Опять про датчик холла на R1150RT
Друзья, сильно не бейте, но не получается разобраться с бедой.
Симптом — иногда не стартует мотор. молотит стартером но не заводится, вплоть до разрядки аккума может дойти. Может завестись с 4-5 раза, и то если не подхватить газом, то глохнет.
Собрал дома диагностический провод для подключения к диагностическому разъему мота, и считал ошибки сервсисной программой.
Вобщем висят 2 ошибки и никуда не уходят.
Снял датчик, почистил от мелких говен, проверил жгут, все норм, изоляция целая. Собрал все на место по меткам выставил как было, ошибки не ушли, мот также заводится через раз.
Прошу у коллективного разума помощи, что делать?
Если я все верно понимаю — еслиб выставлен был неправильно датчик холла, то мот бы не заводился вообще, а тут если завелся — то работает без претензий.
Что за зазор между датчиком и колесом датчика и как его регулировать?
12 след ›конец »
Poner Вс, 20/04/2014 — 20:45
.
Если я все верно понимаю — еслиб выставлен был неправильно датчик холла, то мот бы не заводился вообще, а тут если завелся — то работает без претензий.
Что за зазор между датчиком и колесом датчика и как его регулировать?
проверь напряжение питания на датчике.
вообще, если как говоришь, если завелся — то работает без претензий, то дело в просадке питания на мозги( коммутатор) при работе стартера.
з.ы.
с бмв дел не имел, просто решил поумничать.
Maugly Вс, 20/04/2014 — 23:04
Я верно тебя понимаю, что при включении стартера, например, напряжение сильно падает и мозги перестают видеть датчик?
maver Вс, 20/04/2014 — 21:25
Какой аппарат?
Изоляцию датчика проверял? Если нет — проверь. Она сыпется, да и разъем осмотри.
Maugly Вс, 20/04/2014 — 23:05
R1150RT, изоляцию в первую очередь проверил, как новая. Разъем тоже нареканий не вызвал.
Doctor3LO Пн, 21/04/2014 — 00:27
У меня гуся 150й.
было подобное
скидывай крышечку пластиковую спереди, скидывай шкив, на котором ремень, достаешь площадочку, можно не вынимая, (положить на «траверсу»), чистишь всё и вуаля.
В моем случае — было закидано какашками (т. к. со стороны генератора отверстие не закрыто) и от этого ДХ не срабатывал.
Только очень советую приклеить суперклеем шторку ДХ к шкиву.
Поделись, как собират шину!
Maugly Пн, 21/04/2014 — 12:04
Вобщем так все и сделал изначально, снял площадку, пометив как она стоит, почистил от какишей, их не много было. Все собрал обратно выставив все по меткам которые сделал.н Не помогло, все равно ругается на датчики.
А собрать шину очень просто, делается все за полчаса времени. Хотя нет. вру, программа ставится оооочень долго.
Если в кратце, то купить надо вот эту штуку:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
Я хотел заказать подешевле, но чот поставщики меня задинамили дико, в итоге я плюнул и купил ее в чипи дипе за 2100 р. Там же взял пару метров кабеля 4-х жильного (хотя 3-х жильного хватит).
Потом надо скачать вот эту прогу и установить:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4651956
Ну и все, схему подключения я взял на форуме бавароводов:
http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/11410-Wiring-diagram-%D0%BD%D0%B0-r. !
Тебе надо обязательно комп с .NET версией 4.
После того как воткнешь брелок в комп, посмотри в списке устройств какой ему выдался COM Порт. Тебе его надо будет указать при установке проги.
В самой проге у меня мот не определялся, я вблин вин код (последние 7 символов вроде), и после этого он все считал нормально.
Doctor3LO Пн, 21/04/2014 — 13:57
Добро. Разберусь.
Програмки на торрентах нет (ни одной из 3-х версии тор. файла скачать не удалось), но она, как оказалось, гуглится.
Maugly Вт, 22/04/2014 — 23:14
Еслди трудно будет найти готов поделиться, либо на обменник какой, либо так передам болванко\образом, не проблема.
ssh Пн, 21/04/2014 — 10:03
Быть может сам датчик отошел в поля вечной охоты? С ними такое иногда бывает — то работают, то не работают с разными симптомами (отключаются при нагреве, с изменением числа оборотов и просто периодически отключаются-включаются без видимых причин).
Скорее всего умер какой-то один.
Новая (да и б/у) пластина стоит нечеловеческих денег, но можно заменить только сами датчики — в интернете есть how-to на английском.
Maugly Пн, 21/04/2014 — 12:08
Да, видимо придется сделать как ты говоришь, вариант проверить датчики в динамике мне не доступен.
ssh Пн, 21/04/2014 — 12:20
Нормально проверить можно только осциллографом, подключившись к земле и сигнальному выводу. И если он соизволит захандрить в самый момент проверки.
Попробуй ещё, если не сделал этого ранее, переткнуть разъемы датчиков и ЭБУ. Так, на всякий случай.
