Что гремит в suzuki swift 2011 года

Стук в рулевой колонке

После покупки столкнулся с акустическим траблом, на неровностях доносились неприятный звуки от рулевой колонки. Ощущение было, как будто что-то откручено и тарахтит. Залез, протянул все гайки, не помогло =(
Почитав форому, выяснил, что это болезнь свифтов в целом, а чаще этим страдают 2011 год (вроде как после 2012 изменили конструкция). Выяснив проблемные места, решил «погрузится с головой».
Снимаем колонку

Процесс не сложный, но очень муторный.
1) Скидываем клемы
2) Снимаем пластиковый кожух руля
3) Снимаем подушку безопасности ног ( провод не отсоединял, просто отвел в сторону)

4) Отсоединяем косу электропроводки, там все просто, нечего не перепутаете при сборки. Только один разъем проблемный, чтобы его отсоединить, нужно снять кожух щитка приборов (аккуратно тяните на себя)

5) Чтобы снять тросик зажигания, нужно будет повернуть ключ и тросик отсоединится.

6) Сделайте несколько пометок на карданчике, чтобы после сборки руль стоял ровно.

7) Обязательно заблокируйте руль, чтобы не повредить шлейф и не столкнуться с проблемой «нулевого положения руля»
8) Снимаем руль и идем в гараж. На руль лучше сразу одеть пакет и завязать, чтобы не испачкать.

Сам ремонт
Из форумов я понял, что точно сказать в чем дефект никто не может, даже официалы разводят руками и сбоем меняли колонку целиком. Кто-то борется с продольным люфтом вала, кто-то с поперечным, а кто-то и вовсе карданчики заваривает. Вот что было лично у меня…
1) Был незначительный люфт в карданчике, еле заметный, но отец подтвердил, что звук может исходит от него. При демонтаже не забудьте пометить расположение карданчика относительно вала.
— сам карданчик исправен
— затяжка болта не помогала
— сжали его при помощи тисков, изменив геометрию. При сборке он прям туго заходил. К тому же при сборке посадили его на клей для болтовых соединений.

2) Подшипник, на него многие кто ссылался и многие его винили. Не скажу что была выработка, сидел он плотно, без люфта. Он стоит в крышке и снимается вместе с ней.

Не знаю как правильно, напаяли или облудили внутреннюю обойму подшипника, чтобы он плотно сидел на валу.

3) Продольный люфт вала, так же периодически обсуждался, но у себя я его не обнаружил. Некоторые вырезали тонкое кольцо из метала и вставляли как проставку между подшипником и шестерней. Я этого не делал, иначе у меня попросту не встало бы стопорное кольцо, которое держит подшипник.

3) Про этот проблемный узел я нигде не читал и обнаружил его случайно. Я думаю он и является источником наших бед. Электромотор находится в вертикальном положении, с редуктором соединяется через шлицевое соединение и на ямках ротор подпрыгивает, создавая эти стуки.

Чтобы убрать люфт, вырубил из плотное резины демпфер (высотой 8-10 мм).

И собираем все в обратной последовательности.
После сборки проехав по грунтовке сначала даже расстроился, а потом понял, что звуки доносятся от подвеске, а в салоне тишина.

Помните говорил, чтобы Вы заблокировали руль, так вот я этого не сделал, вроде и не крутил сильно, но при сборке загорелся значок курсовой устойчивости. А при повороте руля услышал как натянулся шлейф, пришлось все заново разбирать и возвращать на 2 оборота руль обратно. Шлейф не повредил, управление на руле работает исправно, а вот ошибка так и горит. Пока не сбросил, надеюсь, что можно будет просто скинуть или выставить нулевое положение руля. Если кто сталкивался отпишитесь в комменты пожалуйста, может можно самому скинуть, ну или порекомендуйте хорошего электрика в Ростове. ABS при этом работает исправно.

Swift 2011+ Гремит под рулем

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Anki

Новичок

15 Февраль 2012 1 0 0 Москва Езжу на . Suzuki Swift 1.2 New

Grand Vitara 2.4 New

Подскажите в чем может быть проблема ?

Во время движения по неровностям грунту под рулем (в районе педалей) что-то жутко гремит !

Может кто то сталкивался с данной проблемой

Машинка у меня Swift New 2011 год выпуска 1.2 Автомат

IL76

Местный

26 Март 2008 395 53 0 Моск. обл. г.Дедовск Езжу на . Swift 2008

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

Подскажите в чем может быть проблема ?

Во время движения по неровностям грунту под рулем (в районе педалей) что-то жутко гремит !

Может кто то сталкивался с данной проблемой

Машинка у меня Swift New 2011 год выпуска 1.2 Автомат

возможно это рулевой карданчик. я так с гремящим проездил 2 года, пока не продал машину, ибо дилеры в упор не желали слышать как оно гремит, делали удивленное лицо и говорили «не гремит ничо, вы что?»

mix956

Проходил мимо

8 Октябрь 2011 3 0 1 Тула Езжу на . СВИФТ, 2007 год выпуска.

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

Ударьте слегка по резине переднего колеса, если дребезжит, то это суппорт переднего тормоза. У меня такая неисправность с момента покупки нового авто.

UDAW

Новичок

13 Май 2012 1 0 0 Тольятти Езжу на . SUZUKI SWIFT 2011

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

У МЕНЯ БЫЛ СТУК ПОД ПАНЕЛЬЮ В РАЙОНЕ РУЛЯ, ПОМЕНЯЛИ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ ПО ГАРАНТИИ. СТУК ПРОПАЛ.

Jusy

Продвинутый новичок

8 Январь 2012 43 1 0 Москва Езжу на . Только планирую

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

У меня та же проблема ( Swift 2011, 1,2 АТ), именно на грунтовой дороге, с неопределенной периодичностью, звук жуткий, сразу хочется остановиться, сама не знаю в чем проблема, сначала думала может защита картера цепляет, но оказывается дело не в ней(((

morilov

Наш человек

23 Май 2011 181 28 0 57 Мытищи Езжу на . swift 2011 г

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

Если звук типа удара, то это пробивает амортизаторы на неровностях, а если скрежет ,то цепляетесь защитой картера. Больше ужасающего ничего не должно быть.

Jusy

Продвинутый новичок

8 Январь 2012 43 1 0 Москва Езжу на . Только планирую

Ответ: Гремит под рулем

не может это быть подвеска, скорость минимальная практически ползком и дорога без ям, просто грунтовая, с камушками(( и защитой не возможно на такой дороге зацепить, варианты отпадают(

AlexPROFF

Редкий гость

1 Октябрь 2012 7 0 0 Горно-Алтайск Езжу на . Сузуки свифт

Ответ: Гремит под рулем

откройте окно водителя, заглушите двигатель, снаружи авто покрутите (вернее подергайте) руль влево- вправо. Услышите стук откуда раздается. Если внутри — это карданчики (2 шт.), если снаружи то рулевые наконечники и/или рулевые тяги.

IL76

Местный

26 Март 2008 395 53 0 Моск. обл. г.Дедовск Езжу на . Swift 2008

Ответ: Гремит под рулем

не может это быть подвеска, скорость минимальная практически ползком и дорога без ям, просто грунтовая, с камушками(( и защитой не возможно на такой дороге зацепить, варианты отпадают(

карданчик. забейте, не смертельно.

Motonikitos

Проходил мимо

5 Январь 2013 3 0 0 45 Езжу на . Swift

У меня такая же ситуация.. гремит нещадно..
10-го собираюсь на ТО, это вообще меняют по гарантии?
аудиозапись есть, есть шум на регистраторе.. а то не хотелось бы бодаться как с ситроеном, хотя мы там победили

morilov

Наш человек

23 Май 2011 181 28 0 57 Мытищи Езжу на . swift 2011 г

У меня такая же ситуация.. гремит нещадно..
10-го собираюсь на ТО, это вообще меняют по гарантии?
аудиозапись есть, есть шум на регистраторе.. а то не хотелось бы бодаться как с ситроеном, хотя мы там победили

Отпишитесь по результату поездки к дилерам. Думаю, многим интересно в чем причина.

Rebuz

Редкий гость

16 Январь 2012 13 0 0 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Swift 2011 3d/ 1,2/ 94 л.с./ синий

Привет!
У меня тоже появилась аналогичная проблема, на неровностях на малой скорости гремит под рулем.
Вчера, 20 января, заехал к диллеру, посмотрели, сказали что есть люфт у рулевого карданчика — заводской брак, сказали будут менять по гарантии. Т.к. деталь «редкая» и у диллера в Питере её нет, нужно ждать 2-3 недели. Также сказали, что данная неиспавность встречалась на партии Гранд Витар.

centrumnsk

Проходил мимо

27 Январь 2013 2 0 0 Новосибирск Езжу на . Suzuki Swift NEW 2011+

Всем доброго времени суток. Купили Сузуки Свифт в 2012 году в автосалоне Автомир Новосибирск, сам на ней почти не езжу, ездит жена,когда купили гнал машину в гибдд и потом еще катался около месяца, все устраивало, потом к машинке не подходил до нулевого ТО. но тут как то поехали на дачу, и я заметил как долбит под рулевой колонкой и отдает в руль, такое ощущение что у меня не новый авто, а разбитый 10ти летний Таз, так как жена у меня чайник в этом деле и сравнить ей не с чем, она сказала что все так и было. Ладно еду к дилеру, объясняю ситуацию, они машину забирают, потом через час отдают и говорят что все исправно, типа это так и должно быть, я естественно все это схавываю, так как дел с сузуки ранее не имел, хотя за рулем уже 27 лет, сейчас по прошествии года стук усилился, дилеры, то ли глухие, то ли делают вид что все нормально . сейчас жду как приедет друг из отпуска, возьмем камеру, снимем пластик с рулевой колонки и попытаемся записать звук и как играет рулевое колесо. Я так понял что проблема не только у меня такая. ПРОШУ тех кто решил проблему отпишитесь пожалуйста.

Piorva

Новичок

26 Май 2012 1 0 0 46 Петербург Езжу на . Сузуки Свифт, 2011

Электроусилитель это. Замена по гарантии.
Заставил инженера по гарантии сесть с собой и катал его по неровностям. Иначе никак.

centrumnsk

Проходил мимо

27 Январь 2013 2 0 0 Новосибирск Езжу на . Suzuki Swift NEW 2011+

небольшой отчет по устранению проблемы: стук в районе колонки был не сразу, а появился со временем, сначала чуть чуть постукивало, потом все сильнее и сильнее, так как сам на этом авто практически не езжу, ездит жена, то разницу почувствовал сразу. съездив пару раз к дилерам и отдав 2500 за диагностику ходовки, толку ноль. сегодня полез сам смотреть проблему, снимаем защитную накладку которая под рулевой колонкой, один саморез снизу слева, другой справа и снимаем с защелок, далее на рулевой колонке снимаем декоративный кожух, под рулем где находится рычажок регулировки руля по высоте, есть отверстие там винт под крестовую отвертку, откручиваем его и рассоединяем половинки декоративного кожуха. Так вот этот рычажок фиксации рулевой колонки крепится сквозным болтом, я его начал крутить а он от руки практически крутится. понадобится 2 ключа на 12, подтягиваем этот болт и пробуем рычажок поднять вверх, если не получается его поднять то чуть отпускаем гайку, если поднимается то пробуем еще подтянуть, главное что бы рычаг с усилием но защелкнулся вверх. выехал из гаража и ТИШИНА, поехал по дороге, есть у нас одна улица узкая с трамвайными путями по середине, а середина выложена брусчаткой, в общем имитация гребенки, проехался, а в салоне то ТИШИНА. затраты 0 рублей времени 20 минут. полез туда потому как вспломнил что у меня и на приоре и на ваз 2112 была такая же проблема. не скажу что ушли все стуки, кое какие мелкие все таки остались, но вот точно скажу что биение в руль и грохот в рулевой колонке полностью исчез. вот теперь думаю в крестовины засунуть резиновый мячик китайский которые в детских магазинах в автоматах продают, потому как на ваз 2112 именно так избавился от проблемы!! кому интересно почитайте http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=35051&sid=eb807c83067af0f89c6c176782e0d922 и здесь http://www.lada112.h11.ru/help/kardanchik.html

morilov

Наш человек

23 Май 2011 181 28 0 57 Мытищи Езжу на . swift 2011 г
Похоже проблема стуков в рулевой колонке разрешилась. Автору спасибо,а дилерам очередной не зачёт.

