Кодирование BMW
Кодирование BMW — довольно большая и «денежная» тема, поэтому различные автомастерские и сервисы не любят говорить о ней. Всё дело конечно же в деньгах, которые зарабатываются на тех, которые не умеют (не хотят или боятся) самостоятельно искать информацию и кодировать.
Но раз вы тут, и вы искали статью про кодирование BMW, значит вы её нашли. Ранее в статьях мы уже приводили примеры различных кодировок, такие как Видео в движении, отключение старт-стоп и другое.
Ниже мы постарались разбить всё на категории, чтобы было удобнее смотреть информацию.
Если вы знаете о какой-либо опции, которую можно закодировать, и которая отсутствует в этом списке, напишите о ней в комментариях. Статья будет постоянно дополняться.
Некоторые блоки в разных моделях называются по разному. Так же учтите, что кодировки блоков HU_ENTRY, HU_CIC и HU_NBT добавляют какой-либо пункт в бортовой компьютер и не гарантирует автоматическое включение цели кодировки.
Все кодировки взяты из свободных источников или были получены путём комментирования этой статьи. Выражаем огромную благодарность тем, кто находит опции и выкладывает их в общий доступ.
Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали. Если нет — напишите нам, и мы подготовим материал.
Пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert и NCS Dummy.
В данной записи будет приведена — пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert Tool и NCS Dummy.
Понятно, вроде инструкций во всемирной паутине валом, но, вопросов в личку все равно приходит достаточное количество, о различных ошибках, вопросах о параметрах, да и записей на драйве2 с вопросами по кодированию, просьбе о помощи и т.д. выше крыши. Поэтому я и решил создать так сказать подробный пример, пошаговую инструкцию по этому вопросу, чтобы по 10 раз на неделе не расписывать одно и тоже. Это так же даст понять, что по такому принципу, никаких ошибок и неудачных попыток не будет. Нет, я не против вопросов в личку, на сколько возможно стараюсь помочь Всем и каждому.
Как и раньше, кодирование будет осуществляться в программе NCS Expet Tool, а так же в данной записи приведу пример работы с NCS Dummy, которого считаю отличным помощником при кодировании BMW, и всем настоятельно советую этим помощником пользоваться. Последние версии программы NCS Dummy Вы можете отслеживать и обновлять здесь. Ссылка на скачивание (1.7 МВ), версия 0.6.0.7, нужно распаковать архив, программа не требует установки, просто запускаем для работы файл NcsDummy.exe. В архиве так же присутствуют файлы профиля для NCS-Expert, их нужно скопировать в папку профилей NCS-Expert, т.е. по пути c:\NCSEXPER\PFL\, потом соответственно загрузить в NCS-Expert.
Если хотите узнать о других полезных программах для работы с ЭБУ BMW, то Вам сюда.
При работе с ЭБУ, стоит так же учитывать, что весь софт на ПК настроен и установлен верно, да и я об этом не раз упоминал, что правильно настроенный софт, это уже большая часть успеха, потому как большинство ошибок при работе с ЭБУ, как раз по этой причине и мешают нам работать.
Итак приступим!
Приведу пример по кодированию, путем активации двойного мигания аварийкой, на кузове е39.
— Подключаем кабель к авто (на моем примере используется k+dcan), который может себе позволить каждый, включаем зажигание (в общем ничего нового:), запускаем программу NCS EXpert Tool, выбираем строку загрузки профиля:
Тут прошу заметить, что профиль я загружаю, который был вместе с программой NCS Dummy, потому как в процессе буду работать с этой программой:
Далее выбираем строку VIN/ZCS/FA:
Затем выбираем строку ZS/FA из ЭБУ :
Выбираем кузов требуемого авто, в моем случае е39:
Выбираем ЭБУ, из которого будет считан так называемый контрольный шифр ZCS или FA, в моем случае ZCS. Разницы нет из kmb или ews считывать zcs, но рекомендую VIN брать из EWS, т.к. в приборке хранятся только последние 7 знаков.
В итоге получаем номер кузова авто (VIN) и тот самый шифр ZCS.
Данные ZCS раскладываются на 3 составляющие:
1. GM — содержит информацию о кузове, о рулевом управлении, модели двигателя и т.п.
2. SA — опции установленные в машине
3. VN — список версий номеров ЭБУ(типа драйверов) для кодировки
В моделях свежее, комплектация, опции, блоки и оборудование записано в коде FA.
После считывания и идентификации авто, нажимаем кнопку «Назад», затем выбираем «Кодирование ЭБУ», выбираем из списка необходимый блок, в моем случае LCM, нажимаем кнопочку «Базовые функции», выбираем строку «coapiReadSgGetFswPsw«:
В следующем окошке видим маркировку ЭБУ и его кодировочный индекс, в моем случае LCM.C15, эту цифру запоминаем, так как она нам понадобится для Dummy. Нажимаем «ОК» тем самым подтверждая работу с блоком.
Внимание! Если необходимо поправить/отредактировать кодировочный индекс блока на «правильный», то правим его в данном окне, перед подтверждением команды «ОК». Дабы не было в дальнейшем ошибки о несовпадении кодировочного индекса. Зачастую редактировать индекс блока необходимо после его замены. Как например я описывал в записи замены блока света LCMII на LCMIII, соответственно изменился и индекс с 15ого на 18ый, но, так как шифр комплектации остался прежним, то и после считывания zcs из блока ews, индекс блока света будет считываться заводской(т.е. 15ый), даже после установки нового блока с индексом 18. Вот, я просто меняю цифру на 18, и продолжаю работу с блоком, никаких ошибок не будет. Данный вопрос можно решить редактированием шифра ZCS, но, есть вероятность, что обновляя шифр под блок света, мы можем и обновить индексы кодировочные других блоков, что соответственно приведет к другим ошибкам и предупреждениям, поэтому, можно шифр не редактировать, а просто вбивать вручную!
Все это мы сделали для того, чтобы создать файл TRC, со списком параметров требуемого ЭБУ, файл FSW_PSW.TRC создался в папке WORK программы NCS Expert, вот:
Можно было воспользоваться операцией «CODIERDATEN_LESSEN», кому как удобнее, смысл тот же.
Далее можно редактировать файл TRC вручную, сохранять с заменой в файл MAN (рабочий файл), но, я лично пользуюсь утилитой NCS Dummy, о которой упоминал ранее, функционал программы очень большой, а самое главное, подробно расписаны и переведены на английский язык определенные строки и параметры, описаны функции, легко разобраться с помощью переводчика, какая строка за что отвечает, так же можно пользоваться поиском, при поиске определенной строки. Интерфейс удобен и понятен, не составит труда разобраться желающим.
Не закрываем NCS Expert, запускаем программу NCS Dummy. Далее:
1) выбираем кузов авто, в моем случае е39;
2) выбираем номер блока из списка (та самая цифра, которую мы получили при создании файла ЭБУ — LCM.C15), можно конечно загрузить маркировку блока через фильтр Dummy, но разницы нет, кому как удобнее;
3) Выбираем файл FSW_PSW.TRC, который создали ранее;
В принципе в программе по стандарту, указан путь папки WORK, где находится trc файл.
