Прейскурант цен на ремонтные работы
Общий перечень работ по ремонту с указанием стоимости
Наименование работ
Стоимость, руб
- Техника б/у
- Китайские грузовики
- Капремонт КАМАЗ
- Ремонт узлов и агрегатов
- Дооборудование КАМАЗ
- Ремонт кабин КАМАЗ
- Седельные тягачи
- Самосвалы КАМАЗ
- Бортовые КАМАЗ
- Шасси КАМАЗ
- Спецавтотехника
- Навигатор ⇒
- Главная /
- Капремонт КАМАЗ
© 2005 — 2023 «Завод специальной техники» — продажа КАМАЗ после капремонта, восстановление грузовиков и спецтехники в г Набережные Челны
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
добрый вечер уважаемый коллеги! нужна консультация про камаз 65115- автокран.двигатель 60-ой серии!предстоит заменить прокладку между блоком и картером агрегатов!с таким двигателем 3 евро и блоком цилиндров под насос бош приходится налаживать первый раз!нужна пошаговая консультация разборки этой части двигателя от маховика до блока)))наводящие вопросы: нужно ли снимать корпус заднего подшипника привода тнвд?что за шестерня стоит перед шестерней тнвд(видел её в каталоге)?видно ли метки грм между шестернями распредвала и тнвд?как правильно разобрать и собрать подшипник игольчатый промежуточной шестерни?как поставить пластифицированный сальник коренной 120-150мм?слышал что ловчее ставить через при помощи обрезанной пластиковой бутылки?как ставить ведомой диск сцепления(однодисковой) длинной втулкой будет куда обращена?какие ещё могут быть подводные камни при разборке и сборке данного узла?
markiz Технический директор Сообщения: 1149 Зарегистрирован: 20 апр 2011, 17:58
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение markiz » 21 окт 2013, 20:48
вот это да! никто не пишит . у меня в стране двигатель камаз евро 3 первым дал течь в районе задней плиты. значит я буду первопроходцем по разбоке неужели наши движки собирать научились.
mexhanicus Вечный водитель Сообщения: 4466 Зарегистрирован: 17 янв 2012, 19:26 Откуда: Москва , МО
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение mexhanicus » 22 окт 2013, 00:57
markiz писал(а): вот это да! никто не пишит . у меня в стране двигатель камаз евро 3 первым дал течь в районе задней плиты. значит я буду первопроходцем по разбоке неужели наши движки собирать научились.
А на «дизелисте» не разбирали парни ? .
Просто вообще-то уже все «просвещённые» товарисчИ НЕ берут ни при каким либо предлОгом машинки с моторчиками про-ва » ОАО КамАЗ » , т.к. уж больно они «капризные» , хотя и технологичные в своём роде !
Т.е. лучше старый добрый ЯМЗ 15 литрового обЪёма , чем «сопливый» 740-й 11-ти литров обЪёма .
Всем хорошего настроения!
С Уважением mexhanicus.
wal Технический директор Сообщения: 2628 Зарегистрирован: 20 авг 2008, 21:45 Откуда: moscow city
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение wal » 22 окт 2013, 16:48
Точно не помню как что там разбирается,а вот иголки на шестерню подходят один в один от КПП ЯМЗ.И если однодисковое сцепление,то его по другому не поставишь.
вова101 Технический директор Сообщения: 703 Зарегистрирован: 09 авг 2013, 16:48 Откуда: славянск на кубани
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение вова101 » 22 окт 2013, 19:42
делал года 4 назад наверно этот движок, с совка -«танки грязи небоятся» -наверно он — сцепление лепестковое , шестерня на иголках -при разборке высыпались—ставили на солидол , с шестернями помню были лохонулись,надо было ставить не на «с » на другую букву,» Е» кажется,потом на месте на камазе переставляли ,течь в плите устраняли новой прокладкой и кажется сзади справа вверху есть масло канал ,так в него вытачивали трубочку и ф 8 или 10мм —не помню —забивали молоточком не до конца а выступающая часть была чуть тоньше —чтоб вошла легко в заднюю плиту (так подсказали ) гильзы цилиндров укорачивали —почему то длинные были ..
по сальнику проблем небыло —ставили такой как стоял—красный с стрелкой направления вращения.
диск водила ставил , попробуйте приложить его к маховику —одной и другой стороной-посмотреть что будет..
