Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке (Страница 1 из 4)
Предлагаю в данной теме публиковать наблюдения за пробегом на одной зарядке для Leaf 30 kwh.
В теории обещано 250 км.
На практике, без режима ЭКО и B, с климат-контролем в режиме Авто (кондиционер дует всегда), летний режим (24-28 градусов на улице) пробег по городу составляет 145 км, остаток 29 км или 13% батареи.
Стиль вождения — без ограничений и экономий
Состояние батареи «так себе» ))) судя по лифспаю.
Leaf Acenta 30Kwh 2016
2 Ответ от chatmag 2017-04-10 15:33:04
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
А сколько в таком режиме показывает показометр расхода?
Happy owner Leaf 2013 SV Blue/beige interior
3 Ответ от case 2017-04-10 15:40:37
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
А сколько в таком режиме показывает показометр расхода?
Leaf Acenta 30Kwh 2016
4 Ответ от chatmag 2017-04-10 15:53:11
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
То есть 6.25 км на киловатт.
Фактически как у меня, и я с такими показателями могу проехать 100-120 км. У меня остаток 59,5 Ahr. У вас должна проезжать примерно на 20% больше, то есть 144 км.
Всё сходится, никакой магии
Happy owner Leaf 2013 SV Blue/beige interior
5 Ответ от dmitry_old 2017-04-10 15:53:12
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Я из своей старушки пока 123 тока выжал. Черепаху не видел.
Leaf 04.2012 ze0 G без теплых гаджетов с дестью делениями батарейки (уже 9)
6 Ответ от chatmag 2017-04-10 16:05:13
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
8.3 — это круто. Я больше 7 у себя пока не видел, но еще и лето не пришло
Вот покатаюсь на дачу (до нее 100 км) — там буду смотреть трассовый расход, пока только город и пригород.
Happy owner Leaf 2013 SV Blue/beige interior
7 Ответ от dmitry_old 2017-04-10 16:11:21
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
8.3 — это круто. Я больше 7 у себя пока не видел, но еще и лето не пришло
Вот покатаюсь на дачу (до нее 100 км) — там буду смотреть трассовый расход, пока только город и пригород.
Но показометр пиз. ит как Троцкий. Большое влияние оказывает рельеф местности. Мой способ: Круиз на 65 и с горы добавлять газу пока расход не вырастет киловатт до 7-8. Даже маркером на экране точку поставил. Но это все так, спортивный интерес.
Leaf 04.2012 ze0 G без теплых гаджетов с дестью делениями батарейки (уже 9)
8 Ответ от bulat77 2017-04-10 16:57:00
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Предлагаю в данной теме публиковать наблюдения за пробегом на одной зарядке для Leaf 30 kwh.
В теории обещано 250 км.
На практике, без режима ЭКО и B, с климат-контролем в режиме Авто (кондиционер дует всегда), летний режим (24-28 градусов на улице) пробег по городу составляет 145 км, остаток 29 км или 13% батареи.
Стиль вождения — без ограничений и экономий
Состояние батареи «так себе» ))) судя по лифспаю.
ну почему так себе, 10% потери емкости немного, практически норма даже для бензинки.
лиф30квт редкая птица у нас. поэтому может добавить графу «стоимость 1км пробега» на лифе, которая складывается из стоимости авто и прочих затрат?
в журнале «за рублем» всегда публикуют такие данные по всему своему автопарку.
Лиф АЗЕО-30кВт, 2017г. Ниссан Х-трейл. Ford F-350.
9 Ответ от case 2017-04-10 18:25:47 (2017-04-11 02:20:31 отредактировано case)
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
лиф30квт редкая птица у нас. поэтому может добавить графу «стоимость 1км пробега» на лифе, которая складывается из стоимости авто и прочих затрат?
в журнале «за рублем» всегда публикуют такие данные по всему своему автопарку.
это тоже интересная тема.
но посчитать выгоду владения 30 квт и 24 квт довольно сложно. я для себя вижу 8 лет использования, на восьмом году замена батареи по гарантии и продажа почти за полную стоимость
Leaf Acenta 30Kwh 2016
10 Ответ от Олег.G 2017-04-11 00:57:38
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Отличная тема, я на свое 30, в нашем городе уже проехал 150 км остаток 4%, черепахи не видел.
Ремонт гибридов и Электромобилей. Leaf e+X.
