ЗАМЕНА АНТИФРИЗА И НЕКОТОРЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ
В связи с тем, что руки оказались корявыми и из-за экспериментов с печкой часть антифриза пролилось, пришлось менять ОЖ полностью. Также была ещё одна причина замены, это так называемый антифриз «УАЗ» который был изначально залит в машину. Исследование у дилера, да и народ неоднократно здесь писал, что это ни что иное как антифриз «Лукойл» G12, только закрашенный зелёнкой, в отличии оригинального красного, чтобы народу проще не жилось.
Порывшись в интернете и просветившись насчёт того какие бывают антифризы (их 4-е вида), выяснилось, что G12 не самый плохой вариант, карбосиликатный антифриз. Не долго мудрствуя, купил лукойловский антифриз G12. Хотя совсем недавно на драйве читал, что один из коллег, залил такой же и в итоге у него вся система покрасилась в красный цвет с какими то отложениями. но решил рискнуть, т.к. УАЗ машина своенравная и в любой момент может взбрыкнуть, а так сеть заправок Лукойл довольно таки хорошо распространена, по Рассеи-матушке, ну и в случае чего, тьфу-тьфу-тьфу, проблем с заменой не должно быть. Супруга, у неё есть возможность, обеспечила дистиллированной водой высшей очистки и сегодня я помчался менять жижу.
Вот такие материалы, купил ещё герметик и хомуты, чтобы поменять на расширительном бачке, а то после моих экспериментов как то соединение со шлангом не внушало доверия.
Самый главный струмент, без неё копаться под капотом не камильфо.
Да, наблюдение: на новых Патриотах нет дополнительной помпы, один товарищ подсказал её посмотреть, в связи с плохо греющей печкой, но в итоге я эту помпу не нашёл, а интернет выдал шокирующую новость, что с 17-го года эти помпы не ставятся.
По сливу наверное все в курсе, на радиаторе внизу справа по ходу движения откручиваешь пробку и сливаешь ОЖ. Хотя, как понимаю, раньше ещё там было ответвление на которое можно было насадить шланг, с помощью которого аккуратно сливался тосол в ёмкость.
Кстати, когда сливал, ОЖ снизу была прохладная, хотя двигатель был рабочей температуры.
Затем переходим к блоку цилиндров, там с левой стороны под коллектором тоже есть пробка, открутив которую сливаешь ОЖ с двигла. Сев в позу лотоса, закинув левую ногу за правое ухо и изогнувшись, эту пробку можно даже увидеть, а так только на ощупь.
С помощью идиоматических выражений и мантр, пробку открутил.
На 2 раза заливал дистиллированную воду для промывки системы. И что заметил интересное, для прогрева нарезал круги по гаражу, печка зажарила дай боже. Кстати после окончания работ при антифризе, как то меня опять терзают смутные сомнения по жару печки, но будем посмотреть.
После промывки, посадил нижний шланг расширительного бачка на герметик и затянул новым хомутом.
В итоге имеем понятную жидкость в системе охлаждения
Резюме:
Плюсы
-получил безценный опыт
— ОЖ, которую лего купить для доливки и замены
— прибарахлился 2-мя канистрами для воды (из-под дистиллята)
— шланг на бачке сидит теперь по фэншую
Минусы
-надо худеть, т.к.все манипуляции проводишь лежа на пузе на машине. Передняя решётка при этом стонет, да и кожух вентилятора пищит, когда на него облокачиваешься. Да и подлазить к пробкам, нужно иметь тонкие ручонки (это мне не грозит, сказываются занятия с железками).
— ожог тыльной части кисти, задел коллектор.
— из-за елозанья на пузе, слетели D-образные уплотнители, которые клеил, чтобы под капот меньше грязь попадала, ну да и фиг с ними, т.к. они были из -2-х половинок, а я итак хотел заказать на алиэкспрессе ещё такой уплотнитель и проклеить полностью.
Завтра поеду с семьёй на другой берег озера Тургояк, буду посмотреть как будет работать печка.
