Какой стартер лучше редукторный или обычный на уаз

Подскажите какой стартер выбрать .

Добрый день, сейчас стоит стартер Белорусский батэ, купил в том году и хватило почти на год, сейчас скрежет какой-то появился, отдал на ремонт и сказали что заводской брак, якорь не правильно сидел или плохо прикрутили все внутри, до этого стартера стоял редукторный Чебоксарский, судя по дате он работал почти 7 лет и сломался бендикс, поиски не дали результатов причем везде говорят что на него нету запчастей сейчас, может у кого есть бендикс редукторного Чебоксарского стартера ? Суть вопроса, у кого какой стартер стоит и сколько уже прослужил, и какой выбрать самый надежный желательно редукторный стартер на 421 двигатель ?

9 января 2017 Метки: запчасти

Какой стартер лучше редукторный или обычный на уаз

Какой лучше на уаз дв. 4218 поставить стартер? Или заменить опять бендикс(уже заепался менять их)?
Прошу прощения, тема уже есть, эту можно снести.

Последний раз редактировалось Eger; 02.08.2010 в 21:57 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Москва и Г.Гагарин смол.обл.
Сообщений: 1,248
Сообщение от Eger
Какой лучше на уаз дв. 4218 поставить стартер? Или заменить опять бендикс(уже заепался менять их)?
Родной новый.

УРАГАН 013

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для УРАГАН 013

Найти ещё сообщения от УРАГАН 013

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.12.2005
Сообщений: 1,233
Сообщение от УРАГАН 013
Родной новый.
Опять шило на мыло менять? Чтоб потом опять с этим стартером епа**я?!
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
Вот, почитай: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67878
Новый Уазовод
Регистрация: 26.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 87

Я тоже столкнулся с этой проблемой ,только у меня крышки ломает, поставив последнюю крышку, решил когда сломается менять на редукторный, фирмы «keno»
на них отзывы вполне положительные.

Маньяк 69А

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Маньяк 69А

Найти ещё сообщения от Маньяк 69А

Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Томская область
Сообщений: 110

У меня KENO честно отработал 3 года. После этого стало подклинивать втягивающее и заедать бендикс. Эксплуатация — круглый год, в любую погоду (от +30 до -40). 50% — грязь, болото, песок, снег по самое не хочу. Заменил на аналогичный, считаю что он честно свое отработал. Ремонтировать уже давно не ремонтирую, во первых качество запчастей, во вторых просто надоело.

Sergio31519

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Sergio31519

Найти ещё сообщения от Sergio31519

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.12.2005
Сообщений: 1,233

Раньше стартер крутил через раз, так менял бендикс.

А сейчас похоже что-то новое, покрутит 1-3 сек и дальше шум идет, двигатель подхватывает, но проблема прогрессирует и скоро уже завестить будет невозможно.
Т.е при повороте ключа стартер крутит, немного проворачивает маховик и начинает жужать, как будто крутится вхолостую. Обычно такая проблема на тёплом движке, на холодную заводится хорошо.
Пока думаю что втягивающее реле.

Последний раз редактировалось Eger; 04.08.2010 в 00:56 .
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
Сообщение от Eger

Раньше стартер крутил через раз, так менял бендикс.

А сейчас похоже что-то новое, покрутит 1-3 сек и дальше шум идет, двигатель подхватывает, но проблема прогрессирует и скоро уже завестить будет невозможно.
Т.е при повороте ключа стартер крутит, немного проворачивает маховик и начинает жужать, как будто крутится вхолостую. Обычно такая проблема на тёплом движке, на холодную заводится хорошо.
Пока думаю что втягивающее реле.

Это снова бендикс! Точно.

Сергей Андреевич

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Сергей Андреевич

Найти ещё сообщения от Сергей Андреевич

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: г. Нижневартовск
Сообщений: 763

мне все таки родной стартер больше нравится чем редукторный. Редукторные на нескольких машинах у знакомых стоят и даже на слух слышно что они раза в 2 медленнее крутят чем родной (малый), а в большинстве случаев нужны как раз обороты стартера чем его энергопотребление (у меня просто 2 аккума). Когда ремонтирую стартер втулки мотора сразу меняю, они когда изнашиваются стартер начинает подклинивать.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.12.2005
Сообщений: 1,233

Да в общем старый стартер не редукторный прожил более 3 лет без поломок, потом каждый год менял бендикс.
Качество запчастей к нему так себе, поэтому решил взять редукторный, не понравится, поставлю обратно старый, я его сейчас полностью перебрал, смазал, работает как часы, пусть лежит про запас(если с ним что случится я его уже не стану перебирать, надоело, просто выкину или отдам кому)

Сергей Андреевич
ты прав.

