Замена ремня генератора на ВАЗ-21124 с ГУР
Народная мудрость никогда не потеряет своей актуальности: «Хочешь сделать по-хорошему – сделай САМ!».
Перед отпуском менял ремень ГРМ. Процедура требующая определенных навыков и знаний. У меня даже азбуки нет, поэтому не стал шерстить Интернет и отдал машину в сервис.
Как писал ниже (www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888461802/#post), после замены ремня ГРМ выскочила ошибка работы двигателя, оказалось в сервисе забыли подключить фишку к адсорберу.
После замены ремня ГРМ поездил немного — уехал в отпуск. Когда приехал начал замечать, что часто при первом запуске двигателя начинал свистеть ремень генератора.
Стал следить за лампочкой аккумулятора на приборке, но она не загоралась. Утешал себя, что влажность, может ремешок ослаб немного…
Прошла неделя, как вдруг ГУР как бы отключился на пару секунд. Сначала подумал, что заглохла машина, но нет.
Остановился, открыл капот и сразу к ремню генератора… А из него торчат нитки и одна сторона совсем изношена.
Видимо, оболтусы из сервиса, которые меняли ремень ГРМ «на халяву» поставили на место ремешок генератора, одна дорожка не встала на место. И наверное, подумали, что потом заскочит. И эту самую дорожку и съели ролики.
Поехал на авторынок, купил новый ремешок за 600 рублей (цен не знал и сейчас не знаю, но не хотелось тратить время на поиски дешевого или альтернатив, да и настроения не было).
Подошёл к продавцу: «ремень генератора на двенашку, двигатель 1,6 литра, 16 клапанов с ГУР».
– 620 рублей.
– Давай.
Позвонил корешу, попросил помочь поменять ремешок. Заехал домой, поискал в сети инструкцию по замене ремня на 12-ых с ГУРом. Слышал, что есть какие-то нюансы, что надо снимать двигатель с подушки.
Пробежался по форумам, распечатал основные моменты и двинул в гараж.
Теперь после вчерашнего вечера говорю: «Это 3,14… если не знаешь, то не пиши ты своих советов на форуме. Если у тебя 8 кл., то не надо утверждать, что на 16-ти клапанной с ГУРом всё тоже самое, как и на 8-ми только надо снять еще с подушки.»
Да, написано всё понятно: вот инструкция, которую я нашел и к которой было подписано «только надо еще будет снять двигатель с подушки».
Сняли с креплений, чтобы не мешали, адсорбер и бачок с жидкостью для гидроусилителя.
Открутили ключом на 13 контргайку.
(фото из интернета, контргайка с дужкой, куда фиксируется на хомут шланг от бачка с жидкостью для ГУРа)
Стали искать натяжной болт, а его и нет!
Может у кого-то на ВАЗ-21124 и есть, но мы обшарили всё вокруг безуспешно. Притом на одном из форумов один из обсуждавших так же безуспешно пытался найти этот болт, а другой участник с пеной у рта доказывал, что болт там есть 100%.
Не буду останавливаться на обсуждении форумов и продолжу объяснять, как же мы поменяли ремешок.
Итак,
1) Ключом «на 13» ослабляем гайку крепления генератора к установочной планке.
Теперь генератор можно толкнуть в сторону двигателя, ослабив натяжение ремня.
2) Потом обсмотрев ролики, один оказался больно похож на натяжной, попробовали ослабить и баста!
Ослабляем НАТЯЖНОЙ РОЛИК.
Теперь ремешок еще больше ослабился и должен с легкостью слезть с роликов.
3) Теперь надо снять двигатель с опоры. Для этого надо открутить 2-а болта.
4) Теперь поднимаем двигатель. Мы поднимали обычным гидравлическим домкратом, подсунув под картер.
Подушка двигателя приподнимется и ремень можно будет вытащить.
5) Теперь просовываем новый ремешок под опорой двигателя. И приступаем к обратной сборке.
6) Натяжной ролик мы зажали в крайнем положении (соответствует минимальному натяжениею ремня).
7) Генератор сдвинули так же в самое крайнее положение (максимально близко к двигателю).
8) Теперь самое сложное — натянуть новый ремень на ролики…
Главное плотно обернуть его вокруг всех роликов перед натягиванием на последний (мы натягивали на натяжной ролик).
Смазали немножко жидкостью WD40, чтоб залезало уверенней.
В 4-е руки, при помощь молотка, монтажки и доски закинули ремешок на натяжной ролик. Мучились минут 20-30.
