал наверное ставить ? Что б локти не кусать потом ?
Пробег 152.
03.09.2019, 11:14
От Лансера какой все же парт то получился ?
MR403485 рычаг задней подвески малый Mitsubishi Lancer 9
4117A007 рычаг задней подвески малый Mitsubishi Outlander CW# 2007-2012MY
Вот эти тоже можно:
MR554111 рычаг задней подвески малый Mitsubishi AIRTREK CU2W (CU#), LANCER,LANCER CEDIA CS5W (CS,CT# )
MN100109 рычаг задней подвески малый Mitsubishi Outlander CU2W, AIRTREK CU2W (CU#), LANCER,LANCER CEDIA CS5W (CS,CT# )
но их вид не очень 😉
53767
И по 109 рычагу говорят что сайлент плавающий: Вместо родного развального рычага 4117A007 (с двумя простыми сайлентблоками) будет установлен развальный рычаг от Аутлендера MN100109 (с плавающим сайлентблоком) (https://www.drive2.ru/l/8352541/)
сайлент все же оригинал наверное ставить ?
я за оригинал. А так решать вам
03.09.2019, 11:27
Еще на размышление
Инфо (https://www.drive2.ru/l/8352541/): Рычаг 4110A085 / MN184100 — короче этот рычаг остался от Лансера 9 и они одинаковые.
Полез в АСА. Рычаг у Лансер9 имеет код MN100086
Выглядит так
53768 53769 53770
Вот наши 085/100
53771 53772 53773
Цена на рычаги 085 и 086 одинаковая ~3000 р, 100-й — ~2500 р
PS Вроде и Аиртрековский (https://www.mitsubishi-forums.com/77-1g-2003-2006-airtrek-outlander/56533-2003-outlander-bushings-suspension.html)подойдет, надо уточнять.
03.09.2019, 11:28
От Лансера какой все же парт то получился ? у меня в магазине MR403485 пробился по цене 1680 а родной 2200.
MR403485 поставил
04.09.2019, 11:42
Благодарю всех ответивших, буду готовиться планомерно и на очередной замене масла поменяю все.:good:
04.09.2019, 13:12
Болгарку не забудь и ножовку )))
Эх и поматали мне нервы эти 2 рычага
04.09.2019, 13:35
Болгарку не забудь и ножовку )))
Эх и поматали мне нервы эти 2 рычага
:good: Это да, в курсе. так как регулировочные болты прикипели насмерть только отрезной круг. Хотел было развал сделать после замены рулевых наконечников в 142 тыс открутить не смогли 🙂
Я делаю в сервисе у знакомого который ведет мою машину уже много лет. инструмент и руки работают. 🙂 Цены адекватные работает хорошо.
А у меня гаража нет к сожалению где можно было б заниматься.
В Самаре к сожалению последние два года с реагентами просто труба льют рекой, причем яд редкий ржа поползла по рычагам и болтам снизу. даже прошлым годом впервые за столько лет закисли насмерть тяги корректора фар. Но благодаря нашему форуму справился с засадой. 🙂
04.09.2019, 14:42
Зато у вас дороги чистые и зимой и летом )))
Как раз сейчас у вас, каждое утро мимо дома поливалки ездят, дороги моют
01.10.2019, 16:16
В копилку знаний по сайлентблокам.
MR223673 сайлентблок рычага схождения
Подойдет на все модификации троицы!
Внешний диаметр 36,4 мм
Внутренний диаметр 12,2 мм
Длина внутренней втулки 44,5 мм
Длина внешней обоймы 28,3 мм
Ну и допом еще инфо — автор (https://www.drive2.ru/l/468487062262121004/) имеет Аут ХЛ 3.0 и выдает следующий список
Итак, для замены всей «резины», крепежных болтов и гаек в подвеске понадобится:
Верхние поперечные рычаги в сборе — 4110A085 — 2 шт., или
Сайлентблок — MN 100110 — 2 шт.
Сайлентблок — 4113A062 — 2 шт.
Болт — MU 000760 — 4 шт.
Гайка — MU 000763 — 4 шт.
На Outlander XL 2.4 4WD дорестайл — сайлентблок 4113A062 не подходит! У нас на том месте обычный не плавающий сайлентблок MN100110 !
Нижние поперечные рычаги — 4113A037 и 4113A038, или
Сайлентблок — MN 100110 — 4 шт.
Болт — MU 000760 — 4 шт.
Гайка — MU 000763 — 4 шт.
Рычаг задней подвески (косточка) — 4117A007 — 2 шт., или
Сайлентблок MR 223673 — 4 шт.
Болт — 4117A018 — 2 шт.
