Как на буханке переключить бак

Как на буханке переключить бак

Перекачка топлива уаз

Расход топлива на автомобилях марки УАЗ зависит от его модификаций, а также времени года и стиле езды. Расход топлива на УАЗ буханка инжектор при передвижении с стабильной скоростью находится в промежутке от 13 до 18 литров на 100 километров. Топливная система на УАЗ буханка инжекторе не имеет краник, который переключает соответствующие баки. Это исключает нарушение подачи топливной смеси вследствие неправильного переключения крана или плохой герметичности.

Возня с баком, УАЗ Буханка

Столкнулся с проблемой на новом уаз буханке, как работает перекачка топлива из бака в бак,знакомый купил новый Уаз буханку проехал 800км двигатель ЗМЗ-409 заправил основной бак под завязку,и заправил 15л. Все стало когда убрал штатную крышку бензобака,и поставил крышку которая закрывается ключом. Покрасил бак суриком в два слоя. Хотел поставить обмотав шлангом чтоб не терся. Не вышло. В итоге поставил.

UAZOBAZA # 86 Топливные баки для УАЗов: новинки, нюансы и заблуждения

По дороге домой смотрю что бензина в баке мало (1/4). Переключатель (около РКП 31622-70) в левом положении. Переключаю в среднее положение (он трехпозиционный) — пустой бак. Открываю, выходит (или входит воздух), наливаю, закрываю! Левый бак (левое положение переключателя) — ровно столько сколько было до заправки. Переключаю в левое положение — ровно столько, сколько было до заправки и уменьшается (меньше чем 1/4 бака). Провалы усиливаются (даже один раз заглох) — видимо бензин плещется и его мало. Заезжаю на заправку снова и заливаю правый бак на 300 рублей. Левый бак (левое положение переключателя) — 3/4 бака 8) ! 8 (800) 550-20-49 +7 (495) 937-63-04 6451618@ .

Топливный бак от ГАЗ-66 (105 л.) на УАЗ Буханку

Вопрос вот какой, как на новой буханке 2016г, происходит перекачка, или переключение баков топлевных, бенз закончился в одном она заглохла? Уже четыре года езжу с топливным баком от шишиги. Конечно приятно когда можно заправлять машину надолго.

Перекачка топлива из основного бака в расходный. Таймер.

Единственное отличие у меня — вместо клапана грибка стоит бочка уловителя паров бензина и к ней подходят два шланга. Я в принципе выработал себе правило — заливать только в правый бак, просто решил вчера попробовать варианты! Единственно, вызывает поведение показометра топлива при положении переключателя на левый бак. Не понятно, он показывает уровень топлива суммарно или только в правом баке т. Обсуждение здесь .

Особенности топливной системы УАЗ Патриот.

Для того чтобы правильно проводить снятие и установку бака необходимо знать его устройство. Следственно возникает вопрос: Из чего же состоит топливная система автомобиля УАЗ буханка инжектор? Топливная система УАЗ буханка на инжекторном двигателе состоит из двух емкостей, фильтров и приемных трубок. Также следует обратить ваше внимание на то, что каждая емкость оснащается специальной глухой пробкой, благодаря которой топливная система остается в герметичном состоянии. Евгений Иванович рассказывает о тонкостях эксплуатации топливной системы УАЗ Патриот. Если у вас возникли.

Регулировка рулевой колонки уаз

Топливо перекачивается из левого (резервного) в правый(основной) бак. Если не перекачивается проверить трубку между баками и герметичность крышки бака. УАЗ Буханка Life Регулировка рулевой колонки уаз.

Как опустить педали на УАЗ Буханке и уменьшить их ход

Всегда ездили на правом баке (при полном левом), стрелка топлива была на пределе, как только стрелка начинала прыгать — доливали. А тут что-то случилось, как он мне сказал — увидел что трубка от сепаратора висит, сосок отломался, его ремонтник снял, заварил, помыл, и неправильно поставил, бенз потихоньку пошел через горло доп бака. И с тех пор бенз перекачивается из левого в правый, и теперь, соответственно, ездит на левом. Проблема актуальная, многие с этим мучаются. 1. Опускаем педальную раму кронштейнами; 2. Удлиняем рычаг педал.