AlexPROFF

Редкий гость

1 Октябрь 2012 7 0 0 Горно-Алтайск Езжу на . Сузуки свифт
нет проблем с запуском двигателя? со 2 -го раза тока заводится (писал в др теме ни кто не знает)

malenkiy-mewer

Редкий гость

23 Сентябрь 2013 11 0 0 36 Г. Москва Езжу на . NSGV

Аналогичная проблема на двух свифтах. Подтяжка болта под рулем не помогла, неприятный звук остался. Официалы ничего не нашли на двух машинах, сказали что это технологические звуки. Так и должно быть. Есть ли еще какие нибудь соображения по этому поводу?

Motonikitos

Проходил мимо

5 Январь 2013 3 0 0 45 Езжу на . Swift

Это бред можете смело посылать официалов лесом! какие технологические звуки?! в ы о чем?!
у меня официал тоже ссылался на всякую ерунду.. сначала хотел мне за мой счет поменять рулевую, типа наконечники гремят. машина гарантийная, хотя был просрочен ТО на 5000 км., хоть в сервисной книжке и написано о снятии с гарантии, но законы о защите прав потребителя говорят свое и производители вынуждены подчиняться законам стран где реализуют авто. ИТОГ — замена рулевой по гарантии на 40 000км. ))
шум остался
далее пошла рулевая колонка, не хотели менять ссылаясь на всякую ерунду, но после отправки искового заявления, сразу нашелся повод гарантийной замены..ШУМ ИСЧЕЗ! + у меня совершенно бесплатно новая рулевая ))
Резюме: не позволяйте засорять мозг диллерам! никаких технологических звуков не должно быть! на вашей стороне закон!

malenkiy-mewer

Редкий гость

23 Сентябрь 2013 11 0 0 36 Г. Москва Езжу на . NSGV

Это бред можете смело посылать официалов лесом! какие технологические звуки?! в ы о чем?!
у меня официал тоже ссылался на всякую ерунду.. сначала хотел мне за мой счет поменять рулевую, типа наконечники гремят. машина гарантийная, хотя был просрочен ТО на 5000 км., хоть в сервисной книжке и написано о снятии с гарантии, но законы о защите прав потребителя говорят свое и производители вынуждены подчиняться законам стран где реализуют авто. ИТОГ — замена рулевой по гарантии на 40 000км. ))
шум остался
далее пошла рулевая колонка, не хотели менять ссылаясь на всякую ерунду, но после отправки искового заявления, сразу нашелся повод гарантийной замены..ШУМ ИСЧЕЗ! + у меня совершенно бесплатно новая рулевая ))
Резюме: не позволяйте засорять мозг диллерам! никаких технологических звуков не должно быть! на вашей стороне закон!

А можно статью о защите прав потребителя по этому делу?

Motonikitos

Проходил мимо

5 Январь 2013 3 0 0 45 Езжу на . Swift
нет, нельзя. за меня юристы ваяли. но реакция диллера была мгновенной

malenkiy-mewer

Редкий гость

23 Сентябрь 2013 11 0 0 36 Г. Москва Езжу на . NSGV
нет, нельзя. за меня юристы ваяли. но реакция диллера была мгновенной
Ладно буду сам искать. Спасибо.

MiVato

Продвинутый новичок

8 Май 2014 27 0 0 41 Хабаровск Езжу на . Suzuki Swift, 2011 год, правый руль, кузов ZC72S, двигатель К12В, передний привод. Чёрный красавец.

Думал только у меня такой стук! Сейчас почитал тему и немного офигел
Вчера купил листы шумоизоляции, буду полностью разбирать торпедо и переднюю панель и смотреть. Отпишусь, надеюсь сам всё устраню и проклею для пущей надежности шумкой всё.

Rebuz

Редкий гость

16 Январь 2012 13 0 0 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Swift 2011 3d/ 1,2/ 94 л.с./ синий

Всем доброго дня! Давно не писал. В общем по моей истории. После замены рулевого карданчика стук никуда не ушел. Диллер шёл в отказ и больше ничего делать не хотел, говорил, что все норм, техшумы и т.п., даже написали по моему запросу официальную бумагу, что с авто все в порядке. Решил, что при следующем ТО обращусь к другому диллеру, пускай посмотрят. Как итог, поменяли по гарантии рулевую рейку, за что им огромное спасибо. Стук ушел.
Поинтересовался ценой вопроса, если делать не по гарантии. 45 — рейка, 12 — установка, + сход/развал.
Всем удачи!

MiVato

Продвинутый новичок

8 Май 2014 27 0 0 41 Хабаровск Езжу на . Suzuki Swift, 2011 год, правый руль, кузов ZC72S, двигатель К12В, передний привод. Чёрный красавец.

у меня стук в рулевой колонке.

malenkiy-mewer

Редкий гость

23 Сентябрь 2013 11 0 0 36 Г. Москва Езжу на . NSGV

И так расскажу как мы с женой решили проблему стука в рулевой колонке.
Начнем:

В данный момент идет разбирательство по моей претензии с официальным дилером suzuki по адресу шоссе энтузиастов д. 59 Автогермес. По недоброкачественной работе сотрудников. Претензия была написана и принята 03.07.2014 года: 26.07.2014 я приехал на диагностику рулевого управления, автомобиля сузуки свифт 2011г.в.гос. номер Н324УС 197. По адресу шоссе Энтузиастов д.59. Со слов мастера приемщика Кузовкова Василия Владимировича, после осмотра автомобиля были произведены действия по устранению стука в области рулевого колеса. После оплаты квитанции за диагностику рулевого управления №W1319008 от 26.06.2014 мне предоставили автомобиль из ремонтной зоны. По пути домой стук проявился снова.

30.06.2014г. я приехал для повторного осмотра. В этот день работала другая бригада, и г-н Петренко Иван Николаевич предложил приехать на диагностику 03.07.2014г. для повторной диагностики с его личным присутствием.

В указанный день я приехал на диагностику. После долгих поисков Механиками Кочерыгиным и Гришаниным проблема не была найдена. Так же далее после проезда на автомобиле с г-ном Петренко И.В. были продемонстрированы звуки-стуки в области рулевой колонки, которые он так же услышал и подтвердил. Но услышанный стук он списал на технологический, который не влияет на безопасность.

После всего этого, я сам лично осмотрел область рулевой колонки. И мною было выявлено:

— В электроусилителе руля, куда входит рулевой вал имеется хорошо выявленный люфт, который, скорее всего и дает этот звук-стук, и данный стук отказались слышать и признавать и механики (Кочерыгин и Гришанин) и г-н Петренко И.Н.

После этого мы все вместе произвели осмотр тестового автомобиля на наличие такого же звука и люфта, так как господин Петренко И.Н., что данный звук технологический и присутствует в данных марках автомобилей. Но в тестовом автомобиле данного звука не оказалось! Из этого я делаю вывод, что данный звук не технологический.

На основании вышеизложенного я считаю, что сотрудники компании Авто ГЕРМЕС не компетентны в своих прямых должностных обязанностях. Механики банально не могут не могут найти люфт, а после того как им показываешь его наглядно, они отказываются его видеть и признавать. Вы носите имя официального дилера, а работники вашей организации не дотягивают до этого уровня!

После наших прений, г-н Петренко сказал, что данную проблему мы не можем устранить. Далее сказав, что его рабочий день закончен, уехал домой.

В итоге мы остались со стуком в области управления, который Ваши сотрудники отказались признавать и устранять.

Прошу Вас, разобраться в сложившейся ситуации. Окончательно выявить данную проблему, точно предоставить все сведения о данном стуке и по возможности устранить его.

Так же прошу Вас, принять меры и наказать недобросовестных сотрудников, которые не могут диагностировать правильно элементарных проблем.

На данный момент официально на претензию никто не ответил, машина сейчас находится на повторной диагностике. Но мне кажется, что никто не торопится ее делать.

После этой претензии автомобилем наконец то занялись, и мы дали понять что просто так мы это не оставим.

После устранения проблемы выходит следующие:

03 июля 2014 год я Мещерякова Елена Сергеевна владелец автомобиля марки Сузуки Свифт государственный номер н324ус 197 сдала свой автомобиль официальному дилеру Авто Гермес на повторную диагностику для устранения дефектов описанных в претензии моим мужем Мещеряковым С.А. от 03.07.2014, и принятой Воропаевой Я.В.

09 июля 2014 года мы были приглашены заместителем генерального директора г-н Петренко И.Н. для осмотра автомобиля. Неисправность, описанная в претензии была устранена. Но за время нахождения автомобиля у официального дилера Авто Гермес, была повреждена противоугонная система. А именно имобелайзер. При неисправности данного устройства автомобиль заводится и глохнет.

Так как при сдаче автомобиля в сервис имобелайзер был исправен, ответственность за повреждение данного устройства несет официальный дилер Авто Гермес.

Данную неисправность представители сервиса устранить не могут, ссылаясь на отсутствие специального оборудования. Но при консультации с менеджером по дополнительному оборудованию официального дилера Автомир, где был установлен имобелайзер, для устранение этой неисправности специальное оборудование не требуется. А требуется инструкция и ПИН код устройства, что было ранее предоставлено. Все это наводит на мысль, что Ваши сотрудники не компетентны.

По Вашей вине мой автомобиль находится в сервисе уже больше недели, что причиняет мне массу неудобств.

Прошу разобраться с данной проблемой, и вернуть мне исправный автомобиль, в противном случае для возмещения ущерба мне придется обратиться в суд.

Мещерякова Елена Сергеевна

После этого еще полторы недели разбирательств, и нам исправили проблему с имобелайзером.

В конечном итоге: проблема со стуком решена, что сделали не известно, генеральный не признается. Но так же дали официальную бумагу на которой подписались мастрер приемщик, гарантийный менеджер, и сам директор, в которой говорится что на данный момент автомобиль исправен, и звуков влияющих на безопасность не выявлено.

И так 4 недели выноса мозга, и проблема решена.

Проблема в электроусилитиле.

Для справки если ремонтировались не у офицалов: не страшно, гарантию дает завод а не дилер.

Проблема с рулевой рейкой

Хочу рассказать о проблеме которая встречается почти у каждого второго свифта 2011 года выпуска.
Появился стук в рулевой колонке Мыша, для поиска проблемы я поехал в сервис Fast-Mast к своим ребятам. После долгих поисков мы ничего критичного не нашли. Не понравился небольшой люфт в электроусилителе руля. Посидев и попив кофе решили попробовать решить эту проблему у официалов. Так как машина на гарантии.
И так расскажу как я решал проблему стука в рулевой колонке.
Начнем:
Приехал к официалам на диагностику, сказал что в облости рулевого колеса есть небольшой стук. Найдите его пожалуйста. После долгих поисков мне сказали что все в норме и никакого стука нет. Я предложил прокатиться на машине и продемонстрировать этот стук. Мастер приемщик прегласил менеджера по гарантии и мы поехали кататься. Стук все услышали и подтвердили что он есть. Но решать эту проблему никто не захотел. Я сказал напишите мне бумагу что данный звук-стук не влияет на безопасность, и я уеду. Но такого писма мне никто не стал писать. Пришлось ине писать жалобу:

Я приехал на диагностику рулевого управления, автомобиля сузуки свифт 2011г.в.гос. номер Н324УС 197. По адресу шоссе Энтузиастов д.59. Со слов мастера приемщика Кузовкова Василия Владимировича, после осмотра автомобиля были произведены действия по устранению стука в области рулевого колеса. После оплаты квитанции за диагностику рулевого управления №W1319008 мне предоставили автомобиль из ремонтной зоны. По пути домой стук проявился снова.
После я приехал для повторного осмотра. В этот день работала другая бригада, и г-н Петренко Иван Николаевич (Генеральный директор) предложил приехать на диагностику 03.07.2014г. для повторной диагностики с его личным присутствием.
В указанный день я приехал на диагностику. После долгих поисков Механиками Кочерыгиным и Гришаниным проблема не была найдена. Так же далее после проезда на автомобиле с г-ном Петренко И.В. были продемонстрированы звуки-стуки в области рулевой колонки, которые он так же услышал и подтвердил. Но услышанный стук он списал на технологический, который не влияет на безопасность.
После всего этого, я сам лично осмотрел область рулевой колонки. И мною было выявлено:
— В электроусилителе руля, куда входит рулевой вал имеется хорошо выявленный люфт, который, скорее всего и дает этот звук-стук, и данный стук отказались слышать и признавать и механики (Кочерыгин и Гришанин) и г-н Петренко И.Н.
После этого мы все вместе произвели осмотр тестового автомобиля на наличие такого же звука и люфта, так как господин Петренко И.Н., что данный звук технологический и присутствует в данных марках автомобилей. Но в тестовом автомобиле данного звука не оказалось! Из этого я делаю вывод, что данный звук не технологический.
На основании вышеизложенного я считаю, что сотрудники компании Авто ГЕРМЕС не компетентны в своих прямых должностных обязанностях. Механики банально не могут не могут найти люфт, а после того как им показываешь его наглядно, они отказываются его видеть и признавать. Вы носите имя официального дилера, а работники вашей организации не дотягивают до этого уровня!
После наших прений, г-н Петренко сказал, что данную проблему мы не можем устранить. Далее сказав, что его рабочий день закончен, уехал домой.
В итоге мы остались со стуком в области управления, который Ваши сотрудники отказались признавать и устранять.
Прошу Вас, разобраться в сложившейся ситуации. Окончательно выявить данную проблему, точно предоставить все сведения о данном стуке и по возможности устранить его.
Так же прошу Вас, принять меры и наказать недобросовестных сотрудников, которые не могут диагностировать правильно элементарных проблем.
На данный момент официально на претензию никто не ответил, машина сейчас находится на повторной диагностике. Но мне кажется, что никто не торопится ее делать.

