Что выбрать: новый ЗАЗ «Сенс» или 10-летнюю иномарку за 6 500$?
Когда дело доходит до покупки недорогого авто, автомобилисты делятся на два типа. Одни уверены, что даже при минимальном бюджете лучше взять дешевый новый украинский или российский автомобиль с гарантией и 100% ресурсом. Другие же настаивают, что смысла в покупке такого транспортного средства нет, и лучше за эти деньги приобрести б/у иномарку. В основном такой подход они аргументируют тем, что еще десятилетие назад заграничный автомобиль имел комплектацию солиднее, а сборку надежнее, чем современный представитель отечественного автопрома.
Отчасти каждый из них прав. Но чтобы понять, какой именно автомобиль оптимально подойдет в конкретном случае, остановимся на каждом варианте детальнее.
Когда и за что стоит выбирать ЗАЗ «Сенс»?
ЗАЗ«Cенс» уже зарекомендовал себя в качестве надежной рабочей лошадки, которая обходится совсем недорого при покупке и на протяжении всего срока эксплуатации. Это один из наиболее выгодных автомобилей на украинском рынке, цена которого в зависимости от комплектации составляет 5 600-6 700$ (по курсу НБУ это 150 000-180 000 грн).
С 1,3-литровым бензиновым двигателем ЗАЗ «Сенс» потребляет 5,5 л топлива на 100 км пробега. Для максимальной экономии можно взять модель из салона с уже установленным газобаллонным оборудованием. За счет него авто становится особенно выгодным для использования в коммерческих целях.
Замена масла двигателя с фильтром в общей сложности обойдется в пределах 300 грн. Расходники, в том числе воздушные, масляные фильтры удастся приобрести по цене до 100 грн за штуку. Ремень ГРМ на ЗАЗовскую модель стоит в пределах 200 грн, столько же придется отдать и за его установку.
К числу преимуществ, из-за которых актуально покупать хоть и недорогую, но новую машину, стоит отнести следующее:
- Идеальное состояние транспортного средства. В этом случае владельцу не стоит переживать за ненадлежащее состояние кузова, износ узлов, в том числе двигателя, КПП, так как они еще не эксплуатировались.
- Гарантийное обслуживание. Любые дефекты, возникшие по вине производителя, будут устранены за счет дилера. Гарантия на ЗАЗ «Сенс» действует на протяжении 3 лет или 100 тыс. км пробега.
- Безопасность сделки. В этом случае исключен вариант покупки авто с перебитыми номерами или поддельными документами.
- Отсутствие проблем с поиском запчастей. Это популярная модель, комплектующие к которой можно найти практически на каждом рынке автозапчастей в Украине.
С новым транспортным средством не возникнет трудностей в плане техобслуживания. Это делает ЗАЗ «Сенс» актуальным для маркетинговых целей, например, для использования в качестве такси. Модель в кузове пикап станет настоящим помощником при перевозках сравнительно небольших партий товара, бытовой техники и др.
В «Сенсе» присутствует минимальное количество систем и технологий, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Комплектуется он исключительно механической КПП. Этот автомобиль удобный для выезда за город, на дачу, поездок на работу. Он подойдет для вас, если вы готовы пожертвовать удобством ради безотказности и экономичности автотранспортного средства.
Подвеска «Сенса» способна выдержать регулярную езду по ухабам и выбоинам. Кроме того, ее жесткость положительно сказывается на управляемости. Но дальняя дорога в ЗАЗовской модели действительно выматывает. Это связано с тем, что водителю и пассажирам предстоит прочувствовать на себе каждую неровность, по которой проедет авто. Поэтому при желании путешествовать или регулярно совершать дальние поездки, стоит рассмотреть более комфортные, но, увы, не новые авто.
Тройка недорогих десятилетних иномарок, способных достойно заменить новый «Сенс»
За те же 6 500$ можно приобрести б/у автомобиль, классом выше, чем «Сенс». Среди десятилетних иномарок, вписывающихся в рассматриваемый ценовой диапазон, выделим три модели.
Opel Astra H
Недорогой, простой, надежный европеец, который обойдется за 6 000-8 000$. В зависимости от комплектации он может быть оборудован одним из восьми бензиновых двигателей или дизельным агрегатом объемом 1,3, 1,7 или 1,9 л.
Чтобы поездки обходились недорого, стоит останавливаться на модели с 1,4, или 1,6-литровым бензиновым ДВС. Агрегат объемом 1,6 л оптимален не только в плане расхода топлива, но и надежности. А вот 1,4-литровый ДВС чувствителен к качеству масла. Кроме того, двигатели Ecotec, привередливы к топливу.
Еще один способ экономить – ездить на модели с дизельным мотором. Наиболее мощный агрегат в Astra H, работающий на солярке, потребляет около 5,8 л топлива на 100 км. А вот с производительным 1,9-литровым бензиновым ДВС немец сжигает почти в пару раз больше топлива, чем «Сенс».
По обслуживанию Astra обойдется дороже украинского авто. Стоимость элементарных расходников, в том числе масляных, топливных фильтров здесь варьируется в пределах 100-300 грн. А, например, цена комплекта ГРМ составляет 1 500-3 000 грн.
Салон германской модели комфортабельнее, имеет качественную отделку. Этот автомобиль также отличается лучшей управляемостью и плавностью хода, чем «Сенс». Если хотите минимизировать проблемы с КПП – останавливайтесь на механике. А если же отдаете предпочтение комфорту – выбирайте автомат, но будьте готовы, что в «Астре» он недостаточно шустрый. Среди версий Astra H можно подобрать авто для семейного использования в кузове седан или универсал с 5 дверьми или 3-дверный или 5-дверный хэтчбек, актуальный для молодежи. В плане безопасности этот автомобиль также далеко впереди «Сенса». По EuroNCAP он получил 5 звезд.
В «Астре» уязвимы к коррозии пороги и крышка багажника. Поэтому при покупке обратите внимание на состояние этих деталей кузова. Именно по ним удастся идентифицировать наличие ржавчины на транспортном средстве.
Ford Focus 2 поколения
В пределах 5 500-9 000$ можно взять американца 2007 года в кузове хэтчбек, седан или универсал. Модель комплектуется несколькими вариантами двигателей объемом от 1,4 до 2,0 л. Кроме того, на рынке доступен вариант с дизельным ДВС объемом 1,8 л. Работают агрегаты в паре с механикой и автоматической коробкой передач. В данном случае особенной надежностью отличается АКПП.
В максимальной комплектации Ford Focus способен развивать почти 200 км/ч, чего предостаточно для семейного авто. Даже с двухлитровым движком мощностью 145 л.с. автомобиль потребляет около 8 литров топлива. Со скромным 80-сильным двигателем расход составляет приблизительно 6,5 л. С таким ДВС автомобиль способен разгоняться до 164 км/ч.
При обслуживании этого авто за расходники типа фильтров придется отдавать 100-300 грн за штуку. Комплект ремней ГРМ на «Фокус» обойдется в 900-1400 гривен, а сам ремень стоит 250-300 грн. Как правило, стоимость техобслуживания модели обходится в пределах 2 тыс.грн. за каждые 15 000 км пробега.
Этот автомобиль американской марки еще 10 лет назад имел начинку, которая выглядит достойно и сегодня. В «Фокусе» есть подушки безопасности, ABS, центральный замок, подогрев зеркал, кондиционер и др. С технологической точки зрения он достаточно простой. Это важно при ремонте или обслуживании б/у транспортного средства, которое снято с производства.
