Дизайнер хендай откуда
| К странице. |
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2022
Сообщений: 6,835
1675 
1330
В клубе с 17.11.2012
04.09.2013 12:40
Привычные образы
Корейский стиль в автомобилях еще лет десять назад ассоциировался с чем-то достаточно безликим и неоригинальным. В первую очередь тогда подкупали ценой, а на остальное владельцы часто просто закрывали глаза. Сейчас времена изменились и, вместе с ростом качества, Hyundai становится одним из важных игроков автопрома именно в части дизайна экстерьера и интерьера своих автомобилей. Узнаваемость бренда все равно сохранилась, но это уже качество иного рода — когда оценивают гармоничность форм и удобство использования. Сами корейцы очень серьезно относятся к вопросам дизайна, хотят быть ближе к покупателям, поэтому многие разработки делают прямо «на месте». Например, в Европе работает центр дизайна и технологий Hyundai, который приложил руку ко всем моделям, предназначенным для европейских потребителей.
Почти во всех моделях можно найти какие-то ассоциации с привычными образами, которые в автомобильном дизайне получили свое отражение.
Например, салон седана Grandeur и фото большой птицы в полете:
Центральная консоль Veloster и спорт-байк:
Форма задней «форточки» i40 и корейский дворец:
Не стоит сомневаться в том, что какую-то свою оригинальную черту получит и Hyundai Creta, премьера которого должна состояться в 2014 году. Определенно, мы об этом узнаем одними из первых.
Настоящий Крета клуб — только здесь, остерегайтесь подделок.
Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения.
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Кейси Хён — РБК: «Если сегодня лучший день моей жизни — я живу зря»
Известный промышленный дизайнер рассказал, как беспилотные автомобили станут безопасными, почему он не верит в будущее электромобилей и отчего через 20 лет из всех машин выживут только роскошные и самые дешевые
Кто такой Кейси Хён
Австралийский дизайнер южнокорейского происхождения, технологический визионер. Занимал крупные должности в таких компаниях, как Panasonic, Audi, Ford, GM. С 2009 по 2016 год был главой отдела стратегического дизайна Hyundai. С разработкой им новой концепции дизайна моделей Hyundai связывают более чем двукратный рост стоимости бренда (согласно рейтингу Interbrands Best Global Brands) — в этот период под его руководством было разработано большинство новых моделей компании. Покинув Hyundai, Хён создал собственную компанию Global Design Index, которая консультирует разработчиков беспилотных автомобилей, например Google, и помогает автопроизводителям решать бизнес-проблемы через дизайн-мышление.
«Модель должна созреть, как хорошее вино»
— Люди не очень-то любят дизайнеров. Например, часто можно услышать: «Стив Джобс ничего не изобрел — он просто продавал красивый дизайн». Откуда такое презрение к дизайну?
— Хороший вопрос, чтобы начать разговор с дизайнером (смеется). Людям кажется, что все, что мы создаем, — это привлекательный внешний вид. На самом деле работа над тем, как выглядят вещи, решает именно прикладные задачи — помогает сделать жизнь людей лучше, дает компаниям возможность открыть для себя новый сегмент аудитории. Ошибка в том, что люди оценивают только результат дизайна, в то время как главное в нем — это подход к переосмыслению продуктов, то, что я называю дизайн-мышлением. Этот подход используют далеко не только производственные компании — его применяют, например, даже гиганты-консалтеры Deloitte и Boston Consulting Group, которые умеют упаковывать свои услуги в форму, позволяющую облегчить работу с клиентами.
Знаменитый дизайнер Петер Шрайер стал героем книги «Истоки и крылья»
В свет вышла новая книга немецкого издательства gestalten, посвященная жизни и творческому наследию Петера Шрайера (Peter Schreyer), одного из наиболее влиятельных и значимых представителей отрасли автомобильного дизайна.