После этой претензии автомобилем наконец то занялись, и мы дали понять что просто так мы это не оставим.
После того как автомобиль провел около двух недель в сервисе проблема была устранена. На вопрос что вы сделали? Никто ничего не говорил. Сказали что мы открутили прикрутили и все пропало. Но после устранения проблемы выходит следующие: Ребята умудрились сломать имобелайзер. И тут подключилась моя супруга.
Добрый день.
Я Мещерякова Елена Сергеевна владелец автомобиля марки Сузуки Свифт государственный номер н324ус 197 сдала свой автомобиль официальному дилеру Авто Гермес на повторную диагностику для устранения дефектов описанных в претензии моим мужем Мещеряковым С.А. и принятой Воропаевой Я.В.
Мы были приглашены заместителем генерального директора г-н Петренко И.Н. для осмотра автомобиля. Неисправность, описанная в претензии была устранена. Но за время нахождения автомобиля у официального дилера Авто Гермес, была повреждена противоугонная система. А именно имобелайзер. При неисправности данного устройства автомобиль заводится и глохнет.
Так как при сдаче автомобиля в сервис имобелайзер был исправен, ответственность за повреждение данного устройства несет официальный дилер Авто Гермес.
Данную неисправность представители сервиса устранить не могут, ссылаясь на отсутствие специального оборудования. Но при консультации с менеджером по дополнительному оборудованию официального дилера Автомир, где был установлен имобелайзер, для устранение этой неисправности специальное оборудование не требуется. А требуется инструкция и ПИН код устройства, что было ранее предоставлено. Все это наводит на мысль, что Ваши сотрудники не компетентны.
По Вашей вине мой автомобиль находится в сервисе уже больше двух недель, что причиняет мне массу неудобств.
Прошу разобраться с данной проблемой, и вернуть мне исправный автомобиль, в противном случае для возмещения ущерба мне придется обратиться в суд.
С Уважением
Мещерякова Елена Сергеевна
После этого еще полторы недели разбирательств, и нам исправили проблему с имобелайзером.
В конечном итоге: проблема со стуком решена, что сделали не известно, генеральный не признается. Но так же дали официальную бумагу на которой подписались мастрер приемщик, гарантийный менеджер, и сам директор, в которой говорится что на данный момент автомобиль исправен, и звуков влияющих на безопасность не выявлено.
И так 4 недели выноса мозга, и проблема решена!
Проблема в рулевой рейке. Рейку под замену.
После того как я пошарил инет, узнал что данная проблема у каждого второго свифта. Данную проблему офицыалы решать не хотят. Так как замена рейки официальному дилеру обходится почто в 100000 рублей.
У Свифтов 2012 года рестайл фэйслифтинг рулевое управление полностью заменено, и не такое как у свифтов 2011 года. Соответственно проблема была раз ее завод изготовителя решил полной заменой.
Но самое интересное через пару месяцев на машине у моей Мамы произошла идентичная проблема. Машину пригнал я . На ее машине поменяли молча за 3 дня по гарантии.

Для справки, если ремонтировались не у офицалов: не страшно, гарантию дает завод а не дилер.

Что гремит в suzuki swift 2011 года

Когда едешь по неровностям. Машина японец, праворукая. Пробег 46. Что может быть. Проявляется только на сильных неровностях. В принципе не напрягает. Отец сказал, что у него на гранд витаре так же. Особенности подвески?

Ekselenets
29.09.2011, 17:32

Когда едешь по неровностям. Машина японец, праворукая. Пробег 46. Что может быть. Проявляется только на сильных неровностях. В принципе не напрягает. Отец сказал, что у него на гранд витаре так же. Особенности подвески?

могут быть аммы, могут быть шаровые..

29.09.2011, 18:08

Это может быть: рейка(если стоит электрорейка),втулки стабилизатора,стойки стабилизатора,амортизаторы,шаровые опоры рычагов нижних(под большим вопросом,так как если пыльники на них целые то их не так просто ушатать). Так же проверь наконечники и рулевые тяги.А столько много написал чего проверить,так как сам нечетко поставил вопрос:как проявляется,на какой скорости.

murlakatam
29.09.2011, 18:58

такая-же фигня глухой стук ,но не могу обнаружить источник,проверили со слесарем всю подвеску ну нет нигде люфтов вааще.что может быть ума не приложу!:huh:

29.09.2011, 19:46

murlakatam,как вариант стоит посмотреть рулевой вал соединяющий рулевую колонку с рейкой.Но насколько помню такая проблема была у нас на discovery3 год-два назад(там клиенты жаловались на стук,при переезде неровностей(щебенка,рельсы),на небольшой скорости с отдачей в руль).

murlakatam
29.09.2011, 20:14

Демон дело в том что руль то стоит мертво.вообще ни где ни чего не люфтит.но посмотрю хотя мало вероятно,был-бы там зазор руль болтало бы!

29.09.2011, 21:34

murlakatam,Я смотрю ты возможно неправильно меня понял,тогда обясню тебе чтоб понял где именно надо смотреть(пылесос я думаю у тебя есть дома,да к вот трубка соединяющая шланг с щеткой,если он не очень древний,там должна стоять с изменямой длиной,при нажатии или перемещении кнопки трубка раскладывается и складывается обратно).Вал рулевой колонки имеет туже конструкцию(только без кнопочки),только по краям трубки крестовины как на кардане.Да к на дискавери3 первых партий втулка которая держала один вал в другом(была пластиковая)и со временем она изнашивалась и издавала стук,лечилось заменой рулевого вала(после его модернизировали-заменили материал втулки-одной болячкой на д3 стало меньше),а на больших пробегах авто также появляется люфт в крестовинах,а если машина долго стоит то бывает и подклинивание крестовин(нижней-так как она снаружи)-проявляется так:клиент жалуется на чрезмерное усилие при вращение рулевого колеса(лечится или заменой рулевого вала,или же если у клиента нет денег снятием вала с машины и размачивание крестовины и установка вала обратно-но последний вариант помогает ненадолго). По этому я попросил проверить тебя вал(из всего написанного я думаю ты понял,что из-за люфта в крестовинах,или соединении вала рулевое колесо болтаться не будет,так как рулевое колесо крепится к колонке,а колонка к каркасу(усилителю) торпеды жестко,а сам вал соединяет электрорейку и рулевую колонку с помощью 2 болтов-по1 с каждой стороны ).

29.09.2011, 22:21

у меня тоже глухой стук на неровностях спереди (на малой скорости с отдачей в руль) самого начала эксплуатации авто. за 2 года облазил всю машину, протягивал-нажимал-тряс-т.д. люфта не обнаружил, нет его а стук есть . но недавно делал шумоизоляцию нашел этот надоевший стук . ПЕДАЛЬ ТОРМАЗА люфт примерно 5 мм если покачать с лева на право. подтянул болт №11 стук пропал 🙂
http://s41.radikal.ru/i092/1109/b6/6a5ad5eb896a.jpg

murlakatam
30.09.2011, 00:04

демон говоря про мертвый руль я имел ввиду весь механизм от баранки до наконечников.мы с тобой не поняли друг друга наверно.спс за подробный ответ,вот про пылесос правильно,:sm_dymat: машины то я с закрытыми глазами а с первыми сложно.

30.09.2011, 06:34

Хм. у меня ни в руль, ни в педали не отдает. думаю может правда наконечники рулевые. завтра заеду на яму

30.09.2011, 09:46

Народ, что же темы создаете постоянно одни и те же, пользуйтесь поиском.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1555&highlight=%F1%F2%F3%EA

04.10.2011, 23:58

Народ, что же темы создаете постоянно одни и те же, пользуйтесь поиском.
А если это не рейка?
У меня два раза появлялся глухой стук спереди на неровностях в начале движения. После 20-30 мин. движения — становился значительно тише или пропадал совсем. Первый раз грешил на стойки, но вылечили заменой втулок стабилизатора. Второй раз (через 30 тыс.км.) сразу заменил втулки и затихло.

05.10.2011, 00:56
У меня не рейка! Левый рулевой наконечник немного стучит. На неделе залечат.
10.10.2011, 16:37

Re: Глухой стук на неровностях спереди
После 45 000 км пробега и тем более 2 и более лет эксплуатации советую проверять
— 42431-79J00(80J00)втулку стабилизатора, т.к. резина имеет свойство высыхать и при этом теряет свои свойства. Заодно и стойки стабилизатора проверять надо.

10.10.2011, 16:48

Втулки чуть подсохли. Заказал, но буду менять уже после зимы. По опыту эсплуатации многих японских авто — стойки стабилизатора редко умирают и к 100 тысячам пробега.

10.10.2011, 21:25

kosyakla, лучше потратить около 2 000 руб. за втулки и «ребра» чем чего-то ждать. Мое мнение надо не ремонтировать авто, а не допускать его поломок, как правило зачастую многократно больше, чем замена всего лишь втулок (резинок), да и стойки за пару 800 руб. стоят.
Р.S. Втулку надо снять-её диаментр, как правило разительно отличается (больше) от диаметра на новой втулке. без снятия не увидешь. поэтому на сервисах, особенно дилерских готорят, а у вас всё хорошо.

10.10.2011, 22:17

kosyakla, лучше потратить около 2 000 руб. за втулки и «ребра» чем чего-то ждать. Мое мнение надо не ремонтировать авто, а не допускать его поломок, как правило зачастую многократно больше, чем замена всего лишь втулок (резинок), да и стойки за пару 800 руб. стоят.
Р.S. Втулку надо снять-её диаментр, как правило разительно отличается (больше) от диаметра на новой втулке. без снятия не увидешь. поэтому на сервисах, особенно дилерских готорят, а у вас всё хорошо.

Мне интересно. а чем втулки и линки втулок влияют так на способность авто двигаться? Стаб вообще можно снять — самый не критичный узел на самом деле. Как его время прийдет — поменяю там всё, сейчас всё ок.

И где эт линки по 400р за штуку? Оригинал стоит 1000р/шт.

10.10.2011, 23:03

Стаб вообще можно снять
:shocked:
Разбитые втулки стабилизатора делают машину плохо управляемой при перестроении . Например из ряда в ряд на скорости около 60 и выше 🙂

11.10.2011, 03:14

:shocked:
Разбитые втулки стабилизатора делают машину плохо управляемой при перестроении . Например из ряда в ряд на скорости около 60 и выше 🙂

Разбитые втулки машину неуправляемой не сделаю. У меня просто после мороза чуть резиновый звук появился. Так что до заносит мне ещё тысяч 30-40. Поэтому поменяю после зимы 🙂

11.10.2011, 05:15

kosyakla, . а за что тогда по вашему мнению отвечает стабилизатор.
По моему мнению за устойчивость и выравнивание при действии центробежных сил,

11.10.2011, 08:16

kosyakla, . а за что тогда по вашему мнению отвечает стабилизатор.
По моему мнению за устойчивость и выравнивание при действии центробежных сил,

За это, но сикс — не та машина, которая перевернятся. Это очень сказывается на машинах типа микроавтобусы и тп. Так что изношеные втулки принесут максимум — неприятный звук «резины», при проезде неровностей, не больше.

11.10.2011, 09:55

За это, но сикс — не та машина.
Плюсанусь ..