Замена антифриза на УАЗ Патриот
УАЗ Патриот (УАЗ-3163) является одним из самых популярных внедорожников отечественного производства. Обновлённая модель данного автомобиля 2016 года отличается прочностью и удобством в эксплуатации. Внедорожник УАЗ Патриот подойдёт любителям экстремальных путешествий. Строение автомобиля, его высокий дорожный просвет и полный привод позволяют с лёгкостью преодолевать бездорожье, а современное оформление сделает любую поездку максимально комфортной.
Но как и любое другое автотранспортное средство, УАЗ Патриот требует определённого ухода за своими составляющими. В частности не следует допускать перегрева двигателя машины. Для поддержания системы охлаждения УАЗ Патриот применяется антифриз. Но какова инструкция по работе с охладительной жидкостью (ОЖ)? Как правильно слить использованный антифриз? В каких случаях необходимо осуществить промывку системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот? Как ликвидировать попавший в систему воздух?
Читайте об этом в статье.
Инструкция по работе с заменой ОЖ
Прежде чем провести замену антифриза на УАЗ Патриот, необходимо приобрести охлаждающую жидкость, подходящую для данного типа транспортного средства. Для УАЗ Патриот потребуется антифриз для внедорожников в объёме 8-9 литров. В качестве антифриза для рассматриваемого транспортного средства может применяться тосол — охлаждающая жидкость, разработанная ещё при Советском Союзе для автомобилей марки Москвич и Жигули. О том, что лучше подойдёт для конкретного транспортного средства марки УАЗ Патриот — тосол иди стандартный антифриз для внедорожников — рекомендуется узнать у специалистов по ремонту отечественных автомобилей.
Порядок действий при полной замене антифриза на УАЗ Патриот является следующим:
- Удостовериться в том, что смена антифриза необходима. Замена охладительной жидкости требуется в следующих ситуациях:
- Срок годности прежнего антифриза подходит к концу;
- Цвет охлаждающей субстанции изменился на более мутный оттенок или стал ржавым, что свидетельствует о коррозионных процессах;
- Произведённый в ближайшее время капремонт двигателя и всей охладительной системы УАЗ Патриот, в процессе которого сливаются все технические жидкости;
- Потеря большей части используемого антифриза в результате течи;
- Ведро, контейнер или другую ёмкость для стока бывшего в употреблении антифриза;
- Лоскуты мягкой чистой ткани;
- Резиновый шланг среднего диаметра;
- Ключ на 14;
- Пассатижи;
Последние 3 пункта заслуживают особого внимания. Рассмотрим подробнее алгоритм процедуры слива, промывки и заливки антифриза в систему УАЗ Патриот.
Слив и промывка системы охлаждения
Прежде всего автолюбителю необходимо знать, как слить антифриз на УАЗ Патриот. Процедура слива охлаждающей субстанции производится в несколько этапов, а именно:
- Открытие крана отопителя охлаждающей системы (печки). Данная манипуляция производится при помощи регулирующего клапана, расположенного на панели задач. Рычаг выкручивается по часовой стрелке до упора. Делать это нужно постепенно, уменьшая давление в охладительной системе УАЗ Патриот;
- Открытие пробки расширительного бачка;
- Отключение защитной блокировки двигателя;
- Непосредственно слив использованного антифриза. Для этого необходимо:
- Подложить под отверстие бачка заготовленную сливную ёмкость;
- Протянуть шланг от бачка в ёмкость для слива и позволить проработанной технической жидкости свободно стекать в тару. Если антифриз не вытекает, или это происходит очень медленно — возможно, имеет место существенное засорение охладительной системы автомобиля УАЗ Патриот;
Если охладительная система автомобиля марки УАЗ Патриот сильно засорена, или автовладелец решил сменить тип антифриза, после процедуры слива отработанной охлаждающей субстанции требуется провести очистку. Для этой цели подойдут такие средства, как:
- Лавр;
- Hi Gear;
- Radiator Leak Stop.