Тем самым загрузили параметры и опции созданного файла в программу Dummy, видим список параметров, с описанием и пояснением.
Так как я собрался активировать функцию — двойного мигания аварийкой, то в поиске по параметрам вбиваю слово «WARNBLINKER»:
По умолчанию стоит «einfachimpuls», чтобы активировать двойное мигание меняем на «doppelimpuls». Если нам необходимо что то еще, то по тому же принципу ищем необходимые строки и меняем на требуемые параметры.
Далее экспортируем файл с измененным параметром в папку WORK программы NCS Expert, нажимаем кнопочку «Export FSW/PSW», затем выбираем строку «Export FSW_PSW.MAN»:
Обратим внимание, что тем самым мы заменили пустой рабочий файл MAN, с измененными требуемым параметрами.
Переключаемся на программу NCS Expert, меняем операцию на «SG_CODIEREN», при помощи кнопочки «Смена операции»:
Проверяем чтобы была запись «JOBNAME =SG_CODIEREN», и нажимаем «Кодировать ЭБУ». Если все сделали правильно и успешно, то будет запись «Код-ние окончено. ОК»
Закрываем программу, отключаем шнурок, радуемся проделанной работе:
Прошу обратить внимание, что программа у меня русифицирована, в версиях с другими языками, строки будут отличаться!
Список полезных опций и параметров, которые еще можно активировать, я описывал в этой записи. По их активации — работаем по тому же принципу.
Это так сказать простейшая опция для примера, на самом деле возможности и хитрости безграничны. Программа Dummy, позволяет так же рассчитывать и создавать свои значения в некоторых параметрах, например интервал ТО, и так далее и тому подобное.
Данной записью, я хотел лишь помочь, и показать, что без каких либо проблем и ошибок можно работать с ЭБУ, с учетом правильного настроенного софта и самого главного времени и желания. Где скачать и как правильно настроить софт, читаем здесь. У меня стоит сборка как раз из этой статьи, проверено не на одном ПК. Буду рад если кому либо помог, для начинающих полезная инструкция.
Всем спасибо за внимание, до встречи!
Полный мануал — гайд по кодированию BMW F-серии через E-Sys и BMW ICOM. Часть 1
Всем привет. Сегодня расскажу вам как работать с F-серией при помощи E-Sys, а точнее как подключиться к автомобилю, что, где, как нажимать, чтобы у вас всё получилось. И будем это делать на примере моей пятерки в F10 кузове. Первое, что нам понадобится вообще это то, при помощи чего подключиться к машине, то есть, в моём случае это будет BMW ICOM можно подключаться как по Wi-Fi так по проводу, либо нам понадобится шнурок, инет кабель вот так выглядит т.е. с одной стороны OBD-разъем, другой стороны обычный К5.
Подготовка к кодированию
Для кодирования хватит обычного интернет кабеля, Айком не нужен. Айком пригодится нам, если вы будете программировать машину, но об этом попозже. Чтоб было наглядно понятно, как кодирование у нас выглядит, что нужно делать, сегодня будем делать это на примере модуля Combi, т.е. часов и будем кодировать такую вещь как добавим скорость.
Сейчас мы видим среднюю, у нас есть число, пустое поле, сколько осталось пробега, расход, но у нас нету постоянной скорости, т.е. скорость движения не показывается. Так как у меня есть проекция, мне эта функция особо не нужна, но это достаточно пользуется спросом. Многие хотят видеть скорость так же электронной, в дополнение к обычным стрелкам. Буду снимать полное видео, от и до, ничего не обрезая, не упуская, за исключением того, что иногда буду ускорять видео, допустим, когда запускается программа, читается модуль и так далее, чтоб не тратить ваше время.
Первое, самое важное, что нам вообще понадобится. Для начала вы должны определиться, каким способом будете подключаться к машине через Айком, Айком по вайфаю, Айком через кабель или через — OBD-кабель. Чтобы это настроить, вам нужно будет такая программка, как Ediabas Konfigurator. Да можно конечно открыть файлы Ediabasи изменить все вручную, но намного проще сделать через конфигуратор.
Тут вам нужно выбрать Инет. Если вы собираетесь подключаться через инет кабель или remote, если вы собираетесь подключаться через Айком. Допустим, выбираем инет. И тут нужно будет ввести правильно айпи адрес или ремонт и соответственно тоже IP адрес, к которому подключаться.
И когда вы нажмете OK у вас настройки сохранятся, и вы будете готовы к подключению. Поскольку я буду подключаться через Wi-Fi, я использую такую программку как вайфай поинт. Я ее запускаю. И тогда смогу подключиться к машине при помощи Айкома через Wi-Fi и так мы видим у нас подключение сделалось. Айком вот у нас засветился, всё машина подключилась по Wi-Fi к Айкому. Запускаем E-Sys. E-Sys Launcher. У меня Pro, поскольку для меня важна стабильность работы и надежность также есть Launcher Premium, которая с какого-то перестала нормально работать. вот так выглядит Launcher Pro. Чем отличается Launcher Pro от Launcher Premium — т.е. Launcher премиум с 1 января 2018 года перестал работать, но уже есть, скажем так, обходные пути.
Запускают E-Sys, через виртуальную машину с более старой системной датой. Наверняка уже вышли какие-нибудь патчи, которые позволяют запустить и т.д. Я этим не интересовался, поскольку у меня есть launcher Про и я работаю с ним. Тут все довольно просто выбираете настройки своей памяти и запускаете. Нажимаем Launch now. Запускается E-Sys. Пока запускается, обратите внимание что есть тут иконка E-Sys, можно запустить напрямую без лаунчера, но тогда вы сможете только прошивать машину. То есть обновлять Soft или производить кодирование при помощи изменения комплектации, но не сможете делать FDL-кодирование. Пока лаунчер запускается, расскажу зачем вообще нужен E-Sys.
Как работает E-Sys?
E-Sys — это инженерный софт, который разработан для работы с модулями BMW 3 основных функций, которые можно делать при помощи E-Sys это у нас будут: первое самое распространённое — это обычная кодирование. Т.е. изменение параметров модуля, допустим, включить спортивный дисплей, включить видео в движении и так далее, второе наиболее популярное — это изменение комплектации автомобиля, допустим добавить спортивную коробку, добавить ком-бокс, новую приборку и так далее, и третье – это прошивка самих модулей, т.е, заливка туда софта.
При помощи Есиса, также можно работать с AFC-кодами и так далее, там ещё есть некоторые нюансы, но запомните три основных этого вам должно хватить. Чтобы E-Sys у вас грамотно работал, у вас должны быть правильные базы данных. Мой E-Sys находится в стандартных каталогах, тут виден путь, всё настроено по умолчанию.
Базы данных: тут есть нюансы, базы данных хранятся в папочке дата на диске C и должна быть такая папочка как psdzdata. Для того чтобы кодировать вам хватит лайт версии, т.е. не полной базы данных. Если хотите обновлять модуль и поднимать прошивку, и т.д. Тогда вам нужна полная база данных.
