Завод КрАЗ продал первые грузовики за много лет. Они стали другими
Знаменательное событие произошло в августе на украинском рынке. Один из легендарных советских производителей — завод КрАЗ — вернулся «в игру», реализовав первые за долгое время грузовые автомобили. Цифры с точки зрения экономики смешные — всего три продажи. Однако предприятие из Кременчуга находится в процедуре банкротства, а потому местные наблюдатели восприняли это как позитивный сигнал.
По данным портала Autoсonsulting, речь идет о фирменной на все времена продукции КрАЗа — самосвалах. Причем, разных — КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 и КрАЗ-5401. И если первая модель напомнит советские КрАЗы с длинным капотом и строгим утилитарным дизайном, то вторая и особенно третья могут удивить.
У КрАЗ-65055 тоже вытянутый «нос», но с заметной «горбинкой» — видимо, в целях улучшения обзорности капот скругляется к низу. А КрАЗ-5401 и вовсе оказался бескапотником. Это самый легкий грузовик в линейке завода — у него два моста, один из которых ведущий, грузоподъемность — 10 тонн. У тяжелых самосвалов по 6 колес (формулы 6×6 и 6×4), а перевозить они могут 13-18 тонн.
Оснащаются машины 300-сильными турбодизелями. Интересно, что производитель мотора не указан даже в спецификациях моделей. Причина, скорее всего в том, что это российские агрегаты ЯМЗ, от которых на КрАЗе официально отказались в 2014 году. Альтернативой им могут быть американские Cummins или китайские Weichai.
— КрАЗ никогда не уходил с украинского рынка. Дело в том, что украинский рынок очень специфический. Ну и отношение чиновников, к сожалению, такое, что лучше купить за рубежом, чем у нас. В три-пять раз дороже без зазрения совести покупают, — отмечал ранее генеральный директор предприятия Роман Черняк.
Напомним, завод КрАЗ был основан в Полтавской области УССР в 1958 году. Долгое время предприятие обеспечивало большегрузными автомобилями все республики СССР и почти 60 стран мира. Однако в независимой Украине дела завода шли все хуже, пока он не обанкротился. Ранее «РГ» подробно писала о причинах развала украинского автопрома.
КрАЗ в 2022 году планирует выпустить около 1 тыс. автомобилей
Предприятие активно участвует в тендерах и закупках, а также осваивает новые рынки сбыта и ниши продукции
Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) в 2022 году планирует выпустить до 1 тыс. автомобилей разных моделей и модификаций. Об этом заявил Роман Черняк, гендиректор компании в комментарии «Кременчуцькій газеті».
«Мы уверенно формируем портфель заказов на 2022 год и видим его в общем объеме в год до 1 тыс. автомобилей разных моделей и модификаций», – сказал Роман Черняк.
По его словам, сейчас предприятие активно ищет работников – токарей, операторов станков с ЧПУ, электриков, сантехников, инженеров-технологов. Объявлены тендеры на закупку производственного оборудования для производства автомобилей и выполнения разного рода ремонтных работ на заводе.
«Кроме этого, предприятие активно участвует в тендерах и закупках, которые проводятся по Украине для коммунального, военного секторов и коммерческих структур. Планируем предоставить наши новые разработки и предложить ряд новых решений и видений для Министерства обороны и других силовых учреждений», – добавил гендиректор КрАЗа.
Предприятие осваивает новые рынки сбыта и ниши продукции, ранее не свойственные ему. Как сообщал GMK Center, в сентябре КрАЗ заявил о начале формирования заказов на 2022 год. Предприятие обратилось к потенциальным клиентам с просьбой сформировать конкретные предложения по необходимой технике на следующий год. Также завод призвал к тесному сотрудничеству поставщиков комплектующих. Напомним, «АвтоКрАЗ» в августе возобновил поставки самосвалов на рынок Украины. Компания поставила три самосвала различных моделей: КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 и КрАЗ-5401. При этом завод ранее заключил трехлетний контракт на поставку большегрузной автомобильной техники и запасных частей для армии США. «АвтоКрАЗ» ежемесячно выпускает около 20 автомобилей. До конца 2021 года предприятие намеревалось увеличить показатель до 50 автомобилей в месяц.