Эти средства смешиваются с дистиллированной водой. Полученная смесь заливается в систему охлаждения УАЗ Патриот, и на 10-15 минут заводится двигатель машины. Жидкость, вместе с засорами, а также защитным слоем, образованным предыдущим антифризом, благополучно выводится из системы транспортного средства. Если засоры слишком обширны, можно повторить процедуру, используя чистую дистиллированную воду, уже без очищающего средства. Процедура очистки является важным этапом подготовки внедорожника УАЗ Патриот к заливке антифриза ранее неиспользуемой марки. В противном случае могут возникнуть окислы и коррозионные процессы.
Заливка новой жидкости
Заливка новой охладительной жидкости — завершающий этап замены антифриза в УАЗ Патриот. После заливки антифриза внешняя сторона бачка тщательно протирается чистой тканью, все пробки и винты закручиваются до исходного положения. Производится проверка на утечку охлаждающей субстанции. В частности, о наличии течи может свидетельствовать белый дымок, поднимающийся из-под капота, и стремительно повышающаяся температура в печи радиатора. Течь рекомендуется устранить как можно быстрее, потому что недостаток антифриза в системе охлаждения УАЗ Патриот может привести к серьёзным проблемам с двигателем транспортного средства, обусловленный его перегревом. После устранения течи потерянный процент охлаждающей субстанции следует оперативно восстановить.
Воздух попал в систему, как убрать?
Процедура вытеснения воздуха из радиатора рассматриваемого автомобиля равносильна аналогичному процессу в отношении всех транспортных средств УАЗ (к примеру, УАЗ Хантер). Для того, чтобы выпустить воздух из охладительной системы машины после заливки свежего антифриза следует:
- Завести двигатель транспортного средства и оставить его на так называемом «холостом ходу»;
- Дать двигателю поработать «вхолостую» в течение ближайших 15 минут;
- Остановить работу двигателя УАЗ Патриот и дать ему остыть.
При этой процедуре воздух выходит беспрепятственно, повторять её не требуется. Другой вариант — замена антифриза в УАЗ Патриот с помощью компрессора. Компрессор способен выталкивать под давлением не только газообразные вещества, но и жидкости. Таким образом, можно закачать в систему охлаждения транспортного средства антифриз вакуумным способом, без попадания в неё воздуха. Однако в этом случае важно помнить, что далеко не все компрессоры пригодны для подобных манипуляций. Некоторые агрегаты при попытке заливки жидкости могут попросту взорваться. Во избежание подобного происшествия, при выборе подходящего компрессора необходимо проконсультироваться со специалистом.
Замена охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот.
Сначала я хотел объединить запись с записью про патрубки, но вспомнил как я сам искал инструкцию.
Вся выдача поисковика выглядит примерно так: «Я вот поменял ОЖ в своем патриоте. Процедуру описывать не буду, так как информации полно в интернете…». И так все записи. Поэтому решил описать, как все делал я.Что понадобится. Тазик, воронка, ключ на 14 с удлинителем, много воды и собственно новая ОЖ. Промывка по желанию. Я промывал жидкостью от LAVR и 80 литрами воды. До тех пор, пока меня не стал устраивать цвет сливаемой жижи.
Заправочный объем патриота с дополнительным отопителем — 14 литров. Если есть желание именно СЛИТЬ всю жижу — нужно разбирать салон, отсоединять патрубки дополнительного отопителя и сливать вручную все из них. Я этого делать не стал, просто вымыл оттуда все постепенно.
Нужно ли домкратить машину — так и не понял. Если поднять зада, сольется чуть больше, при этом, если потом ее опустить — выльется еще литр, наверное… Как-то где-то оно там перетекает.
