Ростех обменял 2,8% акций «КамАЗа» на доли в трех заводах в Татарстане
МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Ростех и Республика Татарстан реализовали сделку, в ходе которой Татарстан получил 2,8% акций «КамАЗа», а госкорпорация — 38,25% акций АО «Радиоприбор», 41,06% АО «Альметьевский завод «Радиоприбор» и 42,6% Казанского электротехнического завода. Об этом ТАСС сообщили в Ростехе.
«Стоимость приобретаемых активов каждой из сторон составила почти 2,7 млрд рублей. Доля Ростеха в «КамАЗе» по результатам сделки уменьшилась до 47,1% акций», — сказал собеседник агентства.
Изначально Ростех планировал обменять 5-6% акций «КамАЗа», однако впоследствии размер доли был скорректирован.
АО «Радиоприбор» и АО «Альметьевский завод «Радиоприбор» уже входят в состав холдинга КРЭТ Ростеха. Сейчас КРЭТ контролирует 55,8% и 50% акций соответственно, Татарстану в свою очередь принадлежит 43,6% и 41%. В результате сделки КРЭТ консолидирует почти 100% акций этих предприятий.
Представитель Ростеха отметил, что предприятия специализируются на выпуске электронной и электротехнической гражданской продукции для медицины, транспортной, нефтегазовой и коммунальной отраслей.
Ростех остается крупнейшим акционером «КамАЗа» — госкорпорации принадлежит 47,1% акций, ООО «Автоинвест» — 23,54%, немецкому автоконцерну Daimler AG — 15%.
Как сообщали «Ведомости» , снижение доли нужно для того, чтобы у Ростеха не было контроля в компании. По условиям соглашения между основными акционерами «КамАЗа», ни у кого не должно быть контроля в концерне. Однако из-за наличия «спящих» акционеров, не участвующих в голосовании, Ростех со своей долей в 49,9%, по сути, контролировал «КамАЗ».
«КамАЗ» — крупнейший производитель грузовиков в России. В 2017 году концерн реализовал 38 тыс. автомобилей (33 тыс. на российском рынке, 5 тыс. — за рубежом).
Контрагент ООО «АВТОИНВЕСТ»
Организация ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОИНВЕСТ» зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 8 лет 1 месяц назад 22 октября 2015.
Средний возраст юридических лиц для вида деятельности 64.99 «Предоставление прочих финансовых услуг, кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению, не включенных в другие группировки» составляет 8 лет. Возраст данной организации примерно равен среднеотраслевому.
Налоговый орган, в котором юридическое лицо состоит на учёте: Инспекция Федеральной налоговой службы № 9 по г.Москве (код инспекции – 7709). Налоговый орган до 30.10.2023 – Инспекция Федеральной налоговой службы № 4 по г.Москве (код 7704).
Регистрационный номер в ПФР: 087108187150 от 3 ноября 2023 г.
Регистрационный номер в ФСС: 771107059677111 от 23 октября 2015 г.
Чем занимается организация, виды деятельности
Основной вид деятельности организации: Предоставление прочих финансовых услуг, кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению, не включенных в другие группировки (код по ОКВЭД 64.99).
Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности:
| 64.99.1 | Вложения в ценные бумаги |
| 69.10 | Деятельность в области права |
| 69.20 | Деятельность по оказанию услуг в области бухгалтерского учета, по проведению финансового аудита, по налоговому консультированию |
| 70.10.1 | Деятельность по управлению финансово-промышленными группами |
показать ещё 3
Организация включена в реестр Роскомнадзора как оператор, осуществляющий обработку персональных данных.
Где находится ООО «АВТОИНВЕСТ», юридический адрес
ООО «АВТОИНВЕСТ» зарегистрировано по адресу: 105064, г. Москва, внутригородская территория города федерального значения Муниципальный Округ Басманный, ул. Земляной Вал, д. 9, помещ. 2/4. ( показать на карте )
До 30.10.2023 организация находилась по адресу: .
По данному адресу также числятся или ранее числились следующие организации:
- ООО «РЕЗИДЕНТ ЦЕНТР»
- ООО «ИЗОЛФИН РАША»
- ООО «БЦК-СОЮЗ»
- ООО «ЮК «НАЛОГОВЫЙ ЩИТ»
- ООО «СИСТЕМА ЦЕНТР»
При таком количестве юридических лиц по одному адресу ФНС может признать его адресом массовой регистрации юридических лиц.
