Модели ЗАЗ / ZAZ
Все модели ЗАЗ 2023 года: модельный ряд автомобилей ZAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ЗАЗ, история марки ZAZ, обзор моделей ЗАЗ, архив моделей ZAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ЗАЗ.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ЗАЗ в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.
ЗАЗ Вида
ЗАЗ Вида
ЗАЗ Вида
ЗАЗ Вида
ЗАЗ Вида Хэтчбек
ЗАЗ Вида Хэтчбек
ЗАЗ Вида Хэтчбек
ЗАЗ Вида Хэтчбек
ЗАЗ Шанс
ЗАЗ Шанс
ЗАЗ Шанс
ЗАЗ Шанс
ЗАЗ Шанс Хэтчбек
ЗАЗ Шанс Хэтчбек
ЗАЗ Шанс Хэтчбек
ЗАЗ Шанс Хэтчбек
Архив моделей марки ZAZ
ЗАЗ 1102
1989 года
ЗАЗ 965
1960 года
ЗАЗ 968
1970 года
ЗАЗ Сенс
2002 года
ЗАЗ Сенс Фургон
2007 года
ЗАЗ Славута
1999 года
ЗАЗ Т-100
2005 года
История марки ZAZ / ЗАЗ
Украинский «Запорожский автомобильный завод» ЗАЗ специализируется на выпуске легковых машин многочисленных марок. Администрация фирмы и основные цеха завода находятся в городе Запорожье. История завода начинается с далекого 1863 года, когда голландец Абрагам Кооп наладил предприятие по выпуску машин и оборудования для сельского хозяйства. В 1923 году ЗАЗ под именем «Коммунар» освоил выпуск зерноуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин. В 1959 году на свет появился широко известный «Запорожец» ЗАЗ-965, который по цене был доступен советским людям и пользовался в свое время большим спросом. 1987 год знаменателен выпуском легковых микролитражек «Таврия», которые в большом количестве появились на дорогах Советского Союза. Одновременно в городе Мелитополе было организовано производство двигателей внутреннего сгорания с охлаждением блока цилиндров жидкостью.
Новая веха в истории автомобильной компании начинается в 1998 году, когда Запорожский завод реформирован в ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу». Это совместное украинско-корейское закрытое акционерное общество освоило выпуск легкого автомобиля «Таврия-Нова» и начало собирать из крупных узлов машины европейского класса — Nubira, Lanos, Leganza. Сборка проводилась в цехах Ильичевского завода ХРП «ИЗАА». В 2004 году на ЗАЗ начинается выпуск российских ВАЗ-21093, ВАЗ-21099 и зарубежных марок – «Ланос» (Т-150) и Опель Астра G. В 2005 году заканчивается разработка Ланос-фургона, а на заводе ХРП «ИЗАА» начинается выпуск на базе TATA автобусов марки I-VAN. ЗАЗ в 2006 году приобрел в Польше автомобильный завод FSO Motor S.A., который экспортировал в Украину детали для сборки ZAZ Lanos. Фирма АвтоЗАЗ-Дэу выпускает известные марки автомобилей — Opel, Chery, Mercedes-Benz, Chevrolet, ZAZ и ВАЗ. Машины собираются или, опираясь на крупные сборочные комплексы, или, используя полномасштабный конвейер со сваркой и покраской кузова.
По итогам 2007 года на автозаводе ЗАЗ выпущено более 200000 автомобилей. В виду низкого спроса на рынке в 2008 году производство «Таврии» остановлено. В 2009-м году на производственных мощностях ЗАЗ стартовала сборка южнокорейских автомобилей KIA – Cee’d и Sportage. Годом позже Запорожский завод осваивает выпуск новой модели ZAZ Forza, созданной на базе Chery A-13. Зимой 2011 года с производства снята популярная «Славута» ввиду нерентабельности, вызванной снижением спроса. В 2012 году модельный ряд ЗАЗ расширяется новым автомобилем ZAZ Vida (перелицованная версия Chevrolet Aveo). В июле 2014-го ЗАЗ переживает не лучшие времена. Продажи автомобилей сократились, руководством завода принято решение об увольнении 2.1 тыс. своих рабочих, а в конце года ЗАЗ фактически останавливает производство, занимаясь реализацией запчастей. Ситуация немного улучшилась лишь спустя 2 года – после длительного простоя завод постепенно возвращается к жизни и возобновляет сборку некоторых моделей автобусов и легковых автомобилей.
Производство
«Запорожский Автомобилестроительный Завод» — единственное в Украине предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей, который включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. На предприятии создано и постоянно совершенствуется качественно новое современное высокотехнологичное производство. Приоритетами «ЗАЗ» является постоянное стремление совершенствовать собственную продукцию, работа над внедрением новых идей и расширение модельного ряда автомобилей.
ЗАЗ прошел масштабную модернизацию, чтобы полностью соответствовать международным стандартам качества Groupe Renault. Система «Alliance Production Way» развернута на заводе и будет строго управляться для обеспечения украинского рынка автомобилями международного уровня качества.