Я использую всегда полную базу данных. Как видите, поскольку эта база данных занимает в районе 100 гигабайт. Я работаю, как E-Sys так и ISTA-P и так далее. И у меня на хард, точнее, на лаптопе SSD-диск, ясное дело, ресурс ограничен, и хранить вот эту базу данных в двойной -в тройной копии это нерационально. Поэтому я сделал систему линков, у меня вся база данных хранится только по ISTA-P, остальные программы ссылаются на эту базу данных и всё отлично прошивается, все работает, так что пользуйтесь, очень удобно.
Подключение к автомобилю
Чтобы подключиться к автомобилю нужно нажать на кнопочку Connect, вот он находится вот тут. Нажимаем и появляется следующее окошко. В данном случае кузов F10, выбираете не директ, а просто F10. Если вы будете работать с семеркой, т.е. это будет F01, если это будет кузова такие как F15, F25, нужно будет выбрать F20 и т.д.
Полный список, какой кузов выбрать – свободно есть в интернете. при подключении по сколько сейчас у нас Айком, то у меня стоит пунктик вот тут введён правильно айпи адрес, точный айпи адрес Айкома. Если вы будете подключаться через инет кабель, вам нужно будет выбрать Connect подключить через VIN. И тогда вы сможете подключиться. Т.е. запомните, Айком вот эта строчка, Enet-кабель — вот эта строчка.
Выбрали F10, правильно, нажимаем коннект. Всё, появилось у нас окошко, что коннект есть. Дальше нам нужно будет перейти в такую вкладку как эксперт мод, а тут кодирование. Так как сегодня буду рассказывать вам про кодирование при помощи изменения параметров самих модулей.
Первое, что нужно сделать — нужно считать комплектацию автомобиля, нажимаем Read. Комплектация считалась, зависит от версии вашей E-Sys от Launcher, те в той версии, которую я использую 331 и с про лаунчером, комплектация автоматически становится активной, если старую версию, вам нужно будет нажать правую кнопочку и нажать Activate FA, тогда она засветится зеленым и загорится, если вы этого не сделаете, дальше работать вы не сможете.
Нажимаем следующую кнопку Read (ECU), то есть считать информацию с модулей. Считываем всё, сейчас будет считываться информация со всех модулей. Тут у нас появилось дерево модулей, и мы видим, какие модули присутствуют. Допустим, модуль ACSM, который отвечает за подушки и так далее. Видим, что у нас 3 кодировочных файла, вот тут есть BTLD файл который отвечает за запуск софта в самом модуле. и вот эти два файла у нас именно софт, который туда залит. для кодирования мы будем работать только с теми, которые подсвечены зелёными галочками, то есть именно кард файлы это кодировочные файлы.
Так как мы хотим активировать скорость в приборке за это отвечает модуль Combi. Прокручиваем ниже, смотрим где у нас модуль Combi. они все расположены в алфавитном порядке. идём ниже, ниже, ниже, вот он Комби. Нажимаю на него правой кнопкой и нажимаем рид кодинг дата, считать кодировочную дату. Дата считалось 0 ошибок отлично.
Закрываем смело это окошко, нажимаем на плюсик открывается, появился желтый файл — это именно кодировочный файл, который там есть и тут нужно нажать тянет Edit FDL то есть произвести изменения в том файле, это все дело у нас откроется появится такой список непонятных разных цифр и букв, названий, и так далее тут нужно выбрать правильный параметр и изменить его.
Поиск и настройка параметров
Как узнать какой параметр правильный и так далее. Для этого существуют такие вещи как шпаргалки у меня уже сделана своя структура, т.е. для каждого кузова у меня есть определенные файлы, где я знаю, какие параметры работают, какие не работают и так далее это всё сами накопите себе со временем. Допустим нас интересует такой модуль как комби.
Запускаем поиск и смотрим. Ищем нам нужный параметр, вот модуль Combi, и там вот я показать скорость в приборке. Для этого нам нужно такой параметр как 3.000 найти там такую вещь как ВC Digital V, копируем это чтобы было легче и открываем опять наш E-sys. Вот 3.000 находится тут, открываем там function и тут нужно идти такой параметр как ВC Digital V, находится тут.
Если параметров очень много, вы не знаете точно где искать, можно использовать поиск, вставляем сюда наш поиск, нажимаем Search,и он опять подсвечивается.
Всё очень просто открываем это, и теоретически, то есть в тех шпаргалках, что вы найдете в интернете будет сказано, что нужно с этим параметром сделать. В данном случае нужно этот параметр изменить на актив, то есть установить его активным.
Сейчас смотрим, он у нас не активный, нажимаем правой кнопкой Edit изменить, ставим активной. Всё. Теперь можно нажать на дискетку. Сохранить изменения в котировочном файле. Archive изменения сохранились нажать один раз назад. Мы вернулись в прошлое меню, смотрим чтоб у нас было подсвечено всё тоже самое что выбирали и нужно нажать такую кнопку, как Code FDL, то есть закодировать данные параметры.
Кодирование модулей
Нажимаем эту кнопку происходит кодирование модуля. Сейчас я параллельно снимаю также приборку, вы видите, какие изменения на ней происходят, т.е. будут выскакивать ошибки, загораться, потухает скинется время, дата и так далее. Это полностью нормально.
Модули, который поменьше кодируется быстрее, который более объёмные дольше. Ничего удивительного, когда кодирование будет завершено, нужно будет нажать close и выскочит у нас репорт.
Если 0 еррорс (ошибок), значит закодировать без ошибок, бывает так, что кодировка происходит с ошибками, тогда нужно попытаться закодировать модуль еще раз. Бывало такое что, с первого раза не получалось, со второго кодировалось отлично.
Если ошибки, то смотрите, может быть тот параметр, который вы вбили не поддерживается этим модулем или может быть ещё 1000000 разных причин. Для завершения работы с E-sys, когда вы закодировали всё что вам нужно, нужно будет нажать дисконнект отключаемся от машины, нажимаем, подтверждаем Close connection. Соединение завершится и можно будет смело закрывать программу.
Выводы
И теперь смотрим, что у нас получилось вот, видите, у нас появилась километров в час. Теперь, когда мы начнём движение там циферки будут бегать и мы видим скорость в километрах. Все остальные поля остались точно такими же, за исключением того, что у нас скинулись все средние показатели, их нужно будет заново выставить. Ну с этим вы справитесь сами. Вот собственно и все, что вы должны знать для произведения кодирования своего автомобиля.
Как видите, ничего трудного, есть некоторые нюансы с первого раза может не получиться. Пересмотрите видео ещё раз, достаточно подробно, детально всё разжевал и так далее. Поскольку эта была всего одна функция, которую можно выполнять при помощи есис. Осталось у нас кодирование при помощи смены комплектации и прошивка модулей если вас интересует эта тема обязательно пишите в комментариях что хотели бы про это увидеть. Если наберется достаточное количество интересующихся, те сниму и на остальные темы, что можно делать с есисом.
PS. Если вы решили начать применять эту инструкцию на практике, и вам нужно оборудование ICOM или помощь в установке программ ISTA-P, ISTA-D или E-sys, то позвоните по телефону и все установим, даже можно удаленно через тимвьювер:
+380 98 033 4000 Viber, WhatsApp
+380 66 930 1000
+380 73 930 1000.