11 Ответ от Олег.G 2017-04-11 01:00:02
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Ремонт гибридов и Электромобилей. Leaf e+X.
Спасибо сказали: terminal 1
12 Ответ от terminal 2017-04-11 03:42:10
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Можно и по нашим сопкам 150 проехать!
БЫЛ : Leaf ZEO Х, 2011 Япония. Батарея 2015 год.
Все подогревы, антибуксы и ABSы
13 Ответ от kobe 2017-04-11 09:53:44
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Состояние батареи «так себе» ))) судя по лифспаю.
для машины с батареей 30 кВт 2016 года, показатели весьма плохие. я думал что батарея 30 кВт должна медленнее умирать.
Nissan note E-Power X черный
Nissan Leaf 2011 ПР Х серебро, — был, Nissan Leaf 2013 ПР G серебро — был, Nissan Leaf 2013 ЛР SL серебро — был
14 Ответ от terminal 2017-04-11 10:29:43
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
kobe⇓ пишет:
для машины с батареей 30 кВт 2016 года, показатели весьма плохие. я думал что батарея 30 кВт должна медленнее умирать.
Да хорошая батарея!
БЫЛ : Leaf ZEO Х, 2011 Япония. Батарея 2015 год.
Все подогревы, антибуксы и ABSы
15 Ответ от kobe 2017-04-11 10:43:26
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
думаю что даже ваша батарея 2015 года чувствует себя лучше.
Nissan note E-Power X черный
Nissan Leaf 2011 ПР Х серебро, — был, Nissan Leaf 2013 ПР G серебро — был, Nissan Leaf 2013 ЛР SL серебро — был
16 Ответ от terminal 2017-04-11 11:32:08 (2017-04-11 11:32:45 отредактировано terminal)
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
думаю что даже ваша батарея 2015 года чувствует себя лучше.
Да нет, наоборот ))
БЫЛ : Leaf ZEO Х, 2011 Япония. Батарея 2015 год.
Все подогревы, антибуксы и ABSы
17 Ответ от terminal 2017-04-11 11:40:30 (2017-04-11 11:40:53 отредактировано terminal)
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Вот сегодняшний скрин
БЫЛ : Leaf ZEO Х, 2011 Япония. Батарея 2015 год.
Все подогревы, антибуксы и ABSы
18 Ответ от Олег.G 2017-04-11 11:42:32
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
Состояние батареи «так себе» ))) судя по лифспаю.
для машины с батареей 30 кВт 2016 года, показатели весьма плохие. я думал что батарея 30 кВт должна медленнее умирать.
На твоей машине батарея идеальная.
Ремонт гибридов и Электромобилей. Leaf e+X.
19 Ответ от kobe 2017-04-11 11:53:57
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
93% для трехлетней батареи 24 Квт нормально. а вот 89% для годовалой батареи 30 Квт не очень.
Nissan note E-Power X черный
Nissan Leaf 2011 ПР Х серебро, — был, Nissan Leaf 2013 ПР G серебро — был, Nissan Leaf 2013 ЛР SL серебро — был
20 Ответ от kobe 2017-04-11 11:55:44
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
На твоей машине батарея идеальная.
на моей бывшей машине стояла батарея первого поколения впрочем как и у 99% обитателей форума. у топикстартера батарея следующего поколения 30 кВт.
Nissan note E-Power X черный
Nissan Leaf 2011 ПР Х серебро, — был, Nissan Leaf 2013 ПР G серебро — был, Nissan Leaf 2013 ЛР SL серебро — был
21 Ответ от kobe 2017-04-11 11:57:27
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
вот тут нормальные показатели.
Nissan note E-Power X черный
Nissan Leaf 2011 ПР Х серебро, — был, Nissan Leaf 2013 ПР G серебро — был, Nissan Leaf 2013 ЛР SL серебро — был
22 Ответ от case 2017-04-11 12:14:25 (2017-04-11 12:15:16 отредактировано case)
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
с батареей кому как повезет.
стараюсь меньше думать о плохом, так как гарантия 8 лет состоит в том, что к концу 8 года сохранится 80% емкости или заменят на новую. У меня уже 87% в остатке, так что жду немного и в сервис, пусть меняют )))
с другой стороны это же по ливспаю, пробег на одной зарядке у меня не изменился
Leaf Acenta 30Kwh 2016
23 Ответ от gtmarino 2017-04-11 12:32:04
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
с батареей кому как повезет.