Подвеска модели довольно выносливая. При эксплуатации по отечественным дорогам замена сайлентблоков с рычагами в среднем требуется через 80 тыс.км пробега. Этот комфортный семейный автомобиль подходит для повседневного использования и путешествий.
Mitsubishi Lancer IX
Авто, на котором еще десятилетие назад катались герои культовых фильмов про автогонки, доступно всего за 6 500-10 000$. Его особенность – агрессивный характер. Это автомобиль не такой практичный, как предыдущие модели, ввиду меньшего объема багажника. В Lancer он составляет 430 л. Но по сравнению с «Сенсом» это багажное отделение просто огромное, так как в отечественном авто в кузове седан его объем всего 322 л.
Автомобиль, предназначенный для активной езды, комплектуется тремя типами бензиновых ДВС объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л. С дизельным двигателем японец не выпускался. Особенным удобством и надежностью отличается его версия с автоматической коробкой передач. В зависимости от комплектации седан потребляет 6,5-8,4 литров топлива за 100 км пробега.
За «Лансером» закрепился имидж драйвового автомобиля. С двухлитровым агрегатом он без усилий преодолевает отметку в 200 км/ч, а первую сотню набирает за 9,6 с, в то время, как «Сенсу» для набора такой скорости нужно почти в два раза больше времени, а именно 17 с. Показать характер на дороге на ЗАЗе точно не получится, а вот Lancer IX создан именно для этого.
Японцы оснастили авто электроникой. ABS, климат-контроль, подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и прочие технологии обеспечивают комфорт и безопасность в любой поездке. Но вот его обслуживание обойдется дороже, чем моделей, рассмотренных выше, хотя остается в пределах разумного ценового диапазона. Средняя стоимость ТО авто с двухлитровым движком и АКПП составляет около 4 тыс.грн. за 15 000 км пробега. Обслуживание версии с 1,6-литровым ДВС и механикой обойдется в 2,5 тыс.грн за 15 000 км. пробега.
Преимущества и недостатки покупки не новой иномарки
Иногда найти запчасти на недорогую иномарку 2007 года достаточно проблематично. Они не всегда есть на разборках, а покупка под заказ может означать ожидание в несколько дней, а то и недель. В результате, сломанный автомобиль все это время будет в простое, а значит, использовать его в коммерческих целях невыгодно. Чтобы избежать таких проблем, останавливайтесь на простых авто, запчасти для которых взаимозаменяемы с другими популярными моделями.
Если вы неопытный автомобилист, и сами не можете досконально проанализировать состояние б/у машины или вам некому доверить эту задачу, покупка такого транспортного средства становится рискованной.
Теперь перейдем к достоинствам такого автомобиля. В их числе:
- Отсутствие маркетинговых наценок. В этом случае авто стоит намного выгоднее, так как в ценник не включены накрутки дилерского центра.
- Цена машины не снизится даже после пары лет эксплуатации. Вы сможете продать такой автомобиль практически за те же деньги, что и купили. Цена нового транспортного средства падает приблизительно на треть, как только оно выезжает за пределы дилерского центра.
- Отсутствие наценок за аксессуары и прочие дополнительные продукты. Покупая авто на вторичном рынке, как правило, вы платите за уже укомплектованный к поездке автомобиль. В салоне за это придется доплачивать.
Таким образом, основное преимущество б/у авто – справедливая стоимость. Но в этом случае от покупателя потребуется особенная внимательность при проверке состояния транспортного средства и при совершении сделки.
Определяясь, какой автомобиль выбрать, новый «Сенс» или б/у иномарку, учтите, для каких целей вы приобретаете авто, в каких условиях планируете его эксплуатировать, что хотите получить от транспортного средства, и каких проблем избежать. Только индивидуально проанализировав все эти нюансы, вы сможете сделать правильный выбор.
Вам также понравится
- Нужна ли страховка на новый автомобиль и сколько можно ездить без неё?
- Как проверить новый автомобиль в дилерском центре?
- Чехлы из экокожи: что это и как выбрать на MARKET.RIA
- ТОП-10 автомобилей 2016-2017 года, доступных на украинском рынке
- Что лучше для народа: новый Chevrolet Aveo или Lacetti?
- Как застраховать автомобиль?
- Что лучше: Hyundai Santa FE или Skoda Kodiaq?
- Как пригнать подержанный автомобиль из Польши
- Как получить права на управление мотоциклом?
- Какую машину можно купить за 3000 долларов?
ЗАЗ Sens (ZAZ Сенс): цены, технические характеристики
Годом рождения ЗАЗ Sens считается 2000-х год, когда совместное предприятие «АвтоЗАЗ-Деу» презентовало Lanos с мотором и КПП украинского производства. Автомобиль с отечественными узлами и 1,3-литровым агрегатом получил имя Daewoo L-1300. Над прототипом Сенса работали и корейские, и украинские специалисты. Цель – выпустить удешевленный Ланос и загрузить мощности украинских предприятий. Таким образом, на базе Ланоса образца 1997 года был создан автомобиль с 63-сильным агрегатом Мелитопольского моторного завода МЕМЗ-301, оснащенный карбюратором Solex и агрегатированный 5-ступенчатой механикой украинского производства. 
Через год, в 2001 году, модель L-1300 обзавелась более современным 70-сильным двигателем МЕМЗ-307 с инжектором. Название «Sens» закрепилось за этим автомобилем в 2002 году, после проведения всеукраинского конкурса «Подари машине имя». Цифровой индекс заменили знакомым украинцам «Сенс», что переводится на русский язык как «Смысл». На протяжении 6 лет Sens продавался под маркой Daewoo. В 2008 году Daewoo Sens начал сходить с конвейера уже под брендом ЗАЗ и с новым мелитопольским мотором МЕМЗ-317 объемом 1,4 л и мощностью 77 л.с. ЗАЗ Сенс получил корейскую коробку передач. Летом 2009 года украинская сторона подписала соглашение с российской дистрибьюторской компанией «Квингруп» об экспорте автомобиля под брендом ЗАЗ и торговой маркой Chance (Шанс). В России ЗАЗ Chance доступен с моторами 1,3 л мощностью 70 сил и 1,5 л мощностью 86 сил. 
В 2011 году российская негосударственная исследовательская организация, аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр), назвала ZAZ Chance самым экономичным автомобилем по стоимости обслуживания. В 2014 году для ЗАЗ Сенс подвергся внешним доработкам. Появились зеркала с подогревом и повторителями поворотов, а также другие ранее недоступные опции.
Экстерьер
Невооруженным глазом видно, что ЗАЗ Sens имеет близкое родство с Ланосом. По сути, внешне они ничем не отличаются. Говорить о внешности Сенса дело не благодарное, поскольку вряд ли найдется хотя бы один житель Украины, который никогда бы ни видел Sens/Lanos. 
Необходимо отметить, что с 2014 года ЗАЗ Sensи ЗАЗ Lanos оснащаются повторителями поворотов в боковых зеркалах, противотуманными фарами и молдингами черного цвета. Диски – только R13, тогда как Ланос доступен и с 14-дюймовыми колесами. Сенс доступен в виде 4-дверного седана или 5-дверного хетчбека. Седан имеет задние вертикальные фонари, хетчбек – горизонтальные. 
