Велосипед CORRADO Mirage
Велосипед CORRADO Mirage купити в офіційному інтернет-магазині велосипедів Ардіс-Шоп. Ми знаходимося біля заводу «Ардіс» і даємо пряму гарантію, доставку по Києву 200 грн. Доставка по Україні — «Нова Пошта».
Велосипед CORRADO Mirage AMT — ця модель відмінно підійде для любителів екстриму. Стойко пережити всі ваші пригоди велосипеду допоможе рама з алюмінієвого сплаву 6061-T6. Інноваційні технології виробника дозволили поліпшити її жорсткість і міцність, але це не вплинуло на загальну вагу конструкції. Для гірських доріг і повного бездоріжжя вам потрібна хороша амортизація — її забезпечить вилка ZOOM і задній амортизатор. А колеса 26 дюймів дозволять вам без проблем проводити самі екстремальні експерименти на дорозі.
Купити велосипед CORRADO Mirage AMT — ще ніколи не було так просто. Додайте товар в корзину і незабаром ви отримаєте свою покупку в цілості й схоронності завдяки нашій оперативної і зручній доставці по Україні.
Завод виробник залишає за собою право вносити зміни в конструкцію і зовнішній вигляд велосипеда без попереднього повідомлення. Повну інформацію про товар уточнюйте у Вашого продавця.
Характеристики
| Марка: | Corrado |
| Клас велосипеда: | АМТ (Двупідвіс): |
| Розмір колес в дюймах: | 26 |
| Матеріал рами: | Алюмінієва |
| Стать: | Для всіх |
| Розмір рами: | 18 |
| Кількість швидкостей: | 8 |
| Тип гальм: | Дискові механічні |
| Вилка: | ZOOM Xflight 1100″; 37mm; хід 120mm |
| Винос керма: | ZOOM L=50mm; 28.6mm/31,8mm; алюмінієвий |
| Гріпси: | Velo VLG-207 |
| Задній амортизатор: | KS 291/850LBS; регулювання швидкості відскоку, жорсткості |
| Задній перемикач: | SHIMANO RD-M340 ACERA |
| Задні гальма: | BENGAL MB 606 Mechanical Disc Brake, Rotor Ø160 mm |
| Задня втулка: | QUANDO MD4R МТВ 14Gx36H, під дискове гальмо, алюмінієва, чорна. |
| Задня зірка: | Касета SHIMANO CS-HG41-8AN; 11-30 зуб |
| Каретка: | NECO B910P картридж |
| Вага (кг.): | 20 |
| Монетки: | SHIMANO ST-EF65 8шв. |
| Ободи: | Stars Circle SPEED; алюмінієвий, двостінний; пістонований. 559X26mm 36H |
| Педалі: | FPD 404, Алюмінієві платформи |
| Передні гальма: | BENGAL MB 606 Mechanical Disc Brake, Rotor Ø160 mm |
| Передня втулка: | QUANTA МТВ 14Gx36H, 200mm; під дискове гальмо, Алюмінієва, чорна; на промислових підшипниках |
| Підсідельний штир: | Алюмінієвий, L=300mm; Ø30,4mm |
| Покришки: | CST MTB |
| Кермова колонка: | (Neco/VP) 1-1/8″ |
| Кермо: | ZOOM L=580mm/Ø31,8mm; алюмінієвий |
| Сідло: | Velo |
| Сплав рами: | Алюмінієва 6061-Т6 |
| Гальмівні ручки: | SHIMANO ST-EF65/ ARTEK |
| Ланцюг: | KMC Z-72 Narrow |
| Шатуни: | ProWheel Forget 170mm, 39 зуб. Алюмінієві |
Купуйте онлайн з доставкою або приходьте до нас в найбільший веломагазин Києва.
Велосипед CORRADO Mirage — 14991 грн
Нет в наличии
Теги Мираж, Міраж, Велосипед CORRADO Mirage AMT, C26AMT01, Велосипеды, Двухподвесные АМТ
Фірмовий велосипедний магазин «ARDIS» створений для популяризації та надання гарантійних, сервісних послуг. Інтернет-магазин надає послуги з продажу велосипедів і товарів марки «Ардіс», так само у нас присутні товари (аксесуари, запчастини) відомих брендів які постійно поповнюються.
Велосипед CORRADO Mirage
Велосипед CORRADO Mirage купить в официальном интернет-магазине велосипедов Ардис-Шоп. Мы находимся возле завода «Ардис» и даем прямую гарантию, доставку по Киеву 200 грн. Доставка по Украине — «Новая Почта».
