Куда поставить коробку предохранителей на уаз 3303

Замена электропроводки часть 1 начало пути.

Здравствуйте уважаемые драйвовчане. О замене проводки задумался сразу же после покупки машины потому что:

Они расчитаны чтобы выдежать прямое попадание американского «тамогавка» машина имеет военные корни.

За основу взял схемы подсмотренные вот у этого человека www.drive2.ru/l/2287561/

Преобретя блок предохранителей от Волги на 13 штук думал куда его поставить ведь штатного места под него не предусмотрено.
Было придумано использовать корпус от старой кассетной магнитолы, разместив в нем также блок разгрузочных реле:

Закрепил вместо задней стенки болтами М4.
Два места будут заняты разрузочными реле два остануться пустыми на будущее в резерв.

По использованию предохранителей получилось следующее с лева на право:

25 А зажигание, питание панели приборов, датчики двигателя, реле возбуждения генератора.
20 А внешние световые приборы.(габариты, освещение панели приборов, ближн. дальний свет)
15А аварийная сигнализация, звуковой сигнал.
5А освещение салона, вентилятор салона.
10А прикуриватель.
10А стоп-сигналы.
15А резерв.
Предохранители после замка зажигания:
20А резерв.
15А резерв.
10А повороты, сигнальные лампы панели приборов.
10А противотуманные фары, задний противотуманный фонарь.
7.5А отопитель, фонарь заднего хода.
10А стеклоочиститель.

На Уазе 3303 на коробку входит два провода,от чего и для чего они?

Dersu Yzala 17 января 2020

Включение фонаря заднего хода.

Евгений Попов 17 января 2020

Идут к датчику освещения заднего хода

Роман Лазарев 17 января 2020

На датчик заднего хода

Рамиль Юсупов 17 января 2020

Внимание задний ход

Саша Васильев 17 января 2020

Спасибо большое всем,теперь буду знать.

Похожие посты

Провод каким сечением кидать с генератора на амперметр?

• Автор: Даниил Герлеженко
• 04 апреля 18:10
• 4 комментария

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, провод каким сечением кидать с генератора на амперметр, дело в том, что провод от генератора даёт питание на предохранители, а так же идёт на зарядку акб. Сейчас стоит генератор 72А 1000 Вт, хотелось бы собрать систему электрооборудования с небольшим запасом под генератор 100А. Трактор мтз 82, двс д240, генератор Чебоксарский, 96 года, 3 выхода.

Провода Какое Сечение Генератор Амперметр кидать

МТЗ 82.1 . Почему пропадает ток при повороте ключа на старт? Все проверено. Масса , стартер, провода, клеммы. Даже на прямую замыкал.

• Автор: DELETED
• 20 марта 20:00
• 21 комментарий

Мужики, нужна помощь! Всем добра ! МТЗ 82.1 2006 г. Пропадает ток при повороте ключа на старт! Почти все проверено. Масса , стартер, провода, клеммы. Даже на прямую замыкая стартер идет очень слабый ток ! Не осиливает даже стартер . Акумм новый 190ч.Подскажите что может быть? Может какой датчик загорел или реле какое ?

МТЗ 82.1 Почему пропадает Ток Поворот Ключ на старт Проверка проверить Масса Клеммы Провода Стартер Напрямую замыкаешь

Большая кабина, веду новую проводку. Какое брать сечение проводов от генератора на амперметр?

• Автор: Даниил Герлеженко
• 06 января 16:20
• 3 комментария

Здравствуйте! Разобрал кабину на кап ремонт, зашлифовал и покрасил, установил её, а по проводке есть вопросы, провода, как и трактор 88 года, большая кабина установлена прежним хозяином, родную проводку на выброс, вопрос вот в чем, от генератора на амперметр, какое брать сечение проводов? Чтоб ничего не горело, 4мм хватит? Или лучше 4,5 или 5мм? Основная развязка на кнопки 1,5 мм хватит? Админу спасибо

Большая кабина новая Проводка Какое Сечение провод Провода брать Генератор Амперметр

Мтз 82.Как соединены провода с замком зажигания?

• Автор: Динар Хуснутдинов
• 26 мая 2021
• 12 комментариев

Ребята, кто может скинуть как соединены провода к замку зажигания? Заранее спасибо!

МТЗ МТЗ 82 как соединить Провода замок зажигания

Трактор лтз 60 аб с мтз мотором Почему не поднимает гидравлика? Распред коробка новая , нш 32 новый .

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 17 марта 2021
• 9 комментариев

Вопрос от подписчика: Приветствую всех. Подскажите, у меня трактор лтз 60 аб с мтз мотором у меня такая проблема не поднимает гидравлика, распред коробка новая , нш новый , у меня нш стоит на двигателе 32. В чем проблема?

