Блок управления стеклоподъемниками, «кул-стори» ))
Расскажу вам, как имея пару часов можно сэкономить немного денег и времени в случае, если у вас начали глючить кнопки стеклоподъемника или кнопки настройки зеркал. (Все фото — не мои, мне было не до фото). В конце — веселая история.
За 255.000 километров пробега я уже второй раз сталкиваюсь с ситуацией, что с блока кнопок на водительской двери сначала начинают плохо, а потом и вовсе перестают подниматься стекла на других дверях.
Путём нехитрых логических размышлений (стекло поднимается с кнопки на пассажирской двери, а с водительской то да, то нет) я пришел к несложному выводу, что дело в кнопках. Что бы получить доступ к ним — нужно снять блок кнопок, предварительно сняв «карту» (облицовочную панель) водительской двери. Как это делается я легко нашел в ютубе (
) — там надо отвинтить два самореза под крышками, снять заглушку ручки и отцепить клипсы уголка, а потом клипсы по периметру «карты», потом снять две клеммы — и все.
Далее скручиваем 4 шурупа, держащих блок кнопок стеклоподъемника и 1 шуруп, держащий блочок управления зеркалами. Отцепляем пару защелок, держащих блок кнопок и снимаем оба блока.
Блочек управления зеркалами разбирается предельно просто, там все на защелках. Сняли, и нулёвкой зашкурили поверхность всех медных площадок (3 группы по углам и одна в центре), потому как за годы оно окисливается, загрязняется, образуется небольшой нагар — в общем работает плохо. Лапки 3 угловых и одного центральных замыкателей тоже аккуратно зашкуриваем нулёвкой.
Блок управления стеклоподъемниками: надо снять (стянуть с усилием) передние кнопки (кнопку) блокировки задний стеклоподъемников и блокировки дверей. Потом отвинтить на задней крышке два шурупа, и подцепив по краям снять заднюю крышку с защелок. Обратите внимание — снимать кнопки стеклоподъемников НЕ НУЖНО.
После этого нужно аккуратно поддеть защелки задней части коробочки микровыключателей, и не более чем на 45° отогнуть крышку коробочки. Далее пинцетом вынимаем белые крестики-нажиматели микровыключателей и медные пружинные держатели замыкателей.
Обращаем внимание, что замыкатели — мелкие круглые цилиндрики на конце пружинных держателей, и также же ответные внутри коробочки со стороны платы — все в нагаре. Это говорит о том, что через тут явный недочет проектирования — ток на этом выключателе слишком велик для его размера, искра приводит к нагару, который ухудшает контакт на столько, что через ~150 тысяч пробега он вовсе пропадает.
Скальпелем, маленьким перочинным ножиком или еще чем-то таким аккуратно счищаем весь этот нагар.
Ставим пружынные держатели на место (они должны держаться на специальных продольных пропилах-пазах в медных основаниях), ставим крестики на место, защелкиваем корпус микровыключателя. И так со всеми тремя. После чего все собираем назад.
А теперь веселая история.
Проделал я сегодня это во второй раз за 255 тысяч пробега, собрал, поставил «карту на место», пробую — все ок, кроме передней правой двери, окно не хочет опускаться. Причем ни с кнопки у водителя, ни с кнопки у пассажира. Я начал думать нехорошее, но сдаваться не стал, разобрал обратно, вооружился электротестером и ушел домой прозванивать блок кнопок стеколоподъемника.
С помощью тестера я разобрался с алгоритмом замыкания контактов на клемме, сравнил кнопку передней-правой двери с двумя задними, вижу — разницы нет, все должно работать. Так думаю… Ну может что на схему попало, все протер, пошел ставить. Поставил — нифига, тоже самое.
Так думаю, «что-то пошло не так». Разобрал карту, разобрал блок, прозвонил еще раз — все ок. Подключил разобранный блок — сдохли подъемники левой стороны, а справа работают оба. Да что за нафиг… Видимо что-то задел в схеме, сгорел предохранитель левых подъемников. Заменил, еще раз попробовал с разобранным блоком — работает все. Ну думаю — «Ура!»
Собрал опять «карту», поставил, проверяю — опять не опускается правое-переднее. «Да что за…» подумал я. Но сдаваться не стал — работало же! Снял карту, подключил собранный блок — не работает переднее-правое. Разобрал блок, подключил — работает. «Так» думаю…
Ставлю заднюю крышку на блок — не работает. Снимаю — работает. «Да что такое?! Этож кусок пластика, там нечему коротить!» Потом подумал — может клемма? При установленной крышке она чуть меньше «насаживается». Попробовал при снятой крышке клемму лишь чуть наживить — нет, работает. При установленной крышке как только не шевелю клемму, как не прижимаю — не работает. Так думаю, «не клемма».