Кто владелец (учредитель) организации
Учредителями ООО «АВТОИНВЕСТ» являются:
| Учредители | доля | стоимость | с какой даты |
|---|---|---|---|
| Тимохин Николай Иванович (ИНН: 772912823087) | 50% | 5 млрд руб. | 25.05.2023 |
| Когогин Сергей Анатольевич (ИНН: 164804995925) | 30% | 3 млрд руб. | 29.12.2015 |
| Варданян Рубен Карленович (ИНН: 770700073992) | 20% | 2 млрд руб. | 02.11.2017 |
| Учредитель | доля | стоимость | с какой даты | до даты * |
|---|---|---|---|---|
| 50% | 5 млрд руб. | 02.11.2017 | 25.05.2023 |
Правопредшественник ООО «АВТОИНВЕСТ»: ООО «БЕТА ИНВЕСТИЦИИ» (ликвидир. 16.11.2018)
Кто руководит ООО «АВТОИНВЕСТ»
Руководителем организации (лицом, имеющим право без доверенности действовать от имени юридического лица) с 31 августа 2023 г. является генеральный директор Авдеев Юрий Сергеевич (ИНН: 165012286202).
Авдеев Юрий Сергеевич также руководит еще 3 организациями:
Ранее организацией руководил (генеральный директор с 07.02.2017 до 31.08.2023 г. * ).
Кем руководит и владеет организация (числится учредителем)
В прошлом организация числилась учредителем в:
ООО «БЕТА ИНВЕСТИЦИИ» (г. Москва; 100%; 3 млрд руб.) — ликвидир. 16.11.2018
Численность сотрудников
В 2022 году среднесписочная численность работников ООО «АВТОИНВЕСТ» составила 1 человек. Такая же численность была и годом ранее.
Финансы организации
Уставный капитал ООО «АВТОИНВЕСТ» составляет 10 млрд руб. Это значительно больше минимального уставного капитала, установленного законодательством для ООО (10 тыс. руб.).
В 2022 году у организации не было выручки, как и годом ранее.
По состоянию на 31 декабря 2022 года совокупные активы организации составляли 14 млрд руб. Это на 3,5 млрд руб. (на 19,9 %) меньше, чем годом ранее.
Чистые активы ООО «АВТОИНВЕСТ» по состоянию на 31.12.2022 составили 13,2 млрд руб.
Результатом работы ООО «АВТОИНВЕСТ» за 2022 год стал убыток в размере 2,8 млрд руб. При этом в 2021 году была получена прибыль 5,4 млрд руб.
Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).
Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн. руб. в год и численностью сотрудников до 15 человек.
Полная информация о составе имущества и обязательств организации, финансовых результатах доступна в бухгалтерской отчетности ООО «АВТОИНВЕСТ».
Сведения об уплаченных организацией суммах налогов и сборов за 2022 год
| Налог на добавленную стоимость | 0 руб. |
| Налог на прибыль | 0 руб. |
| Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования | 1,84 тыс. руб. |
| Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством | 1,04 тыс. руб. |
| Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации | 7,95 тыс. руб. |
| НЕНАЛОГОВЫЕ ДОХОДЫ, администрируемые налоговыми органами | 0 руб. |
| Итого | 10,8 тыс. руб. |
Организация не имела налоговой задолженности по состоянию на 01.10.2021.
Согласно записи в базе данных ФНС отчетность организации за 2022 год была проверена аудиторской фирмой ООО «ЭНЭКО» (ИНН 7701409098, ОГРН 5147746167773). Результаты проверки можно видеть в аудиторском заключении, размещенном на сайте ГИР БО. Подробную информацию об аудиторе можно получить в реестре аудиторских фирм.