UAZOBAZA # 101 Легкий тюнинг УАЗовских систем стеклоочистителей и стеклоомывателей

Я уже запутался какая картинка откуда, по-моему эта с Патриота, кто знает, только кто точно знает! Так вот, обратите внимание, здесь после насоса перекачки поз. Быстрый поток обратки не находит на своём коротком пути особых препятствий и без труда создает вакуум для перекачки через более длинную трубку топлива из доп. При этом слив топлива идет от насоса перекачки в основной бак по более длинной трубке, чем забор топлива из доп. 8 (800) 550-20-49 +7 (495) 937-63-04 6451618@ .

Как включить передний мост на УАЗ (буханка)

В сам насос топливо поступает из левого бака через специальную трубку, установленную на датчике топлива. Это позволяет переливать топливо из левого бака за счёт правого.

Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741 установка брызгавиков на уаз

У меня в правый переливало из-за того, что слив от тройника в левый бак был забит всякой бякой. Пока правый был отсоединён, под давлением кое-как просачивалось в основной, а когда я всю систему восстановил, бензину стало проще сливаться в доп. Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741УАЗ Буханка Life.буханка.тюнинг буханки.

Буханка УАЗ-452 / УАЗ-374 уаз пассажирская дверь

Касательно струйного насоса, он представляет собой инжектор с прочным каналом, который подключается к трубопроводу слива горючей смеси в левый бак. Представленный агрегат располагается на рамке левого лонжерона. Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741УАЗ Буханка Life.буханка.тюнинг буханки.

Переключатель топливных баков

Трехпозиционный топливный кран изготовлен из латуни. Применяется для переключения подачи топлива из основ.

По теме

Замена сопла вентиляции уаз патриот

Система отопления и вентиляции салона кузова: 1, 14 – сопла.

Как выставит зажигание уаз фото

Для того чтобы правильно отрегулировать и выставить зажигание на УАЗе.

Как промыть форсунки на уаз хантер

Плохой бензин и солидный возраст автомобиля — две наиболее частые.

Как поменять передний мост на уаз патриот

Когда заедете на смотровую яму, поставьте машину на ручник, под.

Уаз буханка как подключить дополнительный насос

На заметку: лучше установить дополнительный насос, использовав вторую схему подключения.

Как установить светодиодные лампы на уаз патриот

Добрый вечер,скажите пожалуйста я ездил на автомобиле КалинаI 2012года фары.

Стёрся номер рамы уаз как поставить на учёт

Купил мотоцикл во Владивостоке живу в Крыму ошибка в птс.

Как выключить пониженную передачу в уаз буханка

Ведущим валом узла является ведомая ось коробки передач, которая оснащена.

Как снимать коробку передач уаз хантер

Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего.

Замена переднего стабилизатора уаз патриот

Для замены пружин открутил стойки переднего стабилизатора, приподнял спереди раму.

Ремонт чулка моста на уазе патриоте

Откручиваем пять болтов крепления ШОПК(поворотный шар) к чулку моста. После.

Как сделать ходовые огни на уаз патриот

Дневные ходовые огни (ДХО) «Эклипс» предназначены для автоматического включения «вполнакала».

Уаз патриот с кузовом как называется

Не так давно огромную популярность получил внедорожник Ульяновского производства, который называется УАЗ Патриот. Относительно.

Как закрепить расширители арок на уаз

Если же вы ко всему решили заменить штатные колесные диски и резину на порядок.

Замена тормозного барабана уаз буханка

Гражданский мост передней оси подвергается некоторым конструктивным переделкам. При некоторых доработках взамен барабанных устанавливаются.

Период замены цепи грм уаз патриот

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз.

Как подключить волговские сигналы через реле на уаз

ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к.

