Какую блокировку лучше поставить на уаз

Какая блокировка УАЗ лучше? Сравниваем и обозреваем!

Об устройстве которого много разговаривать не будем. Я думаю, всем любителям джиппинга известно строение червячного дифференциала.
Заострим внимание на том, что используют его в основном в городском цикле (70 — город, 30 — бездорожье), так как преднатяг в данном дифференциале выставляется при помощи тарельчатых пружинящих шайб и при активном его использовании их хватает всего на 20-40 тысяч км, после чего дифференциал становится простым, не самоблокирующимся. Приходится вынимать дифференциал из моста, ставить новые тарельчатые шайбы, для того, чтобы дифференциал работал как самоблокирующийся, как прежде.

Рассматривая дифференциал Арзамасского производства БТР 60 нужно сказать, что он используется очень активно всеми любителями джиппинга, охоты, рыбалки.

Хочу заметить, что сделан он еще много десятилетий назад и является военной разработкой, до сих пор используется в БТРах. Дифференциал является 100% блокиратором. Одним из его основных качеств является надёжность. То, что он по продолжительности своей не то, чтобы вечный, но его хватит на весь цикл жизни вашего автомобиля при своевременной замене масла в мосту вашего автомобиля. Больше никакого к себе дополнительного ухода он не требует. Дифференциал подходит на мосты Тимкен и Спайсер. Сделан из отличной качественной стали, что вы можете услышать при ударе (стоит хрустальный звон). Отличная толщина крышки по сравнению с аналогом китайским, на котором крышка при активных нагрузках не выдерживает давления и просто лопается.

В завершении я хотел бы предложить всё таки ставить на задние мосты дифференциалы БТР 60 Арзамассовского производства без всяких переделок и наслаждаться ездой как по городу, так и в бездорожье. Напоминаю, что самоблокирующийся дифференциал, используя в заднем мосту, не приносит никаких повреждений при движении. Если же ездить еще и с дифференциалом в переднем мосту, то всегда нужно помнить, что в повороте машину может бросить в сторону.

Подписывайтесь на наш блог, пишите свои пожелания и мнения в комментариях.

Напоминаю, что все блокировки, которые мы рассмотрели сегодня, вы можете приобрести в нашем Интернет-магазине запчастей УАЗ по низким ценам от производителя.

— Дифференциал кулачковый БРТ 60 производства Арзамас с консервации (оригинал)
Заказать на мост Тимкен: goo.gl/Y6Prc2
Заказать на мост Спайсер: goo.gl/pgPwpG
— Кулачковый дифференциал Китайского производства (аналог БТР 60)
Заказать на мост Тимкен: goo.gl/tpqVbd
Заказать на мост Спайсер: goo.gl/kgG5Ar
— Самоблокирующийся дифференциал червячного типа ValRacing
Заказать на мост Тимкен/Спайсер: goo.gl/eN4FGL

Всего хорошего, до новых встреч!

Наша страница на DRIVE2:

Какую блокировку лучше поставить на уаз

Планирую так:
зад-принудительную(жесткую)
перед-квайф или торсен
Но это пока только мечты(в далеком будущем),а кулачковая мне кажется-прошлый век.

я сделал такой же выбор . перед самоблок (уже стоит) зад(пока нет но будет) жёстко .мосты военные.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.06.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 943

Передний мост — Только жесткая блокировка.
т.к. включать её надо только при диагональном вывешивании . а при движении в колее или просто во говнам в переднем мосту ничего не должно быть. иначе руль в сторону а машина едет врямо, т.к. колеса не крутятся с разной скоростью, как и пологается в повороте.
а зад . скорее всего тоже, т.к. в говнах её можно включать от начала до конца не выключая.

Никакие кулачки или тем более Квайфы не сравнятся с жесткой блокировкой.

и еще вопрос :
Какие мосты ?
кулачки и повышенного трения (квайф и торсен) ставятся в разные мосты.