Лица, связанные с ООО «АВТОИНВЕСТ»
На основе данных единого государственного реестра юридических лиц прослеживаются следующие взаимосвязи лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к организации:
- Авдеев Юрий Сергеевич
(генеральный директор) - Тимохин Николай Иванович
(учредитель) - Варданян Рубен Карленович
(учредитель) - Когогин Сергей Анатольевич
(учредитель) - ООО «БЕТА ИНВЕСТИЦИИ» (ликвидир. 16.11.2018)
(правопредшественник, ООО «АВТОИНВЕСТ» — учредитель) - Ходжикян Андраник Валерьевич
(генеральный директор до 31.08.2023 * ) - Мащицкий Виталий Львович
(учредитель до 25.05.2023 * )
- ООО «ВОСХОД»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель; Когогин Сергей Анатольевич — учредитель; — учредитель до 03.05.2023 * ) - АО «РТ-АВТО»
(Авдеев Юрий Сергеевич — генеральный директор; — генеральный директор до 27.03.2018 * ) - СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА»
( — учредитель до 15.12.2021 * ) - ООО «САК»
(Авдеев Юрий Сергеевич — генеральный директор) - ООО «ССК»
(Авдеев Юрий Сергеевич — генеральный директор) - АО «СОЮЗ»
(Тимохин Николай Иванович — учредитель) - ООО «УТКИНА-48»
(Тимохин Николай Иванович — учредитель)
- ООО ФЕНИКС ГРУПП»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель) - ООО «АР БЮРО»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель) - ООО «ИМПАКТ БУДУЩЕЕ»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель) - ООО «ФИЛГУД»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель) - ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ»
(Варданян Рубен Карленович — учредитель)
- ПАО «КАМАЗ»
(Когогин Сергей Анатольевич — генеральный директор) - АССОЦИАЦИЯ «ОАР»
(Когогин Сергей Анатольевич — председатель совета партнёрства) - ООО «СВЕЖИЙ ВЕТЕР»
(Когогин Сергей Анатольевич — учредитель) - ООО » АЛЬФА-ИНВЕСТ»
(Когогин Сергей Анатольевич — учредитель) - ООО «ЛИДЕР»
(Когогин Сергей Анатольевич — учредитель)
- ООО «РЕЗИДЕНТ ЦЕНТР»
(находится по одному адресу с ООО «АВТОИНВЕСТ») - ООО «ИЗОЛФИН РАША»
(находится по одному адресу с ООО «АВТОИНВЕСТ») - ООО «БЦК-СОЮЗ»
(находится по одному адресу с ООО «АВТОИНВЕСТ») - ООО «ЮК «НАЛОГОВЫЙ ЩИТ»
(находится по одному адресу с ООО «АВТОИНВЕСТ») - ООО «СИСТЕМА ЦЕНТР»
(находится по одному адресу с ООО «АВТОИНВЕСТ»)
- ОБЩЕРОССИЙСКИЙ НАРОДНЫЙ ФРОНТ, ОНФ, НАРОДНЫЙ ФРОНТ
( — сопредседатель центрального штаба до 09.03.2022 * ) - ООО «СОЮЗМАШ РОССИИ»
( — учредитель до 15.12.2021 * ) - ООО «ЭНБИСИ АЭРО» (ликвидир. 01.08.2022)
( — учредитель до 31.12.2019 * ) - ООО «АЛГА КАПИТАЛ» (ликвидир. 13.06.2019)
(Когогин Сергей Анатольевич — учредитель) - ТСН «РАЗДОРЫ-2»
( — председатель, учредитель до 01.01.2022 * ) - ООО «ОЛИМП»
(Мащицкий Виталий Львович — учредитель) - ЗАО «КЭМП» (ликвидир. 12.08.2011)
( — учредитель до 02.01.2022 * ) - НПФ «ПЕРВЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ АЛЬЯНС» (ликвидир. 04.02.2015)
( — учредитель до 01.01.2022 * ) - ФОНД РАЗВИТИЯ МОЛОДЕЖИ (ликвидир. 02.07.2009)
( — учредитель до 01.01.2022 * ) - ООО «ШКОЛЫ МИРА»
( — генеральный директор до 27.11.2018 * , учредитель до 15.10.2018 * ) - ООО «КОМПАНИЯ «ЛИМН»
( — учредитель до 21.01.2022 * ) - ООО «ВИ ХОЛДИНГ»
( — учредитель до 15.07.2022 * ) - ФПГПП
( — учредитель до 15.12.2021 * ) - ООО «ВИ МАЙНИНГ»
( — учредитель до 24.06.2022 * )
- (учредитель ООО ФЕНИКС ГРУПП»; учредитель ООО «НОВАГРО»; учредитель ООО «КЬЮ КЭПИТАЛ»; учредитель ООО «ЮНИМЕДИА» до 30.06.2023 * ; учредитель ООО «РЕКЛАМНОЕ АГЕНТСТВО МЕДИАКРАТ» до 11.07.2023 * ; учредитель ООО «ИННОВА КОСМЕТИКС» до 20.11.2023 * ; генеральный директор ООО «ЭРВЕЗ», учредитель ООО «ЭРВЕЗ»; учредитель ООО «УК АВИКА»; учредитель ООО «ПБВМ МЕДИА» до 21.08.2023 * ; президент ФОНД «ШКОЛЫ МИРА», учредитель ФОНД «ШКОЛЫ МИРА» до 07.10.2021 * ; генеральный директор ООО «ШКОЛЫ МИРА»)
- Белотелова Евгения Антоновна
(учредитель ООО «АР БЮРО»; генеральный директор ООО «ФИЛГУД», учредитель ООО «ФИЛГУД»; учредитель ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ») - Скулов Тарас Анатольевич