стараюсь меньше думать о плохом, так как гарантия 8 лет состоит в том, что к концу 8 года сохранится 80% емкости или заменят на новую. У меня уже 87% в остатке, так что жду немного и в сервис, пусть меняют )))с другой стороны это же по ливспаю, пробег на одной зарядке у меня не изменился
А вы откуда? там где официально не продается лиф, никто и не поменяет батарею.
Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640
24 Ответ от case 2017-04-11 12:36:02 (2017-04-11 12:37:41 отредактировано case)
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
А вы откуда? там где официально не продается лиф, никто и не поменяет батарею.
Россиянам я бы советовал при наличии гарантии (5 лет на 24 квт батарею и 8 лет на 30 квт-ную) обратиться в прибалтийские офисы Ниссана или в финляндию на эвакуаторе съездить, гарантия на батарею международная, даже японцу должны заменить. Украине ближе в Польшу. Лично я европеец, у нас лифы продаются официально. И попадаются объявления о продаже старых лифов с новой батареей, замененной по гарантии
Leaf Acenta 30Kwh 2016
Спасибо сказали: gtmarino 1
25 Ответ от MaximBodyParts 2017-04-11 12:40:32
Re: Leaf 30 kwh реальный пробег на одной зарядке
В Польше только на европейцев гарантию поддерживают
Лиф 30 киловатт сколько проедет
| Поточний час: 23 лист 2023, 15:49 |
Часовий пояс: UTC + 2 години
Апгрейд батареи Nissan Leaf
Заголовок повідомлення: Апгрейд батареи Nissan Leaf
#71774 19 груд 2018, 15:04
Ниссан лиф-самый популярный электромобиль,в Украине в том числе.Всем хорош,но имеет один недостаток-малый запас хода что особенно актуально в зимнее время,да и появились уже экземпляры требующие замены батареи.Как показал опыт,замена батареи на бОльшую емкость-проблема еще та,система автомобиля не понимает этого и показывает уменьшенный запас хода по истечении которого автомобиль переходит в режим «черепахи»,хотя еще в запасе остается большое количество энергии.По личному опыту-лиф с 8-ю Тесла модулями(40 кВт\ч) показывает запас хода примерно 70 км,зимой реально проезжает 40-50 км и переходит в режим «черепахи»,правда после снятия клеммы свинцового аккумулятора система перезапускается и машина еще едет какое то расстояние до следующей «черепахи».Лиф спай показывает остаточную емкость около 30% и даже не работает режим «В»,так как родная БМС определяет более низкое внутреннее сопротивление тесламодулей.
Решить эту проблему-задача не из простых.На данном видео показана работа созданной с нуля БМС,где можно задавать нужные параметры батареи,в частности её емкость,внутреннее сопротивление и система будет адекватно эту ёмкость воспринимать,корректно показывать запас хода,расход энергии и прочие параметры.Также следить за температурой и регулировать мощность заряда что бы не перегреть батарею и не заряжать большим током холодную.
Работа только началась,много вопросов нужно решить,но машина уже показывает остаток заряда в процентах,температуру батареи и приблизительный остаток запаса хода(формулы пересчитываются и проводятся испытания).
Особая благодарность Rusvin за предоставленный опытный экземпляр с установленными им тесламодулями.
Заголовок повідомлення: Re: Апгрейд батареи Nissan Leaf
#71808 19 груд 2018, 23:37
А сколько всего проезжает на тесле 40ке с черепахой? И сколько на родной не сильно уставшей?
Заголовок повідомлення: Re: Апгрейд батареи Nissan Leaf
#71809 20 груд 2018, 00:39
Интересно почему у Димы babac машины с 2 батарейками ездят по 300+ км? Он тоже шаманит BMS?
Нужно вскрывать батарею, что бы подшаманить показания? Или можно откалибровать показания через Can?
_________________
Альтернативные Источники Энергии.
Заголовок повідомлення: Re: Апгрейд батареи Nissan Leaf
#71810 20 груд 2018, 00:55
doc1972 писав(ла):
По личному опыту-лиф с 8-ю Тесла модулями(40 кВт\ч) показывает запас хода примерно 70 км,зимой реально проезжает 40-50 км и переходит в режим «черепахи»,правда после снятия клеммы свинцового аккумулятора система перезапускается и машина еще едет какое то расстояние до следующей «черепахи.