Болт — MU 000760 — 2 шт.
Эксцентриковая шайба — MN 184102 — 2 шт.
Гайка — MU 000763 — 4 шт.
Продольный рычаг — 4125A033 и 4125A034 (но храни вас Бог от такой покупки целиком, парт детали публикую для удобной работы поиском на драйве)
Сайлентблок продольного рычага (т.н. ушастый) — 4120A181 — 2 шт.
Болт — MU 000995 — 4 шт.
01.10.2019, 16:37
Ну и следом про плавающий сайлентблок 4113A062
Он уже не плавающий а обычный. Пруф (https://www.drive2.ru/l/465367472896213634/) (цитата ниже).
А на замену выдает Mitsubishi MR197915 Сайлентблок заднего поперечного рычага внешний (1 (https://emex.ru/f?detailNum=4113A062&makeId=384), 2 (https://www.exist.ru/price.aspx?pid=66504B64))
При закупке выявился косяк — под номером 4113А062 теперь не плавающий сайлент, а обычный
54721
Более того, у него диаметр больше, чем нужно (это по сравнению с купленным на замену плавающим неоригиналом от CTR).
В итоге, погуглив, обнаружил, что плавающий сайлент из неоригинала — это CTR CBCR7
54722
Видно, что он диаметром слегка меньше, чем купленный ранее оригинал 4113А062. При покупке не пугайтесь, что на коробке нарисованы стойки стабилизатора, судя по записям в инете, у всех так:)
В прошлый раз под номером 4113А062 у меня были именно плавающие, так что не знаю, это Митсубиси изменили или магазин подделку подсунул (что маловероятно).
у CTR есть два почти одинаковых плавающих сайлентблока: CBCR-6 и CBCR-7.
Внутренний диаметр: 12,2 мм, внешний диаметр — 40,1 мм.
Разница в длине: CBCR-6 — 50мм. CBCR-7 — 45мм. Это как раз длина центральной втулки.
Вот видео, в котором всё объясняется — как надо смазывать сайленты:
А вот тут рассказывается о принципе работы плавающих сайлентов www.cam-spb.ru/sailentblock.php
21.11.2019, 08:55
А такой вопрос господа, вот собираюсь перебирать подвеску, проблем в принципе ни каких, но вот возник вопрос, оказывается на заднем поперечном нижнем рычаге, в который упираетс стойка с пружиной, сайлент блоки нужно выпрессовывать в одну определенную сторону иначе можно испортить рычаг, так как диаметр сайлентболока с разных сторон разный, так вот суть вопроса, в какую выпресовывать или с какой выпресовывать, а то догадки на основаии крупиц информации!
21.11.2019, 09:18
Variator,
Выше в #286
Инструкции по задней подвеске
LOWER ARM BUSHING REPLACEMENT (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/34/html/M134101180031201ENG.HTM)
21.11.2019, 10:07
АААААА, все понял, СПАСИБО за пинок, видел данный чертеж но не разобрался сразу, думал что загибы оба во внутрь, а они в одну сторону, тогда все элементарно , спасибо добрый — терпеливый человек.
Vladimir197931
14.03.2020, 18:44
Variator,
Выше в #286
вот ни фига не понял в какую сторону выпресовывать :wallbash:если не трудно поясните пож.
15.03.2020, 14:56
вот ни фига не понял в какую сторону выпресовывать
ну вы там видите загиб металла рычага в месте соприкосновения к сайлент-блоком?
24.03.2020, 04:07
Прошу опытных направить меня на путь истинный 🙂
Собираюсь менять сайлент-блоки нижних задних рычагов (41399, MN 100110, по 2 шт. на сторону).
Надо ли покупать/менять болты (41306, MU 000760) и гайки (41395, MU 000763)?
Спасибо.
Александр019
24.03.2020, 07:47
Прошу опытных направить меня на путь истинный 🙂
Собираюсь менять сайлент-блоки нижних задних рычагов (41399, MN 100110, по 2 шт. на сторону).
Надо ли покупать/менять болты (41306, MU 000760) и гайки (41395, MU 000763)?
Спасибо.
Как показывает практика все откручивается без проблем.Бывает что один болт приходится резать,но это очень редко. На всякий случай один болт возьми,гайки точно не нужно.
25.03.2020, 09:52
Как показывает практика все откручивается без проблем.Бывает что один болт приходится резать,но это очень редко. На всякий случай один болт возьми,гайки точно не нужно.
Поменял (на СТО). Спасибо за подсказку — болты/гайки нормально открутились/закрутились.
