Установка главной пары от Волги в УАЗовский мост
Если вы решились на переделку Уазовского редуктора и установку в него главной пары от Волги, Вам нужно выбрать какая именно гл. пара вам нужна от Газ-24 или от Газ-21. Пара от Газ-21 по передаточному числу практически такая же как и у Уаза, с той лишь только разницей, что на порядок крепче и надежнее. Гл. пара от Газ-24 имеет меньшее передаточное число и следовательно более скоростная, но соответственно и автомобиль с таким мостом обладает меньшей тяговой силой. Если автомобиль в основном будет эксплуатироваться с прицепом, то выбор должен пасть на Газ-21 Если же нужна скорость то от Газ-24.
Сначала нужно найти хороший чулок от Газ-24, его можно узнать по существенному на горловине хвостовика. От газ-21 ставить не желательно, так как у него на много тоньше корпус и следовательно он слабее. Выпускались некоторый модификации с ребрами жесткими они оказались тоже не очень крепкими. Также естественно нужно найти хорошую пару от Волги.
1. Берем чулок от Волги и выжигаем в нем сваркой электрозаклепки , затем нужно выбить чулок из корпуса дифференциала, для этого нужно изрядно помахать увесистой кувалдой. Тоже самой проделываем и с уазовским чулком, в результате получаем Волговский корпус дифференциала и уазовский чулок, последний нужно обварить и обточить, как показано на рисунке
Теперь это подготовленный чулок нам нужно запрессовать в корпус от Волговского дифференциала.
Процесс запрессовки чулка в корпус дифференциала это одна из самых ответственных процедур во все переделке. Высота H необходима для установки угла наклона горловины хвостовика.
Делается это примерно так:
нужно взять лист металла примерно 500*500 мм, кладем на него корпус дифференциала так, что бы самое нижнее отверстие (через которое собираются две половинки моста) встала на край листа металла, от нижней части горловины сальника отмеряем высоту «H» до края листа металла.
Далее запрессовываем чулок в корпус на высоту указанную на рисунке, прикладываем к подушке рессоры линейку и проворачиваем чулок в корпусе дифа до тех пор пока линейка станет параллельна с линией соединяющей нижнее отверстие с горловинной сальника хвостовика смещенную на величину «H».
Величина выверена многолетним опытом и менять ее и устанавливать другой наклон горловины хвостовика не стоит, это может запросто вылиться обрывом кардана.
Следующий шаг это подготовка дифференциала для переднего моста можно использовать от волги, для заднего не стоит так как у уазовского дифа 4 сателита а у волговского 2 при хорошей нагрузке срежет вмиг.
При установке гл. пары от Газ-21 нужно только расточить отверстия крепления ведомой шестерни гл. передачи в уазовском дифференциале до диаметра 13.8мм. затем завтулить втулкой с размерами показанными на рисунке.
При установке гл. пары от газ-24 так же нужно, проточить шейку подшипника и посадочное место ведомой шестерни гл. передачи
Шестерня крепится к дифференциалу болтами со смещенной шляпкой от волги и затягивается корончатой гайкой, затем шплинтуется
Про регулировку моста можно прочитать в книжке по Волге.
ВАЖНО. В такой мост нужно заливать масло для гипоидных передач.
Левую половину моста не переделываем. После сборки и установки моста нужно срубить подушку рессоры с левой половины, поставить мост на машину подушка ляжет по новому, на месте и обварить. При переделке переднего моста нужно быть предельно внимательным, так как придется переделывать обе стороны моста. Левую сторону нужно переделать так же как и описано про заднюю, посмотрев величину «H»
А левую сторону необходимо подогнать так, чтобы подушки рессор были в одной плоскости нужно подогнать по уровню, затем пересверлить стяжные отверстия по новому.
Родные карданы нужно будет укоротить для Уаз-469: Передний на 20мм, Задний на 25мм. Укорачивать нужно ту сторону, которая ближе к хвостовику .
Весь процесс переделки не такой уж и сложный и трудоемкий как может показаться. На один мост, при наличии сварки и токарного станка, два дня хватит с избытком. А если сначала подготовить все втулки, то например как у меня: с утра снял, а к вечеру уже езжу.
Для тех кто может купить мост Спайсер вся эта переделка не нужна, получается тоже самое. Но, если сделать самому , — то получится в несколько раз дешевле. Надежность такой конструкции проверенна многолетним опытом.
Если у кого есть какие либо вопросы с удовольствием отвечу [Risinghell]
Как собрать редуктор уаз буханка
Газ 33081; 3308
Газ-33104, 33106
Газ 3110 (31105)
Автозапчасти УАЗ
УАЗ 452, 3741, 3909, 2206
УАЗ 3151; 469
ПАЗ, ПАЗ Вектор Next
Газ-4301, Газ-69.
БЕСПЛАТНО: Доставка до Москвы, Ульяновска, Владимира, Подольска
Емайл: mostat-nn2@mail.ru
+7 (831) 250-82-56
+7 (987) 397-26-95
+7 (910)389-0117
8-800-505-0117
В МОСКВЕ: Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ: +7(911)248-76-07
В Ростове на Дону: +7(938)515-9439
- Главная
- Заявка
- Прайс-лист
- Автокаталог
- Металлообработка, Литье чугуна и стали.
- Гарантия
- Оптовым клиентам
- Доставка
- Контакты
Продукция МОСТАта для
- Газ-3302
- Газ-2217
- Газ 3307
- Газ 33081; 3308
- Газ 3309
- Газ-33104, 33106
- Газ 53
- Газ 66
- Г-A21R22
- Г-C41R33
- Газ 3110 (31105)
- Автозапчасти УАЗ
- УАЗ 452, 3741, 3909, 2206
- МОСТ ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ НА УАЗ 452
- КПП УАЗ 452
- Коробка раздаточная УАЗ 452
- Вал карданный УАЗ-452
- Редуктор рулевой УАЗ 452
- Усилитель вакуумный УАЗ-452, 469 3151-3510010
- Двигатель УАЗ-452, Буханка, Таблека, Головастик.