И тут меня осеняет — при установке крышки — она поджимает плату. Думаю что-то в плате «дышит». Прозвонил контакты при снятой и установленной крышке — АГА, при установленной крышке не замыкается контакт на опускание переднего-правого стекла. Ну… «Мы уже ближе» подумал я. Далее я прозванивал контакты прижимая и не прижимая плату линейкой, проблему повторил. Далее, я понял, что дело в блоке микровыключателей передней-правой двери, который я разбирал. И хоть до этого я его прозванивал и все было ок — дело в нажатии. Я попробовал его шевелить при прозванивании — и ЭВРИКА — действительно пропадает контакт если его трогать. А если не трогать — все ок.
Ага думаю, но вот ты и попался. Подумал, что может ножка медная, которая отгибается при его разборке треснула — но нет. Оказалось, что проблема была в том, что один из пружинных держателей микровыключателя ослабился и очень слабо прижимался в верхнем положении, размыкая цепь опускания стекла для второго контакта и для кнопки на пассажирской двери.
Чуть разжал дугу пружинной части пружинного держателя пинцетом, собрал все назад — РАБОТАЕТ! А я ведь уже мысленно расстался с парой дней и 10 тыс рублей — думал попалил мотор подъемника.
В общем все собранные микрики должны нажиматься и ОТжиматься с характерным щелчком. Если где-то звук слабый — лучше подразжать пружинку чуть.
Как открыть блок кнопок двери хендай солярис
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера Hyundai Solaris (в отдельных странах Hyundai Verna или Hyundai Accent) состоялась на Шанхайском автосалоне 2010 года.
Со слов производителя, именно названию Solaris отдали предпочтение поклонники марки в ходе национального голосования. Само слово является производным от латинского «sol», означающего «солнце».
В анфас машина несколько отличается от мировой версии Verna 2011 года, в частности, имеет менее сложные формы передней оптики, не столь ярко выраженную фальшрадиаторную решетку и уменьшенный в размерах передний бампер. В целом образ гармоничен, в стилистическом отношении перекликается со «старшими» братьями по концерну.
По сравнению с предшественником, автомобиль не выглядит «простачком», он не затеряется в городском потоке и на парковке среди одноклассников. Фары каплевидного фасона разнесены по углам, оригинальной формы противотуманки придают автомобилю агрессивный вид. А стремительность силуэта кузова подчеркивает боковое ребро, пронизывающее автомобиль через обе двери, начинающееся от переднего бампера и заканчивающееся верхним контуром больших задних габаритных огней.
Рельефные контуры кузова имеют логическое продолжение в ломаных линиях приливов торпедо, в центре приборной панели расположен блок управления салонными системами, четырехспицевое рулевое колесо дополнено вставкой под металл. Приборы читаются четко и находятся без проблем — на интуитивном уровне. Обивка салона и сидений использует беспроигрышные оттенки серого цвета. Передние сиденья имеют достаточно уютную форму и неплохую боковую поддержку. Благодаря относительно большой колесной базе автомобиля, на задних местах пассажиры почувствуют себя вполне свободно. Объем багажника седана составляет 454 литра.
Предусмотрена возможность комплектации двумя вариантами двигателя — 1,4-литровым (107 л. с. при 6300 об/мин, 135 Н-м при 5000 об/мин) и 1,6-литровым (123 л. с. на 6300 об/мин, 155 Н-м при 4200 об/мин), оба могут агрегатироваться и 5-ступенчатой МКП, и 4-зонной АКП. Также возможна модификация машины с современным дизельным 1.6-литровым двигателем серии U2.
Автомобиль в стандартной комплектации имеет обогрев заднего стекла, емкость на 4 литра с датчиком для омывателя ветрового стекла, упрощающий холодный запуск двигателя аккумулятор увеличенной емкости, задние и передние брызговики и фонарные лампочки с увеличенным сроком эксплуатации. Такие дополнения, как подогрев зоны покоя стеклоочистительных щеток, боковых зеркал и передних сидений, а также подушки безопасности, кожаный салон, ABS, ESP и прочее — предусмотрены в качестве дополнительных опций.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Solaris/Verna/ Accent, выпускаемых с 2010 года.
| Hyundai Solaris/Verna/Accent | ||
| 1.4 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3 |
Дверей: 4 КП: авт./мех. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 7.2/5.1 л/100 км |
| 1.6 Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 |
Дверей: 4 КП: авт./мех. |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.4 л/100 км |
| 1.6 TCI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 |
Дверей: 4 КП: авт./мех. |
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.4 л/100 км |
В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в Hyundai Solaris, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля KIA Rio.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Ремонт блока кнопок стеклоподъемника (водительская дверь)
На 8 году владения, стал замечать что кнопки на блоке кнопок стеклоподъемника начали работать «через раз». Собственно, проверил это на самих дверях, там все нормально! Это такая краткая диагностика, показала что проблема в дверном блоке кнопок.