Кодирование в Bimmercode
Программа Bimmercode (платная версия) устанавливается на телефоны и планшеты с операционными системами Android и iOS (Apple).
Для работы с программой через разъем автомобиля необходим кабель ENET (Ethernet) с соответствующим штекером USB Type-C или Micro USB под Android, либо Lightning ENET под iOS. Так же, рекомендуем универсальный беспроводной адаптер Vgate vLinker BM+ Bluetooth 4.0 , работающий с обоими операционными системами и устройствами Android и iOS. При работе с кабелем чтение и запись информации в блоках происходит на большей скорости.
Advanced Crash Safety Module (ACSM) — Модуль безопасности при столкновении
PDC/Top View speed switch-off — Парктроник/Круговой обзор, отключение при заданной скорости
Rear view camera distance switch-off threshold — Отключение камеры заднего вида при заданном расстоянии
Rear view camera speed switch-off threshold — Отключение камеры заднего вида при заданной скорости
Selt belt reminder driver (passenger) seat — Напоминание о непристегнутом ремне безопасности сиденье водителя (пассажира)
Selt belt indicator driver (passenger) seat — Индикатор ремня безопасности сиденья водителя (пассажира)
Selt belt reminder duration — Продолжительность напоминания о ремне безопасности
Selt belt reminder distance — Расстояние напоминания о ремне безопасности
Selt belt reminder speed — Скорость напоминания ремня безопасности
Initial selt belt reminder after start — Напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности после старта
Air Conditioning (IHKA) — Система отопления и кондиционирования
Air conditioning on in AUTO mode — Кондиционер включен в автоматическом режиме
Air conditioning setting memory — Память настроек кондиционера
Air circulation setting memory — Память настроек циркуляции воздуха
Automatic Air Recirculation — Автоматическая рециркуляция воздуха
AC on in air recirculation mode — Автоматический кондиционер включен в режиме рециркуляции воздуха
Apply AUTO settings to manual mode — Применить настройки AUTO к ручному режиму
Body Domain Controller (BDC) — Центральный блок управления кузовной электроники
Ambient lighting color contour — Окружающее освещение, верхний цветовой контур (по-умолчанию)
Ambient lighting color — Цвет окружающего освещения, нижний цветовой контур (по-умолчанию)
Brake Force Display activation speed — Тормозная сила, активация отображения скорости
Brake Force Display activation brake force — Тормозная сила, активация тормозного усилия
Convenient opening Удобное (Комфортное) открытие
— имеется ввиду функция и временной интервал закрытия/открытия оконных стекол и люка когда вы удерживаете (долгое или однократное надатие) кнопку на ключе или ручке с комфортным доступом.
Convenient opening with remote control — Удобное открытие с дистанционным управлением
Convenient opening delay — Удобная задержка открытия
Convenient opening rear windows — Удобное открывание задних стекол
Convenient opening delay sunroof — Удобная задержка открывания люка
Convenient closing — Удобное закрытие
Convenient closing with remote control — Удобное закрытие с дистанционным управлением
Convenient closing with Comfort Access Удобное закрытие с использованием Комфортного Доступа
Convenient closing delay — Удобная задержка закрытия
Convenient closing front windows — Удобное закрытие передних стекол
Convenient closing delay sunroof — Удобная задержка закрытия люка
Horn signal when locking the carwith engine running — Звуковой сигнал при блокировке автомобиля с работающим двигателем.
Time until automatic lock — Время до автоматической блокировки дверей
Window lifter interrruption when opening a door — Остановка стеклоподъемника при открытии двери
Rear window lifter interrruption when opening a door — Остановка подъемника заднего стекла при открытии двери
Default driving mode — Режим вождения по умолчанию (изначально у всех установлен Comfort, можно установить Sport).
Headlight washers — Омыватели фар
Number of washing operations for headlight cleaning — Количество помывочных операций для очистки фар
Water injection duration for headlight cleaning — Продолжительность впрыска воды для очистки фар
Headlight cleaning pause between injection pulses — Пауза очистки фар между импульсами впрыска
Number of water injection pulsea during headlight cleaning — Количество импульсов впрыска воды при очистке фар
Rain-light-sensor sensitivity — Чувствительность датчика дождя
Automatic light control — Автоматическое управление светом. В положении переключателя «0» не будет ничего гореть. Не забудьте в Headunit закодировать Checkbox daytime running light (флажок для отключения дневных ходовых огней).
Automatic mirror tilt — Автоматический наклон зеркала
Automatic mirror tilt value — Значение автоматического наклона зеркала в %
Unfold mirrors with convenient opening — Разложить зеркала с открытием
Fold mirrors with convenient closing — Сложить зеркала с закрытием
Front backrests temperature level 1,2,3 — Уровень температуры спинок передних сидений 1,2,3
Front seats temperature level 1,2,3 — Уровень температуры передних сидений 1,2,3
Rear backrests temperature level 1,2,3 — Уровень температуры спинок задних сидений 1,2,3
Rear seats temperature level 1,2,3 — Уровень температуры задних сидений 1,2,3
Wipe cycles after front washing — Количество циклов протирки после включения омывателя ветрового стекла
Wipe cycles after rear washing — Количество циклов протирки после включения омывателя заднего стекла
Rear wiper interval Интервал работы очистителя заднего стекла (максимальный интервал 12 секунд)
Fog lights off with high beam — Противотуманные фары с дальним светом (так называемый режим стробоскопа, если мигать, когда на время включения дальнего отключаются противотуманные фары)
Enable/disable the automatic switch-off of fhe fog lights when the high beam is turned on — Включить/отключить автоматическое отключение противотуманных фар при включении дальнего света
Fog lights with parking lights — Противотуманные фары с габаритными огнями
Allows the fog lights to be turned on with parking lights — Включать противотуманные фары вместе с габаритными огнями
Hazard warning signal after emergency braking — Предупреждающий сигнал об опасности после экстренного торможения (включается аварийка)
The hazard warning signal is activated automatically after an emergency braking — Сигнал предупреждения об опасности активируется автоматически после экстренного торможения
Camera-based Driver Assistance System (KAFAS)- Системы поддержки водителя на базе видеокамеры
«Speed Limit Info» road sign type — Определение типа дорожного знака «Информация об ограничении скорости»
Lane depature warming activation speed — Активация предупреждения о выходе из полосы движения при заданной скорости (изначальная активация установлена на 70 км/ч, можно установить на 55 км/ч/).
Engine Control Unit (DME) — Цифровая электронная система управления двигателем
Auto Start Stop function memory — Автоматическое запоминание положения кнопки функции Cтарт/Стоп
Tailgate Trunk Module (HKL) — Блок управления багажной дверью
Close tailgate with remote control — закрытие и открытие багажной двери с пульта управления (полусекундное удержание кнопки)
Close tailgate with button in the driver door — закрытие и открытие багажной двери с кнопки в салоне
Headunit (HU-H) — Головное устройство High
Checkbox acoustical lock confirmation — Флажок в меню борт-компьютера подтверждения акустической блокировки
(Enable/Disable the checkbox in the settings for doors/keys in the iDrive system to Enable/Disable the acoustical lock confirmation. If checkbox in the iDrive system does not allow selection, pleas check if «Acoustical lock/unlock confirmation» in the «Roof Function Center» ECU is set to «Active» also. Tо make this work, the car has to be equipment with an alarm system.)
