ДАКИЯ (Dacia)
ДАКИЯ (Dacia) ДАКИЯ (Dacia) — римская провинция, занимавшая часть территории современной Румынии. Образована в 106 императором Траяном на территории расселения даков. Подверглась значительной романизации. В 271 под натиском варваров оставлена римлянами.
Большой Энциклопедический словарь . 2000 .
Смотреть что такое «ДАКИЯ (Dacia)» в других словарях:
- Дакия — У этого термина существуют и другие значения, см. Dacia (значения). Дакия Dacia Царство ← … Википедия
- Дакия — (Dacia) так называлась при римских императорах страна между Тиссой, Дунаем, Днестром и Карпатами. Обитатели этой страны, даки, причисляются обыкновенно к фракийско гетскому племени. Частыми набегами в область римлян (особенно под… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
- Дакия — (Dacia)Dacia, древн. страна в юго вост. Европе на территории сев. и зап. частей современной Румынии. Д. была населена индоевропейским народом, который римляне называли даки, а греки геты … Страны мира. Словарь
- Дакия — (Dacia) рим. провинция, образованная в 106 н. э. Траяном после завоевания римлянами территория даков (См. Даки). Занимала часть территории современной Румынии (Трансильванию, Банат, Олтению). Имела большое военно стратегическое и… … Большая советская энциклопедия
- ДАКИЯ — • Dacia, нынешняя Валахия, Молдавия, Буковина и Семиградская область или Трансильвания, была богата хлебом, лесом и металлами и к югу была более плоска, а к северу весьма гориста. Главные реки ее, кроме пограничных Дуная и Прута… … Реальный словарь классических древностей
- Dacia (значения) — Автомобильная промышленность Dacia автомобилестроительная компания в Румынии. Dacia Logan, или Renault Logan, автомобиль. Dacia Sandero, или Renault Sandero, автомобиль. Историческая география Дакия (лат. Dacia)… … Википедия
- Dacia — У этого термина существуют и другие значения, см. Dacia (значения). Dacia … Википедия
- Дакия — (Dacia), римская провинция, занимавшая часть территории современной Румынии. Образована в 106 императором Траяном на территории расселения даков. Подверглась значительной романизации. В 271 под натиском варваров оставлена римлянами. * * * ДАКИЯ… … Энциклопедический словарь
- ДАКИЯ — (лат. Dacia) провинция Др. Рима, занимавшая б. ч. совр. Румынии (зап. граница проходила по Тисе, восточная по Олту, на С. ограничивалась Карпатскими горами, на Ю. течением Дуная). Присоединена к Рим. империи при Траяне (в 106). Будучи выдвинутой… … Советская историческая энциклопедия
- Дакия — (лат. Dacia), страна даков, располагавшаяся между Дунаем, Тисой, Карпатами и Днестром (приблизительно соответствует терр. совр. Румынии). После завоевания Траяном Д. стала рим. пров., охватывавшей в осн. совр. Банат, Валахию и… … Словарь античности
История марки Dacia
20 августа 1968 при помощи концерна Renault был открыт завод «UAP», расположенный в Колибаши, предместье румынского города Питетшть. Он выпускает по лицензии Renault легковые автомобили марки «Dacia».
1965 год. Перед началом серийного производства, было принято решение о производстве автомобиля по иностранной лицензии. Была получена лицензия с классификацией автомобилей с двигателем 1100-1300 кубсм., для промышленной серии 40-50000 автомобилей в год. Renault, Peugeot, Fiat, Dacia и Austin сделали свои предложение. Были проведены технические испытания с автомобилями: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Dacia 1300, Austin Mini Morris. В результате переговоров , технических и экономических причин, предложение, сделанное компанией Renault с автомобилем Renault 12 было принято. Автомобиль еще был в прототипе , и его производство должно было начаться во Франции во второй половине 1969 года. Но контракт был подписан в сентябре 1966 года. Пока Renault 12 не был готов к производству, а Renault хотела поскорее освоить эту часть рынка , было принято решение о выпуске другого типа автомобиля из того же диапазона — Renault 8. Автомобильное Предприятие Питешть (Pitesti Motor-Car Plant) было смонтировано в рекордный срок за 1,5 года , и 1 июля 1968 года была начата инсталляция оборудования. После прохождения 217 рабочих станций , первый автомобиль вышел на контроль 3 августа 1968 года и 20 августа 1968 года предприятием было открыто серийное производство DACIA 1100 ( DACIA — старое название Румынии).
