После мойки сигнализация показывает что капот открыт
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
| Страница 3 из 3 | 1 | 2 | 3 |
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
Сообщений: 866
6
В клубе с 11.09.2009
15.01.2011 14:22
Сообщение от Павел99
Я для себя сделал 2 вывода: 1. не стоит мыть машину зимой.
Да да, правильно не мойте всю зиму машину, пусть она гниёт под слоем грязи и химии которую льют на дороги!
У меня тоже было такое дело прошлой зимой после мойки, помыл машину, приехал к дому, ставлю на сигналку и она показывает что багажник открыт, пооткрывал-позакрывал — не помогает, порылся мин 5 в поисках концевика в багажнике, но так и не нашел, закрыл багажник поставил на сигналку и всё норм! Больше такой проблемы (тьфу 3 раза) не было, зимой машину мою раз в неделю если грязная!
Моё мнение как и у некоторых — намокает концевик в багажнике!
Ответить
| Меню пользователя Alex26117 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alex26117 |
| Найти все сообщения от Alex26117 |
Сигнализация Старлайн показывает открытый капот: это опасно?
В данной статье мы будем разбираться, почему на сигнализации Старлайн показывает открытый капот. Проблема проявляется пренеприятно: ложными срабатываниями сирены, как правило, в самый неподходящий момент или отказом опции автозапуска. Почему происходит такая ошибка? Неполадки с концевиком или проблема более «противная», связана с самим центральным блоком охранной системы?
Давайте по очереди обозначим все причины, по которым сигнализация Старлайн ложно показывает открытый капот и выясним, как их исправить.
Начнем с самых распространенных вариантов.
Проблема с концевиком
Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).
Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.
Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.
Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.
Проблема с температурным датчиком
Речь идет о датчике, с помощью которого блок управления сигнализации Старлайн включает автопрогрев машины, например, в мороз. Опция называется «Автозапуск по температуре».
Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.
Проблема в проводке
Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.
Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.
Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн
Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.
В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт
Форум по автобезопасности —
автосигнализации
Pandoracentre
Завсегдатай
Регистрация: 13.08.2011
Сообщения: 49
Репутация: 10
12.10.2011, 01:18 С капотом у кого нибудь проблемы были? #1
Странная проблема появилась на одной 3500 и одной 3700. После мойки(как говорят владельцы) сигнализации показали открытый капот(концевики ставленые).
На 3500 отключал провод, отключал в кан меню, отключал всё кроме питания, отключал и само питание — не помогало, сигнализация пищит 3 раза и показывает открытый капот. При программировании полярности с минуса на плюс — капот закрылся. Поменял сигнализацию.
На 3700 сразу запрограммировал на плюс, так как разбираться времени не было, возможно проблема та же.
Maze
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Москва
Сообщения: 4,467
Репутация: 1404
12.10.2011, 11:14 #2
и что при смене полярности на плюс, контроль все равно работает от минуса?
у меня на куге была такая проблема в морозы на 3100, концевик тоже нештатный, и работал правильно, да и стоял в хорошем месте, при этом ещё и штатная система орала тоже самое про штатный концевик иногда, потом само пропало.
UAP
Завсегдатай
Регистрация: 21.08.2011
Сообщения: 32
Репутация: 10
12.10.2011, 17:10 #3
Сообщение от Pandoracentre
После мойки(как говорят владельцы) сигнализации показали открытый капот(концевики ставленые).
Похоже на окислившуюся контактную пару концевика, как следствие «ненулевое» сопротивление на замкнутом концевике. Учитывая, что на входах сигнализации стоят «подтягивающие» к бортовому питанию резисторы, образуется резистивный делитель, т.е. на концевике будет не масса, а какое-то остаточное напряжение, которого достаточно для сработки входа.
Прямая прозвонка сопротивления концевика может ничего не дать, т.к. сопротивление окисленных контактов имеет нелинейный характер (полупроводник) и эффект проявляется на микротоках. Необходимо померить напряжение на замкнутом концевике на входе сигнализации, если оно окажется более 1 вольта относительно массы, то концевик под замену на более качественный. Как вариант, учитывая, что поддягивающие резисторы имеют сопротивление десятки кОм, можно попробовать подать на концевик (вход сигнализации) бортовое напряжение(12В) через баласт (резистор 100 Ом — 1 кОм — подобрать имперически по остаточному напряжению на замкнутом концевике), правда такой вариант увеличит ток утечки (чем меньше баластный резистор тем больше ток).