Зато пружины пришлось менять — на одной целый виток обломан был :crazy: Взял Kilen 58025 (что было из предложенного по вменяемой цене).
12.04.2020, 17:47
Добрый день друзья!
Что то я запутался немного с сайлент-блоками. с толку меня сбил пост про «На Outlander XL 2.4 4WD дорестайл — сайлентблок 4113A062 не подходит! У нас на том месте обычный не плавающий сайлентблок MN100110 !» :be:
Я буду менять сайлент блоки:
— на поперечных рычагах схождения — к этим двум рычагам нужно 4 шт MR223673 ?
— на поперечных рычагах верхних (серпы) к этим двум рычагам нужно 4шт. MN 100110 ? или все таки 2 шт. MN 100110 и 2 шт. 4113A062 ) как указано в посте #296?
— на продольном рычаге я так понимаю Moog CI-SB-13517 приоритетнее ставить из аналогов? у меня самая минимальная цена 1211 за штуку. Так как оригинал минимум в 2,5 раза дороже получается. Или все же лучше оригинал поставить 4120A181 самый минимальный из оригинала за 3100 руб.?
12.04.2020, 19:12
В шапке темы все расписано
12.04.2020, 19:53
В шапке темы все расписано
Вот именно это меня и сбило с толку.
В шапке написано:
«NEW MR223673 Сайлентблок заднего верхнего поперечного рычага, рычага схождения #post405694
Необходимо 2 шт. на рычаг
Аналоги ==> большой список 1 и большой список 2″
Но по указанной ссылке речь идет о применении этих сайлентов только на рычагах схождения а они как ни крути все же нижние по отношению к серповидным.
Павел Викторович
07.06.2020, 12:22
4120А125 или MN101430
Балу дал же схему, что не понятно? Сайленты эти дорогие, да и замена не из дешевых, рычаг снимать продольный надо.
Я ставил Масуму, 35 ткм, трещин нет, родной прошел 165ткм, тоже приговорили менять, снял- а он живее живых. Если задок «не гуляет» как у старой классики, не стоит и менять, трещинки ерунда. Что бы это сайлент убить, надо задком автомобиля постоянно вилять из стороны в сторону.
Николай, привет! Масуму ушастую ставил, правильно понимаю? Чего по масуме можешь сказать? Как состояние, сколько прошёл на них?
Александр Тольятти
22.06.2020, 13:31
Здравствуйте. Купил сайлентблоки продольных рычагов 4120A166 и оказалось что у них диаметр наружной обоймы одинаков по всей ширине, а у выпрессованных заводских и других аналогов из шапки темы, диаметр различен т.е. с внутренней стороны сайлентблока диаметр обоймы больше.
Есть опыт эксплуатации деталей 4120A166 у кого-нибудь? Поделитесь пожалуйста.
22.06.2020, 13:36
По каталогу идут 2 номера:
MN101430 06/2007 — 05/2008
4120А125 05/2008 — 06/2012
Остальные номера — замены.
Прежде чем покупать — надо по ВИНу проверять так то
Александр Тольятти
22.06.2020, 15:15
Купил как-то раз по ВИНу втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Привезли в пакетиках с этикетками пежо/ситроен, а с обратной стороны пакетика нашлёпка мицубиси. Разница в цене в два раза и с тех пор по вину не проверяю. Запрессовал-то я их нормально и рычаг на место встал нормально, только ещё не делал регулировку УУК.
Вопрос в том ставил ли себе кто-нибудь такие же сайлентблоки и как они в эксплуатации проявили себя.
Александр Тольятти
23.06.2020, 12:36
Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста сведениями о моментах затяжки элементов задней подвески.
23.06.2020, 12:40
В шапке темы последние 2 строчки и выше в #286
Александр Тольятти
23.06.2020, 12:52
Ага, отыскал. По передней подвеске было на русском чёрным по белому, а тут такое.
Спасибо, всю подвеску перебрал сам благодаря сайту без ямы и подъемника.
Александр Тольятти
25.06.2020, 13:49
Забыл добавить.
В силу того что диаметр внешней обоймы детали 4120A166 одинаков по всей ширине, его можно запрессовать и снаружи автомобиля (т.е. со стороны порога). Будет удобно тем, кто как и я будет делать это сам без ямы, подъемника и снятия рычага с машины.
Я пользовался самодельным съемником, изготовленным по чертежу Ruslanda.