DACIA 1100
Автомобиль DACIA 1100 (Renault 8) , согласно лицензионному договору, фактически состоял из крупно- узловых сборок, импортированных из Франции.
Сравнивая с Renault 8 , DACIA 1100 не имеет ни каких базисных изменений.
Только хромированный бампер с гальваническим покрытием, содержащий знак Автомобильное Предприятие Питешть (Pitesti Motor-Car Plant), орел, был помещен между фарами.
В малой серии были сделаны 1100Sдля гонок. Здесь был установлен специальный двигатель, дополнительные фары, более широкую резину(см).
Автомобили DACIA 1100 производились до конца 1971 года, а первая машина была подарена семейству Чаушеску с платиновой пластиной на двигателе с надписями преклонений.(см)
Технические характеристики: 4 двери, 5 мест, 4 цилиндра, водяное охлаждение, 46НР, максимальная скорость: 133 кмч, расход: 6,8 л100 км.
Запущенная в августе 1969 года, DACIA 1300 сразу стала популярной.Автомобиль был одновременно показан в октябре 1969 года в EREN в Бухаресте и на Автомобильной выставке в Париже (как Renault 12).В начальной стадии, этот автомобиль был произведен с частями, импортированными из Франции, который должен был реализовываться на внутреннем рынке. Автомобиль был седан (berline) с 4 дверями, пятью местами, передним приводом, продольным фронтальным двигателем, 1289 кубсм, 54НР, 144 кмч, расход: 9,4 л100 км.
Разновидности . Уже с 1970 годаDACIA 1300 имел три альтернативы: 1300- стандарт, 1300 — Супер, 1301. Тип 1301 был нацелен только на товарищей Румынской Коммунистической Партии (РСR). В 1973 году был выпущен DACIA 1300 Break (фургон). Популярный во всем мире автомобиль DACIA 1302 был введен в эксплуатацию в 1975 году. Это был pick-up с или без брезента , поднимающий груз 500 кг и имеющий для этого платформу в 2.25 метра. Механическая часть была идентична типу 1300 , различаясь незначительно в задней подвеске. Большинство произведенных машин было отправлено в Алжир.
Также был выпущен новый Renault 20 , собранный в Румынии, и названный DACIA 2000 для номенклатуры. Эти машины были окрашены только темно-синем цветом или черным.
Фабрикой DACIA , был собран первый микроавтобус Renault Estafette.
Измененные типы DACIA были показаны на EREN` 79. На той же выставке был представлен прототип Dacia Sport — Brasovia. Начиная с 1979 года, автомобили DACIA будут иметь показательный тип 1310. Это был автомобиль 1300 со следующими изменениями: новая передняя маска с четырьмя фарами, новые стоп сигналы, повторно выведенных на приборной панели. DACIA 1310 производилась с различными комплектациями : Standard, MS, MLS, S, TL, TX. В течении 1983 года и последующих годов 1310 был изменен. Были добавлены двигатели 1397 кубсм (DACIA 1401) и 1185 кубсм (DACIA 1210), пяти ступенчатая коробка передач и различались в комплектации TLE, TX, TS, TLX, GT, GTL.Тип 1310 экспортировался и продолжает экспортироваться в Южную Америку, Великобританию, Канаду и т.д.
Для Канады DACIA 1310 продолжает экспортироваться : седан(berline), вариации ( TL, TLX, S, L, R, CR) с новыми фарами, с новыми стоп-сигналами в вариациях (CL, L, FT), и pick-up (DACIA 1304).
В 1989 году на базе фургона (break) была сделана модель 1309 с открытым верхом.
DACIA — Sport был сделан двух типов. От модели 1310 с короткими дверями и от 1410 с длинными дверями. Это была машина , основанная на седане и имела измененную конструкцию кузова (купе), ее задняя часть была короче на 200 мм чем в базовой модели. Двигатель был такой же как в 1410 ( 1,4 л). Производство DACIA-Sport было остановлено в 1990 году. Серийное производство грузовой DACIA 1304 с приводом 4х2 началось в 1983 году.
