Как на луаз поставить мосты от уаз

Тема: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Кто нибудь устанавливал бортовые редуктора УАЗ на ЛУАЗ.
Данная мысль возникла всвязи с планами по установке 31 резины.
Шестерни 2.0 стоят как б.у. военные мосты, при этом их надежность сомнительна ввиду кустарного производства.
Если оставить в КР луаза шестерни 1.3 и через переходную пластину прекрепить к нему редуктор УАЗа п.ч. 1.9 общее передаточное число получится 2.5 мне в самый раз. С направлением вращения тоже все впорядке. Кто что думает об этом?

Последний раз редактировалось Zak; 04.03.2012 в 22:55 .

04.03.2012, 22:19 #2

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

jeka163 вне форума

Местный Регистрация 03.04.2011 Страна Адрес Тольятти Возраст 37 Сообщений 113 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Чет я смутно представляю эту картину,каким таким образом все это будет висеть на редукторе луаза,во первых вес доп. редукторов,крепление к стандартым редукторам,но стандартные то на 4 шпильках держаться и все,а спереди и так шкворня это ад,затея это смутная,проще сделать редуктора на луаз большего размера и с любым пер.числом,что щас и прокручиваю в голове. Люди ездят на 31 тапках с шестернями 2.0 и все норм,а по поводу кустарности и на уаз запчасти есть еще то Г,как впрочем и не только на УАЗ.

Последний раз редактировалось Zak; 04.03.2012 в 22:56 .

04.03.2012, 22:22 #3

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

дмитрий вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 20.07.2011 Страна Адрес Мордовия г.Краснослободск Возраст 33 Сообщений 464 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Кажется аграрий собирался ставить, но потом отказался от этой затеи.

Последний раз редактировалось Zak; 04.03.2012 в 22:56 .

05.03.2012, 00:23 #4

Safa вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 28.01.2012 Страна Адрес Татарстан Возраст 61 Сообщений 618 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 2 раз(а)
в 2 сообщениях

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

От уаза маловато будет, надо от бтр 80 ставить, не меньше.

05.03.2012, 00:45 #5

robson вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 14.12.2011 Страна Адрес Армавир Возраст 44 Сообщений 444 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Уазовские редуктора это серьезно, кажется луаз итак чемпион мира по количеству шестерен и подшипников а если еще и умножить?а дейсно не лучше просто сделать большие кр?хотя сама идея

Последний раз редактировалось robson; 05.03.2012 в 23:42 .

05.03.2012, 09:39 #6

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

vitmas вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 09.03.2011 Страна Адрес Красный Луч Возраст 54 Сообщений 1,406 Поблагодарил(а) 8 Поблагодарили 4 раз(а)
в 3 сообщениях

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Цитата Сообщение от вазик Посмотреть сообщение

Кто нибудь устанавливал бортовые редуктора УАЗ на ЛУАЗ.
Уже год лежат заготовки. никак руки не доходят «добить».

Если оставить в КР луаза шестерни 1.3 и через переходную пластину прекрепить к нему редуктор УАЗа п.ч. 1.9 общее передаточное число получится 2.5 мне в самый раз. С направлением вращения тоже все впорядке. Кто что думает об этом?

А вот идея скрещивать КРы. мягко говоря бредовая!

Победа будет за нами!
05.03.2012, 16:08 #7

вазик вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 04.03.2012 Страна Адрес кемерово Возраст 39 Сообщений 551 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Если отказаться от родных КР а оставить только КР УАЗа,то вращение будет в противоположную сторону, получим 4 задних передачи. как с этим быть? Вы на какую машину КР УАЗа хотите поставить? И почему бред? Кроме гибели шкворней какие еще минусы?

Последний раз редактировалось Zak; 05.03.2012 в 16:25 .