28.07.2020, 17:26
При очередном осмотре мне сказали, что провернулась шайба с эксцентриком с одной стороны на задней оси. Это при том, то я покупал тогда новые болты и шайбы. Поэтому в этот раз, зная, что надо будет делать сход-развал, я приобрёл комплект
Mitsubishi 4117A018 Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага эксцентриковый 392 р
Mitsubishi MN184102 Шайба эксцентриковая 227 р
Брал через Exist, поэтому по поводу подделок особо нет подозрений. Поставили мне этот болт с шайбой и при регулировке шайбу опять проворачивает… Фотки не сделал, но на вид проблема выглядит так — зазор между болтом и шайбой очень большой, и края у лунки на болте и у язычка на шайбе закруглённые. В сумме это и приводит к тому, что язычок шайбы аккуратненько залезает на резьбу. Спасибо мастеру — покапался в запасах и нашёл подходящий болт с шайбой от VW (то ли тигуан, то ли туарег, что-то такое сказал). Там конструкция зацепа была более качественно сделана, и никаких скруглений. Далее отрегулировали углы и я, довольный, уехал 🙂
Итого:
Mitsubishi 4117A018 Болт крепления заднего нижнего поперечного рычага эксцентриковый 392 р (Выкинуто)
Mitsubishi MN184102 Шайба эксцентриковая 227 р (Выкинуто)
Болт от VW бесплатно
Замена болта 367р
Сход-развал на две оси 2311р
Вот, как-то так.
17.11.2020, 18:25
подскажите пожалуйста
не смогли отрегулировать сход развал на задней оси
сказали закипели болты
как я понимаю под замену эти рычаги ? 4117A007 они одинаковые у всех поколений ? у меня пежо 4007 2.4литра 2008 года выпуска, так как прочитал по подвеске они могут отличаться
Рычаг задней подвески (косточка) — 4117A007 — 2 шт.,
Болт — 4117A018 — 2 шт.
Болт — MU 000760 — 2 шт.
Эксцентриковая шайба — MN 184102 — 2 шт.
Гайка — MU 000763 — 4 шт.
Как я понял обязательно 2 сход развальных болта и два эксцентрика , остальные гайки и болты выживают их надо брать?
И какие из этого списка болты сход развала
спасибо
MITSUBISHI 4120A012 сайлентблок важеля зад.
► Описание и применение: сайлентблок заднього поздовжнього важеля 4120A001, 4120A012, 50Z5023, 50Z5023OYO, J55Z0002, J55Z0047, M25CS30B,; сайлентблок важеля MITSUBISHI AIRTREK, LANCER 02- задн. міст із двох сторін (вир-во FEBEST); сайлентблок заднего продольного рычага без возврата!.
► Производители дешёвых аналогов: FEBEST, RBI, MASUMA, MITSUBISHI.
► Бренды и кросс номера запчастей заменителей*: FEBEST MAB072, RBI M25CS30B, MASUMA RU591, MITSUBISHI 4120A001, MITSUBISHI MR455726.
Характеристики MITSUBISHI 4120A012, размеры и отличия
✅ Узнать различия между брендом MITSUBISHI и аналогами FEBEST, RBI, MASUMA, сравнить фото и размеры 4120A012 сайлентблок важеля можно по каталогу производителя или напишите нам, чтобы узнать следующие параметры:
- ✔️ MITSUBISHI 4120A012 — высота, толщина, длина, вес, диаметр (для круглых частей);
- ✔️ в чем разница между заменителями FEBEST MAB072, RBI M25CS30B, MASUMA RU591;
- ✔️ какой из аналогов FEBEST, RBI, MASUMA лучше выбрать по соотношению цена-качество;
- ✔️ почему отзывы о сайлентблок важеля MITSUBISHI, зачастую более предпочтительны, чем у конкурентов.
Цена на сайлентблок важеля 4120A012, чем заменить в Украине
✅ Купить комплектующую сайлентблок важеля зад. прод. outl с маркировкой 4120A012 можно в диапазоне от 1142 грн. до 1821 грн. Разброс цен на складах поставщиков на одну и туже позицию зависит от условий и сроков закупки, логистики, курса валюты и других параметров. Цены на Б/У запчасти в Украине, в зависимости от состояния, в 2-3 раза дешевле новых. Заменитель другой фирмы можно подобрать по каталогу автомобиля.
�� Самый дешёвый вариант из аналогов, который можно установить вместо номера 4120A012 или составная часть детали – это FEBEST MAB072 сайлентблок важеля MITSUBISHI AIRTREK, LANCER 02- задн. міст із двох сторін (вир-во FEBEST) от 562 грн.
☝ * – ВНИМАНИЕ! Замены к каталожному номеру 4120A012 иногда содержат ошибки. При сомнении, перед оплатой, рекомендуем перепроверить правильность подбора по каталогам производителя или попросите менеджера магазина сделать проверку по вин коду.