Заз шанс аналог какой машины

«ЗАЗ Сенс»: почти иномарка из Украины

Некоторое время назад в российских автосалонах появился в продаже новый бюджетный автомобиль — «ЗАЗ Сенс».

Эта машина, которая является почти полным аналогом седана Chevrolet Lanos, производится в Украине на Запорожском автомобильном заводе. Несмотря на простоту, архаичную конструкцию и не очень современную внешность, украинская иномарка пользуется спросом у небогатых россиян.

С лица воды не пить

«ЗАЗ Сенс» — довольно удобный городской автомобиль, ставший последователем знакомого широкому кругу автолюбителей компактного седана Chevrolet Lanos, который ранее также собирается на ЗАЗе.

Внешне «Сенс» — это полный аналог «Ланос» — отличия есть лишь в эмблемах и шильдиках. Кроме них полностью отличается дизайн задней части кузова, форма задней светотехники, а некоторые детали кузова здесь защищены цинком и цинково-никелевым покрытием.

Дизайн «ЗАЗ Сенс» вряд ли назовешь современным, однако «тельце» машины довольно пропорционально, да и невелико, что является только плюсом при езде в стесненных городских условиях.

Скромность украшает?

Салон машины прост и незатейлив: дизайн скучной передней панели разбавлен серебристой вставкой «алюминиевого» цвета. Сиденья с тканевой обивкой весьма удобны. Спинка заднего состоит из двух частей (60/40). Если сложить их, объем багажного отделения увеличится с 320 до 960 л.

В базовую и единственную комплектацию «Сенса» входят: антена, дополнительный стоп-сигнал, складывающаяся спинка заднего сиденья. За дополнительную плату в качестве опций можно заказать бамперы в цвет кузова, боковые молдинги, аудио-подготовку, систему открытия лючка бензобака с места водителя и решетку радиатора с окантовкой черного цвета.

Украинское «сердце»

Главное отличие «Сенса» от «Ланоса» — это двигатель и трансмиссия производства Мелитопольского моторного завода. Четырехцилиндровый мотор рабочим объёмом 1.3 л. оснащен системой впрыска и электронной системой зажигания, его мощность 70 л.с., а средний расход топлива — около 6 л. на 100 км.

Всё навесное оборудование силового агрегата взято с «Таврии»: стартёр, генератор и пр. В машине установлен радиатор, специально спроектированный для «Сенса». Производят его в Луганске.

Механическая КПП с пятью ступенями, которой располагает «ЗАЗ Сенс», изначально была спроектирована для «Таврии». Переключение передач в этой коробке происходит четко, как и у «Ланоса».

Для коммерсантов

Кроме седана «ЗАЗ Сенс» в нашей стране также доступен фургон на его базе.

Конструкция «Сенс Pick-up» состоит из передка (до средних стоек) и полов базового легкового автомобиля Sens, трубчатых усилителей панелей и стеклопластикового верха, закрывающего всю конструкцию машины.

«ЗАЗ Сенс Pick-up» отличается экономичностью, большим дверным проемом и малой погрузочной высотой. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 куб. м., а грузоподъемность — 550 кг.

На фургон устанавливается 1.5-литровый инжекторный мотор Daewoo и 5-ступенчатая механическая КПП.

Немного машины за небольшие деньги

Небольшой и простой седан «ЗАЗ Сенс» продается в России по цене от 227 000 руб («Сенс Pick-up» — от 297 000 руб).

Основные конкуренты модели, а среди них можно отметить китайский Chery Amulet (собранный в Калининграде), российскую Lada Kalina, почти европейский Renault Logan (собранный в Москве) и узбекско-корейскую Daewoo Nexia, стоят дороже «украинца».

К плюсам «Сенса» можно отнести энергоемкую подвеску, экономичность, вместительный багажник и очень доступную цену. Среди минусов – отсутствие выбора опций и руль без гидроусилителя.

ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс)

ZAZ Chance обладает богатой историей, в течение которой модели довелось поменять несколько имен. Впервые автомобиль был показан в 1997 году на выставке Geneva Motor Show под названием Lanos. Первым производителем машины стала компания Daewoo. Lanos получил класс С по международной классификации. Первый серийный автомобиль сошел с конвейера все в том же 1997 году. Прототип будущей модели ZAZ Chance выпускался в трех вариациях кузова: седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек. Рабочий объем двигателя авто, которое на тот момент называлось Daewoo Lanos, составлял 1.3-1.6 литра. Мощность мотора машины составляла от 75 до 106 лошадиных сил. В 2002 году машина стала выпускаться под брендом Chevrolet. А в июле 2009 года Lanos стал продаваться в России под именем ZAZ Chance. При этом стоимость украинского Chance оказалась намного ниже Lanos.

Технические характеристики ZAZ Chance

седан

• ширина 1 678мм
• длина 4 273мм
• высота 1 432мм
• клиренс 170мм
• мест 5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.3 MT (70 л.с.)	s	≈ 255 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.3 MT (70 л.с.)	se	≈ 273 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.3 MT (70 л.с.)	sx	≈ 300 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.5 MT (86 л.с.)	s	≈ 304 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 10,4	12,5 с	172 км/ч
1.5 MT (86 л.с.)	se	≈ 324 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 10,4	12,5 с	172 км/ч
1.5 MT (86 л.с.)	sx	≈ 344 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 10,4	12,5 с	172 км/ч
1.4 AT (101 л.с.)	s	≈ 349 000 руб.	АИ-95	Передний	5,1 / 8,6	12,3 с	170 км/ч
1.4 AT (101 л.с.)	se	≈ 399 000 руб.	АИ-95	Передний	5,1 / 8,6	12,3 с	170 км/ч
1.4 AT (101 л.с.)	sx	≈ 419 000 руб.	АИ-95	Передний	5,1 / 8,6	12,3 с	170 км/ч

хэтчбек

• ширина 1 678мм
• длина 4 074мм
• высота 1 432мм
• клиренс 170мм
• мест 5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.3 MT (70 л.с.)	s	≈ 265 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.3 MT (70 л.с.)	se	≈ 282 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.3 MT (70 л.с.)	sx	≈ 308 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8,9	17 с	162 км/ч
1.5 MT (86 л.с.)	s	≈ 334 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 10,4	12,5 с	172 км/ч
1.5 MT (86 л.с.)	sx	≈ 354 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 10,4	12,5 с	172 км/ч
1.4 AT (101 л.с.)	s	≈ 409 000 руб.	АИ-95	Передний	5,1 / 8,6	12,3 с	170 км/ч
1.4 AT (101 л.с.)	sx	≈ 429 000 руб.	АИ-95	Передний	5,1 / 8,6	12,3 с	170 км/ч

Тест-драйвы ZAZ Chance

Седан ZAZ Chance создан для людей, которые покупают машину для утилитарного использования. “Пятидверка” не поражает дизайнерскими изысками, зато легко справляется с возлагаемыми на нее задачами.

На российском автомобильном рынке появился еще один игрок. Однако назвать его новым значит, согрешить против истины. Под брендом «Chance» в нашей стране будет продаваться уже хорошо известный “Chevrolet Lanos”. У автомобиля изменилось не только имя – под капотом появился новый двигатель, кроме того, россиянам стали доступны машины с кузовом “хэтчбек”.

Отзывы владельцев

Есть, что рассказать будущим покупателям данной модели?
Поделитесь своими мыслями!

Александр Гуркин

Машина согласно цены и статуса,удачная покупка!
Оценка: 4 из 5 Больше подробностей

ANDRIO s

Шанс 1,5 с кондеем , подухой и противотум, седан , машина огонь , прошла 60000 , купил в 2013 с салона , масло в коробки не менял еще не разу , не воет ,не скрепит все норма , все ремни и помпу поменял на 58000 , чтобы не ждать беды))), стал выть выжим. подшипник коробки на 56000 но не критично но слышно немного , когда была новая с кондеем тупила по городу а после 3000 км стало незаметно падение тяги , как то плавно стало все работать , коробка переключается просто и удобно , по шумке чуть тише калины , по трассе если честно скорость крейсерская 135-145 идет четко очень , прижимает к земле ,никуда ее не кидает ,если у кого есть проблема то купите норм резину и все .