05.03.2012, 16:11 #8

вазик вне форума

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Цитата Сообщение от jeka163 Посмотреть сообщение

Чет я смутно представляю эту картину,каким таким образом все это будет висеть на редукторе луаза,во первых вес доп. редукторов,крепление к стандартым редукторам,но стандартные то на 4 шпильках держаться и все,а спереди и так шкворня это ад,затея это смутная,проще сделать редуктора на луаз большего размера и с любым пер.числом,что щас и прокручиваю в голове. Люди ездят на 31 тапках с шестернями 2.0 и все норм,а по поводу кустарности и на уаз запчасти есть еще то Г,как впрочем и не только на УАЗ.

Редуктора большего размера это хорошо, но проще ли.

06.03.2012, 09:32 #9

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

vitmas вне форума

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Цитата Сообщение от вазик Посмотреть сообщение

Если отказаться от родных КР а оставить только КР УАЗа,то вращение будет в противоположную сторону, получим 4 задних передачи. как с этим быть? Вы на какую машину КР УАЗа хотите поставить? И почему бред? Кроме гибели шкворней какие еще минусы?

Направление можно «куклой» дифа поменять.

Победа будет за нами!
06.03.2012, 11:38 #10

Safa вне форума

Re: Бортовые редуктора военного УАЗ на ЛУАЗ

Народ, а в чем вы видите преимущества уазовского КР, может я зашорился уже и не воспринимаю прогрессивных идей. Сам собираюсь строить вездеход внешне похожий на ЛуАЗ, пока собираю железо и до начала работ стараюсь точно определиться с конструкцией, и тем чего хочу иметь и как все это заполучить. На данный момент имеется пустая уже лодка, редуктора, и в хлам гнилая «надежда»- дв ваз2130 с коробкой и раздаткой в идеальном состоянии. Больной вопрос подвеска, я склонен к двухрычажной, приятель имея опыт постройки двух вездеходов считает что лучше делать на стойках с треугольными рычагами, и для КР достойной замены не вижу, если только самим двухпоточную ваять, опыт есть, но это так муторно, что умножая на четыре, мысли сразу возвращают к старым добрым луазовским.

Установка редукторных мостов УАЗ.

Делал с того что было, вот что получилось.
Еще предстоит все укрепить обварить.
Стремянки заказывал на передний мост удлиненные. Резинки в тягах волговские с рессор, Пружины передние ваз 2121 ( задние) задние от 2103(задние) разница в 0.5 или 1 мм, высота одинакова .
Рулевая с volkswagen b2 руль крутится примерно как на родном луазовском рулевом.
Спереди стакан пружины приварен к раме ниже на 8.5 см относительно задних и вроде стоит ровно.

Фото в бортжурнале ЛуАЗ 969

23 февраля 2020 Метки: другое

Мосты на Луаза

Всем доброго времени суток! И так Луазом время от времени занимаемся, варим, режем, снова варим! Вопрос в следующем: все таки хочется поставить мосты на луаза! Нужна помощь с советом! Какие мосты лучше поставить?! Думаем от Судзуки джимни вроде не здоровые и компактные! Нужна информация по данной теме, мосты могут быть любые! Заранее всем спасибо кто откликнется на данный вопрос!

Читать:

Как поменять фон в html в блокноте

20 марта 2017 Метки: другое
Поделиться:

ЛуАЗ 969 1977, двигатель бензиновый 0.7 л, 30 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1980

Таврическое

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1989

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1993

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1987

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Встречал ЛуАЗ с родными мостами, спаренными колесами (8шт на машине), помимо своей раздатки + раздатка 66, так вот. Заползали на крутой склон без усилий и разгона, ездили по болоту и ТД. Стоял простой двс от ЗАЗ. После покупки 66 и квадрика его сдали в металлолом (((

Что же за такое чудо с раздаткой от 66 и спаренными колесами)))

Родные колеса, спереди 4 и сзади 4. Может фото найду. Было это в 90х.

