Как регулировать верхний обтекатель на камаз 5490

Обтекатель (спойлер) на КамАЗ 5490, 65206

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Вместо традиционной краски используется импортный гелькоут, который обеспечивает более качественную отделку поверхности.

Москва-Север (Ижорская) +7 (915) 323-22-55 +7(916) 040-94-94

• нужно ехать в рейс, а обтекателя нет
• сомневаетесь в покупке, но желание попробовать есть
• при постановке на учет нужно прикрыть рефрижератор (далеко не все обтекателя это могут сделать)

Предлагаем воспользоваться эксклюзивным предложением – арендовать обтекатель!

Стоимость аренды зависит от периода эксплаутации. Чем дольше период, на который Вы получаете обтекатель, тем выше цена. Но она в любом случае значительно ниже стоимости нового обтекателя!

При желании, по завершении периода аренды, Вы можете выкупить используемый обтекатель.

Для аренды обтекателя необходимо внести его полную стоимость в виде залога, который возвращается после возврата обтекателя за вычетом стоимости периода аренды.

В случае поломки обтекателя в период аренды, изменения его конструкции (в том числе отверстия, установка антены и т.п.) или невозврата после окончания максимального периода аренды обтекатель считается выкупленным, и денежные средства не возвращаются.

Ограничения по аренде:

• установлен рефрижератор, мешающий установке обтекателя
• изменения в конструкции крыши кабины (антена и т.п., препятствующие установке обтекателя)
• нарушение геометрии крыши кабины

Доставка и оплата

В настоящий момент есть четыре варианта получения товара:

Самовывоз со склада в г. Москва или г. Нижний Новгород

Правильная установка обтекателя (спойлера) класса «стандарт» на Газель Некст через раму (без сверления крыши).

Рекомендуем доверить монтаж нашим специалистам! В этом случае на установку распространяется гарантия *.

Необходимый инструмент:
болгарка, шуруповерт, коронка диаметром 38мм, ключ на 13 или головка для шуруповерта, наждачная бумага, сверло 8,5-9мм, нож, киянка. Для установки со сверлением (без рамы) дополнительно: заклепочник, герметик. Болгарка не нужна. Еще потребуется помощник и лестница.

1. По разметке на спойлере сделать П-образные вырезы болгаркой под раму
2. Вставить раму в вырезы и прижать (спойлер должен лежать на раме), расположить раму параллельно нижней кромке спойлера, прикрутить спойлер к раме 4-мя болтами
3. Надеть уплотнитель на нижнюю кромку спойлера, обрезать излишки
4. Наклеить на Г-образные кронштейны самоклеющийся или резиновый уплотнитель (2 шт)
5. Наклеить оставшийся уплотнитель (3шт) на раму: 2 шт в задней части, и 1 режется пополам и приклеивается на ножки рамы
6. По разметке вырезать коронкой 38 отверстия под светорассеиватели (не обязательно), зашкурить
7. Вставить светорассеиватели
8. Установить спойлер на кабину, выставить по центру
9. Затянуть задние болты
10. Через цилиндрические элементы установить и затянуть Г-образные кронштейны . Не допускать их перегиба

* — гарантия на монтаж распространяется при соблюдении рекомендаций по эксплуатации спойлера.

Обтекатель для автомобилей КАМАЗ 5490 AXOR с крепежом 5-И

Обтекатель (спойлер), модель 5490 AXOR, предназначена для грузовиков КамАЗ с высотой фургона 2,2-2,4 м.

Накрышные спойлеры уменьшают лобовое сопротивление, помогая воздушному потоку плавно обтекать кабину и надстройку. Снижают расход топлива уже на скорости 40 километров в час.

Спойлеры изготовлены из стеклопластика, материала высокопрочного и долговечного. Изделия из стеклопластика отлично показывают себя в условиях эксплуатации экстремальных температур. Не боятся ультрафиолетового излучения и агрессивного воздействия окружающей среды.

Крепеж приобретается отдельно.

На спойлеры предоставляется гарантия завода-производителя!

Продукция Дакар соответствуют требованиям Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств.

На все изделия предоставляем годовую гарантию.