Украинский автозавод КрАЗ стал полностью государственным
Украинское предприятие «АвтоКрАЗ» полностью перешло под государственный контроль, сообщает «Украинская правда» со ссылкой на собственные источники. Само предприятие, что прежде принадлежало бизнесмену Константину Жеваго, классифицируется как стратегически важное. Помимо грузовиков Кременчугский автозавод также выпускает колёсные броневики. Сумма возможной компенсации бывшему собственнику пока не раскрывается.
В 2020-м Кременчугский автозавод пережил процедуру банкротства, а потому оказался неспособен выполнять государственные контракты, так как его перестали допускать до соотвествующих тендеров. В начале этого года для предприятия было сделано исключение, и с января КрАЗ начал выпуск полноприводных грузовиков для нужд Министерства обороны Украины. Это, прежде всего, бескапотные тягачи КрАЗ-6510ТЕ и капотные шасси КрАЗ-63221.
В феврале завод передал вооруженным силам Украины партию автомобилей. В армию были отправлены бронированные машины «Спартан» и «Шрек» общей стоимостью около 1 000 000 долларов. Так, начальник Кременчугской районной военно-гражданской администрации Олег Ледник попросил руководство компании предоставить военную технику, что прежде стояла на смотровой площадке перед заводской проходной.
Кроме того, у модели «Спартан» недавно появилась беспилотная версия, способный различать разнообразные препятствия (как стационарные, так и движущиеся). Помимо полуавтономных функций, беспилотником можно было управлять дистанционно на расстоянии до 50 километров. Также армейская новинка украинского производства обучена запоминать уже пройденные маршруты, чтобы повторять их самостоятельно.
И ещё один любопытный факт. В 2021 году Командование по организации подрядных работ армии США решило поддержать Кременчугский автозавод, заказав ему большую партию грузовиков (и запчастей) для нужд американских военных. До 2024 года бывший флагман грузового автопрома Украины должен выпустить 1 000 грузовиков различного назначения для нужд армий союзников США. Но выполняется ли американский заказ сейчас, неизвестно.
История Кременчугского автомобильного завода
В 1938 году в Украине в Полтавской области, на окраине города Кременчуг, началось возведение авиационного завода. Строительные работы так и не удалось завершить, так как началась Вторая мировая война. С 1941 по 1945 года построенные корпуса были практически разрушены авиа бомбардировками. Послевоенная страна находилась в состоянии крайней разрухи. Очень остро стоял вопрос возобновлением транспортного сообщения между городами и строительство мостов.
История КрАЗ началась весной 45 г., когда прибыла группа специалистов Главмосстроя. Их целью был поиск места под возведение завода мостовых конструкций и они выбрали – недостроенный авиазавод. Строительство началось в начале 1946 года, и уже через 12 месяцев его пустили в эксплуатацию. На протяжении восьми последующих лет изготовлены более 600 мостовых конструкций, которые были установлены на территории всей страны.
Период 1950-1960 гг.
К середине пятидесятых страна восстала из руин, активно развивается сельское хозяйство. Возникает острая потребность в комбайнах и другой технике. Поэтому происходит реорганизация мостового завода в комбайновый. Всего за 2 месяца к июню 56 года было произведено 10 комбайнов. Завод просуществовал 2 года, за это время выпущено более 15000 единиц комбайнов.
История возникновения завода относится к 1958 г, когда было издано постановление Совета Министров о переводе автомобильного предприятия г. Ярославль на место завода в Кременчуге. За очень короткое время (10 месяцев) рабочие поменяли оснастку цехов, были внедрены новые производственные мощности. Стоит отметить, что были использованы самые современные на то время технологии автостроения. И уже весной 1959 года завод был запущен.
В этом же году были произведены два первых отечественных автомобилей грузовика. Это КрАЗ -22 Днепр, который имел грузоподъемностью 10 тонн. Первые модели были собраны вручную рабочими, вскоре запущен автоматический конвейер общей длиной почти 260 м. В течение 12 месяцев завод начался выпуск машин за границу на экспорт.
1963 г. Мир увидел более 25 000 автомобилей компании КрАЗ.
1969. Разработка и запуск в массовое производство автомобиля вездехода, которой с чистой совестью можно назвать легендарным, КрАЗ-255. Разработку высоко оценили, само предприятие было награждено Дипломом первой степени, а группу работников представили к государственным наградам. Данная модель производилась на протяжении 30 лет. За это время она трижды была тестирована по самой высшей категории качества СССР.