Несуществующий пользователь
Без машины

ЗАЧЕМ? Сразу купите Джимник или Самурай и играйтесь скока душе угодно. ЛУАЗ — за счет своей подвески и трансмиссии-то = и едет! Поставите на мосты — получите УАЗовский выкидыш. И ехать не будет, и ЛУАЗОМ — быть перестанет. УАЗ — в качестве донора мостов, то вообще нонсенс какой-то… То — чему место только на помойке — Вы хотите извлечь с помойки — и установить на нормальный вездеходик.

На сайте есть человек он поставил мосты от Уаз вояки, посмотри у него он доволен
www.drive2.ru/r/luaz/1495764/
Мое мнение если есть желание надо делать. Луаз в стоке Г с большой буквы и на родных рычагах на ровном месте вывешивается

А до этих уазовских мостов, стояли нивовские

Нашел Вам технику, где есть смысл думать над мостами www.drive2.ru/r/selfmade/1140780/
😉

А зачем луазу мосты? Есть намного комфортные кузова. Никогда непонимал этой переделки, взять маленький кузовок и вкрятчить на раму 66-го. Для чего? Может у меня другие взгляды…

ну лично моё мнение-процентов на 80 Луаз как раз проходимый за счёт своей ходовой.
ну дабы не просто влезть в разговор со своими*я бы…*если ставить всё таки мосты, то наверно всё же что то типа военных уазовских, да бы прибавить в клиренсе и не садиться на *яблоко*.
а может нивовский передок поставить на зад и перёд?

Ак как передок от нивы назад поставить?! Есть пример?!

пример точно есть.кто то на ниву как раз и сделал с передка.смысл в том, что зад не поворачивает за счёт тяги которая соединяет ступицы.
точно не подскажу где, но точно на ниве кто то на драйве сделал.
сам думал, но нашёл шестерни с передаточным 1 и остановился на них:)

Ак как передок от нивы назад поставить?! Есть пример?!

Чудо автомобиль АвтоВАЗа под названием Тарзан)))

sasha090581

Так луаз проходимый из-за блокировки. Во всем остальном это унылое говно) ходов подвески нет вообще.

блокировки считаю компенсируют как раз плохие ходы подвески.вспомни, как луаз просто на переднем приводе заезжает туда, куда другие полноприводные уже включают блокировки или как минимум уже начинают задумываться над этим:)

Пусотерки паркетники да! Но рамныные мостовые внедорожники намного проходимей луаза. Я лично уже в этом убедился хотя раньше считал что лучше по проходимости луаза нет)

ну это разный класс авто в принципе:)

Это кокой-токой СТОКОВЫЙ рамный мостовой внедорожник ( портальные монстры типа вольво С303 не в счет)намного проходимей нашего»унылого гавна». Я чет таких не припоминаю, хотя регулярно с ними катаюсь…

об этом можно спорить вечно! но даже уазик на вояках и бубновой резине едет веселее чем луаз с заблокированым задним дифом)) про перед не говорю блока даёт мгновенный отрыв!) гелик 460кузов вояка мостовой с принудительными блоками вообще зверь! чероки, патрол, ТЛК, даже паджерик хоть и на речажной передней подвеске как нива)

Все перечисленные тачки на стоковых колесах ( а это 29-31) в лесу грязи будут хуже луазки. Нехватка клиренса и большой вес. Заряженный паджеро с блокой в жопе намертво сидит в колее там где луаз на шоссейной резине 205/70/14 едет без проблем. Конечно можно на эти внедорожники поставить сорокпятые колеса и они поедут везде, но это будет уже далеко не сток и тогда на луазку можна будет установить редуктора от Т-40 и сравнять счеты. По больших камнях, бревнах (короче на триале) луаз не будет иметь преимущества ехать хуже — зависимая подвеска +большие колеса дадут фору. В снегу и песку- тут уже пофиг у кого мосты или рычаги — лучше будет ехать тот у кого мощнее движок, хотя тут луазу будет в плюс его вес.
Я не понимаю пессимизма. Ты на своем дизель-павере смело можешь тягятся в лесу с патрулями и крузаками на 35-тых, только поставить екстрим резину или тракторку . Темп езды такой как они ты держать не сможешь, но за ними будешь ехать везде.