(генеральный директор ООО «АР БЮРО», учредитель ООО «АР БЮРО»; учредитель ООО «ФИЛГУД»; учредитель ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ») - Фонталин Евгений Михайлович
(учредитель ООО «АР БЮРО»; учредитель ООО «ФИЛГУД»; генеральный директор ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ», учредитель ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ») - Тимашева Елена Алексеевна
(генеральный директор ООО «ВОСХОД»; генеральный директор ООО «ФОРТ») - ООО «СПЕКТР»
(учредитель ООО «ВОСХОД») - ООО «РТ-КАПИТАЛ»
(учредитель АО «РТ-АВТО») - ООО «ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО»
( — учредитель до 25.04.2023 * ; ПАО «КАМАЗ» — учредитель) - ООО «ФЕНИКС»
( — учредитель до 03.08.2021 * ) - (учредитель ООО «САК» до 15.07.2021 * ; — учредитель до 13.09.2021 * )
- (учредитель АО «РТ-АВТО» до 03.12.2021 * )
- ООО «ЩЕКОТОВО»
(СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» — учредитель) - Малев Андрей Юрьевич
(директор СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА») - ООО «САК»
(ООО «ССК» — учредитель) - ООО «ТР»
(ООО «ССК» — учредитель) - Трейстман Людмила Александровна
(учредитель ООО «ССК») - Бабичев Роман Геннадьевич
(генеральный директор АО «СОЮЗ») - Копорова Светлана Юрьевна
(генеральный директор ООО «УТКИНА-48») - ООО «ТД АМР»
(учредитель ООО «УТКИНА-48») - Мудрова Ольга Владимировна
(ликвидатор ООО ФЕНИКС ГРУПП») - Хуснитдинов Алексей Зуфарович
(генеральный директор ООО «ИМПАКТ БУДУЩЕЕ») - Городянский Дэвид
(учредитель ООО «ИМПАКТ БУДУЩЕЕ»)
- ООО «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛ»
(ПАО «КАМАЗ» — учредитель) - ООО «ПРОМЫШЛЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ КАМАЗ»
(ПАО «КАМАЗ» — учредитель) - ООО «ИНТЕРТРАНС-КАМАЗ»
(ПАО «КАМАЗ» — учредитель) - ООО «ФЕДЕРАЛ-МОГУЛ НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ»
(ПАО «КАМАЗ» — учредитель) - ООО «КТС»
(ПАО «КАМАЗ» — учредитель)
- ООО «ТПТ «МАСТЕР»
( — учредитель до 22.04.2022 * ) - (учредитель ООО «ССК» до 08.12.2022 * )
- (генеральный директор ООО «ВОСХОД» до 19.09.2022 * , учредитель ООО «ВОСХОД» до 28.09.2021 * )
- ООО «ПХ «АВТОКОМПОНЕНТЫ» (ликвидир. 15.01.2020)
(АО «РТ-АВТО» — учредитель) - (учредитель ООО «ВОСХОД» до 28.09.2021 * )
- (учредитель ООО «ВОСХОД» до 01.02.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * ; председатель ООО «СОЮЗМАШ РОССИИ», учредитель ООО «СОЮЗМАШ РОССИИ» до 15.12.2021 * )
- (генеральный директор ООО «САК» до 17.08.2023 * ; генеральный директор ООО «ССК» до 09.06.2023 * )
- (генеральный директор ООО «САК» до 13.01.2023 * ; генеральный директор ООО «ССК» до 08.12.2022 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * ; учредитель ООО «СОЮЗМАШ РОССИИ» до 15.12.2021 * )
- (учредитель ООО «ССК» до 09.11.2022 * , ООО «ССК» — правопреемник)
- (генеральный директор ООО «ИМПАКТ БУДУЩЕЕ» до 22.09.2021 * , учредитель ООО «ИМПАКТ БУДУЩЕЕ»)
- ООО «ОРИОН КОМПОЗИТ» (ликвидир. 02.05.2023)
(ООО «САК» — учредитель) - (генеральный директор ООО «САК» до 25.03.2021 * , учредитель ООО «САК» до 01.07.2021 * )
- (генеральный директор АО «СОЮЗ» до 12.10.2021 * , учредитель АО «СОЮЗ» до 10.11.2023 * )
- (генеральный директор ООО «УТКИНА-48» до 25.07.2019 * , учредитель ООО «УТКИНА-48» до 31.08.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (учредитель СОЮЗ ОИР «КЛУБ ВРЕМЕНА ГОДА» до 15.12.2021 * )
- (генеральный директор ООО «САК» до 02.07.2020 * )
- (генеральный директор ООО «ССК» до 16.06.2021 * )
- (генеральный директор ООО ФЕНИКС ГРУПП» до 06.09.2023 * )
- (генеральный директор ООО ФЕНИКС ГРУПП» до 25.01.2021 * )
- (генеральный директор ООО «АР БЮРО» до 24.12.2020 * )
- (генеральный директор ООО «АР БЮРО» до 02.10.2018 * )
- (и.о. генерального директора ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ» до 26.08.2020 * )
- (генеральный директор ООО «ИНФРАСТРУКТУРА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТИ» до 11.02.2020 * )
Дальнейшие связи не найдены
Хронология основных событий
- Изменился юридический адрес – с на г. Москва, внутригородская территория города федерального значения Муниципальный Округ Басманный, ул. Земляной Вал, д. 9, помещ. 2/4.