Приезжайте в Дакар, установим быстро и недорого. Возможен бесплатный самовывоз или доставка попутной машиной.

Цены на сайте — рекомендуемые.

Цены не являются публичной офертой.

У региональных представителей цены могут отличаться от представленных на сайте. Просим уточнять стоимость у менеджера компании.

Рекомендуем заказать установку в компании ДАКАР.

ВНИМАНИЕ! Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств, без предварительного уведомления покупателя и внесения изменений в инструкции по монтажу и эксплуатации изделий.

Седельный тягач КАМАЗ 54901-004-92 (ЕВРО 5) новый

Цена может отличаться при покупке напрямую или в лизинг, а также в зависимости от выбранной лизинговой компании. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте сейчас, чтобы получить персональное КП с максимальной скидкой для Вас. Узнать цену Рассчитать в лизинг

Получите консультацию менеджера и КП*
* КП (коммерческое предложение) вышлем сразу после консультации
Основные технические характеристики:

Данная комплектация также выпускается с двигателем с увеличенным крутящим моментом (2300 Н*м) с индексом 94: Седельный тягач КАМАЗ 54901-004-94

Посмотрите видео с обзором нового автомобиля КАМАЗ 54901:

На видео представлены фрагменты из проморолика КАМАЗ 54901, а также со стоянки Трак Холдинг .

Основные преимущества конструкции КАМАЗ 54901:

1. Современный и экономичный рядный 6 цилиндровый двигатель КАМАZ
2. Экономичный задний гипоидный мост Daimler HL6
3. Улучшенная аэродинамика (полный комплект обтекателей и оптимизированная форма кабины Daimler Actros)
4. Автоматизированная КПП ZF Traxon
5. Встроенный мониторинг транспорта, контроль расхода топлива, предотвращение поломок
6. Расширенный на 50% межсервисный интервал ТО (с 80 000 до 120 000 км)
7. Увеличенный на 20% ресурс автомобиля
8. Сниженный на 10% расход топлива

Габаритные размеры седельного тягача КАМАЗ 54901-004-92:

* Высота — 3980 мм (в нагруженном состоянии 3940 мм)

Технические характеристики:

Весовые параметры и нагрузки

• Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10430
• Полная масса а/м, кг: 19500
  — нагрузка на задний мост, кг: 11500
  — нагрузка на переднюю ось, кг: 8000
• Полная масса автопоезда, кг: 44000
• Полная масса полуприцепа, кг: 34930
• Снаряженная масса, кг: 9070
  — нагрузка на задний мост, кг: 2800
  — нагрузка на переднюю ось, кг: 6270

Двигатель

• Модель двигателя: КАМАЗ 910.12-450 (Евро-5)
• Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 2060 (210)
  — при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 331 (450)
  — при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
• Рабочий объем, л: 11,946
• Расположение и число цилиндров: рядное, 6
• Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач

• Модель КП: ZF 12TX2210ТD
• Тип: автоматизированная, 12-ступенчатая

Главная передача

• Передаточное отношение: 2,278
• Тип: гипоидная

Задний мост

• Модель: Daimler HL6
• Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Кабина

• Исполнение: высокая, с двумя спальными местами
• Подвеска: 4-х точечная пружинная
• Тип кабины: с ровным полом, шириной 2500мм

Колеса и шины

• Размер обода: 9,00-22,5
• Тип колес: дисковые
• Тип шин: радиальные, бескамерные
• Шины: 315/70 R22,5

Седельно-сцепное устройство

• Высота ССУ, мм: 1150
• Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2”)
• Модель: Jost/Orlandi/SAF-Holland

Система питания

• Вместимость топливного бака, л: 800+600

Сцепление

• Привод: пневматический привод ConAct
• Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

Тормоза

• Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
• Тип: дисковые (передние и задние)

Характеристики а/м полной массы

• Внешний габаритный радиус поворота, м: 8
• Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
• Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)

Электрооборудование

• Аккумуляторы, В/А·ч: 2х12/240
• Напряжение, B: 24

Особенности комплектации

Система нейтрализации ОГ (AdBlue), МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина высокая, широкая, с ровным полом, пружинная подвеска кабины, кондиционер, ПЖД, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, электронасос МОК, ИТИС, мультимедиа БИС

Дополнительные материалы:

Что нового в модели КАМАЗ 54901?

