Чем отличается vortex tingo от chery tiggo

Что выбрать: «Чери Тигго» или «Вортекс Тинго»?

В этом обзоре мы рассмотрим отличия двух автомобилей – Chery Tiggo и Vortex Tingo.

Прежде всего, стоит заметить, что обе модели представляют собой, по сути, один и тот же автомобиль. Vortex Tingo – это практически полная копия Chery Tiggo, которая производится на заводе в Таганроге по договоренности с китайским производителем. Отечественные автолюбители знакомы с этим практичным и универсальным кроссовером сразу в двух «лицах», имея, как ни странно, возможность приобрести обе модели. До конца 2013 года продажа оригинальной машины была на территории России ограничена, однако теперь автолюбители могут приобрести «Чери Тигго» у одного из официальных дилеров, либо сделать индивидуальный заказ с доставкой из Китая.

Отличия в комплектации

Одно из наиболее важных отличий – объем двигателя. У Chery Tiggo он составляет 2,4 л, у Vortex Tingo – 1,8 л. Отметим также, что дорожный просвет у оригинальной модели на сантиметр больше. Салон обеих машин практически идентичен, разве что «Вортекс» смотрится чуть менее представительным. Кроме того, в «Тигго» можно складывать задние сиденья для увеличения багажного пространства.

Таким образом, модели обладают:

• практически одинаковыми техническими характеристиками;
• абсолютно идентичным экстерьером;
• примерно равной ценой.

Тем не менее, одно серьезное отличие все же есть: китайский производитель предлагает значительно более выгодные условия гарантии – 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Стоит отметить, что многие автолюбители сторонятся транспортных средств, собранных на отечественных заводах, поэтому оригинальный автомобиль с возможностью использования качественных китайских автозапчастей, которые легко купить в России, является для них более привлекательным вариантом.

Дополнительная информация по теме:

Кроссовер Chery Tiggo составит компанию своему клону в России

Длина пятидверки Chery Tiggo составляет 4390 мм, колёсная база — 2510 мм. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади — подвеска с поперечными рычагами.

С июня 2012 года на российском рынке продаётся рестайлинговый паркетник Vortex Tingo — клон обновлённой модели Chery Tiggo под брендом фирмы ТагАЗ. Внешне оба автомобиля отличаются друг от друга только шильдиками, и было бы логично предлагать у нас один из них, чтобы не путать покупателей. Так оно и было, правда, до августа 2013 года. В этом месяце российские дилеры компании Chery начали приём заказов на кроссовер Tiggo, который оценён минимум в 555 900 рублей. Тот самый, который нам знаком уже год под именем Vortex Tingo. Хотя в этой истории есть нюансы.

Скромный мотор 1.6 разгоянет Tiggo до сотни за 14 с, а максимальная скорость кроссовера не превышает 175 км/ч. Зато гарантия — пять лет или 150 тысяч км.

Все Tiggo комплектуются двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, подогревом передних кресел, аудиосистемой с поддержкой формата МР3, электростеклоподъёмниками спереди и сзади.

Стоят начальные версии обоих автомобилей одинаково. Но Chery Tiggo комплектуется 126-сильным мотором 1.6 и пятиступенчатой «механикой», тогда как Vortex Tingo оснащается двигателем 1.8 со 132 силами, который может быть состыкован как с механической коробкой передач (четыре и пять ступеней), так и с обычным «роботом» (пять диапазонов). Отсюда и разные цены на топовые модификации. Так, Chery Tiggo обойдётся потенциальному покупателю максимум в 579 900 рублей, а вот Vortex Tingo — в 614 900. Но такая ситуация продлится сравнительно недолго — в среднесрочной перспективе у Tiggo появятся двухлитровые модификации с полным приводом и вариатором.

Модель и комплектация	Бензиновый мотор (мощность, л.с.), трансмиссия*	Цена, руб.
Renault Duster	1.6 (102), MT5	479 000
Chery Tiggo	1.6 (126), MT5	555 900
Vortex Tingo	1.8 (132), MT5	555 900
* MТ5 — пятиступенчатая механическая коробка передач.

Какой автомобиль лучше купить Vortex Tingo или Chery Tiggo

Vortex Tingo и Chery Tiggo – по сути, одна и та же модель автомобиля. Отличие лишь в том, где выпускалась машина. Вортекс – это отечественная вариация сборки. Все запчасти поставлялись в Россию из Китая, а российское предприятие только соединяло их. Chery Tiggo, соответственно – китайский оригинал. Какая машина лучше?