Трактор ЛТЗ ЛТЗ-60 аб Почему МТЗ мотор Гидравлика Не поднимает Распредкоробка Распределительная коробка новая НШ НШ 32 Новый

Блок силовых предохранителей возле гидробака Когда раскатывали, перепутали провода на мтз 1221В2

• Автор: Коля Михновец
• 16 марта 2021
• 14 комментариев

Мужики, подскажите, пожалуйста. Может есть у кого возможность сфотографировать блок силовых предохранителей ВОЗЛЕ гидробака? Когда раскатывали, перепутали провода на мтз 1221В2

Блок силовые предохранители Силовые Гидробак МТЗ МТЗ 1221.2 мтз 1221 В2 Провода Перепутать

Почему на амкадоре 333 давление в коробке 14,но масло после верхней плиты в радиатор кое -как сочится?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 29 января 2021
• 1 комментарий

Мужики, помогите. На амкадоре 333 давление в коробке 14,но масло после верхней плиты в радиатор кое -как сочится .Вчем причина ?-

Почему АМКОДОР АМКОДОР 333 Амкадор Амкадор 333 Масло Сочится Плита Давление Коробка Коробка передач верхняя плита радиатор

Мтз -80. Из за чего могла заклинить коробка передач? И как ее сделать?

• Автор: Petr Donskoy
• 16 января 2021
• 12 комментариев

Помогите. К нам привезли мтз80 не в самом наилучшем состояние. Из меня маханизатор не очень. Подскажите, из за чего могла заклинить коробка передач. И как ее сделать?

МТЗ МТЗ 80 Из за чего Заклинило Коробка передач Коробка Как Как сделать

Как подключены провода на подогревателе?

• Автор: Рустам Кужагалиев
• 14 ноября 2020
• 15 комментариев

Нужна помощь. Кто может знать есть возможность посмотреть, как подключены провода на подогревателе? Заранее спасибо.

Как Подключение Подключить Схема подключения Провода подогреватель

Переделываю мтз 82 малая кабина с пускача на стартер, через переходную плиту, ставить буду стартер 12в Какой стартер лучше,и какого сечения провода?

• Автор: Арсений Попов
• 26 июля 2020
• 22 комментария

Добрый день! Переделываю мтз 82 малая кабина с пускач на стартер, через переходную плиту, ставить буду стартер 12в Кто переделывал, посоветуйте какой стартер брать словак 2.7 или 4.2кВт? И собираюсь брать 2 акб по 90Аh хватит этого? И какого сечения брать провода? Трактор используется зимой, и стоит в холодном керпичном гараже, с электричеством проблемы так что подогревать возможности нет если только горелкой газовой.Всем спасибо заранее.

Как переделать ? Переделать Стартер Малая кабина МТЗ 82 Переходная плита Какой лучше? Сечение Провода

Предохранители и выключатель аккумулятора бортовой сети УАЗ-452, назначение, работа и эксплуатация.

Для защиты электрических цепей и приборов от выхода из строя в случае короткого замыкания, в бортовой сети грузопассажирских автомобилей семейства УАЗ-452 используются плавкие и термобиметаллические предохранители. Для отключения аккумуляторной батареи от массы автомобиля используется выключатель ВК318-Б.

Блок плавких предохранителей ПР10-Б, назначение, работа и эксплуатация.

Блок плавких предохранителей ПР10-Б установлен слева под панелью приборов и имеет три отдельных крепления-вставки. Каждое крепление-вставка имеет пружинные контакты, между которыми укреплена плавкая вставка в виде луженой медной проволоки диаметром 0,26 мм, рассчитанная на ток не более 10 Ампер для всех трех предохранителей.

Блок предохранителей ПР10-Б закрыт металлической крышкой, на внутренней поверхности которой помещена табличка с указанием номера предохранителя. Предохранитель № 1 защищает цепь питания электродвигателя вентилятора отопителя кабины, предохранитель № 2 — цепи питания приборов и световых указателей поворотов, предохранитель № 3 — цепи питания звукового сигнала и плафонов освещения салона кузова.

Для замены перегоревшего предохранителя необходимо вынуть вставку, развести в стороны пружинные контакты, установить между стойками отрезок проволоки из комплекта запасной проволоки, намотанной на верхней текстолитовой части вставки, и зажать концы проволоки пружинными контактами, возвратив их в исходное положение.

Запрещается наматывать между стойками вставки проволоку в два или более рядов, так как предохранитель в этом случае не обеспечит безопасную работу изделий электрооборудования и проводов при коротких замыканиях.

Термобиметаллический кнопочный предохранитель ПР2-Б, назначение, работа и эксплуатация.

Термобиметаллический кнопочный предохранитель ПР2-Б, установлен на нижней части панели приборов слева и защищает цепи освещения автомобиля, включая поворотную фару и плафон в кабине водителя.

