Где находится диагностический разъем пежо партнер

OBD II (ELM327)

Пришло данное чудо и решил попробовать подключить и посмотреть. Показывает много разных датчиков. Проверить ошибки и тд и тп. Знал что разъем спрятан но быстро его нашел. Когда снял панель был удивлен что она на металлических клипсах. В общем советую данный прибор даже для того что бы посмотреть напряжение тк вольтметр там работает 🙂 Да и вообще много полезной информации (см интернет)

30 ноября 2015 Метки: своими руками

Пежо Партнер где находится OBD2 разъем/Peugeot Partner where the OBD2 connector

Иконка канала Чудесный Восток.

https://happy-buy.ru/Ru1bzvB.php — заказать на аliexpress (1 компл. 16-контактный OBD2 GPS диагностический разъем Штекерный адаптер корпус и комплект винтов Штекерный автомобильный разъем кабель провод) Внимание! Если ссылка ведет не на тот продукт, что Вы искали, воспользуйтесь поиском по сайту! Пежо Партнер где находится OBD2 разъем/Peugeot Partner where the OBD2 connector #Aliexpress #Алиэкспресс #Обзор #Товар #Распаковка

Войдите , чтобы оставлять комментарии.

Где находится диагностический разъем пежо партнер

Типы применяемых на Peugeot диагностических разъемов:

№	Внешний вид	Краткое описание	Марки и года (ориентировочно)	Подробная информация
1		несколько двухконтактных разъемов разных цветов	модели 106 (07.92-04.96), 205, 304, 306 (01.93-04.97), 309, 405	Назначение выводов и расположение
2		30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)	модели 106 (05.96-04.98), 406 (до 1998 г.), 605, 806 (до 1997), Expert	Назначение выводов и расположение
3		16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции	все модели c 1997 г.	Назначение выводов и расположение

Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.

Назначение выводов диагностического разъема

Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Peugeot

Peugeot 307 (2000-2007 гг.)

Расположение: за пепельницей. Для доступа демонтируйте пепельницу (максимально выдвиньте, а для извлечения нажмите на рычаг справа), извлеките резиновый коврик, разъем в левом дальнем углу образовавшегося отсека

Peugeot 308 (после 2007 г. включительно)

Расположение: под блоком управления климатом, перед ручкой КПП, за ковриком для мелочей. Для доступа снимите коврик отсека для мелочей (поддернуть и достать вверх). Разъем за ковриком

Peugeot 406 (1997 г.)

Расположение: рядом с блоком предохранителей в торпеде (за маленьким отсеком для мелочей). Для доступа к разъему: открыть отсек для мелочей (в районе левого колена водителя), повернуть круглый пластмассовый фиксатор (лучше отверткой или большой монетой), открыть часть обшивки торпеды (крышку блока предохранителей, вместе с отсеком для мелочей). Разъем находится слева от предохранителей

Peugeot Partner (1996-2007 гг.)

Расположение: слева внизу от рулевой колонки, за крышкой. Для доступа к разъему снимите крышку

Введите код неисправности для поиска

Правила ввода: 1. Регистр при вводе кода значения не имеет, 2. Код неисправности должен быть введен полностью, с буквами (если они есть), 3. Буквы надо вводить с английской раскладкой клавиатуры.

