Снятие обшивки багажника Volkswagen Scirocco своими руками. Volkswagen Scirocco шумка. Результат — никаких звуков в довольно широком диапазоне скорости
Комментарии по теме Снятие обшивки багажника Volkswagen Scirocco
Мадияр написал(а)
Как всегда подвохи в китайской машине)
Альфина написал(а)
То то я смотрю на прадо похож. З.Ы заднее стекло напомнило о фильме Брат)
Floretta написал(а)
Не тонировщик а баран
Brodie написал(а)
Столько знатоков, которые наверное не знают в какую сторону болты на колесе крутить.
Щетиков Корней написал(а)
Классный ролик, приятно что есть такие люди в Украине. Дяде Вове респект)
Кен написал(а)
Временная предпродажная мера,основную причину не решил,износ втулок на петле остался и будет увелчиваться.Выхода два,либо ставить контрактные петли,либо перетачивать втулки петли.
Жахонгир написал(а)
Да хоть ты ее в золото окуни, все ровно будут говно-жигули
Джабраил написал(а)
Наверняка, еще нужно добавить изоляцию днища, крыши и капота. Тогда будет вообще норм. Да и интересно сколько такое удовольствие стоит с учетом материалов и работы. Спасибо!
Вас написал(а)
Красава, что тут говорить!
Lucca написал(а)
А Вы когда-нибудь могли себе представить,что в вашем пластиковом ключе,спрятан металлический ключ? Аля ‘. а смерть его в яйце. ‘Там где Вы цепляете карабин или другие ключи например,есть маленькая защелка,сдвинув которую,можно вытянуть металлический ключ, собсна которым вы можете открыть свою дверь?
Чукарев Рамин написал(а)
Проста суперский молодец.
Florence написал(а)
Спасибо. С Нового года ищу информацию. Молодцы.
Stoffel написал(а)
Не реагує на рибку, попрорбуйте назвати котиком 🙂
Бабур Смекун написал(а)
VW уже не торт.
Саня Пухляк написал(а)
Спасибо, очень полезное видео!
Орт Агаронов написал(а)
Спасибо за совет.
Бекет Поокудин написал(а)
Конечно лучше. но на сфтофорах или пробках в темное время суток те кто сзади едут..будут тебя материть
Михал написал(а)
Русский бизнес, ‘. бочку спирта, продали, деньги пропили’ что то напиминает когда пластелином залепливаешь или жвачкой и болончиком черной краской запшикиваешь.
Hadrian написал(а)
автору это не изофикс, а заглушки для задних замков ремней безопасности, чтоб не болтались.
Яша написал(а)
Это чё? Макет головы бегемота?
Ред написал(а)
На сколько я понимаю, шумку стандартную вы сняли. А на видео это ‘виброизоляция’
Майя написал(а)
Как же эта гомосятина зае. ла!уберите этого ведущего.
Милла написал(а)
Друг отвертка называется фигурная а не крестовая, Ну это ладно, ты пожалуйста показывай каждую заглушку, каждый разъем, каждую фишку которую ты снимаешь где у них направление в какую сторону тянуть Как лучше подцепить Раз уж ты делаешь обзор разбора дверной карты иначе видео теряет смысл оно просто бесполезно без главных мелочей. разобрать как попало мы и без тебя можем.
Патловский Хаим написал(а)
Мужик, спасибо тебе большое, прям от души)
Ализаде написал(а)
Лихо у тебя получилось!У меня внутренние защёлки почти все полетели.
Сумая Финелонова написал(а)
А не проще розетку на 12 в вывести от контактов плафона, чтоб не мудрить с зарядником? Тем более если двойную, можно и антирадар воткнуть)
Замок багажника, упоры сирокко, замена масла и фильтров
Открыл багажник. Открутил два шурупчика на внутренней стороне багажника. Обшивку до конца снимать нет необходимости, аккуратно отогнул ее.
