Замена сеточки бензонасоса Дэу Ланос
Топливный фильтр грубой очистки, который в народе называют «сеточкой», рекомендуется менять через каждые 30 000 (км) пробега . Если же Дэу Ланос заправляется самым дешевым топливом, то срок замены сеточки можно смело сократить до 20 000 (км) . Обратите внимание, что рабочей средой бензонасоса Daewoo Lanos является легковоспламеняемая жидкость. Поэтому никакого открытого огня, никаких сигарет, никаких спичек и зажигалок рядом с авто быть не должно! Также, крайне желательно пользоваться в процессе этой работы респиратором, который защищает от ядовитых паров бензина. Ремонт лучше проводить на открытом воздухе, а не в условиях замкнутого гаража. Обратите внимание на статью, как заменить топливный насос, она тоже может быть полезной в данном случае.
Процесс замены топливного фильтра грубой очистки (сеточки) Дэу Ланос
- Ставим авто на свежем воздухе. Глушим машину.
- Пока руки и роба чистые необходимо демонтировать заднее сиденье. Именно под ним и расположен отсек бензонасоса. Если сиденья никогда не снимались, то кресло зафиксировано к кузову болтиком. Нужно втиснуться в промежуток между сиденьем и спинкой и выкрутить крепеж. Сиденья дополнительно удерживаются фиксаторами. Под каждым из пассажирских мест есть защелка. Отщелкиваем фиксаторы и убираем кресло в чистое, сухое и безопасное место.
- Открываем заглушку отсека бензонасоса. Если поддеть ее отверткой, то заглушка легко вытягивается.
- Заглядываем под капот. В районе рулевой колонки есть блок электронного управления. Нам необходимо вынуть модуль бензонасоса (EF15).
- Заходим в салон и пытаемся завести авто. Иногда машина успевает завестись, а бывает и такое, что транспорт моментально глохнет. Этот прием позволит прокачать топливную систему без участия бензонасоса. То есть весь бензин уйдет в двигатель и давление в системе нормализуется.
- Снова заглядываем под капот и скидываем клемму «–» от АКБ.
- Возвращаемся к отсеку бензонасоса. Нам необходимо вынуть проводную колодку. Этот разъем удерживается фиксатором. Его нужно подвинуть в сторону патрубков. Вынимаем колодку.
- Сдергиваем шланги с ввода и вывода бензопровода. Каждый из шлангов удерживается коннекторами. Чтобы сдернуть шланг, нужно зажать фиксатор и стянуть рукав с патрубка.
- Теперь необходимо повернуть против часовой стрелки стопорное кольцо, которое удерживает весь бензонасосный узел в топливном баке. Лучше всего откручивать стопор специальным ключом. Но если такового под рукой нет, то используем ударную отвертку и молоток.
- Когда кольцо откручено, то просто вынимаем бензонасос из топливного бака. Не забудьте слить бензин из насоса. Но только не в бак, так как в бензонасосе будет полно засоров . Сливаем бензин в отдельную емкость. Горючее можно будет использовать потом в качестве растворителя или для любых других дел.
- Аккуратно протираем фланец отсека бензнасоса и накрываем отверстие заглушкой.
- Несем бензонасос на верстак.
- Снимем поплавок. Его удерживает фиксатор-флажок. Достаем фиксатор и извлекаем поплавок.
- Выдергиваем проводную колодку. Ели ее нет (в некоторых модификациях не предусмотрена съемная проводная колодка), то придется отпаивать провода. Это нужно для того, чтобы можно было вынуть колбу бензонасоса из корпуса.
- Отщелкиваем фиксаторы по бокам корпуса и тянем на себя сам бензонасос. Если бензонасос застрял на полпути из колбы (бывает, что он чем-то цепляется за корпус), то придется прибегнуть к помощи самодельного крючка. Прекрасным материалом для изготовления зацепа является сварной электрод Ø 3 (мм). Помогаем крючком выдернуть бензонасос.
- Перед нами бензонасос с засоренным фильтром грубой очистки (сеточкой). Фильтр зафиксирован на насосе стопорным колечком. Снимаем колечко и убираем старую сеточку.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Что мы использовали для замены сеточки Дэу Ланос?
Понадобится и новый фильтр грубой очистки Daewoo Lanos.
