Как проверить эбу toyota vista sv32
Пред история: в общем купил машину 4 дня назад, (Toyota vista SV30) всё было супер, всё работало, заводилось с пол тычка в любое время, НО сегодня хотел отвезти друга, поворачиваю ключ. двигу крутит но не заводит, пытались крутить раз 5,и ничего( думали бенз кончился, налили 7 литров, тоже не помогло, смотрели предохранители, всё целое, открыли зад.диван, прислонил ухо на лючок бензонасоса, и там как в гробу тихо.
Дак вот, спустя двух дней догадок всяческих осмотров,вызвал электрика, около полутра часов смотрел, диагностировал, и говорит мол у тебя мозги нае*******. Нашел блок упр.двиг., достал, вскрыл, и вот что увидел. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с этим, или подскажет что делать, возможно ли оживить мозги?
| Последний раз редактировалось pavanik_27 28 авг 2013, 19:23, всего редактировалось 2 раз(а). |
| поправил название |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с блоком управления двигателем
Добавлено: 28 авг 2013, 04:29
Судя по внеш.виду сгоревшей и обпАленной деталЮшек, это 1 — диод, 2 — резистор (сопротивление), они не дифицитные и их можно просто выпаять, восстановить монтажные печатные дорожки и впаять исправные такие же.
Вопрос в другом: почему они сгорели?
Вот тут надо, чтобы поработал автоэлектрик как по всем остальным элементам в «мозгу», так и по проводке, которая подводится к «мозгам», может контакт был плохой, может КЗ получилось, может что вышло из строя на внешних элементах цепей запуска ДВС.
Пусть ковыряет, это реально его направление.
.
хотя, если сам соображаешь, есть схема «мозга», схема электропроводки от машины, тестер и паяльник, то можно и самому.
.
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с блоком управления двигателем
Добавлено: 28 авг 2013, 05:20
Схемы мозгов нету да и в электрике я не очень шарю.
Но тут назрел вопрос,может ли от не правильно поставленных предохранителей такое получится,сегодня опять всё обшаривал,и например вместо 7.5 стоял 30 , вместо 10 , 15(от прежнего хозяина так досталось)утром все переставлю как на коробке написано
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с блоком управления двигателем
Добавлено: 28 авг 2013, 05:35
Если вместо 7,5 стоял 30 , значит где-то коротило и хозяин, незаморачиваясь, «решил» проблему. Теперь у тебя появилась другая. 15 вместо 10 вроде не должны так сильно влиять, но тоже глянь. 7,5 — это скорее всего efi?
_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем — двигом 3S-FSE Д-4 🙂 — теперь у жены. У меня — белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с блоком управления двигателем
Добавлено: 28 авг 2013, 05:39
kotariych писал(а):
Если вместо 7,5 стоял 30 , значит где-то коротило и хозяин, незаморачиваясь, «решил» проблему. Теперь у тебя появилась другая. 15 вместо 10 вроде не должны так сильно влиять, но тоже глянь. 7,5 — это скорее всего efi?
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 11:23
Посмотрите обозначение ножки разъема ЭБУ, к которой шла дорожка от сгоревших элементов и номер предохранителя 7,5А. Разъем так понимаю 26 пиновый. По схеме это может быть или управление коммутатором или цепь управления клапаном холостого хода, но это примерно, т.к. фото не отражает расположение разъема.
kotariych писал(а):
7,5 — это скорее всего efi?
EFI идет на 15А.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 14:39
Все 3 на 15?
_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем — двигом 3S-FSE Д-4 🙂 — теперь у жены. У меня — белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 14:58
А где на 30-ке их три штуки http://vistaclub.ru/forum/go.php?http:/ . a-fuse.htm ?
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 15:16
В этом блоке каждый пин (контакт разъема) обозначен маркировкой. Скажите как промаркированы контакты к которым относятся сгоревшие детали?