(Включите/выключите флажок в настройках дверей/ключей в системе iDrive, чтобы включить/отключить подтверждение акустической блокировки. Если флажок в системе iDrive не разрешает выбор, пожалуйста, проверьте находится ли в значении «Активный» параметр «Акустическая блокировка/разблокировка подтверждение» в меню «Фукционального центра в крыше». Для этого автомобиль должен быть оборудован системой сигнализации.)
Maximum volume at start-up — Уровень максимальной громкости при запуске
Warning chime — Звуковое предупреждение (Звучит, когда температура за бортом +3. Можно выбрать: BMW, BMW I, Mini или Rolls Royce)
Ringtone — Рингтон, который используется в случае входящего звонка (можно выбрать: BMW, BMW I, Mini или рингтон телефона)
Checkbox daytime running light — Флажок в меню борт-компьютера дневных ходовых огней
Start animation — Выбор стартовой анимации на экране дисплея
Volume popup — Всплывающее окно при регулировке громкости
Tire pressure control — Контроль давления и температуры шин. При условии, что на дисках установлены соответствующие датчики RDC
Rear view camera zoom — Режим увеличения камеры заднего вида
Display full text messages — Режим показа полнотекстовых сообщений
Sport Displays — Спортивные приборы
Sport Displays color — Выбор цвета спортивных приборов
Video in motion — Видео в движении.
Для F и G серий с мультимедиа NBT и далее. Для снятия блокировки видео в движении в программе Bimmercode выбрать Unlock и далее следовать инструкциям на экране: Пожалуйста, подождите немного, пока головное устройство в вашем автомобиле не будет перезапущено, и на дисплее появится главное меню. Если главное меню не отображается автоматически, используйте кнопку «MENU» на контроллере iDrive. Пожалуйста, наклоните контроллер iDrive в вашем автомобиле вперед и удерживайте его в этом положении, пока процесс не будет завершен
Video via USB — Просмотр видео с USB носителя
Additional video codecs and formats — Дополнительные видеокодеки и форматы (Ogg, Xvid и VCD)
Warning at start-up — Предупреждение при запуске. Отключение предупреждения, которое отображается при запуске системы iDrive
Camera warning — Предупреждение камеры. Отключение предупреждения, которое отображается при использовании камеры
Night vision warning Предупреждение ночного видения. Отключите предупреждение, которое отображается при использовании ночного видения. Используйте резервную копию, чтобы сохранить эту кодировку, она была применена.
Instrument Cluster (KOMBI) — Комбинация приборов
Assisted Driving View (схематичная визуализация движения потока на приборке для G-серий):
Блок KOMBI4 параметр CB_FZG_UMGEBUNG_FAS выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр CB_PRESELECT_NAVI_ANSICHT_FZG_UMGEBUNG выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр PIA_FZG_UMGEBUNG_FAS выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр SICHT_ABSICHT_ENABLE выставляем в „aktiv“
Acoustic signal when reverse gear is enabled — Акустический сигнал при включении задней передачи
Logo — Логотип на приборной панели (можно выбрать: В5, В6, В7 (Bi-Turbo), D5 eDrive, М, М40d)
Average values reset — Сброс средних значений через заданное время
Alpina display style — Приборная панель в стиле Alpina
Empty menu item in board computer — Пустой пункт меню в бортовом компьютере
Digital speed in board computer Цифровая скорость в бортовом компьютере
Additional digital speed in speedometer — Дополнительная цифровая скорость в спидометре
The Maximum value of the fuel consumprion display — Максимальное значение отображения расхода топлива. По умолчанию установлено 20л/100 км, можно установить 30л/100км
Low fuel warning 1, 2 — Предупреждение о низком уровне топлива вариант 1 (остаток 50км), 2 (остаток 90км)
Изменение цвета приборной панели день/ночь (Grau или Orange)
Параметры только для приборных панелей 6WA F-серий (не LED).
Изменение цвета ночного режима:
KOMBI → HINTERGRUND_FARBE_NACHT → Grau или Orange
Изменение цвета дневного режима:
KOMBI → HINTERGRUND_FARBE_TAG → Grau или Orange
Power Tailgate Module (HKFM) — Функциональный модуль крышки багажника
Tailgate function when pushing the button in the driver door — Функция задней двери, которая срабатывает, когда кнопка в отсеке хранения в двери водителя поднята вверх
Tailgate function when pulling the button in the driver door — Функция задней двери, которая срабатывает, когда кнопка в отсеке хранения в двери водителя нажата вниз
Close tailgate with button in the driver door without long press — Закрыть дверь багажного отделения кнопкой в двери водителя без длительного нажатия.
Tailgate function remote control — Функция задней двери при нажатии кнопки на ключе (открыть, либо открыть/закрыть)
Close tailgate with remote control without long press — Закрыть заднюю дверь кнопкой на ключе без длительного нажатия
Roof Function Center/Alarm System (FZD) — Функциональный центр в крыше
Acoustical lock/unlock confirmation — Акустическое подтверждение блокировки/разблокировки
Confirmation sound volume — Подтверждение громкости звука постановки и снятия с охраны (тихо, нормально, громко, очень громко)
Confirmation sound frequency — Подтверждение частоты звука
Confirmation sound duration — Продолжительность звука подтверждения (короткий, нормальный, долгий, очень долгий)
Alarm sound — Тип сигнала тревоги (Европа, Британия, США)
Более расширенное кодирование параметров в программе Bimeercode, используя режим Expert Mode (ползунок в верхнем правом углу)
Отключение режима Старт/Стоп (память отключенного состояния)
Блок DME параметр TC_MSA_MEMORY выставляем в «aktive»
Для выключенного состояния по умолчанию меняем параметр TC_MSA_DEFAULT_OFF выставляем в «aktive»
Чтобы при переключении в Eco из Comfort и Sport функция Cтарт/Стоп не активировалась —
в режиме «Eco Individual» снять галочку включения Старт/Стоп. Если её там нет:
В Головном устройстве параметр ECO_CONF_MSA выставляем в «aktive»
Отключение рекурперации энергии при торможении. Аккумулятор заряжается генератором до 100%, вместо 80, где 20% отводится на рекурперацию, экономящую до 3% топлива. DME — 3000 — IGR — параметр Werte 00 (recuperation off = always charge)
Отключение гонга ремня:
Блок ACSM параметр SbrVariantDriv выбираем Werte=00 отключает все гонги по ремням водителя
Если есть мат по пассажиру то отключаем и параметр SbrVariantPas выбираем Werte=00
Либо по блоку ACSM с редактированием FA и добавлением в HO-WORT опции OI11 и OI12
Головное устройство [MGU/NBT/ENTRYEVO]
Включение профилей звука Bowers & Wilkins:
Блок MGU Параметр Audio_SYSTEM выставляем в «alev4_ram» (для работы необходимо наличие в авто системы harman/kardon) появится пункт «Профили звука» в меню «Звук» но в диагностике (при подключении оборудования) будет висеть ошибка о неправильном блоке предусилителя аудиосистемы.
