Можно ли самостоятельно обрезать нижнюю часть Кузова Уаз буханка не затрудняющая регистрацию ее в гаи.
Можно ли самостоятельно обрезать нижнюю часть Кузова Уаз буханка не затрудняющая регистрацию ее в гаи.
Ответы на вопрос (1):
28.02.2022, 20:01,
г. Краснодар
Все изменения, которые вносятся в конструкцию автомобиля должны проходить проверку соответствия требованиям безопасности. Порядок внесения изменений определен в Постановлении Правительства РФ № 413, которое действует с 1 июля 2019 года.
В Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза перечислены типовые, самые распространенные изменения в конструкцию:
Все, что связано с оборудованием или дооборудованием транспорта: ИЗМЕНЕНИЕ ТИПА КУЗОВА, установка дополнительных топливных баков, установка лебедок и гидравлических подъемников и т.д.
Консультация по Вашему вопросу
8 800 505-91-11
звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России
Читайте также:
Можно поставить на учет авто УАЗ буханка с обрезанным кузовом?
Читать ответы: 1 04.04.2016
Как отметить изменения в ПТС, если на машине УАЗ 3909 обрезан низ кузова, как это делают охотники. С уважением, Галина.
Читать ответы: 1 02.09.2016
Можно ли обрезанный УАЗ буханку зарегистрировать？
Читать ответы: 0 23.11.2018
Купленная буханка в плохом состоянии: проблемы с регистрацией и экспертизой
Купил уаз буханку бу в череповце и перегнал в вологду для регистрации в апреле этого года. Низ кузова весь прогнил и держался на чесном слове и фанере. Отдал в ремонт умельцам, заменили пол и подварили весь низ гистрациейкузова. При постановке на учет назначиренвали экспертизу где написали что номер под правым сидением якобы был переварен, чушь собачья. Я буханку покупал с регистрацией и страховкой как положено. В уголовном деле было отказано в возбуждении. Подал заявление в суд 6500 руб а разбирательство все переносят уже 2 й раз в вологде. Вот решил в ярославле поставить на учет раз там одна ж. и они хотят чтобы отношение к гаи было нежным.
Читать ответы: 1 21.08.2014
Как поставить кузов от ВАЗ 2108 на раму УАЗ 469: регистрация автомобиля и практическое применение
Как можно добиться постановки на учет машину с изменением конструкции. Есть две машины уаз 469 иваз 2108! Хочу поставить кузов от ваз 2108 на раму от уаза 469. Как это сделать, законом не запрещено это делать, но ноше гаи это не даст! Кузов уаза стоит на 12 болтах, и кузо от ваз 2108 ятоже поставил на 12 болтов, вот и вся суть переделки. Как машину зарегистрировать, что бы можно было ездить по городу..
[Закрыто] Обрезка и др. тюнинг буханки (Страница 1 из 2)
Вопрос в первую очередь к пользователю klop
Видел в Кузнецке Вашу машину. Сам тоже являюсь обладателем данного пепелаца, возникли вот такие вопросы:
1.При обрезке переносились ли баки, или ставились другие и куда
2. Технология обрезки
3.Как обрезалась передняя арка, и где у Вас расположен номер кузова
4. Есть ли фото уже сделанных передних дверей и средней двери
5.На сколько лифт рама-кузов, есть ли еще какой нибудь лифт, если есть, подскажите технологию исполнения (если не секрет).
6.Можно ли выполнить обрезку без сварки полуавтомата, только простой сваркой? (имеется инветор)
7.У меня на кочках постоянно открываются задние двери, как с этим бороться?
2 Ответ от vitalij 2206 24/06/2009 13:03:36
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
А у тебя мосты какие стоят?Я тоже такой вагон собираю думаю бак в салон засунуть,дабы не пробить.
3 Ответ от Miha887 24/06/2009 13:49:50
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
Мосты-колхозы, на вояки переходить пока не собираюсь. Лифт кузова 60 мм., резина ф-201 на разварках.
4 Ответ от Klop 24/06/2009 14:13:47
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
1. По бакам: родные баки убраны и поставлен один бак от Волги на 55 литров (но можно поставить и на 75 л) назад вместо запасного колеса, горловина бака выведена слева.
Вот вид на бак
Вот вид на заливную горловину, сделано конечно криво, надо было врезать лючок от чего-нибудь, но было лень ))
5 Ответ от Klop 24/06/2009 14:26:45
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
2. Кузов обрезан по самое нехочу, т.е. до уровня пола, по периметру предварительно поменяли сгнившие усилители (проварили уголком)
Вот пара фоток где можно посмотреть обрезку
номер осталяс на родном месте, резка до него недобралась..
Отредактировано Klop (24/06/2009 14:28:00)
6 Ответ от Klop 24/06/2009 14:27:13
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
Антон, давай присоединяйся к вечеру вопоминаний, а тоя все уже не помню. D
7 Ответ от Антоха 24/06/2009 14:35:18
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
2. Технология обрезки
3.Как обрезалась передняя арка, и где у Вас расположен номер кузова
6.Можно ли выполнить обрезку без сварки полуавтомата, только простой сваркой? (имеется инветор)
7.У меня на кочках постоянно открываются задние двери, как с этим бороться?
