Сложный выбор: Нива или Уаз?
Зачем мне это все нужно?
Кто недавно читает этот блог или попал сюда совершенно случайно, то пару слов о себе: увлекаюсь фотографией, автопутешествиями, изучаю родной край и не только его, часто выезжаю в поисках заброшенных населенных пунктов и интересных мест, кроме того пишу обо всем перечисленном на страницах своего блога. Не забудьте подписаться, кстати 🙂
Верным помощником во всех поездках является мой старенький Hyundai Santa Fe первого поколения с достаточно большим количеством доработок. Машина оснащена постоянным полным приводом, дифференциалом повышенного трения (LSD) заднего редуктора, системой имитации блокировок (TCS), мотором V6 2.7, АКПП и достаточно проходима для кроссовера!
Есть один момент — мне жалко Santa Fe драть по кустам и насиловать на бездорожье. Поэтому нужен недорогой в обслуживании и крепкий внедорожник, на котором не жалко будет ехать по лесу «на все деньги» и недорого чинить.
Денег на покупку, сами понимаете, в обрез… Давайте посмотрим, что можно купить примерно за 100 тысяч рублей.
LADA Нива
Первая мысль — нужно брать короткую Ниву. Легкая, проходимая и недорогая, но не тут то было! В данный момент Нива настолько популярна, что цены на нее взлетели в космос.
Все, что дешевле 130 тысяч рублей лучше вообще не смотреть. Это машины с дырявым кузовом и дном, мертвыми порогами, проблемами с регистрацией, мотором, подвеской.
Неплохие варианты начинают попадаться от суммы 150 тысяч рублей и это короткая Нива! Много негатива по машинам в целом (все, что отметил красным). Открытием для меня было, что Нива гниет не хуже Уаза.
УАЗ Буханка
Второй вариант конечно же УАЗ — король русского бездорожья 🙂 Причем захотелось рассмотреть именно буханку, как идеальный вариант для любых случаев жизни. В ней можно в лесу ночевать, возить стройматериалы и т.д.
Тут уже планка цен ниже, чем у Нивы. Что-то неплохое можно взять за 100 тыс. руб., а хорошие варианты 130-150 тыс. руб. Конечно нужно смотреть машины в живую, но в целом про уазики меньше негатива. Видимо запас прочности у них больше, чему Нивы. С этим утверждением согласен и мой друг, работающий слесарем в автосервисе.
Что выбрать?
С первого взгляда, Нива — легкая и проходимая, но при этом дорогая, маленькая и больше ломается. Уаз большой, крепкий, не подведет на бездорожье и дешевле Нивы. Гниют одинаково оба варианта, доступность запчастей примерно одинаковая. Пока больше склоняюсь к Уазу, наверное…
Что скажете, господа? Может еще какой вариант подкинете? Потолок 200 тыс. руб.
Что купить уаз буханка или нива
Я не знаю, как там с надежностью, но называть это уё..ще красивым автомобилем. Пережравшим хомячком — эт да.
Попробую еще раз уточнить вопрос
НИВА (подержанная в пределах 150 т.р.): состояние — устраивает, проходимость — устраивает, комфортность езды — устраивает, скорость передвижения по трассе — устраивает, расход бензина — устраивает, ремонтабельность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — устраивает, вместительность — не устраивает (частично решается багажником и отсутствием «лишних» пассажиров).
УАЗ (буханка в пределах 150 т.р.): состояние — ?, проходимость — устраивает, комфортность езды — ? (можно ли улучшить значительно. Есть пассажирский опыт выскакивания на «козле» с трассы на грунтовку со скоростью 80 км/ч: отрицательные эмоции — на теле не осталось мест без синяков и ссадин, положительные — машинке пофиг и хорошо, что не убился о внутренности УАЗки , скорость передвижение по трассе — наверное можно привыкнуть (не фатально), расход бензина — не устраивает (возможно ли его реально снизить?), ремонтабелность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — ? (не вплане кг железа на 1 кв.см. — с кондовостью все понятно, но вплане длительности работоспособности агрегатов без вмешательства), вместительность — оч.устраивает (подкупает возможность допеределывания салона «под себя» самодостаточный домик на колесах).