Занимая должность президента и руководителя направления дизайна Hyundai Motor Group, Шрайер разработал дизайнерские стили, которые сформировали облик брендов Hyundai и Kia, сделав каждую из компаний однозначно и безошибочно узнаваемыми. Дальнейшее развитие этой вдохновляющей дизайнерской идентичности стало основой трансформации этих двух брендов, а также появления третьего бренда Группы – Genesis. За свою карьеру в автомобильном дизайне Петер Шрайер создал немало узнаваемых, знаковых моделей, включая Volkswagen Golf IV, Volkswagen New Beetle, Audi TT, Kia Stinger и Hyundai NEXO.
«Петер Шрайер не просто выдающийся дизайнер. Это человек, способный вдохновлять на самые сильные эмоции, – прокомментировал исполнительный председатель Hyundai Motor Group Чонг Исон (Euisun Chung). – Я убежден в том, что история его жизни и философские убеждения, позволяющие стереть барьеры между мирами Востока и Запада, смогут мотивировать многих».
Петер Шрайер: путь от ученика до лидера в автомобильном дизайне
Петер Шрайер родился в 1953 году в немецком Бад Райхенхалле (Bad Reichenhall). Интерес к искусству проявился в нем с самого юного возраста. Он изучал промышленный дизайн в Мюнхенском университете прикладных наук и транспортный дизайн в Королевском колледже искусств в Лондоне. Затем он начал работу с брендом Audi и концерном Volkswagen Group и более 25 лет проработал с ними на разных должностях.
В 2006 году состоялся важный в жизни Шрайера телефонный разговор – поступило предложение перейти в компанию Kia Motors. Привлеченный редкой возможностью создать с чистого листа целое дизайнерское направление, он принял это предложение и занял должность директора по дизайну Kia. Шрайер стал первым, кто начал строить ярко выраженное направление дизайна бренда. Он смог разработать стратегию бренда, позже превратившуюся в настоящий манифест Kia. Петер Шрайер сыграл важную роль в превращении Hyundai и Kia в бренды, основой развития которых стал дизайн.
«Работа в Корее стала важным и плодотворным этапом моей жизни. За время, проведенное здесь, я многое понял о себе, о своих корнях, о людях, с которыми мне посчастливилось встретиться, и об уникальных отношениях между Кореей и Германией. Как дизайнера, меня всегда вдохновляло понимание того, как вещи соотносятся друг с другом, как они контрастируют, – рассказывает Шрайер. – Каждый из своих проектов я завершал с улыбкой на лице и всегда стремился к тому, чтобы мои мечты становились реальностью. Я автомобильный дизайнер до глубины души и счастлив, что занимаюсь делом своей мечты».
Истоки и крылья
На протяжении всей своей карьеры Петер Шрайер черпал вдохновение во множестве различных источников – от художественных движений, таких как дадаизм или известное чистотой стиля баухаус, до работ самых разнообразных художников, дизайнеров и даже музыкантов, особенно джазменов. Шрайер с огромным уважением относится к традициям, но никогда не боится мыслить за рамками существующих стандартов. Он готов выводить традиции на новый виток или сочетать различные стили, получая в итоге нечто абсолютно новое. За время работы в Kia и Hyundai Шрайер смог успешно совместить традиции немецкого дизайна с корейскими культурой и дизайном. Название книги «Истоки и крылья» («Roots and Wings») отражает его способность с уважением относиться к традициям и историческому наследию, но при этом расправлять крылья и делать шаг в будущее. Сочетание таких качеств присуще настоящим визионерам.
Hyundai Motor Group и Школа дизайна Род-Айленда будут изучать мобильные инновации, вдохновленные природой
• Студенты и преподаватели Школы дизайна Род-Айленда совместно с исследователями Hyundai изучили четыре области, имеющие отношение к мобильности будущего: графический, промышленный, звуковой и текстильный дизайн
• Hyundai и RISD рассмотрят возможность долгосрочного партнерства за пределами первого исследования
Hyundai Motor Group и Школа дизайна Род-Айленда (RISD) объявили о научно-исследовательском сотрудничестве для изучения взаимосвязей между природной и искусственной средами. Результаты исследования помогут в разработке новых направлений мобильности будущего.