Обрезать просто — режешь все что ниже усилителя по бортам, при необходимости усиливаешь уголком. Геморой с подножками- срезаешь, укорачиваешь привариваешь, так же и боковая дверь. Передние двери обрезались по месту, хотелось сделать арки круглыми сварили из разных кусков, задние крылья использовали от ауди-100 .табличку не переносили, торчит впритык.
Без полуавтомата получиться некрасиво, хотя какой сварщик.
Двери открываются от недостаточной жесткости кузова, мы пока привязываем, но думаю если усилить проем косынками то поможет
8 Ответ от Klop 24/06/2009 14:35:44
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
Лифт:
Мост — рессора — 5 см, проставки сварены из двух уголков, стремянки от усилленых рессор, еще стоит пара дополнительных рессорных листов
ну вот тут что-то вроде видно:
лифт рама-кузов — 6 см, стальной пруток 60 мм диаметом (кажется) просверлен под болт М12
фоток не нашел
Если открываются задние двери, то завари их. 0))) шучу конечно, отрегулируй замки для начала
9 Ответ от Klop 24/06/2009 14:39:25
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
Антоха пишет:
2. Технология обрезки
3.Как обрезалась передняя арка, и где у Вас расположен номер кузова
6.Можно ли выполнить обрезку без сварки полуавтомата, только простой сваркой? (имеется инветор)
7.У меня на кочках постоянно открываются задние двери, как с этим бороться?Обрезать просто — режешь все что ниже усилителя по бортам, при необходимости усиливаешь уголком. Геморой с подножками- срезаешь, укорачиваешь привариваешь, так же и боковая дверь. Передние двери обрезались по месту, хотелось сделать арки круглыми сварили из разных кусков, задние крылья использовали от ауди-100 .табличку не переносили, торчит впритык.
Без полуавтомата получиться некрасиво, хотя какой сварщик.
Двери открываются от недостаточной жесткости кузова, мы пока привязываем, но думаю если усилить проем косынками то поможет
Ты еще всем поведай из чего передние арки сварены.
10 Ответ от vitalij 2206 24/06/2009 15:17:38
Re: Обрезка и др. тюнинг буханки
Miha887
Разварки где делал,тормоза диск или барабан?Я тормоза сделал дисковые (думал сам) но вот только в нашей дыре немогу одобрать диски,двери усилил косынками но думаю не поможет.А кузов варил без кислушки простой сваркой.
Мосты думаю оставить колхозы из-за дешевизны и доступности.
ОБРЕЗКА БУХАНКИ
Долго я решался на этот шаг, и вот наконец взяв болгарку ампутировал все лишнее.
В планах установка 35 колес, а поэтому резать надо много.
Цель не просто обрезать все что мешает, а придать буханке более-менее гармоничный вид.
Мне не нравится, когда просто отрезают юбку по линейке, оставляя куцые остатки арок.
Я считаю, обязательно нужно создавать заново очертания арок, с увеличением их ширины под большие колеса.
Прежде чем резать, все несколько раз промерил и составил схему. Может быть кому-нибудь пригодится.
Многие боятся поднимать арки из-за того, что придется резать дверь. Скажу вам честно, сам боялся. Но ничего страшного там нет. Никаких жизненно-важных органов задето не было.
Немного пришлось повозится со ступенькой, не везде удобно добраться диском.
Итог 20 минут работы
Далее предстоит обварка профильной трубой и переделка передних арок.
Обрезка кузова
Итак, после окончания кузовного ремонта приступил к обрезке кузова по низу.
Для этого потребовалось нанести грамотно разметку (благо опыт есть). Без лазерного уровня не обошлось, но и точнее и ровнее вряд ли можно сделать по другому (не пробовал, только в теории). взял за основу спереди нижние точки, где кузов переходит в тоннель радиатора, а сзади углы дверного проема. Соединив эти точки получил полосу по всему боку, по которой потом и обрезал все лишнее.
точно так же поступил и со второй стороной
С салонной дверью особых проблем не возникло, как впрочем и со ступенькой, она была вырезана, пол усилен профилем
оставшееся отверстие заварил 2х миллиметровой пластиной, а щель между полом и дверью закрыл еще одним профилем
С передними арками пришлось повозиться, необходимо было арки (переднюю и заднюю) сделать одинаковыми как по высоте так и по длине, а еще и с одинаковым наклоном! пролазил вокруг машины с рулеткой, угольником и угломером весь день, но результат есть! в качестве бонуса получил увеличение расстояния между аркой и колесом (без лифта) на 30мм.
горловины баков вырезал, на их место изготовил заплатки и приварил
Задние арки будут изготавливаться заново, поэтому старые просто вырезал!