Пробки. Я пытался смотреть инструкцию — бесполезно, в инструкции у меня все по другому. Как минимум пробка блока цилиндров в инструкции указана справа по ходе движения сзади блока. Это немного не так. Но по инструкции у меня еще и датчик температуры в радиаторе стоит…
Пробка радиатора находится справа в самом низу справа по ходу движения. Пробка блока цилиндров находится слева по ходу движения, примерно по середине блока под выпускным коллектором(привет обожженные руки). Чтобы удобнее было к ней лезть нужно снять щиток над выпускным коллектором(3 болта на 12). Обе пробки отворачиваются ключом на 14. Пробка на блоке первый раз открутилась только с хорошим рычагом 🙂
Порядок действий:
1. Глушим машину.
2. Регулировку печки ставим в максимум, вентилятор в минимум. У нас должен быть открыт кран печки, а с выключенным вентилятором машина потом прогреваться будет быстрее.
3. Включаем зажигание(не заводя машину). Должна заработать доп помпа.
4. Откручиваем пробки расширительного бачка! Иначе будет ну очень хороший фонтан 🙂
5. Ставим тазик под сливную пробку радиатора. Я еще использовал воронку, чтобы точнее направить струю из радиатора.
6. Откручиваем пробку. Успеваем убрать руки из под струи кипятка. Пытаемся не протерять пробку. Она пластмассовая, удочкой не ловится, а улетает она неплохо.
7. Когда помпа начинает подвывать — выключаем зажигание.
8. Откручиваем пробку на блоке цилиндров. Обжигаем запястье о выпускной коллектор. Обжигаем пальцы кипяточком из пробки 🙂 Я таки не успевал убрать. Здесь уже должно слиться гораздо меньше.
9. Когда капать перестает — закручиваем обе пробки на место.
Отступление: Какую пробку откручивать первой — в принципе, без разницы. Надо учитывать только то, что из первой открученной пробки выльется сильно больше, а под радиатором вытекающую жижу ловить проще.
10. Заливаем воду/промывку(по желанию, но надо помнить, что после промывки как минимум пару раз нужно промыть дистиллированной водой). У меня 14 литров не влезало никак, да и 10 не всегда. Так как всю жидкость слить не получается. Заливал до заполнения бачка.
11. Закручиваем пробку расширительного бачка.
12. Заводим машину. Включаем второй отопитель(он же все время выключается), а первый отопитель и так должен быть уже включен.
13. На холостом ходу греем до температуры открытия термостата. У меня это где-то 80 градусов. В этот момент может немного повизжать доппомпа. После открытия термостата температура должна упасть где-то до 65-70 градусов(у кого как). Опять ждем, когда прогреется до 80. В этот момент могут появляться воздушные пробки(характерный признак — температура под 80, а воздух идет холодный). Я давал газу, пока их не прошибет. Тут опять упадет температура и уровень жидкости в расширительном бачке.
14. После этого ждем еще чуть, чтобы жидкость пробежала везде, где можно. И возвращаемся в начало процедуры.
Повторять до просветления. Сознания. Ну или сливаемой жижи 🙂Я суммарно пролил около 80 литров воды через систему, пока цвет сливаемой жижи стал меня устраивать.
В систему залил красный Ravenol OTC Organic Technology Coolant Premix G12+
Влезло литров 10. Взял еще с собой на доливку.Напоследок немного фоток.
Надеюсь, кому-нибудь будет полезно написанное здесь.
Замена охлаждающей жидкости в УАЗ Патриот
Каждый автомобиль оснащен системой охлаждения, благодаря наличию которой осуществляется защита двигателя от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие ОЖ в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости необходимо заливать на внедорожник УАЗ Патриот, а так же, как осуществляется ее сливание и замена. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в данном материале.
Назначение жидкости
Ранее на автомобилях в системе охлаждения использовалась обычная вода или дистиллированная. К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. Во внедорожник УАЗ Патриот заливается ОЖ под названием тосол или антифриз, как указано в мануале к транспортному средству. Именно тосол и антифриз являются теми жидкими веществами, в состав которых входит множество различных субстанций, обеспечивающих не замерзание при минусовых температурах, и одновременно стабильное отведение тепла от мотора автомобиля к радиатору.
