Zanussi fls-1054 как снять шкив?
Всем доброго дня,
в стиралке появился стук, особенно сильный при отжиме. Разобрал малышку — жена
долго прикалывалась — мол все, неси все в мусорку, больше не соберешь. Вытянул бак, раскрутил его пополам, положил тэн в уксус.
Но вот проблема, открутив болт который крепит шкив, не могу снять сам шкив — похоже он на холодной сварке. Надеюсь что я ошибаюсь. Столько пересмотрел фоток и форумов — у всех после выкручивания болта на шкиве он просто снимается.
У меня нет!! Што с ним делать, может кто сталкивался?
Вдарил по нему несколько раз, молотком напрямую и через деревяшку — шевелил и тянул что было мочи, ничегошеньки не помогает.
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
Регистрация: 16.01.2010 Калуга Сообщений: 571
02.04.2011 в 17:10
менял подшипники на ardo шкив снимал предварительно прокрев его ступицу строительным феном -иначе он сниматся не хотел,выпрессовывал ось бака приспособой(чтоб не стучать и не портить резьбу).
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
02.04.2011 в 22:37
Все, шкив снял!! Нужно было просто тянуть и расшатывать его как можно дольше. Ну и конечно вдарить еще несколько раз предварительно для пущего понимания. Наружний подшибник вроде нормальный, а вот внутренний высыпался с потрохами. Некоторые шарики наполовину сточились. Высыполось куча грязи и полосочек и прочих ошметков. Интересно, этот подшипник должен быть такой же как наружний — закрытый, или просто ширики вставляются во-внутрь? И еще, канавка на ступице, что самая близкая к барабану должна быть такая или это износ? Может специалист прокоментировать?
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
Регистрация: 22.04.2009 Москва Сообщений: 578
03.04.2011 в 00:11
подшипники оба закрытые, меняйте парой
канавка — выработка от сальника, новый тоже может потечь вскоре — вода в подшипники
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 183
07.04.2011 в 15:43
выработка видна. можно конечно подшлифовать, но сальник не сядет плотно. Как уже сказали — при такой разборке подшипники менять только парой.
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
30.04.2011 в 22:20
Все, покрутил я ентот барабан туда-сюда, плюнул и отвез в мастерскую. Там и подшибники новые поставили в количестве 2 штуки, и сальник подогнали и смазки специальной насовали и почистили это все. Я это даже и не видел. Отвез пол пластмассового барабана, железный бак и забрал все в сборе. Ребята сказали, что все сделали как надо. А то прессовать подшибники в домашних условиях мочи нет.
Но это не все. Собрал я машину, вреде все на месте. Вллючил. Появился гул. выключил. потыркал кнопки, покрутил ручки. Опять вкоючил, воду не набирает и гудит. Вообщем потом как пыхнет и дымок. Ептыць — я только этого и боялся. Смотрю — на плате дорожку оторвало. Я немного расстроился. Подождал чутка — и опять включил. Все равно гудит. Я подождал долше. Потом опять слабый хлопок и все погасло. Все перепроверил 10 раз, но потом выяснилось, что разъем который идет на электро-клапан для подачи воды я засадил на замкнутую пару контактов. Исправил. Включаю. Вода пошла и .
Блин полилась снизу рекой. Ковырял еще пол-часа. Вспомнил что в ТЕНе незакрутил гайку посредине между контактами. Мне она показалаь бесполезной. Сейчас я понял, что она разжимала резину в которой сидит ТЭН. Закрутил. Включил. Стирку не делал, вода вреоде не идет, НО
я не могу открыть дверку для загрузки белья. Поставил исскусственно на конец стирки — включал — выключал, все без толку. Как открыть эту гребаную крышку. Понятно что что-то в схеме сгорело, мож у кого-то схема есть, или може можно ее открыть как то еще?
- Просмотр профиля
- Сообщения пользователя
- Личное сообщение
Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 183
13.05.2011 в 23:03
весело вы ремонтируете технику.
