Добавочное сопротивление катушки(вариатор)
Появилась проблема, сопротивление к катушке греется и сгорают спиральки, забыл как называется эта коробочка. В чем может быть проблема?
21 августа 2016 Метки: своими руками
Поделиться:
УАЗ 31512 1994, двигатель бензиновый 3.2 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
УАЗ 3151, 2010
УАЗ 3151, 2007
Комсомольск-на-Амуре
УАЗ 3151, 1987
Северобайкальск
УАЗ 3151, 2001
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А какие контакты надо шунтировать (замыкать) при запуске кривым стартером?
Вот тут чего не знаю, того не знаю, загугли))
Я думаю что спиральки могут перегорать потому что провода при подсоединении перепутал.
У меня как то сгорало это доп сопротивление, новое поставил и больше не беспокоило. А на счет провода перепутать не подскажу
посмотри у меня в бортовике, там и схема есть
Ок, пока так все работает но спасибо буду иметь ввиду
вариатор это. для зажигания…при низком заряде аккумулятора можно было кривым стартером завести авто, вроде так…у меня начали они гореть через три км, выкиныл поставил коммутатор 131. и забыл…
Почему сгорает добавочное сопротивление на уаз буханка
При запуске двигателя — это сопротивление исключается из цепи, искра становится сильнее. После запуска — катушка питается через это сопротивление.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 225
А если довачного сопротивления не будет в цепи, тогда что?
А если вместо довочного сопротивления поставить свечи с добавочным сопротивлением?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 700
Сообщение от x-bass
А если довачного сопротивления не будет в цепи, тогда что?
А если вместо довочного сопротивления поставить свечи с добавочным сопротивлением?
Эти сопротивления никак не связаны Добавочное сопротивление ограничивает ток в первичной обмотке катушки, а сопротивления в свечах стоят для того чтоб помехи на радиоприемник не шли.
Всё уже разжевано по полочкам давно — первая тема в разделе http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=63463
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Москва-Кимры
Сообщений: 17,160
Слушай. Ты физику в школе — прогуливал, что ли?!
Если не будет его при той же катушке — катушка сгорит нах через недолгое время.
А свечи с сопротивлением — они как вообще с обмоткой катушки связаны?! Там сопротивления — для уменьшения помех радиоприемнику.
Новый Уазовод
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 83
Уважаемый Х-ВАSS в этой теме есть
замечательная ветка «Зажигание на УАЗ»,
в ней в самом начале нарисованы и описаны
практически все схемы зажигания.
Прочтите и вопросы о свечках с сопротивлением
отпадут сами собой.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 225
Сообщение от Samson67
Слушай. Ты физику в школе — прогуливал, что ли?!
Если не будет его при той же катушке — катушка сгорит нах через недолгое время.
А свечи с сопротивлением — они как вообще с обмоткой катушки связаны?! Там сопротивления — для уменьшения помех радиоприемнику.
Если че, то доб.сопротивление с коммутатором 131 вообще не требуется. и ниче не сгорит нах.
А свечи с сопротивлением — они как вообще с обмоткой катушки связаны?! Там сопротивления — для уменьшения помех радиоприемнику — с этим не совсем согласен!
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 225
Дело в том что видел схему с коммутатором 131 и катушкой 116 и там в схеме есть доб сопротивление, а в форуме здесь все пишут про то что в данной комплектации не требуется доп. сопротивление. Теперь решил выяснить все таки какую роль в стандартной схеме несет доп. сопротивление, и какую роль будет нести в бесконтактной системе зажигания, а также чем его можно заменить и стоит ли это вообще делать!
Я по поиску читал темы и понял что у многих греется коммутатор без сопротивления а у многих оно работает по несколько лет без перебоев, да и вообще мнения разделяются по его установки или демонтажу.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 700
Не знаю у кого там мнения разделяются, но про допсопротивление всё предельно ясно — оно необходимо только для 13 коммутатора, 131 коммутатор сам ограничивает ток в первичной обмотке катушки.
статья из матчасти http://www.uazbuka.ru/cmp_13-131.htm, даже не вдаваясь в графики все понятно.
Последний раз редактировалось Хохлыч; 16.02.2010 в 12:39 .
Греется добавочное сопротивление
Греется добавочное сопротивление при включении бортовой сети. Зажигание бесконтактное. Добавочное 1402.3729, катушка зажигания Б116.
Собирал схему зажигания сам. Склоняюсь к мысли что косяк в подсоединении провода с добавочного сопротивления «С» к стартеру. Сам в электрике не очень, плз. подскажите что сделать что бы оно не грелось.
