Поиск по тегам раздела Новости: камаз
КАМАЗ представил беспилотный самосвал «Робокоп», предназначенный для работы в угольном разрезе.
Электробус оказался в пятерке самых продаваемых автобусов по итогам октября
За октябрь 2023 года в России было реализовано 1071 новый автобус – на 66% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК» и собственную сегментацию.
В октябре новых грузовиков было продано на 5% меньше, чем в сентябре
По итогам октября 2023 года в нашей стране было реализовано 13 007 новых грузовых автомобилей. Об этом сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информация по авторынку России. Итоги октября 2023 года».
КАМАЗ намерен полностью локализовать тягач К5 в 2024 году
Производство всех компонентов магистрального тягача «КАМАЗ» поколения К5 будет полностью локализовано в 2024 году. Об этом в интервью телеканалу «Россия-24» заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов.
На КАМАЗе определены даты корпоративных отпусков в 2024 году
На КАМАЗе определены даты предоставления ежегодных оплачиваемых корпоративных отпусков работникам компании в 2024 году.
Новости
На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» прошёл конкурс профмастерства среди молодых работников.
18 Ноября 2023
К своему первому дню рождения сервис совместных пассажирских перевозок «Челнок» подсчитал годовую статистику перевозок: к настоящему времени до мест назначения было доставлено уже около 400 тысяч человек. Проект реализуется коллективом ООО «Цифровая Платформа КАМАЗ».
17 Ноября 2023
Сотрудники ООО «ОАТ» (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») передали очередную партию пластиковых крышек в рамках участия в российском эколого-благотворительном волонтёрском проекте «Крышки-неваляшки».
17 Ноября 2023
В подшефной школе №30 прошло традиционное посвящение в юные инженеры учеников 7 «И» класса.
16 Ноября 2023
В четверг, 16 ноября, в рамках визита в Набережные Челны «КАМАЗ» посетила делегация делового сообщества российских предпринимателей «Клуб Первых».
16 Ноября 2023
На кузнечном заводе «КАМАЗа» изменён состав Совета мастеров и избран новый председатель. Также прошла встреча мастеров с директором кузнечного завода, в ходе которой были намечены приоритеты в работе мастерского состава и озвучены меры поддержки и развития линейного персонала.
15 Ноября 2023
В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, продолжается работа по расширению парка используемой автотехники.
15 Ноября 2023
Специалисты центральной лаборатории технологической точности завода двигателей «КАМАЗа» создали установку для зачистки резьбы валов от защитной смазки после термообработки.
14 Ноября 2023
Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает своим клиентам о действии новой программы с увеличенным сроком договора лизинга «Лизинг на 7 лет».
14 Ноября 2023
Студенты-первокурсники, обучающиеся в Техническом колледже им. В.Д. Поташова в рамках проекта «Профессионалитет», побывали с экскурсией на заводе двигателей.
14 Ноября 2023
Руководители ООО «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛ», дочерней компании «КАМАЗа», прошли тренинг «Вовлекающий менеджмент и эффективные переговоры».
13 Ноября 2023
На «КАМАЗе» объявлен конкурс антикоррупционных слоганов «Словом по коррупции» среди сотрудников подразделений и организаций компании.
13 Ноября 2023
В производстве чугунного литья литейного завода ПАО «КАМАЗ» появились видеоэндоскопы с гибким сменным управляемым зондом. Оборудование позволяет контролировать качество внутренних труднодоступных каналов в отливках и при необходимости дорабатывать их.
13 Ноября 2023
На основании Приказа генерального директора компании Сергея Когогина на «КАМАЗе» создана Антитеррористическая комиссия (АТК).
12 Ноября 2023
В АО «Мотор-Супер» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») прошёл первый сертификационный аудит на соответствие требованиям стандарта IATF 16949:2016.
11 Ноября 2023
В департаменте транспортной логистики Логистического центра «КАМАЗа» активно идёт обновление автотранспорта.
10 Ноября 2023
Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала поставку трёх автомобилей КАМАЗ-54901 для ведущего производителя и поставщика складского стеллажного оборудования и автоматизированных систем хранения – ООО «ЗАВОД СТЕЛКОН».
10 Ноября 2023
Стартовал новый цикл лекций о «КАМАЗе» от топ-менеджеров компании и руководителей подразделений.
9 Ноября 2023
Студенты-первокурсники, обучающиеся в Техническом колледже им. В. Д. Поташова в рамках проекта «Профессионалитет», побывали с экскурсией на заводе двигателей.
9 Ноября 2023
Сегодня, 9 ноября, в подразделениях «КАМАЗа» отмечается Всемирный день качества, который ежегодно приходится на второй четверг ноября.
Новости
Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Буэнос-Айреса (Аргентина):
1 Января 2016
Пока среди грузовиков, участвующих в гонке «Африка Эко Рейс», нет равных российским КАМАЗам: третий этап стал синхронным повторением предыдущего, когда в зачёте грузовиков первые два места разыграли между собой экипажи Антона Шибалова и Сергея Куприянова.
31 Декабря 2015
И второй этап гонки «Африка Эко Рейс» в зачёте грузовиков завершился двойной победой российских гонщиков из команды «КАМАЗ-мастер»: первым к финишу пришёл экипаж Антона Шибалова, вторым – Сергея Куприянова.
31 Декабря 2015
С 1 января 2016 года ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) открывает предварительный приём заявок по программе «Льготный лизинг», возобновлённой по инициативе Правительства РФ. Продление госпрограммы позволит российским компаниям продолжить обновление автопарков грузовой техники и окажет ощутимую поддержку бизнесу.
30 Декабря 2015
Председатель российского правительства Дмитрий Медведев принял решение о продолжении программ поддержки спроса на автомобильном рынке, сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, слова которого приводит ТАСС.