Как промыть форсунки на уаз хантер

Плохой бензин и солидный возраст автомобиля — две наиболее частые причины, из-за которых приходится.

Как заменить передний сальник коленвала на уаз патриот

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Разница.

Установка лаптеров на уаз патриот

Расход топлива УАЗ Патриот, установка ГБО, впечатления за почти год. Давным-давно, когда я ещё.

Уаз буханка как работает перекачка топлива из бака в бак

Здравствуйте! Столкнулся с проблемой на новом уаз буханке, как работает перекачка топлива из бака в бак,знакомый купил новый Уаз буханку проехал 800км двигатель ЗМЗ-409 заправил основной бак под завязку,и заправил 15л. в дополнительный бак, когда идет перекачка, бензин идет через горловину основного бака.Все стало когда убрал штатную крышку бензобака,и поставил крышку которая закрывается ключом.Можно сделать так, чтобы осталось крышка с ключом?

менбен

Автосервис

Регистрация: 02.12.2006 Сообщений: 2,163 Адрес: Гудермес
#2 Rahman, 19.12.2012 16:07
Пробка должна быть герметичной!

Rahman

ser074 Местный житель
Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 67 Адрес: Россия Нижегород. обл ,Кр.Баки
#3 ser074, 19.12.2012 16:12

Возвращайте на место старые крышки бензобака,ваши новые крышки негерметичны -опасно можете на ходу вспыхнуть! Да ,когда заправляетесь-лучше сначала заправить бак со стороны пассажира,(22-24л, он первый опустошается) тогда в основной зальется больше. Чисто из опыта-у самого такой УАЗ на работе.

ser074

Стрелок ВОХР

Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 1,671 Адрес: Анненский Мост Вологодская обл.
#4 gonta, 19.12.2012 16:40
Сообщение от ser074: ^
можете на ходу вспыхнуть!
Нажмите, чтобы раскрыть.

Да вспыхнуть то ладно, а вот бензин насос весь на улицу выкачает.
У нас дополнительный вообще не заправляют.На основной с ключом.
Решать вам.

gonta

Диагностика ДВС

Регистрация: 23.07.2008 Сообщений: 1,550 Адрес: Челябинск
#5 Алексей Рябов, 19.12.2012 17:57
Сообщение от менбен: ^
как работает перекачка топлива из бака в бак
Нажмите, чтобы раскрыть.

на магистрале обратки стоит струйный насос, который внешне выглядит как тройник. В нём поток бензина проходит через диффузор, в котором создаётся разряжение, за счёт него и тянет бензин из доп. бака.

Алексей Рябов

Сейчас диагностика

Регистрация: 05.03.2006 Сообщений: 16,103 Адрес: г.Курчатов
#6 АВС, 19.12.2012 18:31

Я вот себе поставил дополнительно два УОЗ-овских бака (слева и справа), поверху соединил тройником и насосом от печки Запорожца перекачиваю в основной бак. Так вот, если не завоздушить (не опустошить любой из доп. баков) до нуля — то бензин сам перетекает из того бака, где больше, туда где меньше бензина. Сам первый раз удивился: — залил вечером с одной стороны полный бак, утром смотрю — там половина. Думал что слили. А потом разобрался — он сам потихоньку перетекает и уровни выравниваются. Поэтому заливаю всегда с одной стороны (где удобнее), второй сам заполнится потихоньку.
— в сумме запас хода где то 1600-1800км.

Последний раз редактировалось АВС; 19.12.2012 в 18:33 .

АВС

Ремонт авто

Регистрация: 03.01.2012 Сообщений: 2,671 Адрес: Волгоградская область
#7 менбен, 19.12.2012 21:03
Спасибо большое всем,теперь я понял как работает перекачка топливо.Еще раз спасибо большое.

