КрАЗ
Модельный ряд автомобилей и техники «KRAZ» (новые модели 2023-2024): технические характеристики и цены, фотографии и отзывы владельцев.
КрАЗ («Кременчугский автомобильный завод») – украинский производитель тяжелых грузовиков гражданского и специального назначения, прицепов и полуприцепов, а также запчастей к ним, который является единственным в своей стране предприятием с замкнутым технологическим циклом выпуска автомобилей… Продукция компании отвечает современным требованиям международных правил по дорожной и экологической безопасности, а спросом пользуется не только у себя на родине, но и за ее пределами…
История «Кременчугского автозавода» в качестве производителя большегрузных автомобилей началась в 1958 году, однако само предприятие «зародилось» еще в 1945-м: изначально оно занималось выпуском мостовых конструкций, а с 1956 года – комбайнов и других сельхозмашин… Первые грузовики (самосвалы КрАЗ-222) стали сходить с конвейера предприятия уже в 1959-м… В наше время КрАЗ ежегодно выпускает немногим свыше одной тысячи автомашин, причем добрая доля из них отправляется на экспорт.
История этого предприятия началась в 1945 году в качестве «Кременчугского мостового завода», которое занималось производством мостовых конструкций.
Завод КрАЗ продал первые грузовики за много лет. Они стали другими
Знаменательное событие произошло в августе на украинском рынке. Один из легендарных советских производителей — завод КрАЗ — вернулся «в игру», реализовав первые за долгое время грузовые автомобили. Цифры с точки зрения экономики смешные — всего три продажи. Однако предприятие из Кременчуга находится в процедуре банкротства, а потому местные наблюдатели восприняли это как позитивный сигнал.
По данным портала Autoсonsulting, речь идет о фирменной на все времена продукции КрАЗа — самосвалах. Причем, разных — КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 и КрАЗ-5401. И если первая модель напомнит советские КрАЗы с длинным капотом и строгим утилитарным дизайном, то вторая и особенно третья могут удивить.
У КрАЗ-65055 тоже вытянутый «нос», но с заметной «горбинкой» — видимо, в целях улучшения обзорности капот скругляется к низу. А КрАЗ-5401 и вовсе оказался бескапотником. Это самый легкий грузовик в линейке завода — у него два моста, один из которых ведущий, грузоподъемность — 10 тонн. У тяжелых самосвалов по 6 колес (формулы 6×6 и 6×4), а перевозить они могут 13-18 тонн.
Оснащаются машины 300-сильными турбодизелями. Интересно, что производитель мотора не указан даже в спецификациях моделей. Причина, скорее всего в том, что это российские агрегаты ЯМЗ, от которых на КрАЗе официально отказались в 2014 году. Альтернативой им могут быть американские Cummins или китайские Weichai.
— КрАЗ никогда не уходил с украинского рынка. Дело в том, что украинский рынок очень специфический. Ну и отношение чиновников, к сожалению, такое, что лучше купить за рубежом, чем у нас. В три-пять раз дороже без зазрения совести покупают, — отмечал ранее генеральный директор предприятия Роман Черняк.
Напомним, завод КрАЗ был основан в Полтавской области УССР в 1958 году. Долгое время предприятие обеспечивало большегрузными автомобилями все республики СССР и почти 60 стран мира. Однако в независимой Украине дела завода шли все хуже, пока он не обанкротился. Ранее «РГ» подробно писала о причинах развала украинского автопрома.
«КрАЗ» в 2022 году намерен выпустить суперлегкий развозной грузовик
Автомобиль сможет использоваться в городском цикле и будет оборудован разнообразными надстройками
Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ), крупнейший украинский автопроизводитель, в середине 2022 года планирует выпустить суперлегкий городской грузовик КрАЗ-малыш из сегмента развозных грузовиков. Об этом заявил Роман Черняк, гендиректор предприятия, сообщает «Кременчуцька газета». По его словам, за последние 10 лет предприятие снизило грузоподъемность грузовиков с 35 т до 5 т.
«Мы разработали городской КрАЗ из сегмента развозных грузовиков. Мы планируем примерно к лету представить еще одну модель малой грузоподъемности – в районе 5 т. Ранее мы создали технологический цикл под большие машины, поэтому перейти на более малые машины очень не просто. Мы для этого закупаем новое, современное оборудование. Работаем над этим, чтобы расшить гамму машин, которые будем выпускать», – рассказал Роман Черняк.