Схематичная визуализация движения потока на приборке — Assisted Driving View:
Блок KOMBI4 параметр CB_FZG_UMGEBUNG_FAS выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр CB_PRESELECT_NAVI_ANSICHT_FZG_UMGEBUNG выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр PIA_FZG_UMGEBUNG_FAS выставляем в „aktiv“
Блок KOMBI4 параметр SICHT_ABSICHT_ENABLE выставляем в „aktiv“
Настройка кодировок для появления меню «звук мотора» в bimmercode через экспертный режим
HU_MGU
— DISPLAY_MENU_CONFIGURATION_ENGINE_SOUND — Ausgelesen = enabled (was disabled)
— DISPLAY_CONFIGURABILITY_ENGINE_SOUND — Ausgelesen = aktiv (was nicht_aktiv)
Выбор цвета авто и комплектации:
Параметр VEHICLE_COLOR отвечает за цвет (цветов очень много)
Параметр TRIM_LINE за комплектацию (тоже много)
Активация меню подогрева сидений MGU:
Параметр AKT_AUTO_SITZE_FRONT выставляем в «heizung»
Параметр AKT_AUTO_LENKRAD для руля
Также в блоке BDC_BODY параметр LHZ_CCM_IKF выставляем в «aktive»
Параметр IKF_ENABLE — для работы подогревов в автомате выставить «IKF_ALLE_SITZE»
(Подогрев водительского сиденья включается автоматически только при вставленном ремне безопасности, руль и пассажирские включаются сразу)
Управление обогревом сидений и вентиляцией через NBT в меню климатического комфорта:
Передние сиденья:
HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FRONT — heizung или kuehlung или heizung_kuehlung (подогрев, вентиляция, и то и другое)
Задние сиденья:
HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FOND — heizung или kuehlung или heizung_kuehlung
LHZ_CCM_IKF в значение aktiv, параметр IKF_ENABLE в значение IKF_ALLE_SITZE
Распределение подогрева (в G20 распределение работает только у водителя)
Блок HU_MGU параметр HVAC_SEATHEAT_DISTR_FRONT (передние сиденья)
Блок BDC_BODY параметр SITZHEIZUNG_FRONT_SCHICHTUNG выставляем «aktive»
Блок SM2 параметр SHZ_TYP выставляем «werte 02»
Пять коротких «сигналов» поворотником вместо трёх:
Блок MGU параметр 5_FACH_TIPPBLINKEN выставить в «aktive» (Werte=01 )
Работает только на MGU
Активация «видео в движении»
Параметр SPEEDLOCK_FREISCHALTMENU выставляем в «aktive»
После чего уже в авто мобиле удерживая шайбу джойстика вверх и не отпуская нажимаем по очереди кнопки на джойстике: MEDIA — MENU — MEDIA далее появится скрытое меню отключения видео в движении. Внимание — отключение производится для активного в данный момент ключа, для второго ключа процедуру с джойстиком повторить.
Звуковые предупреждения BMW (уровень должен быть не ниже i-Step 2019.07)
Блок MGU параметр BRAND значения на выбор bmw / mini / rr / bmw_i
Смена стартовой анимации (M заставка):
Блок MGU/HU_ENTRYNAV2 Параметр STARTUP_EMBLEM вариантов загрузки 6: bmw, rr, mini, alpina, M и прочие)
Смена цветов спортивных приборов с оранжевого на серый (м стиль):
Блок HU_ENTRYNAV2 Параметр M_VECHICLE выставляем в «aktive» (на MGU цвет не меняется)
Смена стилей звукового оформления авто (системные звуки от BMW i8, Rolls Royce, MINI):
Блок HU_ENTRYNAV2 Параметр SOUND_SIGNAL_SET выбрать bmw_i (либо другой по вкусу)
Смена темы оформления ГУ (на всех машинах работает по разному):
Блок HU_ENTRYNAV2 Параметр HMI_BRAND
Показывать не только давление но и температуру шин:
Блок NBT/MGU параметр RDC_DRUCK_TEMP вместо «druck» поставить «druck_und_temperatur»
Включение/Отключение ходовых одней
Параметр DAYDRIVING_LIGHT выставляем «aktive»
Для включения задних ходовых огней также в блоке BDC_BODY параметр Feature_4 выставляем в «aktiv»
Отображение температуры в шинах, если датчики уже включены и показывают только давление:
HU_NBT — 3001 — RDC_DRUCK_TEMP вместо «druck» поставить «druck_und_temperatur»
Звуковой сигнал при открытии и закрытии машины
NBT=3000=Acoustical_lock_confirm — activ
Автоматическое включение обогрева сидений и руля при похолодании
MGU/ENTRYNAV2 выставить в параметре AKT_AUTO_SITZE_FRONT значение heizung
AKT_AUTO_LENKRADHEIZUNG значение aktiv .
BDC в CAFD 7083 -> LHZ_CCM_IKF — aktiv, параметр IKF_ENABLE — IKF_ALLE_SITZE
Zoom камеры заднего вида (режим фаркопа).
MGU/ENTRYNAV2 -> MACRO_TRAILER_COUPLING — aktiv
CIC
Отображение обложек альбомов крупно на CIC (как в свежих машинках):
HU_CIC > 3003 TELEFON_TELEMATIK_ONLINE > CDMM_USB_HMI = new (1)
Активация в меню управления в виде ползунка регулировки Logic 7
HU_CIC 3000 HMI L7_SURROUND_CONFIG aktiv/Werte=01
Включение отображения «спортивных индикаторов» (мощность + крутящий момент):
HU_CIC > 3000 HMI > EFF_DYN_SPORT_CID = aktiv (1)
KOMBI > 3008 PIA_Einheiten > DREHMOMENT = Nm (1)
KOMBI > 3008 PIA_Einheiten > LEISTUNG = PS (2) or kW (1)
Приборная панель [KOMBI]
Выбор обложек для LED приборки:
KOMBI -> GLOBAL_LAYOUT_VARIANTE выбираем из списка M / Alpina либо обычную
Экран приветствия на приборной панели
KOMBI=>WELCOME_SCREEN_ENABLE=>activ
KOMBI=>GOODBYE_SCREEN=>activ
Постоянная подсветка спидометра
Блок: KOMBI
M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG
aktiv
Показ скорости в бортовом компьютере
Блок: KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
aktiv / nicht_aktiv
Отключение значка ремней на LED приборной панели:
Блок KOMBI4 параметр FOND_GURTSTATUS_ENABLE выставляем в inaktiv
Крупная цифровая скорость внизу на базовой приборке:
Блок KOMBI параметр DIGIT_GESCHW_BEHOERDE_ENABLE выставляем в «aktive»
Постоянная цифровая скорость (располагается по разному в зависимости от приборки)
Блок KOMBI параметр DIGIT_GESCHW _ENABLE выставляем anzeige_kmh
Лого М в спорте на базовой приборке (во всех режимах на LED приборке):
Блок KOMBI параметр LOGO_SCHRIFTZUG выставляем в «msp_logo»
Поменять цвет приборки в спорт-режиме на серый (на полулед приборке):
Блок KOMBI Параметр MPA_MSP_VIEW_ENABLE выставить в grau_weiss
Выбор обложек для LED приборки:
Блок KOMBI параметр GLOBAL_LAYOUT_VARIANTE выбираем из списка M / Alpina либо обычную
В приборке шрифт M и шкала до 260/330 км в час
Блок KOMBI4 параметр AG_MPA_MSP_VIEW выставляем в «mpa_ansicht_260_skala» для спидометра на 260км/ч и «mpa_ansicht_330_skala» для спидометра 330 км/ч
Длину шкалы расходометра топлива 15/20/30 л на 100 км
Блок KOMBI параметр HMI_SVA_SKALA, по умолчанию 20l/100km, можно сделать 15 или 30 (для полулед приборки, на полной LED не работает)
Увеличение частоты обновления цифровой скорости:
Блок KOMBI параметр DIGIT_GESCHW_UPDATERATE выставляем 2 вместо 5 (число умножается на 100 мс, соответственно частота обновления станет в 2.5 раза быстрее.