Оценка: 4 из 5 Больше подробностей

Николай Колобов

За два года эксплуатации машина показала себя исключительно положительно во всех аспектах. Недорогой и доступный ремонт (если где-то, что-то нужно), неприхотливость, доступность в автозапчастях. На скорости 17о км/час ведёт себя очень устойчиво. Отличная приёмистость на обгонах и на «взятии» скорости с места (особенно на перекрёстках). Продолжение отзыва.

Оценка: 5 из 5 Больше подробностей

Новости

ZAZ Chance подешевели

Российское представительство украинского автопроизводителя «ЗАЗ» снизило цены на седаны и хэтчбеки ZAZ Chance, оснащенные автоматической коробкой передач 23 октября 2013 0

ZAZ Chance vs. Lada Granta

В борьбе за звание самого доступного автомобиля с АКПП пока лидирует ZAZ Chance, который снижает стоимость машины на 60 тыс. рублей, стремясь отвоевать часть рынка у своего прямого конкурента Lada Granta. 24 апреля 2013 1

ZAZ Chance дороже, чем Lada Granta

Автомобиль ZAZ Chance с «автоматом» на российском рынке подорожал на 20 тыс. рублей. 17 июля 2012 0

ЗАЗ Шанс

Моя машина работает в такси. Ну, вот такой заработок, а что делать. Повелся на неограниченную гарантию в течение 2-х лет, на нормальный внешний вид и салон (не стыдно посадить), и когда тормозишь рядом с «копейками», то всё равно тебя выбирают плюс тепло зимой. В принципе, не разочарован. Сейчас, правда сделали 4 года гарантии или 120 тыс. км, но всё равно думаю, что за 2 года 120 тыс. км на ЗАЗ Шанс не набью, так что это скорее плюс. «Таксую» сам, деньги с неба не падают, потому считаю, что машина много не берет, это очень важно, от нагрузки также не сыплется, что ещё важнее — стоять днями без понятия, что у тебя сломалось — это и денежка на ремонт, и за простой. Если как пассажир, то все нормально: и сесть спереди как человек, и тепло, и сзади можно усадить, и подвеска очень мягкая, и посадка не высоко и не низко. Если как водителю, то по 8 часов за рулем в ЗАЗ Шанс тоже нормально, в гонки не погонять, но свою работу 1499 кубов тянут по оборотам, за что им и спасибо. Нравится, что с одной стороны всё вроде просто, как на наших — то есть могу поменять практически всё, что угодно, сам и быстро (колодки, аккумулятор, предохранители, ремни), а с другой — всё работает и менять вроде и не надо.

Радует, что любителей модели всё больше становится по городу (чаще замечаю). Ну и цена, конечно, радует. Я так не считал прямо точно, но по сравнению с нашими, думаю, раза в 3 дешевле стоимость содержания. Как для таксиста ЗАЗ Шанс — очень хорошо и дешевле, чем раньше «Акценты» были. Целые день катаешь, потом домой, поспал, вышел, завел и снова за «баранку» (руль тоже удобен, откинулся на кресле немного, ноги ровно на педали лежат, и рука не устает). По снегу на «всесезонке» удивительно стабильно себя ведет. Из проблем — ага, тоже поразило, что нет подкрылок сзади, с моим пробегом это «смертельно», сам ставил. У меня почему-то масло подъедает, то есть везде пишут, что должно быть пол-литра на 10 тысяч, а у меня может все полтора. Почему — не знаю, но так как всё остальное работает без проблем, то не стал задаваться этой проблемой, просто подливаю. Уже видел, кстати, пару компаний такси (Москва), которые изначально все на «Шансах». Достойный недорогой авто, на который, как минимум, стоит обратить внимание. Таков мой вывод.