Хотелось бы услышать вразумительные конструктивные советы-ответы «по делу» на пункты со знаком «?» без фанатских криков типа: УАЗка — вааууу, НИВА -фуууу
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,813
Сообщение от SanyaSAN
Попробую еще раз уточнить вопрос
НИВА (подержанная в пределах 150 т.р.): состояние — устраивает, проходимость — устраивает, комфортность езды — устраивает, скорость передвижения по трассе — устраивает, расход бензина — устраивает, ремонтабельность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — устраивает, вместительность — не устраивает (частично решается багажником и отсутствием «лишних» пассажиров).
УАЗ (буханка в пределах 150 т.р.): состояние — ?, проходимость — устраивает, комфортность езды — ? (можно ли улучшить значительно. Есть пассажирский опыт выскакивания на «козле» с трассы на грунтовку со скоростью 80 км/ч: отрицательные эмоции — на теле не осталось мест без синяков и ссадин, положительные — машинке пофиг и хорошо, что не убился о внутренности УАЗки , скорость передвижение по трассе — наверное можно привыкнуть (не фатально), расход бензина — не устраивает (возможно ли его реально снизить?), ремонтабелность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — ? (не вплане кг железа на 1 кв.см. — с кондовостью все понятно, но вплане длительности работоспособности агрегатов без вмешательства), вместительность — оч.устраивает (подкупает возможность допеределывания салона «под себя» самодостаточный домик на колесах).
Хотелось бы услышать вразумительные конструктивные советы-ответы «по делу» на пункты со знаком «?» без фанатских криков типа: УАЗка — вааууу, НИВА -фуууу
за 150 можно достойны аппарат взять и уже доработаный. Комфорт самому можно сделать. А надежность любого авто зависит от владельца как будешь следить за машиной так она тебя возить будет. Ты бы зашел в раздел буханок и почитал.
Осторожно! Злой администратор!
Уазовед
Регистрация: 04.04.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 9,301
Сообщение от SanyaSAN
Попробую еще раз уточнить вопрос
УАЗ (буханка в пределах 150 т.р.): состояние — ?, проходимость — устраивает, комфортность езды — ? (можно ли улучшить значительно. Есть пассажирский опыт выскакивания на «козле» с трассы на грунтовку со скоростью 80 км/ч: отрицательные эмоции — на теле не осталось мест без синяков и ссадин, положительные — машинке пофиг и хорошо, что не убился о внутренности УАЗки , скорость передвижение по трассе — наверное можно привыкнуть (не фатально), расход бензина — не устраивает (возможно ли его реально снизить?), ремонтабелность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — ? (не вплане кг железа на 1 кв.см. — с кондовостью все понятно, но вплане длительности работоспособности агрегатов без вмешательства), вместительность — оч.устраивает (подкупает возможность допеределывания салона «под себя» самодостаточный домик на колесах).
Хотелось бы услышать вразумительные конструктивные советы-ответы «по делу» на пункты со знаком «?» без фанатских криков типа: УАЗка — вааууу, НИВА -фуууу
Про шниву говорить небуду, т.к. ездил только на обычной и она тесная, в том плане, что ограничивать себя в вещах нужно, это беру, это не беру. В Уазе такого нет, когда собираешся, вопрос по другому — это понадобится, это непонадобится. Думаю, если 1-2 человека и шнива поместит шмудяк на неделю, но спать в ней не получится.
Про трясучесть в уазе — невозможно сделать 2-х тонный автомобиль на 4-х рессорах «мягким». Можно сделать, нешумным, комфортным даже, но все равно будет трясти на высоких скоростях.
Про расход — незнаю опять же как шнива, а старая (карбюраторная) у меня кушала мама не горюй, правда молод был, любил на тапок давить, вобщем народ что покупает инжекторные буханки (мы же буханку рассматриваем) божится расходом в 10 литров.
Про запчасти — да, они плохие, ресур мал, но если машину обслуживать ХОТЯ БЫ РАЗ В МЕСЯЦ потребуется их немного, причем в основном мелочевка. Тут уже от Вас зависит — если идеалист, машина замучает, будет постоянно просить что-то заменить или улучшить, если пофигист будете постоянно гайки на полуосях подтягивать, да тормозуху в сцепдение подливать .
