Simk43 чем прошить

Авторская прошивка для Kia Sportage 2.0i MT от лаборатории чип-тюнинга R-LAB.

ЭБУ

Siemens/Continental SIMK43
KR77025403 5WY1H06B

Программное обеспечение

ca669012

Что сделано

тюнинг Stage1
отключен второй лямбда зонд (LSU) и мониторинг катализатора (Euro-2)

Тюнинг прошивка Stage 1 позволит программно увеличить мощность вашего автомобиля, произвести калибровку эбу двигателя без замены «железа».

Хотя в этом нет никакой необходимости, мы все же добавили в комплект поставки оригинальную стоковую версию для возможности безопасного отката. Даже после чип-тюнинга вы всегда сможете вернуться к заводским настройкам блока управления.

Специалисты по прошивке автомобильных мозгов в лаборатории чип-тюнинга R-Lab используют в своей работе только профессиональное лицензионное ПО и проводят тесты на реальных автомобилях.

Теперь вы знаете где купить проверенную прошивку Kia Sportage 2.0i MT с официальной поддержкой разработчика. Для совершения покупки добавьте товар в корзину и оплатите заказ. Сразу после оплаты на указанный вами электронный адрес поступит письмо со ссылкой для скачивания архива.

Simk43 чем прошить

Siemens SIMK31/SIMK41/SIMK43/SIM2K47/Siemens (5 разъемов) (Kia, Hyundai 2.7l) — OBDII

Данный модуль предназначен для чтения, записи FLASH памяти различных типов ЭБУ Siemens через диагностический разъем OBDII. Работа с данными ЭБУ осуществляется как по К-Линии, так и по CAN шине через J2534 совместимое устройство.

Данный модуль охватывает большое количество ЭБУ Siemens, поэтому закладка программы ChipLoader может не полнотью отображать все поддерживаемые ЭБУ. На данный момент модуль поддерживает следующие ЭБУ:

1. Siemens SIMK31;

2. Siemens SIMK41;

3. Siemens SIMK43;

4. Siemens SIM2K-47;

5. Siemens (5 разъемов), автомобили Kia, Hyundai 2.7 литра.

6. Siemens (SantaFe 2.7л, ТаГАЗ)

7. Siemens SIMK43 автомобилей Hyundai Sonata 2.0, производства ТаГАЗ, Россия

Для данных типов ЭБУ возможны следующие команды:
Считать FLASH
Записать FLASH
Считать EEPROM
Паспорт ЭБУ

Внимание! Не все ЭБУ Siemens SIMK41/SIMK43 поддерживают чтение прошивки. Поэтому, если при попытке чтения прошивки выводится сообщение об ошибку «Доступ запрещен» это означает, что ЭБУ не поддерживает чтение. В некоторых случаях чтение и запись прошивки могут быть заблокированы ЭБУ при наличии в памяти ЭБУ ошибок.

Также следует отметить, что не все ЭБУ Siemens (5 разъемов), устанавливаемые на автомобили Kia, Hyundai 2.7 литра предоставляют возможность чтения EEPROM памяти. Поэтому при выполнении данной операции возможно сообщение об ошибке. Также, при чтении содержимого флеш памяти, для данного ЭБУ данные EEPROM памяти не вычитываются.

При выполнении команды «Считать FLASH» осуществляется чтение области ЕЕПРОМ памяти, области калибровок и области ПО ЭБУ.

При выполнении команды «Записать FLASH» может осуществляться как запись только области калибровок, так и запись области калибровок вместе с областью ПО ЭБУ. Обратите внимание, что данной командой невозможно записать бутлоадер прошивки и область EEPROM памяти (она находится внутри FLASH памяти).

В связи с этим, запись этих ЭБУ полностью безопасна. Это означает, что сбой или отключение питания не приведет к выходу ЭБУ из строя, и можно будет выполнить операцию записи FLASH через диагностический разъем.

Если необходимо перезаписать область бутлоадера или область EEPROM памяти, для этого необходимо воспользоваться модулем Siemens 5WY SIMK41,SIMK43 (2 разъема, автомобили KIA, Hyundai). или Siemens 5WY (5 разъемов), в зависимости от типа ЭБУ.

Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Siemens SIMK41 — 256 Кб (262144 байт), SIMK31/SIMK43/Siemens (5 разъемов) — 512 Кб (524288 байт). Правильный размер калибровок для данных ЭБУ — 64 Кб или 32 Кб (65536 байт или 32768 байт), в зависимости от типа ЭБУ.

Внимание! Перед выполнением любой команды необходимо правильно выбрать тип используемого ЭБУ. В противном случае это может привести к ситуации, когда в ЭБУ запишутся или прочитаются некорректные данные. Запись некорректных данных может привести к неработоспособности ЭБУ.

Для настройки параметров работы с данными ЭБУ существует отдельная вкладка в окне настроек программы:

При многократной настройке прошивки ЭБУ рекомендуется выбирать опцию «Запись только калибровок ЭБУ Siemens». Это позволит на порядок ускорить процесс записи прошивки.

Для ЭБУ Siemens (5 разъемов), автомобили Kia, Hyundai 2.7 литра скорость обмена с ЭБУ всегда 10400 бод, в не зависимости от настроек

Опция «Работа по CAN шине через J2534 устройство» используется при работе с машинами, у которых в OBDII разъеме присутствует только CAN шина. При установленной опции работа с ЭБУ осуществляется через J2534 совместимое устройство.

Читать:

Как называется драйвер для клавиатуры

Работа с ЭБУ SIM2K-47 осуществляется по CAN шине, поэтому сброс опции «Работа по CAN шине через J2534 устройство» никак никак не влияет на работу с данным ЭБУ.

Выбор J2534 устройства осуществляется через вкладку «J2534» окна настройки параметров.

При работе с ЭБУ на столе (без подключения к машине), выполнение ряда команд может быть заблокировано в связи с наличием ошибок в памяти ЭБУ.

Подключение к разъему ЭБУ SIMK31:

21 — питание главного реле +12В

22 — отключаемое питание +12В (замок зажигания)

44, 63 — неотключаемое питание +12В (АКБ)

Подключение к разъему ЭБУ SIMK41,SIMK43:

Simk43 чем прошить

Расшифровка кодировки Siemens SIMK43/41/31 H/K

Расшифровка кодировки и совместимость прошивок
Siemens SIMK43/41/31 автомобилей H/K

Идентификатор программы управления (ПО) состоит из 12 символов, например, CA654012.DAT, хранится в открытом виде в теле прошивки. Найти его проще всего по строке «.DAT», эта часть идентификатора неизменна для всего семейства.

Расшифровка кодировки Siemens SIMK43/41/31 H/K

Все прошивки с одинаковым идентификатором ПО, совместимы с точки зрения ПО и отличаются друг от друга только калибровками.

В редакторе мы можем увидеть так же всю информацию о версии калибровок (например, E3E7MB0B) так и о версии бутлоадера.

Расшифровка кодировки Siemens SIMK43/41/31 H/K

Combiloader так же, при загрузке в буфер программы выдает основную информацию о загруженной прошивке:

Расшифровка кодировки Siemens SIMK43/41/31 H/K

Прошивки, считанные диагностическим методом и считанные в режиме BSL значительно различаются. В полной прошивке, считанной с ЭБУ в режиме BSL, содержится «eeprom» c данными иммобилайзера и синхронизации. Область eeprom, не затрагиваемая программатором по диагностике, лежит в диапазоне адресов #04000 по #8000. Если залить по BSL «чужую» прошивку или прошивку, считанную по диагностике – автомобиль не заведется. При перезаписи диагностическим методом, с помощью программатора Combiloader, область eeprom и bootloader не затрагиваются.

Область калибровок в разных прошивках может располагаться в двух местах, в зависимости от исполнения ПО: c адреса #08000 или с #10000 до конца файла. В прошивках SIM2K-47 калибровки располагаются с адреса #12000.

Прошил мозги simk43 своей Сонате

Всем привет!
Давно меня преследовала идея прошить Соньке мозги. Катализатор был выбил ещё прежним владельцем. На второй лямбде стояла обманка. Но всё как-то было стрёмно убить при прошивке ЭБУ из-за недостаточности опыта в данной сфере. Долго читал литературу по этой теме, собирал информацию. Потом быть принято решение шить.
С алиэкспресс заказал кабель VAG KKL на чипе FT232RQ, который пришел быстро, дней за 10 всего. Обошелся он мне в 650 рублей.