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 15:28
Вроде как,на дорожке диода написано (EVP).Схему не могу на 4S-FE найти,думаю с ней по проще было бы
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 15:35
Если EVP, то это управления элетропневмоклапаном системы улавливания паров топлива, но ножка вроде не та. Можно фотку разъема и обозначить ножку? Или здесь отметьте
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 15:37
IGN — тоже из той же серии, просто для меня они все -EFI
_________________
Ардео, 1999 г., белая красавица с люками, мультивиженом и ЛЕГЕНДАРНЫМ чудовищем — двигом 3S-FSE Д-4 🙂 — теперь у жены. У меня — белый трактор (Ардео 4WD с 3S-FE на 175/80/16)
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 15:53
Вот,5 пин сверху
P/S это 26 пиновый разъем.
| Вложения: |
| ay1iN8KUKjk.jpg [ 270.47 КБ | Просмотров: 6886 ] |
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 16:05
Получается цепь управления клапаном ХХ. Проверять на замыкание провод к клапану и катушку клапана (на БДЗ).
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Заголовок сообщения: Re: SV30 4S-FE Ремонт блока управления двигателя (ECU 89661-32632)
Добавлено: 28 авг 2013, 16:21
не факт что детали впояешь и толк будет! они сгорели от нагрузки питания вполне вироятно что в переди тоже проблемки. напруга прошла не просто так! гдето каса сидит или кз я сомниваюсь что мозги вастановиш но всякое бывает тут спец нужен и оборудование для мозгов только косу смотреть тоже нужно мож гдето и сидит касая!
ПОДСКАЖИТЕ ПО ИНЖЕКТОРУ (VISTA SV32)
ПОДСКАЖИТЕ -БЕДА ТАКАЯ
виста 32 кузов -все есть но форсунки не отрабатывают (нет минуса )трамблер на 2 пина, коммутатор 5 пинов,
ВОПРОС -КУДА ИДУТ ПРОВОДА ОТ ФОРСУНОК ?С ЧЕГО СЧИТЫВАЮТ МОЗГИ СИГНАЛ ?УСТАЛ УЖЕ МЕРЗНУТЬ С ВИСТАРИКОМ, ЗА РАНЕЕ СПАСИБО
10 февраля 2021 Метки: электроника
Как проверить эбу toyota vista sv32
Сфотать разъем не смогу, т.к. у меня 10 Приус и по гибридной начинке он сильно отличается от 11. Но я выложу сканы «Prius 11 Repair Manual».
Вот описание этой ошибки:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 64 )
P1636.jpg
Вот разъем ECM, нужные для проверки контакты подписаны (проверять надо при подключенных разъемах и включенном зажигании!)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
Разъем_ECM.jpg
Вот отдельно разъемы блока ECM:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
ECM.jpg
Картинку с HV ECU в мануале найти не смог, тяжело перелопачивать 1490 страниц, пусть даже в электронном виде.
Как проверить проводку? Отключаем нужный разъем на ECM и на HV ECU. В одном разъеме нужные два контакта замыкаем скрепкой, а в другом эти контакты прозваниваем цешкой. Если цешка показывает низкое сопротивление, то проводка целая. Если покажет обрыв, то надо проверять этот пучок проводов.
Можно добраться до HV ECU и разобрать его, чтобы визуально проверить печатную плату и радиоэлементы на предмет сгорания или повреждений. Хорошо бы иметь в запасе заведомо исправный блок и поставить его для проверки. В твоем городе есть еще кто-нибудь на 11 Приусе?
NHW10 1999 — было 3 штуки. Vista SV32.
ссылка
doctorkr Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 14.4.2015 Город: Краснодар Авто: Prius (11 кузов) правый руль
Diogen @ 13.8.2015, 6:12
Сфотать разъем не смогу, т.к. у меня 10 Приус и по гибридной начинке он сильно отличается от 11. Но я выложу сканы «Prius 11 Repair Manual».
Вот описание этой ошибки:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 64 )
P1636.jpg
Вот разъем ECM, нужные для проверки контакты подписаны (проверять надо при подключенных разъемах и включенном зажигании!)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
Разъем_ECM.jpg
Вот отдельно разъемы блока ECM:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
ECM.jpg
Картинку с HV ECU в мануале найти не смог, тяжело перелопачивать 1490 страниц, пусть даже в электронном виде.