Maugly Пн, 21/04/2014 — 15:56
извини, не понял что значит переткунть разъемы? Я снимал датчик холла полностью прочищал его.
ssh Пн, 21/04/2014 — 20:14
вытащить-вставить. ну так, мало ли.
Maugly Вт, 22/04/2014 — 23:14
Делал, не помогло.
Sergio nsk Пн, 21/04/2014 — 11:28
На 1100 стоят датчики один в один что наши
Перепаять разъем дело получаса
Из авто опыта
Датчики выходят из строя не редко
Предпологаю что из за перепадов температур оюразуются микротрещины в пластике
Как следствие разгерметизация либо физический обрыв контактов
Doctor3LO Пн, 21/04/2014 — 21:07
на 1150, такие же.
zaez Пн, 21/04/2014 — 22:12
общался тут с товарищем-говорит перепаял дх,поставил девяточные,прошло подобное
Sergio nsk Вт, 22/04/2014 — 05:36
Нашим лень или впадлу что то придумать
коммутатор от R100 раз в раз восьмой
Датчики тоже честно скоммуниздили похоже
maver Вт, 22/04/2014 — 11:27
Элементы 2av54 встречались на датчике холла от 2109, либо искать в магазинах типа Чип и Дип.
ssh Вт, 22/04/2014 — 16:32
Вот как раз этот мануал я и имел в виду
Maugly Вт, 22/04/2014 — 23:15
Читал, изучал, сомневаюсь в прямости рук подобное самому делать. потому заказал с ебая новый комплект.
Maugly Ср, 23/04/2014 — 22:36
Одним словом — всем спасибо, заказал новые датчики.
maver Чт, 24/04/2014 — 19:13
Главное, чтобы помогло 🙂
Doctor3LO Пн, 28/04/2014 — 19:47
Maugly Пн, 05/05/2014 — 21:58
АП!
Друзья, я обескуражен!
Поставил новый датчик холла, выставил, а эта дрять нет-нет, да все равно пытается не заводиться периодически.
Симптом — при попытке завестись — молотит стартером, но не схватывает. Вобщем как и было.
Я прям немножко в растерянности, куда еще слазить?
zaez Пн, 05/05/2014 — 22:32
а где обитаешь? моно попробовать другим сканером считать,может что покажет.
сигналка стоит какая-нибудь? катушка в порядке? провода?
Maugly Пн, 05/05/2014 — 21:58
АП!
Друзья, я обескуражен!
Поставил новый датчик холла, выставил, а эта дрять нет-нет, да все равно пытается не заводиться периодически.
Симптом — при попытке завестись — молотит стартером, но не схватывает. Вобщем как и было.
Я прям немножко в растерянности, куда еще слазить?
maver Вт, 06/05/2014 — 11:55
А традиционно, искру смотрел? Форсунки бензин льют?
Может засран бензофильтр в баке?
ssh Вт, 06/05/2014 — 13:12
Фильтр навряд ли. Исправный бензонасос и с забитым фильтром накачивает нужное давление. Для заводки хватает.
Разве что сам бензонасос помирает, но тогда бы мотоцикл на высоких оборотах тупил.
Maugly Вс, 11/05/2014 — 21:19
Искра есть.
Про форсунки не могу сказать, как их проверить? просто снять и посмотреть прыскают или нет? Или есть какойто хитрый дзен для этого?
Фильтр может быть подзасран конечно, но когда в прошлый раз у меня фильтр засрался симптомы были совсем другие, да и при заведенном двигателе это бы тоже вылезало.
На данный момент вот как все обстоит:
Я тут в питер на выходные скатался, по результатам вот что выяснилось, мот иногда не заводится с первого раза. может завестись с четвертого (однократное нажатие пуска двигателя удержанием на 3 секунды = 1 раз), а может со второго. Стартер крутит, но не схватывает. Причем проблема может вылезти рандомно и на холодном и на горячем двигателе. Если движок запустился, то работает как часы, и прет и едет и ваще все хорошо. Лил разные бензы пока ехал, выявить закономерность так и не смог 🙁
Я в печали, видимо всетаки предстоит полная разборка с проверкой всей косы.
Ну или подскажите какие вещи могут влиять на пуск двигателя?
Ну и совсем глупый вопрос: может у кого есть знакомый диагност, к которому можно приехать и пообщаться, за разумный прайс? Ильменский это хорошо, но большинство симптомов у них лечатся заменой деталей. И не факт, что они в итоге требовали замены. Ну и прайс тоже не самый гуманный. У мен был дружественный сервис, но к сожалению закрылся, дома сам многое сделать могу, но опыта в диагностике мало.
maver Пн, 12/05/2014 — 08:51
А если немного приоткрыть газ при нажатии кнопки старт?
Может проблема в настройке TPS?
UPD: Ты ведь ошибки сбрасывал после замены датчика?
ssh Пн, 12/05/2014 — 09:53
Приоткрыть газ равноценно поднятию дросселей рычажком «подсоса», ИМХО, дело не в этом.
М.б. натяжитель цепи ГРМ прослаб (как вариант, растянулась цепь) и клапана отстают от положенных им фаз? Не стучат натяжители?