Данные о характеристиках, габаритных размерах и двигателе пока не раскрываются. Новый суперлегкий КрАЗ сможет использоваться в городском цикле и будет оборудован разнообразными надстройками. Как сообщал GMK Center, ранее КрАЗ после длительного перерыва, вызванного банкротством предприятия, возобновил поставки техники для нужд Вооруженных Сил Украины. В начале января украинской армии отгрузили шасси КрАЗ-63221 6х6, предназначенное для дальнейшего монтажа на него специального армейского оборудования, а позже – седельные тягачи КрАЗ-6510ТЕ. До этого Кременчугский автозавод заявил о крупном портфеле заказов на 2022 год в количестве 1 тыс. грузовиков. В него также входят грузовые автомобили, заказанные Департаментом обороны США в рамках трехлетнего контракта. «АвтоКрАЗ» ежемесячно выпускает около 20 автомобилей. До конца 2021 года предприятие намеревалось увеличить показатель до 50 автомобилей в месяц.
КРАЗ
Кременчугский автомобильный завод (Частное акционерное общество «АвтоКрАЗ», КрАЗ, KRAZ) – советское и украинское машиностроительное предприятие, проектирующее и изготавливающее грузовые автомобили гражданского и военного назначения. Основные производственные мощности находятся в г. Кременчуг Полтавской области . Подробнее ости находятся в г. Кременчуг Полтавской области Украины. Является головной компанией группы «АвтоКрАЗ», в которой также состоит семь предприятий: Полтавский автоагрегатный завод, Херсонский завод карданных валов, Каменец-Подольский автоагрегатный завод, Токмакский кузнечно-штамповочный завод, Симферопольский завод авторулей, ОАО «Авторадиатор». Еще две организации осуществляют реализацию продукции на внутреннем рынке и в зарубежных странах – ООО «КрАЗ Лизинг» и ПАО «Внешнеторговая фирма КрАЗ». Сегодня завод собирает грузовые автомобили гражданского назначения (колесные шасси, самосвалы, тягачи, бортовые, лесовозы, различную спецтехнику – краны, подъемники, автобетоносмесители, коммунальную и дорожную технику, и т.д.) и военного назначения, а также запасные части к ним. Предлагается техника различной грузоподъемности (от 6 до 30 т) с колесной формулой от 4х2 до 8х8. До 2014 г. основным потребителем автомобилей КрАЗ была Россия (в отдельные годы до 60% и более), однако впоследствии поставки в Россию полностью прекратились, сегодня до 93% техники реализуется исключительно на внутреннем рынке.
Кременчугский автомобильный завод (Частное акционерное общество «АвтоКрАЗ», КрАЗ, KRAZ) – советское и украинское машиностроительное предприятие, проектирующее и изготавливающее грузовые автомобили гражданского и военного назначения. Основные производственные мощности находятся в г. Кременчуг Полтавской области Украины.
Является головной компанией группы «АвтоКрАЗ», в которой также состоит семь предприятий: Полтавский автоагрегатный завод, Херсонский завод карданных валов, Каменец-Подольский автоагрегатный завод, Токмакский кузнечно-штамповочный завод, Симферопольский завод авторулей, ОАО «Авторадиатор». Еще две организации осуществляют реализацию продукции на внутреннем рынке и в зарубежных странах – ООО «КрАЗ Лизинг» и ПАО «Внешнеторговая фирма КрАЗ».
Сегодня завод собирает грузовые автомобили гражданского назначения (колесные шасси, самосвалы, тягачи, бортовые, лесовозы, различную спецтехнику – краны, подъемники, автобетоносмесители, коммунальную и дорожную технику, и т.д.) и военного назначения, а также запасные части к ним. Предлагается техника различной грузоподъемности (от 6 до 30 т) с колесной формулой от 4х2 до 8х8. До 2014 г. основным потребителем автомобилей КрАЗ была Россия (в отдельные годы до 60% и более), однако впоследствии поставки в Россию полностью прекратились, сегодня до 93% техники реализуется исключительно на внутреннем рынке.