Радиатор же, в свою очередь, представляет собой емкость, которая воздушным потоком охлаждает поступившую жидкость. Таким образом, ОЖ циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и предохраняя его от перегрева. Если двигатель перегреется, то он заклинит, поэтому на всех автомобилях, в том числе и на внедорожнике, в салоне на панели приборов имеется указатель температуры. При возрастании температуры свыше 100 градусов Цельсия, следует незамедлительно остановиться и отыскать причину такого явления.
Особенности замены
Наверное, не единожды каждый водитель задавался вопросом, а как часто необходимо менять ОЖ? Так же, как и все жидкости в автомобиле, антифриз и тосол подлежат замене, так как со временем они теряют свои изначальные свойства и могут дать сбои. На внедорожнике ОЖ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега. Рекомендуется такая замена с целью избегания засорения каналов, поэтому рассмотрим, что же представляет собой данный процесс.
Читайте также: Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный
Прежде чем приступать к замене, необходимо приобрести ОЖ для внедорожника. Видов ОЖ достаточно много и, какому изделию отдать предпочтение – это право каждого. Но, конечно же, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, в составе имеют дешевые виды разбавок. Сколько же необходимо тосола на внедорожник УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается слить всю жидкость полностью. Поэтому лучше приобрести 10-литровую канистру, а потом уже докупить еще литр – два, если возникнет необходимость. Зачастую водители встречаются с проблемой, когда замена тосола приводит к тому, что в систему вмещается только 5 литров. На самом деле во время заливания охлаждающей жидкости создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы. Поэтому рассмотрим, как же правильно осуществляется замена охлаждающей жидкости и что при этом необходимо знать.
Сливаем жидкость из блока через краник
Замена
Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но при этом важно соблюдать последовательность. Из инструментов для замены понадобится только гаечный ключ на «14». Процесс замены следующий:
- Первоначально следует регулятор печки перевести в крайнее правое положение до упора. Регулятор располагается в салоне на торпеде возле регуляторов включения обогревателя.
- Теперь необходимо открыть капот и отвинтить пробку на расширительном бачке.
- Извлекается защита мотора. Слить антифриз с установленной защитой невозможно.
- Чтобы слить жидкость, необходимо отвинтить радиаторную пробку (болт на «14») и подставить специальную емкость.
- Открывается кран на блоке двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот. После открытия крана будет стекать ОЖ с мотора. Для удобства сливания на кран можно надеть шланг, подходящий по диаметру.
- Слить антифриз необходимо весь, так как его остатки неблагоприятно скажутся при смешивании с новым тосолом.
- После стекания жидкости, завинчивается пробка на радиаторе и закрывается кран на блоке двигателя. Имеются специальные жидкости для промывания системы, которые позволяют устранить все накопления и засоры. Но использовать их рекомендуется в тех случаях, если жидкость не заменялась уже более 60 000 км пробега. Промывание можно произвести и обычной водой.
- Осуществляется заливание антифриза. Заливается тосол в расширительный бачок до момента, пока жидкость не дойдет до отметки между Min и Max. При этом в систему вы сможете залить не более 5-6 литров.
- теперь необходимо завести мотор и дать ему поработать в течение некоторого времени (до 5 минут). За это время жидкость вытеснит все воздушные пробки, и уровень в бачке при этом снизится. После падения уровня, необходимо долить до соответствующей отметки тосол и завинтить пробку.
Читайте также: Помпа на УАЗ Патриот: назначение, замена
Читайте также: УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409
На этом процесс замены завершен, а через некоторое время следует повторно проверить уровень антифриза в системе. Если он периодически снижается, то следует искать причину утечки.
Замена ОЖ на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла), поэтому примите это к сведению.
Подводя итог, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если в ходе эксплуатации был поврежден радиатор, и вся ОЖ утекла, то можно ее заменить водой, чтобы добраться домой. Поэтому периодически заглядывайте не только на уровень моторного масла, но и антифриза в системе охлаждения.