На некоторых жжипах даже установлен один задний отключаемый упор тяги .
для более комфортной езды по бездорожью . но ессно и скорость при этом будет соответсвующая

а народ и дальше продолжает кататься без заднего стаба, забывая вернуть линк в «стоячее» положение

11.10.2011, 10:35

Так что изношеные втулки принесут максимум — неприятный звук «резины», при проезде неровностей, не больше.
А как насчет попробовать поездить с разбитыми втулками? Процесс перестроения вносит разнообразие, особенно на скоростях от 100 и более.

На некоторых жжипах даже установлен один задний отключаемый упор тяги . для более комфортной езды по бездорожью . но ессно и скорость при этом будет соответсвующая а народ и дальше продолжает кататься без заднего стаба, забывая вернуть линк в «стоячее» положение
А это к чему?
:sm_nezn:

11.10.2011, 13:02

А это к чему?
К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.

Про «процесс перестороения» и т.п . сори . не соглашусь. Конечно — хорошо, когда все резинки в идеале (и сам еснно к этому стремлюсь), но и трагедии из-за люфта даже в 1 мм не вижу. Наклон кузова в 1-2-3 градуса этот люфт запросто выберет .. и дальше стаб будет абсолютно нормально выполнять свою работу.

По сему — согласен с kosyakla .
см. его пост выше.

11.10.2011, 15:34

К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.

Про «процесс перестороения» и т.п . сори . не соглашусь. Конечно — хорошо, когда все резинки в идеале (и сам еснно к этому стремлюсь), но и трагедии из-за люфта даже в 1 мм не вижу. Наклон кузова в 1-2-3 градуса этот люфт запросто выберет .. и дальше стаб будет абсолютно нормально выполнять свою работу.

По сему — согласен с kosyakla .
см. его пост выше.

это все теория, а я при пробеге 30 тыщ имел изношеные втулки, причем стабилизатор гулял в них заметно — пару раз очень неприятно удивился проезжая поворот и ловя машину которая непривычно самовольно отклонялась от траектории. 400 р за комплект втулок и 15 минут работы при наличии подъемника — неоправданно низкая цена за то чувство идеальной управляемости которое появляется после замены

11.10.2011, 16:03

но и трагедии из-за люфта даже в 1 мм не вижу.
Не соглашусь.
У меня знакомый примерно также рассуждал и после появления стука во втулках переднего стабилизатора продолжал еще ездить 8 месяцев (с октября по июнь). Проехал около 20 т и из них около 15 по песчаным дорогам. В итоге пришлось менять не только втулки, но и стабилизатор, т.к. его откровенно проело песком. Шейка была видна невооруженным взглядом.

11.10.2011, 16:10

. и ловя машину которая непривычно самовольно отклонялась от траектории.
Ужос . сочуйствую .
реально получается, что резинки стабов = главная детать в автомобиле! Но это у вас — у практиков то ись.

А с нас (ну с теоретиков ..) ну чё взять то?

А я на более высоком авто и с бОльшим весом некоторое время обходился вообще без стабилизаторов. И ничего у меня «непривычно не отклонялось». Что я не так делал? :laugh2: Может быть просто смотрел куда и как поворачивал?

Добавлено через 2 минуты

В итоге пришлось менять не только втулки, но и стабилизатор, т.к. его откровенно проело песком. Шейка была видна невооруженным взглядом.
Да . тут не спорю . сам все это наблюдаю почти на каждом б/у-шном авто.

Но мы ведь тут говорим про то, что с изношенными резинками авто якобы становится ну прям не управляемым .

11.10.2011, 16:20

Но мы ведь тут говорим про то, что с изношенными резинками авто якобы становится ну прям не управляемым .
Есть же сказка про принцессу на горошине. Или надо ездить по острию ножа

11.10.2011, 19:40

AnM,
VISir, в конечном счёте пусть каждый решает сам, что ему делать. Самое главное, то что все вместе определили из-за чего может возникуть «стук картошки» спереди и, как с этим бороться.

11.10.2011, 22:42

К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.
При чем тут задний стабилизатор?

А с нас (ну с теоретиков ..) ну чё взять то?
Вот это правильно. Теоретик, он и есть теоретик. Что с него возмешь то, кроме теорий и разговоров.

Варвар, VISir, я полностью согласен и поддерживаю. И вообще чья машина, тот и решает, что ему делать, а что нет.

12.10.2011, 04:30

. кроме теорий и разговоров.
Дык вынуждают .. иногда .. особливо «сообразительные» граждане

и каждое сообщение им разжуй .. ибо кроме «а это к чему?» оне сами не способны мозгой пошевилить (ну ясен пень! мы же тут жисть на марсе обсуждаем не иначе .. и к чему бы это сообщение про стабы на другом, даже более проблемнов в плане валкости, авто?)

и которые за передний стаб — прямо глотку порвут, а задний — что-то решили запросто выкинуть из сферы своего рьяного беспокойства (хотя мы тут уже не про источник стука с народом говорили, а про степень влияния этого явления на безопасность вождения) . ну это я на всякий случай поясняю для особливо «сообразительных»

12.10.2011, 23:51

Приветствую. На данный момент в существующем стуке на неровностях подозреваю рейку (все никак не соберусь снять пыльник и проверить наличие зазора), т.к. остальные элементы подвески уже проверял на 2-х СТО. Но. сегодня, когда менял резину, подергал рукой за правую полуось и с внутренней стороны, где трипод входит в стакан, чувствуется люфт этого самого трипода в стакане (в поперечном направлении). Допустим ли зазор в данной паре и может ли являться причиной стука?

13.10.2011, 08:10

Допустим ли зазор в данной паре и может ли являться причиной стука?
Это может являться причиной стука, но стук будет другой — менее глухой. Это будет явно металлический, ‘твердый’ стук (но без звона). У меня раз такое было на ВАЗ21113, но после пробега этими узлами более 180 т.км. Так что — вряд ли у Вас это причина.
А у Вас это во внутреннем или наружном ШРУСе?
А что касается износа втулок до стука- то мне их нигде показать не могли, но один слесарь настоял на их замене — и все прошло.
Но если Вы рейку не меняли — то скорее она. А какого года выпуска машина и какой пробег?

13.10.2011, 13:48

А у Вас это во внутреннем или наружном ШРУСе?
Но если Вы рейку не меняли — то скорее она. А какого года выпуска машина и какой пробег?
Именно внутренний (где трипод). Я потом подергал левую полуось, такого люфта не было, (может оттого, что она короткая. хз). Машину покупал не новую, 12/2006 г.в. (продана в 2007, поэтому в доках стоит 2007 г.в.). Пробег 101000 км. Менялась ли рейка — не знаю. Вот собираюсь залезть, снять пыльник и посмотреть. надеюсь что-то да увижу)))) Но этот люфт шруса как-то добавил вопросов..на предыдущем авто пыльник этого самого шруса менял, но вот вспомнить люфтил он или нет — не могу. Как вариант — посмотрю у товарища на фиате — конструкция подвески аналогична. Но, конечно, вариант проверить это на sx4 — было бы идеально. Если есть возможность — проверьте кто — достаточно поддомкратить и снять колесо (а может и снимать не нужно — только вывернуть, чтоб рукой до полуоси достать).

15.10.2011, 00:54

в общем ситация такова — полистал руководство, вспомнил как менял пыльник этого самого узла и при этом имел непосредственный контакт с триподом и понял причину люфта, который является конструктивной особенностью самого трипода: внешняя обойма каждого их 3-х подшипников свободно ходит вдоль оси подшипников, а относительно оси самого трипода получается, что поперек. Т.е. этот люфт — норма.
Спасибо тем, кто, возможно, проверял )))) Буду смотреть рейку.

18.10.2011, 05:04

Всем привет! Тоже был глухой стук спереди при проезде мелких ямок. После замены втулок стабилизатора все прошло (ттт).

18.10.2011, 10:46
А у меня суппорта гремят.(
26.10.2011, 14:50

Наконечники поменял. стук стал меньше. но не пропал. Втулки стаба тоже поменял. Буду смотреть ещё линки. если не в них дело, тогда я не зна.

31.10.2011, 15:12

фигасе тут народ жжёт про стабик.

Деталь практически не на что не влияющая, все эти крены в поворотах — эффект плацебо, снимал в своё время стаб на Королле, вообще никакой разницы, а про люфт во втулках -смехота.

02.11.2011, 16:39

фигасе тут народ жжёт про стабик.

Деталь практически не на что не влияющая, все эти крены в поворотах — эффект плацебо, снимал в своё время стаб на Королле, вообще никакой разницы, а про люфт во втулках -смехота.

вот ипонцы дураки — лишнюю деталь прилепили :laugh2:

02.11.2011, 16:45
вот ипонцы дураки — лишнюю деталь прилепили
и не только ипонцы заметте. )
03.11.2011, 03:14

Дык. Не дураки , но эта деталь не влияет на ходовые качества авто, если не гонять от > 100 и не входить в крутые повороты при этом

03.11.2011, 07:48

Дык. Не дураки , но эта деталь не влияет на ходовые качества авто, если не гонять от > 100 и не входить в крутые повороты при этом

для такой езды всяко не СХ-4 люди покупают ))

03.11.2011, 08:59

фигасе тут народ жжёт про стабик.
Деталь практически не на что не влияющая, все эти крены в поворотах — эффект плацебо, снимал в своё время стаб на Королле, вообще никакой разницы, а про люфт во втулках -смехота.
Ключевое слово «практически», но никто не застрахован от такой ситуации, когда придется совершить крутой маневр. вот тут-то и может отсутствие соединительных тяг стаба (равно как и самого стаба) вылиться в неприятности.
То, что вы снимали стаб на тойоте ни о чем не говорит — сколько тысяч км. вы проехали со снятым стабом?
Да и SX-4 писать как CX-4 — совсем не красиво (не правильно).

03.11.2011, 13:28

Ключевое слово «практически», но никто не застрахован от такой ситуации, когда придется совершить крутой маневр. вот тут-то и может отсутствие соединительных тяг стаба (равно как и самого стаба) вылиться в неприятности.
То, что вы снимали стаб на тойоте ни о чем не говорит — сколько тысяч км. вы проехали со снятым стабом?
Да и SX-4 писать как CX-4 — совсем не красиво (не правильно).

Со снятым стабом на Товоте участвовал в любительских покатушках на время по ледяному озеру, надеюсь исчерпывающий ответ?

Снимал, потому что оторвался болт крепления, варить -холодно было, зима знаете ли на Востоке холодная.

Никаких неприятностей от снятия стаба на гражданской машине нет и быть не может. Кроме того, на тех же старых Короллах стаб был опцией (и передний, и задний). На самых дешёвых комплектациях их не было вообще.

03.11.2011, 13:36

Со снятым стабом на Товоте участвовал в любительских покатушках на время по ледяному озеру, надеюсь исчерпывающий ответ?
ключевой момент здесь «по ледянному озеру». Вы по сухому асфальту попробуйте переставку сделать, а лучше 2 подряд на скорости за 60 и более. Думаю мнение ваше кардинально поменяется. Законы физики не на Тойоте и не на Сузуки придумали.

03.11.2011, 16:57
ключевой момент здесь «по ледянному озеру». Вы по сухому асфальту попробуйте переставку сделать
+1
03.11.2011, 20:37

Никаких неприятностей от снятия стаба на гражданской машине нет и быть не может. Кроме того, на тех же старых Короллах стаб был опцией (и передний, и задний). На самых дешёвых комплектациях их не было вообще.
Назначение стабилизатора — противодействовать кренам кузова под влиянием центробежных сил, когда автомобиль поворачивает. Тем самым стабилизатор способствует сохранению устойчивости автомобиля при изменении траектории движения. Другими словами, стабилизатор поперечной устойчивости — это элемент активной безопасности. Действительно, в некоторых моделях автомобилей, а вернее — в модификациях определенных моделей, оснащенных самыми маломощными из двигателей, ставившихся на модель, стабилизатор может отсутствовать. Однако его отсутствие, как правило, компенсируется комплектацией подвески подобной версии более жесткими пружинами. Поэтому просто снимать стабилизатор без коррекции жесткости подвески нельзя, иначе увеличится количество режимов движения, при которых автомобиль становится небезопасным. А удалять стабилизатор из однорычажной подвески с одинарным, а не треугольным рычагом и вовсе не допустимо, так как при такой конструкции подвески плечо стабилизатора исполняет еще и роль рычага, который противодействует силе, появляющейся при торможении.

Думаю тут описано все, в чем вы не правы и должно стать понятным почему.

