Кроссовер BMW X8 окажется самой дорогой моделью марки
Внешне «икс-восьмой» будет напоминать X7 или, если угодно, предвещавший его концепт X7 iPerformance (эскиз шоу-кара и показан здесь). И вряд ли X8 будет заметно крупнее них.
Разговоры о создании «самого дорогого BMW» — X8 — возникли в индустрии ещё до презентации серийного флагманского кроссовера X7. Теперь ресурс BMW Blog уверяет: идея вполне может получить зелёный свет, и тогда модель X8 (код G09) появится на публике где-то в 2020 году. Автомобиль будет четырёхместным. Основное же его отличие от соплатформенного X7 — высокий уровень роскоши, более дорогая отделка и богатое оборудование. По цене и потенциальной аудитории X8 попадёт в промежуток между X7 (минимум 84 300 евро) и Роллс-Ройсом Cullinan (примерно 280 000). То есть X8 рискует получиться дороже, чем i8 Roadster (от 155 000 евро).
Как только первая информация об X8 всплыла в Сети, сторонние иллюстраторы принялись сочинять его гипотетический облик. Многие решили, что X8 — это «купеобразный X7», по аналогии с парой X5/X6. Но нет. Инсайдеры говорят: хотя крыша «икс-восьмого» и должна отличаться от крыши X7, о «раздутом X6» в данном случае и речи не идёт.
В появление на «икс-восьмом» двенадцатицилиндрового двигателя хотелось бы верить, но вряд ли такое случится. Марка BMW взяла курс на постепенное избавление от него в своём модельном ряду (притом что V12 оставят Роллс-Ройсам). К примеру, седан M760i/Li с мотором V12 6.6 (609 л.с., 800 Н•м) есть в американском и российском каталогах бренда, но в немецком уже отсутствует. Ходят слухи, что с рестайлингом «семёрки» мотор V12 на ней рискует пропасть совсем. Ну или ещё годика через три, когда сменится поколение. Значит, топовым на X8 будет «всего-то» V8 4.4. Зато инженеры могут «раскрутить» его до уровня заметно выше 600 сил.
В «икс-седьмом» есть версия салона с двумя креслами во втором ряду. Но в собрате X8, как предполагают авторы всей этой затеи, свободного места для каждого пассажира окажется ещё больше, чем в X7. А вот третий ряд машине вряд ли подарят.
Конкурировать BMW X8, если его действительно утвердят в руководстве фирмы, должен с уже проходящим испытания большим вседорожником Mercedes-Maybach GLS, топовыми модификациями гиганта Range Rover следующего поколения и пока ещё только гипотетическим Audi Q9. Ещё в прицеле видна Bentley Bentayga, хотя она дороже — но не так, как Cullinan.
Новый кроссовер BMW X8 станет самым мощным автомобилем марки
Британскому изданию Car стали известны новые подробности о будущем большом кроссовере компании BMW — X8 M, который встанет на ступеньку выше нынешней модели X7. Новинка станет самым мощным серийным автомобилем в линейке баварской марки. BMW X8 M получит гибридную силовую установку на базе 4,4-литрового бензинового двигателя с двумя турбинами, который будет работать вместе с электромотором мощностью около 200 лошадиных сил. В сумме агрегаты смогут выдавать 750 л. с. и 1000 Н·м крутящего момента.
По предварительным данным, BMW X8 M дебютирует в конце 2020 г. или в начале 2021 года. От стандартного X7 такой автомобиль будет отличаться внешними элементами кузова и более роскошным салоном с двумя раздельными креслами сзади, которые установят вместо сплошного дивана.
- Максималисты. BMW X7 против Range Rover
- Дорогая, я увеличил кроссовер. Тест-драйв BMW X7
BMW X8: новые изображения
Немецкая компания готовит свой новый флагманский кроссовер, и сейчас модель проходит дорожные испытания, периодически попадаясь в объектив фотошпионов. Благодаря этому у нас есть возможность представить, как будет выглядеть новинка.
