Кнопка выключения массы в кабину (КАМАЗ, МАЗ)
Кнопка отключения массы применяется для управления дистанционными выключателями аккумуляторов автомобилей.
Кнопку отключения массы устанавливается в кабину автомобиля. Это может быть грузовой транспорт, автобусы, тракторы, сельхозтехника, спецтехника.
Вы можете купить кнопку отключения массы по выгодной цене, нажав на кнопку «Купить в 1 клик» или отправить соответствующий запрос на электронную почту azsmentor@mail.ru
Доставка по г. Тюмень и всей России.
| Напряжение, В | 24 |
|---|---|
| Сила тока, А | 12 |
| Подключение | винтовые зажимы M4 |
| Способ крепления | гайка М22 |
| Степень защиты | IP3X |
включение массы как на камазе
кто не знает, на камазах масса включается с кнопочки, тоесть залез в кабину, нажал кнопку, и включается специальное реле сдерживающее контакты сомкнутыми, даже когда питание не подается. Мне нужно подобное реле, только масштабом поменьше. И на 12в. Может кто подскажет есть ли такие?
P.s для чего мне это надо? У меня постоянно выходят из строя тумблера массы. Я поставил автомобильный (вкручивающийся болт), вроде держится, но не практичный.
Sega76rus Вс, 25/09/2011 — 13:19
У меня на «баргузине» такой стоял.Смысла только в этой фигне на мотоцикле не вижу,проще простой выключатель в удобное место вывести.Смысл в лишних релюхах и проводах?
mudak Вс, 25/09/2011 — 14:02
от газона ищи. немеренная такая кнопочка
Кнопка выключения массы в кабину КАМАЗ, МАЗ
Предназначена для управления дистанционными выключателями аккумуляторных батарей.
Масса: не более 0,045 кг
Подключение: винтовые зажимы M4
Способ крепления: гайка М22
Применяемость: грузовые автомобили, автобусы, тракторы, сельхозтехника, спецтехника
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ МАССЫ В КАБИНУ
Предназначена для управления дистанционными выключателями аккумуляторных батарей.
Масса: не более 0,045 кг
Подключение: винтовые зажимы M4
Способ крепления: гайка М22
Применяемость: грузовые автомобили, автобусы, тракторы, сельхозтехника, спецтехника
Масса КамАЗа
При выборе любого автомобиля потенциальный покупатель ориентируется на характеристики конкретной модификации. Это и мощность мотора, и максимальная скорость, и уровень комфорта, а также «начинка», превращающая транспортное средство из просто такового, еще и в место отдыха. Впрочем, для коммерческих грузовиков это уже, скорее, второстепенные детали, а ведь есть ряд таких показателей, на которые будущий автовладелец обратит внимание обязательно, и среди них весовые данные, которые только на первый взгляд кажутся элементарными…
Параметры измерения
Прямое толкование словосочетания масса КамАЗа подразумевает физическое обоснование веса в килограммах. Для каждой модели существуют свои рамки этого параметра, но нужно учитывать, что в отношении автотехники имеют место сразу несколько вариантов лимитов, и требуется их различать, чтобы не путаться при различных расчетах.
Масса снаряженная, это собственно вес автомобиля плюс вес топлива в баках (полная заправка), вес рабочих жидкостей (ОЖ, масла и так далее в полном расчетном объеме), комплектных инструментов и непременного оборудования, то есть, фактически, это готовый к работе КамАЗ без сторонней нагрузки. Есть один небольшой нюанс – по разным стандартам полезной нагрузкой обязательно считаются пассажиры и возможный перевозимый груз, а вот водитель может считаться частью «обязательного оборудования».
В принципе, такой подсчет оправдан, ведь без водителя автомобиль ездить не должен и, например, в ЕС существует норма, которую условно можно назвать «+75кг» — именно столько по подсчетам европейцев должен весить водитель. В российских нормативах при подсчете снаряженной массы учитывается также запасное колесо, но лишь 90 (не меньше) процентов горючки.
Если же добавить ко всему перечисленному вес возможных пассажиров и допустимый вес груза, то мы получим массу полную, иначе – максимальную разрешенную производителем. При этом, для автопоезда КамАЗ данное «числозначение», это сумма полных масс всех «участников» — автотягача плюс прицеп (полуприцеп). А еще есть допустимые массы для каждой оси, разрешенные нагрузки на седло тягача, максимум веса-нагрузки для буксирных устройств и другие подобные нормы.
Знать эти цифры нужно не только для того, чтобы эксплуатировать ТС в оптимальном режиме, тем самым, обеспечивая его долговечность. Многие из параметров учитываются дорожными службами и полицией при введении ограничений на проезд по дорогам и конструкциям, и проигнорировав знак можно попасть во весьма неприятную ситуацию.
Существует и масса, которая к весу не имеет вообще никакого отношения. Речь идет о понятии «минусового контакта», когда «-» АКБ подключается на корпус автомобиля. Подобное решение позволяет обеспечить нормальную электрическую цепь при минимизации необходимых проводов и гарантировать заземление электрооборудования. Необходимой деталью электрооборудования в такой компоновке является выключатель массы КамАЗ – кнопка, позволяющая моментально разорвать электроцепь в случае аварийной ситуации. Кстати, такой выключатель, если его хорошо замаскировать, становиться неплохим элементом защиты от угонщиков.
Основные характеристики
Говоря о габаритно-массовых характеристиках техники определенного автозавода, как-то странно будет обойти наиболее выдающихся представителей, то есть, самую легкую и самую тяжелую машины. В отношении первого есть некоторая двусмысленность, так как самым легким авто, когда-нибудь производимом в набережных челнах является Ока – ВАЗ-1111. В свое время эту 645-килограмовую малютку делали и на КамАЗе. Но это скорее исключение, а если сосредоточится на грузовиках, то, простите за каламбур, самым массовым и легчайшим будет КамАЗ-4308.
Этот среднетоннажник, сделанный, как «ответ МАЗу» и позиционирующийся как конкурент «Зубренку» (МАЗ-4370) имеет следующие теххарактеристики:
- — снаряженная – 5850 кг;
- — грузоподъемность – 5500;
- — полная допустимая – 11500.
БЕЗ РАЗНИЦЫ В ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ
Конечно, нагрузки на 4308-го и 65801-го кардинально разные, но это не значит, что первый будет ломаться чаще, потому что там автозапчасти используются попроще. У каждой спецификации свои параметры-требования, и об этом нужно помнить при подборе запчастей в случае износа или выхода из строя штатных. Хоть на «карьерник», а хоть на сверхмалую малолитражку комплектующие должны отвечать установленным автоизготовителем стандартам.
Конкретные весовые нормативы по каждой модели КамАЗ вы можете найти на сайте нашей компании «СпецМаш» и, конечно же, у нас можно купить любые запчасти для камских авто, в том числе и качественные элементы электрооборудования. Все товары сертифицированы, прошли официальную проверку и одобрены к применению автопроизводителем. При этом цены на нашу продукцию должны порадовать всех заинтересованных в покупке качественных автокомплектующих.
Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич
Посмотреть ассортимент можно на нашем сайте, там же есть форма для автоматического оформления заказа. Также оформить заявку и уточнить необходимую информацию можно по телефону и через электронную почту. Работаем с безналом и наличными, предоставляем отсрочки на оплату (условия уточняйте), при постоянном сотрудничестве и оптовых покупках скидки. Можем организовать пересылку в любой регион России, доставка примерно в сотню населенных пунктов бесплатная.
Полезные публикации :
Технические характеристики МАЗ Евро .