Дополнительная информация
Засоренная сеточка бензонасоса Дэу Ланос заметно снижает качество езды. На необходимость замены сеточки бензонасоса намекают:
Замена сеточки бензонасоса Daewoo Lanos позволяет сделать ход машины более предсказуемым, плавным и надежным.
Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте «Замена сеточки бензонасоса Дэу Ланос»
саня
Евгений
Спасибо, полезная статья! Совет: без электродов даже не начинайте это делать!
Замена бензонасоса Ланос, Разбираем модуль бензонасоса своими руками
В этом обзоре я рассмотрю обслуживание бензонасоса, а для чистки форсунок и смены топливного фильтра на ЗАЗ Ланос будут отдельные видеоуроки.
Итак, вся работа делится на следующие этапы:
- Демонтаж модуля бензинового насоса
- Разбор модуля на Ланосе
- Смена фильтра
- Пробираемся к модулю бензонасоса. Позвольте мне не акцентировать внимание на съеме модуля бензонасоса: для этого нужно подгадать момент, когда топливный бак будет пуст, затем необходимо извлечь реле бензонасоса из блока предохранителей и завести машину (чтобы снизить давление в топливной системе).
Когда машина заглохнет (кстати, авто может вообще не завестись), то откидывает клеммы от аккумулятора и приступаем к демонтажу модуля бензонасоса. Модуль находится под задним сиденьем. Как извлечь модуль можно глянуть в техпаспорте, это делается очень быстро, если знать, что к чему.
- Разбираем модуль бензонасоса. Как модуль извлечен, то сливаем с него бензин. Все, приступаем к делу (ориентируемся на видео).
- Вначале нужно снять поплавок, его удерживает клипсочка, снимаем её и вынимаем поплавок из зацепления.
- Затем необходимо вскрыть колбу модуля, она удерживается тремя зацеплениями. Открываем зацепления по очереди (оптимальный вариант, аккуратно продавить зацепление отверткой) и снимаем колбу на Ланосе.
После этого, вытягиваем электрический штепсель. Далее необходимо вытянуть сердцевину модуля. Можно сбызгнуть внутрянку WD-40, чтобы смазать направляющие.
Для того, чтобы вынуть сердцевину нужно воспользоваться специальным приспособлением (наподобие большого крючка, в видео все подробно показано). Все, как колба разобрана, то нам открывается доступ к сетчатому фильтру бензонасоса.
- Меняем засоренный фильтр на новый. Вначале нужно снять старую сеточку. Для этого извлекаем стопорное колечко и достаем фильтр (у меня он все время черный и с вкраплениями крупных соринок).
- На место старой сеточки ставим новую, фиксируем её стопорным колечком. Все. Теперь собираем все в обратном порядке.
Совет: Как подключите модуль на место, то не спешите закрывать его сиденьем. Проедьтесь немного по округе и обследуйте отсек на наличие потеков. Если все нормально, то ставим сиденье обратно и можно считать, что техобслуживание проведено.
Замена сеточки бензонасоса
Доброго времени дня уважаемые драйвовчане!
Постараюсь много буковок не писать.
Прикупил сеточку за 100 рэ.
Для начала необходимо сбросить давление в топливной системе — в блоке предохранителей под капотом вынимаем реле бензонасоса:
Далее заводим двигатель и ждем когда он заглохнет. Для надежности покрутим чутка стартером.
Теперь нужно снять заднюю сидушку. Для удобства я снял еще и левую спинку, чтобы проще было добраться до болта, который держит сидение. Спинку и сидушку держат болты на 12, два на спинке и 1 сидушка. Дальше с силой вырываем по передним краям сиденья скобы, можно поддеть отверткой или ключом.
Под сидением видим крышку:
Поддеваем ее отверткой и видим сам насос:
Все тщательно продуваем и протираем, дабы грязь не попала в бак после снятия насоса. Отключаем колодку проводов (1), и топливные трубопроводы (2 и 3)
Чтобы снять, колодку проводов, нужно оранжевый фиксатор, помеченный точкой, немного выдвинуть, как показано стрелкой, то есть к трубопроводам. Синей точкой показано куда нужно нажать, чтобы вытащить колодку.
Чтобы снять шланги, нужно нажать на белые фиксаторы.
Затем нужно снять стопорное кольцо, которое держит бензонасос. Берем отвертку, приставляем ее зацепления кольца и попеременно стучим молотком то с одной, то с другой стороны, откручивая против часовой стрелки, до тех пор пока не выйдет из пазов. Т.к. из шлангов у меня все равно вылилось немного бензина, я максимально вытер поверхность, и выбивал кольцо, подложив под отвертку тряпочку, дабы не получилось искры.