Достоинства : пригодность для такси. Дешевизна обслуживания. Внешний вид. Цена машины. Простота исполнения. Надёжность.

Недостатки : масло (это вроде только у меня). Отсутствие подкрылок на задней паре.

ЗАЗ Шанс, 2011 г

Здравствуйте. Купил себе ЗАЗ Шанс для дела, не для семьи, 1,5 двигатель. Комплектация базовая, хотел SX, но сказали, что ждать с Украины его 2-3 месяца, оставались тока «S» (это база). В салоне установил стеклоподъемники и сигнализацию, самому этим проблемно было заниматься, все остальное (ковры, подкрылки) купил сам на рынке. Что не понравилось в ЗАЗ Шанс — коробка хрустела при переключении на холодную (1-2 передача). Поменял масло в коробке и двигателе (оказалось, что в коробке залит был ТАД-17, я был в шоке, зеленая такая). Поменял на импортное, все сразу стало отлично, отказался от гарантии, сливного отверстия нет у коробки, купил прокладки 2 штуки (у отца Nexia N150), хотели поменять и ему, хотя у него работает ровно. Оказалось, что мне она не подходит, так как у меня 11 дырочек, а у «Нексии» 10, хотя моторы и коробки одинаковые. Поставил старую, вроде не течет. Дальше: штатные динамики не качественно звучат, поменял все 4, магнитолы не было, купил, поставил, и тут на тебе — правая задняя колонка не работает, все провода тестером прозвонил, вердикт — обрыв где-то в салоне под обивкой.

В один прекрасный день, с утра выезжаю с дачи с приятелем, ночь, смотрю в зеркало заднего вида, горит стоп сигнал, хотя на тормоз не жму. Стоп, так ехать нельзя, поездка отменилась. На следующий день всю машину облазил, и датчик под педалью смотрел, и всю цепочку проводов (думал, что где-то «коротит», т.к. при включенных даже габаритах горит он и всё тут). Проблема решилась путем проб и ошибок. Оказалось, что лампа заднего вида перегорела и спиралька соприкоснулась с другой. Так как лампа 2-спиральная, в ней и стоп сигнал, и свет фар, и когда они друг о друга «терлись», то более мощная давала сигнал на стоп. Поменял, всё хорошо. Очень плохая скрутка проводов, там их куча, машина глохла пару раз или обороты плавали, нашел в 3 местах плохой контакт, переделал, сейчас вроде всё нормально. Пробег ЗАЗ Шанс еще маленький, рано говорить, что будет дальше, какие еще «детские» болезни вылезут, но могу сказать, что специально делали заезды с отцом по одинаковой дороге на машинах. Не знаю, как будет гнить (у отца стоит в гараже за городом) моя в Москве на улице, но у него «шумка» на порядок лучше оказалось и подвеска более мягкая, коробка с завода не «хрустит», а так отличия вроде только в дизайне.

Достоинства : цена. Простое и понятное подкапотное пространство.

Недостатки : шумновата. Грубо настроена подвеска.

ЗАЗ Шанс, 2009 г

Купил в салоне у официальных дилеров автомобиль ЗАЗ Шанс седан с двигателем 1,5 литра в начале 2010 года в полной комплектации. Зима выдалась не самая холодная, но печку оценить успел, держит нормально и замерзнуть не дает даже когда за бортом около 20 мороза. А тут как раз лето началось, жаркое достаточно, надо заметить. Кондиционер не подвел. В жаркую погоду в салоне ЗАЗ Шанс очень даже прохладно, температуру можно установить любую, как захочешь. Сам автомобиль комфортный, мне нравится. Очень хорошие аэродинамические качества: устойчиво на скорости стоит на дороге, легок в управлении и на грунтовке, он же бездорожье, гребет вполне уверенно и четко. В целом автомобилем очень доволен, чувствую себя «в своей тарелке», при том еще и в импортной.