Выбрал время, стал снимать карту двери.
Кратко опишу т.к. информации много (я вообще делал по руководству) там тоже все понятно написано!
1) Откручиваем пластик, который закрывает провода идущие к зеркалу;
2) Откручиваем 2 секретных болта (в ручке и на подлокотнике) закрытие заглушкой, для этого тонкой отверткой аккуратно поддеваем и вынимаем заглушку. Собственно ничего сложного.
3) Снимаем декоративные заглушки — около ручки водителя изнутри (она сама выпадет если что).
4) Аккуратно начинаем снизу снимать (расщелкивать) клипсы по кругу карты двери — тоже все легко и просто.
5) Отцепляем 2 фишки от блока кнопок. И вуля
При снятии блока кнопок, одну кнопку (не стекло подъемников) — блокировка окон и она Вам не позволит просто вынуть блок кнопок из посадочного места в двери. Для того, что бы снять блок эту кнопку НЕОБХОДИМО ПРОСТО ВЫТАЩИТЬ НА СЕБЯ, ГЛАВНОЕ НЕ БОЙТЕСЬ. ОНА ПОЙДЕТ ЛЕГКО, ТАМ ЛОМАТЬСЯ НЕЧЕМУ. После этого, блок легко окажется у вас в руках.
На фото ниже, видно что одна кнопка на блоке отсутствует, вот именно её просто вытаскивайте на себя.
Далее все интуитивно понятно, откручиваем 2 болтика с задней части блока, отверткой подцепляем с боков клипсы, по 3 штучки с каждой стороны (на фото ниже видно). Тут тоже все без проблем.
Когда все разобрали, перед нами будет вот такая плата:
Поскольку у меня нет фена для пайки, а только паяльник мне не удалось выпаять кнопки, поэтому я аккуратно отверточкой по открывал эти кнопки вот таким образом: Главное не спешите
Стационарные контакты — рифленые, прижимные которые я достал гладкие, чистим и те и другие от нагара.
Не забудьте поставить пластиковые белые квадратики(их функция — точка опоры для кнопок и замыкания контактов на плате), описывать не буду т.к. все равно не понятно будет, когда будите разбирать сами увидите, там все интуитивно понятно!
После этого, достал контакты ответочкой, и те места (кругленькие) вы увидите — есть немного рифленые а есть гладки, вот те которые гладкие я аккуратно наждачкой мелкой шлифанул, снял нагар с контактов.
Рифленые контакты, аккуратно нагар соскреб ножом, шлифовать их не надо, для лучшего контакта.
Потом все это собрал в обратной последовательности как описал выше, проблем стеклоподъемник заработал и работает и сейчас. По идее блок наверное менять надо, но стоит он порядка 5 тыс рублей, считаю замена нецелесообразна. Если этой чистки хватит еще лет на 5. (Я владею машиной уже 8 лет и это первый раз чистил).
Кому понравилось, ставьте палец вверх! Всем хороших дорог!
Как открыть блок кнопок двери хендай солярис
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
| Страница 1 из 6 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 393
4
В клубе с 31.05.2011
29.08.2016 16:48
Вообщем началась эпопея с того , что кнопка пассажирского-переднего стеклоподъемника стала залипать на подъём. Вниз всё ок , вверх через раз, но потом и вовсе сдохла. Полез в экзист посмотреть сколько же стоит новая, что бы не долго париться и тупо заменить. Цена меня мягко говоря огорчила и я решил разобрать эту самую кнопку и посмотреть , что же там сломалось.
Снял карту, открутил кнопку , снял верхнюю клавишу , аккуратно пружинка , может улететь :
Далее самое интересное, это снять среднюю часть кнопки , для этого нужно с двух сторон одновременно поддеть отвертками или подобным , снять с защелок и вытаскивать .Я использовал отвёртку , ключ от квартиры и пассатижи .
Потом осмотрев результат увидил 2 клавиши как на микриках обычных и понял , что всё, микрик сдох , придётся менять. Но кнопку можно разобрать далее, но уже без особых подковыров.
Дальнейшую картина меня удивила , оказывается там простейший механизм который выглядит вот так.
И причиной отказа работы был обычный нагар
Зачистил и собрал в обратной последовательности. Всё работает как из салона.
Надеюсь кому нибудь пригодиться .
Ответить 4
| Меню пользователя sour |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные sour |
| Найти все сообщения от sour |