Газовый (на СПГ) и газодизельный КАМАЗ 54901 тоже включены в линейку этой модели.

Компонентная база отражает стремление к эффективности, экономичности и повышению уровня безопасности автомобиля

Это достигается за счет:

• 6-цилиндрового рядного двигателя KAMAZ
• Новейшей автоматизированной коробки передач ZF Traxon
• Одноступенчатого моста DAIMLER HL6 с гипоидной главной передачей
• Продуманных элементов шасси
• Систем безопасности автомобиля и электронных помощников водителя

Новый экономичный двигатель KAMAZ из семейства моторов P6:

Новейший рядный шестицилиндровый двигатель KAMAZ-910.12-450 экологического класса Евро-5 и мощностью 450 л.с. обладает высокими тягово-динамическими характеристиками, низким расходом топлива и низким уровнем выброса загрязняющих веществ. Именно им оснащен магистральный тягач KAMAZ-54901. Заводом КАМАЗ также разработана модификация КАМАЗ 54901 версии HI-TECH с двигателем мощностью 550 л.с. также из семейства моторов Р6.

Высокий ресурс и межсервисный интервал двигателя обеспечивается за счет применения следующих конструктивных решений:

• Усиленный блок цилиндров из серого чугуна
• Стальные поршни со степенью сжатия 17,5
• Масляный фильтр повышенной грязеемкостью и масляный насос с высокой производительностью
• Высокое давление сгорания топлива
• Оптимизирована программа управления двигателем

Ресурс данного двигателя составляет 1,5 млн. км!

Конструктивные решения, обеспечивающие достижения высоких удельно-мощностных, экономических и экологических показателей:

• Одноступенчатый турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха
• Современная система топливоподачи аккумуляторного типа (Common Rail) с максимальным давление Впрыскивания топлива 1800 бар и электронной системой управления
• Цилиндро-поршневая группа, обеспечивающая высокую степень сжатия
• Система селективной каталитической нейтрализации (SCR)
• Моторный тормоз мощностью до 270 КВт

Преимущества двигателя КАМАЗ Р6 в сравнении с Daimler OM 457LA.V/3:

ZF TRAXON — коробка передач, проверенная километрами, экономия на каждый километр

Магистральный тягач KAMAZ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon.

Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и имеет все необходимые функции для комфортной езды:

• Маневрирование (движение с ограниченной передачей) – функция ограничения скорости при маневрировании
• Помощь при трогании с места на подъеме (HSA Hill Start Assist) – не позволяет автомобилю скатываться назад при трогании в гору
• Движение накатом (Eco Roll) – позволяет размыкать сцепление, временно выключая из работы коробку, что снижает сопротивление при движении на спуске
• Функция раскачивания – необходима для выезда из ям и ложбин, позволяет добиться эффекта раскачивания автомобиля, смыкая-размыкая сцепление
• Ползущий режим (Creeping mode) – позволяет медленно начинать движение при отпускании педали тормоза без использования педали газа (режим движения, подобный работе с гидротрансформатором в АКПП)
• Режимы работы коробки передач– ECO для экономичной езды, POWER для улучшения динамических характеристик

Использование автоматической коробки передач ZF Traxon, в отличие от механических и других автоматических коробок передач, позволяет сэкономить на 8% больше топлива. В зависимости от дорожных условий, ZF Traxon сама выбирает оптимальную передачу, что позволяет существенно снизить расход топлива.

Главными требованиями при ее создании были:

• Больше мощности при меньшем расходе топлива
• Больше функциональных возможностей при простом использовании

Коробка передач ZF Traxon полностью отвечает современным требованиям в области коммерческих перевозок на дальние расстояния.

Ресурс данной АКПП равен ресурсу автомобиля – до 1,2 млн. км.

Мост — новые возможности экономичности

На магистральный тягач КАМАZ-54901 установлен одноступенчатый мост DAIMLER HL6 с гипоидной главной передачей, что позволило увеличить экономичность автомобиля.