Езжу на ЗАЗ Шанс с удовольствием. Ранее ездил на отечественных автомобилях. В частности, в 10-й модели Жигулей у меня при длительной езде уставала спина, чего нет в «Шансе». Сиденья очень удобные, в салоне достаточно просторно, на заднем сиденье так же комфортно. При работе двигателя шума в салоне не слышно. Обзор с водительского места достаточный. Салон приятный, хотя и без изысков. Обслуживание стоит достаточно недорого, главное с самого начала не запускать автомобиль и уделить ему какое-то время для подготовки. Были, правда, небольшие проблемы: потек бачок омывателя, дальний свет самопроизвольно включался при включении указателей поворотов, но по гарантийному ремонту мне неисправности эти устранили. Пока больше проблем нет. С двигателем ЗАЗ Шанс проблем нет. Если за ним следить и заправлять нормальным топливом, то работает как часы, хотя лишней мощности от него не добьешь и со скоростью болида Ф1 по дороге не пролетишь. С другой стороны, и цена у него не та, что у болида, и задачи другие, по-моему.

Достоинства : соотношение цены и качества. Надежность. Приемлемый комфорт.

Недостатки : серьезных нет.

ЗАЗ Шанс, 2009 г

Всем привет, владею ЗАЗ Шанс более 2-х лет. Пробег начал переваливать за 100 тыс. км, и за это время менял все про регламенту ТО. Из не запланированных поломок это периодически раз в год менял подшипники ступиц, не выдерживают они наших дорог, на 80 тыс. км поменял все амортизаторы с пыльниками и отбойниками, после чего дальше езжу от ТО до ТО. На 98 тыс. км начала нагреваться катушка зажигания и авто немного подтупливает на разгоне при нажатии педали в пол. Мотор у меня 1.5, он конечно надежный, но создан в прошлом веке и это чувствуется. Хотя «Приоре» с её 16-ю клапанами я ниразу не уступал, качество сборки сказывается, и если кто-то не в курсе, моторы эти проектировали на концерне Опель, но это было давно и не правда.

Теперь я затрону всеми любимый спор о сравнении Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс, так вот, Шансов с 1.5 моторами никогда не было, они выкупили эскизы автомобиля у Дэо и воткнули туда свой мотор 1.3 и вот так родился Шанс, а Ланос всегда ездил на моторе 1.5. Тут украинцы подумали, как же нам выкачать денег побольше с меньшими вложениями. Тут они и придумали скупать Шевроле Ланос, пригонять за дарма в Украину, переклеивать шильдики, переставлять все пластиковые накладки, где имеется другой символ и все, машина создана в СНГ и через границу в РФ ее не затруднит перебросить, до кучи это еще и дешевле выходит. Я задался целью отклеить на кузове шильдики ЗАЗ и надпись на непонятном языке Шанс, после чего я обнаруживаю, что на крышке багажника остался след клея от логотипа Шевролет, а оторвав надпись Шанс сумел распознать и прочитать надпись Ланос. Делайте вывод, почему на новой машине обнаруживаются вот такие сюрпризы. Качество сборки выше, чем у отечественного производителя, жесткость кузова проходит по нормам регламента, чего я не могу сказать о ВАЗ. Но и после этого машина превращается в погремушку на колесах, у меня это превращение свершилось после 60 тыс. км.

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

ЗАЗ Шанс, 2012 г

Внешний вид ЗАЗ Шанс — это на что я особо не уделял внимание. Но так как машина уже моя, то она самая лучшая. Большой плюс, который отметил по сравнению с российским автопромом, это отсутствие ужасных зазоров м/у дверьми и другими узлами и агрегатами. Салон — по моему мнению, очень просторный, особенно понравился жене, так как она иногда ездит на заднем сиденье с дочерью, но вот спереди для пассажира слишком низкий потолок и у высоких людей иногда голова или упирается или ударяется об стойку. Сильно, что понравилось, это ручка коробки передач, во всех бюджетных моделях на автомате, она выглядит как палка, которую воткнули в пол, а тут в принципе хоть какая-то эстетика, ну и действительно нормально смотрится. Единственное, что не радует — это управление зеркалами, оно ручное и не очень удобное, хотя настроив один раз, я больше не возвращался к этому вопросу, а вот сами зеркала понравились, большие и видно в них хорошо.