- Налоговый орган, в котором юридическое лицо состоит на учёте, изменён на Инспекция Федеральной налоговой службы № 9 по г.Москве (до этого был Инспекция Федеральной налоговой службы № 4 по г.Москве).
Кого кормят российские машиностроение и цветная металлургия?
«Наша Версия» продолжает рассказ о российских компаниях с государственным участием. На этот раз в центре внимания стратегические отрасли: строительство самолётов, автомобилей и производство цветных металлов. Кто рулит КамАЗом и наследием советского авиапрома? И как производство титана вновь оказалось в частных руках?
КамАЗ везёт Виталия Мащицкого
КамАЗ стал акционерным обществом в 1990 году. В итоге примерно половина акций осталась в федеральной собственности, остальное распределили между трудовым коллективом и предприятиями-партнёрами. Однако значительных дивидендов никто из первых акционеров не увидел. В конце 90-х КамАЗ погряз в кризисе неплатежей и был чуть ли не на грани банкротства. Оставшиеся без зарплаты рабочие по дешёвке распродали свои акции. Так же поступили и юрлица. В итоге бумаги оказались в руках каких-то мутных структур.
К концу 90-х долг КамАЗа перед кредиторами составил 1,3 млрд долларов. Это были в основном банки, как российские, так и иностранные. Власти Татарстана вместе с федеральным правительством сделали всё, чтобы не допустить банкротства, и уговорили банкиров конвертировать долги в акции. В результате сформировался разношёрстный состав акционеров, причём некоторые кредиторы стали ими поневоле. Так что дальнейший передел долей был неизбежен.
В конце концов государственный пакет акций в размере 49,9% достался «Ростеху». С другой стороны, свою долю наращивал немецкий автоконцерн Daimler. Сейчас ему принадлежит 15% акций. Остальное то и дело перераспределялось между офшорами и малоизвестными конторами. В деловой прессе фигурировали слухи, что через офшоры акции КамАЗа пытались скупать структуры, связанные с известным виолончелистом Сергеем Ролдугиным. Однако в итоге в погоне за акциями победила кипрская компания Avtoinvest Limited. В 2016 году она прошла процедуру деофшоризации, переведя активы в российскую юрисдикцию. Так среди акционеров КамАЗа появилось некое ООО «Автоинвест», а бенефициары его засветились в прессе. Самым крупным из них оказался Виталий Мащицкий, друг детства главы «Ростеха» Сергея Чемезова. («Наша Версия» уже рассказывала о том, как Сергей Чемезов в 2015 году привлекал Мащицкого к руководству подконтрольной «Ростеху» фармкомпанией «Нацимбио»). Получалось, что он контролирует 11,77% акций КамАЗа – третий по величине пакет после «Ростеха» и «Даймлера». Ещё одним совладельцем «Автоинвеста» оказался директор КамАЗа с 1999 года Сергей Когогин, который опосредованно контролирует около 7% акций автогиганта. Кроме того, у «Автоинвеста» остались бенефициары, скрытые за офшорами.