Как проверить проводку? Отключаем нужный разъем на ECM и на HV ECU. В одном разъеме нужные два контакта замыкаем скрепкой, а в другом эти контакты прозваниваем цешкой. Если цешка показывает низкое сопротивление, то проводка целая. Если покажет обрыв, то надо проверять этот пучок проводов.
Можно добраться до HV ECU и разобрать его, чтобы визуально проверить печатную плату и радиоэлементы на предмет сгорания или повреждений. Хорошо бы иметь в запасе заведомо исправный блок и поставить его для проверки. В твоем городе есть еще кто-нибудь на 11 Приусе?
Проверил пару всё нормально, проверил напряжение 2В на разьёме ЕСМ и на HV ECU осцилографа нет по-этому не знаю что делать?В мануале написано менять HV ECU или ECM .
Diogen Старик Сообщений: 385 Регистрация: 21.5.2015 Город: Бийск Авто: другое авто
Тогда остается одно — поставить заведомо исправный блок ECM или HV ECU. Ищи приусовода на NHW11 поблизости.
Что еще можно посоветовать? Кривая сигнализация, окисленные контакты на ВВБ, может предохранитель тупо сгорел?
NHW10 1999 — было 3 штуки. Vista SV32.
ссылка
doctorkr Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 14.4.2015 Город: Краснодар Авто: Prius (11 кузов) правый руль
Diogen @ 18.8.2015, 22:21
Тогда остается одно — поставить заведомо исправный блок ECM или HV ECU. Ищи приусовода на NHW11 поблизости.
Что еще можно посоветовать? Кривая сигнализация, окисленные контакты на ВВБ, может предохранитель тупо сгорел?
Если моменять блок ЕСМ то нужно ли его программировать и как его адаптировать сможет ли он понимать что делать? Но пока попробую прикурить еще от одного аккумулятора. Но в любом случае спасибо.
Diogen Старик Сообщений: 385 Регистрация: 21.5.2015 Город: Бийск Авто: другое авто
doctorkr @ 19.8.2015, 20:03
Если моменять блок ЕСМ то нужно ли его программировать и как его адаптировать сможет ли он понимать что делать? Но пока попробую прикурить еще от одного аккумулятора. Но в любом случае спасибо.
ECM перепрограммировать не придется, потому что это Engine Control Module — компьютер, управляющий ДВС, ну типа EFI на старых тойотовских двигателях. Его память и так обнуляется, когда мы скидываем клемму 12В аккумулятора. А вот HV ECU нужно обязательно инициализировать, чтобы он адаптировался к другой батарее и смог правильно ее использовать. Это делается с помощью TECU 3 или любого сканера, умеющего работать с гибридной частью 11 Приуса.
Но если честно странно все это. На нашем форуме всего три темы (включая эту) про Р1636. В одной решили, что эта ошибка типа глюка, тем более она не была активной и там Приус ездил нормально, в другой пошел срач и ответа так и прозвучало. Чтобы сжечь мозг ВВБ надо очень постараться, а мозг ДВС тем более, его надо спецом например антифризом поливать как в Ладе Калине или замыкать контакты во время работы. Японцы всё предусмотрели, даже после переполюсовки ВВБ ничего не сгорает (сам так делал по недосмотру). Так что вскрывай эти оба модуля, если есть обгоревшие дорожки или закопченные детали, то 100% сгорело, но если все в норме, то глюк явно в другом.
NHW10 1999 — было 3 штуки. Vista SV32.
ссылка
doctorkr Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 14.4.2015 Город: Краснодар Авто: Prius (11 кузов) правый руль
Diogen @ 19.8.2015, 20:19
ECM перепрограммировать не придется, потому что это Engine Control Module — компьютер, управляющий ДВС, ну типа EFI на старых тойотовских двигателях. Его память и так обнуляется, когда мы скидываем клемму 12В аккумулятора. А вот HV ECU нужно обязательно инициализировать, чтобы он адаптировался к другой батарее и смог правильно ее использовать. Это делается с помощью TECU 3 или любого сканера, умеющего работать с гибридной частью 11 Приуса.