История бренда
Официальной датой основания КрАЗа является 17 апреля 1958 г., когда вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР об образовании в Кременчуге завода по выпуску грузовых автомобилей. Завод ос . Подробнее нован на мощностях Кременчугского комбайнового завода, который, в свою очередь, работал с 1956 г. на мощностях построенного в 1946 г. Кременчугского мостового завода. Для запуска предприятия привлечены специалисты с нескольких советских автозаводов различного профиля. Изначально на КрАЗе собирались грузовики по проектам Ярославского автомобильного завода серии ЯАЗ-210: 10 апреля 1959 г. изготовлены первые образцы КрАЗ-222 с самосвальной платформой (на базе ЯАЗ-219), а к концу года уже серийно производились КрАЗ-214 (на базе ЯАЗ-214) и КрАЗ-219 (на базе ЯАЗ-219). К празднику 7 ноября 1960 г. собраны два модифицированных КрАЗ-214 с платформой, опрокидываемой на оба борта. Одновременно со сборкой автомобилей завод получал новое производственное оборудование и увеличивал темпы выпуска продукции. Уже в 1961 г. на КрАЗе выпустили свыше 500 автомобилей, которые поставлялись как на внутренний рынок, так и в 26 зарубежных стран. В 1962 г. в рамках завода было организовано Специальное конструкторское бюро (СКБ-2), на которое была возложена задача проектирования и изготовления автомобилей военного назначения. В 1963 г. вся линейка выпускаемых грузовиков получила 24-вольтовую бортовую электросеть (взамен 12-вольтовой). В 1965 г. – налажен выпуск КрАЗ-257 с бортовой платформой, в 1966 –КрАЗ-256Б с самосвальной платформой г/п 12 т и глубокую модернизацию седельного тягача КрАЗ-258. Рубеж в 100 тыс. автозавод преодолел 30 декабря 1968 г. Тогда же предприятию присвоено звание «Имени 50-летия Советской Украины». В 1970 г. производственные мощности предприятия были существенно увеличены за счет ввода в эксплуатацию нового цеха. В 1970-х годах проводились работы по модернизации выпускаемых моделей автомобилей и повышению их качества. В частности, это достигалось унификацией узлов и агрегатов разных моделей, внедрением автомобильных систем с улучшенными характеристиками (например, тормозной системы двухпроводной конфигурации), улучшением технологий производства и т.д. В 1976 г. (15 января) образовано крупное объединение «АвтоКрАЗ», в состав которого помимо основного предприятия вошло еще пять производственных площадок, изготавливающих автокомпоненты. В течение 1981 г. существенно обновлены мощности, в эксплуатацию принято пять автоматических и комплексно-механизированных линий. Наращивание темпов производства привело к закономерному результату: 27 апреля 1984 г. с конвейера сошел 500-тысячный КрАЗ. А в 1986 г. был поставлен рекорд годового выпуска – 30 655 автомобилей всех типов и модификаций. С тех пор объемы производства стали неуклонно снижаться. После распада СССР завод оказался в сложном экономическом положении, он стремился сохранить рынки сбыта и найти новых покупателей за рубежом. Уже весной 1991 г. начала функционировать Внешнеторговая фирма «КрАЗ», которая продвигала украинскую технику на иностранных рынках. В начале 1990-х гг. КрАЗ принимал участие в различных автомобильных гонках, в том числе в «Формуле-1» для грузовых ТС. В 1994 г. завод сменил организационно-правовую форму, став АО открытого типа. В 1996 г. образовано украино-итальянское СП «Iveco-КРАЗ» (работало до 2000 г.) и ХК «АвтоКрАЗ». В двухтысячных годах завод активно работает с иностранными заказчиками военной техники (Ирак, США, Грузия и др.), также организует сборочные заводы в различных регионах мира (в 2003 г. – во Вьетнаме, в 2004 г. – в РФ, в 2009 гг. – на Кубе). 27 января 2006 г. завод собрал свой 850-тысячный грузовой автомобиль – им стал седельный тягач КрАЗ-6446, эта машина месяцем позже передана в дар президенту Туркменистана Сапармурату Ниязову. В 2009 г. выпущен первый кременчугский грузовик с бескапотной кабиной – самосвал КрАЗ С20.2. В 2014 г. в связи со сложившейся геополитической обстановкой поставки техники марки КрАЗ в РФ полностью прекращены, также с осложнением экономической ситуации существенно снижены поставки техники за рубеж. Это заставило завод переориентироваться на внутренний рынок. Уже с конца 2000-х гг. основной объем продукции завода стали автомобили военного назначения, закупаемые Минобороны Украины, в дальнейшем этот тренд усилился. Несмотря на сложную ситуацию, КрАЗ создает новые образцы техники. Так, в 2014 г. представлен первый образец тяжелого шасси КрАЗ-7634, а с 2017 г. запущено производство среднетоннажных шасси КрАЗ-4501 и КрАЗ-5401 и различной техники на их базе. Успехи завода отмечались различными наградами: в 1971 г. – орденом Ленина, в 1980 г. – орденом Дружбы народов (Социалистическая республика Вьетнам), в 1993 г. – Аркой Европейской Международной Звезды и Европейским призом за качество, в 2011 г. – Госпремий Украины в области науки и техники за 2010 год, и иными.