30 Декабря 2015
Победой экипажей команды «КАМАЗ-мастер» Сергея Куприянова и Антона Шибалова завершился первый этап гонки «Африка Эко Рейс»: на финише в зачёте грузовиков они были соответственно первым и вторым.
30 Декабря 2015
В рамках развития программы ПАО «КАМАЗ» с лизинговыми компаниями-партнёрами, в декабре 2015 года подписано соглашение о сотрудничестве с новым партнёром – АО «Сбербанк Лизинг».
28 Декабря 2015
Сегодня «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) начал поставку крупной партии большегрузной техники в адрес логистической компании «ИТЕКО». В рамках сделки «ИТЕКО» приобретёт 50 новых тягачей КАМАЗ-5490 вместе с новыми полуприцепами НЕФАЗ-93341-08.
27 Декабря 2015
Сергей Куприянов передаёт из Марселя.
26 Декабря 2015
Сергей Куприянов передаёт из Монако.
25 Декабря 2015
«КАМАЗ» безвозмездно предоставил автобус НЕФАЗ для доставки детей украинских беженцев на городскую новогоднюю ёлку.
25 Декабря 2015
В ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) отметили тринадцать лет с первого дня работы направления «лизинг» и десять лет с момента образования дочерней компании, отвечающей за организацию лизинга от производителя.
24 Декабря 2015
Министр спорта РФ Виталий Мутко встретился с командой «КАМАЗ-мастер» и пожелал гонщикам успешного выступления на очередном ралли-марафоне «Дакар-2016».
23 Декабря 2015
ПАО «КАМАЗ» вошло в состав Некоммерческого партнёрства «ГЛОНАСС», федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности.
23 Декабря 2015
Автозавод «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, подводит предварительные итоги года.
22 Декабря 2015
Министр образования и науки Татарстана Энгель Фаттахов побывал на площадке Многофункционального центра прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК), совместного проекта ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Кабмина РТ.
21 Декабря 2015
Для удобства заводчан на территории Прессово-рамного завода «КАМАЗа» открылся первый продуктовый магазин «Для своих».
18 Декабря 2015
На всероссийском конкурсе «Лучший оператор гидроманипулятора-2015» организаторы задействовали спецтехнику производства ООО «КРАН Центр «КАМАЗ», совместного предприятия Камского автозавода и австрийской компании Palfinger.
17 Декабря 2015
На литейном заводе «КАМАЗа» подвели итоги работы, направленной на повышение качества продукции.
17 Декабря 2015
Партия автомобилей КАМАЗ, оснащённых медицинскими модулями, передана Гвинейской Республике в качестве гуманитарной помощи.
Информационные технологии в КамАЗ
В «Камазе» активными темпами идёт импортозамещение ПО. Особенно насущно вопрос стоит с заменой SAP, которого в компании много. Директор центра информационно-коммуникационных технологий «Камаз» Юрий Шостак на демодне индустриального центра компетенций (ИЦК) «Автомобилестроение» 7 сентября 2023 года рассказал, как в компании идёт этот процесс.
В настоящий момент в «Камазе» унифицированный ИТ-ландшафт, в котором присутствует импортное ПО. Используются три основных платформы: SAP, «1С» и Teamcenter. Уже начат переход на российское ПО вместо импортного. Целевая архитектура предполагает замену SAP, Teamcenter и Siemens NX на собственные разработки и решения, которые «Кмамаз» прорабатывает совместно с партнёрами.
Из презентации Юрия Шостака
Замену интегрированного решения SAP Automotive «Камаз» прорабатывает, в частности, с «1С», чтобы создать новое стандартное решение для автопроизводителей. В рамках ИЦК это обсуждалось, и все автопроизводители поддержали инициативу. Если появится такое решение, будет просто отлично – на него все готовы перейти.
Дело в том, что подлежащая замене часть не такая широкая, как весь бизнес, и «автомобильщиков» количественно не так много на рынке – ИЦК не очень большой. А создание стандартного решения «1С» означает очень специфично «заточенный» продукт, который будет применяться только ограниченным кругом компаний, объяснил Юрий Шостак.
Из презентации Юрия Шостака
На «1С» в «Камазе» также рассчитывают перевести с SAP склады и управление персоналом, но и здесь решения нужного «размера» пока нет: «мы будем, по сути, экспериментировать на себе».
Планируется и старт проекта по переходу с SAP ERP: «САПа у нас много, будем переводить постепенно также на платформу «1С».
Что касается ПО SAP по части планирования, здесь «Камаз» уже договорился с компанией BFG Group, и ведутся проекты. А решения по транспорту и логистике SAP в «Камазе» рассчитывают заменить собственными разработками.
Из презентации Юрия Шостака
В области инженерного софта не всё в классе CAE, к сожалению, имеет отечественные аналоги, говорит Юрий Шостак. Это то, с чем надо будет работать. В части Teamcenter «Камаз» планирует переходить на собственную разработку, но при этом работает и совместно с «Росатомом», у которого уже есть большие наработки в этой области, по созданию «тяжёлого» PLM.
Отдельного внимания заслуживает платформа Komotive, на которую «Камаз» собирается переходить. Уже запущены проекты, и ведётся подготовка к замещению портала Siemens на эту разработку.
Юрий Шостак подчеркивает, что импортозамещением ИТ в «Камазе» начали заниматься не сейчас. Из уже реализованных проектов – переезд из облака Microsoft в «Яндекс.Облако» для телематики, было создано собственное решение для мониторинга оборудования, заменили всех иностранных RPA роботов. Также есть решение о переходе в области АСУТП на комплекс «Каскад».
Из презентации Юрия Шостака
Кроме того, глобально есть планы заменять СУБД на PostgreSQL.