Последний раз редактировалось Eger; 05.08.2010 в 17:42 .

Страница 1 из 3

1

2

3

>

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Какой брать стартер?

Что называется — доездился. Из за того, что не поменял вовремя втулки, замкнул якорь на стартере. Короче рекомендуют покупать новый, чем менять втулки, щётки и якорь. Предлагают какой то редукторный, немецкий (производитель Тайвань) за 3800 р. Белорусские не рекомендуют, говорят хуже. Что брать? Двигатель УМЗ 421. У кого какой опыт, кто что посоветует? Хотелось бы послушать разные мнения
Заранее благодарен.

8 ноября 2016
Поделиться:

Комментарии 34

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ссылка на запись в БЖ про установленный новый стартер: www.drive2.ru/l/458939727920248379/

белоруссия, три года, заменил втягивающее, старое щелкало, но работало пол года

Спасибо всем, кто откликнулся. В общем заехал ещё сегодня в запчасти. Лежат там 4 стартера, в том числе белорусский, не редукторный — 5600 р, самарский и ещё какие то все около 4800 р. Чебоксарских не было, уже с пол года, как не выпускают на УАЗ. Чё то по деньгам жаба задушила, решил брать тот, что предложили в «Вльтаже» за 3800, немецкий редукторный. Хотя мне в лотерее не везёт )), поставлю посмотрю. После выходных отпишусь.

Белорусский работает уже 5 лет и только один раз отказал после купания в речке, перебрал и опять всё ок!

за 5 лет навернулось два белорусских стартера, неделю назад купил за 4200 новый но уже не белорусский.

Найди от газона поменяй переднюю крышку и готово.

Несуществующий пользователь
Без машины

Бери белорусский дешовый и работает нормально у меня год крутит без проблем

Я езжу на УАЗ 2206

Покупал себе на буханку (402 двс) какой то болгарский редукторный. Хватило завестись раз 10- пизес бендиксу пришел. Снял в тот же день что и поставил. Привезли новый бендикс, собрал, поставил- хватило примерно на месяц (опять бендикс). На носу было открытие осенней охоты, поэтому решил не дрочить судьбу и поставил старый, добрый большой стартер, в блок Болгарин в гараже уже года 2-3 является. Базара нет, крутит шустро, но менять бендиксы каждый месяц, а то и день да нуб его накуй.

Без машины

Стоит большой, в течении года нареканий нет! Не обслуживался!

Да, забыл сказать, выбрал за счет того, что знаю продавца лет 10, плюс он показал несколько запчастей на него. А по другим редукторным зч не нашёл вообще… Я считаю, неломающихся агрегатов не бывает, есть надежда, что стартер не превратится в металлолом при поломке бендикса, к примеру.

Да, забыл сказать, выбрал за счет того, что знаю продавца лет 10, плюс он показал несколько запчастей на него. А по другим редукторным зч не нашёл вообще… Я считаю, неломающихся агрегатов не бывает, есть надежда, что стартер не превратится в металлолом при поломке бендикса, к примеру.

Пардон, Чебоксарский, перечитал )))

Я торгую запчастями на УАЗ, стартерами разумеется то же. Уже 2 года работаем с продукцией болгарского производителя «Булстарт-Сливен». Проблем с их продукцией нет.

У меня теперь такой: www.drive2.ru/l/4771986/ (Чебоксарский) 2,5 года по говнам с ним без нареканий, ТО ему не делал не разу, до этого ремонт ст-230 через 1 поездку в лес. Думаю это показатель))

Редукторный это как повезет, но я НИ ЗА ЧТО. www.drive2.ru/l/4150117/

Брал Белоруса по свойской цене за 5р.(в магазине 7р) Хз, я доволен. Молотит быстро. Кто тебя надоумил что белорус плохой?

На редукторном выезжал из лужи по фары ) Конечно на пониженной, но все-равно соседи по тоассе офигели…

Брать только редукторный! Двигатель у меня 421. Я за пол года поменял 3 стартера стартера, после не редукторного КЗКТ, который стоял при покупке машины, и так подробнее:

1-й НЕ редукторный «КЗКТ». Лопнула крышка, умерло втягивающее, слабо вращает. Списан.
2-й редукторный «КЗАТЭ» — 3.720р. (цена за 2015г.), умерло втягивающее, потом сожрало бендикс. (тут сам виноват, венец был еще «зализанный»). Втягивающее заменил, а вот такого бендикса не в своем городе не в областном центре не нашел, правда спустя пол года все же купил, надо будет зимой перебрать, и оставить стартер на запас. А то два УАЗа, мало ли))
3-й редукторный «САП» — 2.610р. (цена за 2015г.). Покатался два с небольшим месяца со стартером «САП», и как-то на нем в лесу во время очередных покатушек, лопает крышка… В городе поиски данной з/ч не увенчались успехом. Туго у нас с такими з/ч. Так и не нашел, потроха САПа лежат в гараже.
4-й редукторный «ПЕКАР» — 4.350р. (цена за 2015г.), пока трудится исправно, нареканий нет! (P.S.: НЕ реклама!)