Подвеска — это не сильное место автомобиля, если на скорости едешь и попадаешь на неровную дорогу как «стиральая доска» например, то машину не произвольно сносит в сторону, после этого сразу подумал, что после первого ТО поменяю стойки. Единственный плюс ЗАЗ Шанс, который мне понравился, это клиренс, у машины он высокий и проблем в плане поездки на дачу, например, я не знаю. Даже на бордюр высокий забраться нет препятствий. Ну а в целом подвеска оставляет желать лучшего. Из слов продавца я узнал, что коробка и двигатель с Шевроле Авео (также такие стоят на некоторых Опелях), это и послужило, наверное, главным плюсом покупки, так как заглянув в салоне на обновленный Шевроле Авео, точнее уже ЗАЗ Вида, понял, что от Авео в нем кроме внешнего вида больше ничего не осталось. По словам продавца, пришел к выводу, что это полный кошмар и двигатель там уже другой, вроде как китаец какой то. А теперь коробка в деле: напишу единственный минус, иногда тупит при переключении передач, если например, в горку едешь или в пробке, на тахометре уже около 3000 она давно должна переключить, ан нет, все думает, явление редкое и особо не напрягает, но оно есть. Двигатель — мне в принципе понравился, для 1,4 и 100 л/с хорошо тянет, даже если в машине 3 человека и включен кондиционер,.

Достоинства : бюджетный автомат. Просторный багажник. Низкий расход топлива. Хорошее качество сборки.

Недостатки : периодическая вибрация всей машины. Подвеска. Отсутствие АБС.

ЗАЗ Шанс, 2014 г

Шанс у меня в кузове седан. Багажник достаточно просторный, входило шесть больших спортивных сумок. Примерно такой же и у Приоры. Есть проём через заднее сиденье в салон для длинномеров. Сама внешность кузова полностью от Шевроле Ланос (в отличие от ЗАЗ Сенс). Салон у ЗАЗ Шанс полностью от Ланоса. Высота крыши чуть ниже, чем в Приоре, по ширине салоны обоих авто примерно одинаковы. На мой рост 185 см водительское сиденье приходилось отодвигать до самого конца в обоих авто, т.е. сзади за водителем может сесть только подросток. Расположение всевозможных кнопок управления и ручек также одинаково удобно. В Приоре был бокс-подлокотник между передними сиденьями, к сожалению, без хорошего замка. У Шанса двигатель 1,4 л Экотек (Опель), а у Приоры 1,6л. Соответственно, Приора чуть подинамичнее. Коробка у ЗАЗ Шанс автомат от Айсин (Шевроле), а у Приоры механика. Именно эта коробка мне очень не понравилась нечёткими переключениями, особенно задней передачи. При скорости 80 км/час расход примерно одинаков 6,2 л АИ-92 (Шанс) против 6,0 л АИ-95, можно АИ-92(Приора). Для города оптимально сочетание двигатель-коробка у Шанса. Клиренс примерно одинаков у обоих авто, но подвеска работает чуть лучше у Приоры.

Достоинства : двигатель, коробка, доступность запчастей и ремонта везде.

Недостатки : устаревший внешний вид.

ЗАЗ Шанс, 2010 г

Давно присматривал себе новую машину. Старая девятка уже все свое отработала. Автомобиль выбирал не дорогой. Рассчитывал на сумму не более 300 тыс. рублей. Друзья посоветовали обратить внимание на автомобили марки ЗАЗ. Ходил, узнавал про ЗАЗ Шанс и Vida. В итоге приобрел ЗАЗ Шанс седан с движком 1.3 (70 л.с.) за 270 тыс. руб. Первое, на что я обратил внимание при выборе автомобиля — это внешний вид. Дизайн приятный и вполне современный. Напоминает иномарку. Салон удобный и просторный. Материал отделки салона средний. Все вполне демократично. Багажник очень вместительный. Несколько раз делал большие покупки, на нехватку места не жалуюсь. Порадовал небольшой расход топлива. У меня на 100 км уходит 10 литров городе, а на трассе и того меньше, около 6 литров. Трогается с места ЗАЗ Шанс резво. Переключение скоростей проходит мягко. Автомобиль нравится.