Сообщений: n/a

Самоблокирующиеся дифференциалы в исходном состоянии находятся в заблокированном состоянии( мнение о том что они блокируются не соответствует действительности!) и их разблокировка в говнах,на повороте,происходит при достижении отношения моментов на отстающем и забегающем колесе равном коэффиценту блокировки. Зимой например в повороте на снегу ,льду в говнах , в плавных поворотах на асфальте. в большинстве случаев кулачковый дифференциал не разблокируется и машина проходит поворот как и при жесткой блокировке. Жесткие блокировки имеют бесспорное приимущество на триальных препятствиях, в остальных случаях все зависит от соответствия колес машине, характера бездорожья и свойств дифференциала. На дерновом болотистом покрытии жесткие блоки и прочие дифференциалы с высоким коэфф. блокировки проигрывают из-за срыва дерна и закапывания.

Сообщений: n/a
Сообщение от Горбатый

На днях интересуясь в магазине блокировками выслушал такую историю от продавца :»А зачем Вам блокировка в военный мост, там уже все есть.Надо уметь пользоватся.Вот мы когда показывали немцам наш УАЗ, неплохо сели.Немцы ухмыльнулись, а мы с шиком выскочили. . выжимаешь сцепление одновременно с тормазами (одной ногой) затем отпуская сципление притормаживая, колеса блокируются буквально на некоторое время и этого хватает чтобы выскочить на пару метров.» Спорить не стал, внемательно выслушал и ушел. Короче в непонятиях что это было. Мужик в возрасте, врать не должен.

Так возможно помочь машине выехать, но для этого надо потренироваться, не так уж это и просто. Этим можно пользоваться хоть на жигулях, военные мосты здесь не причём. И это не когда не сравнится с нормальной блокировкой. Такая, псевдо блокировка используется на паркетных джипах, там электроника притормаживает буксующее колесо.

Здесь уже обсуждалось подобная тема с блокировками, может, что полезное найдёте:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p. F0%EE%E2%EA%E0

Последний раз редактировалось Motors; 09.06.2006 в 12:21 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.06.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 943

да все просто:
нажимая на тормоз ты блокируешь в большей степени то колесо которое начало проворачиваться и крутящий момент передается на свободное . т.к. подторможенное тяжелее прокрутить со скоростью в 2 раза быстрее (диф передает же)

Но тут есть одно но:
Тормоза должны быть отрегулированы ИДЕАЛЬНО.

А мое мнение по дифам такое:
Только жесткие блокировки.
на мягком грунте, что бы траву с дерном не срывать и в болоте не тонуть, или сухом, что бы трансмиссию не перегружать, их легко выключил.
а как раскорячился в диагоналку, так включил одним нажатием кнопки/ручки.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 729

Сколько людей-столько мнений.
Задний мост-самоблок,передний мост-жесткая блокировка.
Попытаюсь объяснить.
В Уазках есть один большой минус-более разгруженый задний мост.Когда на зад ставят самоблок-помогает но не на очень много.Когда Уазик идет подгруженный-тогда у него проходимость увеличивается.На своем Газ-69 добился того,что задний и передний мост нагружены почти одинаково (когда езишь пустой),а если загружен под завязку-то еще лучше.РОаботает почти всегда 3 колеса.При стоящем самоблоке-один минус-плохой выход из колеи.Если ставишь самоблок еще и вперед-езда не на прямом участке,т.е при маневрировании в говнах машина просто идет вперед,и не слушается руля.
Поэтому жесткую блокировку хорошо ставить на передний мост и пользоваться ей в исключительных случаях и на прямом участке.

Страница 1 из 164

101

Последняя »

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Блокировки дифференциала на УАЗ

Блокировка Блокка ИЖ ТЕХНО в сборе на УАЗ в мост Спайсер

Для повышения устойчивости и проходимости на трудных участках дороги и бездорожья владельцы автомобилей УАЗ устанавливают межколесный дифференциал переднего и заднего моста. Особой популярностью у водителей пользуются жесткие или автоматические механизмы с разным принципом действия. При выборе следует учитывать режим эксплуатации автомобиля и какой мост (передний или задний) лучше блокировать жестко, а какой используя автоматический дифференциал повышенного трения.