Но если честно странно все это. На нашем форуме всего три темы (включая эту) про Р1636. В одной решили, что эта ошибка типа глюка, тем более она не была активной и там Приус ездил нормально, в другой пошел срач и ответа так и прозвучало. Чтобы сжечь мозг ВВБ надо очень постараться, а мозг ДВС тем более, его надо спецом например антифризом поливать как в Ладе Калине или замыкать контакты во время работы. Японцы всё предусмотрели, даже после переполюсовки ВВБ ничего не сгорает (сам так делал по недосмотру). Так что вскрывай эти оба модуля, если есть обгоревшие дорожки или закопченные детали, то 100% сгорело, но если все в норме, то глюк явно в другом.
Вскрывал, все целкова не заметил никаких сгоревших элементов думаю что все таки маленький аккумулятор на выходные буду пробовать прикурить.Теку не видит гибридную часть можно только посмотреть двс как собственно я и увидел ошибку.
Const_Y Старик Сообщений: 248 Регистрация: 9.2.2012 Город: Барнаул Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы
doctorkr @ 6.8.2015, 9:51
Помогите не горит redy нет связи скампом ввб маленький аккум. разряжается при включенном зажигании минут за 5-10 не успевают что- нибуть проверить.не заводится!
Если в маленьком АКБ уверен, то я бы для начала отрубил ВВБ(снять чеку), если АКБ не сядет в ноль через 5-10 минут, то причина в ВВБ. В 11м, по слухам, вроде как подзарядка ВВБ происходит автоматически с АКБ, если на ВВБ низкий заряд.
Да и как бы, если за такое короткое время АКБ высасывается в ноль, то уже кто-то бы испустил дым. Грубо прикидываем: пусть остаточная емкость АКБ 30А\ч, это значит за 10 мин батарею высасал жрун с аппетитом под 180А, расчет грубый но близкий к правде. При таком токе, при наличии какого либо дохлого блока дым бы валил очень густой не заметить его невозможно. Да и провод от АКБ должен тоже греться. Такую мощность без дыма поглотить может только ВВБ, или как вариант Инвертор, т.к он достаточно герметично закрыт и дым теоретически можно не увидеть, но думаю вонь однозначно бы присутствовала.
doctorkr Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 14.4.2015 Город: Краснодар Авто: Prius (11 кузов) правый руль
Const_Y @ 20.8.2015, 20:38
Если в маленьком АКБ уверен, то я бы для начала отрубил ВВБ(снять чеку), если АКБ не сядет в ноль через 5-10 минут, то причина в ВВБ. В 11м, по слухам, вроде как подзарядка ВВБ происходит автоматически с АКБ, если на ВВБ низкий заряд.
Да и как бы, если за такое короткое время АКБ высасывается в ноль, то уже кто-то бы испустил дым. Грубо прикидываем: пусть остаточная емкость АКБ 30А\ч, это значит за 10 мин батарею высасал жрун с аппетитом под 180А, расчет грубый но близкий к правде. При таком токе, при наличии какого либо дохлого блока дым бы валил очень густой не заметить его невозможно. Да и провод от АКБ должен тоже греться. Такую мощность без дыма поглотить может только ВВБ, или как вариант Инвертор, т.к он достаточно герметично закрыт и дым теоретически можно не увидеть, но думаю вонь однозначно бы присутствовала.
Здравствуйте все кто хочет помочь. Хочу добавить что когда включаю зажигания включается вентиляторы на радиаторах думаю проверить датчики. Но для начала попробую просканировать. Должна-же быть какая-нибуть ошибка кроме моей.
doctorkr Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 14.4.2015 Город: Краснодар Авто: Prius (11 кузов) правый руль
doctorkr @ 21.8.2015, 18:11
Здравствуйте все кто хочет помочь. Хочу добавить что когда включаю зажигания включается вентиляторы на радиаторах думаю проверить датчики. Но для начала попробую просканировать. Должна-же быть какая-нибуть ошибка кроме моей.