03.11.2011, 23:01
Тема то была о стуке спереди, а не о назначении стабилизатора
04.12.2011, 22:49

Господа а тут в полном недоумении,облазили вес перед,официалы,знакомый механик на СТО,неофициальный сервис сузуки и ни чего не нашли! Стучит спереди сзади,глухой стук! Смотрели все где есть гайки,болты,резинки,рейку-все окей! Я взамешательстве,может у кого с подобным случаем было общение?

Добавлено через 1 минуту
Извиняюсь,стук только спереди,справа!

04.12.2011, 22:50
Стучит спереди сзади,глухой стук!
Так где все-таки стучит: спереди или сзади?
04.12.2011, 22:52
Спереди,справа!
04.12.2011, 22:56

Спереди,справа!
Уже понял.
Ты пишешь, что все облазили и проверили и не нашли. И что тут можно сказать?

Если бы не лазили и не смотрели, я бы порекомендовал проверить защиту (иногда она вибрирует и достает до подрамника), рейку, втулки стабилизатора, стойку (именно в этой последовательности). А так затрудняюсь.

04.12.2011, 23:08

Защиту тоже смотрели,вроде она ни причем. Машину шатали верх-вниз,вывешивали-все мертво,ни люфтов ни чего! Но что то гремит?

04.12.2011, 23:30
Суппорт покачай. А еще на вывешенной машине постучи ногой по колесу.
05.12.2011, 19:24

Завтра приеду в москву попробую поменять втулки стаба! Сегодня под машиной с механиком лазали часа два,все сайлнтблоки,втулки,стойки все супер! Рейка нилюфтов,ни стуков,защита прикручена наглухо,ничего не цепляет! Вобщем я в ужасе,стук идет глухой с права на неровнастях на малой скорости! Я незнаю что делать,или забить пока не вылезит наружу?

05.12.2011, 20:52
duh888, каких только фокусов не бывает. иногда и льдышки в защите гремят.
мож дело не в пдвеске?
05.12.2011, 20:54

Вобщем я в ужасе,стук идет глухой с права на неровнастях на малой скорости!
Читайте тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?p=181281#post181281 у меня это было 🙂 Тоже всю голову сломал

05.12.2011, 21:03

Спасибо за сочуствие! До ТО забью,на следующем ТО поменяю втулки,а если не вылечится,то вообще забью!

05.12.2011, 21:28

duh888, втулки дело не гарантийное. Работа у дилера стоит около 2500. У неофициала — 700-800. Есть ли смысл платить лишнее?

15.12.2011, 10:14

тоже стучало спереди с отдачей под педали. официалы ничего не нашли. только за диагностику подвески 500р содрали. потом у знакомого в сервисе. тож ничо не нашел. думаю дай закажу втулки и поменяю, цена вроде небольшая. поменял. и вот счастье. перестало стучать. ща ездию наслаждаюсь.
PS^ уже думал блин не рейка ли. начитался тут. а гарантия уже кончилась. но все обошлось с малыми потерями.

16.12.2011, 19:20

Все тоже,пока сам не приехал на СТО и не попросил заменить втулки я ездил и слушал на неровностях этот стук! На СТО говорили всегда после осмотра ходовой все ок!

16.12.2011, 21:25

Привет всем. Был глухой стук. Думал стучит рулевая. Пожаловался официалам. После тщательного осмотра обнаружили, что стучали опорные подшипники передних стоек и подразболтавшийся подрамник передней подвески. После работ по подтяжке резьбовых соединений стук пропал и улучшилась курсовая устойчивость. 🙂 Данные проблемы решал на ТО-90 000.

27.01.2012, 03:39

Смотрю как Вы тут копья ломаете про втулки стабилизатора и линки. Сам эксплуатирую SX уже больше года — чистокровный праворукий Японец! Брал с пробегом 28 000 всего.
Так вот, сразу же после приобретения обнаружлся жутко раздражающий стук подвески спереди! Думал исходя из опыта эксплуатации японцев (стаж вождения больше 20 лет), что линки или втулки! Однако, есть у нас ходовщики в городе, все машины свои у них делаю, они сразу определили — РЕЙКА.
У праворуких стучит слева спереди, у леворуких — справа спереди, соответсвенно. То есть люфт образуется на длинном плече рейки! Тоже был в расстроенных чувствах: новая рейка 47 000 рубликов, а эти электрорейки местные мастера «не делают».
Однако, сумел уговорить своих мастеровых взяться за ремонт! В итоге: уже больше года езжу и наслаждаюсь идеальной работой подвески без каких-либо стуков в любых условиях дорожного покрытия или его отсутствия! Вся операция обошлась мне в 4 000 рубликов, с демонтажем и частичным разбором рейки. Ремонт заключился в уплотнении родной втулки по внешнему диаметру при помощи тонкой медной летны.
Поэтому, если вдруг снова застучит (тьфу, тьфу, тьфу), уже знаю куда бежать и что делать! 🙂

14.12.2012, 10:02

Перечитал все, что есть на форуме и вынужден вновь поднять эту тему. Выехал из салона, дорога — стиральная доска, неглубокая. На небольшой скорости «глухая барабанная дробь» слева спереди по ощущениям. На крупных неровностях — абсолютная тишина. В руль вроде не отдает. По опыту — очень похоже на рейку. Но прочитал, что последнее время вроде ставят модернизированные. У кого-нибудь 12-го года наблюдалось что-либо похожее? Может, конечно и пройдет в процессе обкатки. Если нет, то буду на ТО-0 третировать дилера.

14.12.2012, 10:58

Перечитал все, что есть на форуме и вынужден вновь поднять эту тему. Выехал из салона, дорога — стиральная доска, неглубокая. На небольшой скорости «глухая барабанная дробь» слева спереди по ощущениям. На крупных неровностях — абсолютная тишина. В руль вроде не отдает. По опыту — очень похоже на рейку. Но прочитал, что последнее время вроде ставят модернизированные. У кого-нибудь 12-го года наблюдалось что-либо похожее? Может, конечно и пройдет в процессе обкатки. Если нет, то буду на ТО-0 третировать дилера.неа не пройдет. у меня тоже сначала обкатки такое :). давай третируй — stn вон недавно поменял — я стою на очереди. про рейку ищи на форуме тему — stn выкладывал видео свое. дополню — мой авто конец 11.

24.12.2012, 08:35

Друзья, подскажите, мне кажется или действительно подвеска на сильном морозе работает жёстче? У нас целую неделю -20/25, сейчас -30, подвеска стала какой-то дубовой и появился стук где-то спереди при проезде «лежачих». На мелких кочках и ямах стука нет. Стучит только тогда, когда въезжаю на «лежачего», при съезде всё тихо. Стук, кстати, проявился только в мороз, до -15 в машине было абсолютно тихо. Может, сталкивался кто с этим?

MrAlexnord
24.12.2012, 09:29

Может, сталкивался кто с этим?
Неправильный вопрос.Кто не сталкивался с этим?:-) Ещё и втулки стабилизатора скрипят,пластик в салоне и т.д.

24.12.2012, 09:44

и появился стук где-то спереди при проезде «лежачих»
Это втулки стабилизатора задубели от мороза. стоит немного проехать, как все прогреется и придет в норму. и стук исчезнет и амортизаторы помягче станут. потом еще и скрип на холодную появится 🙂 как скрип появиться — первый признак что втулки пора менять 🙂

24.12.2012, 10:09

Я уже описал свою проблему в одной ветке, но здесь повторюсь: на морозе появился какой-то стук в подвеске при заезде на «лежачего». На спуске с него, на кочках и ямах стука нет, как не было его и до морозов. Да и подвеска как будто замёрзла, машина стала заметно жёстче. Что это может быть?

Видимо пружины и отбойники обрастают наледью, пока стойки не протрясутся не проходит, вторую зиму пережил сексике одни и те же симптомы. Мерзнет машинка просто, ничего серьезного после осмотра так и не нашел, кроме ослабленных болтов защиты после дилеров.

24.12.2012, 10:39

Неправильный вопрос.Кто не сталкивался с этим?:-) Ещё и втулки стабилизатора скрепят,пластик в салоне и т.д.

Всё ясно. 🙂 У меня просто недавно машинко, не успел я ещё все прелести ощутить.

24.12.2012, 10:43

как скрип появиться — первый признак что втулки пора менять
По-моему наоборот, сначала скрип, а потом стук. Если скрипит — значит втулка плотно обжимает железку, и это нормально, а если стук — значит уже есть существенный зазор.

24.12.2012, 13:40

По-моему наоборот, сначала скрип, а потом стук.
Это если на теплую 🙂 На холодную именно как стук идет, который при прогреве пропадает. А вот если начали скрипеть, то уже все — значит скоро и застучат на теплую. При скрипе это значит что железка стабилизатора начала проскальзывать в резинке и быстро протрет резинку.
У меня так и было — сначала появился скрип при проезде лежачих даже в теплую погоду, а потом уже и стук.

24.12.2012, 13:45

Скрипит уже вторую зиму (если не третью, впрочем вряд ли), в теплую погоду не скрипит. Стука и проблем с управляемостью не замечал. Только вчера проходил ТО-60, проблем со втулками не выявлено.

24.12.2012, 13:47

Только вчера проходил ТО-60, проблем со втулками не выявлено.
У меня тоже ничего не выявляли на ТО 🙂 Но когда я сам решил поменять втулки — они изнутри изрядно поедены были (писал про это на форуме). а после замены втулок и стук ушел и машина собраннее стала 🙂

24.12.2012, 13:51

Но у тебя то стук был, а у меня вообще без симптомов, кроме скрипа зимой. ИМХО это нормально — резинки дубеют и не способны выполнять роль «торсионов».

13.02.2013, 14:21

Мда, что же это за фтулки такие))) Купил машину в июле 2012, уже тогда на бездорожье был слышен слабый стук спереди слева. Сейчас пробег 11000, на мелких неровностях откровенно гремит, на лежачих, если чуть быстрее проезжать скрипит как старый диван)) Родные втулки чтоль такие плохие? При замене на какие нибудь «хорошие» на долго хватает?

17.03.2013, 20:30

Видимо мне примерно сюда.Не больше не меньше,срок 1 год 11 мес 11 дней (бывает же,хотя я уже давно ничему не удивляюсь,например в этот раз именно в момент падения у нас метеорита я лежал на операц.столе наполовину под наркозом,врачи разбежались,а я остался один,нижняя часть туловища была обездвижена,так что мне было глубоко по барабану-что за ослепительная вспышка и там взрывается,почему стекла вылетели. Ладно,это уже в прошлом,теперь о насущном ) .Появились глухие стуки при проезде неровностей.Такое впечатление,что стуки увеличиваются в геометрической прогрессии.Еще вчера вечером нечего не замечал(вчера еще был лед на дорогах),сегодня с утра обнаружился глухой стук впереди снизу(ночью растаял снег,с утра на дорогах ямы,гребенка),к вечеру стук усилился(глухой,неметаллический,достаточно громкий,в кузов не отдает,по ощущениям как будто защита картера гремит или балка,но не звонко,а как бы металл в резине).Что думаете?Если втулки стабилизатора,то где то выше читал,что их замена-случай не гарантийный.Это точно так?Кому не сложно-дайте номера этих втулок,всё равно пригодятся

MrAlexnord
17.03.2013, 21:32
Кому не сложно-дайте номера этих втулок,всё равно пригодятся
42431-79J00
17.03.2013, 22:00

MrAlexnord,у меня венгр.точно 42431-79J00,а не 42431-80J00 ?

———- Добавлено в 02:00 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 01:47 ———-

всё,нашел.42431-80J00 и 42431-79J00 — это одно и то же

18.03.2013, 02:26

На венгров все детали — 79J (конечно, если есть выбор между 79J и 80J). Втулки точно не гарантия, т.к. считаются резиновыми расходниками. По твоей проблеме — вполне мог оттаять какой-нибудь кусок льда над защитой картера или штатными пыльниками. Втулки так быстро и внезапно не умирают, и они еще обычно противно скрипят, когда плавно переваливаешься через лежачего полицеского.

30.06.2013, 15:18

Когда едешь по неровностям. Машина японец, праворукая. Пробег 46. Что может быть. Проявляется только на сильных неровностях. В принципе не напрягает. Отец сказал, что у него на гранд витаре так же. Особенности подвески?
было.Я сделал.
позже скину что и как .

02.09.2013, 20:29

Ребята подскажите кто знает какие втулки лучше брать? Родные у меня на 26 тис уже стучат, может есть аналог по качественней. Видел в нэти втулки с полиуретана 1 шт 12$. Спасибо.