Vortex Tingo

Автомобиль Vortex Tingo производился на ТАГАЗе (Таганрогский автомобильный завод). Поставка запчастей на завод для сборки началась еще в 2007 году, но тогда ТАГАЗ выпускал именно Черри Тигго, без каких-либо изменений. В 2010 стороны решили незначительно адаптировать Тигго под российский рынок и договорились о производстве Vortex Tingo.

В 2010 году Vortex Tingo выпускался по образцу Черри Тигго 2005-2010 годов, несмотря на то, что в Китае уже вышла рестайлинговая версия. Авто оснащалось только одной вариацией двигателя на 1,8 литра мощностью 132 л. с. Трансмиссии было две, АКПП и МКПП. Клиренс при этом был на 1 см меньше, чем у китайца.

В 2012 году ТАГАЗ начал выпуск и обновленной, рестайлинговой версии. Показатели двигателя остались прежними. Значительно улучшился дизайн, став менее дешевым на вид, передняя часть авто приобрела массивность, выделили решетку радиатора. Технические характеристики рестайлинга:

• Передний привод.
• Коробка передач 5-ступенчатая, АКПП или МКПП.
• Объем багажника 424 литра.
• Масса 1465 кг.
• Длина 439 см, высота 170,5, колесная база 251 см.
• Клиренс 190 мм.
• Расход топлива на 100 км 8,8.
• 5 мест.

В 2013 ТАГАЗ прекратил выпуск Тинго из-за финансовых проблем завода.

Chery Tiggo: история, технические характеристики

Оригинальный автомобиль начал выпускаться в 2005 году, хотя оригинальным его назвать сложно. Китайская марка скопировала выпускавшуюся в то время японскую модель Toyota RAV 4. Машина страны-соседа отличалась только дизайном передней части корпуса и незначительно – начинкой. Копия была «пиратской», то есть выпускалась без каких-либо соглашений, но широкому распространению Черри это не помешало.

Chery Tiggo – кроссовер. Изначально автомобиль выпускался с двигателями на 2 и 2,4 литра. Это были лицензионные моторы Mitsubishi 4G6. Мощность модели, соответственно, составляла 125 и 129 лошадиных сил. Со временем китайцы разработали собственные двигатели, сделав коллаборацию с австрийской компанией AVL. Тогда начинка в Черри изменилась: стали использоваться моторы на 1,6, 1.8 и 2 литра с мощностью соответственно 119, 132 и 136 лошадиных сил. У вариации с 2 литрами также была доступна мощность 139 л. с.

Автомобили Chery Tiggo 2005-2010 годов выпуска оснащались передним или полным приводом. КПП была либо механической и пятиступенчатой, либо 4-ступенчатой, но автоматизированной, по японскому образцу. Интересно, что уже в период с 2005 по 2010 Черри выпускалась и продавалась и в России. Первые собранные машины поступили с Автотора в Калининграде, где собирались до 2008. Тогда отличий в китайской и русской версиях авто не было вообще, они появились уже позднее.

В 2010 автомобиль, уже морально устаревший, претерпел рестайлинг. Вариации были такие:

• Двигатель 1,6 литров, 126 лошадиных сил, с МКПП 5-ступенчатой или вариатором.
• Мотор 1,8 литров на 132 л. с. с МКПП или с 5-ступенчатой АКПП.
• Двигатель 2,0, мощность 136 л. с., полный привод, МКПП.

У вариаций с двигателями 1,6 и 1,8 сохранился передний привод. Вместе с техническими характеристиками незначительно изменился экстерьер, став более агрессивным и спортивным. Также внимание уделили салону, сделав его более дорогим на вид.

Сейчас автомобиль Chery Tiggo не продается у официальных дилеров с завода. Есть только б/у варианты, так как производство было прекращено. Стоимость первого поколения, до рестайлинга, в среднем 360 тыс. рублей. У рестайлинговой версии ценник выше, в районе 500 тыс. рублей. С 2016 на смену Chery Tiggo пришла вариация Тигго 3.

Сходства автомобилей

У Тигго и Тинго одинаково практически все. К сходствам относятся:

• Внешние параметры кузова. Отличие было лишь в клиренсе у 1 поколения до рестайлинга, у Chery Tiggo он был на см больше. После рестайлинга китаец опустился на 10 мм, и показатели сравнялись.
• Дизайн. В нем отличий не было сделано вообще. Даже варианты окраса кузова предлагались те же.
• Салон. Интерьер не претерпел изменений.
• Привод. И там и там передний, только у оригинала есть вариант с полным.
• Вместительность салона. Во всех вариациях на передних сиденьях могут разместиться 2 человека, на задних – 3.
• Ценовая категория. Когда авто продавались с завода, их стоимость отличалась лишь на 50 тыс. рублей в пользу отечественной вариации. Разница связана с тем, что доставка запчастей на завод для сборки дешевле, чем транспортировка целого авто в Россию.