70-80 года
В начале 1970 запущен новый цех общей площадью 21000 квадратных метров для увеличения производственных мощностей. В следующем году за успешные результаты был получен орден Ленина.
К 1972 год был освоен массовое производство моделей. Удалось построить КрАЗ: 120, 255, 256б, 255 л, 257 B, 258.
1976 г. Издан приказ, по которому была создано Объединение АвтоКрАЗ. В него вошел сам Кременчугский автозавод и еще пять заводов на территории Украины.
Знаковым для истории завода стало назначение в начале 1976 года на должность генерального директора Погостинского М.Г. Благодаря которому были внедрены ЭВМ для расчета конструкций, были освоены новейшие технологии работы с металлом, внедрены самые прогрессивные методы. Введен единый комплект каркаса.
Существенно сократилась номенклатура деталей, которые выпускаются. Посредством накатки на рабочую поверхность, была увеличена износоустойчивость. Началось применение шевингования редукторов мостов. Были ликвидированы шарниры и кронштейны редуктора. В покраске стала использоваться эмаль, сверх устойчивая к воздействиям окружающей среды. Уже на 1 квартал 1978 года производились шесть автомашин, которые имели 28 модификаций. Продукция поставлялась во все Республики СССР и многие страны мира.
1979 — показательный для истории завода. Достигнут наибольший выпуск производства автомобилей с расчета на 1 человека, работающего на предприятии. Данный показатель стал рекордным и так не был достигнут ни одним заводом в Советском Союзе.
Также была запущена в производство линейка КРАЗ 260, которые отличались цельнометаллической кабиной, рамой, трансмиссией и мостами.
1980. Заводом получен Орден Дружбы народов Вьетнама. В ноябре были внесены новшества в конструкцию шестеренок главных ведущих мостов. В результате существенно повысилась прочность и было увеличено среднее время износа.
1981. Обновление и усовершенствование. Запущены 5 комплексов механических и автоматических линий. Чуть позже стали внедряться инновационные конструкторские и технологические мероприятия, был произведен переход на низкоуглеродную сталь, снизился общий расход металла. Было выпущено 500 тысяч автомобилей.
1986. Выпущено почти 40 000 автомобилей. Самый высокий показатель за историю существования. Завод опередил всех известных автомобильных производителей в мире. Занимает место лидера и считается самым крупнейшим производителем тяжелых автомобилей в Европе. Общее число трудящихся на предприятии составляет почти 20000 человек. Автомобили востребованы во всем мире и поставляется в 60 стран.
История автомобиля КрАЗ от 90-х годов до настоящего времени
Весной 1991 разрабатывается гоночный грузовик совместно с харьковским заводом имени Малышева. Автомобиль берет участие в Чемпионате по трейдингу. Был достигнут скромный результат и гоночный проект был закрыт. За 92 год было выпущено более 23000 грузовиков.
1993 г. Заводом получены международные награды. Выпущено 11.000 автомобилей.
1996. Зарегистрирована компания АвтоКрАз. Выпущено почти 2.000 грузовиков. В следующем году Кабинет Министров Украины выделил АвтоКрАЗ инвестиций размером 4000000 грн для развития производства.
1999 Приватизация. Произведено всего 827 автомобилей
2004. Прошел сертификацию на соответствие международным стандартом. Высокий уровень качества автомобилей подтверждаются различными почетными наградами и дипломами. Завод выигрывает тендер на поставку и производство автомобилей для вооруженных сил Ирака. Более 2000 различных моделей были изготовлены в рамках программы послевоенного возрождения. Это крупнейшая за всё существование автомобильного завода поставка с общей стоимостью 100 млн в долларах США.
Сошел с конвейера первый представитель пятого поколения автомобиль КрАЗ С.20.2, который оснащен колесной формулой 6 на 4, системой кабина на двигателе. Самосвал имеет оснащением новейшим двигателем, рулевым управлением и инновационным самосвальным оборудованием. Были применены несколько решений, которые ранее не использовались.
2013. Кременчугский автомобильный завод разрабатывает и осваивает производство бронированных автомобилей.
2017. Создание серии среднетоннажных автомашин, с грузоподъемностью 560 тонн.
История автомобиля КрАЗ насчитывала и взлеты, и падения. Тем не менее, в настоящее время украинский производитель уверенно держится на плаву, развивается и нацелен вернуть былую славу лидера мирового автомобильного производства.
Хотите быть в курсе событий? Подпишитесь на новости!