автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Предохранитель и схема бензонасоса бмв е39
Электросхема бензонасоса на е39
Предохранитель бензонасоса F54
BMW E39 не запускается бензонасос. Не заводится bmw e39.
Подъехал к дому, поработала минуту, задохнулась и заглохла. Ключ на старт, не слышу жужжание насоса, завожу, крутит и всё. Как проверял уже, когда в прошлый раз искал причину такого поведения, насос рабочий, кидал напрямую питание на него, работает. Проверили тестером приходит ли ток на фишку бензонасоса, нет. Предохранитель в багажнике тоже целый (на фото он синего цвета.). Смотрим реле бензонасоса е39 в багажнике возле аккумулятора. Замкнули проводом питание, насос зажужжал, завёл машину. Из трёх реле две клацали, одна молчала. Виновник найден. Выдохнул.
Запчасти
Реле с замыкающим контактом Weissgrьn
Проверка реле топливного насоса БМВ 5 Е39
1. Реле топливного насоса (2) находится у справа в багажнике позади облицовки, над аккумуляторной батарей. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Оно снабжает электрическим током топливный насос. Посредством предохранительного выключателя оно прекращает подачу топлива, если при включенном зажигании не поступают импульсы числа оборотов двигателя. Если для проверки системы впрыска необходимо запустить топливный насос, не запуская двигателя, отсоедините реле и соедините коротким проводом клеммы 30 и 87b (Дизель: клемму 87). Диаметр провода 1.5 мм.
Для проверки реле топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
2. Проверьте предохранитель системы впрыска. Расположение предохранителей показано на крышке блока предохранителей.
3. Отсоедините реле топливного насоса.
4. Соедините коротким проводом клеммы 30 и 87b (Дизель: клемму 87). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Не повредите при этом чувствительные контакты реле. Если насос работает, замените реле. Если насос не работает, проверьте провода, идущие к реле и топливному насосу. При необходимости замените провод.
5. Проверьте реле/топливный насос, обратитесь к Разделам Реле и Проверка реле.
Реле топливного насоса
Доброго всем дня.
Хочу получить совет касаемо такого вопроса, как писал немного раньше, были подозрения что умер магистральный насос.
По наивности своей души, заказал новый насос по Pierburg, а так же перекачивающий Era.
Так вот, поставил вчера я магистральный, включаю зажигание и тишина. Тестером прозвонил датчик насоса, а на него не идет ток. Дальше гугл и форум в помощь.
Вычитал, что дело могло быть в том что сгорело реле топливного насоса. Оно находится в багажнике там где аккумулятор.
Как и было написано, снял реле, проводком, закаратил(опасно проводок моментально нагревается и плавится), и чудо насос зажужжал.
Поставил старое реле назад, включаю выключаю зажигание, заводиться все хорошо. Поездил вечером.
Наступило утро, завёлся, прошло пару минут и мы глохнем, и тишина насоса.
Так вот к чему я шёл, у меня есть три вопроса:
1. Виной этому реле, или может быть другая электрическая проблема?
2. На экзисте по оригиналу реле стоит 290 тысяч (17$).
3. Стоит покупать новое реле, или поискать по разборкам бу?
Так как в багажнике у меня таких два реле, буду брать сразу два и оба заменю.
Новые обстоятельства. В бардачке сгорает предохранитель №22 меняю его и машина заводиться. Работает 10 минут, можно даже проехаться, и глохнет. И предохранитель снова сгорает.
А это №22 отвечает за доп. вентилятор. В чем связь? и почему когда он сгорает, не работает насос и не качает топливо. Я в замешательстве.
Всем равных дорог.
Цена вопроса: 17 $ Пробег: 304 800 км
11 октября 2015 Метки: поломка