Илл.1 Замена колеса: места установки домкрата 
Илл.2 Замена колеса: домкрат
Для демонтажа колеса необходимо поднять автомобиль домкратом * .
Месторасположение гнезд домкрата обозначено вдавленной отметкой на днище автомобиля Илл.1.
Активировать режим подъема автомобиля домкратом * в MMI: выбрать функциональную клавишу автомобиля CAR > кнопку управления (Car) * Системы > Cервис и контроль > Пневматическая подвеска: замена колеса > вкл. .
Включить стояночный тормоз , чтобы предотвратить непреднамеренное движение автомобиля.
Установить рычаг переключения передач в положение «Р».
На нижнем лонжероне кузова найти ближайшее к неисправному колесу гнездо установки домкрата Илл.1.
Вращать рукоятку домкрата , расположенного под гнездом на нижнем лонжероне, и вывести его валик Илл.2 -A- на такую высоту, чтобы он встал под специальным пластмассовым гнездом.
Выровнять домкрат так, чтобы валик -A- вошел в предусмотренное пластмассовое гнездо на нижнем лонжероне, а подвижная пята -B- упиралась всей поверхностью в грунт. Подвижная пята -B- при этом должна располагаться вертикально под гнездом -A-.
Вращением рукоятки домкрата поднять автомобиль настолько, чтобы неисправное колесо немного приподнялось от грунта.
Устанавливать домкрат разрешается только в указанных местах Илл.1. Для каждого колеса предусмотрено только одно место. Установка домкрата в других местах запрещается.
Если автомобиль установлен на нестабильной поверхности , он может соскользнуть с домкрата. Поэтому устанавливать домкрат следует на прочную опорную поверхность. При необходимости установить широкую, прочную подпорку. На скользкой поверхности (например, облицовочной плитке) подложить под домкрат нескользящее основание (например, резиновый коврик).
- Принять меры по предотвращению соскальзывания пяты домкрата – опасность травмирования!
- Установить домкрат в гнезда и выровнять. В противном случае могут возникнуть повреждения автомобиля. Кроме того, домкрат может выскользнуть при недостаточной опоре автомобиля – опасность травмирования!
- Высота дорожного просвета оставленного на стоянке автомобиля может измениться самостоятельно в результате колебания температуры или изменения нагрузки.
Режим «домкрат» чем грозит?
Тема в разделе «Allroad», создана пользователем papazol, 19 фев 2008 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Режим домкрата
Здрасьте тем у кого Ауди на пневме �� разбираюсь с режимом домкрата, не включается, ошибок в 34 канале нет, все режимы работают, на каком то форуме нашел инфу, что через другую программу диагностику один чел справился, но я так и не понял через какую, в MMI галочка стоит, аккум отключал включал, без изменений, раньше когда включал режим домкрата на панели приборов загоралась жёлтая машинка, сейчас не загорается, кто с такой запарой встречался ?
16 сентября 2022 Метки: наблюдение
Наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них Пневмоподвеска Audi Allroad
Вопрос: Как наиболее просто и эффективно проверить пневмосистему на герметичность?
Ответ: Достаточно поставить 2-й уровень подвески и вытащить предохранитель № 17 на 10А — система выключится. При этом все клапана будут закрыты, логика регулирования работать не будет. Далее, следует покататься на машине в течение 3-х, 4-х дней, внимательно наблюдая за изменением дорожного просвета: если выявится перекос авто на какую-либо сторону, значит, тот пневмоэлемент негерметичен. Возможные суточные колебания уровня подвески, происходящие из-за разницы дневной и ночной температур.
ВНИМАНИЕ: этот предохранитель также отключает некоторые системы авто, такие как навигацию.
Вопрос: Почему во время движения иногда включается компрессор, хотя система герметична и изменения уровня не происходит?
Ответ: Логика снабжения воздухом такова, что при скорости более 36 км/ч компрессор включается для заполнения ресивера.
Вопрос: Почему после остановки на светофоре наблюдается изменение уровня авто?
Ответ: При сильном и длительном торможении система перераспределяет объем воздуха в баллонах таким образом, чтобы избежать «клевка» автомобиля. Соответственно, после остановки выставляется номинальный уровень.
Вопрос: Что такое ошибка 01772 (недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291)?
Ответ: Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из пневмобаллонов. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи, принимать решение о необходимости замены компрессора. Датчик давления находится в неразборном корпусе блока клапанов, поэтому многие сервисы, видя эту ошибку, приговаривают именно блок клапанов – это неверный вывод: блок клапанов — самый надежный компонент пневмосистемы.
Вопрос: Как правильно оценить состояние пневмобаллонов на наличие утечек воздуха?
Ответ: Загоняем машину на яму или эстакаду (ни в коем случае не подъемник, т.к. при вывешенных колесах трещина в манжете пневмобаллона закроется из-за изменившегося переката складки ). Далее ставим 2-й уровень подвески и снизу наносим мыльную пену из пульверизатора на баллон в области переката складки. Большая трещина сразу себя обнаружит в виде пузырей. Если утечка не видна, просим помощника выставить 1-й уровень, а сами внимательно наблюдаем за диагностируемым баллоном – течь может обнаружиться в момент перехода с одного уровня на другой. То же самое повторяем с остальными баллонами. Небольшие утечки проявляются пузырьками через 5-10 мин ожидания.
Вопрос: На каком уровне подвески лучше всего ездить?
Ответ: Рекомендуемые уровни для повседневной езды – это 1-й или 2-й. Старайтесь как можно реже пользоваться 3-им и, тем более, 4-ым уровнями, так как максимальная деформация резины манжеты пневмобаллонов достигается именно на этих уровнях. Парковать ALLROAD также необходимо на 1-м или 2-м уровнях подвески. Первый выпуск наших машин отличается другой программой блока пневмоподвески и режимом «MAN» на панели управления уровнем. Логика его такова, что на парковке машина самостоятельно поднимается на 3-й уровень. Чтобы избежать этого, необходимо перевести подвеску в «ручной» режим и принудительно выставить 2-й уровень.
Вопрос: Как правильно ухаживать за пневмоподвеской?
Ответ: При каждой мойке авто рекомендуется поднять машину на 4-й уровень и с помощью мойки высокого давления выбить всю грязь из складки баллона и с поверхности обоймы амортизатора (нижняя металлическая или пластмассовая часть пневмобаллона). Далее, в теплый сезон можно заранее подготовить пневмобаллоны к жестким зимним условиям (реагент и соль на улицах). Для этого хотя бы раз в месяц пневмобаллоны должны обрабатываться жидкой силиконовой смазкой – преимущественно перекат складки манжеты.
PS: Доводить пневму до такого состояния опасно! Это чревато взрывом баллона и потерей контроля над управлением!