СИСТЕМА И ПОЛИТИКА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА
Политика качества предприятия направлена на удовлетворение требований и ожиданий потребителей, совершенствование системы менеджмента качества. Производство соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2015:
- обеспечивает выпуск высококачественной продукции и постоянное ее совершенствование;
- увеличивает степень удовлетворенности потребителей;
- определяет функции, полномочия и ответственность всего персонала, улучшает взаимодействие и взаимопонимание персонала;
- повышает результативность принимаемых решений;
- постоянно совершенствует процессы проектирования, производства, контроля и управления;
- повышает результативность функционирования предприятия в целом за счет приоритета методов предотвращения над методами устранения недостатков;
- увеличивает конкурентоспособность предприятия.
СВАРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Автоматизация производства, практически полностью исключившая людской ресурс, особенно на этапе сварки кузова, улучшила скорость и качество производимых операций. Сварка кузовов ведется на линиях, которые оснащены уникальным, не имеющим аналогов в Украине, оборудованием. Операции производятся робототехнологическими комплексами. Максимальная механизация и автоматизация сварочного производства позволяет при небольших трудозатратах не только обеспечивать качество согласно самым жестким требованиям, но и контролировать его современными средствами диагностики.
В состав сварочного производства входят гибкие автоматические линии «FANUC», «СОМАU», «КUKA», системы управления «Texas-500», «Alen-Bredley», «Simatik-110».
Уровень качества сваренных кузовов определяется в лаборатории геометрии кузова с применением современного оборудования, отвечающего мировым стандартам. Координатно-измерительная машина PRO Compact, установленная в лаборатории, — многопрофильная, выполняет измерительные функции, сканирует поверхности, и с помощью программного обеспечения преобразовывает их в поверхности трехмерного изображения. Качество сварных соединений контролируется разрушающим и неразрушающим методом. Качество лицевой поверхности и соответствие зазоров навесных узлов контролируется на 100% изготавливаемых кузовов.
Производительность составляет 22 узла в час.
ОКРАСОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Процесс окраски имеет две составляющие: окраска кузова и окраска пластмассовых деталей.
До подачи деталей в камеры окраски производится обезжиривание, промывка, обдув и сушка в агрегате подготовки поверхности. После газопламенной обработки и обдува ионизированным воздухом детали поступают в камеры грунтования и окраски. Все процессы производятся с использованием роботов.
Подготовка поверхности кузова на стадии обезжиривания и фосфатирования выполняется методом погружения в катафорезную ванну и разбрызгивания с применением состава фосфатирования и катодного электрофореза. Использование окрасочных материалов производства фирм BASF и KCC и современная технология окраски предоставляют гарантию против сквозной коррозии кузова на 5 лет.
За этапом нанесения герметиков следует трицикл окраски. Головка распылителя каждого робота «SAMES» вращается со скоростью 30 тысяч оборотов в минуту, окраска одного кузова занимает 1 минуту 25 секунд.
На линиях предусмотрена возможность использования эмалей типа «пастель» и «металлик». В цехе окраски установлены девять современных роботов, пять из них предназначены для нанесения краски, четыре — лака. Возможности цеха окраски — конвейер со скоростью 3,75 м/мин, где кузова окрашиваются в 12 цветов: 8 — металлик, 4- пастель.
Новое роботизированное оборудование легко поддается перепрограммированию, выполняя окраску быстро и качественно. В производстве действуют две автоматические линии общей длиной грузового конвейера 4 100 м.
Окрасочные конвейеры обеспечивают мощность 32 кузова в час.
МОТОРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Мелитопольский моторный завод является хозрасчетным предприятием ПАО «ЗАЗ» и ведет свою историю с 1908 г., когда И. Заферман основал завод по производству нефтяных двигателей.
История предприятия неразрывно связана со специализацией на выпуске силовых агрегатов и постоянным развитием. Именно в Мелитополе были произведены первые двигатели к легендарному автомобилю «Запорожец».
В 2004 году заводу вручен Сертификат соответствия системы менеджмента качества Международному стандарту ISO 9001:2015, выданный транснациональным Международным техническим обществом БЮРО ВЕРИТАС.
СБОРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
В производстве используется принцип поточных линий с использованием системы подвесных и напольных тротуарных конвейеров.
Новая конвейерная линия и оборудование, применяемое для сборки, являются универсальными, что позволяет легко адаптировать цех под сборку новых моделей автомобилей.
ИСПЫТАНИЯ
Параметры автомобиля проверяются на установленных в сборочном цехе стендах обкатки, испытаний тормозов, регулировки углов установки управляемых колес и регулировки света фар.
После стендовых испытаний автомобиль отправляется на дорожные испытания. Трек состоит из разных типов покрытий — «Лежачий полицейский», пластин для проверки ассиметричных нагрузок, канатов для проверки симметричных нагрузок, различных видов дорожного покрытия. Эксперты-испытатели проверяют автомобиль на соответствие требованиям по шуму, вибрации и жесткости, проводят дополнительный визуальный осмотр всех узлов и агрегатов тестируемой машины на эстакаде для подъема/спуска.Каждый автомобиль проходит окончательную обработку, которая включает следующие этапы:
- мойка после дорожной обкатки;
- инспекционный контроль на герметичность;
- устранение дефектов, выявленных после дорожной обкатки;
- контроль лицевых поверхностей;
- установка дополнительных опций.