Открутил два вот таких болта на которых крепился сам замок.
Поставил замок и собрал все в обратной последовательности.
Т.к. багажник не всегда успевал отстреливать, т.е. открывался через раз, не до конца. Пробовал его отрегулировать, было чуть лучше, но все равно, не то. Иногда приходилось захлопывать его и пробовать открывать заново. Поставил упоры от Volkswagen Scirocco VAG 1K8827761D.
Теперь все открывается как надо.
Заодно поменял масло и фильтра и переобулся на лето.
Синтетическое моторное масло MOBIL 1 FS X1 5W-40 4 л = 2509р
Синтетическое моторное масло MOBIL 1 FS X1 5W-40 1 л = 658р
Масляный фильтр VOLKSWAGEN 06a115561b = 554р
Воздушный фильтр MANNFILTER C 14 130 = 828р
Салонный фильтр MANNFILTER CUK 2939 = 718р
Регулируемые упоры 2шт. VAG 1K8827761D = 1446р
Замок крышки багажника VAG 5K0827505C9B9 = 3893р
Как снять обшивку багажной двери volkswagen scirocco
Как снять обшивку двери багажника?
особенно интересует как снять окантовку вокруг стекла, что-бы получить доступ к стоп-сигналу изнутри.
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
| Меню пользователя MegaPavel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MegaPavel |
| Найти ещё сообщения от MegaPavel |
Das Auto — Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: SPb@ru
Сообщений: 2,647
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 872 раз(а) в 475 сообщениях
Сообщение от MegaPavel
Как снять обшивку двери багажника?
особенно интересует как снять окантовку вокруг стекла, что-бы получить доступ к стоп-сигналу изнутри.
Сначала открутить два винта в обшивке-та что серая, они у ручки для закрывания двери, потом осторожно оттергивать ее на себя,хотя и надо приложить значительные усилия. она крепиться на металлические зажими к двери, после того как снимешь серую обшивку по такому же принципу снимается и окантовка.
| Меню пользователя brewer |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для brewer |
| Найти ещё сообщения от brewer |
Das Auto — Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,823
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 1,304 раз(а) в 355 сообщениях
какая серая? у меня вроде все черное))?
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
| Меню пользователя MegaPavel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MegaPavel |
| Найти ещё сообщения от MegaPavel |
Хроника протекающей крыши. Разборка обшивки багажника
Решил выложить инструкцию по разборке обшивки багажника, если вдруг кому срочно приспичит это сделать. Данная статья немного отходит от основной темы, но является проходным звеном в цепочке событий. Когда мне понадобилось срочно сушить обшивку, на Драйве не нашел подобной темы, в Эльзе было не до конца все понятно и пришлось действовать во многом интуитивно. Инструкция немного варварская, на правильность действий не претендует, но рабочая. Стоит не забывать, что с пластиком следует работать при положительной температуре, желательно выше 20 градусов.
1) Первым делом нужно снять пластик, на котором держится верхняя крышка обшивки багажника:
Данные панели держаться на трех шурупах, двух пластиковых клипсах по верхнему краю, одной металлической клипсе посередине и трех пластиковых направляющих, две из которых входят в карпет снизу, одна длинная входит под резинку крышки багажника. В правой панели также расположены прикуриватель и подсветка, запас по проводам небольшой есть, но дергать нужно осторожно, чтобы их не вырвать, лучше для понимания процесса снять сначала левую панель. Также через них проходит ремень безопасности, вытащить его легко, через предусмотренную для этого прорезь.
Для начала откручиваем три шурупа типа torx. Рекомендую взять отвертку с магнитной битой. Правый верхний шуруп находится в небольшом углублении, в котором есть сквозное отверстие, ведущее под обшивку, куда он может запросто провалиться. При сборке будет не очень приятно, т.к. чтобы его достать придется разбирать все обратно. Правый нижний шуруп находится под вещевым крючком.