Редукторный стартер: отличия, плюсы и минусы

Один из видов устройств для запуска двигателей транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания — это редукторный стартер. Есть стартера большие без редуктора, есть маленькие, но с редуктором.

Редукторный стартер

Это устройство автозапуска ДВС автомобиля со встроенным редуктором. Любой редуктор служит для изменения частоты вращения и для облегчения работы ведущего вала. В случае с таким стартером, то редуктор намного облегчает вращение вала стартера. Поэтому составные детали и сами габаритные размеры намного меньше, чем у стартера без редуктора.

Редуктор установлен между якорем и бендиксом. Якорь вращает механизмы редуктора, а они вращают бендикс, который вступает в зацепление с маховиком коленвала ДВС и передает ему вращательное движение.

Устройство редукторного стартера

Основные детали механизма такие же, как в обычном автомобильном стартере, только присутствует еще редуктор.

Конструкция стартера состоит из:

• якорь;
• бендикс;
• маска;
• втягивающее реле;
• редуктор;
• статор;
• втулка;
• вилка.

Хоть основные детали такие же, но расположены они по другому. Бендикс в редукторном стартере сидит на своем валу. Такая конструкция и наличие редуктора облегчает запуск при низком заряде автомобильного аккумулятора.

КПД редукторного стартера в 1,5 раза больше КПД без редукторного стартера.

Принцип работы редукторного стартера:

1. Ток подается реле.
2. Якорь втягивается.
3. Выбрасывается бендикс.
4. Замыкаются пятачковые контакты и напряжение на них подается напрямую.
5. Якорь вращается и передает силу вращения шестеренкам редуктора, который вращает бендикс.
6. Бендикс напрямую зацеплен с маховиков двигателя авто и вращает его.
7. Происходит запуск двигателя.

Отличия от обычного стартера

Как уже было отмечено, основное отличие — это наличие редуктора и расположение бендикса.

Есть модернизированные редукторные стартеры. В них нет взаимодействующего участка со шлицами. Много деталей в новом модернизированном стартере с редуктором пластиковые. За счет этого и вес не большой, и цена ниже. Стартеры эти не ремонтнопригодны, то есть не ремонтируются.

Для активации и работы редукторного стартера требуется намного меньше силы тока. Это выручает, когда в автомобиле АКБ разряжается быстро, например, при сильных морозах.

Плюсы и минусы

Как и любое другое устройство, стартер с редуктором имеет не только преимущества, но и недостатки.

Плюсы:

1. Большой срок службы.
2. Низкое потребление энергии.
3. Небольшие габариты и меньший вес.
4. Низкая цена.

Минусы:

1. Ремонт сложнее, в случае, если он возможен.
2. Слабость конструкции. У него есть определенный предел мощности, поэтому лучше не ставить редукторные стартера на грузовые автомобили.

Особенно эффектны такие стартера с редукторами в районах с холодным климатом.

Ремонт редукторного стартера

Поломка редуктора по стоимости примерно будет равна новому редуктору. Другие детали стартера можно менять по единицам.

А на этом фото видно, как изнашиваются шестеренки редуктора, и сколько накапливается стружек и как закоксовывается смазка со временем.

Шестеренки редуктора.

Частые поломки стартера с редуктором:

• При повороте ключа замка зажигания стартер не срабатывает. Причиной не реагирования самого стартера в пятачковых контактах втягивающего реле. Также, часто бывает, что клеммы аккумулятора ослабли и срабатывают через раз.
• Иногда бывают проблемы с запуском ДВС при исправно стартере. В этом случае стартер работает, но, возможно поломка в бендиксе или редукторе.
• Иногда бывают проблемы с запуском двигателя авто при исправно работающем втягивающем реле. Причина скорее всего в обмотке стартера и якоря.

Если нет опыта хотя бы наблюдения за ремонтом стартером, можно только разобрать и проверить детали на целостность. Обмотку пусть проверяет автоэлектрик.

Видео

Как заменить редукторный стартер своими руками. Как заводится автомобиль в -30 градусов редукторным стартером. Советы: какой редукторный стартер лучше выбрать для машины ОКА, ОКА 2. Как проверить работоспособность стартера при помощи АКБ. В этом видео процесс ремонта стартера. Для желающих повозиться, есть возможность усовершенствовать редукторный стартер.