03.09.2013, 14:04

9572
Ребята подскажите кто знает какие втулки лучше брать? Родные у меня на 26 тис уже стучат, может есть аналог по качественней. Видел в нэти втулки с полиуретана 1 шт 12$. Спасибо.
Вот размеры.
материал-капролоктан.

05.09.2013, 17:24

9572
Вот размеры.
материал-капролоктан.
Человеку нужны втулки стабилизатора поперечной остойчивости, а не рулевой рейки.

12.09.2013, 16:51

Спасибо за пояснение, я не уточнил мне нужны втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос еще актуальный если есть у кого то опыт буду рад помощи. Спасибо.

13.09.2013, 09:59

Спасибо за пояснение, я не уточнил мне нужны втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос еще актуальный если есть у кого то опыт буду рад помощи. Спасибо.

23.05.2015, 00:22

Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять — дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала

23.05.2015, 16:49

Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять — дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала
если ты про те шайбы,чОрного цвета диаметром мм50-70,которые прижимаются гайкой штока к стакану кузова в районе снятого жабо(то есть предпоследняя и последняя деталь собранной и установленной стойки)
то они как могут стучать. значит была откручена гайка.

29.09.2015, 10:09

если ты про те шайбы,чОрного цвета диаметром мм50-70,которые прижимаются гайкой штока к стакану кузова в районе снятого жабо(то есть предпоследняя и последняя деталь собранной и установленной стойки)
то они как могут стучать. значит была откручена гайка. Кстати вот эти черные шайбы, они должны прилегать плотно к чашке? или нет? у меня не прилегают, там зазор около пол сантиметра и гайкой уже дальше не закрутить, так должно быть?

29.09.2015, 14:00

Да , зазор при ровных колесах обязателен . Но если выворачивать колеса в крайние положения эти чашки меняют градус наклона и зазор между кузовом сокращается .

27.11.2015, 11:08

Извиняюсь. если дублирую вопрос (не нашел тут). Глухой стук (как металл по резине) возникает на разгруженной стороне на кочках. Т.е. поворачиваешь вправо, правое колесо попадает на неровность — стук справа. Официалы продиагностировали подвеску — как говорили выше — ничего не обнаружено :(. Возможно аммортизатор передний или опорник- но они это выявить не смогли. Было у кого такое?
Стаб (втулки, тяги) сказали в норме (недавно менялись).
Блин, не хочется брать и тупо менять аммо (не 15 копеек..).
Не особо напрягает, но привык, что все должно быть правильно и НЕ СТУЧАТЬ.

kentavr171
26.10.2016, 10:57

Извиняюсь. если дублирую вопрос (не нашел тут). Глухой стук (как металл по резине) возникает на разгруженной стороне на кочках. Т.е. поворачиваешь вправо, правое колесо попадает на неровность — стук справа. Официалы продиагностировали подвеску — как говорили выше — ничего не обнаружено :(. Возможно аммортизатор передний или опорник- но они это выявить не смогли. Было у кого такое?
Стаб (втулки, тяги) сказали в норме (недавно менялись).
Блин, не хочется брать и тупо менять аммо (не 15 копеек..).
Не особо напрягает, но привык, что все должно быть правильно и НЕ СТУЧАТЬ.
что то похожее слышу у себя вроле как с перели и с правой стороны,что то на кгчках иногда бухает как будто в днище,глухой такой звук. гонял на диагностику -все нормально сказали,но тоже парюсь т.к. нещнаю это норма или-нет,недавнр поменял рцчаги передние,но все осталось так же,глухй звук на ямках грунтовой дороги-остался чувствуется ногами в днище.Причину пока не выяснил.

26.10.2016, 11:27

что то похожее слышу у себя вроле как с перели и с правой стороны,что то на кгчках иногда бухает как будто в днище,глухой такой звук. гонял на диагностику -все нормально сказали,но тоже парюсь т.к. нещнаю это норма или-нет,недавнр поменял рцчаги передние,но все осталось так же,глухй звук на ямках грунтовой дороги-остался чувствуется ногами в днище.Причину пока не выяснил.
:)как один из вариантов:
это конструктивные особенности настройки подвески (пробивка подвески), если диагностика гуд
— аморт. стойка (жесткость/перепускной клапан/ход штока)

kentavr171
26.10.2016, 11:35

:)как один из вариантов:
это конструктивные особенности настройки подвески (пробивка подвески), если диагностика гуд
— аморт. стойка (жесткость/перепускной клапан/ход штока)
аморт.стойка может давать глухой звук который чувствуется ногами на водительском месте? . я не силен в этой теме поэтому парюсь,несколько товарищей катались слушали,но так и не поняли тоже откуда что идет.

26.10.2016, 12:38

аморт.стойка может давать глухой звук который чувствуется ногами на водительском месте? . я не силен в этой теме поэтому парюсь,несколько товарищей катались слушали,но так и не поняли тоже откуда что идет. Может, удар же на кузов передается. Скорее всего — втулки стаба. Я уже два раза менял, примерно на 1000 км после замены тишина, потом опять тарабанит. А особенности подвески имеют место, это факт. Шумная она у нас. Недаром это и в мануале оговорили — посторонние звуки при движении при условии исправности деталей подвески не являются неисправностью (как-то так, дословно не помню).

31.10.2016, 20:57

Может, удар же на кузов передается. Скорее всего — втулки стаба. Я уже два раза менял, примерно на 1000 км после замены тишина, потом опять тарабанит. А особенности подвески имеют место, это факт. Шумная она у нас. Недаром это и в мануале оговорили — посторонние звуки при движении при условии исправности деталей подвески не являются неисправностью (как-то так, дословно не помню).
Тоже поменял и стало тихо, но чувствую ненадолго(конструкция неудачная). При следующей замене сделаю подкладки под хомут втулки , снизу и можно будет забыть навсегда об этих стуках.

31.10.2016, 21:32

При следующей замене сделаю подкладки под хомут втулки , снизу и можно будет забыть навсегда об этих стуках.
:)Предлагаю(практ.) изготовить прокладки под хомут втулки — из ремня навесн. агрег. двиг.:ay:

31.10.2016, 21:49

:)Предлагаю(практ.) изготовить прокладки под хомут втулки — из ремня навесн. агрег. двиг.:ay: Тоже выход. Главное приподнять рычаг от корпуса рамы.

01.11.2016, 04:56

Тоже выход. Главное приподнять рычаг от корпуса рамы.

Пробовал. Не хватает длинны болтиков.

01.11.2016, 11:48

При следующей замене сделаю подкладки под хомут втулки , снизу и можно будет забыть навсегда об этих стуках.
насчет навсегда сильно сомневаюсь.

kentavr171
01.11.2016, 15:57

сориентируйте меня незнающего замена этих втулок на развал-схождение влияет? . заказал буду менять,буханье надоело уже,надеюсь причина крылась в них.

01.11.2016, 16:01

сориентируйте меня незнающего замена этих втулок на развал-схождение влияет? . заказал буду менять,буханье надоело уже,надеюсь причина крылась в них.
никак не влияет на развал.

02.11.2016, 11:41

Пробовал. Не хватает длинны болтиков.
наверное очень толстый ремень и много подкладывали.
я пробовал под низ втулки небольшой огрызок подсовывать — нормально.
убитые втулки ещё ходют с ремнём долго.

02.11.2016, 13:05

я пробовал под низ втулки небольшой огрызок подсовывать — нормально.
убитые втулки ещё ходют с ремнём долго.
хм. не понимаю смысла манипуляций с прокладками ремнем и прочими огрызками. втулки стоят копейки, под машину все равно лезть надо 🙂

02.11.2016, 16:16

хм. не понимаю смысла манипуляций с прокладками ремнем и прочими огрызками. втулки стоят копейки, под машину все равно лезть надо 🙂
:)Во-во, тож не понимаю. зачем все эти танцы с бубнами; сломалась — пошёл в салон и купил новую (и руки чистые, и штанишки не помял). :sm_lol:

kirill1978
02.11.2016, 16:59

ThinkPad,
хм. не понимаю смысла манипуляций
Ну че не понятного? Смысл чего-то куда-то зачем-то приподнять, ну неужели не ясно? :sm_lol:

02.11.2016, 17:11

Ну че не понятного? Смысл чего-то куда-то зачем-то приподнять, ну неужели не ясно? :sm_lol:
Вот и я говорю неужели не доходит, что, когда мы сдохнем от старости, мы уже не пообщаемся. (с):)

02.11.2016, 20:01

хм. не понимаю смысла манипуляций с прокладками ремнем и прочими огрызками. втулки стоят копейки, под машину все равно лезть надо 🙂
смыслов может быть несколько на самом деле.
1. надежда на то, что после рукоблудства деталь проходит ещё столько же, а то и больше чем новая!:sm_lol:
(чаще всего призрачная надежда:-))
2. хоть сколько нибудь протянуть до замены.
(со втулками, соглашусь, это странный пример:shocked:)

02.11.2016, 20:10

смыслов может быть несколько на самом деле.
3. Не а чё японцы самые умные что ли, придумали какие то втулки и менять их ещё. А мы тут кусочек ремешка подложим — шах и мат.:) «Дырку от бублика, а не Шарапова»

02.11.2016, 20:13

3. Не а чё японцы самые умные что ли, придумали какие то втулки и менять их ещё. А мы тут кусочек ремешка подложим — шах и мат.:) «Дырку от бублика, а не Шарапова»
зачем менять?:shocked:
я придерживаюсь мнения, что их «бубнение» ни на что не влияет и авто исправен!:sm_happy:
ремешог я подкладывал не себе если чё.
прошлого Сузку продал свыше сотни тыр КМ с родными втулками.

kirill1978
02.11.2016, 20:19

DimONOFF,
Не а чё японцы самые умные что лину я т меняю втулки и там и там (п и с:laugh2:). С какими «эпитетами» натягиваюца втулки на стаб, а затем хомуты ешшо на приоре и как со свистом это всё пролетает на сексике, я не удивляюсь, почему в одном случае втулки «вечные», а в другом расходник :jester:

Каа1321,
зачем менять?
Не ожидал от тя такого вопроса :shocked::sm_nacepi:

02.11.2016, 20:29

DimONOFF, ну я т меняю втулки и там и там (п и с:laugh2:). С какими «эпитетами» натягиваюца втулки на стаб, а затем хомуты ешшо на приоре и как со свистом это всё пролетает на сексике, я не удивляюсь, почему в одном случае втулки «вечные», а в другом расходник :jester:

Каа1321,
Не ожидал от тя такого вопроса :shocked::sm_nacepi:
почему?
почему не ожидал и действительно зачем менять?:shocked:
этот звук ни на что не влияет.
он даже скорее указывает на говёное покрытие под колёсами и более ни на что.
типа индикатор. sm_lol::sm_lol::sm_lol:

kirill1978
02.11.2016, 20:32

Каа1321,
почему?
почему не ожидал и действительно зачем менять?
Я привык, шо подвеска должна быть исправна и как следствие тиха. Не знаю, кто там пишет про нашу шумную подвеску, у меня всегда на исправной подвеске тишина, вот ща рычаги махнул и снова идеал 😀 А как я буду слушать подвеску, если она долбит? Не, эт не мой вариант :jester:

02.11.2016, 20:37

Каа1321,
Я привык, шо подвеска должна быть исправна и как следствие тиха. Не знаю, кто там пишет про нашу шумную подвеску, у меня всегда на исправной подвеске тишина, вот ща рычаги махнул и снова идеал 😀 А как я буду слушать подвеску, если она долбит? Не, эт не мой вариант :jester:
я прекрасно отличаю втулки от неисправности!:sm_lol::sm_lol::sm_lol:

kirill1978
02.11.2016, 20:45

я прекрасно отличаю втулки от неисправности!:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
А я прекрасно отличаю втулки от тишины :sm_lol:

02.11.2016, 23:05

хм. не понимаю смысла манипуляций с прокладками ремнем и прочими огрызками. втулки стоят копейки, под машину все равно лезть надо 🙂
900 руб втулки + 500 работа и полдня убитого времени и так ежегодно. Я понимаю, для Москвы это не дорого и не проблема. У меня было шесть машин, в том числе и нашемарки, на каждой прошел больше стольника и не знал что такое эти втулки и где они находятся. А здесь иномарка, да еще на 60000 км. сработались втулки. Хотя на старых втулках я никакой выработки не увидел. Если бы рычаг стоял на пару миллиметров выше своего настоящего положения, то стук начинался после выработки втулок. У меня венгр, на япошках может быть по другому.
Недавно попадалась на глаза статья, где поносят мадьярские машины и их качество уступает нашим ладам.