Слухи о появлении модели с индексом Х8 ходили достаточно давно, и многие могли подумать, что это будет купеобразная версия Х7-го, как это принято у баварской марки. Однако год назад в Сети были опубликованы первые шпионские фотографии, и стало понятно, что это не совсем так. С тех пор закамуфлированная новинка неоднократно была замечена во время испытаний, и свежие шпионские фотографии позволяют чуть лучше разглядеть «иксвосьмой» в некоторых деталях, хотя в целом кузов по-прежнему скрыт под толстым слоем маскировки. Прежде всего, визуально Х8 не имеет ничего общего с моделью Х7 (которая кардинально преобразится в ходе грядущего рестайлинга), и у него будет оригинальный кузов необычной формы, который нельзя назвать купеобразным в привычном понимании. Автомобиль явно крупный (хотя сейчас пока трудно сказать, будет ли он длиннее или короче Х7-го), широкий и, скорее всего, более низкий. Многие удивлялись размеру решётки радиатора на модели Х7, однако «иксвосьмой» в этом плане явно сможет впечатлить, так как он получит самые крупные «ноздри» среди всех моделей бренда. Ещё одна необычная деталь – «двухэтажная» передняя оптика, в верхней части которой должны расположиться светодиодные ходовые огни, а в нижней будут основные блоки фар.
На боковинах выделается пара заметных выштамповок, одна из которых проходит вдоль всего кузова над дверными ручками, вторая огибает задние колёсные арки, вызывая ассоциации с некоторыми купе. Сами дверные ручки, кстати, на тестовых образцах вполне обычные, под «естественный хват», в то время как многие другие новинки компании получают ручки клавишного типа. Боковые зеркала визуально идентичны тем, что устанавливаются на Х7. Весьма необычно выглядит и массивная задняя часть с вытянутыми по горизонтали фонарями, их форма пока надёжно скрыта под камуфляжем, а на нашем рендере представлен один из возможных вариантов. Ниша номерного знака расположится на заднем бампере, подобно другим условно купеобразным кроссоверам бренда – Х2, Х4 и Х6. Одна из немногих хорошо видимых деталей внешности будущей новинки – оригинальные патрубки выхлопной системы, расположенные в два яруса.
Достоверной информации о технических особенностях нового Х8 практически нет, можем предположить, что в этом плане у него будет значительно больше общего с моделью Х7. Помимо прочих, ожидается появление самой мощной модификации Х8 М, которая будет оснащена гибридной установкой, состоящей из бензинового V8 4.4 и 200-сильного электромотора общей отдачей в 750 л.с., благодаря чему такой кроссовер станет самой мощной серийной моделью БМВ.
Премьера новинки ожидается в следующем году.
Представлен серийный BMW XM (X8): мощный гибридный кроссовер от M-подразделения
Немцы рассекретили серийный кроссовер BMW XM (X8), концепт-версия которого была показана публике еще в ноябре двадцать первого. Новинка является второй по счету самостоятельной моделью M-подразделения (после купе BMW M1), а существует последнее без малого 50 лет.
На пути в серию дизайнеры марки «прилизали» облик модели, сделав его более приземленным. В частности, они уменьшили огромные ноздри решетки радиатора до более-менее адекватных размеров, но при этом сохранили их контурную подсветку.
Внедорожник БМВ ХМ 2023 имеет двухэтажную головную оптику, мускулистый капот и необычную хромированную окантовку боковых стекол. На его корме имеются расположенные друг над другом патрубки выпускной системы и сразу два логотипа. Последние здесь нарисованные и находятся в верхней части заднего стекла.
К слову, это прямая отсылка к упомянутому BMW M1, который выпускался в период с 1978 по 1981 гг. По умолчанию вседорожнику положены 21-дюймовые колеса, но в ассортименте есть также катки на 22 или 23″. Что касается интерьера, то он во многом унифицирован с другими современными моделями баварской марки.