Интерьер
Внутри разницы между Ланосом и Сенсом, по большому счету, тоже нет. С 2014 года обе модели оснащаются новой приборной панелью с электронным спидометром. Используемые материалы в отделке – одинаковые. Существует три варианта комплектации — Standard+, Comfort и Lux. Кондиционер – только в версии Lux. .jpg)
Избалованные современными иномарками автолюбители вряд ли оценят салон Сенса на пятерку. Но те, кто пересядет на ZAZ Sens со старых ВАЗов, однозначно будут приятно удивлены довольно продуманному интерьеру. Да и по пространству в салоне, учитывая габариты Сенса, особых претензий к нему нет. Поскольку Сенс предлагается с двумя типами кузова, от этого зависит объем багажника. У седана он равен 322 литрам (при сложенных задних сиденьях – 958 л), у хетчбека — 250 литров (886 л). 
Двигатель и трансмиссия
В Украине ЗАЗ Sens предлагается с бензиновым мотором объемом 1.3 литра мощностью 70 л.с. Двигатель – 8-клапанный, инжекторный. Это технологически устаревший, но по отзывам достаточной надежный МЕМЗ-307 производства Мелитопольского моторного завода. С 2014 года этот двигатель соответствует нормам Евро-4 . Коробка передач только механическая, 5-ступенчатая. Существует версия Сенса с заводским ГБО. ЗАЗ Sens газ/бензин предлагается только в топовой комплектации Lux. По данным производителя, Сенс с заводским газобаллонным оборудованием развивает не менее 65 л.с. По официальным данным, чисто бензиновый Сенс расходует в городе около 8,9 л бензина, на трассе при скорости 90 км/ч – 5,5 л. Версия с ГБО при работе на пропан-бутане, по информации АвтоЗАЗа, потребляет в среднем 9,2 литра газа. Сенс на бензине способен разгоняться до 162 км/ч, Сенс на газе – до 148 км/ч.
Безопасность
Как и более дорогой Ланос, модель Сенс имеет брус безопасности от бокового удара, а также элементы безопасности из стальных труб и под лобовым стеклом. В наличии — подкапотные балки коробчатого сечения, которые рассеивают энергию удара при лобовом ударе. Краш-тесты Сенса не проводились, но можно взять во внимание результаты испытаний «Авторевю» от 2006 года, когда украинский Ланос показал достаточно неплохой уровень безопасности. В отличие от ZAZ Lanos, модель Sens с подушкой безопасности не доступна.
Особенности
Главной особенностью ZAZ Sens является его цена. В зависимости от комплектации, Сенс дешевле Ланоса на 10-15 процентов. В данном сегменте эта разница весьма существенна. Установка отечественных узлов и компонентов гарантирует дешевизну обслуживания и отсутствие проблем с запчастями. На сегодняшний день, за исключением малогабаритных китайских авто, ЗАЗ Сенс является самым доступным новым автомобилем в Украине. Sens отлично подойдет как для роли первого автомобиля, так и в качестве машины для семьи, которая нуждается в личном авто, не требующем дорогостоящего обслуживания. Сенс с ГБО является оптимальным вариантом для тех, кто не хочет тратить половину зарплаты на стабильно дорожающий бензин.
Популярность в Украине
По итогам первого квартала 2014 года, ЗАЗ Сенс вошел в ТОП-3 самых продаваемых авто в Украине. Согласно рейтингу продаж новых авто, эта модель пользуется стабильно высоким спросом и часто опережает более дорогой Ланос по количеству проданных экземпляров. Все это говорит о том, что и на вторичном рынке продать Sens не составит труда. Причиной тому является не только популярность на рынке новых авто, но доверие к Сенсу со стороны потребителей.
Наш вердикт
Если бюджет на покупку нового автомобиля очень ограничен и не позволяет приобрести Ланос, ZAZSensбудет неплохой альтернативой старой иномарки. Приобретение нового Сенса позволит забыть о регулярном ремонте б/у автомобиля. Главное – ухаживать за Сенсом и вовремя проводить техническое обслуживание. К слову, на ЗАЗ Sensдействует гарантия 3 года или 100 тысяч км пробега. Периодичность ТО – 15 000 км.
Страна производитель: Украина
В 2000 году Запорожский автозавод начал впервые оснащать Lanos украинскими моторами и трансмиссиями.Чтобы отличить эту модификацию от Lanos, руководство АвтоЗАЗ-Daewoo объявило всеукраинский конкурс на название автомобиля. В результате автомобиль получил имя Daewoo Sens. Поначалу модель оснащалась карбюраторным двигателем объемом 1.3 литра и 5-ступенчатой МКПП отечественного производства. Но в 2003 году на нее начали устанавливать инжекторный мотор МЕМЗ-307 объемом 1,3 л. А пять лет спустя силовую установку заменили на мотор объемом 1.4 литра, который работал в паре с 5-скоростной механической КПП корейского производства от Lanos. Долгое время модель выпускалась только в кузове седан, но в 2012 ЗАЗ Sens получил кузов хэтчбек. Привод автомобиля — передний
Обсуждение ЗАЗ Sens
Вітаю, в кого проблеми з отопленням салону автомобіля, раджу переглянути розташування патрубків системи отоплення, розташовані позаду мотора. на заводі можливо переплутали місцями, особливо ті, що йдуть до салону, тобто печки. тому може бути порушена циркуляція. на моєму авто після провірки і нормального підєднання птрубків печка почала працювати належним чином, автомобіль в салоні не потіє, вікна не паряться. Отоплення салону відмінне. Взагалі автомобіль супер, промто навіть новий авто в нашій державі потребує доконалення народних умільців, що працюють головою і вмілими руками.
При купівлі НОВОГО СЕНСА обовязково перревір клапан випуску мастила на блоку мотора. Коли я із салона виїхав на НОВОМУ СЕНСІ на якому було 110 км, то цей клапан був скручений і тримався тільки на чесному слові. Добре, що я маю толкового майстра, до якого одразу і загнав автомобіль щоб той оглянув його. Він виявив даний недолік, та оглянув автомобіль, хоча від моменту купівлі пройшло може 30 хв. Авто клас, легко ремонтується, невибагливий, добра електрика, економний розхід, на доброму мастилі не економ, і запамятай як ти ставишся до свого авто так само воно ставитися до тебе, як жінка просто автомобіль просить грошей мовчки.
Хочу додати фільтра салону в Сенсі не має, фільтер салону присутній в разі наявності кондиціонера в автомобілі.
Paul 13 года
Слышал что появились сенсы с ГУРом и кондером! Ребята кто об этом что-то знает напишите. Заранее спасибо!
m.nik-75 13 года
Для мотора 1.3 конд. думаю росход буде більший, машинка і так мало має конячок, навіщо її заганять.ГУ в Сенсі 1.3 не потрібний авто добре керується і без ГУ. Є Сенси вже у вигляді фургона з двигуном 1.5 а чи там є конд не знаю. Знаю що на РФ йдуть не Сенси а ШАНСИ з 1.5 з повним фаршом, в України їх ще не має, хотя можна запитати в УКРАВТО в місті є ця фірма якщо місто велике. Вдачі тобі в пошуках. Але якщо ти знайдеш то буде коштувати авто так само як і Ланос.
гость 13 года
Сенс с гуром и кондиционером стоит около 63-х тыс.гривень, кроме того в комлектацию входит цз и эсп. Мне кажется — очень интересная цена и хорошая конкуренция джили СК.