Чтобы вытащить крючок, его нужно потянуть под углом, на себя и вверх до момента выщелкивания нижней защелки, затем вниз, чтобы вытащить верхнюю.
Обведенное красным продолжает удерживать пластик. Чтобы его снять, необходимо надавить на него сверху одной рукой, а второй, ухватившись примерно по середине, резко дернуть на себя, при этом ограничивая ход руки назад так, чтобы не выдернуть проводку и не разодрать уплотнительную резинку багажника. Задача выдернуть пластиковые клипсы сверху и металлическую по середине, дальше деталь аккуратно вытаскивается, начиная со стороны задних пассажиров.
Вот такой запас по проводке к подсветке и прикуривателю, ну и плафон подсветки держится на двух подпружиненных металлических клипсах, патрон выходит за отверстие для плафона со стороны прикуривателя, так что если будет надобность заменить лампочку в багажнике, плафон следует вытягивать сначала со стороны пассажиров, а потом в бок в ту же сторону.
2) Далее необходимо снять пластиковую панель сверху проема багажника, которая держит потолок:
Без ее снятия не получится снять пластик по бокам от нее, т.к. боковые панели заходят под центральную верхнюю. Снимается она очень просто, начиная с любого края, нужно максимально глубоко засунуть пальцы в щель между панелью и потолком и отточенным на прошлом пункте резким и ограниченным движением дернуть ее вниз.
Данная панель держится на 5 металлических клипсах. Начинать ее снимать с краю необходимо потому, что за один рывок получится вытащить только одну клипсу, а продвигаясь от края, пальцами можно нащупать пластиковые постаменты, в которых они сидят и дергать непосредственно рядом с ними. Если дергать в удалении от постаментов, то можно сломать панель или порвать уплотнительную резинку, если переусердствовать т.к. она тоже под нее заходит.
3) Этот пункт самый сложный и есть большая вероятность в поломке креплений, без необходимости его лучше пропустить. Речь идет о боковых пластиковых панелях:
По хорошему, чтобы их вытащить, необходимо снимать дверные карты задних пассажиров. Я с ними, от незнания, поступил варварски и мне повезло ничего не сломать. Под ними нет подушек безопасности, они расположены в потолке над задними боковыми стеклами. Красным обведены примерные места расположения всего двух клипс крепления и пружинного зажима.
Ну и в общем-то вот они, с виду ничего страшного. Начнем с круглых пластиковых клипс. Они двухсоставные, белая часть в теории когда-то была эластичной, подобно дюбелю, двумя заусенцами по бокам держится за отверстие в крыле, а внутри нее круглое отверстие для второй части. Вторая часть, черная, представляет собой круглый шпиль с каплевидным утолщением на конце. Эти клипсы нужно пытаться выщелкнуть первыми. Начинать следует с верхней, т.к. до нее проще всего дотянуться пальцами. Дальше все зависит от того, на сколько от времени задубел пластик клипс. Просовываем пальцы под панель, к постаменту, где сидит верхняя клипса, при этом надо вытащить край пластиковой направляющей из под уплотнительной резинки, чтобы ее не порвать, начинаем в раскачку тянуть на себя, наращивая усилие, пока клипса не поддастся. Тут как повезет, лучший вариант — клипса рассоединится и проблем не будет, но не надейтесь. Средний вариант, получится выдрать клипсу из постамента на панели или отверстия в крыле, при этом постамент или крепления белой части клипсы останутся целыми(мне попался этот). (Думаю не лишним перед попыткой выщелкнуть клипсы будет попытаться немного нагреть пластиковую пластину феном в местах крепления клипс) Ну и третий самый неприятный, ломается либо клипса, либо постамент крепления клипсы на пластине, весьма вероятный.
Если все прошло хорошо, тоже самое проделываем с нижней пластиковой клипсой, не забыв вытащить нижний край пластиковой направляющей и переходим к рейд боссу.