менбен

диагност. автоэлектрик

Регистрация: 19.11.2009 Сообщений: 730 Адрес: Н.Новгород
#8 victors, 19.12.2012 21:04

А у нас вчера клиенты УАЗик забрать из салона ни как не могли. Плеснули 3 литра прогрели-двигатель заглох. Плеснули ещё, доехали до ворот-опять бензин кончился. У них лёгкий ступор (палку в бак суют-бензина нет). Просто перекачивающий насос-тройник был развёрнут в другую сторону.

victors

Диагност-Любитель

Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 1,522 Адрес: Киров
#9 vladimirVSavto, 19.12.2012 21:25
Сообщение от АВС2: ^
Я вот себе поставил дополнительно два УОЗ-овских бака (слева и справа), поверху соединил тройником
Нажмите, чтобы раскрыть.

На Американских тягачах так сделано, два одинаковых бака по 500л, и одинаковые трубки, просто через тройник, что подача, что обратка. Получается топливо берется из того бака где больше, и сливается в меньший, уровень всегда одинаковый в обоих

vladimirVSavto

Смотрит смайлы

Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 1,319 Адрес: Казань
#10 ILnaz23, 19.12.2012 21:29
Смысл от пробки с замком, когда под баком сливной болт:-D

ILnaz23

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация: 13.02.2006 Сообщений: 4,914 Адрес: Москва
#11 wind, 19.12.2012 22:33
Сообщение от ILnaz23: ^
Смысл от пробки с замком, когда под баком сливной болт:-D
Нажмите, чтобы раскрыть.

я тоже об этом подумал . сливать бензин с буханки , патриота и хантера , одно удовольствие . ведро под машину и открутил болт .

wind

автослесарь

Регистрация: 01.03.2007 Сообщений: 5,640 Адрес: Барабинск
#12 салгир, 20.12.2012 09:57
Есть же и другие радости, что нибудь бросить или налить в бак.

салгир

Ремонт авто

Регистрация: 03.01.2012 Сообщений: 2,671 Адрес: Волгоградская область
#13 менбен, 20.12.2012 10:01

Я конечно понимаю можно слить и открутить сливную пробку с бака, хозяин говорит на крышки какая-то защита есть.

Последний раз редактировалось менбен; 20.12.2012 в 10:11 .

менбен

Ремонт авто

Регистрация: 03.01.2012 Сообщений: 2,671 Адрес: Волгоградская область
#14 менбен, 20.12.2012 10:13
Сообщение от салгир: ^
Есть же и другие радости, что нибудь бросить или налить в бак.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ну да, высосать не высосут, а вот воды долить или сахару насыпать могут.

менбен

Gafur Местный житель
Авторемонт

Регистрация: 24.05.2012 Сообщений: 20 Адрес: Альметьевск
#15 Gafur, 06.02.2016 08:01

Сахар. Эта байка вообще отстой. Сахар в бензе не растворяется и никакой ущерб для двигателя не дает . Специально в литр бензина 50 гр. обычного сахара закинул. Он даже не растворился, хотя сутки там был ))) Машина инжекторная (ВАЗ) работала как часы и последствий никаких )))))

Gafur

Автодиагност-электрик

Регистрация: 05.07.2013 Сообщений: 147 Адрес: Зеленокумск
#16 Yser-1, 06.02.2016 09:54
Видимо бак чистый, без влаги.

Yser-1

bugorok Местный житель
Регистрация: 14.04.2012 Сообщений: 61 Адрес: Россия г. Тула
#17 bugorok, 06.02.2016 20:59

[QUOTE=Gafur;1594342]
У нас один водитель подрабатывал на соболе змз 405. Предвыборная кампания шла. Приехал с жалобой на то , что машина еле тянет. Замерил давление топлива, а оно слабое. Сняли бак , насосный модуль, а там сахар на дне не растворившийся примерно 2-3кг. Водитель подозревал, что сахар ему сыпанули в каком-то из городов Нижегородской области (точно не помню), где он был накануне. Так что он проехал не менее 600км. Промыли бак, поменяли фильтры, форсунки, кажется, не трогали. Меняли или нет бензонасос, не помню. Давно это было.

