Как прокачать топливо mercedes actros

Закончилось топливо в дизельном двигателе, как закачать?

Ситуация не настолько редкая, как может показаться, особенно среди любителей ездить на последних остатках в баке.

Почему-то считается, что для того, чтобы закачать топливо из бака, достаточно отвернуть пробку для спуска воздуха на подкачивающем насосе, прокачать его и этого вполне достаточно. Это не совсем правильно, более того, в некоторых случаях, когда подкачивающий насос неисправен или слабо качает, вам вообще не удастся прокачать им систему. Кроме того, на некоторых автомобилях вообще не устанавливается подкачивающий насос. Как же поступать в этих случаях?

Каким же образом удалить остатки воздуха из всей топливной системы? Стравив воздух на подкачивающем насосе, всего-лишь заполняется топливный фильтр топливом, удаляя воздух начиная от бака до фильтра тонкой очистки включительно. В трубопроводах от подкачивающего насоса до ТНВД и в самом ТНВД воздух остается, и его в некоторых случаях очень трудно удалить оттуда. Поэтому, я бы посоветовал вам откручивать при прокачке не болт на подкачивающем насосе, а болт обратки на самом ТНВД. Как правило, на распределительных ТНВД — это болт на 17 с надписью OUT, хотя возможны и другие варианты (например, болты на 19 на Ниссанах, или электромагнитные клапана). Пракачивать необходимо до тех пор, пока из ТНВД не побежит дизельное топливо без пузырьков воздуха. Если из обратки постоянно идут пузыри, необходимо найти источник подсоса воздуха. Только удалив воздух из ТНВД, вы сможете хоть в какой-то мере быть уверенными в возможности запуска двигателя, так как при слабом подкачивающем насосе и плунжерной паре прокачать топливную аппаратуру простым вращением стартера крайне тяжело.

Однако, бывают случаи, когда закачать топливо из бака обычным подкачивающим насосом невозможно , вследствии попадания грязи под его клапана или негерметичности тех же клапанов. Такое же возможно в случае отсутствия подкачивающего насоса на некоторых автомобилях. В этом случае, я дам вам универсальный совет. Возьмите обычный автомобильный насос для накачивания шин, снимите шланг обратки с ТНВД И постарайтесь закачать в него воздух насосом. Таким образом, вы создадите в баке избыточное давление, которое перекачает топливо из бака в фильтр тонкой очистки, а затем заполнит и ТНВД. Желательно только чтобы на шланге насоса был переходник, который бы плотно входил в шланг обратки. Основное требование при данной процедуре — пробка бака должна быть герметично закрыта, иначе давление не будет создаваться. Для накачивания можно использовать компрессор, но будьте осторожны, чтобы не раздуло ваш бак.

Итак, вы закачали ваш ТНВД, но на этом ваша работа по прокачке топливной системы не закончилась. Не забудьте, что трубки высокого давления, которые идут от ТНВД к форсункам в настоящий момент заполнены воздухом, который легко сжимаем. Поэтому, чтобы упростить процедуру запуска двигателя, что особенно актуально при слабом или уже посаженном аккумуляторе, отверните трубки высокого давления от форсунок. Ни подкачивающим насосом, ни даже прокачкой компрессором через обратку, вам не удастся прокачать ТНВД дальше штуцеров, так как в них расположены клапана, которые открываются при значительно большем давлении, чем развивает топливный насос низкого давления, да и система каналов в плунжерной паре такова, что не позволяет топливу проникать непосредственно через них в трубки высокого давления при любом положении плунжера на неработающем двигателе.

Таким образом, для заполнения трубок высокого давления вам необходимо вращать коленчатый вал стартером или вручную (правда, при этом обязательно подведите напряжение к клапану отсечки топлива). Если попытаться пробить воздух из трубок вращением стартера без откручивания их от форсунок, то вам придется затратить гораздо больше времени и сил на эту операцию. В случае же, если плунжерная пара в вашем ТНВД очень слабая, то вы рискуете разрядить полностью аккумулятор, так и не добившись запуска двигателя. Поэтому, отворачивание трубок высокого давления от форсунок не просто желательная, а обязательная процедура. Отворачивать трубки полностью не обязательно, достаточно их просто ослабить, а после того, как из них забрызгает топливо — затянуть.