Maugly Вт, 13/05/2014 — 18:51
Если газ приоткрыть, то начинает быстрее крутиь, но не заводится. А про сброс ошибок и я не подумал, щас сделаю.
Maugly Ср, 14/05/2014 — 10:19
UPD:
Попробовал сбросить олшибки, не уходят. Опять эти 2 висят и не стираются 🙁
maver Ср, 14/05/2014 — 13:17
Может плохой контакт в цепи? Слева под баком клеммник мотроника. Туда должны все провода приходить. Скинь, почисти контакты. а еще на крышке у самого датчика магнитик приклеен, его датчик и «ловит». Сним все в порядке было?
Maugly Ср, 14/05/2014 — 15:18
Чото про магнитик не понял.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/R22/51764/any/graphics/12/12_1013/
ты про 4 деталь говоришь? на ней нету никакого магнитика, просто прорезь.
Если что сами датчики сейчас новые стоят.
maver Ср, 14/05/2014 — 15:23
На 1100 есть. У 1150 другой парт датчика Холла, значит другая конструкция 🙂 Если бы отвалился, не работал бы вообще.
maver Ср, 14/05/2014 — 15:28
На 1100 есть. У 1150 другой парт датчика Холла, значит другая конструкция 🙂 Если бы отвалился, не работал бы вообще.
UPD: хм.. Парт один у роторов. Не приглючило ли меня про магнитик? :)) На днях как раз туда полезу, посмотрю.
Maugly Ср, 14/05/2014 — 16:23
Парты разнятся у 1100 и 1150 потому как разъемы разные.
Но про магнитик заинтриговал.
Хотя как ты верно заметил не былоб магнитика там где он нужен — не работалоб скорее всего вообще.
Нагуглил, что подобное бывает когда форсунка одна из двух барахлит, вот думаю как промывать это дело, не встречал манулов по этому?
Авиатор_ (пешеход) Ср, 14/05/2014 — 18:18
Ни в коем случае ультразвуком! Наши форсунки разрушаются, они типа какие-то керамические что ли. На Ильменке они мне промывали через компьютер. Он формирует разное давление, цикл и т.д. работы конкретной форсунки. У меня к примеру одна не проходит полноценный тест, потому в дальняк вожу запасную, но сколько проработает, непредсказуемо 😉
zaez Ср, 14/05/2014 — 21:51
могу одолжить форсунку для проверки
Вопрос по импульсным датчикам. (они же датчики холла)
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
Доброго всем дня!
Побывал на диагностике у официалов, подключили к компьютеру, показал ошибки датчиков холла 1 и 2.
мастер сказал, что это общая проблема для БМВ — рассыпается изоляция и датчики начинают глючить. Второе название (да и поиск по номеру выдает название) — импульсный датчик. ломаться в них нечему, по большому счету.
Подскажите, кто делал подобное, где стоят данные датчики на К-серии?
На схеме каталога по номеру выдается картинка самого датчика без места установки. Где искать?
Спасибо!
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
Никто ими не занимался??
Sevo
Участник
- BMW R 1100 GS
Последнее редактирование: 30 Ноя 2017
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
Вот это ценно! Спасибо!
Так этот датчик один?
Почему то мне говорили про два.
Да я и сам читал с программы диагностики с монитора
Sevo
Участник
- BMW R 1100 GS
Два датчика
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
все же два.
Скажи, пожалуйста, где тогда второй?
Я, конечно, по мануалу тоже посмотрю, но если уже есть человек знающий.
Sevo
Участник
- BMW R 1100 GS
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
Понятно, спасибо!
Гугл по запросу выдает такую картинку, и в каталоге запчастей она есть, но я никак не мог подумать, что это ДВА
Спасибо!
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
вчера снял пластик весь и понял, что без снятия радиаторов до этой пластины не добраться..
YURYI
Участник
- Когда-то был
Скажите пожалуйста, что с мопедом?
В чём проблема?
У какого «официала» Вы были?
Последнее редактирование: 4 Дек 2017
Олег125rus
Новичок
- BMW K 1200 LT
Официалы от BMW у нас городе представлены в одном лице — это компания «Премьер-Авто». А что такого неверного диагностике ошибок?
А с мопедом проявлялась интересная ситуация: как только чуть похолодало (а именно ниже +5 по ночам), его холодным было сложно завести. Он стартовал и тут же глох. Или поработает секунд 20-30, и тоже глохнет. И так несколько раз. я даже видео записывал, хотел тут выложить. Потом постепенно от этих дрыганий температура все же увеличивалась, и все приходило в норму. И можно ездить. Но утром снова такая же фигня. Сейчас в гараже дали отопление, снова заводится с полпинка, но эту проблему все равно надо решать, поэтому и собрался залезть и поменять провода на этих датчиках.
К нашим официалам у меня претензий нет никаких. Глобального ничего не делали, подключили к компьютеру, показали мне ошибки, объяснили, что какая означает, честно признались, что с такими моторами дела еще не имели (да у нас тут может двое-трое, кто ездит на LT, я вот решил приобщиться), ну и все на этом.