Исследование дополняет концепцию Smart Mobility, представленную Hyundai Motor Group на выставке CES 2020. Видение Hyundai сфокусировано на антропоцентричности городов будущего и фокусируется на трех компонентах мобильности: городской мобильности с использованием воздушного пространства Urban Air Mobility (UAM), специально построенных транспортных средствах Purpose Built Vehicle (PBV) и инновационных пространствах Hub. Совместные исследования со Школой дизайна Род-Айленда помогут привнести новаторское видение преподавателей и студентов RISD в эти решения. Программа научно-исследовательского стратегического партнерства RISD и Hyundai обеспечит синергию преподавательской экспертизы с творческим потенциалом студентов для постижения реалий будущего.
Для проведения исследований была создана рабочая группа, куда вошли четыре дизайнера из Группы Инновационного дизайна Hyundai. В свою очередь, RISD разработала новую исследовательскую платформу специально для проекта с Hyundai. Четыре преподавателя всемирно известной школы дизайна использовали свой опыт для проведения исследований в выбранных областях вместе с 16 студентами. Небольшие рабочие группы Hyundai и RISD обеспечили тесное сотрудничество и продуктивное изучение мобильности будущего.
Научные изыскания на основе концепции затронули четыре важные для мобильности будущего области, включая графический, промышленный, звуковой и текстильный дизайн:
Графический дизайн: Постчеловеческая мобильность: от молекулы к машине
Ведущий преподаватель: Анастасия Райна (Anastasiia Raina), графический дизайн
В ответ на развитие пандемии эта группа изучала будущее мобильности в микробоцентрическом мире, рассматривая взаимосвязь между людьми и микробами и нашу потребность быстро адаптироваться к новому окружающему миру. Исследователи разработали модели взаимодействия с природой в качестве альтернативы моделям, вдохновленным природой. Они сосредоточились на межвидовых связях, природе киборгов и проектах «естественного дизайна», таких как будущие мобильные хабы и методы идентификации людей с помощью дополненной и виртуальной реальности, а также технологий машинного обучения.
Промышленный дизайн: от Антропоцена до Аэроцена через Биоцен
Ведущий преподаватель: Паоло Кардини (Paolo Cardini), промышленный дизайн
В ответ на растущую потребность в устойчивом развитии эта исследовательская группа изучала альтернативные траектории будущей мобильности, вдохновленные художественными, научными и философскими вызовами. В частности, эта группа использовала негативные теоретические сценарии для изучения темы будущих городов и окружающей среды относительно будущего, в котором будут активно использоваться UAM (Urban Air Mobility). Были рассмотрены такие сценарии, как вторжение в частную жизнь и столкновения с пролетающими птицами.
Звуковой дизайн для мобильных решений
Ведущий преподаватель: Шон Гринли (Shawn Greenlee), экспериментальные и фундаментальные исследования
На основе биоакустики и экологии звуковых ландшафтов, а также экспериментов в пространственной аудиостудии RISD, эта группа занималась разработкой новых звуковых дисплеев и звуковыми опытами со встраиваемыми вычислительными платформами и процедурной аудиотехникой под общим лозунгом «сделать неслышимое слышимым». Например, был изучен альтернативный «шум» для беззвучных электромобилей.
Текстильный дизайн для мобильных решений
Ведущий преподаватель: Анна Гительсон-Кан (Anna Gitelson-Kahn), текстиль
Эта исследовательская группа опиралась на области бионики и биомимикрии при разработке инновационных текстильных решений с использованием нестандартных смелых подходов и идей, собранных в ходе наблюдения за поведением тараканов. Физиология таракана и строение его тела дали представление о безопасной мобильности будущего. Hyundai планирует и дальше включать в свои исследования методы биомимикрии.