С вентиляторами разобрался, воздух в системе охлаждения инвектора. После долгих мучений, и двумя версиями ТЕКУ зашел в комп. батареи. Хочу поделится что показала может кто подскажет
TECU 3.6.0.6 Дата: 21.08.2015 Время: 20:08:37
Марка: Toyota
Тип ECU: HVBATv0[KL]
Тип Адаптера: RxTx-KLine-CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[300],[5]
Кадр параметров реального времени
0000 [№0000] Battery SOC 60,00 %
0001 [№0007] Onboard Charge Time 0 кол-во
0002 [№0008] Battery Low Time 0 кол-во
0003 [№0009] BC Inhibit Time 0 кол-во
0004 [№0010] Estimat of Ex Chrg Hour 0,000 Часов
0005 [№0011] IG OFF Hour 0 Часов
0006 [№0012] IG ON Hour 0,000 Часов
0007 [№0018] IB Main Battery -0,090 A
0008 [№0019] Battery Blck Voltage 1 15,31 В
0009 [№0020] Battery Blck Voltage 2 15,31 В
0010 [№0021] Battery Blck Voltage 3 15,33 В
0011 [№0022] Battery Blck Voltage 4 15,36 В
0012 [№0023] Battery Blck Voltage 5 — В
0013 [№0024] Battery Blck Voltage 6 — В
0014 [№0025] Battery Blck Voltage 7 — В
0015 [№0026] Battery Blck Voltage 8 — В
0016 [№0027] Battery Blck Voltage 9 — В
0017 [№0028] Battery Blck Voltage 10 — В
0018 [№0029] Battery Blck Voltage 11 — В
0019 [№0030] Battery Blck Voltage 12 — В
0020 [№0031] Battery Blck Voltage 13 — В
0021 [№0032] Battery Blck Voltage 14 — В
0022 [№0033] Battery Blck Voltage 15 — В
0023 [№0034] Battery Blck Voltage 16 — В
0024 [№0035] Battery Blck Voltage 17 — В
0025 [№0036] Battery Blck Voltage 18 — В
0026 [№0037] Battery Blck Voltage 19 — В
0027 [№0038] Battery Blck Min Voltage — В
0028 [№0039] Min Battery Block No — —
0029 [№0040] Battery Blck Max Voltage — В
0030 [№0041] Max Battery Block No — —
0031 [№0042] Battery Inside Air Temp — °С
0032 [№0043] Battery HI Time — кол-во
0033 [№0044] VMF Fan Voltage — В
0034 [№0045] Auxiliary Battery Voltage — В
0035 [№0046] WIN — кВт
0036 [№0047] WOUT — кВт
0037 [№0048] Delta SOC — %
0038 [№0049] SBL Fan Stop Request — Бит
0039 [№0050] EQTR Charge Start Sig — Бит
0040 [№0051] EQCO Front Relay — Бит
0041 [№0052] CCTL — Бит
0042 [№0053] Cooling Fan Lo — Бит
0043 [№0054] Cooling Fan Mid — Бит
0044 [№0055] Cooling Fan Hi — Бит
0045 [№0056] Normal Status — Бит
0046 [№0057] Pre Onboard Charge — Бит
0047 [№0058] Onboard Charge Status — Бит
0048 [№0059] Outer Charge Status — Бит
0049 [№0060] Inside Resist 1 — Ом
0050 [№0061] Inside Resist 2 — Ом
0051 [№0062] Inside Resist 3 — Ом
0052 [№0063] Inside Resist 4 — Ом
0053 [№0064] Inside Resist 5 — Ом
0054 [№0065] Inside Resist 6 — Ом
0055 [№0066] Inside Resist 7 — Ом
0056 [№0067] Inside Resist 8 — Ом
0057 [№0068] Inside Resist 9 — Ом
0058 [№0069] Inside Resist 10 — Ом
0059 [№0070] Inside Resist 11 — Ом
0060 [№0071] Inside Resist 12 — Ом
0061 [№0072] Inside Resist 13 — Ом
0062 [№0073] Inside Resist 14 — Ом
0063 [№0074] Inside Resist 15 — Ом
0064 [№0075] Inside Resist 16 — Ом
0065 [№0076] Inside Resist 17 — Ом
0066 [№0077] Inside Resist 18 — Ом
0067 [№0078] Inside Resist 19 — Ом
0068 [№0081] Battery Temperature 1 — °С
0069 [№0082] Battery Temperature 2 — °С
0070 [№0083] Battery Temperature 3 — °С
0071 [№0084] Battery Temperature 4 — °С
0072 [№0096] Число текущих ошибок DTC — —
0073 [№0097] Число сохраненных ошибок DTC — —
000*[№000] Cooling Fan [Stop/Lo/Mid/H Stop ВУПР
001 [№001] Ave Cg Relay [Бит] Выкл ОК—
Блок предохранителей и реле Toyota Vista
Если какой либо электрический узел в вашем автомобиле перестал работать, самое простое что можно сделать и в тот же момент правильное, это проверить предохранители.