Ощутимые преимущества с первых километров:

• Экономичность достигается за счет оптимально выбранного передаточного отношения (2,278) главной передачи и оптимального диапазона работы двигателя
• Сниженная масса достигнута в результате оптимизации конструкции, придает дополнительную экономичность, большую грузоподъемность
• Бесшумность обеспечивается гипоидным зацеплением зубчатых колес, которое мягко передает усилия, не производя шума

Элементы шасси — повышение производительности и надежности

Рама автомобиля выполнена из лёгких высокопрочных сталей.

Это позволило снизить снаряженную массу автомобиля и повысить грузоподъемность:

• Передняя ось Hande грузоподъёмностью до 9 т оснащена необслуживаемыми ступицами, что позволяет снизить затраты на эксплуатацию и повысить производительность техники
• Соединения карданных валов имеют торцевые шлицы, которые снижают нагрузки на крепёж, позволяют увеличить ресурс и повышают надежность автомобиля
• Использование резино-металлических шарниров обеспечивает повышение ресурса

Особенности рамы, топливных баков и седельно-сцепного устройства тягачей семейства К5:

Системы безопасности автомобиля — суровая необходимость

Еще на стадии проектирования автомобилей KAMAZ нового поколения особое внимание было уделено повышению безопасности.

Что именно было сделано в этом направлении:

• На всех колесах КАМАЗ-54901 установлены дисковые тормозные механизмы. Кроме того, дисковые тормоза оснащены датчиками критического износа тормозных колодок с постоянным слежением. Таким образом, они всегда покажут степень износа тормозов и напомнят о необходимой замене
• Для снижения износа тормозных механизмов на автомобиле, уже в базовой комплектации, применяется моторный тормоз. В качестве опции предусмотрена установка интардера
• Стабилизаторы поперечной устойчивости смонтированы на передней и задней осях таким образом, чтобы была повышена устойчивость техники на дороге
• Шины бескамерные размерностью 315/70R22,5 выбраны с учётом скоростной работы

Электронные помощники водителя ADAS — в ногу со временем

В целях повышения безопасности новый магистральный тягач возможно оснастить системами помощи водителю ADAS (опционально).

На данный момент доступны следующие функции для KAMAZ-54901:

• Адаптивный круиз-контроль – автоматическое поддержание заданного расстояния до впередиидущего транспортного средства или заданной скорости без нажатия на педали
• Мониторинг слепых зон – определяет наличие препятствий в зоне с затрудненной видимостью и оповещает водителя
• Ассистент экстренного торможения – предотвращение столкновения с движущимся ТС, снижение скорости до полной остановки
• Система распознавания знаков и сигналов светофора – определяет дорожные знаки и отображает их на дисплее
• Предупреждение о выезде за пределы полосы движения при невключенном поворотнике
• Мобильность – все под контролем и всегда на связи с помощью мобильного приложения

Низкая стоимость владения — один из наших приоритетов

При создании нового магистрального автомобиля KAMAZ-54901 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость его владения и увеличить жизненный цикл.

Это стало возможным благодаря следующим факторам:

• Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, современного и экономичного двигателя KAMAZ R6, эффективной коробки передач ZF Traxon и гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением
• Уменьшение эксплуатационных затрат стало возможно благодаря увеличенному до 120 тыс.км межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и гарантии на автомобиль в течение 12 месяцев без ограничения пробега, а на силовую линию автомобиля – в течение 36 месяцев или на пробег 450 тыс.км
• Оптимизация логистических издержек за счет применения системы мониторинга «ИТИС-KAMAZ». Это система спутникового мониторинга и контроля эксплуатации транспортных средств. Это решение для повышения эффективности управления автопарком путем контроля издержек в онлайн режиме. «ИТИС-KAMAZ» состоит из программного обеспечения (устанавливается на компьютере, телефоне, планшете) и оборудования (устанавливается на автомобиль)
• Увеличенный жизненный цикл автомобиля благодаря увеличенному до 1,2 млн. км ресурсу.

