Как снять и проверить стартер ВАЗ-2123
Стартер типа 5722.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле
Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками.
Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре.
В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита.
Вращение от вала якоря передается валу привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением.
Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках.
Схема подключений стартера показана на рисунке.
При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи 2 через выключатель зажигания 4 подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I).
После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
Подключение стартера с контроллером МЕ17.9.71 ЕВРО-5
В данной системе управления двигателем питание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через контакты дополнительного реле (рис. 1.10-01).
Контроллер включает реле стартера при включении зажигания, если получен «правильный» пароль от блока управления АПС, и выключает после запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 500-1000 об/мин в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) или через 7-20 секунд (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости) после начала прокрутки стартера.
Контроллер запрещает включение дополнительного реле стартера при работающем двигателе.
Снятие и установка стартера
Для снятия стартера устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Снимаем экран двигателя.
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
Снимаем задний брызговик моторного отсека.
Головкой на 13 отворачиваем болт крепления переднего опорного кронштейна к впускной трубе
Ключом на 13 откручиваем гайку крепления переднего опорного кронштейна к кронштейну правой опоры силового агрегата и снимаем кронштейн
На автомобиле с кондиционером необходимо снять направляющий экран, для этого:
— ключом на 10 отворачиваем две гайки его крепления
Головкой на 13 отворачиваем верхний болт крепления стартера
Снизу автомобиля, головкой на 13 с удлинителем отворачиваем болты среднего и нижнего крепления стартера
Средний болт крепит также кронштейн держателя жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
Выводим стартер из-под щитка стартера и сдвигаем защитный колпачок с контактного болта тягового реле.
Головкой на 13 отворачиваем гайку 1 и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Отсоединяем наконечник провода управления 2 от вывода тягового реле.
Для оценки исправности привода стартера отверткой проворачиваем шестерню привода.
Шестерня должна проворачиваться в одном направлении с валом привода, а в другом — на валу привода.
В противном случае заменяем привод новым.
Отверткой сдвигаем шестерню привода по валу. Шестерня должна легко, без заеданий перемещаться по валу
Для проверки стартера соединяем проводами плюсовой вывод аккумуляторной батареи с верхним контактным болтом тягового реле, а минусовой соединяем с корпусом стартера.
Отверткой перемыкаем верхний контактный болт и управляющий вывод тягового реле.
При этом должна выдвинуться шестерня привода и включиться электродвигатель стартера.
В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера.
Для проверки электродвигателя соединяем проводами плюсовой провод аккумуляторной батареи с нижним контактным болтом тягового реле, а минусовой с корпусом стартера.
При этом вал электродвигателя должен вращаться.
В противном случае электродвигатель неисправен.
Для проверки тягового реле соединяем проводами плюсовой вывод аккумулятора с управляющим выводом тягового реле, а минусовой вывод – с корпусом стартера.
При этом шестерня привода должна выдвинуться.
Если этого не произошло, тяговое реле неисправно.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности
Как устранить перетирание плюсового провода стартера на Lada Niva Travel
В начале 2022 года АВТОВАЗ приостановил продажи внедорожника Lada Niva Travel. На данный момент официальной причины названо не было, однако источники, приближенные к заводу, сообщают , что была нарушена технология сборки при установке плюсового провода стартера, что может привести к возгоранию в моторном отсеке. Дилерские центры LADA уже получили доступ к специальной инструкции по устранению данного дефекта. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с документом.
Методика устранения дефекта «Перетирание плюсового провода стартера» автомобиля Lada Niva Travel.
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму «минус» от аккумуляторной батареи.
Оценить с помощью видеоэндоскопа правильность установки провода «+» на стартере. Правильное положение клеммы провода «+» показано на фото:
Рисунок 1 – Правильное положение клеммы провода «+» стартера
В случае неправильного положения провода клеммы «+» (клемма направлена вверх или влево) устранить несоответствие, для чего необходимо выполнить операции, указанные далее:
Отвернуть верхнюю гайку крепления опорного кронштейна ресивера.
Установить автомобиль на подъемник и поднять на высоту, удобную для работы.