Блок предохранителей в салоне Toyota Vista моделей до 2000 года. (1997 — 2000 год)
Расшифровка предохранителей в салоне
| № | Обозначение | Цепь предохранителя | Номинал |
| 1 | PANEL 2 | Противотуманная фара | 5А |
| 2 | TAIL | Габариты | 5А |
| 3 | PANEL 1 | Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация | 5A |
| 4 | METER | Комбинация приборов | 5A |
| 5 | ABS-IG | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 5A |
| 6 | WARN | Индикаторы | 5A |
| 7 | FAN | Вентилятор | 5A |
| 8 | MPX-B | Бортовой компьютер | 5A |
| 9 | ECU-BI | Отопитель, система дистанционного управления центральным замком | 5A |
| 10 | ROOM | Освещение салона | 5A |
| 11 | BODY-ECU-IG | Бортовой компьютер | 5A |
| 12 | DOOR-ECU-IG | Электроприводы стеклоподъемников | 5A |
| 13 | DEFOGER | Обогреватель заднего стекла | 5A |
| 14 | BACK | Фонарь заднего хода | 5A |
| 15 | WASHER | Омыватель | 15A |
| 16 | STOP | Стоп-сигналы | 15A |
| 17 | TURN | Указатели поворотов | 7,5A |
| 18 | DEICER | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла | 20A |
| 19 | ROOF | Люк | 30A |
| 20 | HEATER | Кондиционер и отопитель | 10A |
| 21 | AM1 | Замок зажигания | 20A |
| 22 | AIR-BAG-ACC | Система подушек безопасности (SRS) | 10A |
| 23 | ECU-ACC | Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал | 7,5A |
| 24 | D FR DOOR | Электропривод стеклоподъемника двери водителя | 20A |
| 25 | DOOR №1 | Центральный замок | 30A |
| 26 | RR WIPER | Стеклоочиститель заднего стекла | 15A |
| 27 | LITER | Прикуриватель | 15A |
| 28 | D RR DOOR | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери | 20A |
| 29 | OBD | Диагностика | 7,5A |
| 30 | DEICER RELE | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла | 7,5A |
| 31 | P FR DOOR | Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира | 20A |
| 32 | P RR DOOR | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери | 20A |
| 33 | RADIO №1 | Аудиосистема | 15A |
| 34 | WIPER | Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя | 25A |
| 35 | FOG | Противотуманная фара | 15A |
Блок предохранителей в салоне Toyota Vista моделей после 2000 года. (2000 — 2003 год)
Расшифровка предохранителей в салоне
| № | Обозначение | Цепь предохранителя | Номинал |
| 1 | PANEL 2 | Противотуманная фара | 10А |
| 2 | TAIL | Габариты | 10А |
| 3 | PANEL 1 | Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация | 10A |
| 4 | METER | Комбинация приборов | 7.5A |
| 5 | ABS-IG | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 7.5A |
| 6 | WARN | Индикаторы | 7.5A |
| 7 | FAN | Вентилятор | 7.5A |
| 8 | MPX-B | Бортовой компьютер | 7.5A |
| 9 | ECU-BI | Отопитель, система дистанционного управления центральным замком | 7.5A |
| 10 | ROOM | Освещение салона | 7.5A |
| 11 | BODY-ECU-IG | Бортовой компьютер | 7.5A |
| 12 | DOOR-ECU-IG | Электроприводы стеклоподъемников | 7.5A |
| 13 | DEFOGER | Обогреватель заднего стекла | 7.5A |
| 14 | BACK | Фонарь заднего хода | 7.5A |
| 15 | WASHER | Омыватель | 15A |
| 16 | STOP | Стоп-сигналы | 15A |
| 17 | TURN | Указатели поворотов | 7.5A |
| 18 | DEICER | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла | 20A |