Последний раз редактировалось bugorok; 06.02.2016 в 21:13 .

bugorok

DrVG Посетитель
Регистрация: 23.04.2009 Сообщений: 196 Адрес: Чукотский АО
#18 DrVG, 07.02.2016 05:29
От схемы перекачки топлива плавно перешли на сахар. Дальше перейдем на дрожжи.

DrVG

Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 1,786 Адрес: Ярославль
#19 кан, 07.02.2016 08:26
Сообщение от victors: ^

А у нас вчера клиенты УАЗик забрать из салона ни как не могли. Плеснули 3 литра прогрели-двигатель заглох. Плеснули ещё, доехали до ворот-опять бензин кончился. У них лёгкий ступор (палку в бак суют-бензина нет). Просто перекачивающий насос-тройник был развёрнут в другую сторону

Нажмите, чтобы раскрыть.

кан

kelevra85 Посетитель
Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 1 Адрес: Kazahstan
#20 kelevra85, 03.04.2016 07:15

Продаем оригинальные японские насосы для перекачки топлива из канистр и бочек.
Есть модельный ряд насосов на пальчиковых батарейках и модельный ряд ручных насосов.
Весь ассортимент насосов можно посмотреть на сайте hijapan.ru/nasosi

Кому полезны наши насосы: рыбакам, охотникам, автолюбителям, дачникам, путешественникам, любителям дикого отдыха, владельцам мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, гидроциклов, моторных лодок, спецтехники, коттеджей, гаражей, дизель генераторов, бензопил, газонокосилок, малому и среднему производству, и многим другим.

Мы являемся единственными в России официальными представителями компании Koshin.
А это значит только у нас вы получите:
— оригинальную продукцию
— качественную доставку
— гарантию 1 год
— инструкцию на русском языке
— оптовые скидки

Отправка любым удобным для вас способом (Почта России, EMS, ТК)
Оплата любым удобным для вас способом (Сбербанк, Альфабанк, наложенный платеж, безнал)
Есть вопросы? Звоните на бесплатный номер 8-800-700-70-68 или пишите на почту infoсобакаhijapan.ru

Как переключить бак на уаз буханка

Ребята не могу понять как это сказали спасибо 3 раза. Спасибо говорю так. СПАСИБО. У нас была в 90-х буханка старая престарая с переключателем баков по моему где-то возле рычага скоростей. Нынешняя как-то сильно от неё отличаеться. А спросить не у кого. На дороге не будешь же останавливать.

Сейчас нет переключателя баков. Топливо всегда забирается из левого бака. Около включателя аварийки есть тумблер — переключатель датчика уровня топлива в баке (левый/правый). Даже при полностью заправленном правом баке указатель уровня топлива находится примерно посередине. Левый бак показывает как положено.

Не работает перекачка или качает не туда (из основного бака в дополнительный)

Хочу поделиться с уважаемыми читателями бесценным как мне кажется опытом по восстановлению работоспособности перекачки бензина на УАЗ Буханке, обращаю внимание — у меня левый бак основной, а правый дополнительный, а то в интернетах много рассуждений и по этому поводу. Начну с самого простого — у меня перекачка не работала с момента покупки. Как всегда прежде чем лезть разбираться начитался форумов и профильных сайтов. Голова стала квадратной от объема информации, кое-как переварил и решился.

Разобрал, нашел причину сразу — доп. бак просто был заглушен. Смотрим кусок картинки с просторов интернета:

трубки под номерами 14 и 20 были закольцованы кусочком медной трубочки, а выводы бака под них также закольцованы кусочком резиновой трубки. Соответственно бак был изолирован из напорной магистрали и обратки, при этом система улавливания паров топлива также не работала так как из-за заглушенной трубки выравнивания давления пары топлива из основного бака сюда тоже не попадали, а абсорбер забирает пары с сепаратора (на рисунке цифра 8 по трубке 19) именно с доп. бака, заправлять который я не спешил, зная, что перекачка не работает.