За 150 тыр. можно сейчас купить УАЗ Симбир — недопатриот . Сухо, комфортно, недорого и уазик.
| Собакин голова |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Собакин голова |
| Найти ещё сообщения от Собакин голова |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
Сообщение от SanyaSAN
Попробую еще раз уточнить вопрос
НИВА (подержанная в пределах 150 т.р.): состояние — устраивает, проходимость — устраивает, комфортность езды — устраивает, скорость передвижения по трассе — устраивает, расход бензина — устраивает, ремонтабельность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — устраивает, вместительность — не устраивает (частично решается багажником и отсутствием «лишних» пассажиров).
УАЗ (буханка в пределах 150 т.р.): состояние — ?, проходимость — устраивает, комфортность езды — ? (можно ли улучшить значительно. Есть пассажирский опыт выскакивания на «козле» с трассы на грунтовку со скоростью 80 км/ч: отрицательные эмоции — на теле не осталось мест без синяков и ссадин, положительные — машинке пофиг и хорошо, что не убился о внутренности УАЗки , скорость передвижение по трассе — наверное можно привыкнуть (не фатально), расход бензина — не устраивает (возможно ли его реально снизить?), ремонтабелность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — ? (не вплане кг железа на 1 кв.см. — с кондовостью все понятно, но вплане длительности работоспособности агрегатов без вмешательства), вместительность — оч.устраивает (подкупает возможность допеределывания салона «под себя» самодостаточный домик на колесах).
Хотелось бы услышать вразумительные конструктивные советы-ответы «по делу» на пункты со знаком «?» без фанатских криков типа: УАЗка — вааууу, НИВА -фуууу
Ну так если в Ниве все устраивает,то к чему ломать себе и другим голову. Велкам на шнивовские сайты и там найдеш единомышленников.И прийдет щастье.
Новенький
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 37
Сообщение от кабанчик
А че прикольно они там обсуждают хоть не так амбициозно как обычные ниваводы. А афтор видимо к ним и подался.
Я являюсь владельцем Шеви-нивы уже более 5 лет, и ничего плохого про нее сказать не могу. (У каждой машины свои недостатки). Машина оправдала себя на все сто % для тех целей, когда я ее покупал. Может мне повезло, но по крупному за 5 лет я в ней ничего не менял, а мелочи это в основном расходный материал. Хотя постоянно езжу на охоту и иногда на внедорожные соревнавания (без фанатизма). Сейчас семья растет, есть нормальная легковушка для постоянных разъездов по городу. Хочу поменять шниву на УАЗик (пока не решил Патриот или Хантер) для выездов на природу, охоту и автопутешествия. Никакую другую машину, кроме УАЗика не хочу (это уже наверное диагноз) не смотря на все его недостатки (достоинств вижу больше). Жена тоже уже воспринимает УАЗик как новое приобретение (она в восторге от Патриота), наверное в следующем году будем брать.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва, Село Острогино
Сообщений: 6,907
Сообщение от SanyaSAN
Попробую еще раз уточнить вопрос
НИВА (подержанная в пределах 150 т.р.): состояние — устраивает, проходимость — устраивает, комфортность езды — устраивает, скорость передвижения по трассе — устраивает, расход бензина — устраивает, ремонтабельность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — устраивает, вместительность — не устраивает (частично решается багажником и отсутствием «лишних» пассажиров).
УАЗ (буханка в пределах 150 т.р.): состояние — ?, проходимость — устраивает, комфортность езды — ? (можно ли улучшить значительно. Есть пассажирский опыт выскакивания на «козле» с трассы на грунтовку со скоростью 80 км/ч: отрицательные эмоции — на теле не осталось мест без синяков и ссадин, положительные — машинке пофиг и хорошо, что не убился о внутренности УАЗки , скорость передвижение по трассе — наверное можно привыкнуть (не фатально), расход бензина — не устраивает (возможно ли его реально снизить?), ремонтабелность и стоимость з.ч. — устраивает, надежность — ? (не вплане кг железа на 1 кв.см. — с кондовостью все понятно, но вплане длительности работоспособности агрегатов без вмешательства), вместительность — оч.устраивает (подкупает возможность допеределывания салона «под себя» самодостаточный домик на колесах).
Хотелось бы услышать вразумительные конструктивные советы-ответы «по делу» на пункты со знаком «?» без фанатских криков типа: УАЗка — вааууу, НИВА -фуууу
УАЗ 31512 подержанный (2002г.в.) за 150 тысяч взял у дедушки с пробегом всего 25тыщ в состоянии нового автомобиля, т.е. таким, каким он сошел с конвеера. Даже всеь штатный инструмент лежал на своих местах. Ни ржавчины, ни царапины.