Остается один пружинный зажим, расположенный под накладкой airbag. (Эту накладку снаружи вытащить без вандализма нереально) Как видно на фотографии, зажим держится двумя вытянутыми ножками за постамент пластиковой панели и, соответственно, пружинной частью с зазубриной за отверстие в крыле. Вытащить его без варварства, не снимая карту заднего пассажира не реально, рукой до него не добраться. Я убил много времени в тщетных попытках, не зная про карту. В какой то момент я взялся за панель сверху и снизу, напротив зажима, и дернул изо всех сил на себя. Панель вылетела, постамент остался целым, а зажим остался висеть в крыле, с загнутыми параллельно ему ножками крепления к постаменту, на котором осталась пара царапин, но крепление осталось целым. Далее зажим очень легко вынимается из крыла, ножки пассатижами выгибаются обратно так, чтобы зажим не болтался в постаменте, а сидел плотно, иначе будет сверчок. (лучше заказать новый зажим, он стоит копейки) Про плохой вариант развития событий при выдергивании этого зажима додумайте сами. У меня получилось снять обе боковые панели таким образом и их не сломать, но шансы велики, даже если снимать дверную карту, т.к. задубевшие пластиковые клипсы это снять не поможет.
4) Далее необходимо снять нижнюю пластиковую панель:
Без ее снятия не получится вытащить боковые карпеты, т.к. под панелью располагается одно из их креплений.
Данная панель держится на металлической гайке и 6 защелках. Для начала нужно отвернуть гайку, потом выщелкнуть 2 защелки, расположенные на вертикальной стороне, для этого просто просовываем пальцы рядом с ними и тянем в сторону сидений. Убедившись, что шпилька с резьбой под гайку не входит в отверстие панели, начинаем тянуть ее с краю, выщелкивая 6 защелок одну за одной на горизонтальной стороне, придерживая уплотнительную резинку, чтобы не порвать, здесь все просто.
5) Последними нужно снять боковые карпеты:
Начинать снимать следует со стороны нижней панели, т.к. у задних сидений снизу есть металлические штыри, которые при складывании сидений ходят по выдавленному в карпете каналу и будут мешать при снятии. Здесь есть один неприятный момент, под нижней пластиковой панелью, карпет держится на пластиковой защелке/дюбеле, вытащить его можно вращательными движениями, при этом тянуть на себя.
Из-за особенности защелки и старения пластика, вытащить ее не сломав — практически не возможно. В моем случае у одной сломалась шляпка, у второй сломались сами защелки.
Далее все просто, остаются две металлические клипсы, которые просто выдергиваются на себя и карпет под углом из-за металлического штыря сидений вынимается.
Важный момент. При снятии, скорее всего у вас отклеится и отвалится вот эта серая губка. У меня отвалились обе. Я потратил кучу времени, чтобы выяснить, где они были приклеены. На фотографии показано правильное расположение этой губки. Если приглядеться, на карпете будут отметки в виде линий, куда ее крепить. Если ее не ставить или поставить не правильно, то карпет в районе задних сидений будет проваливаться вовнутрь, эта губка играет роль упора.
Вот в общем то и все. Собирать в обратной последовательности. При сборке самое сложное попасть металлическими клипсами в отверстия для них. Они легко гнутся, и если в отверстие не попасть и попытаться ее защелкнуть, то как итог — испорченная клипса. Более того, выправить ее возможно, но при выгибании заметил интересную деталь, когда клипса деформируется, с нее начинает слезать какое то белесое напыление. Вполне возможно, что оно против ржавчины, поэтому не советую пытаться устанавливать испорченные клипсы, а купить новые.
Перед началом разборки, советую купить:
VAG 4A0 867 276 B — металлическая клипса крепления обшивки, штук 10 про запас;
VAG N 905 841 02 — пластиковая защелка/дюбель крепления бокового карпета, 2 штуки;
VAG 5N0 880 385 — пружинный зажим под накладкой airbag, 2 штуки.