рад если помог.
markiz Технический директор Сообщения: 1149 Зарегистрирован: 20 апр 2011, 17:58
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение markiz » 23 окт 2013, 16:11
спасибо всем кто откликнулся. выяснилось что тёк корпус сальника привода тнвд. увидели только когда сняли компрессор и насос гидроусилителя и изготовили заглушки за место них!на двигателе евро 3 на корпусе сальника 45*60 стоит просто паранитовая прокладка а на двигателях старого образца резиновое кольцо в месте уплотнения с задней плитолй блока цилиндров!и ещё вопрос последнее время нам привозят ремкомлект компрессора (одноцилиндровый)для устанновки ( резиновые кольца) так они не подходят по размераи и два больших кольца появилось! кто пояснит ситуацию:брак или есть компрессора совсем нового образца?
Моторист Технический директор Сообщения: 896 Зарегистрирован: 19 дек 2010, 12:35
Re: консультация.камаз евро3
Сообщение Моторист » 23 окт 2013, 20:18
Как раз Ваш кампрессор «нового» образца, на него хорошо потходя комплекты «синего цвета». А в комплнкты «черные» ложат дополнительное большое кольцо под заднюю крышку компессора.
Как снять заднюю плиту на камазе
График работы:
Пн.- Пят. с 8:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)
+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66
.jpg)
Задняя плита ДВС имеет второе название. Специалисты называют ее маховиком, поэтому, посещая станцию технического обслуживания, можно услышать обе вариации наименования этого узла. Снятие этого элемента проводится при диагностике неполадок и ремонте двигателя, а также в тех ситуациях, когда требуется проведение различных процедур, связанных с КПП.
Материалом изготовления механизма служит чугун. Деталь крепится на коленвале с помощью штифтов. Специалисты отмечают наличие приливов не детали и зубчатый венец как комплектующую запчасти.
Неисправность задней плиты КАМАЗ диагностируется часто и для этого есть весомые причины. Элемент состоит из нескольких составляющих, подлежащих износу по мере расходования ресурса эксплуатации. На СТО могут быть отмечены следующие поломки маховика:
- Срыв болтов, удерживающих заднюю плиту на коленвале;
- Износ элементов и производственный брак на деталях;
- Перетирание шипов, взаимодействующих с дисками сцепления;
- Смещение и поломка установочной втулки;
- Неполадки в работе вала и манжеты;
- Появление задир и трещин.
Демонтаж задней плиты КАМАЗ происходит в соответствии со стандартным алгоритмом действий и осуществляется при помощи торцевого ключа и отвертки. Мастер отсоединяет провода АКБ и устраняет коробку передач, а вслед за ним сцепление. Затем вместе со стопорной пластиной снимают крепежные элементы, удерживающие заднюю плиту. Маховик снимается в сборе, после чего мастер проверяет его состояние. Осматриваются зубья детали, анализируется наличие задиров и трещин.
Если деталь имеет исправное состояние, специалист водворяет ее на привычное место, применяя обратный порядок действий. В случае выявления повреждений, механизм заменяется.
Ремонт и замена агрегата требует использования специализированных инструментов, поэтому самостоятельное проведение подобных работ не рекомендовано производителем. Специалисты «Альфа-Авто» проводят ремонт и замену поврежденных запчастей с использованием качественных оригинальных и аналоговых деталей.
Замена прокладки задней плиты грузовиков КамАЗ
Качественная замена прокладки задней плиты КамАЗ может быть сделана только в профессиональном автосервисе. Самостоятельно такие работы проводить не рекомендуется, т.к. они требуют больших знаний, умений и опыта.
Если течет масло с картера маховика, нужно заменить прокладку. Для этого надо:
- Снять КПП и сцепление полностью;
- Слить тосол;
- Демонтировать компрессор;
- Открутить насос ГУРа;
- Отвернуть болты крепления привода топливного насоса высокого давления;
- Под двигатель подставить домкрат и приподнять его;
- Под коллектор подложить доски;
- Убрать домкрат;
- Снять стартер.
После этого открывается доступ к картеру. После замены прокладки произвести сборку в обратном порядке.
Выгода замены прокладки КамАЗ в САС №1
Мастера нашего автосервиса в Москве умеют устанавливать причины любой неисправности грузового автомобиля. Мы проводим разборку и замену деталей, после чего снова все собираем и тестируем. Мы принимаем на обслуживание грузовики разных марок и моделей. Пригнать к нам свое авто может житель любого города или страны.
По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18
Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а
Электронная почта: mail@sas1.ru