Официальной датой основания КрАЗа является 17 апреля 1958 г., когда вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР об образовании в Кременчуге завода по выпуску грузовых автомобилей. Завод основан на мощностях Кременчугского комбайнового завода, который, в свою очередь, работал с 1956 г. на мощностях построенного в 1946 г. Кременчугского мостового завода. Для запуска предприятия привлечены специалисты с нескольких советских автозаводов различного профиля. Изначально на КрАЗе собирались грузовики по проектам Ярославского автомобильного завода серии ЯАЗ-210: 10 апреля 1959 г. изготовлены первые образцы КрАЗ-222 с самосвальной платформой (на базе ЯАЗ-219), а к концу года уже серийно производились КрАЗ-214 (на базе ЯАЗ-214) и КрАЗ-219 (на базе ЯАЗ-219). К празднику 7 ноября 1960 г. собраны два модифицированных КрАЗ-214 с платформой, опрокидываемой на оба борта. Одновременно со сборкой автомобилей завод получал новое производственное оборудование и увеличивал темпы выпуска продукции.
Уже в 1961 г. на КрАЗе выпустили свыше 500 автомобилей, которые поставлялись как на внутренний рынок, так и в 26 зарубежных стран. В 1962 г. в рамках завода было организовано Специальное конструкторское бюро (СКБ-2), на которое была возложена задача проектирования и изготовления автомобилей военного назначения. В 1963 г. вся линейка выпускаемых грузовиков получила 24-вольтовую бортовую электросеть (взамен 12-вольтовой). В 1965 г. – налажен выпуск КрАЗ-257 с бортовой платформой, в 1966 –КрАЗ-256Б с самосвальной платформой г/п 12 т и глубокую модернизацию седельного тягача КрАЗ-258.
Рубеж в 100 тыс. автозавод преодолел 30 декабря 1968 г. Тогда же предприятию присвоено звание «Имени 50-летия Советской Украины». В 1970 г. производственные мощности предприятия были существенно увеличены за счет ввода в эксплуатацию нового цеха. В 1970-х годах проводились работы по модернизации выпускаемых моделей автомобилей и повышению их качества. В частности, это достигалось унификацией узлов и агрегатов разных моделей, внедрением автомобильных систем с улучшенными характеристиками (например, тормозной системы двухпроводной конфигурации), улучшением технологий производства и т.д.
В 1976 г. (15 января) образовано крупное объединение «АвтоКрАЗ», в состав которого помимо основного предприятия вошло еще пять производственных площадок, изготавливающих автокомпоненты. В течение 1981 г. существенно обновлены мощности, в эксплуатацию принято пять автоматических и комплексно-механизированных линий. Наращивание темпов производства привело к закономерному результату: 27 апреля 1984 г. с конвейера сошел 500-тысячный КрАЗ. А в 1986 г. был поставлен рекорд годового выпуска – 30 655 автомобилей всех типов и модификаций. С тех пор объемы производства стали неуклонно снижаться.
После распада СССР завод оказался в сложном экономическом положении, он стремился сохранить рынки сбыта и найти новых покупателей за рубежом. Уже весной 1991 г. начала функционировать Внешнеторговая фирма «КрАЗ», которая продвигала украинскую технику на иностранных рынках. В начале 1990-х гг. КрАЗ принимал участие в различных автомобильных гонках, в том числе в «Формуле-1» для грузовых ТС. В 1994 г. завод сменил организационно-правовую форму, став АО открытого типа. В 1996 г. образовано украино-итальянское СП «Iveco-КРАЗ» (работало до 2000 г.) и ХК «АвтоКрАЗ».
В двухтысячных годах завод активно работает с иностранными заказчиками военной техники (Ирак, США, Грузия и др.), также организует сборочные заводы в различных регионах мира (в 2003 г. – во Вьетнаме, в 2004 г. – в РФ, в 2009 гг. – на Кубе). 27 января 2006 г. завод собрал свой 850-тысячный грузовой автомобиль – им стал седельный тягач КрАЗ-6446, эта машина месяцем позже передана в дар президенту Туркменистана Сапармурату Ниязову. В 2009 г. выпущен первый кременчугский грузовик с бескапотной кабиной – самосвал КрАЗ С20.2.
В 2014 г. в связи со сложившейся геополитической обстановкой поставки техники марки КрАЗ в РФ полностью прекращены, также с осложнением экономической ситуации существенно снижены поставки техники за рубеж. Это заставило завод переориентироваться на внутренний рынок. Уже с конца 2000-х гг. основной объем продукции завода стали автомобили военного назначения, закупаемые Минобороны Украины, в дальнейшем этот тренд усилился. Несмотря на сложную ситуацию, КрАЗ создает новые образцы техники. Так, в 2014 г. представлен первый образец тяжелого шасси КрАЗ-7634, а с 2017 г. запущено производство среднетоннажных шасси КрАЗ-4501 и КрАЗ-5401 и различной техники на их базе.
Успехи завода отмечались различными наградами: в 1971 г. – орденом Ленина, в 1980 г. – орденом Дружбы народов (Социалистическая республика Вьетнам), в 1993 г. – Аркой Европейской Международной Звезды и Европейским призом за качество, в 2011 г. – Госпремий Украины в области науки и техники за 2010 год, и иными.