На передней панели автомобиля разместились 12,3-дюймовая цифровая приборка и 14,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, плюс в наличии проекционный экран. Сам салон здесь двухрядный, с четырехзонным климат-контролем.
Спереди установлены мультиконтурные кресла, а второй ряд разработчики называют «M Lounge». Порадовать задних пассажиров призван царский простор в ногах и подогрев сидений (включая подголовниками). Также есть развитая контурная подсветка (100 светодиодов).
BMW X8 2023 стал первым гибридом в истории M-подразделения. Он построен на той же платформе, что и кроссоверы X5, X6 и X7. Его габаритная длина 5 110 мм, ширина — 2 005 мм, высота — 1 755 мм, размер колесной базы — 3 105 миллиметров. Объем багажника по умолчанию — 527 литров, а со сложенным задним рядом — 1 820 л.
Новинке положена адаптивная пружинная подвеска, в конструкции которой специалисты M-подразделения впервые задействовали активные стабилизаторы поперечной устойчивости с работающими от 48-вольтовой электросети актуаторами.
Также вседорожник может похвастать наличием полноуправляемого шасси, которое также ранее для M-моделей не предлагалось. Задние колеса здесь способны поворачивать на угол до 2,5 градусов.
БМВ Х8 (ХМ) оснащен новым двигателем S68, представляющий собой в очередной раз доработанный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами. Агрегат был адаптирован для работы в составе гибридной силовой установки и выдает 489 л.с. (650 Нм).
В связке с ним трудится привычный восьмискоростной автомат ZF, но вместо гидротрансформатора в нем задействован тяговой электромотор на 197 сил и 280 Нм. Как результат — суммарная отдача установки достигает 653 «лошадей» и 800 Нм крутящего момента.
Немцы задействовали в кроссовере электротехнику семейства eDrive пятого поколения. Тяговая батарея расположена под полом — она работает с напряжением 317 вольт и имеет емкость 29,5 кВтч, из которых используется только 25,7 кВтч.
На одной лишь электротяге БМВ Х8 2023 года способен протянуть 82-88 км, разгоняясь до 140 км/ч. Подзарядить аккумулятор можно от бытовой розетки: авто оснащен бортовым зарядником мощностью 7,4 кВт.
Помимо «зеленого» пресета Electric, силовая установка может работать в режимах Hybrid и eControl. Последний позволяет выбирать степень рекуперации и поддерживать определенный уровень заряда батареи.
Собственные режимы работы имеются у трансмиссии, шасси, рулевого управления и тормозов. К слову, последние на передней оси шестипоршневые, а на задней — однопоршневые. Кроссовер имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с муфтой на передней оси и активным задним дифференциалом.
В снаряженном состоянии BMW X8 весит приличные 2 785 кг, при этом с места до сотни он способен разгоняться за 4,3 секунды. На отметке в 250 км/ч срабатывает электронный «ошейник», который на машинах с пакетом M Driver’s Package ослаблен до 270 км/ч.
При этом немцы сразу анонсировали более мощную версию модели с приставкой «Label Red» в названии. ДВС на последней будет форсирован до 585 л.с. (750 Нм), за счет чего в пике установка сможет выдавать 748 сил (1 000 Нм). Динамика такого авто пока не афишируется.
Выпуск автомобиля BMW X8 XM наладили на американском заводе марки, где также осуществляется производство целого ряда других баварских кроссоверов (от X3 до X7). Ключевыми рынками сбыта нового машины станут США, Китай и Ближний Восток. Конкретно в Штатах автомобиль можно будет купить по цене от 159 000 долларов (11,9 млн рублей по нынешнему курсу), хотя за самую мощную версию предстоит выложить от $185 000 (13,8 млн руб).
Поставки нового БМВ ХМ в Россию из-за наложенных на страну санкций не планируются, но неофициальными путями машины можно заказать из Европы или США, вот только ценник в этом случае составит о 24 до 37 млн рублей и выше, в зависимости от курса.