Оказывается есть специальный ключ, который служит для регулировки ремней ГРМ и генераторов. Наверное, это он:
Думаю, он сильно облегчит процесс, но у нас его не было и о существовании его я узнал позже.
9) Когда ремешок на роликах, можно приступить к натягиванию.
Мы сделали так:
рукояткой молотка я оттянул с усилием натяжной ролик и зафиксировали его в этом положении.
Затем обжали болт с контргайкой, который был ослаблен и генератор находился в крайнем положении (ближе к двигателю).
По идее, наверное, стоило сделать по-другому…
Оттянуть генератор максимально от двигателя (немного натянув ремень) и зафиксировать сначала его, а потом работать с натяжным роликом.
При заводе двигателя и разгазовке (газ — бросание газа) ремешок должен немного колебаться, бултыхаться.
Если при этом он еще и не свистит, то натяжение можно оставить таким.
10) Далее собираем остатки:
ставим на место адсорбер, бачок с жидкостью для ГУР, прикручиваем хомут к болту с контргайкой, не забываем поставить на место фишечку к адсорберу.
Итак, выводы и особенности замены ремня генератора на ВАЗ 21124 с ГУР:
1) Надо поднимать двигатель с опоры и выводить/заводить ремешок под подушкой.
2) Регулировка натяжения ремня (в моем случае) происходила при помощи натяжного ролика. Натяжного болта НЕТ!
3) Главное не переусердствовать с натяжением ремня.
4) Видел споры по поводу размера (длинны) ремня. На свой ВАЗ 21124 с ГУР я поставил вот этот:
Ремень Генератора, ГУР «Бравый» и хороший «БРТ TADEM»
Мой старый ремень был очень плохим, потому что его с момента покупки было не реально натянуть и он все время проскальзывал вот он www.drive2.ru/l/5655453/
Решил купить самый дешевый за 250руб «Бравый» думаю нормально подойдёт, но не тут было, Когда я снял дома старый и продел через подушку двигателя новый то он не натягивался на ролик и тут просто я в душе закричал НЕЕЕЕТ. Но было поздно я прикрутил подушку и колесо уже. И тогда я начал смазывать ведешкой ремень ролик и все бестолку не лезет. А при последней попытке я взлохматил его и порвал сам ножом и выкинул. Таким я еще не был сердитым на долбаный ремень!
Закрыл гараж и пошёл спать)))) На следующий день позвонил в сервис к хорошему человеку и договорился к обеду что приеду на установку ремня)))))
Купил в магазине ремень за 670руб БРТ TADEM))))) Залез отлично и натяжку можно отрегулировать нормально)))
К стати на БТР размер не пишут))) странно
Цена вопроса: 1 300 ₽ Пробег: 124 800 км
Запчасти
Ремень генератора ВАЗ 2110-2112, Приора (6PK1115) с ГУР LSA LA 6РК1115
Ремень привода генератора для автомобилей ВАЗ 2110-2112, 2170-2172 (Приора) с гидроусилителем руля.
Применяемость
Товар подходит к маркам/моделям авто : — ВАЗ: 2110 , 2111 , 2112 , LADA Priora Товарная группа: — Двигатель и его системы Поликлиновый ремень
О производителе LSA
Компания LSA-AUTOMOTIVE существует с 2009 года и за это время уже успела завоевать доверие и популярность среди автолюбителей. Это произошло не только за счет оптимальной ценовой политике, но и за счет хорошего качества выпускаемой продукции. Производственные мощности предприятия расположены на заводах Европы и Азии.
Ремень генератора ВАЗ-2110-2111-2112-2170-2171-2172 (с ГУР) 6PK1115 MILES
Доставка автозапчастей, Симферополь и районы, Севастополь, Ялта, Евпатория, Черноморское, Саки, Белогорск, Феодосия, Старый Крым, Армянск, Джанкой.
Принимаем к оплате карты VISA, MasterCard, Мир.
Автовсе
Справочный центр:
Продажа запчастей на отечественные авто
Справочный центр:
Заказ шин, дисков, запчастей на иномарки
Социальные сети:
График работы:
- пн. 8:00 — 20:00
- вт. 8:00 — 20:00
- ср. 8:00 — 20:00
- чт. 8:00 — 20:00
- пт. 8:00 — 20:00
- сб. 8:00 — 18:00
- вс. 8:00 — 18:00
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителей в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.
Товар успешно добавлен в корзину!