Этот автомобиль имеет много вариаций: pick-up(1304), открытая платформа, закрытая платформа (shutter platform)(1305), 4 дверный(double cab — 1307), King Cab, 4WD. 1320 CN1 — этот автомобиль был произведен в 1988 году на базе 1310 седан, но кузов был пяти дверный хочбек (coach). Автомобиль имел новый электро-пакет и климат-контроль. 1325 Liberta — произведен на основе 1320, но в относительно малой серии. Liberta отличался от 1320 заднейчастью, которая была короче и как бы восстанавливала начальную форму.
На выставке TIB`90 была презентована Dacia Jumbo ( DACIA pick-up с закрытым кузовом и большими окнами — копия Renault Express).
В 1991 году на TIB\’91 прошла презентация Dacia Star (видоизмененная 1410 седан с «искривленными» стеклами, и новыми фарами).
В 1997 году был представлен прототип Dacia D33, дизайн которого был сделан в Италии на IDEA Torino в трех вариациях , но самым заметным была модель monovolume ,отмеченная журналом Auto Mondial Magazine.
Dacia 500 Эта машина была создана специально для городского передвижения, получившая название Lastun. Имела следующие характеристики: 2 цилиндровый двигатель объемом 499 кубсм, 22.5 НР, расход 3.3 л100 км, предельная скорость 106 кмч. Lastun был выпущен в Тимишоаре очень малой серией , и его производство было прекращено в 1989 году из за низкого качества.
Nova — это первый автомобиль, дизайн которого был сделан в Питешти Румынскими экспертами (Lastun был сделан в Тимишоаре).
Это седан, 5 дверей, 5 мест (тип 523) с двигателем 1557 кубсм, поперечный, 72НР,. Эфективность : 160 кмч, разгон 15.9 с до 100 кмч.
На Бухарестской выставке SAB\’96 была представлена новая модель третего поколения (тип R524).
В 1998 году автомобиль Nova получает новую приборную панель и систему впрыска топлива Bosch.
В течении 2000 года выходит новая машина — SupeRNova , которая благодаря Renault получила новый 1.4 литровый инжекторный двигатель и коробку передач от Renault Clio.
История компании Dacia
Dacia — румынский производитель автомобилей, названный в честь исторического региона, составляющего большую часть современной Румынии. В настоящее время является дочерней компанией Renault. Фирма является крупнейшим румынским экспортером с 7,9% от общего объема экспорта. Завод Дачия в Миовени, Арджеш – в настоящее время пятое в Европе по величине автомобильное производство — 412 718 единиц в год. Dacia уже выиграл несколько международных наград, таких как, например, два «Autobest автомобиль года» в Европе, и один «Автомобиль года» премии в Шотландии для Dacia Duster. Весь модельный ряд Дачия.
Начало
Основной завод Дачия был построен в 1968 году, в Colibasi (ныне Mioveni). Dacia приобрела производственную линию по производству Renault 12, тем не менее не дожидаясь окончания строительства, было решено производить по лицензии Renault 8. На внутреннем рынке машина называлась Dacia 1100. С 1968 по 1972 произведено около 44000 авто.
Первая Дачия 1300 сошла с конвейера летом 1969 года. Она была показана на выставках в Париже и Бухаресте. Румынские покупатели одобрили современность и надежность автомобиля и очереди на приобретение всегда были долгими. С 1970 г. выпускалось несколько вариантов машины: стандартный 1300, 1300Lux и 1301 Lux Супер. Небольшими партиями выпускались D6 (Renault Estafette), Dacia 2000(Renault 20) и Renault 18.
Был организован экспорт машин завода в Великобританию, однако особым спросом Дачия не пользовалась. Не помогло и то, что в экспортном варианте были такие недоступные в Румынии опции как пятиступенчатая коробка передач, литые диски и электрические стеклоподъёмники.
Тогда же выпускалась модель Sport. В 1980 году, румынское общество восхищалось Brasovia, прототипом спортивного купе на базе 1310, разработанной на станции технического обслуживания в г. Брашов. Вскоре двухдверная Dacia 1310 Спорт (1410 Sport с 1983 г.) стала доступна для золотой молодежи того времени.
1980-е
Энтузиасты продолжали творить на базе любимых моделей, например, сделанные из Дачия 1310 лимузины все можно встретить на дороге. Эти автомобили высоко ценятся среди энтузиастов Dacia. Веб-форумы любителей полны свидетельств о раритетах и курьезах, производимых Дачия в те годы. Производители меняли контуры бампера, размеры фар и решётки радиатора, хотя в основе лежала всё та же модель 1300.
