Наконец то найдена одна из причин «непоняток» с трамблером!
сегодня приехал к своему Лу пораньше! Работы начались за темно и по этому почти сразу же нашел проблему, ту из за которой толкал его дня три без понту! На тыркавшись с ним, сегодня я подключил аварийное зажигание и вот что я вижу в темноте утренних сумерок:
Сразу же было принято решение поставить старый контактный трамблер с хорошей крышкой, опять соеденяю с аварийным зажиганием и все ГУД если искра должна идти на первый она идет на первый, а не к третьему:
Безконтактная Система Зажигания на ЛУАЗ
Наконец то потихоньку приближаюсь к заветному старту! Прикупил БСЗ у какого то мужика который решил навести порядок в гараже за 500 рублей и пытаюсь его воткнуть! по словам хозяина гаража оно от москвича порывшись на драйве ни у кого такого не нашел все уже устанавливают или установили нового образца так что точно от чего вот это, я понятия не имею, просто берут сомнения из-за того, что у мужика в гараже по мимо москвичевских были другие запчасти и волга и что то там еще в общем полный микс! приступим хотя тема и не новая но все же кое какие трудности есть например длина трамблера БСЗ а точнее его ножки 40 мм а у ЛуаЗа 45 по этому при остальных равных величинах он входит в привод но не вращается в месте с двигателем по скольку нет зацепления- разбираем несем токарю корпус стачиваем 5 мм получаем длину ножки 45мм. если берем трамблер БУ то не будет лишним разобрать его и проверить все ли на месте или все ли достаточно смазано и работает например мой с виду был как новый а внутри был сюрприз состоящий из ржавых пружинок заклинившего подшипника и пол кило мусора и стружки жаль не делал этих фото но пока положу какие есть, а завтра добавлю по возможности!
ну а поскольку корпус трамблера у токаря, а его внутренности сохнут после чистки то сегодня работа не закончена, а значит и отчет о ее проведении не цел, так что буду дополнять по мере продвижения!
Ну вот и вырвался опять для продолжения работ с БСЗ, остановился я на том что разобрал полностью трамблер и провел инспекцию его внутриностей которая показала что была проведена не зря т к был заклинен подшипник и одна из пружинок изрядно заржавела, пружинку поменял на ВаЗовскую от 08 трамблера другого выбора не было где брать запчасти на этот трамблер я не знаю
Заклинивший подшипник был промыт WD-40 до соответствующего состояния и свободного вращения и был смазан смазкой ЛИТОЛ-24 которую нашли у тестя в гараже в достаточном количестве-1 мешок, такой сюрприз приятно удивил!
ну а так же были промыты и продуты все внутриности и произведена установка в обратном порядке. ну вот в принципе и все трамблер установлен на авто, но из за не хватки времени пуск двигателя отложен! Всем Удачи!
Допишу немного по теме: при установке данного трамблера на на МЕМЗ тупо за место старого -запустить мотор не получилось, было потрачено уйма времени и сил, до тех пор пока по совету одного очень хорошего человека на трамблере не была перевернута шайба муфты привода на 180 и лишь после этого машина стала заводиться!
Тема: Зажигание ЗиЛ-131 на ЛуАЗ.
Люфт может и небольшой, так и зазоры контактов прерывателя тоже маленькие, 0,35-0,45 по книге. Контакты надо снять и посмотреть, может они выгорели, конденсатор заменить заведомо исправным, еще там есть подшипник, в каком он состоянии проверить. Если трамблер исправен, искра как правило хорошая, двигатель хорошо запускается и тяга нормальная. Пока трамблер снят, ты его перебери.
Я как то выписывал блок зажигания Буз 07, он работал на пару с родным трамблером, зажигание при этом стало контактно транзисторным, катушка зажигания осталась родная. В этом блоке еще имелся октан-корректор, при его применении контакты не выгорали, даже рекомендовалось иногда переключаться на родное зажигание, для этого имелся тумблер на корпусе зажигания.
Сейчас заправляюсь девяносто вторым бензином и зажигание уже другое, полностью электронное.