PEUGEOT PARTNER Kasten (5) 2.0 HDi

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
- стандарт 730 — 830 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
- стандарт 630 — 830 1/min
Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ
- стандарт 70 °C
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
- стандарт 5200 — 5300 1/min
Максимальное значение K
- стандарт 2,29 1/m
Вид горючего
- стандарт Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
- стандарт С общей топливной магистралью
Приготовление горючей смеси – производитель
- стандарт «Бош»
Приготовление горючей смеси – тип
- стандарт EDC.15C2
Топливный насос высокого давления – производитель
- стандарт «Бош»
Топливный насос высокого давления – тип
- стандарт EDC.15C2
Форсунки – производитель
- стандарт «Бош»
Форсунки – тип
- стандарт 9 625 542 580
Давление впрыска дизельного топлива
- стандарт 1350 bar
Колёсная база
- стандарт 2690 мм
Колея передних колёс
- стандарт 1422 мм
Колея задних колёс
- стандарт 1440 мм
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
- стандарт -2,00+1,00-1,00 мм
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт 39°00’+0°00′-0°00′
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт 31°00’+0°00′-0°00′
Схождение задних колёс в mm
- с ходовой частью для плохих дорог 3,70+1,00-1,00 мм
- Базовая ходовая часть 4,74+1,00-1,00 мм
Давление в передних шинах
- стандарт 2,50 bar
Давление в задних шинах
- стандарт 2,90 bar
Крышка клапана (комплект)
- стандарт 10 Nm
Подшипник распределительного вала
- стандарт 10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
- ступица 43 Nm
- Вакуумный насос 20 Nm
- колесо 20 Nm
Механизм натяжения зубчатого ремня
- стандарт 23 Nm
Впускной коллектор
- стандарт 20 Nm
Выпускной коллектор
- стандарт 20 Nm
Свечи накаливания
- стандарт 10 Nm
Форсунка/инжектор
- поддерживающая скоба 23 Nm
Ведущий диск сцепления
- стандарт 20 Nm
Маховик
- стандарт 65 Nm
Винт(ы) спуска масла
- стандарт 34 Nm
Масляный поддон
- стандарт 10 Nm
Суппорт дискового тормоза передних колёс
- стандарт 30 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
- стандарт 105 Nm
Способ управления двигателем
- стандарт Зубчатый ремень
Число оборотов при максимальной мощности
- стандарт 4000 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
- стандарт 1750 1/min
Максимальный крутящий момент
- стандарт 205 Nm
Ход
- стандарт 88,00 мм
Внутренний диаметр цилиндра
- стандарт 85,00 мм
Клапанов на цилиндр
- стандарт 2
Регулирование зазора в клапанах
- стандарт Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана
- стандарт 45°
Угол фаски седла выпускного клапана
- стандарт 45°
Диаметр стержня впускного клапана
- стандарт 7,955 — 7,970 мм
Диаметр стержня выпускного клапана
- стандарт 7,970 — 7,985 мм
Порядок зажигания
- стандарт 1-3-4-2
Давление сжатия
- стандарт 25,0 — 30,0 bar
Степень сжатия
- стандарт 17,60 :1
Максимальное давление наддува турбонагнетателя/компрессора
- стандарт 0,90 bar
Масло кондиционер
- стандарт 135 cm³
Ближний свет
- стандарт H4 12V 60/55W P43t
Дальний свет
Стояночный фонарь
Противотуманная фара
Передний фонарь указателя поворота
Боковой фонарь указателя поворота
Задний фонарь указателя поворота
Задний фонарь
Фонарь стоп-сигнала
Фара заднего хода
Задняя противотуманная фара
Фонарь освещения номерного знака
Дополнительный фонарь сигнала торможения
Плафон салона
Толщина тормозного диска передних колёс
- стандарт 22,00 мм
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
- стандарт 20,00 мм
Светильник для чтения
- Начиная с организационного номера 07483 W5W 12V 5W W2,1×9,5d
  