Для эксплуатации внедорожника в сложных труднопроходимых условиях лучше установить жесткую (100 %) блокировку с ручным режимом (включением и выключением) в один или оба моста. Для повседневной езды по городу и трассе достаточно поставить автоматический дифференциал или комбинацию двух типов.

В нашем интернет-магазине можно купить самоблокирующийся дифференциал (самоблок) или принудительную блокировку на УАЗ по низкой цене для любых типов мостов: гражданские (колхозные), спайсер или тимкен, военные (редукторные) или гибридные.

Мы гарантируем быструю доставку в любой город России (Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Челябинск, Казань и другие), а также в небольшие отдалённые поселки и деревни;
Даем официальную гарантию от производителя до 24 месяцев, на каждый товар выдается гарантийный талон и паспорт;
Товар всегда в наличии на складе, формирование и отправка заказа осуществляется в день обращения до 11:00 МСК или на следующий день;
На нашем сайте можно оформить заказ наложенным платежом с оплатой при получении;
Квалифицированные специалисты нашего интернет-магазина проконсультируют вас по всем вопросам и помогут с выбором.
Перед покупкой на сайте можно посмотреть сколько стоит товар, узнать условия доставки и оплаты, прочитать отзывы владельцев, особенности и технические характеристики модификаций.

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Какие блокировки ставить в мосты?

38 сообщений • Страница 1 из 1

DEKCTEP Владелец
Сообщений: 427 Зарегистрирован: Ср авг 21, 2013 05:32 Откуда: Москва, ЮЗАО Онлайн статус: Не в сети

Какие блокировки ставить в мосты?

Сообщение DEKCTEP » Вт сен 24, 2013 12:43

Сабж.
Просьба указать тип блока, наличие хабов и кратко описать впечатления.

DEKCTEP

Аркадий62 Сообщений: 1064 Зарегистрирован: Пт фев 03, 2012 15:21 Откуда: Москва Машина: УАЗ Патриот Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 69 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Аркадий62 » Вт сен 24, 2013 12:46

А лок-райт от Иж-техно к чему отнести, самоблок или принудилово?

Аркадий62

Сообщение DEKCTEP » Вт сен 24, 2013 12:48

alkasy писал(а): А лок-райт от Иж-техно к чему отнести, самоблок или принудилово?
Диф повышенного трения — саморазблок 🙂 Отнесем к «самоблоку». Кстати, толковая весчь должна быть.

DEKCTEP

Сообщение Аркадий62 » Вт сен 24, 2013 12:48

А лок-райт от Иж-техно к чему отнести, самоблок или принудилово?

Аркадий62

Читать:

Где панель инструментов в самсунг а 22

Сообщение Аркадий62 » Вт сен 24, 2013 12:58

Подскажите тогда ещё, почему сообщения дублируются и как с этим бороться. Никаких лишних кнопкодвижений не делал. И это уже не в первый раз.

Аркадий62

Самоделкин Сообщений: 70 Зарегистрирован: Ср фев 29, 2012 16:40 Откуда: Санкт-Петербург Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Самоделкин » Вт сен 24, 2013 13:15

Мои пять копеек))

Стоит «Спрут» принудилово на задке, перед свободный, хабов нет. Блокировка с манжетой нового образца, прошла 15 ткм. проблем нет.
Брал у нашего форумчанина ( ЕР ) — еще раз спасибо.

Впечатления.
Блок очень помогает если идешь по сложному рельефу с диагоналками или ползешь по колее в грязи на мостах.
Если пробиваешь колею, то машину начинает закручивать ( задок стремится обогнать передок)
Склоняюсь к установке Спрута и в передок тоже.
PS хабов пока нет и не будет))

Самоделкин

Серёга 042 Сообщений: 210 Зарегистрирован: Пн авг 31, 2009 17:23 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Серёга 042 » Вт сен 24, 2013 13:20

Спрут стоит и сзади и спереди. Третий раз ломается шейка подшипника со стороны шестерни. Больше ставить не буду.