Шкив коленвала
Шкив КВ который приводит в действие приводные ремни «развалился» т.е. кольцо с ручейками которое слезло, а наболдажник остался на месте.Что делать? сажать прессовать на сварку,клей,герметик?Или менять на б\у?шпонки там не замечено. просто прессовать или чО?
intro
Новичок
бу купи, стоит недорого 500-2000р.
REF™alexx
Новичок
бу или новый.. ремонт дороже выйдет..
SubaruSti092
Субарист
Шкив КВ который приводит в действие приводные ремни «развалился» т.е. кольцо с ручейками которое слезло, а наболдажник остался на месте.Что делать? сажать прессовать на сварку,клей,герметик?Или менять на б\у?шпонки там не замечено. просто прессовать или чО?
Замена шкива ГУР .
Итак, 9.11.21 был заменён ГРМ на СТО, когда забирал машину мастер сказал — у тебя на шкиве гура ремнём уже дыры протёрло (!) надо менять. И тут то я вспомнил что когда менял ремень то даже с новым ремнём регулировки натяжения едва хватало из-за чего бывало при рулёжке ( особенно на месте) что как будто закусывало рейку, вот как говорится всё и сошлось.
Полазил по Драйву особо внятного по замене шкива не чего не нашёл, вообщем инфу пришлось собирать по крупицам.
Итак, из инструмента понадобится:
1- ключ накидной (гнутый) на 8
2 — трещётка 1/4 короткая
3 — ключ рожковый на 18
4 — ключ рожковый на 13
5 — головка ( короткая ) на 13 и 10
6 — клещи для пружинных хомутов
Выкачиваем из бачка ГУР ATFку ( чем больше выкачаете тем меньше вам польётся на голову ) для удобства лучше снять накидным ключиком на 8 крышку ГРМ верхнюю, сильно много обзора она не прибавит но всё таки поможет побольше узреть. И ещё я бы посоветовал снять клапанную крышку, да это геморно и если у вас худые длинные руки то вы и так справитесь а вот я себе всю руку ободрал пытаясь открутить самый важный болт, а снятая крышка вам добавит пару сантиметров пространства что ой как важно. Головкой на 10 откручиваем бачок ГУР .Лезем вниз, внизу откручиваем ключом на 13 гайку и болт которыми регулируется степень натяжения ремня ГУР, ключом на 18 откручиваем от насоса нагнетательный шланг ( насос — рейка) берём клещи и сдвигаем хомут на всасывающем шланге ( насос- бачок) и снимаем шланг с насоса . И вот потекла ATFка лезем в верх вытягиваем шланг в верх дабы не мешал ( а он обязательно будет мешать ) и не капало на голову . И вот начинается самое весёлое у нас остаётся последний болт который лучше всего откручивать с верху трещоткой 1/4 и короткой головкой на 13, болт этот не видно и в совокупе с крайне ограниченным пространством и крайне неудобством вообще всего удовольствие вам обеспеченно =)
И вот ГУР снят, далее надо снять шкив, у меня было 4 съёмника 3 из них по виду были такие что 95% снимут но не один не справился с задачей так что хоть я и очень не любитель таких методов но старый шкив пришлось сломать а металическую втулку на которой он находился пропилить болгаркой и очень очень нежно потом расколоть её зубило позвав соседа который заботливо подержит гур в руках опирая валом и только валом на твёрдую поверхность.