Pandoracentre
Завсегдатай
Регистрация: 13.08.2011
Сообщения: 49
Репутация: 10
12.10.2011, 21:44 #4
а как же насчёт отключенного от сигнализации провода концевика ?
работать концевик от минуса конечно же не стал, от плюса не пробовал
UAP
Завсегдатай
Регистрация: 21.08.2011
Сообщения: 32
Репутация: 10
12.10.2011, 23:02 #5
Сообщение от Pandoracentre
а как же насчёт отключенного от сигнализации провода концевика ?
работать концевик от минуса конечно же не стал, от плюса не пробовал
Если провод отключен (висит в воздухе), то на входе сигнализации высокий уровень за счет подтягивающего резистора. Концевики стандартно работают с коммутацией на массу, если концевик не обеспечивает надежного контакта начинаются похожие проблемы — элекроника как ни как наука о контактах
Для коммутации плюса необходимо шунтировать вход сигнализации на землю через резистор порядка 0,5кОм, изолировать корпус конкевика от массы и подать на него плюс, имхо замарачиваться не стоит да и стремно если не дай бог кортнет.
Pandoracentre
Завсегдатай
Регистрация: 13.08.2011
Сообщения: 49
Репутация: 10
13.10.2011, 14:59 #6
мне кажется что кто-то из нас с другой планеты, какие подтягивающие резисторы, про плюс даже и в мыслях не было. А по вашему я так понял что если концевик не ставить то тоже начнутся похожие проблемы, или нужен ВАШ резистивный делитель.
UAP
Завсегдатай
Регистрация: 21.08.2011
Сообщения: 32
Репутация: 10
14.10.2011, 13:07 #7
Намек понял но кто из нас с Марса оставим мнения при себе. Покажу на картинке если на пальцах не получилось. Схематически (упрощенно) вход сигнализации можно представить так
То что на рисунке обозначено как R1 и есть подтягивающий резистор. В разомкнутом состоянии концевика (или его отсутствии) через этот резистор на базу транзистора Q1 подается потенциал, который создает прямое смещение эмиттерного р-п перехода транзистора. Рекомбинационный ток базы, задаваемый подтягивающим резистором, с учетом передаточной х-ки (h21 — может слышали о таком параметре) обеспечивает переход транзистора в насыщенное открытое состояние (режим ключа).
Теперь рассмотрим случай замкнутого концевика. Если сопротивление контактной пары (на схеме Rконцевика) минимально близко к нулю, то база транзистора Q1 в идеале соединена с землей, потенциал на ней отсутсвует, эмиттерный переход не смещен, соотвественно нет тока эмиссии, транзистор переходит в закрытое состояние. В случае хренового концевика, сопротивление контактной пары концевика отлично от нуля, напряжение на базе транзистора будет определятся делителем R1/Rконцевика. Если его уровень будет достаточным для смещения эмиттерного перехода, транзистор не перейдет в отсечку (закрытое состояние). Обычно это напряжение около 1 вольта.
Как выявить косяк концевика, я писал выше.
| я так понял что если концевик не ставить то тоже начнутся похожие проблемы |
если не ставить, то нужно отключить реакцию на этот вход — в меню программирования подуровень кажись 1.5.х(см.мануал) изменить заводскую установку на «нормально замкнутый»
Pandoracentre
Открыт капот. Хэлп ми
Приветствую, такая проблема, брелок показывает, что капот открыт. При этом машина закрывается, кто как боролся?
23 февраля 2017 Метки: поломка
Поделиться:
KIA Rio 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Нижний Новгород
Kia Rio, 2012
Kia Rio, 2013
Великие Луки
Kia Rio, 2012
Kia Rio, 2012
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Lada 21124
Кто может знает кокое сопротивление должно быть на проводе который идёт на датчик температуры!
Я езжу на Lada 21124
У меня показывает -30 всегда при прогретом ДВС и холодном ! Менял датчик без изменений ! И также открытый капот!
Солидарен со всеми отписавшимися — моросит концевик. Проклейка уплотнителем капота проблему не решит, т.к. лично у меня концевик заливает в дождливую погоду даже через уплотнитель какими-то отдельными струйками. Борюсь ВДшкой, но это временно. Считаю, что изначально установщики неправильно концевик поставили — на пластиковом жабо, но исправить это счс уже не хочется, т.к. от концевика дырка останется все-равно. На прошлой машине концевик был установлен на козырьке моторного щита — проблемы не было. К установщикам ехать не хочу-затраты по времени и по результату не соотносимы. В сезон хочу поискать и поставить к-н герметичный концевик, т.к. заливает реально тольео через верхнюю часть.