да есть сенсы с ГУ, кондером,стеклопод, центральним замком
Гость 13 года
Есть такие машины, сам жду, завод просто срывает сроки поставки, так в салоне менеджеры сказали. Стеклоподъемники передние и центральный замок с ГУР и кондером, такой вот заряд у авто. ))
николай 13 года
Авто сенс мне нравиться но зимой в салоне холодно. Печка греет плохо.Машина новая . 1.5 года как я ее купил ,все нормально кроме печьки.Может я не прав ,подскажите.
Мне машина нравиться.Мягко идет в салоне ничего не гремит, к пятой (плохо включалось)приноровился ,мощи хватает,вот только с печкой проблемы греет слабо ,может какая нибудь заслонка недооткрывается? А так все хорошо прекр. марк.
olotev17 12 года
Якщо печка плохо дуєт, є один варіант. Розміщення печки знаходиться в такому містці, що вона з часом зміщується до низу , через те і воздух який мав проходити через печку він проходить через верх. Пробуй . Бо мені помогло.
Саня 13 года
Машина отличная, за эту цену лучше не найти — неплохой интерьерчик, есть пару недостатков (клиренс и печка не очень понравилась — долго оттает стекло — едешь как в броневике,а всё остальное устраивает, с ВАЗами не сравнишь, у друзей амулеты и джили СК2- тоже ничего авто — но тут лотерея боле проиграшная — лично мне стремно покупать китайца, хотя садясь за их руль очень даже неплохие авто. Подскажите пожалуйста сенсоводи насчёт печки — тоже плохо справляется или у мне так повезло?
m.nik-75 13 года
Авто 2010 року.У мене так само, пічка довго нагривається коли двигун набере відповідну температуру, і краще ставити обдув на скло, і обігрівач заднього скла також включать, обдув по кругу не включай нічого він не дає, і під ноги тоже не включай. А так близько 10 хвилин необхідно, заодно прогріється двигун до певної температури, там навіть в сервісній книжці вказано, що авто необхідно прогріти, я згідний довга ця процедура, але мабуть уми на заводі так задумали. Можеш не хвилюватися мабуть з пічкою у всіх Сенсах так, проте як потім нагрієш авто, можна і в футболці і шортах їздити взимку.
Саня 13 года
Спасибо m.nik-75 по печке всё понятно — успокоил , был бы признателен тем, кто подскажет : в новом сенсе с ГУР,кондёром — электростеклоподьёмники с выключеным зажиганием работают или только когда заведёшь? (зарание спасибо. )
Михаил 13 года
все завист от того как електрик подклучит моторчик который отривает окна , если он буде подключен на пряму до акамуляторной батерее, то без проблем окна будут открываться, а если нет то только при работающемся двигателе. У меня например магнитола работает в авто и без того, что я обязян повернуть ключ в замке зажигания, так же будет и у тебе, надо тягов. електрик.
Михаил 13 года
m.nik-75 @ mail.ru. это мой почтовий ящик
Одесит 13 года
У Сенса печка работает нормально, если включать вентилятор. Аэродинамика отличается от жигулей. Бывают и неполадки с тросиком привода заслонки.которая переключает воздух на стекло, недовключается, нужно отрегулировать натяжение троса. или засунуть руку под торпеду справа от водителя и доперевести заслонку вручную. если срочно.
Анндрей 13 года
У меня Sens 1.3 -2010 вроде нече проехал 000176км ехал на московском пропало сепление затянули СТО Петровка учусь буква У давай поушам езьдить шо мол ученик зарулем спалил сцепленье дали кучу квитанций проплату но нетто было я целый день проторчал окозалось корзина в середине коробки проехать 176км поменяли по гарантии чтоб поменяли по гарантии нужно заними бегать приехал в 9 уехал 17 тупо сьежают -сщас0 1770км скоро первое ТО посмотрим
m.nik-75 13 года
При чем здесь У, на место надо ставить пид. Я тоже имеу У, бо более чем 15 лет за пулем не сидел, и тоже уже 2 раза б на сервисе, и не че, все делали. Тупо сцепление спалит нелзя, это на заводе намутили с корзиной. У меня тосол подтекал и вентилатор не работал, когда все на СТО подтянули и даже кришку поменяли на разширительном бачке на новую. Все оно будет хорошо, просто у нас всегда так что новое авто надо доводить до ума самому или ездит на сервис. Удачи тебе. Я машинкой доволен как слон.
m.nik-75 13 года
У меня друг на Сенсе за год 75000 тисяч наездил, от вам и Сенс. В ценовой категории -нет эму равн. А Джили да не спорю хорашая машинка, двивагатель ото Тойоти и она напичканая уже. Но кузов там более слаб или в Сенса.В Джилке закриваеш дверь, то авто аж колишит от этого.
E-not 13 года
Кто-нибудь подскажите, пожалуйста, каким образом в Украине, на украинской регистрации разъезжают Сенсы хэтчбеки?
Миша 13 года
Заказивай будь-какое авто через УКРАВТО и будет СЕНС Х. Или прямо с завода их берут. Или через салон где ими иоргуют и все без проблем.
Одесит 13 года
В Украине Сенсов хетчбеков небывает.Сеном называют только автомобили с кузовом Ланос 1:1 и двигателем МЕМЗ 1,3. Остальные все в этом кузове Ланосы Польской или Корейской сборки, Шевроле и ЗАЗ запорожской сборки. Есть и Сенсы 1.349 с импортным двигателем. На этот стаится кондиционер и ГУР называется ЗАЗ Сенс 1.3 MT (TF698 P96).
Михаил 13 года
Я сам бачив Сенс Х своїми очима. А про те, що він напичканий я тоже знаю. І є Сенсе як 1.3 і 1.5
Одесит 13 года
Автомобили Сенс называются только с двигателем МЕМЗ 1.2 карбюратор, и инжектро 1.3 с коробкой от Таврии, в том по украински СЕНС, или по русски СМЫСЛ остальные все Ланос. Хетч с двигателем и коробкой запорожья не идёт.
1,3 карбюратор и не спорь
Одисит тут ты походу что-то напутал я сам дичьно видел такой сенс в хитчбеке ето раз второе 1.4 ето милитополь а не импорт не путай
рома 13 года
скажить будласка як пидтянуть тросик на бинзобаки
Михаил 13 года
Авто на яму и подтягувать тросик.
Одесит 13 года
На яме ничего не получится. Трос открытия бензобака проходит под обшивкой багажника с правой стороны, переходит пополу салрна под ковром на левую сторону и под силение водитеоя, подтянуть можно сняв правую часть поастиковой облиицовки и добравшись до люка с внутрнней стороны. Далее та видно.
Александр 13 года
В новых комплектациях Сенс идёт с кондиционером, но мне кажется, что это всёравно,что прицепить к нему якорь.Мужики, подскажите пожалуйста сенс с кондёром — это извращение или он даже поедет, насколько теряются лошадки из-за кондиционера?
Михаил 13 года
Для мотора 1.3 конд. думаю росход буде більший, машинка і так мало має конячок, навіщо її заганять.Є Сенси вже у вигляді фургона з двигуном 1.5 а чи там є конд не знаю. Знаю що на РФ йдуть не Сенси а ШАНСИ з 1.5 з повним фаршом, вони є і в Україні, необхідно запитувати в УКРАВТО або в салонах де їми торгують. Їхать то вона буде-але як?