Запрет на использование техники Apple сотрудниками
Генеральный директор «КамАЗа» Сергей Когогин подписал приказ о запрете использования сотрудниками компании электронных устройств бренда Apple в служебных целях. Продукция американского производителя признана недостаточно надежной с точки зрения защиты информации. Об этом 21 августа 2023 года сообщается на сайте корпоративного издания «Вести Камаза».
Под запрет, согласно документу, подпадают смартфоны Apple, а также часы, планшеты, ноутбуки, стационарные компьютеры и другая техника. В устройствах бренда не должны использоваться корпоративные SIM-карты. Информационные системы «КамАЗа» впредь не будут поддерживаться на гаджетах Apple.
«КамАЗ» запретил сотрудникам использовать технику Apple
По словам опрошенных РБК экспертов, подобная мера актуальна для всех системообразующих предприятий. В течение 2023 года года возможно введение аналогичным запретов на госпредприятиях и с участием госкапитала, а также на системообразующих предприятиях, считают они.
Государственные органы и компании начали запрещать iPhone на работе после того, как ФСБ сообщила о раскрытии разведывательной акции США с использованием вируса на мобильных устройствах Apple. По данным ФСБ, заражению подверглись несколько тысяч смартфонов американского производителя. Помимо российских пользователей спецслужба также обнаружила вирус на гаджетах зарубежных абонентов, использующих SIM-карты, зарегистрированные на диппредставительства и посольства в России. Речь идет о заражении устройств сотрудников дипведомств стран НАТО и постсоветского пространства, а также Израиля, Сирии и КНР.
После этого заключения от использования iPhone в служебных целях решил отказаться целый ряд российских министерств, ведомств и госкомпаний, в частности, Минтранс, Минпромторг, «Ростех», «Росавиация». [1]
2019
Организация удалённой работы сотрудников КамАЗ
«Камаз» отчитался о первых результатах цифровой трансформации
«Камаз» в годовом отчете за 2019 год, опубликованном 6 июля 2020-го, подвел первые итоги цифровой трансформации. «Камаз» был одной из первых 10 компаний с госучастием, которые в 2018 году утвердили стратегии цифровой трансформации в соответствии с федеральным проектом «Цифровые технологии» нацпрограммы «Цифровая экономика».
Цифровая трансформация «Камаза» предусматривает формирование и реализацию проектов по всем функциональным направлениям, включая новую платформу управления компанией, цифровизацию цепочки создания стоимости, развитие инфраструктуры и цифровой корпоративной культуры. В годовом отчете компания приводит результаты и планы по каждому из направлений.
Одна из ключевых целей «Камаза» — создание современного производства автомобилей нового поколения К5 (фото — годовой отчет «Камаза»)
Цифровой инжиниринг
Общемировой тренд в технологиях проектирования – это возрастание доли «цифровых» испытаний, интегрированных в процесс проектирования. Этот тренд характерен и для «Камаза». Разработка инновационных изделий организована в соответствии с концепцией жизненного цикла продукта. Для этого используется специализированное программное обеспечение для управления требованиями, выполнения расчетов, хранения данных – система управления инженерными данными Teamcenter, говорится в годовом отчете. Разработчиком этого ПО является Siemens Digital Industries Software (ранее Siemens PLM Software).
Цифровой инжиниринг позволяет оптимизировать практически все потребительские свойства автомобиля – себестоимость, стоимость владения, топливную экономичность, скоростные свойства, тормозные свойства, надежность и долговечность, управляемость и устойчивость. Уже на концептуальной фазе существует возможность проверить выполнимость требований к автомобилю и обосновать требования к его компонентам до их испытаний, тем самым сократить объемы дорогостоящих натурных испытаний.
(фото — годовой отчет «Камаза»)
Цифровизация производства и цепочек поставок
В области цифровизации производства и цепочек поставок в 2019 году компания приступила к реализации таких крупных проектов как:
- Система планирования и учета по ремонту и обслуживанию технологического оборудования;
- Управление производственным транспортом для технологических перевозок.
Кроме крупных проектов стартовали следующие проекты по применению:
- Беспилотного транспорта для доставки комплектующих на конвейер сборки автомобиля;
- Дополненной реальности в сборочном производстве;
- Инструментов моделирования для оптимизации обработки деталей на заводе двигателей,
- Технического зрения в производственных и административных процессах.
В «Камазе» заявляют, что уже получены первые результаты от реализации пилотного проекта с использованием аддитивных технологий в опытно-промышленном производстве. А в планах на 2020 год завершение проекта по внедрению MES системы на главном сборочном конвейере и запуск внедрения MES системы на дискретном производстве компании.
Также развивается инфраструктура для обеспечения сбора данных с целью получения информации о ходе производства в режиме реального времени, что позволит оперативно распределять производственные задания.
В мае 2019 года открылся завод по производству каркасов кабин «Даймлер Камаз Рус», управляет которым совместное предприятие «Камаза» и Daimler AG. В «Камазе» заявляют, что производство обладает самым высоким уровнем автоматизации в России. (фото — годовой отчет «Камаза»)
Цифровизация продаж и сервиса
Основная задача компании в области цифровизации продаж и сервиса на данном этапе развития – упростить процесс приобретения автомобилей «Камаз» и помочь клиентам повысить эффективность управления автомобильным парком. Для снижения стоимости владения грузовики поколения К5 оснащаются интеллектуальной транспортной информационной системой – ИТИС-КАМАZ. Эта система позволяет клиентам контролировать и улучшать эксплуатационные параметры автомобиля по расходу топлива, износу деталей, снижать затраты на логистику.