Итак, с человеческим фактором разобрался, восстановил заводское соединение баков, и довольный что сейчас-то оно как заработает! всё собрал и на следующий день поехал по делам за 100 км.
Тут-то я начал понимать, почему предыдущие хозяева так навертели с топливоподачей. Всю дорогу у меня мало того что просто двигатель кушал топливо, оно ещё параллельно переливалось в доп. бак. Закончилось — заправляюсь в основной, еду, половину скушал двигатель, половина снова перелилась в доп. бак и так, пока он не стал полный. Денег потратил кучу, доп. бак полный, шланга откачать нет, пробку отвернуть не получилось, срывать не стал, вытечет всё на обочину, будет обидно, так и вернулся, заглушив шланг из доп. бака пробкой.
Снова полез в интернеты, снова начитался, голова снова стала квадратной.
Коротко о том что ещё делал: прочищал сеточку забора топлива в основном баке — была забита, прочистил ничего не изменилось; протянул хомуты на всех магистралях и обратках — ничего; где-то вычитал, что есть сеточка даже в насосе как у меня погружном Bosch ***454 001… разобрал, развальцевал, нет там сеточки :))) собрать не смог, поехал, купил первое что нашел — СОАТЭ давление 3,8, производительность не менее 60л/час, интернеты снова обещали проблемы и отсутствие перекачки с насосом такой малой производительности, но другого я не нашел и купил-поставил этот (и с ним всё заработало, но об этом позже); поменял регулятор давления топлива на топливной магистрали — ничего не изменилось; вертел и менял местами шланги на насосе перекачки — зря, там всё было соединено правильно и при смене мест конечно ничего не поменялось, либо вообще переставала работать перекачка, а оно нам не надо — надо чтоб качало и качало правильно. Смотрим картинку:

Расстроеный, но трезвый выключил компьютер и сел подумать. Перекачка заработала, но качает не туда, насос перекачки — простой тройник, который волей старика Гендальфа серого и ещё каких-то второстепенных физических закономерностей за счёт быстрого потока обратки вакуумом засасывает бензин из доп. бака.
Качает не туда, значит обратке проще попасть в доп. бак, чем в основной, да ещё по-пути создать вакуум для перекачки. Вроде логично, залез под машину, отсоединил шланги с насоса перекачки, открыл пробки заправочных горловин баков и подул в шланг перекачки из доп. бака и шланг обратки в основной — так и есть в доп.бак дуется легко, в основной — заметно сложнее.
Дальше дело техники — раскидал все магистрали обратки и перекачки и обнаружил, что участок металлической трубки (она там составная резина, металл, резина, металл) идущий от насоса перекачки в основной бак забит ржавчиной. Откуда она там взялась я не знаю, сеточка на насосе в баке есть и нормальная — не пропускает, фильтр тонкой очистки тоже есть, нормальный. Пока обратка лилась чисто в основной бак, она худо-бедно просачивалась под давлением через забитый участок, когда я восстановил топливную систему с доп.баком, ей стало проще сливаться туда.
Кроме этого сделал ещё одну доработку, прошу Вас снова обратить внимание на рисунок тройника, он же насос перекачки.

так вот, обратил внимание, что диаметр отверстия на входе слива с двигателя чуть больше (именно входа, не считая диаметр самого сопла), а на двух других — входе перекачки от правого бака и выходе слива в основной бак чуть меньше, плюс эти два ещё и одинаковые по диаметру.
Опять таки здравый смысл и принцип действия эжекторного насоса подсказывают, что диаметр выходного отверстия на слив в основной бак должен всё-таки быть больше диаметра входа перекачки от правого дополнительного бака.