Это от того, что тесловский модули имеют другую разрядную характеристику. Родные консервы при напряжении 3.6-3.65В имеют остаточную ёмкость меньше 20% и машина уже хочет перейти в режим черепахи. А Вот тесловские при напряжении 3.6В имеют половину или больше ёмкости. + Тесловские модуля порезанные на 12S имеют высокое внутреннее сопротивление и под нагрузкой большую просадку напряжения, поэтому не удивительно, что бмс родная сходит с ума. + Если используются модуля до августа 2014г то там ещё печальней с внутренним сопротивлением. так же тесловские модуля очень чувствительны к перепаду температуры и нормально работают только в диапазоне +18. +45С.
Очень хорошо, что Вы, подошли к вопросу доработки BMS под тесловские модули.
Нужно пороги подгонять под разрядный график 18650. Но они очень сильно отличаются в разных батареях, разной ёмкости и разных годов. Получится, что под каждую машину нужно писать свои пороги.
На фото график с 70кВт батареи 2015г и с 90кВт 2016г
Додаткові файли:
Скриншот 2018-12-15 12.38.12.png [ 83.53 КБ | Переглядів: 6355 ]
100ач лифовских/вольтовских проедут минимум на 15-20% дальше , чем 100ач тесловских при условии, что тесла будет с термоконтролем и бмс прошита.
Без термоконтроля и прошивки бмс, 8 теслоских модулей на лифе летом в лучшем случае будут проезжать, как родная новая 24кВт батарея, а зимой меньше, что сейчас у Вас и происходит.
В Гродно состоялась презентация самых доступных электромобилей. Чем отличаются и сколько стоят?
Недавно в Гродно состоялась небольшая выставка электрокаров. На нее позвали гродненцев, которые вот-вот пересядут на электротягу, но еще не сделали выбор в пользу конкретной модели. Организаторы хотели показать, какие электромобили сейчас самые доступные и чем они отличаются друг от друга.
Презентацию организовала компания CarBar, которая занимается покупкой и доставкой автомобилей из США и Европы, специализируется на электромобилях (и не только).
— В связи с возможной отменой 31 декабря 2021 нулевой ввозной таможенной пошлины на электромобили, спрос к электричкам среди гродненцев резко вырос. Своей презентаций мы хотим показать, чем самые популярные электрокары отличаются друг от друга и позволить определиться тем, кто еще выбирает, — рассказывают организаторы.
Клиентам компании продемонстрировали 4 электрокара, которые сегодня считаются «хитами»: Tesla Model 3, Hyundai Ioniq, BMW i3 и Nissan Leaf.
Nissan Leaf
— Nissan Leaf самый доступный из электромобилей среднего класса. Его цена от 10 000 до 12 000 долларов, с учетом всех расходов по доставке в Беларусь из США и Европы. Мы выставили модель 2016 года, это предпоследний год первого поколения «Лифов» и у него одна из лучших комплектаций. Есть FULL LED оптика, камеры на 360°, кожаный салон, подогревы руля, передних и задних сидений, датчики дождя и света, навигация, бесключевой доступ, 16-е диски, стекла AS3 и порт быстрой зарядки, — рассказывает Дмитрий, сотрудник CarBar.
— В какую стоимость обойдется этот электромобиль здесь в Беларуси?
— Этот обошелся в 11 000 долларов, но в нем батарея на 24 кВт·ч, на которой электромобиль реально проезжает 120 — 140 километров в теплую пору года. Есть еще версии с емкостью батареи в 30 кВт·ч, они в среднем на тысячу дороже. С такой батареей «Лиф» проедет порядка 200 — 220 километров от одной зарядки. Но, из практики, батарея с емкостью 30 кВт·ч быстрее изнашивается.
— Насколько уставшая батарея у «Лифов» 2016-2017 годов?
— У этого электрокара пробег 60 000 километров и при полной зарядке компьютер показывает 11 делений из 12 возможных. То есть батарея на 90% живая.
Дмитрий показывает, что у Nissan Leaf есть порт быстрой зарядки. Это значит, что его можно подзарядить от станций мощностью 50 кВт, что существенно ускоряет процесс. Время заряда до полной батареи составит менее часа.
— Как быть с запчастями, если вдруг где-то повредится бампер?