Партнерство началось с семинара в Лаборатории природы Эдны В. Лоуренс в Школе дизайна Род-Айленда в феврале 2020 года, на котором студенты и преподаватели пришли к общему пониманию того, что реальные проблемы мобильности, с которыми сталкивается Hyundai, одновременно предоставляют и уникальные возможности. Отбор студентов на конкурентной основе проводился из числа 108 претендентов с 10 факультетов RISD: Архитектура, Цифровые технологии и Медиа, Кино/ Анимация/ Видео, Графический дизайн, Промышленный дизайн, Ювелирные изделия и Металлообработка, Гуманитарные науки, Живопись, Полиграфия и Текстиль.
Совместные исследования проходили, несмотря на пандемию COVID-19, благодаря непоколебимой приверженности Hyundai изучению будущего и технологическим ресурсам RISD, позволившим студентам и преподавателям общаться в виртуальной среде.
Hyundai и RISD продолжат партнерство, начиная с шестинедельной летней исследовательской программы, посвященной легким конструкциям и санитарной культуре, вдохновленной природой. Партнеры планируют углубить сотрудничество и сформировать долгосрочные отношения с Лабораторией природы RISD для заложения основы исследований живых систем.
«Работа Hyundai Motor Group с RISD обеспечивает глубокое понимание, которое поможет нам усовершенствовать инновации в сфере технологий и дизайна, проложив путь к мобильным решениям следующего поколения. Благодаря сотрудничеству мы обнаружили схожее видение будущего и сможем найти общий язык и методы работы, которые создадут прочную основу для более плодотворного сотрудничества в будущем», — сказал Чхи Янг Чхо (Youngcho Chi), президент и директор по инновациям Hyundai Motor Group.
«Эпоха после COVID-19 потребует от нас новых подходов к развитию нашей экосистемы мобильности. Проводя совместные с RISD детальные исследования того, как природа справляется с изменениями, мы ожидаем получить свежий взгляд на разработку устойчивых процессов, технологий следующего поколения и инновационных проектов мобильности будущего», — пояснил Ли Санг Юп (SangYup Lee), старший вице-президент и глава дизайн-центра Hyundai.
«Наше более широкое институциональное видение, изложенное в стратегическом плане NEXT: RISD 2020-27, предполагает получение новых знаний посредством инновационных учебных планов и наращиванию исследовательского потенциала для поддержки междисциплинарных исследований и обмена знаниями. Первое в своем роде научное сотрудничество между RISD и Hyundai воплощает эту приверженность в жизнь, поддерживая идею объединения различных областей знаний в правильной среде для расцвета подлинных инноваций», — поделилась президент RISD Розанна Сомерсон (Rosanne Somerson).
Розанна Сомерсон добавила: «Я благодарна Hyundai за эту возможность и открытость в принятии роли художников и дизайнеров в исследованиях мобильности. Первые результаты этого уникального партнерства, зародившие новые идеи о справедливом и экологически чистом будущем, впечатляют».
«Партнерство RISD и Hyundai открывает новую вдохновляющую главу в сфере дизайна, искусства и творчества. Hyundai, как и RISD, проявляет живой интерес к неизвестному, и мы благодарны коллегам за то, что эти исследования стали возможны, — отметил проректор RISD Кент Кляйнман (Kent Kleinman). — Лаборатория природы Эдны У. Лоуренс, один из инновационных центров исследований и преподавания RISD, сыграла ключевую роль почти во всех студенческих проектах, демонстрирующих призрачность границ между природой и искусством, а также полезные уроки, которые природные системы предлагают художникам и дизайнерам. В этом наше партнерство с Hyundai имеет общую почву, на которую мы планируем опираться в будущем».
Hyundai Motor Group активно изучает природу в рамках различных проектов, включая недавний Hyundai Nature Observation от Группы инновационного дизайна.