Пластина термобиметаллического предохранителя, на которой помещены подвижные контакты, выполнена из двух металлов, имеющих разный коэффициент линейного расширения. Тот слой пластины, который обладает большим коэффициентом линейного расширения, расположен со стороны контактов. При коротком замыкании в цепи ток, проходящий через биметаллическую пластину, увеличивается, пластина нагревается и изгибаясь, размыкает контакты.

После остывания биметаллической пластины и устранения замыкания в цепи нажимают на возвратную кнопку и тем самым возвращают биметаллическую пластину в положение, соответствующее замкнутым контактам. Если замыкание в цепи не устранено, то предохранитель вновь выключается. Удерживать пальцем кнопку, не давая контактам разомкнуться, нельзя.

Выключатель аккумуляторной батареи ВК318-Б, назначение, работа и эксплуатация.

Для отключения аккумуляторной батареи от массы автомобиля используется выключатель ВК318-Б установленный за сиденьем водителя на брызговике колеса. Выключатель состоит из корпуса, в котором размещены контакты и крышка. На крышке установлено фиксаторное устройство. Выключатель имеет два штока, один для выключения и другой для включения. Контактная система выключателя состоит из основных контактов и дополнительного контакта, который служит для уменьшения подгорания основных контактов.

При нажатии на шток с кнопкой для включения, дополнительный контакт соединяет зажим с контактом, который соединен с массой автомобиля. При дальнейшем движении штока зажим соединяется с основными контактами. После этого шток фиксируется в этом положении с помощью пластины. При нажатии на кнопку штока выключения, пластина освобождает шток включения и с помощью пружин происходит выключение.

Во время эксплуатации особого ухода за выключателем не требуется. Периодически следует подтягивать болты крепления и при необходимости зачищать контакты, один раз в год надо снимать крышку механизма фиксации и смазывать смазкой ЦИАТИМ-201 трущиеся поверхности.

Электрические провода бортовой сети УАЗ-452.

На автомобилях семейства УАЗ-452 применена однопроводная система электрооборудования. Вторым проводом является масса автомобиля. Это требует особого внимания к состоянию проводов, так как в случае перетирания изоляции проводов в любом месте может произойти короткое замыкание, приводящее к обгоранию изоляции проводов и даже к возникновению пожара.

Поэтому при техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять состояние изоляции проводов, особенно в местах крепления их металлическими зажимными скобами, а также в местах соприкосновения с острыми металлическими частями автомобиля. Поврежденные места изоляции проводов обернуть изоляционной лентой.

Необходимо периодически проверять плотность присоединения наконечников проводов к клеммам изделий электрооборудования, ослабевшие зажимы подтягивать и очищать от окислов и грязи для обеспечения надежного контакта.

Для соединения всех агрегатов и приборов электрооборудования автомобилей применяются провода низкого напряжения ПГВА различных сечений с полихлорвиниловой изоляцией. Для удобства монтажа и защиты от перетираний и других механических повреждений провода соединены в пучки и сверху оплетены хлопчатобумажной оплеткой.

Провода окрашивают в различные цвета, что значительно облегчает нахождение неисправностей в системе электрооборудования и упрощает замену пучка проводов в эксплуатации.

Похожие статьи:

• Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
• Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
• Блок предохранителей и реле на УАЗ вагонной компоновки, цепи защищаемые плавкими предохранителями.
• Коды ошибок с P4110 по P4800 системы АБС на УАЗ-396295, УАЗ-396255 и УАЗ-220695, причины и способы устранения неисправностей.
• Коды ошибок с P4035 по P4095 системы ABS на УАЗ-396295, УАЗ-396255 и УАЗ-220695, причины и способы устранения неисправностей.
• Антиблокировочная система тормозов АБС на УАЗ вагонной компоновки, назначение, общее устройство, схемы.

UAZ — Glafira

Установил дополнительный блок предохранителей

Опубликовано CMY в Чтв, 04/01/2007 — 19:14

• Сделано (руками)
• Электрика
• Глафира Максимовна

Установил дополнительный блок предохранителей кабины.

Вот он в открытом виде, а рядом блок управления стеклоподъемниками (используется для управления ЦЗ). Торпеда на снимке получилась совсем страшной 🙁

Установка центрального замка.

Опубликовано CMY в Чтв, 04/01/2007 — 04:16

• Полезная информация
• Сделано (руками)
• Кузов
• Глафира Максимовна

Замок сделали надо и поставить.

Главное с чем пришлось столкнуться, так это практически отсутствие технологических отверстий в двери. Точнее штатно их два, но ни одного под самим замком.

Еще будет неприятно, если дверь обработана антикором изнутри. У меня, дверь штурмана была чистой, а водительскую я успел намазать пушечным салом. 🙂
Дверь с ЦЗ.

