Замена фазорегуляторов, электромагнитных клапанов и ремня ГРМ.
Здравствуйте всем. Недавно возникла у меня такая проблема. При старте автомобиля, начало создавать дизельный звук и выбил а табло чек. По компе показало ошибку Р0011 и Р0014. Ошибка работы распредвалов. Соответственно сразу понял, что попал на новый ремень, шестерни и клапана электромагнитные. Поменял я эти все детали. После замены, я запустил автомобиль, то на холодную был при старте 2-3 сек. звук дизеления и когда прогревался двигатель до 90 то звук снова появлялся на 50-10 сек., и после вообще пропадал звук. Двигатель работает плавно без рывков, вибраций — тихо. И при прогревании также. После замены, ошибка то скидалась, то появлялась сама(чек). Теперь вообще не скидывается ошибка сама. Начал грешить на давление. При холодном двигателе, то давление показывает 4 атмосферы. То есть давление в норме. Два раза менял масло. Масло в норме. Потом снимал поддон двигателя. Поддон чистый, только немного мусора было на сеточке маслонасоса. Почистил сеточку, но ничего не поменялося. Звуки так дальше остался. Кстати ЭМК стояли уже нового образца, но я их поменял на INA. Не одни не другие клапана звук дизеления не меняют. И вторая вещь, на впускном распредвале стоит модернизированная шестерня, которая тоже выходит из строя. Внимание: при замене шестерни впускного распредвала никогда не путайте шестерню GM 5636632 c GM 5636155(модернизированная) или же с фирмой INA +++++++410 и ++++++++++310(нового образца). Вместо модернизированной шестерни поставили старую шестерню. Эффект не очень. Двигатель начинает троить и сильно калатать. Сразу было выключено зажигание. И поменял сразу на модернизированную. Что позней такого эффекта уже не было. И ещё Выпускная шестерня остаётся та же без изменений. Вопрос? Какие ещё могут быть причины, предложения? Где ещё смотреть? Или может шестерня какая-то была не дотанута и сместилась?
Цена вопроса: 450 $ Пробег: 72 000 км
Запчасти
ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКН. Z18XER =466
Дефектовка фазовращателей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Больше кнопок.
Объявления
Клубная жизнь
© Opel Insignia Club 2009-2022
Данный сайт не является официальным сайтом компании Opel или аффилированных ей компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат владельцам торговой марки Opel.
Клапана ФАЗ ГРМ
Всем привет. Может кому будет полезна инфа
Все часто пишут, что вялость/усталость мотора и тяга уже не та. Слабоват стал. И все начинают что то предпринимать.
Говорю сразу. прежде чем лезть — почитайте компом.
PS Я всё же купить себе
А так же у меня есть ELM327 V1.5 на всякий случай.
Так вот. В моём случае полетели Электромагнитные Клапана ФАЗ ГРМ
Она расположены возле грм. Из строя выходят по очереди, но что бы точно узнать какой
Ошибка Р0010 — Впуск
Ошибка Р0013 — Выпуск
Менять их сможет даже человек без какого либо образования с одной рукой и той что растёт из ПЯРДАКА))))
Снять защёлки, снять фишки. Трещётка маленькая с головой 10 и будь здоров. Осталось только достать.
И да… Помнить надо одно.
Серый впуск
Черный выпуск
Вот кстати номера
Я так понимаю, Эти клапана как то связаны с распредвалами и работают они как Лямбда. Типа того. Глубокие познания уже не для меня…
Сегодня ещё довелось сгонять на РАЗБОРКУ АВТО и посмотреть как и чё так в двс со всех сторон. Просто меня жуть как интересовало как стоять эти клапана ( в плане, не перепутаны они) и ещё меня интересует проводка, а то в мою лазили криворукие…
так что вам фото с разборки))
Ну и после установки девайсов — почитал авто
Ошибок на панели нет
только одна. Цепь капота. и всё.
После смены клапанов. —
Ребяятааа ( взмах головы из стороны в сторону) 220 сил и все на месте…
Турба дует. Мотор ровно работает.
В момент трудностей
расход 13л+ в городе
0-100км/ч — 18+ сек
После мои манипуляций
расход если топить
12,5л/100 по городу (уровень дед) 11л по городу
0-100 — 7 сек…
И да… Маленькое фото на вечер.