Далее нам надо запрессовать новый шкив на валик ГУРа . . Многие кто проходил эту процедуру сокрушались что не смогли подобрать болт нужного диаметра и с нужным шагом резьбы, я тоже не смог ( хотя у меня мешки в гараже всяких болтов и гаеек )да он и не нужен потому как не выдержит такой нагрузки которая потребуется для запрессовки шкива . Прессовать шкив на собранном насосе — бред, хотя и я пробовал но вовремя понял что ни чем хорошим это не закончится . Не на шкиву не на валу нет шлицов или шпонки шкив даже не контрится болтом, он тупо напрессовывается поэтому сидит очень крепко
Откручиваем ключом на 10 четыре болта на задней крышке, оккуратно снимаем её берём чистую тряпочку и что бы не разбирать весь насос до талого пролаживаем её в корпус что бы лепестки в роторе не повываливались идём к тискам перед началом прессовки если есть строительный фен ну или на худой конец горелка аккуратно ( а горелкой ещё аккуратнее ) и не сильно прогреваем шкив, греть его сильно уверен что нельзя если втулку хорошо разогреть то есть большой шанс что пластиковая часть шкива может лопнуть.
Разогрели подложили под тыльную часть вала тряпку и потихоньку очень осторожно напрессовываем шкив на его место .
Ну и далее всё в обратном порядке, единственный момент — лично мне понадобился помошник который шевелил насос что бы наживить верхний самый геморройный болт . Провозился я 5 часов, устал как собака =)
Было потрачено — 3400 руб.
Шкив 04792574AA — 2600 руб.
1л. ATF — 800 руб.
FANCLUB-VW-BUS.RU
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Как снять шкив с распредвала 1.6д
Тюнинг двигателя
15 сообщений • Страница 1 из 1
алекс Сообщения: 21 Зарегистрирован: 07 мар 2017, 21:46 Бус: Т3 почтовик+гольф2+2111 Откуда: Балаково. Саратов обл
Как снять шкив с распредвала 1.6д
Сообщение алекс » 31 мар 2017, 23:03
Всем привет ,купил бус, машина для меня неизвестная , помогите советом, пытаюсь запустить движок, меняю ремень, выставляю метки. Но тут проблема,очень сильно затянут болт шкива распредвала, но с болтом справился, а вот шкив стянуть не могу.Если честно боюсь сломать.Подскажите как . плиз.
алекс
beerbelly Сообщения: 509 Зарегистрирован: 26 фев 2013, 22:25 Бус: VW T3 1.9 TDI AHU + UN1+троса Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение beerbelly » 31 мар 2017, 23:14
C белорусского бус-клуба
Прежде всего, необходимо спрессовать шкив с распредвала. Ослабляем его болт, стопоря шкив стержнем, продетым через отверстие в шкиве и опертого на плоскость головки через деревяшку. На станциях для этого используют тот же захват, что и для шкива ТНВД. Важно следить, чтобы во время ослабления распредвал не провернулся, и клапаны не уперлись в поршни. В неблагоприятном случае это чревато загибанием клапанов. Сам шкив спрессовывают тем же съемником, что и шкив ТНВД. Очень часто в гаражном ремонте практикуется сбивание шкива резким ударом через жестяной кожух со стороны головки или бородком через отверстие в кожухе. Однако в результате такой процедуры иногда отламывается конец распредвала. Иногда сразу, иногда через несколько месяцев… формально удалять болт шкива распредвала и снимать сам шкив нет нужды, необходимо только обеспечить их взаимную свободу. Более того, при сборке механизма газораспределения шкив должен быть сразу надет на распредвал и болт подтянут так, чтобы шкив только слегка люфтил на валу. Далее в паз распредвала вкладывается пластина, и вал считается установленным.
beerbelly
алекс Сообщения: 21 Зарегистрирован: 07 мар 2017, 21:46 Бус: Т3 почтовик+гольф2+2111 Откуда: Балаково. Саратов обл
Сообщение алекс » 31 мар 2017, 23:25
Большое спасибо, только вот , проблема, съемника нет. На него хоть посмотреть как куда цеплять.А то что ломается, это точно, после удара.Сам был свидетелем. Вот и хожу как лиса возле кувшина. Боюсь сломать. Может погреть шкив?
алекс
Сергей Друг клуба Сообщения: 2386 Зарегистрирован: 16 окт 2016, 19:36 Бус: т3 Откуда: Москва ул. Уткина
Сообщение Сергей » 31 мар 2017, 23:28