Lane Change Assist (Ассистент смены полосы):
Блок BDC_BODY (CAFD_00007083) параметр SPURWECHSEL_ASSISTENT выставляем в „aktiv“
Блок HU_MGU параметр SPURWECHSELASSISTENT выставляем в „gen_1“
Блок SAS2 параметр C_SWA_VORHANDEN выставляем в „NR001_VORHANDEN“
Блок [BDC_BODY]
Изменение цветов подсветки салона делается заменой существующих. Цвет указан в HEX формате, каждый цвет состоит из трёх параметров. Параметры новых цветов брать здесь: colorscheme.ru/html-colors.html
открываем CAFD с названием 51DD. Цвета меняются в разделе 360A параметр LIC_LCI_COLOR_LIBRARY_DATA, в длинной строке с кучей параметров ищем следующие цифры соответсвующей цветам:
90, E0,90 — белый
D7, 6E, 14 — бронза
93, 1A, 01 — оранжевый
00, 20, FE — синий
10, FE, 32 — зеленый
78, 3C, FE — фалетовый
Каждый цвет встречается по три раза — это слои подсветки потолка, центральной и ног. Замена каждого цвета
Можно также «миксовать» полученные цвета между собой в салоне (по типу стандартных миксов с белым) в разделе 360D параметр LIC_LCI_COLOR_PROFILES_DATA. Здесь каждому цвету, не важно заменили вы его или нет, присвоен порядковый номер:
00 weiss
01 bronze
02 orange и так далее. Данные в LIC_LCI_COLOR_PROFILES_DATA выглядят так:
01, 01, 01, 00, 02, 02, 02, 00, 00, 00, 03, 03, 03, 00, 04, 04, 04, 00, 05, 05, 05, 00
Что соответственно светит в салоне как бронза-бронза, бронза-белый, оранжевый-оранжевый, оранжевый-белый и так далее. Если изменить сочетание можно получить новые цвета.
Отключение подачи двойного сигнала при закрытии машины на работающем двигателе:
BDC_BODY\3040 VaMaster\VAM_HORN_AT_SECURE установить значение на 0.
Кодировка режима Спорт Плюс / Sport Plus
Блок BDC_BODY Параметр FesSportWorldMode1 выставить «Sportplus»
а также в NBT/MGU параметр Fes_Sport_Expert выставить в «aktive»
Кодировка режима Комфорт Плюс / Comfort Plus:
Блок BDC_BODY Параметр FesComfortWorldMod1 выставить «comfortplus»
а также в NBT/MGU параметр FES_COMFORT_PLUS выставить в «aktive»
Кодировка режима Эко Про Плюс / ECO Pro Plus:
Блок BDC_BODY Параметр FesEcoWorldMode1 выставить «ecoproplus»
а также в NBT/MGU параметр FES_ECO_PLUS выставить в «aktive»
Изменение стандартного режима при запуске двигателя
Блок BDC_BODY параметр FesPiaDefaultLastUserMode выставляем в
01 — Sport Mode
02 — Sport Plus Mode
03 — Sport Individual
04 — Comfort Mode (по умолчанию)
05 — Comfort Plus Mode
06 — Comfort Individual
0A — Adaptive
07 — EcoPro Mode
08 — EcoPro Plus Mode
09 — EcoPro Individual
Угол наклона правого зеркала при заднем ходе
Блок BDC_BODY параметр ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTA
90 градусов значение 5A (по умолчанию)
80 градусов значение 50
70 градусов значение 46
59 градусов значение 3B
ПТФ в режиме страбоскопов (отключаются при включении дальнего)
Параметр NSW_AUS_BEI_FL выставить в «aktive»
Чувствительность сенсора затемнения зеркал, если есть тонировка
ISP_HECKSCHEIBE – dunkel
CODDT_00_SCAL_DIM_ECR_LIN
CODDT_01_SCAL_DIM_ECR_LIN
Сначала если есть тонировка заднего стекла ставите как уже написали
Это изменит чувствительность сенсора, а потом, собственно, параметры хроматизации по каналам 00- внутрь, 01-внешний.
Oтключить весь свет в положении переключателя “0”
ECU BDC_01/ firstCAFD(17BD)/FLC_AKTIV – Werte=01
Чтобы появилась галка отключения в NBT
HU_NBT_EVO/DAYDRIVING_LICHT – standart(werte=02)
Автоматическое включение подогрева/вентиляции сидений — открывается управление в меню климатического комфорта:
Передние сиденья:
HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FRONT — heizung или kuehlung или heizung_kuehlung (подогрев, вентиляция, и то и другое)
Задние сиденья:
HU_NBT_EVO / 3000 HMI / AKT_AUTO_SITZE_FOND — heizung или kuehlung или heizung_kuehlung (подогрев, вентиляция, и то и другое)
выставить параметр LHZ_CCM_IKF в значение aktiv, параметр IKF_ENABLE в значение IKF_ALLE_SITZE
Закрывание стеклоподъемников дверей без удержания кнопки при открытой двери.
В блоке BDC в CAFD 44ED выставить параметр FH_TUERAUF_STOP_MAUT в значение nicht_aktiv.
Включить подсветку ручек дверей при движении задом:
BDC Body -> 3070 -> OVT_BEI_REUCKFAHRLICHT -> aktiv
Включение кондиционера с ключа:
BDC Body Module -> 30D0 -> RC_DEFAULT_IDG_4TH_BUTTON_LONG -> 07
Разрешить сохранение видео с флешки на диск:
HU_NBT -> 3000 -> ENT_MC_VIDEO_SUPPORT -> aktiv
Head-Up Display (HUD) — Проекционный дисплей
В iDrive Меню после изменения всех 3 ниже перечисленных строк, появится выбор M-HUD
Блок: CAPPL
MDRIVE
aktiv
HUD_M
aktiv
Блок: HUD
M_SPORT_HUD
aktiv = Automatik
aktiv_handschalter = ручное переключение
Активация указателей поворотов в HUD
Блок: HUD
BLINKER_AUSSTATTUNG
aktiv
Блок [HRFM]
Закрытие багажника без задержки
Параметр HKL_ROCKERSWITCHPOS2_LONGPRESS_CLOSE выставить 00
Параметр HKL_ROCKERSWITCHPOS2_DELAY_CLOSE выставить 00, 00
Параметр HKL_REMOTECONTROLLIFTGATEBUTTON_LONGPRESS_CLOSE выставить 00
Параметр HKL_REMOTECONTROLLIFTGATEBUTTON_DELAY_CLOSE выставить 00, 00
Открытие/закрытие багажника при комфорт открытии
Открытие/закрытие багажника = долгое нажатие кнопки открыть или закрыть на ключе
Блок: HKL
KOMFORT_OEFFNEN_HKL
aktiv
KOMFORT_SCHLIESSEN_HKL
aktiv
Закрыть багажник при 1 нажатии ключа:
FUNKTION_FBD_SCHLIESSEN_2
aktiv
Закрыть багажник через кнопку в ногах у водителя:
FUNKTION_TOEHKI
aktiv
Плавное закрытие багажника с электроприводом на примере BMW X5 E70 и F15. После изменения заводских параметров дверь багажника перед самым моментом закрытия притормаживает и тихо прижимается доводчиком, а не хлопает с металлическим лязгом.