ИТИС-KAMAZ — интеллектуальная транспортно-информационная система

• Снижение затрат на топливо до 20%
• Оптимизация логистики до 40% пробега
• Дистанционный контроль технического состояния (нагрузка на ось, износ колодок, ошибки и т.д.)
• Контроль качества вождения и эксплуатации
• Быстрая и простая настройка без установки доп. оборудования
• Прямое подключение через интернет
• Управление затратами

* относительно предыдущего поколения автомобиля

Снижение расхода топлива — повышение ваших доходов

Немаловажным фактором в снижении расхода топлива автомобиля KAMAZ-54901 является его улучшенная аэродинамика.

Кабина магистрального тягача не только комфортна для водителя, но и позволяет существенно экономить средства владельца автопарка:

• Трапециевидная форма кабины, скругленная форма верхней части кабины и аэродинамические обтекатели снижают коэффициент лобового сопротивления
• Аэродинамический нижний спойлер оптимизирует воздушные потоки под автомобилем

Низкий расход топлива – существенный вклад в снижение эксплуатационных затрат на Ваш автомобиль!

Обратите внимание на более подробное описание отличия кабины семейства К5 для магистрального седельного тягача КАМАЗ-54901 от кабины для нового поколения самосвалов КАМАЗ-6595, а вот для модели седельного тягача КАМАЗ 65659 (6х2-2) из того же поколения K5 кабина абсолютно идентична той, что устанавливается на КАМАЗ 54901 (4х2). В модели KAMAZ 54901 для перевозки опасных грузов кабина предусматривается более узкая (менее глубокая), чем та о которой выше шла речь.

Транспортные задачи

Транспортные задачи, которые призван решать KAMAZ-54901, представлены на картинке ниже:

Тягач подходит для сцепки со следующими видами полуприцепов:

• Шторный 16 метров
• Шторный 13 метров
• Цементовоз
• Рефрижератор
• Контейнеровоз 3-осный
• Контейнеровоз 4-осный
• Автовоз (ROLFO, LOHR, но не Kassbohrer)

Максимальный комфорт в процессе использования

Схема интерьера кабины в седельном тягаче КАМАЗ 54901:

Особенности интерьера кабины тягача КАМАЗ 54901:

Ящики для хранения в кабине магистрального тягача КАМАЗ 54901:

* на схеме указаны значения объема ящиков в литрах

• Общий объем вещевых ящиков под спальным местом, л: 500
• Общий объем вещевых ящиков в надоконной полке, л: 145

Простота и легкость в управлении

При создании магистрального тягача KAMAZ-54901 конструкторы ПАО «КАМАЗ» прекрасно понимали, что кабина – это не просто рабочее место водителя, это практически его дом с учетом дальности перевозок, поэтому предусмотрели даже незначительные мелочи:

• Многофункциональное рулевое колесо имеет вспомогательные кнопки для управления различными функциями. У водителя есть возможность быстро и удобно управлять мультимедийной системой, круиз-контролем, бортовым компьютером, навигацией и телефоном.
• Новое удобное анатомическое водительское сиденье с широким диапазоном регулировок и подлокотником. Регулировки позволяют настроить сиденье с учетом индивидуальных особенностей водителя, что обеспечивает комфорт на протяжении всего пути. Водительское сиденье также снабжено пневмоподвеской и обогревом.
• Пульт управления задней пневматической подвеской позволяет регулировать высоту шасси при сцепке, не выходя из кабины.

Дизайн кабины получился стильным и современным. Кабина полностью соответствует мировым стандартам по безопасности и комфорту.

Комфорт для работы и отдыха – повышение трудоспособности

Кабина автомобиля КАМАЗ 54901 отвечает всем современным требованиям комфорта. Благодаря увеличенной до 2020 мм высоте потолка, внутренней ширине – 2270 мм и ровному полу, водитель может передвигаться внутри кабины в полный рост.

Центральная консоль продумана и функциональна. На ней удобно расположены выдвижные ящики для хранения мелких вещей, подстаканники, охлаждаемое место для хранения бутылки с водой. Достаточное количество ящиков, отсеков и ниш экономят пространство и помогают поддерживать порядок. В верхней части предусмотрены запираемые ящики для более крупных вещей и бумаг.

В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться одним или двумя спальными местами. Полноценное спальное место размером 2200х750х110 мм идеально спроектировано для отдыха и сна. Это особенно важно после хорошо выполненной работы. В изголовье спального места находятся переключатели, с помощью которых можно не вставая регулировать подсветку и управлять режимами работы отопителя кабины.