Одесит 13 года
Кондиционер на СЕНС поставить можа. НО кустарным способом не стоит, будет дорого инекачественно. Данная опция есть в заводском исполнении на модели с импортным двигателем ЗАЗ Сенс 1.349MT (TF698 P96).Потеря мощности при включённом кондиционере будет около 3 лошадинных сил, так что все будет нормально.
Гость 11 год
У меня сенс 2011 года с кандером,гу.По городу когда включаеш кандер то немного ощутимо,по трассе не ощущается.
владимир 13 года
ребята купил новый сенс 2011 года, гонити масло из-под сапуна, что делать
Михаил 13 года
На сервис авто же на гарантии, я думаю самому там не стоит лазить. У меня тосол тоже подтекал, на Сервис зделал заявку и все в порядке хамутики поддтянули и все.
Одесит 13 года
Доброго дня всем. Из под какого сапуна гонит масло? коробки передач или через патрубок вентиляции картера.
Данис 13 года
Одеситу? Импортный движок на Сенсе 1.349MT (TF698 P96) чей? Если можно поконкретней. Вроде бы импортными(корейским) были только 1,5литра.
Одесит 13 года
Добрый день Денис. Первые Ланосы. выпускаемые и продаваемые в Корее, комплектовались и двигателями 1,35 корейского производства. Сейчас такие двигатели ставят на Сенс, чьё производство не знаю, не буду врать как то не интересовался. Сейчас Ланосы производят и во Вьетнаиме и др.
Михаил 13 года
Одеситу? Скажите пожалуста немножко поцарапал кузов на пороге і двери и остались бел. полосы, как с ними справиться, это надо делать немедлено или может подождать, корозия не начнеться. Просто мене снесло с дороги в канаву и сел на булижник в последствие поцарапал кузов.
Одесит 13 года
Добрый день Мхаил! Белые полосы на окрашеной поверхности говорят о том, что повреждён только верхний слой декоративной окраски (лак), белый это грунт, он очень твёрдый, под ним на металле слой цинка, но очень тонкий. Посмотрите если сам металл не задет, то ничего страшного. Желательно царапину покрыть любой краской, чтобы до ремонта влага и химикалии не проникли под краску. Проще всего закрасить (временно) бесцветным лаком для ногтей. Вовремя ремонта если есть вмятины потребуется рихтовка, шпатлевка и покраска всей детали.
Михаил 13 года
Одеситу? Скажите пожалуста иногда бывают проблеми с коробкой передач при включении 3 или задней какойто хруст, такое впечетление что не может войти кулиса туда -куда надо. Как с етим справится пробег авто 800 км.
ей дорогой не путай ети двигатели предназначались для рынка европы индии и корее а в страны снг комплекты их не поставлялись не было такого соглашения вот милитополь и тульнул свой 1,4 и путать его не надо с корейским.
Михаил 13 года
Большое спасибо Одесит ! Вмятина там не большая практически не заметно имен. на самом пороге, а царапина до метала слава богу не дойшла. Долько зацепил верхний слой. А вопрос : а каким то балончиком из автохимии можно закрасить ети царапин.
Одесит 13 года
Доброго дня всем. Михаилу. 1. Царапину на пороге можно закрасить аэрозольной краской, но она не такого качества как заводская. Её как не подбирай всёравно будет отличаться по оттенку. Через некоторое время будет темнее, но на пороге это неочень заметно. Из бллончика можно закрасить как временная защита. 2. На Сенсах передачи действительно включаются туго, но это современем частично проходит. Желательно заехать на сервис и попросить отрегулировать кулису (ручка переключения передач), и всё будет работать более чётко. Можно это сделать и самому с товарищем на смотровой яме, порядок регулировки описан в инструкции на автомобиль Сенс, более ранних выпусков (поляки) или в интернете. Ничего сложного нет. это причина не в коробке. Снимите дермантиновый чехол из рычага переключения передач и смажьте пластмассовые детали механизма Литолом и на сервис по гарантии.
Михаил 13 года
Кто может сказать иногда хруст в коробке, чуть не попал на сантиметр и кулису нелзя вставить, как в что то впирается, єто при включении 3 и задней передаче, пробег 800 км, или я не доконца вижимаю сцепление, или такая коробка. Может масло поменять, нл автомоьобиль не прошел обкатку ищею
Одесит 13 года
Михаилу. Читайте выше и не переживайте там все исправно, это так собирают на заводе, (СОВОК). Долейте масло в коробку до края заливной горловины и добавьте ревитализант ХАДО для коробок передач, очень помагает, проверено, описание в Интернете,
Михаил 13 года
Спасибо Вам Одесит. А то я очень мнительно отношусь к даному авто.
дима 13 года
я согласен с Мшей а еще есть специальная хрень —МАЛИБДЕН—и еще если его не найдеш то 2 пробочки порошка графита после 500 км коробка включается мягче чем иномарке ПРОВЕРЕНО .
Одесит 13 года
Диме. Молибденовые присадки к маслам расчитаны на упрочнение поверхностного слоя материала путём наращивания на его поверхности тонкого и прочного слоя, которрый может скалываться и попадать между трущимися поверхностями. Результат может быть сами понимаете. Раньше это чудо называлось МОЛИКОТ, а графит в масле, конечно трение уменшит но и засорит каналы предназаченные для подачи смазки к трущимся парам. Сейчас есть более прогрессивные и современные вещества. Графитные смазки предназначены для смазывания тросов и шарниров.
Михаил 13 года
А также коробка иногда подвивает, что ето.
Одесит 13 года
МИХАИЛУ. Коробка подвывает при торможении двигателем на низкой передачи, или в ходу на определённой скорости?
Михаил 13 года
Одеситу? У Меня уровень тосола у разшир. бачке чуть меньше половины, это нормально, или можно больше подлить? И ище один вопрос ?-если тосол красного цвета, то и заливать красного и той же марки что по книге експлуптации авто.
Одесит 13 года
Добрый день Михаил. 1 Уровень Тослда в рсширительном бачке должен быть в пределах между отметками мах и мин. Мах и не больше должен быть на горячем двигателе. Открывать осторожно, может быть под давлением, долить можно на прогретом двигателе до 2/3 между линиями мин и мах. Цвет зависит от температуры на которую расчитан тосол. Розовый -30 (кажется), точно не помню, голубой -40, зеленый -60. Я бы не смешивал, не ясно на какой основе они изготовлены.