Исходя из этой информации неоднозначно выглядит сделка 2013 года, когда КамАЗ выкупил у Avtoinvest Limited 3,72% акций за 2,9 млрд рублей. Причём ранее этот же пакет акций Avtoinvest Limited купил у КамАЗа всего за 2,2 миллиарда. Ещё одна пикантная деталь: деньги на покупку Avtoinvest Limited взял в кредит у того же КамАЗа! Говорят, что Avtoinvest Limited рассчитывал перепродать акции немцам, но те не стали играть в мутные игры. Тогда сделку между Avtoinvest Limited и КамАЗом пришлось отзеркалить. В результате офшор «наварил» на пустом месте 728 млн рублей.
О вероятных атаках на российские порты и черноморские суда со стороны ВСУ заявил советник Владимира Зеленского по экономическим вопросам Олег Устенко.
Теперь, похоже, понятно, почему совет директоров КамАЗа закрывал глаза на подобные манипуляции. Ведь заседали в нём Сергей Когогин и ещё один бенефициар «Автоинвеста» – Рубен Варданян. А в прошлом году к ним присоединился и Виталий Мащицкий.
Вряд ли можно сказать, что под таким руководством предприятие процветает. К примеру, в 2016 году пришлось уволить 2,2 тыс. работников, а остальным урезать расценки. В 2019 году убыток составил 1,96 млрд рублей. Дивиденды за 2018–2019 годы не выплачивались. Это при том, что предприятие является адресатом различных госсубсидий и преференций. Впрочем, в 2020-м удалось выйти в плюс. Чистая прибыль – 1,545 миллиарда. На дивиденды пойдёт 391,9 миллиона. Получается, что примерно половина этой суммы достанется «Ростеху», Виталий Мащицкий, исходя из доли в 12%, может рассчитывать на 47 млн, Сергей Когогин – на 27 млн рублей.
Кстати
В истории с акционированием КамАЗ мог повторить судьбу АвтоВАЗа. Тольяттинский автогигант в своё время был освобождён от обязательств на сумму более 100 млрд рублей путём конвертации долгов в акции. Таким образом более половины акций достались структуре Alliance Rostec Auto B.V, зарегистрированной в Нидерландах. Вторым по величине акционером была кипрская «дочка» холдинга «Ренессанс Капитал», подконтрольного олигарху Михаилу Прохорову. Одно время структуры Прохорова скупали акции АвтоВАЗа, доведя свой пакет до 24%. Но потом перепродали свою долю Alliance Rostec Auto B.V. Оставшиеся у миноритариев около 5% Alliance Rostec Auto B.V. выкупил принудительно. Так что с 2019 года АвтоВАЗ на 100% принадлежит голландскому холдингу, является непубличной компанией и не обязан раскрывать финансовые отчёты. Сам холдинг на 67,61% принадлежит транснационалу с французскими корнями Renault, а на 32,39% – российскому «Ростеху». Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов обещал, что совместное предприятие будет переведено в российскую юрисдикцию в конце 2020 года, однако этого пока не произошло. В качестве благодарности за этот политический жест французам обещано списание 20 млрд рублей, которые АвтоВАЗ всё ещё должен структурам «Ростеха».
ОАК: убытки, музыка, вино
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) создана в 2006 году распоряжением правительства. В неё почти полным составом вошло наследие советского самолётостроения: «Сухой», «Ильюшин», «Туполев», а кроме того, более десятка авиазаводов по всей стране, какие-то полностью, какие-то долями. Ранее публиковалась информация, что 90,3% акций ОАК принадлежит Росимуществу, 5,6% – ВЭБ.РФ, а 4,1% – частным акционерам. Что это за частники и как они сюда попали – вопрос без ответа. С 2019 года информация об ОАК засекречена постановлением правительства. Теперь структура собственности не публикуется и в годовых отчётах. Засекречен даже новый состав совета директоров!
Были утечки о том, что в этом году совет возглавил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. Из опубликованных ранее документов следует, что до этого руководящий пост принадлежал Анатолию Сердюкову, экс-министру обороны. Также в совет директоров в 2019 году была избрана Алла Лалетина. Это имя недавно фигурировало в скандале – сообщалось, что в мае суд отправил в СИЗО директора по корпоративному управлению «Ростеха» Аллу Лалетину. Обвинение считает, что она получила более 1 миллиона долларов от руководителя входящего в «Ростех» Новосибирского завода искусственного волокна за общее покровительство и выделение финансирования.
Главной публичной персоной ОАК сегодня является её гендиректор Юрий Слюсарь, сын Бориса Слюсаря, который долгие годы руководил вертолётным заводом «Роствертол» и успешно поучаствовал в распределении его имущества. Борис Слюсарь в 2015 году умер, после чего его сын стал совладельцем нескольких компаний. Среди них «ВертолЭкспо» и «Вертол-девелопмент». Свой бизнес они построили на освоении недвижимости в центре Ростова-на-Дону, которая ранее принадлежала вертолётному заводу.