Как ни странно, и отличий у моделей было достаточно, чтобы автолюбители спорили, что лучше.

Отличия

Если рассматривать технические характеристики, отличия следующие:

1. Мощность. У российской вариации только 132 л. с., у китайской есть выбор между 126, 132, 136 и 139.
2. Объем двигателя. У моделей до смены моторов он был больше у китайца, 2,0 и 2,4 литра против 1,8 у Vortex Tingo. После смены двигателей, еще до рестайлинга, показатели практически сравнялись: 1,6, 1,8 и 2,0 у оригинала и 1,8 у отечественной вариации.
3. Масса. При сравнении рестайлинга выигрывает Chery Tiggo с весом 1418 против 1465 у Тинго.
4. Объем двигателя. Отечественное авто, рестайлинг – 424, китайское – 392. При этом складывать задние сиденья для увеличения пространство у Chery Tiggo нельзя.
5. Привод. У Chery Tiggo есть вариация с передним.

Что важнее, автомобили с ТАГАЗа собирались некачественно. Владельцы жаловались на перекошенные части, шум при движении свыше 120 км в час, быстрый выход некоторых механизмов из строя. У оригинала таких проблем не наблюдалось.

Что лучше приобрести?

Бюджетный кроссовер сейчас можно приобрести б/у. Тем, кто ценит комфорт и хочет получить автомобиль с меньшим количеством поломок, следует обратить внимание на Черри. Тинго придется чаще чинить, зато он несколько дешевле Черри. Для перепродажи эти авто точно рассматривать не стоит, они сильно падают в цене и уже не востребованы.

Чем отличается чери тигго от вортекс тинго. Вортекс тинго или чери тигго что лучше

УАЗ Патриот , 2,7 л., 2009 г.в.
Лёгкий стал на ход и на разгон. Особенно на манёвренность. Стал как хорошая иномарка. Машину не узнать, вваливает так, что ни одной иномарке не уступает. Нравится ездить.
Александр

Первые ощущения автовладельцев после услуги на УАЗ Патриот.

Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь другим браузером

Добрый день Владислав. Сегодня получил посылку с дроселем и сразу поставил узел. Машину не узнать . Волга весом 1,8т с места рвёт с пробуксовкой по нашим горам там, где раньше шёл на 3-4 передаче сейчас свободно на 5й и ещё идёт на разгон . На старом узле скорость 90км. разгонял на 3000-3300об. Сейчас 2000-2300об. на обгон идёт весело переключать на пониженную передачу нет необходимости . И при этом на педаль газа я еле давлю. Пока результатом я очень доволен.

Очень много читал о тюнинге дроселя и решил попробовать. Мои первые ощущения — машина стала легче разгоняться. Раньше разгон был от 3000 сейчас с 2000 об. уже идёт подхват. Всем советую, это реально работает! Хотя и были большие сомнения у меня. А насчет того, что многие пишут что это лохотрон, не верте! Сначала САМИ ПОПРОБУЙТЕ. Да самое главное, на педаль газа еле жал, а машинка бодро разгоняется. Раньше после сброса газа было такое ощущение, что на буксире кого-то тянешь и он тебя тормозит. . после сброса газа на передаче автомобиль продолжает уверенно двигаться вперёд. При последующем нажатии газа автомобиль уверенно без рывком разгоняется.

Vortex Tingo 1,8 л., 2011 г.в.
Я делал тюнинг дроселя. Езжу с ним уже 1,5 года. Эффект есть. Никаких проблем, как тут пытаются выставить, не было. Машина заводится отлично, как летом, так и в -35 зимой. Расход снизился.

Доработали дроссельный узел. От сервиса до дома реально наслаждался ездой. Больше не надо давить на педаль. Просто положил ногу и машина ЕДЕТ. На низах смело подрывает. Пропала глубокая тупая яма при наборе скорости от 70 до 100км/ч. И еще упал расход, пока на 0,5л. Огромное спасибо за отлично проделанную работу. Супер.
После доработки машина даже с кондеем реально ЕДЕТ!