Достоинства : приятный внешний вид. Умеренный расход топлива.

Недостатки : плохо заводится при сильном морозе.

Блог

Всем добра Супруга сдает на права, как первый авто рассматриваю шанс/сенс хетчбек, 1,3или 1,5 не критично, год от 10, бюджет 110-140к₽, пробег как правило 100+, основное это простота и ремонтопригодно… Читать дальше

Народ хелп. Заз шанс 1.5, при движении 60-80км либо при троганьи с места на вывернутых колесах появляется стук в районе ног пасажира переднего. Из явного потек сальник правого привода, люфтов нет, куд… Читать дальше

День добрый. С недавних пор заметил, что на «трясуске» выбивает в нейтраль 1-2 передачу. При езде просто по дороге, все обычно. А по ощутимым ухабам, бугристой дороге или поймав ямку, может выбить на… Читать дальше

Доброго времени суток. Случилась такая проблема пропадает искра на горячую. Как остынет заводится. Поменяли датчик коленвала, модуль зажигания не помогло. Добрались до релюшек которые стоят с права. О… Читать дальше

Здравствуйте, кто ставил 2.0 8v на родние мозги сенс?

Всем доброго времени суток. Такая проблема. Сегодня оборвало ремень грм. Благо с собой был запасной. Все было по меняно но пропала тяга и вылезла ошибка датчика фаз.

Нужна пятая длинная на сенс. Может кто-то знает где купить

В общем перестал внезапно работать датчик уровня топлива, ну не работает и хрен сним купил новый датчик с поплавком в комплекте, перекинул клеммы и заранее сфоткал фишку чтобы не перепутать провода.По… Читать дальше

Всем доброго дня! Машина заз шанс 1.3 без кондея. Не завелась, прикурилась. загорелся индикатор акб, что мол нет заряда. и машина заглохла. Был куплен новый гена, но это не помогло. Индикатор горит, м… Читать дальше

Ребус изображен на картинки. Купил коробку для 1.3 Шанса, которую сняли с 1,3 шанса. Воткнул не глядя ))) как обычно без задней мысли. Ивот чего получилось. Искал датчик 13 мм диаметром и фиг нигд… Читать дальше

https://www.drive2.ru/l/510512870576882438/ Спасибо

Ребята подскажите кто прошивали сенс 1.3 Микас 10.3? Подскажите как лучше прошить и какие желательно датчики отключить? Всем спасибо!

Ребят, подскажите какие идеальные холостые обороты должны быть на сенс 1.3?

Всем привет ! У меня тут вопрос появился, поставил 16 колонки в двери, звук не поменялся будто играют все теже 13, я так понимаю нужно менять провода от колонок на более мощные ?

всем привет, дайте номер телефона или путевый сайт по запчастям на славуту, делаем ремонт двигателя, ходовой, срочно, в нете нечего путевого нет, спасибо

Подскажите как заменить щетки на стартере и подайдут ли от автоваза. Двигатель 1.3

+8 фотографий

Всем доброго дня, мы занимаемся авторазбором заз сенс, если кому что надо пишите мне на номер 89625486693 отправлю любую запчасть в любую точку России транспортной компанией, в разборе три машины, две… Читать дальше

Хочется попробовать с длинной пятой передачей, может кто в России продает хотелось бы узнать по ценам.

Первая Предыдущие Следующие Последняя

Поиск

Хочу вступить

Правила приличия

1. Публиковать можно СВОИ личные записи, чужие записи публиковать Запрещено!

2. Сообщество создано для того чтобы люди выкладывали свои доработки автомобиля, поэтому уважайте их и не оскорбляйте.

4. Сторонние ссылки, блоги и прочее- запрещены! (соблюдайе правила сайта!)

5. В блогах пишется подробная информация о том что сделали с демонстрацией (фото, видео)