Скорость по трассе — вполне устраивает, 110 спокойно едет, но мне 90 за глаза хватает, еду вальяжно, свысока смотря на суетящихся внизу плебеев.
Расход бензина — Нива на 29″ жрала 14-15 литров 92-го, уаз есть 15-17 80-го на 31″. То есть то на то и выходит. А если УАЗ перевести на 92й и поставить солекс — будет есть 13 литров.
Надежность — я на Ниве (21213) после каждого соревнования как минимум менял убитую рулевую. Через два выезда менял убитые хрустящие шрусы. Про писюнявое сцепление я вообще молчу. На УАЗе. ну, если бы я на Ниве ездил как на УАЗе, то до дома бы пришлось ехать на эвакуаторе с оторванными агрегатами. Рессурс деталей ничем не отличается что у Нивы, что у УАЗа — делают одни и те же заводы, но вот надежность.
С трассы на 80 тоже слетал, а слетев поехал дальше. Синяков не было, повреждений машины тоже. У Нивы как минимум закрутило бы маятник вертолетом.
Ну, про размер машины и писать нечего — автомобиль и мотоколяска.
И это про тентованный 31512. Если взять хантер с шумкой. 409 двигателем и даймосом. Нива сосет и чавкает.
Нива — некоторая проходимость есть, но недолгая. Сопливей внедорожника наверное нет.
Комфортность. кхм. Плечом уперевшись в дверь, раздвинув пошире ноги, чтобы между ними поместился руль и ударяя рычагом кпп коленку пассажира, при включении пятой. Не, меня такой «комфорт» ну совсем не устраивает.
Надежность, расход и прочее — читай выше, ничего хорошего тут нет.
Вместительность — я когда на Ниве ездил, понял, что это двухместный автомобиль и все, что за передними сиденьями — багажник, а возить людей в багажнике как минимум негуманно, после чего ампутировал заднюю лавку. Кстати, Нива 4х местный автомобиль.
Последний раз редактировалось Барин; 24.11.2008 в 12:17 .
Что лучше УАЗ Буханка или Шевроле Нива
Сравнить УАЗ Буханка и Chevrolet Niva с другими моделями
УАЗ Буханка
УАЗ Буханка и УАЗ Хантер
УАЗ Буханка и УАЗ 469
УАЗ Буханка и Nissan Titan
УАЗ Буханка и ГАЗ 69
УАЗ Буханка и УАЗ Патриот
УАЗ Буханка и Daewoo Nexia
Chevrolet Niva
Chevrolet Niva и Renault Duster
Chevrolet Niva и Suzuki Jimny
Chevrolet Niva и Лада 4×4 2131 Нива
Chevrolet Niva и Great Wall Hover
Chevrolet Niva и УАЗ Патриот
Chevrolet Niva и Лада 4×4 2121 Нива
Оставить комментарий
Комментарии
нива или уаз буханка что лучше
Сравнение Chevrolet Niva и УАЗ Буханка по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Niva или УАЗ Буханка.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Niva и УАЗ Буханка в Каталоге Drom.ru.
Что лучше Шевроле Нива или УАЗ Буханка
Сравнить Chevrolet Niva и УАЗ Буханка с другими моделями
Chevrolet Niva
Chevrolet Niva и Renault Duster
Chevrolet Niva и Suzuki Jimny
Chevrolet Niva и Лада 4×4 2131 Нива
Chevrolet Niva и Great Wall Hover
Chevrolet Niva и УАЗ Патриот
Chevrolet Niva и Лада 4×4 2121 Нива
УАЗ Буханка
УАЗ Буханка и УАЗ Хантер
УАЗ Буханка и УАЗ 469
УАЗ Буханка и Nissan Titan
УАЗ Буханка и ГАЗ 69
УАЗ Буханка и УАЗ Патриот
УАЗ Буханка и Daewoo Nexia
Оставить комментарий
Комментарии
нива или уаз буханка что лучше
Сравнение Chevrolet Niva и УАЗ Буханка по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Niva или УАЗ Буханка.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Niva и УАЗ Буханка в Каталоге Drom.ru.