По данным «Камаза», компания уже заключает контракты полного жизненного цикла с корпоративными клиентами, по которым она несет ответственность не только за выпуск изделия, но и за поддержание его работоспособности на всем сроке договора. В 2019 году также были выведены на рынок ряд цифровых сервисов, позволяющих клиентам решать ряд задач: виртуальный офис продаж truckinstock.com, управление логистическими заявками cargorun.ru, платформа аренды спецтехники онлайн specsharing.ru.
В планах на 2020 осуществлять дальнейшие шаги по переходу к бизнес-модели «Автомобиль как сервис». Цель — создать новую бизнес-среду, вовлечь в нее сервисные и дилерские центры «Камаза», то есть ускорить интеграцию и организовать совместные бизнес-процессы по удаленной диагностике, внедрить эффективную систему продвижения цифровых сервисов клиенту. Клиентам также будут предложены опции для оснащения автомобиля электронным оборудованием с целью контроля и анализа требуемых параметров эксплуатации с помощью программного обеспечения, включая мобильные приложения.
К тому же на 2020 год актуальны задачи по созданию новых цифровых сервисов с использованием услуг страхования и лизинга.
Цифровая платформа
Создание цифровой платформы, в которой автомобиль является одним из составных элементов интернета вещей, является для «Камаза» важной задачей, указано в годовом отчете. Автомобили К5, автобусы, электробусы способны генерировать и передавать на сервер огромное количество данных, на основе которых разрабатываются новые приложения. Также ведется работа по созданию дополнительных сервисов, в основе которых лежат технологии работы с данными.
На 2020 год ставятся задачи по созданию новых цифровых сервисов в области мультимодальной и международной логистики.
Цифровизация системы управления
Цифровая система управления позволяет существенно повысить качество и скорость принимаемых решений, а также показатели работы. В рамках этой задачи в 2019 году реализован крупный проект по внедрению инструментов анализа данных в подразделениях компании. Для этого данные о работе «Камаза» были собраны в единое хранилище, обработаны, скомпонованы и предоставляются в режиме онлайн лицам, принимающим решение.
На 2020 год планируется создание рекомендательных систем в области принятия заказа и систем управления сроками разработки.
Цифровая культура
В компании в 2018 году стартовала проектно-образовательная программа «Акселерация проектов цифровой трансформации». Ее задача – создать для команд, прошедших отбор, условия, близкие к работе стартапов: максимально гибкие и эффективные, позволяющие быстро принимать и при необходимости менять решения.
В 2019 году компания поддержала 14 проектов по созданию бизнес-направлений, решающих задачи «Камаза» и дополнительных сервисов услуг для внешних и внутренних клиентов.
В 2020 году «Камаз» планирует приумножать портфель проектов за счет запуска третьей волны корпоративного акселератора по трем направлениям:
- «Бизнес» — для идей, генерирующих регулярный доход;
- «Экосистема» — для проектов по улучшению условий работы сотрудников «Камаза»;
- «Проверка гипотезы» — для идей по улучшению внутренних процессов компании.
Ведущие проекты корпоративного акселератора
Из годового отчета «Камаза» за 2019 год
Появление робота-бухгалтера
23 октября 2019 года стало известно, что ООО «КамАЗ Центр обслуживания бизнеса (ЦОБ)» (ЦОБ) стало первым подразделением «Камаза», где на выполнение одного из бизнес-процессов настроили программного робота (RPA).
Теперь справки 2-НДФЛ для работников «Камаза» формируются без участия человека. Содействие оказывает компьютерная программа-робот: она выполняет определённые действия за сотрудника, имитирует работу человека за компьютером. На октябрь 2019 года робот пока формирует только справки 2-НДФЛ. В разработке – дополнительный функционал, часть которого уже работает в тестовом режиме.
Генеральный директор «Камаза» Когогин Сергей ознакомился с процессом работы программы и положительно оценил влияние роботизации бизнес-процессов на операционную эффективность.
сказал Когогин Сергей
Сергей Когогин также отметил, что работа в этом направлении продолжится, поскольку «Камаз» – в числе тех компаний, где уже оценили изменения, которые несёт искусственный интеллект.
На октябрь 2019 года на «Камазе» функционирует ряд информационных систем, позволяющих оптимизировать бизнес-процессы. При этом для их ускорения не всегда нужно создавать новые системы, иногда достаточно ускорить работу человека. К реализации этой цели и должны подключаться программные роботы, позволяющие освободить время, которое уходило на рутинные операции для более сложных задач. С внедрением роботов повышается производительность, исключается риск ошибок, ускоряется процесс формирования информации для принятия управленческих решений. Поскольку роботы могут эффективно работать 24 часа в сутки, это альтернатива ручному труду, которая существенно экономит затраты, а высвободившиеся средства можно направить на развитие персонала или другие инвестиции [1] .
Переход на оформление электронных ПТС
Как стало известно 2 октября 2019 года, «КамАЗ», как один из участников пилотного проекта Минпромторга РФ по переходу на электронные паспорта транспортных средств, приступил к процедуре их оформления.
Страны Таможенного союза намерены перейти на единый электронный формат паспортов с 1 ноября 2019 года. «КамАЗ» — в числе первопроходцев по внедрению этой процедуры, и уже с сентября в компании начали оформлять документы в электронном виде. По состоянию на 2 октября в торгово-финансовой компании «КамАЗ» выдаётся в среднем по 20 электронных паспортов (ЭП) в сутки.
Как пояснил заместитель директора по поставкам и отгрузке АО «ТФК «КамАЗ» Максим Вахницкий, первая партия из семи товарных автомобилей с электронными паспортами была выпущена ещё в декабре 2018 года. На 2 октября такие виртуальные документы оформлены на 230 единиц автотехники. Первыми по лизинговой сделке были отправлены седельные тягачи «КамАЗ-5490».