Последний раз редактировалось Zak; 22.02.2019 в 19:15 .
22.02.2019, 11:11 #42
Местный Регистрация 01.02.2019 Страна Адрес Uggorod Возраст 46 Сообщений 110 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях
Re: Зажигание ЗиЛ-131 на ЛуАЗ.
Сообщение от Viktor57 
Люфт может и небольшой так и зазоры контактов прерывателя тоже маленькие 0,35-0,45 по книге, контакты надо снять и посмотреть, может они выгорели, конденсатор заменить заведомо исправным, еще там есть подшипник, в каком он состоянии проверить, если трамблер исправен искра как правило хорошая двигатель хорошо запускается и тяга нормальная. Пока трамблер снят ты его перебери.
Я как то выписывал блок зажигания Буз 07, он работал на пару с родным трамблером, зажигание при этом стало контактно транзисторным, катушка зажигания осталась родная, в этом блоке еще имелся октан корректор, при его применении контакты не выгорали даже рекомендовалось иногда переключаться на родное зажигание, для этого имелся тумблер на корпусе зажигания.
Сейчас заправляюсь девяносто вторым бензином и зажигание уже другое, полностью электронное.
Зазоры настраивал по руководству, все нормально. А вот про схему контактно-транзисторного зажигания если можно подробнее. Я так понимаю тумблер отключал конденсатор и включал транзистор?
Последний раз редактировалось Zak; 22.02.2019 в 19:16 .
22.02.2019, 12:09 #43
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 14.08.2016 Страна Адрес Камчатский край с. Соболево Возраст 65 Сообщений 614 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 21 раз(а)
в 21 сообщениях
Re: Зажигание ЗиЛ-131 на ЛуАЗ.
Конденсатор вообще не отключался, а тумблер просто переводил все в штатный режим согласно электросхемы. Конденсатор тому блоку не мешал.
Изображения
- 0001_1.jpg (194.3 Кб, Просмотров: 10)
Бегунок трамблера Р-35 ЗАЗ, ЛуАЗ, Москвич
Бегунок распределителя зажигания на ЗАЗ 965, 968, ЛуАЗ и Москвич всех моделей.
На данный момент в наличии 3 варианта бегунков:
— производство СССР, с хранения (фото №1) — 250 руб./шт.
— производство Цитрон, Россия (фото №2, слева) — 120 руб./шт.
— производство АТ, Китай (фото №2, справа) — 100 руб . /шт .
Для заказа необходимо выбрать.
Доступность: На складе
Код товара: 0121-23
Номер по каталогу: Р35-3706020
Автомобиль: ЗАЗ 965, ЗАЗ 968, ЛуАЗ, Москвич 402-407-403, Москвич 408-412, Москвич 2140, Иж
Состояние: Современное производство
Страна: Россия
Производство:
СССР с хранения Россия Китай
Скидки постоянным клиентам!
Гарантия возврата денег за товар!
Более 2000 пунктов выдачи заказа по всей России
О нашем магазине
ЗАЗГАЗВАЗ – это интернет-магазин по продаже запчастей для классических советских автомобилей. У нас вы найдете новые детали и материалы для реставрации или ремонта на Запорожец ЗАЗ 965 и ЗАЗ 968, Волгу ГАЗ 21 и ГАЗ 24, Победу ГАЗ М20, ГАЗ 69, ЗИМ ГАЗ 12 , Чайку ГАЗ 13 и ГАЗ 14 , Москвич 401, 407, 403, 408, 412, ВАЗ, ЛуАЗ и другие автомобили СССР, а также аутентичный крепеж, книги и аксессуары.
Мы предлагаем новые запчасти производства СССР с хранения, современного производства а также детали, отреставрированные в нашей мастерской.
Наши контакты
Будьте в курсе наших акций, подпишитесь на рассылку:
- Москва, Кибальчича, 4/6, вход со двора
- info@zazgazvaz.ru
- +7 (495) 134-19-20
- 10-20, СБ 10-18, ВС выходной
- WhatsApp, Telegram, Viber: +7-910-353-54-92