— Nissan Leaf первого поколения продается как в США, так и в Европе, поэтому на него в Беларусь завезли уже много запчастей. И по его кузовщине уже сделали множество реплик. По обслуживанию он тоже элементарен, здесь нечему изнашиваться. Тут 1,5 — 2 литра масла есть лишь в редукторе. Тормозные колодки выхаживают по 150 000 километров, потому что большая часть торможений приходится на двигатель. Я проехал на таком Nissan Leaf по Гродно 30 000 километров за три года и уже полгода им пользуются мои друзья. Машина показала себя крайне надежной.
BMW i3
По комплектации BMW i3 могут быть с бензиновым генератором (версии REX) и полностью электрическими. Первые проезжают порядка 300 километров с учетом небольшого бензинового бака для генератора, а версии без генератора — честные 150 километров. Разница в цене между версиями с генератором и без — 2 000 — 3 000 долларов.
Перед нами версия без генератора, модель 2016 года, обошлась владельцу в 12 000 долларов.
— При покупке REX-версий, нужно ли растамаживать генератор? У первых владельцев BMW i3 REX были недопонимания на таможне.
— BMW i3 REX ввозится как электромобиль, никаких дополнительных растаможек не нужно. Путаница была первое время, пока электрокар был новинкой, теперь таких вопросов не возникает. Но вообще, для поездок на работу и домой по городу вполне достаточно версии без генератора. Обычно 150 км запаса хода хватает на 2-3 дня.
— Что касается кузова, то он представляет из себя карбоновый монокок без дверной стойки, за счет этого двери открываются в разные стороны, как у Rolls-Royce или Mazda RX8. Материалы внутри — эко-френдли.
Hyundai Ioniq
— Я искал доступную электричку с просторным салоном, — рассказывает владелец. — Считаю, что Hyundai Ioniq оптимальный выбор, хоть и немного дороже Nissan Leaf и BMW i3. Здесь большой багажник, дети садятся сзади и не бьют ногами по спинкам сидений. Это уже полноценный автомобиль.
У Hyundai Ioniq батарея на 28 кВт·ч и заявленный запас хода — 280 километров. Но владелец говорит, что пока максимум проезжал 220 километров на одной зарядке, а заплатил за этот путь около 5,5 рублей. Заряжал в частном доме.
По документам автомобиль 2019 года, но в РБ поставлен на учет как машина 2018 года. Электрокар обошелся владельцу в 15 500 USD.
Ioniq прибыл в Беларусь из США с гнездом зарядки под американские станции. Поэтому, чтобы заряжать его на быстрых зарядных станциях в РБ, нужен специальный переходник. Он стоит около 600 рублей.
— Можно купить переходник, а можно в Минске за 350 долларов заменить гнездо под наши зарядки. Для безопасности и надежности, специалисты рекомендуют менять порты, а не пользоваться переходниками. Но вопрос, нужно ли мне это, я заряжаюсь все время дома, далеко не езжу, — говорит владелец.
Tesla Model 3
Возглавила презентацию Tesla Model 3 2019 года выпуска. В ней установлена батарея на 90 кВт·ч, а заявленный запас хода — 400 километров. Но в действительности электрокар проезжает честные 350 километров от одной зарядки.
— Это базовая комплектация Tesla Model 3 с одним электромотором. Но ее динамика и оснащение впечатляют. До сотни электрокар разгоняется за 5,6 секунд, а на большом сенсорном экране выводится информация об опасностях: датчики четко считывают во время движения пешеходов, велосипедистов и другие автомобили, — рассказывают представители компании.
Подобный электромобиль сейчас можно заказать в Беларусь от 25 000 долларов.
Дмитрий говорит, что так как Tesla прибыли из США, в Беларуси ей нужен переходник под европейский стандарт зарядных станций.
Что важно при покупке электромобиля из США?
В офисе компании CarBar специалисты поясняют, что при покупке электромобиля из США важно следить, чтобы в нем не была повреждена батарея и электронные блоки управления.
— Самое ценное в электрокарах — батарея и блоки. Их дорого и сложно восстанавливать в Беларуси. Поэтому все популярные электрокары мы сначала привозили для себя, изучали их на автосервисах и теперь знаем, как правильно выбирать. Ведь у каждой модели свое уникальное расположение блоков и габариты батарей. Также важно понимать, сколько будет стоить поврежденный элемент на тот или иной автомобиль. Особенно дорогими запчасти выходят для моделей Tesla. Но мы освоили уже и это направление. Находим и привозим запчасти из Китая, Польши, Литвы.