Самое несчатное животное — осминог. У него и ноги от ушей, и руки из жопы, и сама жопа — с ушами, и мозги, собственно говоря, в жопе.

Серёга 042

Сообщение DEKCTEP » Вт сен 24, 2013 13:29

Самоделкин писал(а): Мои пять копеек))

Сам ставил или на сервисе?

DEKCTEP

Сообщение Самоделкин » Вт сен 24, 2013 13:58

Ставил сам, до кучи заменил все подшипники в мосту и все отрегулировал.

Самоделкин

scorpiyon Сообщений: 27 Зарегистрирован: Вт янв 05, 2016 12:15 Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение scorpiyon » Чт янв 28, 2016 21:46

А зачем принудиловка? У меня самоблоки червячные, в обоих мостах. Очень достойно и в грязи, и по снегу, и по горам лазали. На льду вообще сказка, как танк прёт. Кстати по цене почти вдвое дешевле, да и надёжность скорее всего выше, так как лишних систем нету.

Моя Родина Советский Союз.

scorpiyon

Михаил Сообщений: 161 Зарегистрирован: Вт янв 19, 2016 23:05 Откуда: Казань Машина: Патриот обр.2014г. Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 17 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Михаил » Сб янв 30, 2016 17:56

scorpiyon писал(а): А зачем принудиловка? У меня самоблоки червячные, в обоих мостах. Очень достойно и в грязи, и по снегу, и по горам лазали. На льду вообще сказка, как танк прёт. Кстати по цене почти вдвое дешевле, да и надёжность скорее всего выше, так как лишних систем нету.

Согласен. На 469 стояли червячные самоблоки, самые простые, без преднатяга. Марку не помню. Пробег более 100000 — без проблем(потом продал машину), проходимость меня устраивала. Для повседневной эксплуатации, без экстрима, самое оно. Из минусов — в диагонали не работают, при повороте с полным приводом на слабых грунтах(песок, снег) машин с газом поворачивает неохотно, сбросишь газ — как обычно. Стал спокойно проезжать на заднем там, где раньше надо было передок подключать. На Патрика поставил червяки в оба моста на ТО-0 у официалов. Пробег 20 тыс, полёт нормальный. Машин для обычного повседневного использования. Без экстрима и соревнований. Вобщем рекомендую. Да, масло в мосты залил Castrol syntrax Limited Slip 75w-140(по совету того, кто ставил)

Михаил

Азик Сообщений: 4 Зарегистрирован: Вс янв 31, 2016 12:39 Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Азик » Вс янв 31, 2016 12:55

Ребят подскажите какой самоблок с принудиловкой поставить в передний мост, чтоб тысяч в 30 уложиться

Азик

Каякер Сообщений: 164 Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2015 01:36 Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Каякер » Вс янв 31, 2016 17:23

Самоблок с принудиловкой насколько я знаю вообще только один — http://www.val-racing.ru/catalog/blok_p . azhdanskii
Если желаете дешевле — блокка.

Каякер

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Аркадий62 » Вс янв 31, 2016 21:01

Азик писал(а): Ребят подскажите какой самоблок с принудиловкой поставить в передний мост, чтоб тысяч в 30 уложиться

Самоблок и принудиловка это две разные вещи. Вы сначала в терминологии разберитесь, и в том, что Вам надо.

Последний раз редактировалось Аркадий62 Вс янв 31, 2016 21:02, всего редактировалось 1 раз.

Аркадий62

Азик Сообщений: 4 Зарегистрирован: Вс янв 31, 2016 12:39 Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Азик » Вс янв 31, 2016 21:02

http://4x4tun.ru/katalog/product/samobl . azhdanskiy это ведь он если я не ошибаюсь? стоял такой у кого-нибудь?как он?

Азик

mservis Сообщений: 1431 Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47 Откуда: Бийск Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 107 раз Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение mservis » Вс янв 31, 2016 21:11

Азик писал(а): http://4x4tun.ru/katalog/product/samobl . azhdanskiy это ведь он если я не ошибаюсь? стоял такой у кого-нибудь?как он?