Снять экран шумоизоляционный.
Снять защиту двигателя.
Снять брызговик двигателя.
Отвернуть нижнюю гайку 3 крепления опорного кронштейна 4 ресивера и снять опорный кронштейн.
Рисунок 2 – Установка стартера на автомобиле: 1 – стартер; 2 – электропровода стартера; 3 – гайка болта крепления опорного кронштейна; 4 – опорный кронштейн ресивера
Снять щиток стартера.
Отсоединить трубу приемную и отделить ее от глушителя дополнительного с нейтрализатором в сборе.
Зафиксировать глушитель дополнительный с нейтрализатором в сборе при помощи технологического крючка.
Отсоедините приемную трубу сверху.
Вывернуть датчик кислорода 2 (рисунок 3) из приемной трубы 1.
Рисунок 3 – Отсоединение датчика кислорода: 1 – приемная труба; 2 – датчик кислорода
Снять приемную трубу.
Отсоединить подушку стабилизатора.
Снять экран нейтрализатора.
Снять брызговик компрессора.
Отсоединить колодку от клеммы «50» стартера.
Ослабить гайку крепления клеммы «+» к стартеру.
Установить клемму «+» в соответствии с рисунком 1 и закрепить гайкой с моментом затяжки 10…13 Н.м (1,0…1,3 кгс.м) (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ моментный).
Надеть резиновый чехол на клемму «+» стартера.
Присоединить колодку провода к клемме «50» стартера.
Выполнить операции по установке деталей в последовательности, обратной снятию.
Будет ли отзывная кампания по этому дефекту?
На этот вопрос сайту Лада.Онлайн ответили в пресс-службе АВТОВАЗа так:
Если что-то будет — обязательно сообщим как положено.
Напомним, в списке на проверку числится около 2700 внедорожников с возможным дефектом. В дилерских центрах LADA будет проведена предпродажная подготовка, в ходе этих мероприятий возможный дефект будет устранен.
Снятие и установка стартера
Установите автомобиль на рабочее место, затормозите стояночным тормозом, выключите зажигание и отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи. Отверните гайку 3, рис. 7-18, на опорном кронштейне 4 ресивера.
Рис. 7-18. Снятие стартера:
1 — стартер;
2 — электропровода стартера;
3 — гайка болта крепления опорного кронштейна;
4 — опорный кронштейн ресивера.
Установите автомобиль на подъемник и поднимите его на высоту, удобную для работы. Снимите экран шумоизоляционный. Снимите защиту двигателя. Снимите брызговик двигателя. Отверните нижнюю гайку опорного кронштейна ресивера. Снимите щиток стартера. Отсоедините трубу приемную и отделите ее от глушителя дополнительного с нейтрализатором в сборе. Зафиксируйте глушитель дополнительный с нейтрализатором в сборе при помощи технологического крючка. Опустите автомобиль. Отсоедините сверху приемную трубу. Выверните датчик кислорода 1, рис. 7-19, из приемной трубы 2.
Рис. 7-19. Отсоединение датчика кислорода:
1 — датчик кислорода;
2 — приемная труба
Снимите приемную трубу. Установите автомобиль на подъемник. Отсоедините подушку стабилизатора. Снимите экран нейтрализатора. Снимите брызговик компрессора. Отверните болты крепления (3 шт) стартера к картеру сцепления и вывести стартер из посадочного места. Отсоедините от стартера электропровода и снимите стартер.
Установка
Для установки стартера выполните операции в последовательности, обратной снятию. Затяните болты крепления стартера к картеру сцепления. Момент затяжки болтов 16. 25 Нм (1,6. 2,5 кгс·м).
Снимаем защиту стартера на Нива Шевроле своими руками
Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.
Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле
Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.
Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.
Смекалка + пружина = русское ноу-хау!
Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер , поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.
Опасность езды без защиты стартера
Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей , изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.
В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.
Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле
Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.
Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:
- В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
- Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.
Снимаем защиту двигателя.
Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.
Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком , но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение. Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно собирать все в обратном порядке.
Вариант без кондиционера
В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.
Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.
Удачной всем работы и приятных путешествий!