Володя 13 года
Всем здравствуйте. Есть вопрос знатокам. Прочитав ваши коментарии точно определился какой авто покупать в данном ценовом сегменте. Была 99 вроде хорошая машина но скрип в салоне достал и зазоры кузова оставляют желать лучшего. Одно смущает что у сенса движек по слабее будет, однако недавно имел удовольствие проехаться на матизе. я был поражен при объёме в 0.8 прет 120км. аж бегом с расходом 5 л.приблизительно, так что от 1.3 сенсовых будет следовательно дуть и получше. Один вопрос мне остается непонятным на ukravto.ua есть след. виды TF698К10 и D4LЕ500 в полном фарше, в чем разница?? И если я правильно понял в этой комплектации есть ABS или нет ?? И ещё вопрос о сенсе с Газ. Оборуд. какой расход пропана на 100км, и какие есть комплектации?? и цены?? И самый главный вопрос на что первым делом стоит обратить внимание при выборе сенса в салоне. Заранее спасибо
Михаил 13 года
У меня Сенс ТF 698 К-2010 года, тобто стандардний вариант, из допов-магнитола, и сигналка и цз, больше ничего, печка работает отлично, но когда мотор наберет нормальную температуру, вентелация салона как холодним так и теплим воздухом тоже работает отлично, подвеска глотает все неровности, мотор заводиться в мороз без проблем, кузов собран акуратно без зазоров, брал по цене 58400 через УКРАВТО. Я уверен Матизу до Сенса, ой как далеко, скрипов в салоне нет, ничего не гримиит, кроме задний сидушек- изоленты намотал и все. У Сенса крейсерская скорость 120-130, хотя можна и вижать и больше, но я думаю не стоит, так Матиз не поедет, много говорить, я ище не могу так как проэхал 1000 км и мотор на обкатке, проблем почти не было, подтекал тосол, поддтянули хамуты и все, у Сенса тормоза гидравлика, мне нравиться, У моего Сенса АВС нет, но при резком торможении, колеса заблокировает нормально, руль без г/у но авто и без него нормально управляеться, по паспорту она берет 7 на 100 км, а по городу у меня 10 на 100, ну я говорю авто на обкатке, а на по второму авто з полным фаршом там есть г/у руля, кондей, с.подйомники, можкет и магнитола, а также Сенсе есть из газ.обородуванием, но тот балон занимает почти весь багажник, что хер туда что положишь. У Салона делают передпродажную подготовку, конечно осмотреть автомобиль, кузов, к авто дод. домкрат, балон. ключ, и запаска, и конечно проехать на авто. Если здесь уже все читали, я конечно новичок, но мне авто нравиться.
Михаил 13 года
Рекомендую обратиться к Одеситу на этой странице, он много знает об етих авто, и херни не посоветует. Я с ним общаюсь по любом вопросу, все знает о сенсах, и отвечает конкретно, такий людей очень мало как он, кстати его зовут тоже Михаил.
Одесит 13 года
TF698К10. по ГОСТ D4LЕ500. по ISO что одно и тоже.
Володя 13 года
Спасибо за ответ на вопросы, есть еще один. Я из Симферополя и часто езжу на ЮБК, будет ли греться мотор и как он будет держать скорость в горку. и не будет ли расход увеличиваться в разы?? Если Одесит присоединиться к ответам на мои вопросы буду очень признателен. И опять таки зараннее спасибо.
Михаил 13 года
У горку авто идет на ура . У любой машини мотор будет греться, у Сенса когда мотор нагриваеться до опред. температуры, автоматом включаеться вентилатор который , и охлаждает мотор, можете не переживать, пойдет Сен под любую горку. А по инжектору я скажу прямо сколько давишь на газ, толь и будет розход топлива.
Одесит 13 года
Владимиру из Смферополя. Крымские горы не есть тяжёлый режим для автомобилей. Бензиновые двигатели расчитываются на работу при температуре +86 гр.С и за этот режим отвечает термостат, который на это настроен. Сенс с двигателем 1,3 слабоват для динамичной езды в горных районах, хотя на пониженых передачах будет пыхтеь добросовесно, греться не будет. но жрать будет с аппетитом. Под горку будет бежать резво, а вот в горку все же с трудом.
Володя 13 года
Скажите я правильно думаю, сенс с ГБО это значит что в нем нет установки под бензин или есть, или я ошибаюсь.
Михаил 13 года
На сколь мне известно,что Сенс с ГБО, может и на бензине ездить,єсть переходник на газ и на бензин, но почему Ви всепились у тот ГАЗ, и так розрозход бензина нормальній, сейчас газ тоже в цене подростет, я же Вам говорил СЕНС з ГБО в комплекте занимает почти весь багазник, там где запаска места тоже не очень много, ну Вам решать.
Одесит 13 года
Автомобиль оборудован для работы на бензине. ГБО это дополнительная опция. Переход из одного вида топлива на другой производится на ходу, одним нажатием кнопки на панели упоавления, и всё происходит моментально и незаметно.
Одесит 13 года
Доброго дня всем. Сенс лучше покупать с уже установленым ГБО, кустарным способом устанавливать не стоит, так как приходится врезаться в электро схемму, кустари обычно соединения не паяют, перепрошивать контроллер, адаптировать работу программы работающей на бензине к газу, прокладывать газовый трубопровод, выводить заправочный вентиль, устанавливать и крепить баллон. Это для тех кто собирается покупать авто, кто уже купил, то каждый решает сам, наслушавшись много умных советов, из которых % 5 толковых. Баллоны бывают несколких типов; цилиндрические и торы (круглые как запаска и устанавливаются на место запаски, ёмкость 30 литров) цилиндры разные. На газе двигатель работает чище, так как октановое число газа = 105, масло почти не чернеет. газ сгорает полностью, нет смол, серы, сажи, На клапанах, кольцах, поршнях не откладывается нагар, масляный фильтр не засоряется, значит и смазка лучше. Стоимость газа почти в два раза ниже бензина, двойной запас топлива что удобно при поездках на отдых, это положительно. Отрицательно; ниже мощность на % 15 на малых оборотах, при высоких разница не ощущается, баллон занимает много места, в мороз приходится прогревать двигатель на бензине, потом переходить на газ, хотя это не проблема. При резких ускорениях приходится переходить на пониженую передачу. РАСХОД . ?? по трассе при 90 км/ч пиблизительно 8 л, 130 км/ч и по городу 9 л. Безопасность? если всё исправно и герметично, то проблем никаких, если розгильдяй то воняет и можно взорваться.
Одесит 13 года
Михаилу. По поводу прокладки в колесе. Я так думаю что там на шине внутри может быть небольшой дефект по корду, если у Вас резина Белоцерковская, на заводе при монтаже могли таким образом его устранить наложив бандаж При следующей бортировке обратите внимание. По гарантии можно паменять скат, если там заводской брак.
Михаил 13 года
Ну с етим ездить можно? Там немножно той х. ни торчит. Что по мелочи буду ездить в сервис, или на шиномонтаж. А шина БЕЛ 175-70 Р-13 -82 БЕЛОРУСЬ. Я ище мало розбираюсь что такое КОРД?
Одесит 13 года
Корд это сетка из стальной проволоки и нейлоновой нити, которрые являются основой шины. Корд залит резиной. Что врезультате и есть шина. Белорусы делают неплохие шины. Бел шина это МАЗ. Это не мелочь, это безопасность, если пепельница полная — это мелочь, лучше её поставить на заднюю правую сторону, если неохота возиться.
Одесит 13 года
Белшина Это Бобруйский шинный завод. В советское время это были самые лучшие шины в СССР только они ходили по 70 000 км.
Igor 13 года
Собрался брать Сенс — кто скажет какой реальный расход у машины по городу (с пробками)
МИХАИЛ 13 года
Посмотри сверху в правом углу все про Сенс, но когда авто на обкатке, она по любом возмет в городу, да и в пробках 8-9 грубо говоря 10 на 100 км, по трасе при езде 90 -6-7, свище 90 км до 8
Гость 13 года
Купил сенса 2011 года с Г/У. поставил туда пропан евро 4, что скажу ребята по трассе машина кушает 10 литров по городу все 12, холостой ход совсем не держит, глохнет постоянно, мазги стоят там уже Дженерал моторс, мало кто возьмется перепрошивать, и что делать дальше с таким авто подскажите?
Гость 13 года
В Феврале взял первую машину, в марте вторую, все поломки одиннаковые и расход тоже табунячий! на Пропане, подскажите а перепрошить может*? и сколько это стоит примерно? а если датчик холостого хода поменять поможет?