Наёмник из США Александр Дрюке, ранее взятый в плен российским военными и впоследствии освобождённый, вновь вернулся на Украину. Об этом в беседе с журналистами сообщил сам наёмник.
«Роствертол» стал и карьерным трамплином для Слюсаря-младшего. С 2003-го он работал здесь коммерческим директором. Затем он занимал должности в Минпромторге вплоть до замминистра. Впрочем, по имущественной декларации Юрия Слюсаря видно, что финансовое благополучие его семьи вовсе не зависело от работы на госслужбе. Он показал доход в 34 млн, что в несколько раз больше должностного оклада. Супруга – ещё 10 миллионов. Даже двое несовершеннолетних детей заработали по 440 тыс. рублей.
Пресса писала, что в 2019 году связанная со Слюсарем компания «Паритет» выкупила долги ОАО «Цимлянские вина». Сделано это было якобы в интересах семьи Мантуровых. Ведь известно, что родственники министра увлекаются виноделием в промышленных масштабах и бизнес этот контролируется через компанию «Мантра». К тому времени вовлечённость Слюсаря в правящие круги настолько возросла, что его даже прочили на пост губернатора Ростовской области вместо Василия Голубева. Однако серьёзным ударом по имиджу Юрия Слюсаря стала катастрофа в аэропорту Шереметьево, когда сгорел самолёт «Сухой Суперджет 100», главное детище ОАК. Вдобавок недоброжелатели припомнили Слюсарю его неуместную связь с шоу-бизнесом.
Дело в том, что до своего прихода в руководство «Роствертола» Слюсарь-младший был музыкальным продюсером. Одним из его проектов являлась певица Глюк’oza. Возможно, связи в шоу-бизнесе и открывали перед ним некоторые двери в кулуарах власти, однако на авиастроительные предприятия они ложились финансовым ярмом. К примеру, в 2018 году «Роствертол» выделил 30 млн на фестиваль Игоря Крутого в то самое время, когда на заводе проходило сокращение персонала. А в 2019-м «Вертолёты России» за счёт того же «Роствертола» пожертвовали 40 млн на концерт Аллы Пугачёвой в Кремле.
На фоне такой бурной закулисной жизни с интригами, концертами, вином, политикой и большими деньгами новости о буднях российского авиапрома выглядят уныло. С 2013 по 2017 год финансовое положение ОАК выглядело нестабильным, прибыли чередовались с убытками. По итогам 2019 года убыток составил рекордные 70,78 миллиарда. Дивиденды в бюджет последний раз выплачивались за 2014 год. Главным же источником доходов ОАК остаются госконтракты, которые достаются корпорации без какой-либо конкуренции.
Титановые короли «ВСМПО – Ависма»
В советское время Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО) было одним из лидеров отечественной цветной металлургии. «ВСМПО – Ависма» возникло в 1990-е годы во время консолидации металлургических активов на Урале. В последние годы компания занимает 25% на мировом рынке титана, обеспечивая более 60% потребности в титане европейской авиастроительной корпорации Airbus, около 40% – американской Boeing и 100% – бразильской Embraer.
В 90-х акционирование предприятия шло по привычной схеме. Его директор Влади-
слав Тетюхин вместе с партнёром Вячеславом Брештом смогли собрать в своих руках большую часть акций, которые во время приватизации достались рабочим. Это позволило им за несколько лет озолотиться. Справедливости ради нужно сказать, что под руководством Тетюхина компания успешно перешла на рыночные рельсы и стала заметным игроком на мировом рынке. Однако успех «титановых королей» привлёк внимание акул российского бизнеса. В 2005 году структуры олигарха Виктора Вексельберга пытались получить контроль над предприятием, скупая акции, оставшиеся у рабочих и менеджеров. В результате корпоративного конфликта управленческая деятельность предприятия едва не была парализована. Но в этот момент вмешалась третья сила. Начались массированные проверки со стороны контролирующих органов, которые грозили руководству уголовными делами. А затем объявился новый покупатель – ФГУП «Рособоронэкспорт», которое позднее вошло в состав «Ростеха». Тетюхину и Брешту, по данным Forbes, в общей сложности выплатили около 1 млрд долларов. Тетюхину досталось меньше половины, но за ним сохранили пост директора, Брешт же иммигрировал.