02.11.2016, 23:23

900 руб втулки + 500 работа и полдня убитого времени и так ежегодно. Я понимаю, для Москвы это не дорого и не проблема.
хм. втулки стоят по 390 рублей за оригинал (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=42431-79J00&caid=45&sr=-36) (139 рублей самый дешевый Фебест), где вы по 900 рублей берете — не знаю 🙂
500 работа — в провинции наверное дешевле, в Москве меньше 1000 никто даже даже браться не будет 🙂
Но возникает вопрос — вы слесарям так и говорите: возьми отрежь кусочек ремня и засунь под втулку?

02.11.2016, 23:24

3. Не а чё японцы самые умные что ли, придумали какие то втулки и менять их ещё. А мы тут кусочек ремешка подложим — шах и мат.:) «Дырку от бублика, а не Шарапова»
Да я сомневаюсь, что втулки придумали японцы, но стоят они на всех машинах в разных исполнениях, а вот проблема эта острая почему то на нашем сексе. Вот и получается, что на сексе кто то перемудрил с рычагом и втулками. И не надо восхищаться и поклоняться япошкам — они тоже могут ошибаться.

02.11.2016, 23:27

от проблема эта острая почему то на нашем сексе
ну лично я поменял в 2012 году первый раз (машина 2008 года). сейчас вроде опять начали постукивать — думаю весной махну. но куски ремня точно подсовывать не буду, проще купить оригинал и поставить. тем более по трудозатратам одинаково выйдет 🙂

02.11.2016, 23:35

хм. втулки стоят по 390 рублей за оригинал (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=42431-79J00&caid=45&sr=-36) (139 рублей самый дешевый Фебест), где вы по 900 рублей берете — не знаю 🙂
500 работа — в провинции наверное дешевле, в Москве меньше 1000 никто даже даже браться не будет 🙂
Но возникает вопрос — вы слесарям так и говорите: возьми отрежь кусочек ремня и засунь под втулку? Это я менял в одном из дорогих автосервисах. У нас такие цены. А за 390р. я могу купить только китайские или оригинал но через неделю.

kirill1978
03.11.2016, 04:37

Yuri111,
Если бы рычаг стоял на пару миллиметров вышеЯ стесняюсь спросить, а причем тут рычаг? :sm_dymat:

03.11.2016, 11:02

Да я сомневаюсь, что втулки придумали японцы, но стоят они на всех машинах в разных исполнениях, а вот проблема эта острая почему то на нашем сексе. Вот и получается, что на сексе кто то перемудрил с рычагом и втулками. И не надо восхищаться и поклоняться япошкам — они тоже могут ошибаться.
не, япошки тоже ошибаются, они не смогли сделать приору, они сделали SX4, который благодаря хорошо спроектированному стабилизатору хорошо и безопасно рулится, но да, приходится чаще менять втулки. Я за хорошую рулежку!
Был бы художник, восхищался бы, но я инженер-конструктор.:)

03.11.2016, 11:49

не, япошки тоже ошибаются, они не смогли сделать приору, они сделали SX4, который благодаря хорошо спроектированному стабилизатору хорошо и безопасно рулится, но да, приходится чаще менять втулки. Я за хорошую рулежку!
Был бы художник, восхищался бы, но я инженер-конструктор.:)
ЫЧ рулится?:sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol::s m_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Свифт ещё куда ни шло (кстати и втулки на нём «вечные»).
йа плакал за рулёжку пересев на ЫЧ.
да у мну тазики рулилися бывало лучше, чем теперешнее чудо узкоглазой мысли.

kirill1978
03.11.2016, 12:08
да у мну тазики рулилися бывало лучшеАсобливо с растяжкой. 😀
03.11.2016, 12:20

ЫЧ рулится?
дорестайл да:)

Свифт ещё куда ни шло (кстати и втулки на нём «вечные»).
и я даже не удивлюсь если у вас на передней панели иконка Свифта:D

kirill1978
03.11.2016, 12:24

Если судить по каждодневной езде, то рулица тока моя приорка, остальные бояца из полосы вильнуть :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

03.11.2016, 13:22

да у мну тазики рулилися бывало лучше

Асобливо с растяжкой.
у меня на 99й стояли растяжки и спереди и сзади. с ними конечно лучше, чем без них, но имхо Секс все же лучше рулится 🙂

kirill1978
03.11.2016, 13:24

у меня на 99й стояли растяжки и спереди и сзади. с ними конечно лучше, чем без них, но имхо Секс все же лучше рулится 🙂
Поставил бы газовые аммо и не узнал бы свою девятину 😀

Зы: у мну ниче не стоит, просто рулю и балдею 😀
Зызы: мож газо стоят, хз?! :sm_dymat::jester:

03.11.2016, 13:29

Поставил бы газовые аммо и не узнал бы свою девятину
не поверишь — стояли. и кованые диски с низким профилем тоже 🙂

03.11.2016, 13:31

Асобливо с растяжкой. 😀
с растяжками это отдельная тема.
на зубиле например не было растяжек никаких — ездил кайфовал как рулится.

kirill1978
03.11.2016, 13:31

не поверишь — стояли. и кованые диски с низким профилем тоже 🙂
Ну тады по класскике остаеца тока один вариант — прокладка :laugh2:

03.11.2016, 13:33
у мну ниче не стоит
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
03.11.2016, 13:35

дорестайл да:)
и я даже не удивлюсь если у вас на передней панели иконка Свифта:D
нинада ляля — я все Сузуки откатывал по полной, что к нам поставлялись с 2004года по 2014.
на передней панели ни у одного моего авто ничё нет постороннего.
но некоторые моменты я всёж облагородил и они мне напоминают об Свифте.
вот ручка например — на нём МКП была, но ручка в том же стиле.

kirill1978
03.11.2016, 13:38
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Угу, в другой теме :sm_lol:
03.11.2016, 14:08
у мну ниче не стоитНашел, чем хвастаться.
03.11.2016, 14:20

вот ручка например — на нём МКП была, но ручка в том же стиле.
ну тут даже и не поспоришь, правильная ручка МКПП это +100 к управляемости и +500 к мощности 🙂

нинада ляля — я все Сузуки откатывал по полной, что к нам поставлялись с 2004года по 2014.
ну на моем ЫЧ 100% не откатывал, так что не убедил 🙂

03.11.2016, 14:36

ну тут даже и не поспоришь, правильная ручка МКПП это +100 к управляемости и +500 к мощности 🙂

ну на моем ЫЧ 100% не откатывал, так что не убедил 🙂
я про модели ессесно.
как только появлялись — тестил подробно и вдумчиво все.
дорестайл ЫЧ особенно часто — он и у сотрудника был и тестрайв.
а ручка — это вместо иконки, ага.
ручная работа — обожаю такие ручные неприметные постороннему фенечки вокруг себя!:sm_happy:
и даже кайфно когда человек не видит или даже не верит, что это моё рукоблудство. sm_lol:

03.11.2016, 19:55

Yuri111, Я стесняюсь спросить, а причем тут рычаг? :sm_dymat: Разговор идет о втулках стабилизатора. Стабилизатор — это рычаг или рычаг стабилизатора, или рычаг поперечной устойчивости — названий много. Я все понятно написал.

03.11.2016, 19:58

Разговор идет о втулках стабилизатора. Стабилизатор — это рычаг или рычаг стабилизатора, или рычаг поперечной устойчивости — названий много. Я все понятно написал.

Не заморачивайся. Это придирка к формулировки.

03.11.2016, 20:39

Я все понятно написал.

Yuri111, понятно :). Просто стабилизатор, по определению, все же ближе к распорке, т.к. работает на скручивание и растяжку, а рычаг выполняет другую функцию. Замена втулок — это не такое уж сложное мероприятие. Стабилизатор имеется практически на каждой марке авто, но ведь главное не то, как часто приходится менять втулки, а как работает стабилизатор, как машина входит в поворот, устойчивость, маневренность. Лично меня все устраивает.

Если бы рычаг стоял на пару миллиметров выше своего настоящего положения, то стук начинался после выработки втулок.
Можешь разъяснить обо что у тебя может стучать стабилизатор

kirill1978
03.11.2016, 21:13

Разговор идет о втулках стабилизатора. Стабилизатор — это рычаг или рычаг стабилизатора, или рычаг поперечной устойчивости — названий много. Я все понятно написал.
Нет, не много названий, стабилизатор он и в Африке стабилизатор. еслм он есть

03.11.2016, 21:18

Хорошо, что есть толковый словарь Можно придираться к словам, определениям. А если по простому, то одна железка стучит по другой просто потому, что расстояние между ними настолько мало, что даже минимал ный износ резинки, именуемой втулкой, незаметный глазу и объективному контролю, вызывает стук одной об другую. И все. Абсолютно новая резинка обеспечиват исключение касания, через пару тысяч пробега перестает обеспечивать, хотя продолжает выглядеть новой и исправной. И все . Особенность модели.

kirill1978
03.11.2016, 21:22

Хорошо, что есть толковый словарь Можно придираться к словам, определениям.
Кстати можно на него сцылку? А то ща на меня накинуца :laugh2:

03.11.2016, 21:24

Кстати можно на него сцылку? А то ща на меня накинуца :laugh2:

Страшно интересно, как ты сумел прочитать до того, как я написал.

А по теме, ну назвал человек рычагом. Ну не специалист. Ты же понял, о чем речь? Ну к чему словоблудие?

kirill1978
03.11.2016, 21:38

игорь1964,
Страшно интересно, как ты сумел прочитать до того, как я написал.
Дурак дурака. laugh2:

А по теме, ну назвал человек рычагом. Ну не специалист. Ты же понял, о чем речь? Ну к чему словоблудие?
Нет, не понял :sm_nacepi:

03.11.2016, 21:54

одна железка стучит по другой просто потому, что расстояние между ними настолько мало, что даже минимал ный износ резинки, именуемой втулкой, незаметный глазу и объективному контролю, вызывает стук одной об другую. И все.
При износе втулок происходит стук не «железок», а «железки» о резиновую втулку, хотя это тоже кому-то и не важно.
Только не начинай опять :»Чего тебе надо? . свали . дверь мне запили . » http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2298256&postcount=1022

03.11.2016, 22:20

Нет, не много названий, стабилизатор он и в Африке стабилизатор. еслм он есть Стабилизатор это очень широкое название. Например амортизатор это тоже стабилизатор. А роль стабилизатора поперечной устойчивости выполняет именно РЫЧАГ.
Наберите в поисковике стабилизатор (Векипедия) и все станет понятно.

03.11.2016, 22:30

то одна железка стучит по другой просто потому, что расстояние между ними настолько мало, что даже минимал ный износ резинки, именуемой втулкой, незаметный глазу и объективному контролю, вызывает стук одной об другую.
а для этого, я, рекомендую подкладывать кусок ремня(огрызок), чтобы доехать до СТО в тишине и без барабанной дроби. :laugh2:
«дверь запили. » :sm_lol:

03.11.2016, 22:40

Yuri111, понятно :). Просто стабилизатор, по определению, все же ближе к распорке, т.к. работает на скручивание и растяжку, а рычаг выполняет другую функцию. Замена втулок — это не такое уж сложное мероприятие. Стабилизатор имеется практически на каждой марке авто, но ведь главное не то, как часто приходится менять втулки, а как работает стабилизатор, как машина входит в поворот, устойчивость, маневренность. Лично меня все устраивает.

Можешь разъяснить обо что у тебя может стучать стабилизатор Я думаю что стабилизатор стучит о корпус подрамника, выработки во втулках я не увидел (это и настораживает), а после замены втулок стук пропал.

03.11.2016, 22:42

Наберите в поисковике стабилизатор (Векипедия) и все станет понятно.
А если https://ru.wikipedia.org/wiki/Рычаг 🙂

03.11.2016, 22:42

а для этого, я, рекомендую подкладывать кусок ремня(огрызок), чтобы доехать до СТО в тишине и без барабанной дроби. :laugh2:
«дверь запили. » :sm_lol:
Только на СТО ехать уже не придется.

03.11.2016, 22:47

Я думаю что стабилизатор стучит о корпус подрамника

Yuri111, это технически не возможно

03.11.2016, 22:48

А если https://ru.wikipedia.org/wiki/Рычаг 🙂 Вот вот шарики и кубики уравновешены — рычаг стабилизирован. Это и есть стабилизатор.

Yuri111, это технически не возможно Вод ведь загадка какая — технически невозможно, а стучит.
Ну что же тогда стучало.

kirill1978
04.11.2016, 06:09

Yuri111,
Вот вот шарики и кубики уравновешены — рычаг стабилизирован. Это и есть стабилизатор.
Феноменально.