— В Гродно могут восстановить разбитый электромобиль?
— У нас мастеров хватает, мы видели уже и сложные ремонты. Главное, обеспечить мастеров запчастями.
— Сколько времени занимает доставка электромобиля из США?
— 2-3 месяца. Минимальный срок — полтора месяца, а максимальный — четыре с половиной, задержка была связана со снегопадами в США. Также на скорость доставки влияет первоначальное расположение автомобиля, — рассказывает Александр и показывает порты на карте.
Спрос на электрокары у белорусов растет. Многие опасаются отмены льгот к Новому году. Так, в CarBar почти четверть заказов приходится на электрокары
— Единственная проблема последнего времени, это рост в цене подержанных автомобилей и электромобилей в частности. Эта тенденция не связана с отменой льгот в Беларуси, сказывается общий дефицит новых автомобилей в США и Европе, что привело к подорожанию вторички. Однако, наши партнеры в США и Европе уверены, что в ближайшее время начнется спад, цены уже достигли максимумов и становятся нелогичными, — говорят представители компании.
Стоимость услуг CarBar
Базовый (ставка по номеру лота клиента) — 600 рублей
— участие в аукционе
— организация доставки в Гродно
— отчет Carfax на один лот
— расчет итоговой стоимости
Под ключ (подбор авто по заявке клиента) — 750 рублей
— консультация, подбор, участие в аукционе
— полная проверка истории лота
— просчет логистики и итоговой стоимости
— доступ к закрытым аукционам
— покупка с проблемными документами
— помощь с восстановлением автомобиля и покупкой запчастей
Своими особыми плюсами ребята называют то, что:
1. автомобили их клиентов доставляются сразу на таможню в Гродно;
2. постоянно оказывается помощь с покупкой запчастей;
3. есть система кредитования.
Контакты CarBar:
Гродно, Улица Щорса, 11А (ТЦ «Kazzarma Mall»)
В CarBar готовы повторить мероприятие для широкой аудитории. Если вам интересно подобное мероприятие, напишите в carbar.
Батареи высоковольтные
Высоковольтная батарея для Nissan Leaf собственного производства
Изготавливается путем квалифицированной замены родных элементов на высокачественные производства CATL, BYD, SVOLT — мировых лидеров в производстве АКБ для электромобилей.
Базовые модели батарей (33-40кВтч):
Легче штатной на 50-70кг, улучшается управление автомобилем и снижается расход энергии.
Высокоёмкие модели батарей (58-66кВтч):
Ваш Nissan Leaf будет иметь запас хода как у Tesla!
- Количество циклов заряд-разряд в 2 раза больше;
- Не греется в жаркое время года;
- Лучше переносит быстрые зарядки (меньше нагрев);
- Эффективнее рекуперация;
- Находится в штатном корпусе батареи;
- Не влияет на развесовку по осям и центр тяжести авто.
Новая батарея
Старая батарея
SOH = 100+%
*указан «летний» запас хода
- 33 кВтч — до 220 км
- 35 кВтч — до 240 км
- 40 кВтч — до 280 км
- 58 кВтч — до 430 км
- 62 кВтч — до 460 км
- 66 кВтч — до 500 км
Наши батареи позволяют проехать на одном заряде*
- Заключаем официальный договор.
- Предоставляем комплексную гарантию на срок до 2 лет или 40000км.
- Более 100 батарей нашего производства уже благополучно эксплуатируются по всей территории России и СНГ.
Адаптируем электронику авто для новых батарей
- Увеличенный запас хода (км) корректно отображается на табло приборов.
- Остаток заряда (%) равномерно сокращается по мере расхода запаса энергии.
- Электронные системы авто полноценно воспринимают увеличенную емкость ВВБ.
- Кан-мост/прошивка учитывает лучшие зарядно-разрядные характеристики новых элементов ВВБ, что позволяет полностью использовать всю емкость батареи.
Посмотреть фото батарей ДО и ПОСЛЕ
Дополнительные батареи в багажник
- 14 кВт +80. 100 км к запасу хода основной ВВБ;
- 17,5 кВт +100. 120 км к запасу хода основной ВВБ,
- Производитель: CATL, BYD, SVOLT — мировые лидеры производства АКБ;
- Высота — 12 см;
- Вес -от 105 до 115 кг.