Одним из секретов популярности этого китайского автомобиля является явное внешнее сходство с японским кроссовером Toyota RAV-4 второго поколения. Очевидно, китайцы именно этого и добивались, разрабатывая этот автомобиль: потенциальный покупатель, посмотрев на Chery Tiggo, вспомнит японский аналог и обязательно купит. И судя по количеству автомобилей этой марки, бегающих по дорогам мира, эта восточная хитрость неплохо работает. Отличить внешне китайский кроссовер от японского задача не из простых. Тот же профиль, такие же размеры. Лишь мощный капот, заходящий на решетку радиатора, головная оптика, да еще несколько незначительных деталей отличает Tiggo от RAV-4. Качество сборки на высоте: зазоры между кузовными деталями ровные, хотя и довольно широкие. Внутри Tiggo также очень похож на RAV-4, хотя по качеству отделочных материалов значительно ему уступает.

В Россию Chery Tiggo долгое время поставлялся исключительно переднеприводным, и лишь в конце 2009 года появились экземпляры, оснащенные вискомуфтой, подключающей задние колеса при пробуксовке передних. Кроме этого, владельцы этого автомобиля вынуждены были переключать передачи вручную, лишь в конце 2008 года появилась версия с четырехзонным «автоматом».

Самыми популярными двигателями для Chery Tiggo были (и остаются до настоящего времени) четырехцилиндровые бензиновые агрегаты мощностью 125 и 129 л.с. объемом 2 и 2,4 литра соответственно. Все возрастающая популярность модели в нашей стране заставила китайских автопроизводителей организовать сборку этого кроссовера сначала в Калининграде, а затем в Таганроге.

Таганрогский автомобильный завод был образован в 1998 году в год празднования 300-летия города. За прошедшие годы завод сменил несколько партнеров и на сегодняшний день на его территории выпускаются автомобили под брендами BYD и Hyundai . Собственностью завода являются марки Tagaz и Vortex .

Выпуская копию китайского кроссовера Chery Tiggo, инженерами завода около года вынашивались планы по модернизации этого автомобиля. Результат этой работы был представлен на Пекинском автосалоне весной 2012 года.

Изменения коснулись практически всего автомобиля. Во внешности это, прежде всего, передняя часть, где появилась новая более изящная решетка радиатора, а головные фары, уменьшившись в размерах, приобрели более сложную геометрическую форму. Благодаря этому, образ Vortex Tingo приобрел более строгий и законченный вид. Задняя часть, после проведенного рестайлинга, обзавелась новым бампером и дополнительными стоп-сигналами в нижней части. Автомобиль подрос в габаритах на 10,5 см и смотрится свежо и оригинально. Tagaz Vortex Tingo выпускается в широкой цветовой гамме. Все цвета идут из серии «металлик». Это красный, черный, синий, зеленый, белый, «серебро». На кузов завод дает внушительную гарантию – 5 лет или 500 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили Tagaz Vortex Tingo предлагаются с большим выбором дополнительного оборудования: никелированный «кенгурятник», металлические пороги, защита картера двигателя.

Интерьер обновленного Tingo тоже отличается от Chery Tiggo. Стильный мультифункциональный руль, новая панель приборов с крупным квадратным LCD-экраном посередине, увеличенные подушки передних сидений, с более выраженными поддержками — это лишь небольшой перечень обновлений. Улучшились материалы отделки, на водительской двери появился более современный блок управления стеклоподъемниками, клавиши управления магнитолой, «крутилки» кондиционера обзавелись четкими ходами, улучшилась шумоизоляция салона. Качество сборки неплохое, но все еще далеко не безупречное. Нередки заусеницы на пластиковых панелях, неравномерные зазоры между деталями.

Комплектации и цены на обновленный Tagaz Vortex Tingo 2013 в России

Технические характеристики Tagaz Vortex Tingo пока остались прежними: под капотом 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 132 л.с. Несомненным достоинством данного двигателя является используемое топливо – АИ 92. Расход тоже не велик, в среднем в смешанном цикле на сто километров пробега Tingo потребляет порядка 9,2 литра.

Неизменным осталось и количество комплектации, их по-прежнему три. Две версии — MT1 Comfort и MT2 Lux идут с пятиступенчатой механической коробкой передач, третья – с роботизированным пятиступенчатым «автоматом».

Раньше автомобильный мир был восхитительно понятным и однозначным. Какие качества, рассматривались в первую очередь при выборе. Трио из ускорения, мощности и максимальной скорости. У кого самый «жирный» двигатель, тому и отдавали предпочтение. Сегодня все намного сложнее. Люди научились считать свои деньги. Теперь, при выборе, прежде всего, рассматривается экологичность, экономичность безопасность и, конечно же, стоимость автомобиля. Да, Tagaz Vortex Tingo, возможно, и заслуживает некоторых упреков: и не слишком современный, и небезупречно собранный… Но невысокая цена вполне оправдывает качество этого автомобиля, и скорее всего именно этот фактор окажет существенное влияние в пользу этого кроссовера.

