Как снять передние подвеску на заз 968м

Как я ставил пневмоподвеску на заз 968м вкруг часть 1 Зад и занижение передней подвески

ПРЕДИСЛОВИЕ))) Это не туториал и не инструкция. Просто описание того как делал я, уверен вы найдете там какие-то неадекатные решения и т д. Я не механик, и никогда прежде с автомобилями толком не работал, только поверхностно. В ЗАЗ впервые сел при покупке, а точнее год назад. До этого представления не имел даже смогу ли я в нем поместиться) Ничего подобного ранее никогда не делал. Никаких специальных инструментов и сьемников у меня нет. Работа проводилась зимой в холодном подобии гаража, из деревянного каркаса обтянутого пленкой.
ПРЕДИСТОРИЯ. Еще лет пять назад, не зная какую машину хочу, я уже знал что на моем автомобиле будет пневма.
Ну начнем.

А с амортов срезаем кожух оставляя упор для подушки.

Затем, я будучи наивным и думая, что подушка легко зайдет на корпус аморта покрасил амортизаторы.

Потом взяв подушку blacktech 110 12C

Я попытался ее надеть, но шото оно не хотело) Затем я несколько раз стачивал болгаркой аккуратненько корпус амморта, потом шлифовал наждачкой разной крупности до блеска.

Вынес аморт на мороз, а подушку положил на обогреватель, через пол часа, занес аморт, смазал и надел подушку с небольшим усилием. Уплотняем резинками и собираем.

Поставил, проверил – работает.
Итак, перейдем к передку.

Снимаю балку, параллельно матерюсь. Что как снимать не знаю, рулевой редуктор не отпускает, тяги. Тяги не отпускают балки. Ну как-то оно то и снялось. Ставлю всю балку на импровизированный стол.
Срезаю ограничители резиновые.

Пытаюсь слить масло, что у меня на холоде так и не получилось, даже с феном.
Беру листок А4, и обвертываю через одну трубу, чтобы концы сошлись, и черчу по краю. Таким образом у нас получается ровная линия. Аккуратно режу одну трубу, чтобы не зацепить внутренний торсион. Проворачиваю торсион на глаз, чтобы рычаг был +/- параллельно земле.

Провариваю ( герметично ). Не забываем какими-то струпцинами закрепить трубы в одной плоскости.

Затем, разрезаю так же аккуратно вторую трубу и проворачиваю до тех пор чтобы можна было одеть ступицу. Надеваю ступицу и провариваю.

Ремонт передней подвески>

Ремонт передней подвески я начал с разборки имеющейся в запасе балки. После разбора выяснилось что в верхней трубе лопнул 1 торсион, а в нижней 2.Балка очищена от грязи, отмыта и покрашена, она будет основой для сборки новой подвески, т.к. у родной сорвано правое верхнее крепление. Все остальное отправилось на хранение.
Пришло время снимать подвеску с Запорожца! На удивление простая конструкция не доставляла неудобств. Необходим самый минимальный набор инструментов. Откручивалось все тоже достаточно легко. В процессе разбора были обнаружены некоторые дефекты кузова, но это уже тема для другого БЖ.
Сняв балку я также её разобрал, здесь дела с торсионами обстояли немного лучше: низ 2 сломанных торсиона, а вверху все целые. Рычаги на этой подвеске были в хорошем и состоянии и было решено их оставить и тоже покрасть. Далее я решил заменить втулки и пыльники в поворотных кулаках. При вскрытии выяснилось, что старые втулки изрядно подносились и были не пригодны для дальнейшего использования. Замена очень проста. Амортизаторы еще в нормальном состоянии, я их только немного обновил. К сожалению время было очень ограничено, а нужно было еще залатать дыры и обработать передок мастикой.
По подвеске еще нужно: перебрать рулевые тяги и заменить на них пыльники; поменять втулки в маятнике; собрать два «пучка» торсионов и засунуть их в балку; поставить на место рычаги; и.т.д.
В эти выходные наконец закончил собирать подвеску. Долго ставил её, все собирал, а после этого обнаружил косяк! В нижних рычагах обнаружился значительный люфт. Сейчас наверное придется все разбирать поновой и либо балку другую искать, либо каким-то образом менять втулки. Люфт в рулевом тоже видимо не исправим с данным редуктором — придется искать другой.
Фоток к сожалению пока нет, фотик в деревне оставил.

Читать:

Онлайн в телеграмме как работает

Фото в бортжурнале ЗАЗ 968

Пробег: 85 000 км

14 июля 2009 Метки: визит на сервис

самостоятельный ремонт. Передняя подвеска ч. 5 — демонтаж окончен

Всем привет! У меня есть новостей.
Во-первых, получил наконец посылку с новыми тормозными цилиндрами (второй комплект). Теперь надо будет проверить все купленные цилиндры и собрать комплект для установки.
Алсо отвёз сегодня в гараж синий салон. Фактура конечно немного не такая. Цвет — надо помыть и будет ясно. Но в целом меня устраивает и состояние хорошее. А, ещё с салоном пришёл новый кожух рулевой колонки — у меня не было.

Заказал 3 новых советских аморта — 2 передних и один задний, пружины задние.
На днях взял у Димы съёмник для сошки. Собсна, придя в гараж, сразу им воспользовался.
Справился довольно быстро. Из всего этого можно сделать вывод: метод Кобры работает только с его белой мыльницей, на которой он все разбирает-собирает каждый день, отчего всё можно открутить двумя пальцами))

Фото в бортжурнале ЗАЗ 968

Потом собрался снимать переднюю балку, для чего пришлось вытащить из-под неё опору и положить машину на колёса.
Алсо под рулевым редуктором куча масла и грязи, перед установкой придётся прилично поработать над обработкой кузова — не только под редуктором, но и на днище.
Сравнил свой редуктор с новым редуктором от 965 — на 965 крышка по ходу снимается только вместе с валом, в остальном одинаковые. Внутри нового редуктора был солидол или какой-то консервант, а я переживал, что внутри может быть ржавчина. Прокладка крышки сильно пострадала от времени — чем её заменить — вырезать из паранита или посадить на герметик? Еще интересует, как, какое и сколько масла заливать в редуктор. Наливать под крышку или в отверстие болтика?

Полчаса (самое неудобное — болт в ногах водителя) и балка снята. Тяжёлая, грязная, но нам предстоит подружиться.

Итак, начинается новый этап — отмывание говна с элементов подвески с последующей их переборкой. Есть ряд вопросов.
Как разбирается передняя балка? Какие девайсы для этого могут понадобиться? На каком этапе её отмывать лучше? Чем лучше всего мыть? Бензин с кистью? Есть вариант отвезти всё на дачу и помыть керхером — есть резон?
Как грамотно собрать рулевую, чтобы руль при среднем положении руля колёса стояли прямо?
Как правильно собирать переднюю подвеску — поставить балку и на неё дальше всё вешать или собрать полностью и установить на машину? Какую смазку/масло куда пихать?
Буду признателен за исчерпывающие подробные ответы.
Надеюсь задняя подвеска попроще?)
Парни, кто-т умеет отмычками работать? Нужно вытащить без ключа штатный приёмник. Вызывать жуликов с авито не охото)