В целом перевод моделей на ЭП производится поэтапно: с июля этого года переведены серийные шасси, в августе перечень был дополнен тягачами и бортовыми автомобилями, а с сентября ЭП сопровождают малые партии автомобилей, самосвальную технику.
Также участниками проекта являются заводы-изготовители спецтехники, банковские, кредитно-лизинговые структуры, ГИБДД и МВД РФ, таможенные и налоговые службы, станции техосмотра, дилерские, сервисные организации.
Как отмечается, электронный паспорт содержит значительно больше информации. Если в бумажном было 25 информационных полей, то в электронном их – 132. При этом 94 поля заполняет «КамАЗ» как организация-изготовитель, обозначая все базовые технические характеристики автомобиля. После того, как машина ставится на учёт в ГИБДД, ЭП уже «живёт своей жизнью» и, по сути, является досье автомобиля: далее в него вносится вся информация о гарантиях, ремонте, купле-продаже, смене собственника и прочее.
Среди плюсов ЭП называются следующие: вся информация из разных структур концентрируется в одном месте, повышается прозрачность истории автомобиля, достоверность данных. ЭП защищён от краж и подделок, его нельзя потерять, потому что он хранится в системе, в облаке. Кроме того, стоимость услуг по оформлению ЭП при обработке в ГИБДД – вдвое дешевле, чем бумажного. [2]
Внедрение MES на главном сборочном конвейере КамАЗа
На автомобильном заводе (далее – «АвЗ») началась установка терминалов для функционирования системы MES. Новый инструмент визуально изменит облик главного сборочного конвейера – он станет ещё более современным, светлым и прозрачным. Прозрачней станет и вся система работы на финишном производстве «КАМАЗа [3] ».
Система подскажет
Только замначальника цеха сборки автомобилей по технической части Руслан Кустовский решил показать расположение на поверхности мобильной тележки терминала MES ящиков с метизами, сбоку тут же прикрепили подставку для гайковерта. C другой стороны будет место и для сканера, который вскоре станет ещё одним основным инструментом рабочих.
По ходу движения производственная оперативная система MES (Manufacturing execution system) поможет разобраться рабочему и с десятками модификаций автомобиля. На самой линии уже установлены датчики (REFID-метки), которые сообщают системе, какой именно автомобиль идёт сейчас по ГСК, и в случае необходимости подскажет рабочему, какую деталь из имеющихся в наличии нужно выбрать и как установить. В дополнение к электронному техпроцессу, который сейчас разрабатывают в блоке развития, планируется включить фото и видеофайлы с инструкциями.
Кроме терминалов и стоек, которыми будет оборудовано каждое рабочее место установки деталей (всего их будет 174), на конвейере появится инструмент с обратной связью. Гайковёрты будут автоматически подстраиваться под тот момент затяжки, который нужен при закреплении определённого узла на конкретной модели, и посылать сигнал о проделанной операции. Интеллектуальными системами также будут оснащены заправочные станции и испытательные стенды. Также в автоматическом режиме будет идти и передача заказов на необходимые запчасти и комплектующие, их учёт и списание.
На терминале MES-системы всё под рукой
С новыми инструментами мастера и бригадиры знакомятся на совещаниях
Этот гайковёрт для установки колёс после подключения производственной оперативной системы будет сам рапортовать о выполненной операции
В ногу с цифрой
За ходом работы конвейера через мобильные телефоны и планшетные компьютеры будут следить мастера, начальники цехов и, конечно, контролёры ОТК. У последних появится ещё один инструмент – видеокамера. Кадры без лишних затрат времени на описание передадут изображение дефекта, если он каким-то образом окажется у красной черты ворот качества.
Главная задача MES – обеспечить прорыв в сборке большегруза премиум-класса КАМАЗ-54901. Для этого адаптируются электронные техпроцессы, да и сервисные службы точно должны знать, из каких узлов и деталей собран продукт. Он же станет пилотом, на котором будет отрабатываться вся схема взаимодействия участников процесса. Позже её действие будет распространено на сборку К4 и К3.
Слесари МСР поглядывают на новые предметы промышленного интерьера с улыбкой: «Будущее пришло на «КАМАЗ». Мастера и бригадиры каждый день на пятиминутках рассказывают о ходе интеграции системы – вот сейчас как раз идёт монтаж сетей.
Руководителям очень важно оперативно получать обратную связь, система работы должна быть максимально удобной и продуктивной.
В июле-августе 2019 года на АвЗ планируется завершить подготовительные работы, в сентябре намечен запуск MES в опытно-промышленную эксплуатацию. Вслед за ГСК-2 система будет внедряться в цехе сборки и комплектации автомобилей, на участке сборки кабин нового поколения, на ГСК-1 и в цехе подсборки. А потом шагнёт и в агрегатное производство…
Сотрудничество с ABB с целью развития инфраструктуры для электробусов
10 июня 2019 года компания ABB сообщила о подписании соглашения о сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ» с целью развития инфраструктуры для электробусов в России. Документ был подписан президентом ABB в России Ириной Козловой и генеральным директором КАМАЗ Сергеем Когогиным.
Стороны планируют объединить усилия для внедрения лучших решений в муниципальные транспортный инфраструктуры, подразумевающие комплексные поставки как электробусов, так и зарядных станций. Компании также решили совместно приводить зарядные станции в соответствие с техническими требованиями заказчиков при использовании силовых модулей АВВ для различных типов зарядных станций (ультрабыстрых и маломощных).
прокомментировал Сергей Когогин, генеральный директор КАМАЗ
заявила Ирина Козлова, президент ABB
2014: Ключевые ИТ-проекты
В мае 2014 года директор Центра информационных и коммуникационных технологий «КАМАЗа» Артем Головатый рассказал в интервью TAdviser, какие наиболее важные ИТ-проекты были реализованы на предприятии в прошлом году.