  до организационного номера 07482 Glass socket 12V 6W W2,1×9,5d
Диаметр тормозного барабана задних колёс
- стандарт 228,00 мм
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
- стандарт 230,00 мм
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
- стандарт 0,05 мм
Коренной подшипник
- Ступень 01 25 Nm
- Ступень 02 60°
Шатунный подшипник
- Ступень 01 20 Nm
- Ступень 02 70°
Болты крепления головки блока цилиндров
- Ступень 01 18 Nm
- Ступень 02 60 Nm
- Ступень 03 220°
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
- стандарт 133,4 мм
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
- стандарт 45 Nm
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
- стандарт 40 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
- стандарт 37 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
- стандарт 37 Nm
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
- без сервоуправления руля 45 Nm
- с сервоуправлением руля 54 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
- стандарт 35 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
- стандарт 60 Nm
Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста
- стандарт 325 Nm
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
- стандарт 76 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
- стандарт 68 Nm
Рулевая передача
- без сервоуправления руля 50 Nm
- с сервоуправлением руля 70 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
- стандарт 68 Nm
Нижний шарнир рулевой колонки
- стандарт 23 Nm
Шток поршня амортизатора
- стандарт 45 Nm
Амортизационная стойка
- на кузове 25 Nm
- на поворотном кулаке 45 Nm
Амортизатор заднего моста
- стандарт 110 Nm
Крепление колеса
- стандарт 90 Nm
Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
- стандарт 250 Nm
Заданные условия проверки установки колёс
- стандарт >
Положение заднего моста при порожнем состоянии
- до 2002/10, Полезная нагрузка 475 Kg 42 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- до 2002/10, Полезная нагрузка 600 kg 68 mm
- до 2002/10, Полезная нагрузка 800 kg 68 mm
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 4,8 — 16,8 mm
- от 2002/11, с повышенным дорожным просветом, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 19,8 — 31,8 mm
Положение переднего моста при порожнем состоянии
- до 2002/10, Полезная нагрузка 475 Kg 85 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- до 2002/10, Полезная нагрузка 600 kg 95 mm
- до 2002/10, Полезная нагрузка 800 kg 95 mm
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 92,8 — 103,8 mm
- от 2002/11, с повышенным дорожным просветом, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 77,8 — 88,8 mm
Развал задних колёс
- до 2002/10 -1°15’+1°00′-1°00′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg -1°13’+0°30′-0°30′
- от 2002/11, с повышенным дорожным просветом, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg -1°14’+0°30′-0°30′
Схождение задних колёс
- до 2002/10, Полезная нагрузка 475 Kg -0°27’+0°10′-0°10′
- до 2002/10, Полезная нагрузка 600 kg -0°47’+0°10′-0°10′
- до 2002/10, Полезная нагрузка 800 kg -0°47’+0°10′-0°10′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 0°42’+0°11′-0°11′
- от 2002/11, с повышенным дорожным просветом, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 0°33’+0°11′-0°11′
Боковой наклон оси шкворня
- до 2002/10 10°50’+1°00′-1°00′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 10°54’+0°30′-0°30′
- от 2002/11, с повышенным дорожным просветом, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 10°38’+0°30′-0°30′
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
- до 2002/10, без сервоуправления руля 1°30’+0°30′-0°30′
- до 2002/10, с сервоуправлением руля 3°00’+0°30′-0°30′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 3°00’+0°30′-0°30′
Развал передних колёс
- до 2002/10 0°00’+1°00′-1°00′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg 0°00’+0°30′-0°30′
Схождение передних колес (общая ширина)
- до 2002/10, без сервоуправления руля -0°19’+0°10′-0°10′
- до 2002/10, с сервоуправлением руля 0°19’+0°10′-0°10′
- от 2002/11, Полезная нагрузка 600 kg до 800 kg -0°17’+0°09′-0°09′
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
- стандарт 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
- стандарт 35 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
- стандарт 23 — 27 Nm
Держатель двигателя
- стандарт 55 — 65 Nm
Центральный винт коленчатого вала
- Ступень 01 68 — 72 Nm Применять приспособления против отвинчивания.
- Ступень 02 55 — 65°
Насос подачи охлаждающих средств
- стандарт 14 — 16 Nm
Положение штепселя диагностики
- от 2002/10 Диагностический разъём находится на панели приборов на стороне водителя, под крышкой.
  - стандарт 43 Nm
  - Аксессуары DAY1
  - PSA B71 2290 SAE 5W-30
  - PSA B71 2296 SAE 5W-40
  - PSA B71 2300 SAE 10W-40
  - Киев
  - ул. Юрковская, 18
  - ул. Васильковская, 16
  - ул. Драгоманова, 1д
  - +380 98 502-2509
  - +380 99 502-2510
  - +380 73 502-2509
  - +380 44 502-2509
  Отзывы и предложения Написать директору
  - О компании
  - Наши партнеры
  - Оплата
  - Доставка
  - Гарантия и возврат
  - Задать вопрос
  Читать:
  Как включить плиту hotpoint ariston