Поддерживать комфортные условия работы позволяет и климатическая система, которая обеспечивает оптимальное распределение потоков воздуха и создает комфортную температуру в салоне вне зависимости от погодных условий.

Новая панель приборов – экономия времени

KAMAZ-54901 оснащен совершенно новой панелью приборов, выполненной в стильном современном дизайне и имеющей повышенную эргономику:

• Все органы управления находятся на расстоянии вытянутой руки, что обеспечивает удобство и снижает утомляемость водителя.
• Для запуска двигателя достаточно всего лишь нажать кнопку.
• На тахометре и спидометре отражаются все основные характеристики.
• Вся необходимая информация выведена на дисплей.
• Датчик нагрузки на заднюю ось уже в базовой комплектации.

Дисплей на панели приборов – это отличный помощник в дальних рейсах! При включении зажигания на нем появляется вся необходимая и важная для работы информация: общий и суточный пробег, температура на улице, текущее время, давление масла, напряжение в бортовой сети, расход топлива, параметры нагрузки на оси и др.

Для максимального удобства все элементы панели имеют традиционное расположение.

Бортовая информационная система (БИС) – новые возможности

В панели приборов интегрирована бортовая информационная система (БИС) с одним из самых больших в классе сенсорным дисплеем диагональю 10,1’’, которая позволяет водителю:

Во время работы:

• Оперативно планировать и прокладывать маршрут к цели.
• Прослушивать FM-радио или любимые музыкальные альбомы через USB, microSD, AUX, Bluetooth.
• Совершать телефонные звонки, не отвлекаясь от дороги (Hands free BT).
• Управлять ПЖД и автономным отопителем салона, контролировать параметры грузовика (в т.ч. загрузку ведущего моста).

Во время отдыха:

1. Воспроизводить видео в online* (YouTube) и в оffline (через USB, microSD).
2. Общаться с партнерами и близкими через интернет-мессенджеры.*

* В комплекте с автомобилем предоставляется пакет Интернет-трафика, позволяющий раскрыть потенциал БИС.

Аэродинамика кабины тягача КАМАЗ 54901:

• Снижение коэффициента лобового сопротивления за счет трапециевидной формы кабины, скругленной форма верхней части кабины и полного комплекта наружных обтекателей (верхний и боковые)
• Оптимизация воздушных потоков под автомобилем благодаря аэродинамическому нижнему спойлеру
• Комплектация High-Tech предусмотривает боковые аэродинамические обтекатели на корпусе шасси.

Шины устанавливаемые на седельный тягач КАМАЗ-54901:

На все оси установливаются шины класса А по сопротивлению качению, а именно производства компании Michelin, модель X Line Energy. Эти шины позволяют снизить общий расход топлива (низкое сопротивление качению, хорошее сцепление с дорогой), имеют увеличенный ресурс использования и низкий уровень шума.

Современный дизайн техники КАМАЗ — дизайн нового уровня

Новый магистральный тягач KAMAZ-54901 выделяется стильным и современным дизайном. Такой автомобиль не останется незамеченным на дороге.

• Все элементы кабины не только гармоничны, но и обладают важными функциями: повышают безопасность, эффективность, простоту и удобство эксплуатации, снижают расход топлива и улучшают аэродинамику автомобиля
• Солнцезащитный козырек способствует обеспечению безопасности движения, предохраняя водителя от внезапного ослепления
• Улучшенная аэродинамика снижает расход топлива
• Дефлектор, направляющий поток воздуха ниже ручек дверей, обеспечивает их чистоту, что особенно важно в слякотную и дождливую погоду
• Оригинальная головная оптика с использованием светодиодных технологий обеспечивает энергосбережение и большой ресурс системы головного освещения
• Очистка ветрового стекла становится простой и безопасной благодаря широкой ступени и ручкам в передней части кабины
• Противотуманные фары улучшают видимость в непростых погодных условиях
• Для доступа в салон предусмотрены четыре ступени, три из которых располагаются за дверью, что гарантирует защиту от пыли, грязи, снега и воды