Под замком пришлось сделать отверстие. Через него можно зацепить тягу привода за пластину замка (они в ней и видны). Еще, теперь можно изнутри «открыть» замок.

Ниже 2 блестящие шляпки от шурупов электропривода. Крепил его прямо к корпусу двери. От него идет тяга наверх. Ее пришлось немного укоротить, поскольку она упиралась в замок.

С проводкой в дверь, поступил просто. Все провода идут в дверь из передней стойки по спец. трубке. в закрытом состоянии ничего не болтается и не торчит. Правда в магазине была только трубка, а к ней желательна еще втулка. Т.о. Трубка крепиться на стойке двери и уходит в дверь. При каждом открытии-закрытии трубка трется о края отверстия в двери. Трубка пластикова, дверь металическая — трубка долго не протянет. Я сделал хитрее: отверстие в двери изачально сделал больше и запихнул в него кусок гофрированной трубки для проводки (есть на любом стоительном рынке). Отверстие подобрал так, чтоб гофра входила очень туго. Теперь трубка с проводами трется об пластик, что намного лучше.

Дополнительный блок предохранителей кабины.

Опубликовано CMY в Срд, 03/01/2007 — 17:55

• Сделано (руками)
• Электрика
• Глафира Максимовна

Сделал дополнительный блок предохранителей кабыны.
Дополнительный блок предохранителей (вид спереди)

В качестве корпуса был взят ящик для мелочей от ВАЗ-210х, который ставиться в отверстие для магнитолы. Как крышку поставил заглушку магнитолы от ГАЗ-3102. Блок предохранителей вроде от ГАЗ-3110 н.о. на 9 предохранителей. Можно было использовать и с.о., но этот понравился больше.

Дополнительный блок предохранителей (вид сверху)

Все элементы смонтированны на листе железа. В качестве «реле зажигания» (включается при включении зажигания) используется реле стартера ВАЗ-2110 на 50А. Еще есть место под 3-4 обычных реле. Пока поставил колодки только на 2.

Наверное один из больных вопросов электрики — это герметичность. Собствено тут ее нет. Не сказать, что это правильно, но топить машину я не собираюсь, а штатное место для магнитолы довольно высоко. Да и потом, это дополнительный блок. Сюда будут заведены центральный замок, вентилятор отопителя кабины, противотуманки, два прикуривателя кабины, ну и освещение кабины.

Основной блок будет от ВАЗ-2108.

Первые 4(5) предохранителя до реле зажигания (включены всегда), последние 5(4) предохранителей после реле зажигания (включены только при зажигании).

• силовой ввод +12В от генератора (у меня с амперметра)
• силовой ввод масса
• сигнальный от замка зажигания (управление реле стартера)
• нерегулируемая подсветка приборов (габаритки)

Центральный замок на буханку

Опубликовано CMY в Вск, 24/12/2006 — 02:40

• Полезная информация
• Сделано (руками)
• Кузов

Всем давно извесно, что на буханках есть замки (например на ГАЗ-69 их небыло). Эти замки отличаются тем, что внешняя ручка (которая и является замком) сделана из алюминия. Это сказывается на ее жизни. Както раз, знакомый слегка дернул за закрытую ручку, и сломал ее:)

Сам замок тоже частенько ломается.
Ну это все мелочи, а как напрягает отсутствие центрального замка? Причем просто установить его тоже нельзя — непридусмотрен конструкцией.
Но наш народ как не проведешь.

Создана локальная версия сайта.

Опубликовано CMY в Пнд, 04/09/2006 — 17:22

Сайт посвещен автомобилям УАЗ. Особенно серии УАЗ-452 и их модификациям.
Главным в данном проекте было содержание, а дизайн далеко не на первом месте.
Для организации сайта был выбран Drupal, пока он удолетворяет моим требованиям.
Надеюсь в скором времени сайт появится в интренете.

Французский батон

Опубликовано Grigory в Вск, 30/04/2006 — 17:04

Французский батон

Я заболел этой машиной весной 2003 года.
Это была моя первая командировка во Францию. Тулуза, начало марта. На юге Франции это время года выглядит как в Москве конец мая. Закончилась международная конференция двигателистов, до льготного воскресного рейса «Аэрофлота» остается еще один день, и я брожу по окраинам города, наблюдая чужую жизнь со стороны.

По утрам бульвары французских городов превращаются в рынки, где можно недорого купить фрукты, овощи, вкуснейший хлеб домашней выпечки. Все это крестьяне привозят на видавших виды фургончиках Renault и Peugeot, внешне весьма напоминающих нашу «буханку». Нет только полного привода, да двери кабины не распахиваются, а сдвигаются назад. Так и ездят с открытыми дверями. Хорошо им, тепло!

Как гнутся рессоры.

Опубликовано CMY в Птн, 31/03/2006 — 13:24

• Сделано (руками)
• Подвеска
• Глафира Максимовна