Для спайсеров таких блокировок нет.

mservis

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Аркадий62 » Вс янв 31, 2016 21:13

Вам нужна принудительная блокировка, как я понял. Вариантов не много.
Блокспорт http://www.bloksport.ru/index.php/patriot
Спрут ( не знаю, есть ли у них сайт, но блокировки есть) http://www.uazik.net/differencial/sprut
Упомянутый Вами Вал-Рейсинг, и ещё есть електрическая принудиловка Симбат http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=5845

По всем были отзывы и темы на форуме, но к сожалению всё пропало. Ну как то так.

Аркадий62

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Аркадий62 » Вс янв 31, 2016 21:21

mservis писал(а):

Азик писал(а): http://4x4tun.ru/katalog/product/samobl . azhdanskiy это ведь он если я не ошибаюсь? стоял такой у кого-нибудь?как он?

Для спайсеров таких блокировок нет.

Да, кстати, на это тоже обратите внимание. Хотя Вы же не указали какой мост, может у Вас гражданский.

Аркадий62

Андрей К. Сообщений: 3 Зарегистрирован: Ср мар 23, 2016 11:18 Откуда: Иркутск Онлайн статус: Не в сети

Re: Пневмосистемы и блокировки

Сообщение Андрей К. » Ср мар 23, 2016 11:36

Всем привет! Недавно в нете набрёл на сайт компании Автоспринтер. Производят самоблоки. Отпишетесь, если есть у кого опыт эксплуатации данного девайса.

Андрей К.

андрей z Сообщений: 4 Зарегистрирован: Чт ноя 09, 2017 12:51 Откуда: Узловая Машина: черный Благодарил (а): 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Какие блокировки ставить в мосты?

Сообщение андрей z » Чт фев 15, 2018 20:57

привет всем, помогите разобраться с блокировкой какую купить чтоб в бюджетном варианте или бу , теперь почему она заинтересовала — появился лед ,снег и машина начала одник колесом буксовать особенно на повороте , и с места если лед или еще какая бяка буксует,патр 2010гв катаюсь в основном город ну и летом дача -рыбалка итд то есть без изнасилований

андрей z

Какие блокировки ставить в мосты?

Сообщение андрей z » Пт фев 16, 2018 00:46

помогите опознать что за блокировка

андрей z

vadim20 Сообщений: 584 Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 21:09 Откуда: Екатеринбург Машина: уаз31519 хантер Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 51 раз Онлайн статус: Не в сети

Какие блокировки ставить в мосты?

Сообщение vadim20 » Пт фев 16, 2018 20:47

Чт фев 15, 2018 20:57

Однозначно, блокировку б/у не стоит брать! — в итоге может выйти дороже.
устанавливать сами будете?
Если нет, то установка денег стоит, т.е. есть вероятность с б/у блокировкой — что в итоге купите новую и +установка.
Для начала, что бы вы понимали о чем речь — изучите самостоятельно — какие виды блокировок бывают, на каком принципе, что такое преднатяг, что такое коэффициент блокировки, вообщем вопрос надо изучить самостоятельно, для того что бы вы хотя бы представляли о чем речь.
Блокировки разные, каждая работает по своему, каждый выбирает под свои условия.
Ведь у вас режим езды в основном город.
Допустим блокировка валрейсинг — подходит и для города постоянно и на природу(но природа понятие очень объемное) допустим наличие лебедки и чуток злая резина — увеличивают шансы проходимости. Но опять же надо понимать куда лезти и зачем, у каждого свои запросы.
Так что изучайте вопрос — и тогда более предметно спрашивайте.

Какая блокировка УАЗ лучше? Сравниваем и обозреваем!

Какую блокировку лучше поставить на уаз

Блокировки дифференциала на УАЗ

Клуб УАЗ Патриот

Какие блокировки ставить в мосты?

Какие блокировки ставить в мосты?

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Re: Пневмосистемы и блокировки

Какие блокировки ставить в мосты?

Какие блокировки ставить в мосты?

Какие блокировки ставить в мосты?

Похожие записи