После этого в совет директоров вошли люди из «Рособоронэкспорта» – Михаил Шелков и Михаил Воеводин. Таким образом государство вернуло себе контроль над стратегическом предприятием. Но затем процесс развернулся в обратную сторону. Выкупить у государства титанового производителя хотели многие. Прежде всего металлургические транснационалы и инвестбанки. Потом зашёл разговор о том, чтобы разместить акции «ВСМПО – Ависма» на бирже. Однако повторился сценарий из 90-х: владельцами компании оказались её менеджеры. И не беда, что их зарплата никак не позволяла купить предприятие, которое приносит миллиард долларов в год. На помощь им пришли могущественные силы – Сбербанк и Газпромбанк. Не будем описывать структуру сделки подробно, на это ушла бы не одна страница. Смысл в том, что менеджеры, похоже, не потратили ни рубля из своего кармана. Акции были куплены за кредитные деньги, выданные под залог этих же акций. Какое-то время крупнейшим акционером титанового гиганта было ПАО «Бизнес Альянс Компани», четверть которого принадлежало Газпромбанку, а остальное – менеджерам «ВСМПО – Ависма» во главе с Шелковым и Воеводиным. Но затем всё более крупные пакеты оказывались в руках российских и офшорных структур, подконтрольных Михаилу Шелкову. Сейчас 65% «ВСМПО – Ависма» контролирует ООО «Промышленные инвестиции». 99% в этом ООО числится лично за Михаилом Шелковым. Второй по величине портфеля акционер «ВСМПО – Ависма» (25% плюс одна акция) – ООО «РТ-Развитие бизнеса», которое принадлежит «Ростеху».
Вряд ли можно назвать нынешнее руководство компании чрезвычайно эффективным. За 2019–2020 годы «ВСМПО – Ависма» дивиденды не платило. При этом личное состояние Михаила Шелкова в 2021 году Forbes оценил в 2 млрд долларов (с 2017 года оно возросло в 4 раза). Теперь он занимает 72-е место в рейтинге самых богатых бизнесменов России.
ООО «АВТОПАРТНЕР»
Компания ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОПАРТНЕР» зарегистрирована 10.08.2012 г. в городе КРАСНОЯРСК.
Краткое наименование: АВТОПАРТНЕР.
При регистрации организации присвоен ОГРН 1122468044049, ИНН 2462222403 и КПП 246201001.
Юридический адрес: КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ ГОРОД КРАСНОЯРСК УЛИЦА ГЛИНКИ 35 А.
Поделиться
Профиль
Дата регистрации 10.08.2012
Дата ликвидации 10.08.2021
Уставной капитал 10 000,00 ₽
Юридический адрес КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ ГОРОД КРАСНОЯРСК УЛИЦА ГЛИНКИ 35 А
ОГРН 1122468044049
ИНН / КПП 2462222403 246201001
Среднесписочная численность 1 сотрудник
Виды деятельности
49.4 Основной
E-mail TAMARA@SIBMET.COM
Руководители
Кущева Екатерина Алексеевна Ликвидатор ИНН 702436419000
Учредители
Есенков Дмитрий Александрович Физическое лицо ИНН 245202500214 Доля в уставном капитале:
100,00%
Виды деятельности
49.4 Основной
Финансы
Данные по финансовым показателям приведены на основании бухгалтерской отчетности
Компания ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОПАРТНЕР» зарегистрирована 10.08.2012 г. в городе КРАСНОЯРСК.
Краткое наименование: АВТОПАРТНЕР.
При регистрации организации присвоен ОГРН 1122468044049, ИНН 2462222403 и КПП 246201001.
Юридический адрес: КРАЙ КРАСНОЯРСКИЙ ГОРОД КРАСНОЯРСК УЛИЦА ГЛИНКИ 35 А.
Ликвидатор: Кущева Екатерина Алексеевна
Учредители компании — Есенков Дмитрий Александрович.
Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 1.
В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОПАРТНЕР» по ОКВЭД: 49.4 Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам.
Общее количество направлений деятельности — 10.
За 2020 год прибыль компании составляет — 137 000 ₽, выручка за 2020 год — 7 828 000 ₽.
Размер уставного капитала ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОПАРТНЕР» — 10 000,00 ₽.
Выручка на начало 2020 года составила 3 151 000 ₽, на конец — 7 828 000 ₽.
Себестоимость продаж за 2020 год — 7 377 000 ₽.
На 24 ноября 2023 организация ликвидирована.
Юридический адрес АВТОПАРТНЕР, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.