В разделе на вопрос Что лучше взять — Chery Tiggo или Vortex Tingo (ТагАЗ)? заданный автором философский лучший ответ это если новые то тиго вроде с 2.0 не выпускают 1.8 австрийский движок я бы взял Тиго салон получше а так начинка одна
Неизвестно
Искусственный Интеллект
(156576)
раньше был от мицубиси официальный 2.4. я летом тоже думаю тиго взять

Ответ от 22 ответа [гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Что лучше взять — Chery Tiggo или Vortex Tingo (ТагАЗ)?

Ответ от Невроз [гуру]
эээ даже трудно сказать они обе тёмные какие то

Ответ от Дмитрий Губин [гуру]
Дак одна шляпа китайская. Лучше тогда чери с полным приводом

Ответ от Вопросник [гуру]
За 500 рублей такое покупать.. . Уж лучше япошку какую нибудь взять или форда паркетников за такие деньги довольно свежие а проблем будет на много меньше.

Ответ от F [эксперт]
Рекомендую пятидверную Ниву. Купите одну из этих — При аварии на скорости не более 30 кмч — это китайское гавно разнесет настолько что пиздец. Кроме того эти автотворения косоглазых — один сплошной минус. Безопасности меньше чем на мопеде, подушки там только для комплектации добавлены, но не для безопасности. Продать просто не реально, никто практически даже не подходит на базаре, даже перекупы обходят стороной. Все все двери скрипят, через некоторое время движок будет орать как десятилетний дизель. Все почему-то думают что за 13 тысяч долларов они купят себе класный кросовер с высоким уровнем безопасности и охуенной ходовой.

Ответ от Ваня Бережной [новичек]
Владел чери тиго, пробажел на нем 480т. км. менял только рассходники. хватит придумывать сказки о китайцах. Были у меня и солярисы, и лансер праворукий и марк 2, и вольц пасат, китаец был самым стойким из всего вышеперечисленного.

Если вам необходимо авто, прототипом которого является модель японского производителя, но по более доступной цене, то обратите внимание на Chery Tiggo. Его внешнее сходство с кроссовером «Тойота» RAV-4 второго поколения очевидно даже для неопытного автолюбителя. При этом запчасти «Чери-Тигго» стоят в разы дешевле и их всегда можно найти в магазине. Сам же Chery Tiggo стал своего рода прототипом для представленного в 2012 году на пекинском автосалоне кроссовера Vortex Tingo.

Обзор моделей

По мнению многих специалистов запчасти Chery Tiggo вполне можно использовать для ремонта Vortex Tingo — настолько модели похожи между собой. Автомобили идентичны внешне и только наиболее дотошное сравнение позволяет обнаружить, что у «Вортекс-Тинго» более изящная решётка радиатора, меньшие по размеру головные фары и сложная геометрическая форма передней части кузова. Сзади автомобиль получил дополнительные стоп-сигналы.

В отличие от Chery Tiggo модель Tagaz Vortex Tingo получила мультифункциональный руль, укрупненные подушки передних сидений, цветную панель приборов с квадратным LCD-дисплеем в центре. Улучшения коснулись и материалов отделки, повысилась шумоизоляция салона. Кроссовер Vortex Tingo обзавелся современным блоком управления стеклоподъёмниками на водительской двери.

Как правило, на «Тигго» и Vortex Tingo находится силовая установка Acteco SQR481FC, однако выпускаются машины с моторами «Мицубиси» (4G63S4M или 4G64S4M). Стабильностью и высоким уровнем мощности в 132 лошадиные силы при 5750 оборотах за минуту характеризуется шестнадцатиклапанный мотор Acteco с рабочим объёмом 1,8 литров. Для этой силовой установки производителем заявлен расход горючего в 11,4 литра в пределах города и 6,9 литров на трассе.

Восьмиклапанные моторы Mitsubishi, которыми комплектуются Chery Tiggo, имеют объём 2 и 2,4 литра с уровнем мощности в 125 и 130 л. с. соответственно. Объём бака 55 литров. На моделях «Чери» и «Вортекс» стоит ременной привод ГРМ. Зазоры клапанов на моторах можно регулировать гидрокомпенсаторами, соединёнными особыми каналами со смазочной системой.