Вложения
зажигание.jpg
88.9 KB · Просмотры: 110
arpsoa
Бывалый
Регистрация 7 Авг 2008 Сообщения 1,851 Реакции 968 Баллы 314
Ответ: Греется добавочное сопротивление
Вообще-то оно такое большое и проволочное,потому-что рассчитано на ток порядка 10 ампер.Если двигатель не работает,а транзистор открыт ,то идёт примерно 10 ампер через катушку зажигания.( если не больше)
При включении бортовой сети-это не заводя двигатель ?
kukan
Ответ: Греется добавочное сопротивление
Неизвестна схемотехника выходного каскада системы зажигания. Не исключено, что там как и в контактном зажигании — в зависимости от положения прерывателя (или датчика оптического или какого другого) при включенном зажигании и остановленном двигателе через первичную обмотку катушки зажигания ток либо не течёт совсем, либо течёт очень сильно (4. 6 А). Именно поэтому не рекомендуется оставлять зажигание включенным при неработающем двигателе. Может не только нагреться дополнительное сопротивление, но и выйти из строя сама бобина.
ЖёсткО
Завсегдатай
Регистрация 2 Окт 2008 Сообщения 1,465 Реакции 384 Баллы 244
огненный вариатор
машина самопроизвольно глохнет как на ХХ, так и при движении. попробовал вариатор -он настолько горячий, что рука не терпит. думаю проблема кроется в системе зажигания. свечи, провода новые. что это может быть?
arpsoa
Бывалый
Регистрация 7 Авг 2008 Сообщения 1,851 Реакции 968 Баллы 314
Ответ: огненный вариатор
Бобина.Горячая?
А коммутатор ?Горячий?
Последнее редактирование: 8 Дек 2008
bear
Свой человек
Регистрация 20 Мар 2008 Сообщения 4,240 Реакции 3,275 Баллы 705
Ответ: огненный вариатор
Последнее редактирование: 5 Окт 2020
Voland361
Общительный
Регистрация 11 Сен 2008 Сообщения 37 Реакции 11 Баллы 69
Ответ: огненный вариатор
Скорее всего комутатор. В отпуске у родственника с такойже проблемой столкнулся, оказазался виновен комутатор(как утюг был горячий вместе с катушкой) и напругу в бортсети до 12,5 на заведенном движке просаживал.
ЖёсткО
Завсегдатай
Регистрация 2 Окт 2008 Сообщения 1,465 Реакции 384 Баллы 244
Ответ: огненный вариатор
пробовал специально — катушка не горячая, обычной уличной температуры, ну может чуть-чуть теплее, а вот штука, что над ней установлена огненная
Добавлено через 30 секунд
arpsoa, чтотакое бобина?
Последнее редактирование: 8 Дек 2008
arpsoa
Бывалый
Регистрация 7 Авг 2008 Сообщения 1,851 Реакции 968 Баллы 314
Ответ: огненный вариатор
Бобина-это катушка зажигания.
kukan
Ответ: огненный вариатор
Или коммутатор, или замыкание первичной обмотки в бобине. Но таки на всякий случай надо проверить сам вариатор — может плохой контакт в месте его крепления на бобину?
Ataman
Общительный
Регистрация 30 Ноя 2008 Сообщения 4 Реакции 0 Баллы 63
Ответ: Греется добавочное сопротивление
Вопрос решил следующим образом: поставил реле стартера 5 -ти контактное, провод что с вариатора с клемы «С» завел на 5-ю лапу данного реле. Все работает вариатор не греется.
Всем спасибо за участие
arpsoa
Бывалый
Регистрация 7 Авг 2008 Сообщения 1,851 Реакции 968 Баллы 314
Ответ: Греется добавочное сопротивление
В следующий рисуй электросхему по ГОСТу.
Где у тебя на схеме «С» и куда вообще провода подсоеденины?
Ataman
Общительный
Регистрация 30 Ноя 2008 Сообщения 4 Реакции 0 Баллы 63
Ответ: огненный вариатор
ЖёсткО Была у меня такая же проблема. Но я сам проводку с нуля замутил.
Сначала было, что провод с клеммы «С» вариатора был заведён на клему стартера. Реле стартера стояло у меня 4-х контактное. Вариатор грелся.
Решение было следующее:
Купил реле стартера 5-ти контактное и провод с клемы «С» завел на 5-й контакт.
Тут картинка, но на 24В такое-же бывает на 12В _http://www.autosnabcentr.ru/fotozap.php?foto=4595661776
Получилось следующее, что при включении борт сети и стартера, посредством поворота ключа зажигания, подается питание на реле которое подает питание на втягивающее реле, а так же на клемму «С» добавочного сопротивления.
Если чего не понятно попробуй посмотреть тут _http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=46668
А если совсем не понятно пиши в личку попробую объяснить простонародным языком
Сам до того как начал прокладывать электрику с нуля, в ней родной ни чего не понимал. Но через 3 недели зависания в Инете кое-как разобрался.
Сопротивление добавочное (вариатор) Уаз 452, 469, Волга, Газ (пр-во СОАТЭ)
Сопротивление добавочное зажигания (вариатор) Уаз 452, 469, Волга, Газ, ЗИЛ. Производство СОАТЭ. Купить в Харькове интернет-магазине uazist.com.ua с доставкой по Украине.
| Модель: | УАЗ 452 , УАЗ 469 , Волга , ГАЗ , ЗИЛ |
| Город (производство): | Москва |
| Страна-производитель: | Россия |
- Обратная связь
- Оплата и доставка
- Гарантия и возврат