Цвета кабины нового КАМАЗ 54901

Выпуск новой модели КАМАЗ-54901 планируется в следующих вариантах окраски кабины:

• RAL 9010 Arctic White – арктический белый
• RAL 9005 Deep Black – глубокий черный
• RAL 3003 Rubin Red – рубиново-красный
• RAL 6037 Mint Green – мятный зеленый
• RAL 6016 Turquoise Green – бирюзово-зеленый
• RAL 1033 Dahlia Yellow – георгиново-желтый
• RAL 3004 Purple Red – вишневый
• RAL 5010 Gentian Blue – генцианово-синий

Даже искушенные водители не остаются равнодушными к интерьеру и экстерьеру автомобиля КАМАЗ 54901, потому что сразу оценивают по высшему разряду его новую кабину с большей площадью и высотой, ровным полом, двумя полноценными спальными местами, что делает ее исключительно комфортной для использования.

Фото с презентации KAMAZ 54901 на ежегодной конференции официальных дилеров КАМАЗ

На очередной конференции официальных дилеров ПАО «КАМАЗ» подробно обсуждались преимущества и условия продажи новой техники. Предлагаем Вашему вниманию фото из презентации KAMAZ 54901, которую подготовили специалисты завода.

Сравнение КАМАЗ 5490 НЭО и КАМАЗ 54901 по технической части

Сравнение КАМАЗ 5490 НЭО и КАМАЗ 54901 по стоимости владения

Сравнение седельного тягача КАМАЗ 54901 с конкурентами из Б7 (большая семёрка европейских производителей)

При расхождении информации на слайдах с дилерской конференции (фото 2019 года, с тех пор могли быть внесены изменения в конструкцию автомобиля) с информацией, указанной на этой странице выше (характеристики, спецификации, описания) необходимо доверять информации с сайта, а также Вы можете дополнительно перепроверить любые параметры автомобиля, позвонив нам и получив консультацию нашего менеджера.

Ресурс данной модели увеличен на 20% до 1,2 млн. км, двигателя до 1,5 млн. км, а межсервисный интервал в 1,5 раза – до 120 000 км, что не оставляет сомнений в том, что KAMAZ-54901 — это правильный выбор для тех, кто хочет быть первым.

Установка ограничителя скорости

Компания “Еврокар” специализируется на установке сертифицированных ограничителей скорости на отечественные и иностранные грузовые автомобили. Мы используем профессиональные инструменты и проводим опломбирование устройств. Система поддерживает запрограммированную скорость (выбирается водителем) и страхует от аварий и несчастных случаев. Модели УОС позволяют выставлять значение скоростного режима от минимального до максимального.

Порядок установки УОС

Наши техники выполняют монтаж и настройку УОС, исключая возможность несанкционированной регулировки. Установка ограничителя может быть выполнена двумя способами, в зависимости от системы торможения.

• Пневматическая: врезка ограничителя между двигателем и ТНВД. Клапан устанавливается в указанном месте и прерывает подачу топлива при достижении максимального порога скорости. Это вызывает снижение оборотов.
• Электронная: принцип действия идентичен, но вместо клапана устанавливается реле.

После установки мы предоставляем документы и показываем водителю, где находится пломба или реле, так как их необходимо предъявлять инспекторам ГИБДД.

Схема подключения ограничения скорости

Законодательные требования к монтажу

В соответствии с техническими требованиями правил № 89 ЕЭК ООН, на каждом транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, должно быть установлено устройство ограничения скорости. Это оборудование должно быть отрегулировано так, чтобы скорость автомобиля с максимальной массой более 3,5 тонн не превышала 90 км/ч с учетом технического допуска устройства (ДОПОГ п.9.2.5).

На большинстве новых автомобилей система ограничения максимальной скорости интегрирована в блок управления двигателем (ЭСУД, EDC и т.д.), что не противоречит ДОПОГ. В случае несоответствия при диагностике установленных параметров ограничения скорости по ДОПОГ, необходимо провести изменение характеристик ограничения скорости.

Если система ограничения максимальной скорости в транспортном средстве отсутствует, то согласно правилам ЕЭК ООН №89 необходимо установить на автомобиль устройство ограничения скорости (УОС).