ЗАЗ Шанс
Моя машина работает в такси. Ну, вот такой заработок, а что делать. Повелся на неограниченную гарантию в течение 2-х лет, на нормальный внешний вид и салон (не стыдно посадить), и когда тормозишь рядом с «копейками», то всё равно тебя выбирают плюс тепло зимой. В принципе, не разочарован. Сейчас, правда сделали 4 года гарантии или 120 тыс. км, но всё равно думаю, что за 2 года 120 тыс. км на ЗАЗ Шанс не набью, так что это скорее плюс. «Таксую» сам, деньги с неба не падают, потому считаю, что машина много не берет, это очень важно, от нагрузки также не сыплется, что ещё важнее — стоять днями без понятия, что у тебя сломалось — это и денежка на ремонт, и за простой. Если как пассажир, то все нормально: и сесть спереди как человек, и тепло, и сзади можно усадить, и подвеска очень мягкая, и посадка не высоко и не низко. Если как водителю, то по 8 часов за рулем в ЗАЗ Шанс тоже нормально, в гонки не погонять, но свою работу 1499 кубов тянут по оборотам, за что им и спасибо. Нравится, что с одной стороны всё вроде просто, как на наших — то есть могу поменять практически всё, что угодно, сам и быстро (колодки, аккумулятор, предохранители, ремни), а с другой — всё работает и менять вроде и не надо.
Радует, что любителей модели всё больше становится по городу (чаще замечаю). Ну и цена, конечно, радует. Я так не считал прямо точно, но по сравнению с нашими, думаю, раза в 3 дешевле стоимость содержания. Как для таксиста ЗАЗ Шанс — очень хорошо и дешевле, чем раньше «Акценты» были. Целые день катаешь, потом домой, поспал, вышел, завел и снова за «баранку» (руль тоже удобен, откинулся на кресле немного, ноги ровно на педали лежат, и рука не устает). По снегу на «всесезонке» удивительно стабильно себя ведет. Из проблем — ага, тоже поразило, что нет подкрылок сзади, с моим пробегом это «смертельно», сам ставил. У меня почему-то масло подъедает, то есть везде пишут, что должно быть пол-литра на 10 тысяч, а у меня может все полтора. Почему — не знаю, но так как всё остальное работает без проблем, то не стал задаваться этой проблемой, просто подливаю. Уже видел, кстати, пару компаний такси (Москва), которые изначально все на «Шансах». Достойный недорогой авто, на который, как минимум, стоит обратить внимание. Таков мой вывод.
Достоинства : пригодность для такси. Дешевизна обслуживания. Внешний вид. Цена машины. Простота исполнения. Надёжность.
Недостатки : масло (это вроде только у меня). Отсутствие подкрылок на задней паре.
ЗАЗ Шанс, 2011 г
Здравствуйте. Купил себе ЗАЗ Шанс для дела, не для семьи, 1,5 двигатель. Комплектация базовая, хотел SX, но сказали, что ждать с Украины его 2-3 месяца, оставались тока «S» (это база). В салоне установил стеклоподъемники и сигнализацию, самому этим проблемно было заниматься, все остальное (ковры, подкрылки) купил сам на рынке. Что не понравилось в ЗАЗ Шанс — коробка хрустела при переключении на холодную (1-2 передача). Поменял масло в коробке и двигателе (оказалось, что в коробке залит был ТАД-17, я был в шоке, зеленая такая). Поменял на импортное, все сразу стало отлично, отказался от гарантии, сливного отверстия нет у коробки, купил прокладки 2 штуки (у отца Nexia N150), хотели поменять и ему, хотя у него работает ровно. Оказалось, что мне она не подходит, так как у меня 11 дырочек, а у «Нексии» 10, хотя моторы и коробки одинаковые. Поставил старую, вроде не течет. Дальше: штатные динамики не качественно звучат, поменял все 4, магнитолы не было, купил, поставил, и тут на тебе — правая задняя колонка не работает, все провода тестером прозвонил, вердикт — обрыв где-то в салоне под обивкой.
В один прекрасный день, с утра выезжаю с дачи с приятелем, ночь, смотрю в зеркало заднего вида, горит стоп сигнал, хотя на тормоз не жму. Стоп, так ехать нельзя, поездка отменилась. На следующий день всю машину облазил, и датчик под педалью смотрел, и всю цепочку проводов (думал, что где-то «коротит», т.к. при включенных даже габаритах горит он и всё тут). Проблема решилась путем проб и ошибок. Оказалось, что лампа заднего вида перегорела и спиралька соприкоснулась с другой. Так как лампа 2-спиральная, в ней и стоп сигнал, и свет фар, и когда они друг о друга «терлись», то более мощная давала сигнал на стоп. Поменял, всё хорошо. Очень плохая скрутка проводов, там их куча, машина глохла пару раз или обороты плавали, нашел в 3 местах плохой контакт, переделал, сейчас вроде всё нормально. Пробег ЗАЗ Шанс еще маленький, рано говорить, что будет дальше, какие еще «детские» болезни вылезут, но могу сказать, что специально делали заезды с отцом по одинаковой дороге на машинах. Не знаю, как будет гнить (у отца стоит в гараже за городом) моя в Москве на улице, но у него «шумка» на порядок лучше оказалось и подвеска более мягкая, коробка с завода не «хрустит», а так отличия вроде только в дизайне.
Достоинства : цена. Простое и понятное подкапотное пространство.
Недостатки : шумновата. Грубо настроена подвеска.
ЗАЗ Шанс, 2009 г
Купил в салоне у официальных дилеров автомобиль ЗАЗ Шанс седан с двигателем 1,5 литра в начале 2010 года в полной комплектации. Зима выдалась не самая холодная, но печку оценить успел, держит нормально и замерзнуть не дает даже когда за бортом около 20 мороза. А тут как раз лето началось, жаркое достаточно, надо заметить. Кондиционер не подвел. В жаркую погоду в салоне ЗАЗ Шанс очень даже прохладно, температуру можно установить любую, как захочешь. Сам автомобиль комфортный, мне нравится. Очень хорошие аэродинамические качества: устойчиво на скорости стоит на дороге, легок в управлении и на грунтовке, он же бездорожье, гребет вполне уверенно и четко. В целом автомобилем очень доволен, чувствую себя «в своей тарелке», при том еще и в импортной.
Езжу на ЗАЗ Шанс с удовольствием. Ранее ездил на отечественных автомобилях. В частности, в 10-й модели Жигулей у меня при длительной езде уставала спина, чего нет в «Шансе». Сиденья очень удобные, в салоне достаточно просторно, на заднем сиденье так же комфортно. При работе двигателя шума в салоне не слышно. Обзор с водительского места достаточный. Салон приятный, хотя и без изысков. Обслуживание стоит достаточно недорого, главное с самого начала не запускать автомобиль и уделить ему какое-то время для подготовки. Были, правда, небольшие проблемы: потек бачок омывателя, дальний свет самопроизвольно включался при включении указателей поворотов, но по гарантийному ремонту мне неисправности эти устранили. Пока больше проблем нет. С двигателем ЗАЗ Шанс проблем нет. Если за ним следить и заправлять нормальным топливом, то работает как часы, хотя лишней мощности от него не добьешь и со скоростью болида Ф1 по дороге не пролетишь. С другой стороны, и цена у него не та, что у болида, и задачи другие, по-моему.
Достоинства : соотношение цены и качества. Надежность. Приемлемый комфорт.