Одним из законченных проектов стал проект по согласованию договоров и контролю контрагентов на базе продуктов «1С». Это было сделано, в первую очередь, в целях повышения прозрачности, нарушений условий договоров как по оплате, так и по исполнению его условий, говорит Артем Головатый. Еще одной целью данного проекта он называет выполнение комплаенс-политики, которая задает правила, какой контрагент и по каким критериям может быть оценен и допущен к контрактованию. Система, созданная в рамках данного проекта, интегрирована с системой «СПАРК Интерфакс» — базой данных по всем юрлицам и частным предпринимателям.
В 2014 году компания так же завершила пилотный проект по автоматизации одного из своих крупных складов на базе решения SAP EWM – расширенное управление складским хозяйством. По словам директора ИКТ-центра «КАМАЗа», пилотный проект позволил выправить много организационных процессов. С учетом его результатов компания рассматривает проект тиражирования данного решения и на другие склады.
Директор Центра информационных и коммуникационных технологий «КАМАЗа» Артем Головатый
Также «КАМАЗ» завершает процесс внедрения облачной системы по обучению персонала SAP Learning Hub. В 2014 году по итогам оценки компетенций пользователей, были выделены фокусные группы, которым требовалось начальное обучение или повышение компетенций по новым направлениям. В качестве основного инструмента для подготовки консультантов было решено использовать платформу дистанционного обучения SAP Learning Hub. В качестве альтернативной системы обучения, нацеленной на бизнес-пользователей, начато использование решения SAP Workforce Performance Builder.
Другим крупным проектом прошлого года стало создание единого сервисного центра по взаимодействию с пользователями, который использует решение Microsoft System Center Service Manager. На его базе было реализовано управление инцидентами и заявки на обслуживание. В нынешнем году на базе этого же продукта планируется внедрять управление изменениями и выпуском.
Внедрение инструмента для совместной работы – Microsoft Lync – на «КАМАЗе» также завершилось в 2014 году. После его внедрения в компании были «убиты» различные мессенджеры, а Lync стал стандартом, рассказывает Артем Головатый. В прошлом году был также запущен новый корпоративный сайт «КАМАЗа». Предыдущий сайт работал порядка 10 лет.
Еще в 2014 году было завершено создание единого центра обслуживания на базе дочерней компании «КАМАЗа», специально для этого образованной в 2013 году. Пока она занимается только ИТ, но в будущем в нее же будут переведены бухгалтерские и кадровые процессы.
2013
Централизация ИТ-департамента
«Камаз» завершил централизацию ИТ-службы, переведя ИТ-подразделения дочерних предприятий в единый Центр информационных и коммуникационных технологий (ИКТ-центр), рассказали TAdviser представители компании в июне 2013 г. Возглавил ИКТ-центр весной 2013 г. Артем Головатый.
По оценкам источника TAdviser в «Камазе», в процессе централизации численность ИТ-персонала корпорации сократилась примерно на 10%. Часть ушедших – это сотрудники ИТ-подразделений предприятий, не захотевшие переподчиняться напрямую головной организации, а также те, кому подходил срок выхода на пенсию, говорит источник.
По состоянию на лето 2013 г., по словам собеседника TAdviser, общая численность ИТ-персонала «Камаза» составляет около 560 сотрудников. При этом более половины из них – это техники-наладчики, работающие в телекоммуникационном направлении деятельности компании, поясняет он.
Еще до реструктуризации в «Камазе» имелся департамент, оказывающий телеком-услуги как своим подразделениям, так и сторонним местным организациям, включая обслуживание локально-вычислительных сетей и предоставление доступа в интернет. Сейчас это направление, изначально задуманное как дополнительный бизнес, насчитывает более 1 тыс. заказчиков, добавляет собеседник TAdviser.
В 2012 г. «Камаз» перевел основные бизнес-приложения на сервера в сторонний ЦОД, расположенный в «ИТ-парке» в Казани. По словам собеседника TAdviser, штатные ИТ-специалисты «Камаза» выполняют связанные с ними критичные работы, а для всего остального используют аутсорсинг специалистов. В частности – привлекают консультантов и программистов из интегратора, занимающегося в корпорации внедрением «1С» — компании «Интелком».
Новый директор ИКТ-центра
Весной 2013 г. Артем Головатый возглавил Центр информационных и коммуникационных технологий «Камаза». До него, с 2010 г. до конца 2012 г., эту должность занимал Михаил Носов. Источник в «Камазе» рассказал TAdviser, что последний покинул свой пост после того, как в компании был проведен аудит, по итогам которого возникли замечания к работе некоторых ИТ-систем предприятия. После ухода Носова позиция руководителя ИКТ-центра некоторое время оставалась вакантной.
Другой источник, хорошо знакомый с деятельностью «Камаза», отмечает, что разногласия при внедрении ERP-решений существуют всегда, поскольку затрагивают все направления производственно-хозяйственной деятельности организаций, решивших сделать свою деятельность управляемой и прозрачной. Ко времени прихода Михаила Носова в «Камаз», проект ERP SAP был уже инициирован, но динамика была недостаточна, говорит собеседник TAdviser. Задача Носова, по его словам, заключалась в том, чтобы актуализировать ИТ-стратегию, найти нестандартные пути минимизации неизбежных затрат.
За время работы в «Камазе» Михаил Носов разработал, получив одобрение правления, пятилетнюю ИТ-стратегию, направленную на сокращение доли наследованных систем и перевод на основные системы ERP SAP, PLM Siemens, 1C-бухгалтерия. Для достижения целей стратегии [1] выполнил реструктуризацию и объединение ИТ-служб производственных площадок (5 заводов) основной технологической цепочки в единый Центр Информационных и Коммуникационных Технологий, изменил регламенты, территориально и функционально перераспределил персонал.