ЛОГИСТИКА
После проведенных испытаний и окончательной обработки сформированная партия автомобилей перемещается на склад готовой продукции, в отдел логистики автомобилей. Модернизированная система логистики на ЗАЗе постоянно развивается, обеспечивая оперативность, эффективность и качество комплекса работ, связанных как со своевременными доставками комплектующих изделий на заводские конвейеры, так и с оперативными доставками готового авто в сеть продажи под заказ его будущего владельца. Центр логистики (площадь 12 тыс. кв.м.), расположенный на территории завода, позволяет в непрерывном режиме получать сотни тысяч грузов, необходимых для производства, эффективно их обрабатывать и оперативно доставлять к месту назначения на производство. Сегодня в систему логистики также включены две секции для накопления и отгрузки готовой продукции общей площадью 51 289 кв.м., где могут находиться свыше 1300 новых автомобилей, которые ежедневно готовы к отправлению в разные уголки Украины.
2 пригородных автобуса ZAZ A08 переданы Роменскому городскому совету 3 февраля 2022
Официальный дистрибьютор автобусной техники ZAZ, производства Запорожского Автомобилестроительного Завода, компания &.
2 пригородных автобуса ZAZ A08 передано «УКРГИДРОЭНЕРГО» 13 декабря 2021
Дилер Корпорации УкрАВТО – «Галичина-Авто», передал 2 автобуса пригородной модификации ZAZ A08, про.
Передано еще 5 школьных автобусов ZAZ A08 для общин Запорожской области 29 ноября 2021
Официальный дистрибьютор автобусной техники ZAZ в Украине, компания «Юниверсал Моторз Групп», входящая в .
Видео: Что сейчас производят на легендарном заводе ЗАЗ
Флагман украинской автомобильной промышленности — Запорожский автозавод — освоил производство двух автобусов, пригородного А07 и низкопольного городского А10. Они представлены не только на местном рынке, но и в соседней Польше под легендарной маркой ЗАЗ, которую все хорошо помнят по «горбатым» и «ушастым» «Запорожцам».
Легковые машины ЗАЗ не выпускает. Последней моделью стал седан Sens — по сути, бюджетная версия машины Daewoo Lanos, оснащенная силовой установкой украинского производства. Но год назад прекратился и этот проект. Если бы не автобусы, выпуск которых перенесен с дочернего предприятия в Мелитополе, завод, наверное, остановился бы. Не считать же за серьезный автопроект штамповку отдельных деталей кузова на экспорт.
Телеканал Inter показал репортаж из цехов ЗАЗа — и сюжет получился весьма грустным. Большая часть цехов огромного предприятия, которое когда-то было известно далеко за границами Украины и выпускало миллионы «Запорожцев» и «Таврий», простаивает с 2017 года. Оборудование, в том числе вполне современные роботы, ржавеет и пылится.
«С техникой ничего не случится, а вот с персоналом уже случилось. Потому что, если человек не работает длительный период времени, его надо учить сначала», — говорит глава правления ЗАЗа Николай Евдокименко.
«Многие уехали искать свою долю на других предприятиях. Не украинских. На Украине мы последними остановили полномасштабное производство легковых автомобилей», — добавил топ-менеджер.
Кстати, по его словам, в перспективе ЗАЗ может добавить в линейку еще две модели — «наши разработки», 9- и 12-метровые автобусы. О легковушках пока не идет и речи.
Напомним, ЗАЗ считается старейшим автопредприятием бывшего СССР — предприятие было основано еще в 1863 году и занималось выпуском сельхозмашин и оборудования. Автомобили тут начали делать в 1960-м.
Украинский ЗАЗ признался, что выпускает модели Renault и Lada
Запорожский автомобильный завод сообщил о начале выпуска автомобилей Groupe Renault для украинского рынка. В Группу, напомним, входят Renault, Nissan, Mitsubishi и Lada.
В пресс-службе ЗАЗа рассказали, что мощности завода прошли комплексную модернизацию для того, чтобы соответствовать международным стандартам качества Groupe Renault.
«Группа Renault имеет сильные позиции в Украине и сохраняет свое лидерство на рынке. Этот проект означает, что мы и наши партнеры уверены в том, что бренды «Сделано в Украине» будут на том же уровне качества, что и продукция других заводов Группы Renault», — прокомментировал Макс Миссана, управляющий директор Groupe Renault Export Регион Евразия.
Ранее «РГ» сообщала о том, что представители Renault проводят аудит Запорожского автозавода. Также неоднократно сообщалось о том, что с тольяттинского АвтоВАЗа на ЗАЗ отправляются машинокомплекты моделей Lada, в числе которых Largus, Xray, в последней партии шли седаны и лифтбеки Granta.
Тем не менее, пока Groupe Renault не раскрывает информацию о том, какие модели каких марок встанут на конвейер Запорожского автозавода.