DREZAL_SEGMENT_SCHL
Заменить заводские значения Custom value: 36,40,40,40,40,40,40,40,40
Активация Ассистента движения в пробках S5ATA Driving Assistant Plus (Traffic Jam Assist).
При наличии всех компонентов Ассистент может не включаться в некоторых регионах (деактивирован). На приборной панели показывается предупреждение, что функция доступна только на магистралях — Асс. движ. в пробках только на магистр.
С данной функцией автомобиль удерживает дистанцию до впереди идущей машиной, сам тормозит, разгоняется, а так же, рулит, если есть четкая дорожная разметка и впереди двигающийся автомобиль (при условии, что на машине не установлена опция активное рулевое управление).
1. В блоке KAFAS изменить параметр 3020/ROAD_EDGE_WARNING_ENABLED на значение DETECTION_FOR_GRASS_EDGE_AND_CURB_STONE — Обнаружение обочины и бордюров
2. В блоке ICM, далее 3000 изменить параметр C_STA_EINSCHRAENKUNG на значение KEINE EINSCHRAENKUNG — Нет ограничений, режим Полигон.
3. Изменение работы ассистента до максимальной скорости с 60 км/ч до 99. В блоке ICM, далее 3000 изменить параметр C_QalcRel_v_Tacho_aktiv_kmh, далее Werte — Custom Volume на значение 63 в шестнадцатеричной системе. Если 63 уставить невозможно (кнопка ок неактивна), в автомобиле обновлен софт и эта возможность закрыта производителем. Тогда значение устанавливается на 3C, что соответствует 60 км/ч.
После успешного кодирования и активации функции на приборной панели появляется надпись: Асс. движения в пробках на скор. до 99 km/h либо 60 km/h.
KAFAS2 > 3100 > TRAFFIC_JAM_T_MIN — время отключения системы после того, как ваши руки перестали касаться руля (десятичное значение по умолчанию 00, 59)
KAFAS2 > 3100 > TRAFFIC_JAM_V_STAU — (имеет десятичное значение по умолчанию 60)
Настройки порога активации предупреждения о выходе из полосы движения
Блок света [FRM] Footwell Light Control Module — Модуль управления освещением в пространстве для ног
FRM → DRL_MODUS → drl_s (варианты работы ДХО):
drl_s – для США передние и задние
tfl_s – для Европы передние и задние
drl_s_ohne_sl – только перед ДХО для США
tfl_s_ohne_sl – только перед ДХО для Европы
Отключение прерывания закрывания окна при открытии двери
FRM > 3030 FRM_FH_PARAMETER > FH_TUER_AUF_STOP_MAUT = nicht_aktiv
Активация адаптивного освещения поворотов противотуманными фарами
Работает только в режиме AUTO в темное время суток (работает не на всех машинах).
FRM → Lamp_map_para_satz_01 → BV_F025_WERT02_Corneringlight-UBER-NSW
FRM → Lamp_map_para_satz_02 → BV_F025_WERT02_Corneringlight-UBER-NSW
Lamp_map_para_satz_02
FRM → ALC_AFS_ENABLE → aktiv
FRM → U_EFF_CL → FF – для LED
FRM → U_EFF_CL → wert_07__13,0V = 82 – для галогена
Смена цветов подсветки салона для G-серии.
360D, LIC_LCI_COLOR_PROFILES_DATA для сочетания цветов
00 weiss
01 bronze
02 orange
blah blah
это сочетание цветов.
00 : белый
01: бронза
02 : оранжевый
03 : синий
04 : зеленый
05 : фиолетовый
1. бронза / бронза 01, 01
2. бронза/белый 01, 00
3. оранжевый / оранжевый 02, 02
Для примера, в ColorLibraryData в 360A, можно изменить значения 90, E0, 90 на FF, 00, 00, и это изменит весь белый цвет на новый красный цвет.
Шестнадцатеричные цветовые коды в 360A>LIC_LCI_COLOR_LIBRARY_DATA имеют 6 цветов, которые есть в iDrive (белый, бронзовый, оранжевый, синий, зеленый и сиреневый). Вот следующие шестнадцатеричные коды, которые вам нужно найти, и вы можете изменить их на любой пользовательский цвет, который вы хотите… это изменит фактический цвет освещения, но не изменит имя в iDrive.
— 90, Е0,90 — БЕЛЫЙ
— D7,6E, 14 — БРОНЗА
— 93,1А, 01 — ОРАНЖЕВЫЙ
— 00,20FE — СИНИЙ
— 10, FE, 32 — ЗЕЛЕНЫЙ
— 78,3С, ИП — СИРЕНЕВЫЙ
Затем вы можете перейти к 360D и изменить там значения, чтобы смешать и сопоставить цвет отделки и нижние цвета.
К сожалению, при изменении основного цвета на пользовательский цвет лампы для чтения выше остаются того же цвета, что и выбранный цвет iDrive.
Кодировочные значения для активации функции распознавания дорожных знаков (имитации опции S8THA) после установки модуля SLI KAFAS (Speed Limit Info) .
Для активации необходимо изменить кодировочные значения в режиме Expert Mode:
блок Headunit (HU_NBT) — 3001 EXBOX — Speedlimit_Info — active
блок Instrument Cluster (KOMBI) — 3008 PIA_Einheiten — KI_PIA_Speed_Limit — active
блок Instrument Cluster (KOMBI) — 3008 PIA_Einheiten — HUD_PIA_Speed_Lim — active
блок Instrument Cluster (KOMBI) — 3000 Anzeige_Konfiguration — SPEED LIMIT GENERATION — sli_gen2_npi
ASD Active Sound Design
звук двигателя, через колонки(528 c 2014, 535,550)
ACD=>activ_sound_desing=>
Блок SM
Комфортная посадка в салон(отодвигается сиденье)
3000=>SM_GLOBAL=>EINAUSSTIEGSHILFE=>MODUS_FA_SLV
3012=>EAN=>EAH_VERFAHRWEG_SLV_PHYS=>WERTE_00,64
3012=>EAN=>EAH_SCHUTZFREIRAUM_HINTEN_SLV_PHYS=>WERTE_00,00