Также Носов сократил на 60% затраты в оборудование и инженерные системы центров обработки данных компании, реализовав арендную схему ИТ ресурсов [2] (Cloud, IAAS) в республиканском дата-центре ГАУ «ИТ-парк» [3] . Помимо этого, Носов заключил [4] четырехлетнее соглашение с SAP о поставке лицензий с максимально возможным дисконтом, значительно уменьшив первоначально требуемые инвестиции.
Продолжая поиск источников снижения затрат на консалтинг, Михаил Носов подготовил расчеты, предложения и инициировал переговоры [5] SAP AG и «Камаза» при участии президента Татарстана с целью создания в республике представительства и регионального центра компетенций SAP [6] .
2011: Соглашение с SAP
В декабре 2011 года «КАМАЗ» подписал корпоративное лицензионное соглашение с SAP. Впечатлившись работой ИТ-системы «Камаза», построенной на базе решений немецкого вендора, президент Татарстана, присутствовавший на церемонии подписания соглашения, решил продвигать его на государственном уровне.
«У меня появилась идея использовать «Камаз» как полигон для чиновников. Я пропущу через предприятие всех министров: смотрите, у них система управления уже выстроена, а у нас она до сих пор непонятна». С таким заявлением выступил президент Татарстана Рустам Минниханов на подписании пятилетнего корпоративного соглашения между SAP и «Камазом» [7] .
Глава республики добавил, что готов лично обеспечить SAP поддержку, если вендор со своей стороны создаст республиканский центр компетенций по своим продуктам на базе местных технопарков (в Казани и в Набережных Челнах), а также будет сотрудничать с вузами при подготовке SAP-консультантов и инженеров для конечных заказчиков.
«Мы уже, пока что неформально, договорились о том, что SAP открывает здесь центр компетенций для создания системы управления уже не на уровне предприятий, а на государственном — в образовании, здравоохранении. Мы хотим продвигать вас на новый уровень. Я буду работать на вашу рекламу бесплатно», — добавил Минниханов.
«Для нас необходимо, чтобы любой студент инженерной или экономической специальности имел опыт работы в SAP», — подтверждает генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.
Квалифицированных кадров не хватает, согласен президент SAP EMEA Фрэнк Коэн (Franck Cohen). «В ближайшие пять лет нам нужно подготовить в регионе 10 тыс. консультантов», — заявил он CNews.
Кроме информатизации непосредственно Татарстана на базе SAP Рустам Минниханов рассчитывает тиражировать местные наработки на другие регионы, ссылаясь на аналогичный опыт в части электронного документооборота.
О покупке лицензий для госорганов речь пока не идет, рассказал CNews министр информатизации и связи Татарстана Николай Никифоров. В ближайшее время, по его словам, на «Камазе» будут проведены семинары для министров и мэров: «Групами по 10 человек руководители должны будут увидеть здесь всю производственную цепочку».
На «Камазе», как ранее заявлял CNews первый заместитель гендиректора предприятия по производству Юрий Клочков, трехлетнее внедрение модулей внутризаводского планирования потребовало 300 млн руб. Внедрением занимался системный интегратор «Микротест».
Параллельно здесь же на металлургическом предприятии «Камаза» работает другая инсталляция SAP, внедренная IBS. Ее функционал будет постепенно переноситься в основную систему, заявил CNews Клочков. Также сейчас наряду с большим количеством унаследованных самописных систем в ряде подразделений пользуются «1С» и «Галактикой».
Финансовый объем нового пятилетнего соглашения на поставку лицензий SAP (их количество фиксированно) и поддержку по льготным ценам стороны не называют. Игорь Богачев заявил CNews, что он «менее 10 млн евро, в разы меньше, чем объем соглашения со «Сбербанком» (в том случае, по данным CNews, речь идет о $36 млн). Директор центра ИКТ «Камаза» Михаил Носов говорит, что компанией была получена «максимальная 80%-ная скидка».
Известен также функционал, который будет реализован на «Камазе» за эти пять лет. «Мы уже добавили межзаводское планирование, причем не только между нашими предприятиями, но и со сторонними поставщиками, — заявил CNews Юрий Клочков. — Сейчас идет внедрение модуля для хранения общей нормативно-справочной информации (старая система мигрирует в SAP) и тиражирование внутризаводского планирования на прессо-рамный завод. Также мы запустим проект в сбытовой сети, причем рабочие места смогут устанавливать не только наши собственные сбытовые подразделения, но и сторонние дилеры».
2007-2008: Начало внедрения SAP
В 2007 году в группе «КАМАЗ» было принято решение модернизировать процессы управления производством, в первую очередь — информационные системы управления. Был проведен анализ системы управления производством, а также предлагаемых на рынке решений в части автоматизации системы управления.
В 2008 году вышел приказ генерального директора «КАМАЗ» о начале работ по проекту «Внедрение информационной системы календарного управления производством группы организаций ОАО «КАМАЗ». В качестве основной системы был выбран программный продукт SAP for Automotive.
Участие в совместных инициативах ИТ-рынка
Участие в подготовке плана развития законодательства для беспилотного транспорта
Сбербанк и «Яндекс» совместно с «Группой ГАЗ» и ПАО «КамАЗ» подготовили план совершенствования нормативно-правовой базы в сфере развития автоматизированных транспортных средств. План включает проведение около 30 технологических и нормативных мероприятий для поэтапного перехода от тестирования к полноценной эксплуатации высоко- и полностью автоматизированных транспортных средств. Об этом 30 апреля 2020 года сообщил Сбербанк. Подробнее здесь.