При такой последовательности прокачки топлива вы не просто минимальными усилиями добьетесь запуска двигателя, но и сохраните свои аккумулятор, стартер, а в некоторых случаях и ТНВД.

Я бы не советовал вам закачивать топливо из бака при пустом ТНВД при помощи буксирования другим автомобилем . В некоторых случаях, когда лепестки подкачивающего насоса работают на сухую, он просто не способен закачать топливо из бака в ТНВД. Длительное же вращение ТНВД на сухую может привести к задирам как подкачивающего насоса, так и плунжерной пары, поскольку смазка этих узлов осуществляется топливом и вообще существует вероятность перескакивания ремня или цепи ГРМ.

По этой же причине не советую вам полностью опустошать топливный бак. Приучите себя к тому, что ваш бак должен быть по возможности полным. Это позволит вам не только избежать подобных проблем, но и уменьшить вероятность другой неприятности. Дело в том, что если зимой вы храните автомобиль в теплом гараже или просто в помещении, где температура выше, чем на улице (да и вообще горячая обратка попадает и нагревает бак). Когда же вы выезжаете на холод, то воздух в баке резко охлаждается и из него конденсируется и выпадает влага, которая попадает в топливо. Чем больше не заполнен бак, тем больше выпадает конденсата. В дальнейшем эта вода попадает в фильтр тонкой очистки, а уж там надежда на систему фильтрации. если автомобиль не оборудован дополнительными фильтрами отстойниками, то 100% вода проникает в топливную аппаратуру.

Общий вывод — контролируйте работоспособность подкачивающих насосов, если таковые отсутствуют установите их. не рискуйте, старайтесь всегда ездить с полным баком. СТО «Ковш» предлагает механические и электрические насосы.

Электрический подкачивающий насос

Как прокачать топливо mercedes actros

Сообщение korolek » Вс ноя 06, 2011 1:09 am

Ребят,помогите!Кто разбирается в топливной системе Mercedes Benz Actros 1840?Может у кого есть схема. Буду очень признателен!Машина стала и не подаёт признаков жизни!

korolek

ruslan2202 Сообщения: 177 Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:26 pm Откуда: Ярославль Контактная информация:

Сообщение ruslan2202 » Вс ноя 06, 2011 1:57 am

Зачем лесть если не понимаешь?
Топливная система на всех машинах одинаковая.
Поменяй Фильтр если не поможет обратись к специалистам.

ruslan2202

korolek Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс ноя 06, 2011 12:37 am Откуда: Брянск

Сообщение korolek » Вс ноя 06, 2011 1:58 am

под рукой нет ни компа ни нета.мне нужна схема чтоб лезть наверняка

korolek

Anatoli Сообщения: 4030 Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am Откуда: Украина Яготин

Сообщение Anatoli » Вс ноя 06, 2011 2:19 am

а откуда тогда пишите на форум?

Anatoli

korolek Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс ноя 06, 2011 12:37 am Откуда: Брянск

Сообщение korolek » Вс ноя 06, 2011 2:21 am

Пишет друг.я ему по ммс скинуть могу.у вас есть схема топливной системы то. мож подскажите что?

korolek

syava Сообщения: 3560 Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm Откуда: Украина г.Луцк Контактная информация:

Сообщение syava » Вс ноя 06, 2011 3:08 am

Ошибки с панели сначало нужно огласить,может и схема не понадобится.
Схема- топливный бак-фильтра-насос низкого давления -ПЛД секции. Если внимательно посмотреть,то совсем и без схемы все понятно.

syava

Visser Сообщения: 76 Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 1:13 am Откуда: Россия, Владимир

Сообщение Visser » Вс ноя 06, 2011 11:05 am

korolek писал(а): Ребят,помогите!Кто разбирается в топливной системе Mercedes Benz Actros 1840?Может у кого есть схема. Буду очень признателен!Машина стала и не подаёт признаков жизни!

есть схема, пишите эл.адрес.

Visser

Visser Сообщения: 76 Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 1:13 am Откуда: Россия, Владимир

Сообщение Visser » Вс ноя 06, 2011 11:12 am

Что комп пишет?
Фильтр меняли?
Стартер крутит, топливо к форсункам поступает?
С пережатым шлангом обратки пробывал заводить? С эфира заводится?
Пишите что делали.

Visser

ruslan2202 Сообщения: 177 Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:26 pm Откуда: Ярославль Контактная информация:

Сообщение ruslan2202 » Вс ноя 06, 2011 11:45 am

korolek писал(а): Пишет друг.я ему по ммс скинуть могу.у вас есть схема топливной системы то. мож подскажите что?

И что не нужна ни какая схема, дорога вам на сервис, Mercedes не камаз без диагностики не разберётесь. даже ошибки прочитать не можете.

ruslan2202

korolek Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс ноя 06, 2011 12:37 am Откуда: Брянск

Сообщение korolek » Вс ноя 06, 2011 1:31 pm

Компьютер ошибок не даёт по MR. При запуске пока держишь кнопку двигатель работает (на двух-трёх цилиндрах).При этом после запуска при разборе топливного фильтра в нём нет солярки!
Вопрос:Куда лезть-редукционный клапан, который находится под плитой?или насос низкого давления, который стоит возле компрессора.
P.S.при запуске с утра двигатель завёлся нормально. Проработал примерно 1,5 минуты.Далее начал глохнуть.При визуальном осмотре выснилось, что ручной подкачивающий насос замёрз (вода).При его замене систему прокачать полностью не получается.Топливо не доходит до фильтра,топливо доходит до PLD с PLD на насос низкого давления даль ше теряется. Какую трубку откручивать и что теперь сомтреть.

korolek

ruslan2202 Сообщения: 177 Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:26 pm Откуда: Ярославль Контактная информация:

Сообщение ruslan2202 » Вс ноя 06, 2011 1:57 pm

проверить заборник в баке, трубку до фильтра,поменять фильтр проверить корпус фильтра,прокачать и заводить.
может где то лёд перекрывает канал топлива.

ruslan2202

korolek Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс ноя 06, 2011 12:37 am Откуда: Брянск

Сообщение korolek » Вс ноя 06, 2011 2:02 pm

После теплообменника к насосу низкого давления солярка приходит,но до фильтра она не доходит.Куда лезть и что смотреть?

korolek

Емил BG Сообщения: 28 Зарегистрирован: Вт авг 30, 2011 6:03 pm Откуда: г.Плевен Республика България

Сообщение Емил BG » Вс ноя 06, 2011 5:35 pm

Лезайте к спецу.Уже написали-схема без понятии абсллютно безполезна. Что вы будете там смотреть-давления?На дороге манометры брали или чего?А там всё перед глазам стоит.Нужен просто думающий человек или жаба душит к ему заплотить за работу?

Прокачка топливной после замены фильтров

Прокачка топливной после замены фильтров ⇐ Actros

Семейство тяжелых грузовиков и седельных тягачей
4 сообщения • Страница 1 из 1
Хххх

Сообщение Хххх » 08 дек 2020, 22:22

Здравствуйте, Актрос мп3 , заменили топливные фильтры , подкачали помпой, завёлся на остатках и заглох, качаем помпой и крутим стартером , вот вот , но не заводиться , что делаем не так? Спасибо

1607455331

Хххх

Здравствуйте, Актрос мп3 , заменили топливные фильтры , подкачали помпой, завёлся на остатках и заглох, качаем помпой и крутим стартером , вот вот , но не заводиться , что делаем не так? Спасибо

sriiboy Вторая ступень
Всего сообщений: 228 Зарегистрирован: 14.01.2020 Авто: нет

Сообщение sriiboy » 08 дек 2020, 22:41

Фильтр какой установили? Марку? На сепараторе краник не закрывали?

Диагностика. Отключение mp4 mp3 Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону.
Диагностика и решение проблем по телефону. $$$$$ за результат
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь

1607456486

sriiboy

Фильтр какой установили? Марку? На сепараторе краник не закрывали?

Гость

Сообщение Гость » 09 дек 2020, 06:10

Фильта хенст, краник не закрывали , прокачивали без включённого зажигания , может надо было зажигание включить?когда качаешь помпой на сепораторе иногда воздух в ней появляется , как будто без топлива пару раз качает , а потом снова с соляркой и когда на маленьком фильтре сбоку болт ослабляешь , то с соляркой иногда воздух выходит

1607483424

Гость

Фильта хенст, краник не закрывали , прокачивали без включённого зажигания , может надо было зажигание включить?когда качаешь помпой на сепораторе иногда воздух в ней появляется , как будто без топлива пару раз качает , а потом снова с соляркой и когда на маленьком фильтре сбоку болт ослабляешь , то с соляркой иногда воздух выходит

sriiboy Вторая ступень
Всего сообщений: 228 Зарегистрирован: 14.01.2020 Авто: нет

Сообщение sriiboy » 09 дек 2020, 18:11

Исключите сепаратор. На морозе если меняли, может резинку закусили .

Диагностика. Отключение mp4 mp3 Ремонт автономок, снятие блокировки по телефону.
Диагностика и решение проблем по телефону. $$$$$ за результат
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь

1607526669

sriiboy

Исключите сепаратор. На морозе если меняли, может резинку закусили .

Воздух в топливной системе АКТРОС

Доброго времени суток! Движка начал троить, обнаружили воздух в трубке после насоса высокого давления на 4-й цилиндр. В остальных завоздушки нет, течи нигде не видно. Что делать помогите.

Vit 71

Пользователь
Сообщения 255 Реакции 76 Авто VW passat b3 Город Ремонт грузовиков европейских

очень странно если воздушиться система товся так бывает когда кончаеться форсунка газы прбивают сквозь неё назад в топливо

sanek 83

Пользователь
Сообщения 14 Реакции 1

если до этого топливную систему не трогали, то скорее всего заклинил распылитель форсунки. При этом с трубки обратки на работающим двигателе идут газы.

Василич941

Пользователь
Сообщения 10 Реакции 0

если до этого топливную систему не трогали, то скорее всего заклинил распылитель форсунки. При этом с трубки обратки на работающим двигателе идут газы.

Двигатель заглушен, все трубки отворачивают ДТ под давлением вытекает, а на 4-м с воздухом. Это кирдык форсунке? Или подсос воздуха насосом высокого давления, через резиновые уплотнители.

Василич941

Пользователь
Сообщения 10 Реакции 0
Топливную систему не трогали.

AleX-Trail

Member Club
Сообщения 10.965 Реакции 4.438 Авто GLK 220
Топливную систему не трогали.

Уплотнительное кольцо под форсункой пробивает и не трогая топливную систему. Замените уплотнительное кольцо или втулку под форсункой, если не поможет — пишите. Воздух подсасываться через уплотнения насоса не может.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Василич941

Пользователь
Сообщения 10 Реакции 0

Все проверили. Заклинил распылитель в открытом положении.Всем спасибо за участие.Неисправность устранена, все стало работать, как часы

Похожие темы

Ответы 0 Просмотры 899
Ответы 37 Просмотры 37 тыс.
Ответы 2 Просмотры 1 тыс.
Ответы 0 Просмотры 2 тыс.
Ответы 1 Просмотры 922
Ответы 32 Просмотры 8 тыс.
Ответы 18 Просмотры 4 тыс.
Ответы 9 Просмотры 6 тыс.
Ответы 3 Просмотры 2 тыс.

• ЯрикВодила
• 30 Июн 2020
• W212 / S212 / W207

Ответы 0 Просмотры 910
Поделиться:

Команда онлайн

Пользователи онлайн

Всего: 1.707 (пользователей: 20, гостей: 1.687)
Самая большая посещаемость
Пользователей: 34 от 7 03 23
Гостей: 2885 от 13 11 23
Больше всего посетителей было 2899 , от 13 11 23

Статистика форума

Темы 59.046 Сообщения 645.124 Пользователи 206.232 Новый пользователь p-v-k

Мы ВКонтакте

Поделиться этой страницей

• Форум
• Mercedes-Benz малотоннажные/грузовики/автобусы
• Actros
• Двигатель

О форуме

Mercedes-Benz Classic Club Russia — единственный официальный клуб российских любителей легендарной марки с 2000г. Мы являемся партнерами «Mercedes-Benz Classic Car Club International» и ЗАО Мерседес-Бенц РУС

Ответственность

Администрация не несет ответственности за публикации пользователей. Если Вы считаете, что на форуме содержится информация, запрещённая к распространению, просим сообщить нам на email.

Информация

• Новости форума
• Правила форума
• Ответственность
• Реклама на форуме
• Войти или зарегистрироваться

Контакты

• info@mbclub.ru
• Обратная связь

• Обратная связь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности
• Помощь
• RSS

© 2008-2023 Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia

Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ). Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.

На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.