| 19 | ROOF | Люк | 30A |
| 20 | HEATER | Кондиционер и отопитель | 10A |
| 21 | AM1 | Замок зажигания | 20A |
| 22 | AIR-BAG-ACC | Система подушек безопасности (SRS) | 10A |
| 23 | ECU-ACC | Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал | 7.5A |
| 24 | D FR DOOR | Электропривод стеклоподъемника двери водителя | 20A |
| 25 | DOOR №1 | Центральный замок | 25A |
| 26 | RR WIPER | Стеклоочиститель заднего стекла | 15A |
| 27 | MIRROR HEATER | Система подогрева боковых зеркал | 10A |
| 28 | LITER | Прикуриватель | 15A |
| 29 | D RR DOOR | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери | 20A |
| 30 | OBD | Диагностика | 7.5A |
| 31 | DEICER RELE | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла | 7.5A |
| 32 | P FR DOOR | Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира | 20A |
| 33 | P RR DOOR | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери | 20A |
| 34 | RADIO №1 | Аудиосистема | 15A |
| 35 | WIPER | Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя | 25A |
| 36 | FOG | Противотуманная фара | 15A |
Блок предохранителей под капотом Toyota Vista модели до 2000 года.
Расшифровка предохранителей под капотом
| № | Обозначение | Цепь предохранителя | Номинал |
| 1 | HAZARD | Аварийная сигнализация | 10A |
| 2 | EFI | Электронный блок управления двигателем | 20A |
| 3 | AM2 | Замок зажигания | 10A |
| 4 | THROTTLE | Система электронного управления дроссельной заслонкой | 15A(2) |
| 5 | IG2 | Электронный блок управления двигателем | 15A |
| 6 | HORN | Звуковой сигнал | 10A |
| 7 | ALT SENSING | Генератор | 7,5A |
| 8 | EFI №1 | Электронный блок управления двигателем | 7,5A(1) 15A(2) |
| 9 | AIR BAG-B | Система подушек безопасности (SRS) | 7,5A |
| 10 | CUT | — | 30A |
| 11 | HEAD RH | Правая фара ближнего света | 10A |
| 12 | ABS №2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 25A |
| 13 | HEAD LH | Левая фара ближнего света | 10A |
| 14 | EFI №2 | Электронный блок управления двигателем | 7,5A |
| 15 | HEAD RH | Правая фара дальнего света | 10A |
| 16 | HEAD LH | Левая фара дальнего света | 10A |
(1)- модели с двигателями 1ZZ-FE и 3S-FE
(2) — модели с двигателем 3S-FSE D4
Блок предохранителей под капотом Toyota Vista моделей после 2000 года.
Расшифровка предохранителей под капотом
| № | Обозначение | Цепь предохранителя | Номинал |
| 1 | HAZARD | Аварийная сигнализация | 10A |
| 2 | EFI | Электронный блок управления двигателем |
20A |
| 3 | AM2 | Замок зажигания | 10A |
| 4 | IG2 | Электронный блок управления двигателем |
15A |
| 5 | HORN | Звуковой сигнал | 10A |
| 6 | ALT SENSING | Генератор | 7.5A |
| 7 | EFI №1 | Электронный блок управления двигателем |
7.5A |
| 8 | AIR BAG-B | Система подушек безопасности (SRS) | 7.5A |
| 9 | CUT | — | 30A |
| 10 | HEAD RH | Правая фара ближнего света | 10A |
| 11 | ABS №2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
25A |
| 12 | HEAD LH | Левая фара ближнего света | 10A |
| 13 | EFI №2 | Электронный блок управления двигателем |
7.5A |
| 14 | HEAD RH | Правая фара дальнего света | 10A |
| 15 | HEAD LH | Левая фара дальнего света | 10A |