Примечания
- ↑ИТ для «железного коня»
- ↑Программа «Вести КАМАЗа» 30.03.2012
- ↑КАМАЗ и ИТ-парк подписали контракт о ресурсном аутсорсинге
- ↑Президент Татарстана будет бесплатно рекламировать SAP
- ↑Рустам Минниханов встретился c президентом компании SAP по региону ЕМЕА Фрэнком Коэном
- ↑Казанский ИТ-парк готовится стать консолидированным центром ERP-систем региона
- ↑Президент Татарстана будет бесплатно рекламировать SAP
ИТ-проекты в ГК КамАЗ
| Проект | Интегратор | Продукт | Технология | Год |
|---|---|---|---|---|
 |
1С Акционерное общество | 1С:Корпорация, 1С:ERP Управление предприятием 2.0 | ERP, HRM, СЭД, SaaS — Программное обеспечение как услуга | 2022 |
|
Террасофт (Terrasoft, ТС-Консалтинг) | Creatio (ранее bpm’online) | BPM, CRM, SaaS — Программное обеспечение как услуга | 2021 |
|
Без привлечения консультанта или нет данных | Проекты систем контроля доступа, основанные на идентификации человека (биометрия) | ИБ — Биометрическая идентификация, СКУД — Системы контроля и управления доступом | 2020 |
|
KUKA Robotics (КУКА Роботикс) | 2019 | ||
|
Контек (Conteq) | Microsoft Power BI, Проекты ИТ-аутсорсинга | BI, SaaS — Программное обеспечение как услуга, ИТ-аутсорсинг | 2019 |
|
Мобильные ТелеСистемы (МТС), Ericsson Россия (Эрикссон Корпорация) | Ericsson Radio System, Ericsson AIR | СКС | 2019 |
|
SAP CIS (САП СНГ), SAP Digital Business Services (DBS) | SAP Marketing Cloud (ранее SAP Hybris Marketing Cloud), SAP Sales Cloud (ранее SAP Hybris Cloud for Customer) | BI, CRM, OSS/BSS, SCM, CRM — Системы лояльности, SaaS — Программное обеспечение как услуга | 2017 |
|
Сапран (Saprun) | Форсайт. Мобильная платформа (ранее HyperHive) | Средства разработки приложений | 2017 |
|
ТендерПро | Тендер Про | Системы автоматизации торговли | 2017 |
|
Softline (Софтлайн) | Microsoft System Center Service Manager (SCSM 2012), Проекты ИТ-аутсорсинга | ITSM — Системы управления IT-службой, ИТ-аутсорсинг | 2016 |
|
Группа компаний ЦРТ (Центр речевых технологий) | 2016 | ||
|
МегаФон | Услуги телефонии и связи | 2015 | |
|
BearingPoint Russia (БерингПойнт Россия) | SAP Supply Chain Management (SAP SCM) | SCM | 2014 |
|
Без привлечения консультанта или нет данных | Microsoft FAST Search Server 2010 for SharePoint | СЭД | 2013 |
|
Интелком Казань | 1С:Консолидация | CPM, ERP | 2013 |
|
Интелком Казань | 1С:Предприятие 8.2 | ERP, SaaS — Программное обеспечение как услуга | 2013 |
|
Интелком Казань | 1С:Управление и спутниковый мониторинг автотранспортом | Спутниковая связь и навигация | 2012 |
|
ГАУ ИТ-парк (Татарстан) | Проекты ИТ-аутсорсинга | ИТ-аутсорсинг | 2012 |
|
ГАУ ИТ-парк (Татарстан) | ЦОД ГАУ ИТ-парк (Татарстан) | ЦОД | 2012 |
|
Rainbow Security | OpenTrust PKI | ИБ — Аутентификация, ИБ — Средства шифрования, Интернет вещей Internet of Things (IoT), СКУД — Системы контроля и управления доступом | 2011 |
|
Микротест | SAP for Automotive | ERP | 2011 |
|
Интелком Казань | 1С:Предприятие 8.0 | ERP | 2011 |
|
Альфа-Интегратор | Baan | ERP | 2009 |
|
WebSoft (ВебСофт Девелопмент) | Websoft HCM (ранее WebTutor) | HRM, Корпоративные порталы, Системы дистанционного обучения | 2008 |
|
Микротест | SAP ERP | ERP | 2008 |
|
Adalius | Adalius: Система 1 | WMS | — |
|
Национальный центр информатизации (НЦИ) | 1С:Предприятие 8.3 | ERP, SaaS — Программное обеспечение как услуга | — |
|
Московский политехнический университет (Мосполитех) | НИР и НИОКР (Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) | — | |
|
Без привлечения консультанта или нет данных | — | ||
|
Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод | — | ||
|
Ростелеком | Проекты построения комплексной ИТ-инфраструктуры | ИТ-аутсорсинг, Серверные платформы | — |
|
Экзорайз (Exorise) | — | ||
|
ВымпелКом ПАО | — | ||
|
НАМИ ФГУП Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт, Яндекс (Yandex) | Искусственный интеллект (ИИ, Artificial intelligence, AI) | Big Data, Data Mining, Data Quality — Качество данных, Робототехника | — |
|
SAP CIS (САП СНГ) | SAP SUP (Sybase Unwired Platform) | — | |
|
SAP CIS (САП СНГ) | Видеоаналитика (проекты) | Системы видеонаблюдения, Системы видеоаналитики | — |
|
Cognitive Technologies (Когнитивные технологии), НИТУ МИСиС (Национальный исследовательский технологический университет) | — | ||
|
TON Labs | Проекты на базе блокчейн-технологии | — | |
|
SAP CIS (САП СНГ) | SAP Learning Hub | SaaS — Программное обеспечение как услуга, Системы дистанционного обучения | — |