Этапы работ
Вы устанавливаете новую ВВБ
Старую отправляете нам в качестве «обменной тары» (возврату подлежат все компоненты старой ВВБ кроме элементов)
Стоимость доставки в регионы и за рубеж рассчитывается отдельно
Подписываем договор
Монтируем ВВБ свой корпус
Схема работы и доставка
По готовности отправляем вам комплектную, готовую к установке батарею
При отправке транспортной компанией, обрешетка в подарок!
Возможен прием ваших старых элементов в зачет стоимости новой ВВБ.
Принимаем элементы с остатком емкости (SOH) 40-50 % за 30-50 тыс. руб.
За элементы с остатком емкости выше 50% стоимость договорная.
Возможен прием ваших старых элементов в зачет стоимости новой ВВБ.
Принимаем элементы с остатком емкости (SOH) 40-50 % за 30-40 тыс. руб.
За элементы с остатком емкости выше 50% стоимость договорная.
Доставка до терминала транспортной компании и обрешетка в подарок!
цены на батареи
цены на батареи
Любой вид оплаты!
Наличный расчёт
Кредит, рассрочка на срок до 3х лет
Безналичный перевод от юр.лица (без НДС)
Наши преимущества
Заказав батарею у нас, вы получаете полный комплекс услуг «под ключ»
Гарантия до 2-х лет или 40 тыс. км
Официальный договор и комфортный вид расчёта
Доставка элементов под заказ 45-75 дней
Монтаж элементов ВВБ в наш корпус — от 10 до 14 дней
Установка готовой ВВБ на автомобиль — 1 день
На основании данных производителя, мы оцениваем ресурс используемых элементов Catl в 300 тыс. км. или 10 лет до падения остатка ёмкости до 80%.
Посмотрите полезные видео о нашей работе
Интересует новая батарея на ваш авто?
Оставьте заявку, а мы перезвоним и подробно проконсультируем Вас
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Всё о высоковольтной батарее
Высоковольтная батарея или ВВБ – это важнейший элемент конструкции электромобиля наряду с мотором. Такой источник питания является одним из самых сложных узлов машины. Это обуславливает его высокую стоимость.
Читать больше →
Цена батареи
Аккумулятор играет значительную роль в формировании цены машины, оснащённой электрическим двигателем. Задаваясь вопросом о том, сколько стоит батарея на электромобиль, следует учесть несколько наиболее важных факторов, влияющих на ценообразование.
Вот некоторые из них:
· Размеры и вес батареи. Это очень важно, поскольку именно она составляет значительную часть массы автомобиля. Современные литий-ионные аккумуляторы весят намного меньше своих предшественников, которые разрабатывались в 2009-2011гг..Удельная энергоёмкость источников питания также выросла. Так, на одном заряде современной батареи можно проехать большее расстояние.
· Не стоит забывать, что аккумуляторы для электрокаров обладают сложной конструкцией. По сути, данный элемент представляет собой систему аккумуляторных ячеек и электропроводящих элементов, для производства которых используются драгоценные и цветные металлы, а также – дорогостоящие химические вещества.
· Помимо этого, ВВБ оснащена большим количеством всевозможной высокотехнологичной аппаратуры. Защитные механизмы, датчики и контроллеры, всё это направлено на взаимодействие батареи с автомобилем, что значительно усложняет конструкцию аккумулятора.
Выбор ВВБ на электромобили
Являясь важнейшим элементом конструкции, аккумулятор на электромобиль выполняет работу по обеспечению электроэнергией двигателя транспортного средства. Это обуславливает высокие эксплуатационные требования к батарее. Самой важной характеристикой источника питания является его ёмкость, ведь именно от этого зависит запас хода без подзарядки. Кроме того, важный параметр ресурс ВВБ. Современные элементы обладают вдвое большим количеством циклов заряд-разряд, в сравнении с предыдущим поколением АКБ, а также на 30% меньшим весом. Всё это стоит учитывать при заказе нового аккумулятора.
Компания «Чистая энергия» предлагает услуги по изготовлению и модернизации аккумуляторов для электрокаров. Также у клиентов есть возможность сдать старые элементы батарей, что позволяет сэкономить.
Доставка готовых батарей производится по всей России, при этом с клиентом заключается официальный договор. После установки нового источника питания, старый можно зачесть в счёт стоимости нового изделия. Нас интересуют элементы ёмкостью не менее 30-40% от первоначальной.