Далее вынимаем сам насос, немного загнув верхнюю железную часть — она на пружине, ничего страшного не будет. В насосе полно топлива, так что нужно его аккуратно слить обратно, перевернув «вверх тормашками». Будьте аккуратны.
Снимаем поплавок, чтобы не мешал, для этого снимаем клипсу:
Затем, используя пару отверток, открываем колбу, которая держится на трех защелках. Поддевая отвертками, выскребаем крышку колбы.
Еще нужно вытащить колодку проводов, иначе не сможем снять датчик уровня топлива.
Теперь самое интересное — нужно вытащить внутреннюю колбу. Для понадобится крючок. Я заехал в автосервис и попросил пару электродов. Пассатижами пообкусал верхний слой электрода, обработал напильником и получился приличный прутик.
Этим крючком нужно зацепить за выступающий пластик внутренней колбы. Я еще предварительно подогрел корпус феном. Чуть-чуть поднатужился и колба поддалась. Думал будет сложнее. В общем, поддевая колбу с разных сторон, я ее вытащил.
Был неприятно удивлен тем, что творится внутри насоса — песок, грязь и какие-то частицы. Промыл водой и высушил феном.
Далее снимаем старую сеточку, предварительно сняв стопорное колечко:
Ставим новую сеточку, закрепив тем же стопорным кольцом (а лучше новым). Ну и собираем все в обратном порядке.
Для сравнения новая и старая сеточки. Старую я из любопытства вскрыл.
С установкой насоса в бак у меня проблем было больше, чем при снятии. Стопорное кольцо никак не заходило в пазы. Все-таки закрутил кольцо я обнаружил, что у меня умер датчик уровня топлива на приборке… Мягко говоря, расстроившись, я подумал, что стоит снять насос — может поплавок зацепил или неправильно встал. Я оказался прав. Переставив насос, все заработало.
Update: Добавлю еще один пункт. При установке насоса поправьте резиновое кольцо-прокладку и следите, чтобы она не съехала никуда.
У меня получилось так, что прокладка встала неровно и я с трудом застопорил кольцо. В итоге весь день ужасно воняло топливом.
Теперь по ощущениям: глобальных изменений я не заметил, но машина стала ровнее набирать обороты. Не дергается при переключении. Может быть стала чуть-чуть резвее.
Все же приятно, когда знаешь, что данный узел у тебя в порядке!
Всем спасибо за внимание, надеюсь кому-нибудь пригодится.
Снятие и разборка топливного модуля
Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе.
Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра Шевроле Ланос).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
В салоне автомобиля поднимаем подушку заднего сиденья.
Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля …
…снимаем крышку.
Для отсоединения колодки жгута проводов системы управления двигателем от разъема крышки топливного модуля…
…сдвигаем блокиратор колодки жгута проводов системы управления двигателем (оранжевого цвета)…
…и, надавив на фиксатор в задней части колодки жгута проводов…
Сжимаем фиксатор наконечника трубки сливной магистрали…
…и снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.
Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.
Шлицевой отверткой поворачиваем запорное кольцо крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака…
…и снимаем кольцо.
Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.
Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.
Для замены датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива…
…нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
Для снятия датчика и резистора необходимо извлечь наконечники их проводов из колодки жгута проводов (у датчика провода синего и белого цвета, а у резистора — желтого и серого).
Помечаем расположение проводов в колодке.
Через два отверстия колодки (показанные стрелкой) поочередно надавливаем шилом на выступы фиксатора наконечников проводов…
…и пассатижами извлекаем из колодки фиксатор наконечников проводов.
Шилом или проволокой канцелярской скрепки отжимаем язычок колодки, который держит наконечник нужного провода…
…и извлекаем наконечник провода из колодки.
Аналогично извлекаем из колодки наконечники других проводов.
Для замены резистора контрольной лампы резерва топлива вынимаем его из фиксатора…
…и снимаем резистор, вытягивая два его провода через отверстие в корпусе модуля.
Для снятия датчика указателя уровня топлива…
…поддев шлицевой отверткой, снимаем фиксатор датчика и резистора.
Поддев отверткой датчик…
…сдвигаем его по направляющим корпуса модуля…
…и снимаем датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.
При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля.
Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание.