Форум «ТехноМастер»
Добрый день, скажите пластины отрицательного развала вашего изготовления дают только отрицательный развал или ещё изменяют схождение задних колёс, ведь не секрет, что при изменении развала нужно изменять и схождение? Как установка пластин отрицательного развала Код 3104.0100.00 скажется на износе покрышек и ресурсе подшипников ступиц?
Опубликовано 12 лет назад #
polk
Модератор
Мы закладываем очень щадящий угол в один градус и он ни как не скажется на износе шин и не требует коректировки схождения, но эфект от него ощутимый. Кольцевики ставят и до двух градусов без корректировки схождения.
Опубликовано 12 лет назад #
Hitrii
Участник
А как сильно будет кушать резину если поставить два комплекта т.е. 2 градуса и как это скажится на подшибниках?
Опубликовано 12 лет назад #
Mr.Diablo
Участник
НАКОЙ ФИГ (извините за сленг) на городских авто 2 градуса? Вы что, резину с жёстким бортом используете? НА псевдосликах в городе зажигаете? У меня на 2112-37 кольцевой 2гр. сзади и реально работать такой развал начинает уже когда вывешивается 1 колесо! В городе на дорожной резине до такого предела не дойдёт никогда, а если и дойдёт, то дорожная резина уже не будет работать! Не гонитесь за цифрами в развалах! Это может привести к трагедии!
Опубликовано 12 лет назад #
TazavoD
Участник
Хотел тоже спросить про ресурс подшипников.
Хочу поставить пластины в 1 градус.
Опубликовано 12 лет назад #
Hitrii
Участник
Да нет не гоняю стало интересно спросил, Спасибо за грамотный ответ.
Опубликовано 12 лет назад #
polk
Модератор
На ресурс подшипников такой угол не влияет. Даже и два градуса, если подшипники хорошие то и ходить будут, а плохие и на полке полежав хрустеть будут 🙂
Опубликовано 12 лет назад #
TazavoD
Участник
Спасибо за ответ.
Опубликовано 12 лет назад #
dia2
Участник
Добрый вечер, на сайте Вашего конкурента есть такая информация про проставки: Как известно, при установке обычных развальных проставок, которые широко представлены на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес имеет вредное влияние на управляемость автомобиля, увеличивается вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость. А при прямолинейном движении, под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий, например ветра или при движении по колее, автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным. Ваши проставки как я понял не меняют схождение, вопрос в том что реально ли схождение с Вашими проставками становится отрицательным и плохо сказывается на управляемости или это рекламный ход?
Опубликовано 11 лет назад #
polk
Модератор
Наши пластины имеют один угол по вертикали.
Сейчас мы для НЕКСИИ тоже такие же делаем.
Опубликовано 11 лет назад #
sayser
Участник
Т. е. при установке пластин с появлением развала -1° неизбежно появляется и схождение, я так понимаю?
Опубликовано 11 лет назад #
polk
Модератор
Если быть теоретиком то можно посчитать и минуты и секунды схождения, но посмотрите допуски при установке углов они с лихвой покроют эти расчеты.
Да к стати на кольцевых гонках допускается схождение 1,5 град.
Опубликовано 11 лет назад #
zykos
Участник
Здравствуйте!
После проверки «сход/развал» на ВАЗ-2112, выяснилось, что развал на заднем правом -0,28, а на левом +0,06.
Вопрос знатокам: какие пластины мне покупать?
Купить комплект на 1 градус и поставить только справа, и докупить комплект на 1,5 градуса, и поставить налево?
Получится ровно, но наверное много))) Балка не битая, видимо так было с завода.
Опубликовано 10 лет назад #
polk
Модератор
На кольцевых гонках ограничение по углу в 1,5 град.
Есть люди ставят и два.
Мы делаем один. Больше по этому вопросу информации нет.
Опубликовано 10 лет назад #
zykos
Участник
Возможно это покажется вам дикостью, но как-же мне выровнять развал, и сделать его хотя бы одинаковым, если не таким способом, как покупать полуторный и одно-градусовый комплекты и плюсовать-вычитать, используя их вместе? Фрезеровщику заказывать индивидуально мои углы?
Это я спрашиваю на правах консультации, чтоб понять верное направление)))
И субъективно, левые повороты мне комфортнее проходить!
Возможно из-за присутствующего, почти минус пол-градуса на правом колесе!
Попробуете от комментировать?
Опубликовано 10 лет назад #
polk
Модератор
У Нексии в инструкции по эксплуатации написано, что задние колеса имеют угол 1-2 градуса. И действительно они у нее с таким разбегом и необязательно симметричны.
Спортсмены регулировку осуществляют подкладыванием шайб разной толщину и добиваются симметрии.
Поэтому если вам принципиально, то нужно идти по пути подбора развальных пластин, ну или как написал регулировать шайбами.
Опубликовано 10 лет назад #
avdeev_74
Участник
Вопрос. При установке задних развальных пластин на ладу калина -1, нужно ли дополнительно менять развал передних колёс?
Проставка «развал-схождение» SS20 (развальные пластины)
Применение фирменных развальных пластин SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности.
Поделись с друзьями
Применяемость
- ВАЗ 2108-21099
- ВАЗ 2110-2112
- ВАЗ 2113-2115
- ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
- ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
Преимущества развальных пластин (проставок «развал-схождение») SS20
- увеличивает развал до -1°;
- улучшает прохождение скоростных поворотов;
- улучшает стабильность автомобиля при воздействии боковых нагрузок;
- улучшает сцепление автомобиля с дорогой;
- уменьшает износ шин.
Гарантия
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы автомобилей ВАЗ (кроме последних моделей Гранта и Калина-2) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.
Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.
При проектировании проставок SS20 учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α’ равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.
Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.
Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.
При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.
*Установка развальных пластин SS20 не увеличивает износ шин и рекомендуется для всех автомобилей ВАЗ*
SS50105 Проставка»развал-схождение» задней подвески
- ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 ВАЗ 1117 ВАЗ 1118 ВАЗ 1119 ВАЗ 2170 ВАЗ 2171 ВАЗ 2172
Какие должны быть углы развала схождения колес на Lada Priora
Угол развала колеса — это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги. Правильный угол развала колёс обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением. А вы знаете, какие должны быть углы развала схождения колес на LADA Priora, а также автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112?
Для проверки и регулировки углов установки колес рекомендуется использовать стенды, характеристики которых соответствуют требованиям ГОСТ Р 51709-2001.
Перед проверкой и регулировкой углов установки колес техническое состояние автомобиля должно соответствовать следующим требованиям:
- суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать 10°;
- осевой люфт в подшипниках ступиц колес для переднеприводных автомобилей не должен быть более 0,05 мм;
- не допускаются вмятины и деформация ободьев колес, деформация и трещины рычагов, растяжек и шарниров передней и задней подвесок (осмотр визуальный);
- давление воздуха в шинах должно соответствовать норме.
При проверке под нагрузкой, прикладываемая нагрузка должна быть 320 ± 5 кгс.
Lada Priora должна соответствовать ряду технических требований, среди которых параметры углов установки передних колес автомобиля:
* — разница углов между правым и левым колесом не должна превышать 1 о
Углы установки задних колес заложены конструктивно и регулировке не подлежат (за исключением автомобилей Lada Granta Sport 219059 и Lada Kalina Sport 219259). При отклонении значений параметров, выполнить замену рычагов задней подвески.
Признаки, которые явно говорят о том, что вашему авто необходимо проверить развал-схождение:
- После поворота руля колеса не сразу подчиняются команде.
- На вид резина выглядит изношенной и старой.
- В процессе торможения автомобиль плохо слушается, его клонит в сторону.
Сервисные центра LADA рекомендуют проводить диагностику развала-схождения колёс автомобиля в следующих случаях:
- Через 10-15 тыс. км пробега.
- После окончания работ по ремонту ходовой части.
- При замене автопокрышек, их быстром или неравномерном истирании.
- При изменении клиренса автомобиля.
- Если автомобиль ведёт в сторону при движении по прямой или после удара колеса о препятствие.
- Если автомобиль плохо держит дорогу, а руль при движении по прямому участку изменил положение.
- Если деформированы диски или пробита подвеска после наезда на препятствие.
А как часто вы выполняете регулировку углов установки колес на своем автомобиле?
Делаем развал-схождения колёс ВАЗ-2110: теория и практика своими руками
Многие автолюбители помнят незапамятные времена Советского союза, когда многие владельцы транспортных средств делали на своём «Жигуле» развал и схождение колёс при помощи нити. Если тогда уже была доступна эта технология, то чисто теоретически, эту операцию, возможно, проделать своими руками на любом автомобиле.
Видео расскажет, как самостоятельно выполнить регулировку угла развала-схождения колёс, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.
Углы развала и схождения
Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.
Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике. Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».
Для ВАЗ-2110 (а также остальной серии, таких как 2111 и 2112) сход-развал должен выставляться в «ноль». То есть показатели должны соответствовать: 0 градусов +-30минут – для развала и 0 +-10 мин – для схождения.
Развал-схождение и кастер.
Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.
Шины при разном развале и схождении.
Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).
Изменение угла развала при помощи нити.
Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.
Изменение угла схождения.
Регулировка своими руками на ВАЗ-2110
Для начала стоит обжиться самоконтрящейся гайкой с маркировкой М12х1.25. Чтобы долго не искать, артикул для ВАЗ – 16105011. Одна шайба уменьшает кастер на 19 угловых минут.
Изменяем угол развала своими руками:
-
Чтобы изменить регулировку, необходимо вывесить колесо и демонтировать его.
Схема расположения деталей подвески.
Изменяем схождение
- На рулевых тягах есть шестигранник, при помощи которого можно регулировать схождение.
Проводим регулировку правого колеса.
Расположение регулировочного шестигранника.
Стяжной винт внешнего наконечника.
Выводы
Как видно, провести регулировку угла развал-схождение на ВАЗ-2110 достаточно просто.
Специального инструментария потребуется не так уж и много. Сейчас этой технологией почти не пользуются, поскольку существуют современные компьютерные стенды для проведения регулировки, которые все операции выполнят достаточно точно.