Велосипед CORRADO Mirage AMT — эта модель отлично подойдет для любителей экстрима. Стойко пережить все ваши приключения велосипеду поможет рама из алюминиевого сплава 6061-T6 . Инновационные технологии производителя позволили улучшить ее жесткость и прочность, но это не повлияло на общий вес конструкции. Для горных дорог и полного бездорожья вам нужна хорошая амортизация — ее обеспечит вилка ZOOM и задний амортизатор. А колеса 26 дюймов позволят вам без проблем проводить самые экстремальные эксперименты на дороге.
Купить в елосипед CORRADO Mirage AMT — еще никогда не было так просто. Добавьте товар в корзину и вскоре вы получите свою покупку в целости и сохранности благодаря нашей оперативной и удобной доставке по Украине.
Завод изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и внешний вид велосипеда без предварительного уведомления. Полную информацию о товаре уточняйте у Вашего продавца.
Характеристики
| Бренд: | Corrado |
| Класс велосипеда: | AMT (Двухподвес) |
| Размер колес в дюймах: | 26 |
| Материал рамы: | Алюминий |
| Пол: | Для всех |
| Размер рамы: | 18 |
| Количество скоростей: | 8 |
| Тип тормозов: | Дисковые механичиские |
| Вилка: | ZOOM Xflight 1100″; 37mm; ход 120mm |
| Вынос руля: | ZOOM L=50mm; 28.6mm/31,8mm; алюминиевый |
| Грипсы: | Velo VLG-207 |
| Задний амортизатор: | KS 291/850LBS; ргулировки скорости отскока, жесткости. |
| Задний переключатель: | SHIMANO RD-M340 ACERA |
| Задний тормоз: | BENGAL MB 606 Mechanical Disc Brake, Rotor Ø160 mm |
| Задняя втулка: | QUANDO MD4R МТВ 14Gx36H, под дисковый тормоз, алюминиевая, черная. |
| Задняя звезда: | Кассета SHIMANO CS-HG41-8AN; 11-30 зуб |
| Каретка: | NECO B910P картридж |
| Вес (кг.): | 20 |
| Манетки: | SHIMANO ST-EF65 8ск. |
| Обода: | Stars Circle SPEED; алюминиевый, двустенный; пистонирован. 559X26mm 36H |
| Педали: | FPD 404, алюминиевые платформы |
| Передний тормоз: | BENGAL MB 606 Mechanical Disc Brake, Rotor Ø160 mm |
| Передняя втулка: | QUANTA МТВ 14Gx36H, 200mm; под дисковый тормоз, алюминиевая, черная; 2 прмышленных подшипника |
| Подседельный штырь: | Алюминиевый, L=300mm; Ø30,4mm |
| Покрышки: | CST MTB |
| Рулевая колонка: | (Neco/VP) 1-1/8″ |
| Руль: | ZOOM L=580mm/Ø31,8mm; алюминиевый |
| Седло: | Velo |
| Сплав рамы: | Алюминиевая 6061-Т6 |
| Тормозные ручки: | SHIMANO ST-EF65/ ARTEK |
| Цепь: | KMC Z-72 Narrow |
| Шатуны: | ProWheel Forget 170mm, 39 зуб. Алюминиевые |
Покупайте онлайн с доставкой или приходите к нам в самый большой веломагазин Киева.
Велосипед CORRADO Mirage — 14991 грн
Нет в наличии
Метки: Мираж, Міраж, Велосипед CORRADO Mirage AMT, C26AMT01, Велосипеды, Двухподвесные АМТ
Фирменный велосипедный магазин «ARDIS» создан для популяризации и предоставления гарантийных, сервисных услуг. Интернет-магазин предоставляет услуги по продаже велосипедов и товаров марки «Ардис», так же у нас присутствуют товары (аксессуары, запчасти) известных брендов которые постоянно пополняются.
Отзыв: Амортизационная велосипедная вилка Zoom — Макет вилки
Я не знал, что амортизационные вилки с велосипедов начального уровня продаются отдельно. Вообще то это логично было бы предположить, но разве не все знают, что они гов. плохого качества? Походу не все. Выбор большой. Все вилки одинаково не работают и стоят примерно одинаково. От одной до трех тысяч.
Не советую покупать. Вилка такая конечно поглощает неровности, но с большой неохотой. При этом, если вы когда нибудь катались на велосипеде или мотоцикле с реально работающей вилкой, работа этой будет только раздражать.
Во-первых, она съедает ТОЛЬКО некоторые бугорки, а при попадании колеса в яму бьет через руль в руки, лишь чуть чуть сжимаясь при ударе. Это не работа. Это пародия. Не вилка, а макет вилки.
Во-вторых, когда она все таки срабатывает, из нижнего положения происходит выстрел назад. Внутри штанов ничего нечего нет, кроме нескольких демпферов резиновых и пружины. Поэтому вилка Zoom не знает ничего об амортизации. Убожество лесное.