Вод ведь загадка какая — технически невозможно, а стучит.
Ну что же тогда стучало.
Ответили раз 200

04.11.2016, 16:47

Ответили раз 200 Это физика, а не феномен.
Да ответили 200 раз и последний ответ — «технически невозможно».

kirill1978
04.11.2016, 17:48

Yuri111,
Это физика, а не феномен.
Для тех кто в танке, если будет стук металла об металл в машине, поверь мне, ты услышишь сразу, более того выскочишь сразу из машины, так шо не лохмать бабушку своими прокладками

04.11.2016, 22:19

Yuri111,
Для тех кто в танке, если будет стук металла об металл в машине, поверь мне, ты услышишь сразу, более того выскочишь сразу из машины, так шо не лохмать бабушку своими прокладками Так я не только верю, я это ощутил. У меня и был такой стук. Металлом об металл — это мягко сказано, стучало как будто молотком по корпусу. Несколько раз выскакивал посмотреть , что стучит. Один раз остоновился, снял колесо — искал что отвалилось, но ничего не увидел. Что бы так стучало об хомут, это должно было разбить вдребезги втулки, а втулки были не разбиты.
Когда я приехал в сервис и привез втулки на замену, на меня посмотрели с удивлением и сказали, что работа пустая т.к. втулки целые — «любой каприз за ваши деньги» и мало того, перед началом замены дали мне расписаться под фразой, что в случае продолжения стука после ремонта я не буду иметь претензий.
А решил начать со втулок потому что подозревал опору стойки или амортизатор.
А ты мне про лохматость какой то бабушки.

04.11.2016, 22:38
У меня и был такой стук.
:)Ну, и.
чем твоя эпопея (металлом об металл) закончилась то, успешно.
04.11.2016, 22:48

Что бы так стучало об хомут, это должно было разбить вдребезги втулки, а втулки были не разбиты.

А при чем хомут? Втулка «разбивается» штангой стабилизатора, а не хомутом.

А решил начать со втулок потому что подозревал опору стойки или амортизатор.

мало того, перед началом замены дали мне расписаться под фразой, что в случае продолжения стука после ремонта я не буду иметь претензий.

Хороший у вас там сервис, так и бабульки в любом дворе починят. 🙂

чем твоя эпопея (металлом об металл) закончилась то, успешно.

05.11.2016, 00:00

А при чем хомут? Втулка «разбивается» штангой стабилизатора, а не хомутом.
Да разбивается стабилизатором. Если втулка разбита то стабилизатор должен стучать о хомут, а втулка в моем случае была целая.
А сервис хороший. Работу проделали за полчаса. При диагностике они не нашли дефекта втулок, как и в предыдущих двух сервисах. Но а вообще я сервисам ремонт не доверяю и стараюсь делать все своими руками. Просто не хотелось в холод лежать под машиной, а летом было некогда. Но все равно после сервиса заезжал на эстакаду проверял затяжку болтов хомутов стабилизатора.
Эпопея закончилась — стук «молотком о корпус» пропал.

kirill1978
05.11.2016, 09:03

Yuri111,
Эпопея закончилась —
стук «молотком о корпус» пропал.
Защита дрыгателя стоит? Не стучит стаб ни о какой «корпус»

05.11.2016, 14:35

Yuri111,
Защита дрыгателя стоит? Не стучит стаб ни о какой «корпус» У меня нет защиты. А в том, что стук после замены исправных втулок на новые исчезает, я лично убеждался дважды. Что там обо что не может стучать в данном случае представляет теоретический интерес. А на практике- заменил втулки и настала тишина. Два раза. И впредь так буду делать.

05.11.2016, 19:07

Yuri111,
Защита дрыгателя стоит? Не стучит стаб ни о какой «корпус» Тогда в 201 раз задам вопрос, на который 200 раз не получил ответа — Что стучало по корпусу?
Защита двигателя стоит но ее, во время замены втулок, ни кто не снимал и болты не трогал. После того как начало стучать, а это уже два года, я дважды снимал и ставил защиту и могу сказать точно она здесь ни при чем. Стук был периодическим. Сначала стучало только в мороз и то не всегда. В этом году когда стук мне досаждал зимой, а потом в течении всего мая месяца я решил поменять втулки. Но он пропал и появился только в октябре.

Yuri111,
игорь1964,
https://www.youtube.com/watch?v=XhZc3-s0o3s «Сдается мне, что это была комедия».

05.11.2016, 22:06

Защита ни при чем. Когда откручивается один из задних болтов защиты, она будет стучать о подрамник.
а ещё у мну както «защита» стучала по трубе выхлопной. непомню только на этой ли машине. sm_lol:

ЗЫ стук втулок проверяется на раз самым надёжным способом в одну харю — на гладком ровном пустом участке дороги катимся накатом и раскачиваем авто рулём — слышим характерное блямц/блямц — втулки кирдык.
можно ещё попросить когонить в тихом месте пошатать авто за релинг а сомому снутри посидеть послушать, а ещё лучше (идеально) тихое место, яма иль 4х стоечный подъёмник и также один шатает, а ты руками лазиешь в районе втулок — тут ваще сразу всё понятно становится. sm_happy:
ЗЫ на ГранВитаре такаяже петрушка со втулками, только ходят они ещё меньше наших. shocked:

kentavr171
06.11.2016, 01:14

парни сегодня поменял эти втулки,поставил оригинал и. глухого буханья в днище пока не заметил ,походу ушло со старыми резинками и вместе с ними резиновый скрежет на лежачих полицейских,по сравнению с новыми было заметно что внутренний диаметр был шире вот и гуляла железяка понемногу хотя на вид старые втулки были не зажамканые и не помятые,наконец то блин,а то я уже и рычаги поменял думал сайлент блоки убитые. всем спасибо за подсказки и наводки.

06.11.2016, 11:12

У меня стук втулок напоминает звук перекатывающихся бильярдных шаров. Как то менял после замены тишина где то 1000 км потом опять стук. Забил езжу так.

09.11.2016, 15:15
Господа, задолбали оффтопить. Хотите поспорить ради процесса — идите в курилку. Тему почистил.
07.03.2017, 15:58

Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять — дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала
Хотел поинтересоваться, как же эти чужеродные детали были установлены на автомобиль?
300823008330084

Дело в том, что родная шайба прорезинена и именно она не дает упасть стойке вниз. Жесткого крепления к кузову нет.
Да, стОят они копейки, 100 руб/пара. Но родная шайба никак не может быть причиной стука и установить шайбу от 9-ки просто нереально. Точнее поставить-то можно, да только этот колхоз аукнется рано или поздно.

13.03.2017, 22:34

Передний привод, механика, венгерская сборка, рестайл, среднегодовой пробег — 12500 км, покупал новую в октябре 2013.
Весной 2015 — отчетливый металлический стук на неровностях, причина — вытек передний правый амортизатор, замена по гарантии.
Весной 2016 снова стук, на этот раз и глухой и отчетливый — замена рулевой рейки по гарантии.
Пришла весна 2017 и угадайте что? Правильно, стук где-то спереди, опять глухой (похоже по ощущениям на тяжелый маятник), на скорости до 30 км/ч на неровностях. Гарантия у меня вышла, дилер на меня зол (я затрахал гарантийными случаями), я зол на дилера, цены там конские, еду в сервис, специализирующийся на ремонте ходовой. На стенде потрясли, говорят — опорники, больше, типа, нечему.
Еду домой, курю форум, вижу, что конструкция опорного подшипника SX4 вроде бы предполагает его долгую и активную жизнь. С другой стороны, когда в 2015 вытек амортизатор, я долго мотался без замены, думаю, могло разворотить. Перестраховался, т.е. есть решил поменять и опору стойки. Поскольку такие вещи меняют с обеих сторон, чтобы не переживать лишний раз, заказываю на обе стороны.
Пока читал форум, несколько раз у людей мелькала инфа про втулки стабилизатора, но как-то бессистемно — у кого скрип, у кого стук. Кстати, надо сказать, что небольшой скрип на лежачих у меня появился сразу после замены рулевой рейки, но я отнес это на грязь и песок и не парился. Но когда заказывал опоры, посмотрел, сколько стоят втулки, увидел, что копейки (по сравнению с опорами) и заказал до кучи и их. Загнал в сервис по ходовым.
Результат на выходе — ни скрипа, ни стука. Снятые опоры и подшипники амортизатора в прекрасном состоянии, втулки стабилизатора убиты. Получается, что это они, сволочи, скрипели и превращали стабилизатор в долбящий маятник. Очень жалею те 7 килорублей, в которые мне обошлись опоры, подшипники и работа по их замене. Предполагаю, что стабилизатор начало колбасить еще в 2016 и дилер, меняя мне рейку, затянул в ходовой все, что возможно, включая хомуты на втулках, что позволило забыть про стук на год. Занавес.

15.03.2017, 16:15

Уважаемые, мученики! Неужели сложно, прежде чем менять исправные детали, продиагностировать самим, либо обратиться туда, где занимаются именно ходовой?! SX4 отличный, надежный и главное простой в ремонте автомобиль. В нем все доступно. Этим не может похвастаться практически ни один современный автомобиль. Особенно французский. В подвеске рассчитано все так, что в первую очередь выходят из строя недорогие и легко заменяемые детали. Это втулки стабилизатора 800 руб/пара, и косточки 1600 руб/пара. После пробега выше 100 тыс.км может выйти из строя шаровая. Обычно 130-150 тыс. они выхаживают. Если вы слышите глухой стук, то это втулки или косточки, металлический, это шаровая. Шаровая меняется вместе с нижними рычагами. И колхозить тоже ничего не надо, ибо к тому времени и сайлент-блоки просятся на покой. Если при проезде неровностей, особенно лежачих полицейских, слышен скрип, то скоро придется менять втулки стабилизатора. Косточку тоже можно проверить, либо отвернув одну сторону, либо поджать монтажкой сам стабилизатор. Проверить шаровую можно, если ее разгрузить. Поднимите домкратом колесо и подложите под него брусок высотой 8-10 см. Опустите машину. Монтажкой легко обнаружить люфт и причину стука, если он есть. Верхние опоры практически вечные и грешить на них нужно в самую последнюю очередь. Подшипник опоры тоже проверить легко, но нужен помощник. На ровной площадке при заведенном двигателе помощник крутит плавно руль от упора до упора, а вы держите рукой пружину, просунув руку между аркой крыла и колесом. Если нет скрипов, стуков и рывков. То и он исправен. Стойка если сухая, то исправна. Пружину тоже можно визуально посмотреть. Как-то так.:sm_gazeta:

kentavr171
15.03.2017, 21:23

Segizmund, дельный совет,спасибо,я один из тех мучеников 🙂 ,тоже глухой стук был из за того что-втулки стабилизатора износились сильно,а до этого увидел что задние сайленты на рычагах почти накрылись думал из-за них,поменял рычаги и стук остался,потом благодаря форуму вычислил откуда «ветер» дует,заменил эти резинки и. тишина,езжу улыбаюсь,теперь сайлентблоки перепресовать и будет комплект родных рычагов в запасе т.к. шаровая еще нормальная.

16.03.2017, 15:41

Порой складывается впечатление, что и сервисмены в фирменных центрах не сильно заморачиваются поиском проблемы. Хорошо, если это покрывает гарантия, а если нет. Весь банкет за счет владельца.:(

16.03.2017, 16:32

Порой складывается впечатление, что и сервисмены в фирменных центрах не сильно заморачиваются поиском проблемы. Хорошо, если это покрывает гарантия, а если нет. Весь банкет за счет владельца.:(
поиск Сузучья гарантия не покрывает.
с Китаем проще — однажды был случай — переставляли подрамник с товарки чтобы найти стук!
определились таки, что дело в нём и Китай оплатил три раза снять/поставить.
Япам такое и не сниться. (
а если авто негарантийное, то владелец заявив неисправность должен быть савсем лохом чтобы оплачивать поиск путём замены всего подряд и исправного тоже. shocked:

21.03.2017, 20:35

ПРошлой зимой скрипело спереди, весной начало стучать, летом стучало до прогрева.
Поменял втулки. Кайф! Тишина!

Для сравнения фото новой и старой.

Когда открутил первую резинку, то от руки отогнул рычаг и вставил новыю втулку.
Когда прикрутил первую втулку на место и затянул — то для установки второй понадобилась монтажка! В общем старые втулки стали оч мягкие.