• автобусы, предназначенные для перевозки детей, работающие с сентября 2010 года, если скорость автобуса превышает 60 км/час. (п.1.16.1.2 приложения 6 Техрегламента о безопасности колесных транспортных средств ТС).
• грузовые автомобили категорий EX/II, EX/III, FL,OX, АТ, предназначенные для перевозки опасных грузов, независимо от веса и года выпуска ТС. (п. 9.2.1.1 ДОПОГ).
• транспорт для перевозки опасных грузов без специального разрешения,с предельным весом автомобиля более 12 тонн и первой датой регистрации не ранее 31.12.1987 г., либо с предельным весом более 3,5 тонн и регистрацией после 31.12. 2007г.

Цены на монтаж ограничителей скорости

Авто с электропедалью акселератора	24 000 руб
Автомобиль с дизельным ДВС и механической педалью акселератора	26 300 руб.
Карбюраторный автомобиль	50 600 руб.
УОС без монтажа (в руки)	12 100 руб

Что такое устройство ограничителя скорости

Устройство ограничения скорости (УОС) обязательно устанавливать на все грузовики, максимальный вес которых превышает 3,5 тонны. При этом ограничитель должен иметь сертификат и соответствовать нормативам.

Если прибор заводской, у него будут все нужные документы. А значит, и работать он будет так, как предусмотрено: регулировать подачу топлива в двигатель и ограничивать скорость. Если водитель разгоняется, УОС сокращает подачу до тех пор, пока скорость не опустится до установленного значения.

Какие значения скорости устанавливают в УОС

Параметры предельной скорости устанавливаются индивидуально для каждого авто. Конструкция ограничителей скорости это позволяет. Более того: если критические скоростные значения нужно поменять (например, вместо 90 км/ч установить 100 или 70 км/ч), ограничитель достаточно откалибровать в сертифицированной автомастерской.

Как правило, на УОС выставляют типовые ограничения:

• для перевозки опасных грузов — 90 км/ч. Если система контроля не установлена, владельцу авто грозит штраф.
• для перевозки детей — 60 км/ч. Если при проверке ГИБДД не найдет УОС, дальнейшее использование ТС запретят.

Схема работы УОС

• Ограничитель вместе с электронным блоком управления подключается к штатной системе определения скорости в автомобиле.
• Система передает на блок управления импульсы для контроля скорости.
• Когда грузовик набирает критическую скорость, УОС посылает сигнал на электромагнитный клапан, который управляет подачей горючего.
• Сигналы меняют режим работы клапана, он пропускает меньшее количество топлива, чтобы снизить скорость.
• Когда блок управления фиксирует, что скорость снизилась до нужной отметки, передача сигналов на электромагнитный клапан прекращается.Топливная система возвращается к штатной работе.
• Цикл повторяется, если водитель снова превышает скорость.

Нужен ли ограничитель скорости, если есть ФОС?

Нужно ли ставить ограничитель, если на грузовике установлена функция ограничения скоростного режима (ФОС)? Да, нужно, если максимальная масса ТС превышает 3,5 тонны.

Правила установки УОС прописаны в правилах ДОПОГ и ЕЭК. В документах указано, что присутствие ФОС не является основанием для отсутствия УОС. Даже если в паспорте авто сказано, что максимальная скорость не превышает 90 км/ч, установить ограничитель необходимо.

Именно из-за отсутствия УОС у автовладельцев возникают проблемы при оформлении ДОПОГ. Предприятиям отказывают в выдаче свидетельства, так как ограничитель не установлен — даже если есть заводской ФОС.

Какие документы нужны после установки УОС

Чтобы в ГИБДД признали устройство ограничения скорости, автовладелец должен получить на него документы:

• необходимо внести УОС в техпаспорт ТС: если ограничитель ставит завод, он сам внесет метку. Если это делает водитель, требуется оформить запись.
• после монтажа устройство нужно опломбировать. Нельзя использовать ограничители без сертификации.
• на автомобилях с УОС должны быть этикетки, подтверждающие установку ограничителя. Этикетки дополняют наклейками с указанием максимальной допустимой скорости.