В-третьих, ход вилки (в моем случае) всего 50 мм. Это ни о чем. Можно увеличить до 70, но и этого мало. Не, меня устраивает, я же вилку получил с велосипедом за копейки и к тому же привык кататься вообще без амортизации на старом горнике. Но если такую вилку кто то купит специально, его точно устраивать такой ход не будет.
Да и долго ли даже в пределах этих 50 мм будет ходить вилка? Зумы любят быстро ржаветь уже через год, после начала эксплуатации, поэтому если райдер от техники далек, то в итоге все равно будет ездить на абсолютно не работающей вилке. С тем самым макетом.
Чтобы избежать проблемы нужно разобрать всю вилку полностью. Сделать это без специального инструмента (можно конечно изготовить самому) не просто. После разборки нужно набить смазки, выкинуть лишние детали. В сети есть подробные описания процесса.
Другой вариант, периодически под пыльнике прыскать либо маслом для швейных машин, либо аналогом WD-40, предварительно очистив перья от налипшей пыли. На масло она будет липнуть очень хорошо, поэтому лучше аналогом вэдэшки. По идее перья вообще нужно закрывать гофрами. Продаются. Только нужно нормальные покупать, а не как я себя на мотик купил когда то.
В общем вилка Zoom эту пустая трата денег и если вы рассматриваете ее для приобретения и установки на свой велик (может у вас жесткая вилка), то смотрите на другие варианты, которые подороже и которые хотя бы больший ход имеют. Велосипед Stern Dynamic 2.0 в стоке оборудован макетом вилки Zoom Bravo. Браво.
Как снять, разобрать и смазать вилку велосипеда
Если вы не знаете как снять и разобрать амортизационную вилку горного велосипеда для обслуживания, ремонта или ее замены, то эта статья вам поможет узнать что для этого нужно, и как это сделать в домашних условиях. Так же здесь будут рассмотрены такие вопросы: как и чем смазать переднюю вилку, периодичность обслуживания и прочие советы по данной теме. Все это будет представлено в виде подробной инструкции с картинками для каждого действия, а также подобрано видео по разборке амортизационной вилки велосипеда. В данной статье мы разберем пружинно-эластомерную вилку RST GILA 100 mm с креплениями под дисковый тормоз.
Зачем снимать и разбирать вилку велосипеда
Вилка велосипеда, как и все остальные компоненты, могут подлежать замене, ремонту или обслуживанию. Поэтому прежде чем приступить к данным процедурам, нам необходимо снять ее с велосипеда, а в некоторых случаях и разобрать амортизатор по запчастям. В каких же случаях нам придется ее снимать? Прежде всего — это при ее замене на другую. Во вторых – может понабиться замена подшипников и/или опорных чашек, нанесение нового смазочного материала, а также, бывают случаи, когда необходимо выравнивать рулевую трубу или производить другие ремонтные работы.
Разобрать амортизатор вилки велосипеда чаще всего приходится для замены смазки или износившихся компонентов. Например, такими могут быть сальники (манжеты) и т.д.
Как снять велосипедную вилку
Ниже будет представлена подробная инструкция по демонтажу передней амортизационной вилки с поясняющими картинками.
- Первым делом выполняем подготовительные работы, а именно откручиваем все, что крепиться к вилке. В нашем случае это калипер тормозной системы, а также гидролиния передних дисковых тормозов, которая крепится зажимом к штанам вилки. Если у вас установлены тормоза типа V-brake, то демонтируем их. Это также касается датчика скорости, идущего от велокомпьютера, переднего крыла и т.д.
- Откручиваем болты, фиксирующие вынос на рулевой трубе, а затем выкручиваем болт якоря вилки велосипеда.
- Аккуратно снимаем руль вместе с выносом и опускаем его вниз. На данном этапе следует действовать аккуратно, дабы не повредить гидролинии или случайным ударом металлических частей руля о раму не поцарапать последнюю.
- Снимаем проставочные кольца и направляющую гильзу (конус). Для этого аккуратно поддеваем ее небольшой плоской отверткой в районе пропила. Затем достаем верхнее кольцо качения, и верхний подшипник. Все данные действия иллюстрированы картинками ниже.
- Все операции выполнены и теперь можно аккуратно извлекать рулевую трубу из стакана. После этого нам осталось достать подшипник, нижнее кольцо качения и снять переднее колесо. Для этого мы ослабляем эксцентрик или откручиваем фиксирующие болты (в зависимости от типа крепления). На этом процесс снятия вилки велосипеда завершен.