Недостатки : серьезных нет.
ЗАЗ Шанс, 2009 г
Всем привет, владею ЗАЗ Шанс более 2-х лет. Пробег начал переваливать за 100 тыс. км, и за это время менял все про регламенту ТО. Из не запланированных поломок это периодически раз в год менял подшипники ступиц, не выдерживают они наших дорог, на 80 тыс. км поменял все амортизаторы с пыльниками и отбойниками, после чего дальше езжу от ТО до ТО. На 98 тыс. км начала нагреваться катушка зажигания и авто немного подтупливает на разгоне при нажатии педали в пол. Мотор у меня 1.5, он конечно надежный, но создан в прошлом веке и это чувствуется. Хотя «Приоре» с её 16-ю клапанами я ниразу не уступал, качество сборки сказывается, и если кто-то не в курсе, моторы эти проектировали на концерне Опель, но это было давно и не правда.
Теперь я затрону всеми любимый спор о сравнении Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс, так вот, Шансов с 1.5 моторами никогда не было, они выкупили эскизы автомобиля у Дэо и воткнули туда свой мотор 1.3 и вот так родился Шанс, а Ланос всегда ездил на моторе 1.5. Тут украинцы подумали, как же нам выкачать денег побольше с меньшими вложениями. Тут они и придумали скупать Шевроле Ланос, пригонять за дарма в Украину, переклеивать шильдики, переставлять все пластиковые накладки, где имеется другой символ и все, машина создана в СНГ и через границу в РФ ее не затруднит перебросить, до кучи это еще и дешевле выходит. Я задался целью отклеить на кузове шильдики ЗАЗ и надпись на непонятном языке Шанс, после чего я обнаруживаю, что на крышке багажника остался след клея от логотипа Шевролет, а оторвав надпись Шанс сумел распознать и прочитать надпись Ланос. Делайте вывод, почему на новой машине обнаруживаются вот такие сюрпризы. Качество сборки выше, чем у отечественного производителя, жесткость кузова проходит по нормам регламента, чего я не могу сказать о ВАЗ. Но и после этого машина превращается в погремушку на колесах, у меня это превращение свершилось после 60 тыс. км.
Достоинства : в отзыве.
Недостатки : в отзыве.
ЗАЗ Шанс, 2012 г
Внешний вид ЗАЗ Шанс — это на что я особо не уделял внимание. Но так как машина уже моя, то она самая лучшая. Большой плюс, который отметил по сравнению с российским автопромом, это отсутствие ужасных зазоров м/у дверьми и другими узлами и агрегатами. Салон — по моему мнению, очень просторный, особенно понравился жене, так как она иногда ездит на заднем сиденье с дочерью, но вот спереди для пассажира слишком низкий потолок и у высоких людей иногда голова или упирается или ударяется об стойку. Сильно, что понравилось, это ручка коробки передач, во всех бюджетных моделях на автомате, она выглядит как палка, которую воткнули в пол, а тут в принципе хоть какая-то эстетика, ну и действительно нормально смотрится. Единственное, что не радует — это управление зеркалами, оно ручное и не очень удобное, хотя настроив один раз, я больше не возвращался к этому вопросу, а вот сами зеркала понравились, большие и видно в них хорошо.
Подвеска — это не сильное место автомобиля, если на скорости едешь и попадаешь на неровную дорогу как «стиральая доска» например, то машину не произвольно сносит в сторону, после этого сразу подумал, что после первого ТО поменяю стойки. Единственный плюс ЗАЗ Шанс, который мне понравился, это клиренс, у машины он высокий и проблем в плане поездки на дачу, например, я не знаю. Даже на бордюр высокий забраться нет препятствий. Ну а в целом подвеска оставляет желать лучшего. Из слов продавца я узнал, что коробка и двигатель с Шевроле Авео (также такие стоят на некоторых Опелях), это и послужило, наверное, главным плюсом покупки, так как заглянув в салоне на обновленный Шевроле Авео, точнее уже ЗАЗ Вида, понял, что от Авео в нем кроме внешнего вида больше ничего не осталось. По словам продавца, пришел к выводу, что это полный кошмар и двигатель там уже другой, вроде как китаец какой то. А теперь коробка в деле: напишу единственный минус, иногда тупит при переключении передач, если например, в горку едешь или в пробке, на тахометре уже около 3000 она давно должна переключить, ан нет, все думает, явление редкое и особо не напрягает, но оно есть. Двигатель — мне в принципе понравился, для 1,4 и 100 л/с хорошо тянет, даже если в машине 3 человека и включен кондиционер,.
Достоинства : бюджетный автомат. Просторный багажник. Низкий расход топлива. Хорошее качество сборки.
Недостатки : периодическая вибрация всей машины. Подвеска. Отсутствие АБС.
ЗАЗ Шанс, 2014 г
Шанс у меня в кузове седан. Багажник достаточно просторный, входило шесть больших спортивных сумок. Примерно такой же и у Приоры. Есть проём через заднее сиденье в салон для длинномеров. Сама внешность кузова полностью от Шевроле Ланос (в отличие от ЗАЗ Сенс). Салон у ЗАЗ Шанс полностью от Ланоса. Высота крыши чуть ниже, чем в Приоре, по ширине салоны обоих авто примерно одинаковы. На мой рост 185 см водительское сиденье приходилось отодвигать до самого конца в обоих авто, т.е. сзади за водителем может сесть только подросток. Расположение всевозможных кнопок управления и ручек также одинаково удобно. В Приоре был бокс-подлокотник между передними сиденьями, к сожалению, без хорошего замка. У Шанса двигатель 1,4 л Экотек (Опель), а у Приоры 1,6л. Соответственно, Приора чуть подинамичнее. Коробка у ЗАЗ Шанс автомат от Айсин (Шевроле), а у Приоры механика. Именно эта коробка мне очень не понравилась нечёткими переключениями, особенно задней передачи. При скорости 80 км/час расход примерно одинаков 6,2 л АИ-92 (Шанс) против 6,0 л АИ-95, можно АИ-92(Приора). Для города оптимально сочетание двигатель-коробка у Шанса. Клиренс примерно одинаков у обоих авто, но подвеска работает чуть лучше у Приоры.
Достоинства : двигатель, коробка, доступность запчастей и ремонта везде.
Недостатки : устаревший внешний вид.
ЗАЗ Шанс, 2010 г
Давно присматривал себе новую машину. Старая девятка уже все свое отработала. Автомобиль выбирал не дорогой. Рассчитывал на сумму не более 300 тыс. рублей. Друзья посоветовали обратить внимание на автомобили марки ЗАЗ. Ходил, узнавал про ЗАЗ Шанс и Vida. В итоге приобрел ЗАЗ Шанс седан с движком 1.3 (70 л.с.) за 270 тыс. руб. Первое, на что я обратил внимание при выборе автомобиля — это внешний вид. Дизайн приятный и вполне современный. Напоминает иномарку. Салон удобный и просторный. Материал отделки салона средний. Все вполне демократично. Багажник очень вместительный. Несколько раз делал большие покупки, на нехватку места не жалуюсь. Порадовал небольшой расход топлива. У меня на 100 км уходит 10 литров городе, а на трассе и того меньше, около 6 литров. Трогается с места ЗАЗ Шанс резво. Переключение скоростей проходит мягко. Автомобиль нравится.
Достоинства : приятный внешний вид. Умеренный расход топлива.
Недостатки : плохо заводится при сильном морозе.