1990-е
Автомобили 1992-1994х годов в своей сути оставались раритетами; хотя, очевидно, предпринимались усилия, чтобы возобновить модельный ряд, наблюдались и многочисленные признаки стилистического похмелья. Можно только гадать о методах, применяемых на производственных линиях эпохи.
Dacia Nova и Dacia SuperNova С конца 1994 Dacia запустил компактный седан или хэтчбек — Dacia Nova. Конструкция была довольно устаревшая, тем не менее дизайн Nova является 100% румынской разработкой. Модель была неудачна и только после доработки в 1996 году, Nova можно было более- менее часто увидеть на румынских дорогах.
21 июля 2004 года последние модели серии 1300 выкатили из ворот завода в Mioveni всего за месяц до 35-летия производства. В течение тридцати четырех лет производства выпущено более 2,5 млн. единиц продукции, произведенных Дачия. Модели 1300/1310 были хозяевами румынских дорог.
Приобретение Renault
В сентябре 1999 года Дачия была куплена группой Renault, для того чтобы сделать в Румынии центр развития автомобильной промышленности для Центральной и Восточной Европы.Наконец, на смену моделям 35-летней давности, была выпущена совсем новая Dacia Sole однако это была лишь временная модель для заполнения паузы перед Dacia Logan, копией Renault Logan характеристики у них одинаковы, и обучения персонала западным стандартам производства.
Дачия Логан является самой успешной моделью после 1300. Она стала одним из самых популярных авто в Центральной и Восточной Европе, а также в России. Logan продается во многих странах, иногда под брендом Renault. В 2009 году новый концепт под названием Duster 2015 был представлен на Женевском автосалоне. Это первый паркетный внедорожник, построенный Дачия с момента приобретения Renault, он стал доступен в Европе с марта 2010 года.
В 2012 году второе поколение Logan и Sandero были показаны на Парижском автосалоне. Они имеют много общего во внешнем виде и оснащены улучшенными стандартными средствами безопасности, новым двигателем и другим новым оборудованием.
Dacia
Dacia (Дачиа) — автомобильное производство в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее подразделение, расположено в предместье города Питешти. Dacia — исторический округ на территории Румынии во времена Римской империи.
Завод основан в 1967 году при технической помощи компании Renault. Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную Renault R12, а серийное производство началось с 1969 года.В 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Ее мелкосерийный выпуск продолжалось впредь до 1971 года вместе с низкой модернизацией в 1970 году.
В 1969 году параллельно вместе с французской моделью Renault R12 был презентован новенький переднеприводный седан Dacia 1300. В 1972 году на основании был освоен выпуск универсала 1300 Break, но в 1973 году также похожего полутонного пикапа марки 1302. С 1977 года выпуск Dacia 1300 был весь локализован.
В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой и прототип купе 1310 Sport. В этом же году дебютировал малогабаритный внедорожник ARO 10 на основании Dacia 1300, продававшийся на определенных экспортных рынках как Dacia Duster.
В 1981-1982 годах была налажена линия однотонных пикапов 1304-1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 вместе с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора Dacia. В серию эта модель отнюдь не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году почти под Dacia 1410 был освоен мощная вариация базовой модели, которая прошла в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 появился 5-дверный хэтчбек 1320, после изменений в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta , который производился до 1996 года.
В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все виды Dacia (серия CN1). В 1992 году линию дополнил больше экономичная вариация Dacia 1210, производство которой продолжалось недолго. В 1993 году линия 1310 прошла очередной рестайлинг (серия CN2). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, однако в 2005-м был свернут выпуск коммерческих пикапов.
В 1994 году Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 2000 году модель прошла рестайлинг и стала носить название SuperNova. В 2003 году при помощи Renault она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza. В 2005 году выпуск переходной виды Solenza был прекращен.
До 2005 года Dacia выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на известной платформе Renault X90. А в 2006 году на той же платформе (M90) был произведен универсал Logan MCV, который в 2007 году дополнился коммерческим фургоном Logan VAN.
А в 2008 году вышел в свет пикап Logan Pickup. После перевода на современный модельный ряд — выпуск автомобилей Dacia многократно возрос.
При использовании материалов сайта гиперссылка на https://starterok.com.ua обязательна.
График работы: Пн-Пт. с 9:00 до 18:00
Суббота: с 09:00 до 15:00
Воскресенье: заказы, оформленные через сайт будут обработаны в понедельник.