Как разобрать амортизационную вилку велосипеда
После того как мы сняли амортизационную вилку с велосипеда, со всех вышеперечисленных компонентов, а именно подшипников, чашек и колец качения, а также рулевой трубы и других участков следует удалить старую отработанную смазку. Наносить новую пока не стоит, ее мы добавим на стадии установки вилки обратно в стакан.
Далее приступим к разборке амортизатора для дальнейшей замены смазки.
- Переворачиваем вилку и откручиваем крепежные болты.
- Снимаем штаны с ног вилки. В случае необходимости извлекаем сальники.
- Удаляем отработанный смазочный материал со всех доступных поверхностей. Данную процедуру можно оставить на потом и выполнить после полной разборки, но предпочтительней это сделать сразу, дабы избежать масленых следов на одежде, инструменте и т.д. Не забываем удалить грязь и смазку с манжет вилки велосипеда, а также внутри самих штанов.
- Затем снимаем нижние ограничители хода и упоры ограничителей. Для этого прилагаем небольшое усилие и стягиваем их со штоков.
- Откручиваем регулировки на каждой из ног вилки. Они откручиваются при помощи специального ключа, которого у нас, к сожалению, не было. Поэтому нам пришлось сделать самим самопальный ключ для этих дел. Фотку мы приложим ниже, вдруг кому пригодится. Достаем пружины с крышками и эластомерами, а также два штока (по одному из каждой ноги).
- Удаляем старую смазку со всех поверхностей вилки.
На этом процесс разборки амортизатора вилки велосипеда закончен. Далее следует нанести новую смазку. Что можно использовать в качестве смазки мы рассмотрим ниже.
Чем и как можно смазывать амортизационную вилку велосипеда
Для смазки всех узлов передней вилки велосипеда, включая как амортизатор, так и подшипники рулевой трубы, я использую смазку Литол-24. Есть мнения, что она негативно влияет на алюминиевые детали при попадании влаги. Но используя ее на протяжении пяти сезонов, никаких негативных последствий замечено не было. К преимуществам данной смазки можно отнести хорошую устойчивость к температурам. Она не густеет как на сильном морозе до -50 С, так и при сильной жаре (до 150 С).
Многие советуют заливать в штаны вилки жидкие машинные масла, масло для швейных машинок и прочие. Лично на моем опыте было замечено ухудшение работы амортизатора вилки (наблюдались рывки при сжатии и отскоке пружины). Да и если бы жидкие масла работали лучше, производители заливали бы их изначально, чего они не делают.
Чем смазывать вилку велосипеда мы разобрались. Далее рассмотрим как это делать. Наносим смазку на пружину с избытком (втрамбовываем смазочный материал между колец пружины), лишняя выйдет через отверстие под шток и в случае избытка ее в штанах, выдавится через сальниковые уплотнения (но перебарщивать тоже не стоит). Также наносим смазку в пазы манжет и добавляем в штаны вилки. Тонким слоем смазываем все трущиеся детали.
Перед установкой вилки в стакан не забываем смазать подшипники, кольца и чашки.
На этом процесс смазки окончен и можно перейти обратно к сбору и установке велосипедной вилки.
Как собрать и поставить вилку обратно
Процесс сборки и установки амортизационной вилки велосипеда выполняется в обратной последовательности. Единственное, что следует тщательно и внимательно выполнять данную операцию во избежание неверной установки компонентов. После того как вы установили собранную вилку обратно на велосипед, закрепили вынос руля, обязательно проверьте отсутствие люфтов рулевой трубы в стакане рамы. Если они наблюдаются, то перед поездкой обязательно их устраните.
После того как вы все установите и начнете кататься, первое время будет наблюдаться обильное выделение смазки через манжеты штанов велосипедной вилки. Не переживайте, это нормально. Со временем лишнее масло выдавится, и данный процесс прекратится. В это период не ленитесь, и не забывайте стирать избытки смазочного материала после каждой поездки.
Периодичность обслуживания вилки
Периодичность замены смазки вилки велосипеда не в последнюю очередь зависит от дорожного покрытия, по которому вы катаетесь. Если на ваших маршрутах присутствует обилие пыли, грязи, песка и прочего абразивного материала, то частоту обслуживания следует увеличить. Здесь мы приведем средние цифры, по истечению которых следует выполнять техническое обслуживание.
Приблизительно каждые 700-800 км следует разбирать и смазывать сальники, а каждые 4000-5000 км перебирается и смазывается вся вилка целиком.
Видео по теме
Заключение
Как вы могли заметить, снять, разобрать и смазать амортизационную вилку горного или городского велосипеда в домашних условиях не так уж и сложно. Главное отнестись к данному процессу ответственно и делать все последовательно. Чем лучше вы будете ухаживать за своим железным конем, тем дольше он вас будет радовать своей безотказной работой.