- Рулевое управление уаз 452
Информация
- Главная
- Заявка
- Прайс-лист
- Автокаталог
- Металлообработка, Литье чугуна и стали.
- Гарантия
- Оптовым клиентам
- Доставка
- Контакты
ООО МОСТАТ
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская,3a каб.1 тел/факс 8(831) 250-82-56
тел: 8-800-505-0117, 8-910-389-0117, 8-987-397-2695 электронная почта: mostat-nn2@mail.ru
skype: mostatnnНаша продукция не подлежит обязательной сертификации — ИГ-0267-182А,, в «МОСТат»- поставщика запчастей!
г. Нижний новгород
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская, 3a каб.1 «МОСТАТ-НН
г. Москва
Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
Цены уточняйте.г. Санкт Петербург
г.Санкт Петербург ул.Салова, д.57, корп.1
тел. 8-911-248-76-07
e-mail: mostat-spb@mail.ruг. Рязань
г.Рязань ул. Бирюзова д.22 «АВТОЗАПЧАСТИ МОСТАТ»
Сборка и регулировка переднего моста. Колхозинг.
Февраль 2019.
Мост было решено регулировать своими силами. За основу было взято видео по регулировке на канале Харчишина Василия. Мост вымыт, старые подшипники сняты не без труда, кое-где пришлось пилить болгаркой. Оказалось, что один из подшипников полуоси был заклинен, из-за этого в корпусе дифференциала разбило место под шестерню полуоси, по-видимому от нагрева она заклинила и провернулась в корпусе вместе с металлом. Фото, к сожалению, отсутствуют. Эта проблема была решена токарем, он установил втулку в разбитый корпус, а шестерню проточил от намотанного металла. Металл был намотан на «ножке» шестерни.
Между сателлитами и шестернями был отрегулирован зазор.
Шайб родных не нашлось, в магазине подобрал похожие, не знаю от чего. Пришлось немного проточить внутренний диаметр.
Далее, шайбами был отрегулирован тепловой зазор хвостовика. Слишком увлекся и не фотографировал. Шайбы были только размера 0.10 мм, пришлось немного на точильном камне стачивать распорное кольцо, между двух подшипников. Для затяжки гайки была сварена вот такая штука.
Регулировку дифференциала производил в соответствии с видео. От себя могу добавить несколько моментов для упрощения процесса. Чтобы приблизительно знать нужное количество шайб на низ дифференциала — забил подшипник дифференциала на половину, вставил его в седло и через бронзовую выколотку посадил его до тех пор, пока между хвостовиком и ведомой шестерней не остался совсем крохотый зазор.
После этого замерил зазор и стало примерно понятно, сколько ложить шайб на низ.
Шайбы установлены, верхний подшипник так же забит на половину.
Установлена вторая половина моста с прокладкой, затянуты болты и опять все снято. Половина садит подшипник на свое место и остается опять померить зазор и установить шайбы под верхний подшипник.
Это предварительная регулировка, более точная достигается добавлением/убавлением шайб. Чтобы снять или добавить шайбы — нужно снять подшипник. Для снятия подшипников было сварено такое вот кошмарное, но рабочее устройство.
Отрегулированные шестерни были проверены герметиком на пятно контакта.
Мост собран, остается проверить и отрегулировать поворотные кулаки.
Нет фото собранного моста, села батарея. То же самое, только стоит крышка хвостовика с сальником)))
P.S. В местах, где подшипники провернуло — ослабла посадка. Все обезжирил и посадил на анаэробный герметик Трибопласт 9А. В целом результатом доволен, остается проверить в деле.
Всем хороших дорог и поменьше поломок!
Ремкомплект редуктора заднего УАЗ моста Спайсер полный (6-7606, 6-7608, 3160-2402052, 7510) (4 подшипника и 1 сальник) «Espra»
Применяется в редукторе УАЗ 452 Буханка, 315195 Хантер, 3163 Патриот, Пикап, Карго, Профи мост Спайсер.
Назначение
Ремкомплект — это набор расходных материалов и запасных частей, специально подобранных для обслуживания и ремонта определенного узла, агрегата автомобиля. Преимуществом таких наборов является возможность быстрого восстановления рабочих характеристик узла путем замены изношенных элементов новыми, оригинальными или совместимыми деталями.
Характеристики
- Габаритные размеры в упаковке, м: 0.13х0.11х0.105;
- Вес, кг: 2.96;
- Объем, м3: 0.0015.
Состав комплекта
- Подшипник (редуктора) передней опоры главной шестерни ES137606 (6-7606А) — 1 шт.;
- Подшипник (редуктора) задней опоры главной шестерни ES137608 (6-7608АУ) — 1 шт.;
- Сальник (манжета) хвостовика EO4570 (3160-2402052) 42х75х16,4 — 1 шт;
- Подшипник дифференциала ES137501 (7510) — 2 шт.
Модель автомобиля
- УАЗ 452 Буханка
- УАЗ Карго
- УАЗ Патриот
- УАЗ Пикап
- УАЗ Профи
- УАЗ Хантер
Расположение
- задний
- передний
Отзывы не найдены
Оставить отзыв на этот товар
Поделитесь мнением с другими покупателями
Информация:
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Ремкомплект редуктора заднего УАЗ моста Спайсер полный (6-7606, 6-7608, 3160-2402052, 7510) (4 подшипника и 1 сальник) «Espra»» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.
Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.