А раз так, то дорабатываю насос и рассверливаю отверстие на слив в левый основной бак почти до диаметра входного штуцера слива обратки с рампы. Всё готово, собираю пробую.
У меня никогда не было машины с двумя баками и перекачкой, а в интернете я не нашел какая именно должна быть скорость перекачки, такое ощущение что если она у кого и работает, то у всех по-разному :))) Лично у меня на моей Буханке где левый бак основной, а правый дополнительный и насосом СОАТЭ (модель кому интересно 60.1139-01) с расходом 60л/час перекачка качает где-то 5 литров за 8-10 км смешанного пробега (езда по городу с остановками и работой на холостых).
Вот как-то так, всем удачи в самостоятельном ремонте и думайте почаще своей головой. Я вот если бы подумал раньше, то не потратил бы 850 руб. на новый насос…

А тем, кому я ещё не надоел — бонус небольшое теоретическое отступление, нашел в тех же интернетах вот такую картинку, смотрим:

Я уже запутался какая картинка откуда, по-моему эта с Патриота, кто знает, только кто точно знает! �� если ошибаюсь — поправьте. Так вот, обратите внимание, здесь после насоса перекачки поз. 21 слив в основной бак — коротенькая трубочка, а перекачка из доп. бака длинная трубка поз. 20 — на мой взгляд это более правильная схема. Быстрый поток обратки не находит на своём коротком пути особых препятствий и без труда создает вакуум для перекачки через более длинную трубку топлива из доп. бака. У нас же на буханке сделано наоборот все топливные магистрали остаются на месте кроме улавливания паров с абсобрером, но при этом баки меняются местами — рядом с фильтром тонкой очистки топлива поз. 23 и насосом перекачки поз. 21 ставится доп. бак, а основной занимает его место. При этом слив топлива идет от насоса перекачки в основной бак по более длинной трубке, чем забор топлива из доп. бака на перекачку, эта конструкция мне кажется хуже, почему сделано именно так — не понятно, но оказывается и здесь можно наладить нормальную работу обратки.
Вот снова как-то так ��
Одобряем — жмём нравицца, комментируем, делимся записью. Кому-то может очень пригодиться, лично у меня не смотря на обилие обсуждений данной темы в интернете ушло 4 дня и куча нервов на решение проблемы.

УАЗ (буханка) перекачивает топливо из основного в дополнительный бак.

УАЗ (буханка) перекачивает топливо из основного в дополнительный бак.

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от Carrozzeria

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от Carrozzeria

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от Carrozzeria

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от Alkus

С удовольствием почитаю, если подскажете что лучше. Сколько находил — все вроде нормально, но когда вдаешься в детали, то многое не так. Поэтому какой смысл таких книг?

Сообщение от Alkus

Сообщение от shturmovuk

Сообщение от Alkus

Да, слева 60, справа 30, сейчас еще раз уточнил. Уаз просто не мой, отца моего. Таким купили его года 3 назад (купили новым), поэтому таким был изначально.

Всегда ездили на правом баке (при полном левом), стрелка топлива была на пределе, как только стрелка начинала прыгать — доливали. А тут что-то случилось, как он мне сказал — увидел что трубка от сепаратора висит, сосок отломался, его ремонтник снял, заварил, помыл, и неправильно поставил, бенз потихоньку пошел через горло доп бака. Пробовали переставлять, конечно, но не помогло, или «почти не помогло». И с тех пор бенз перекачивается из левого в правый, и теперь, соответственно, ездит на левом.

Сообщение от shturmovuk

Да, слева 60, справа 30, сейчас еще раз уточнил. Уаз просто не мой, отца моего. Таким купили его года 3 назад (купили новым), поэтому таким был изначально.

Всегда ездили на правом баке (при полном левом), стрелка топлива была на пределе, как только стрелка начинала прыгать — доливали. А тут что-то случилось, как он мне сказал — увидел что трубка от сепаратора висит, сосок отломался, его ремонтник снял, заварил, помыл, и неправильно поставил, бенз потихоньку пошел через горло доп бака. Пробовали переставлять, конечно, но не помогло, или «почти не помогло». И с тех пор бенз перекачивается из левого в правый, и теперь, соответственно, ездит на левом.

А кто вам сказал, что бензонасос в правом? Он в ЛЕВОМ баке, я же написал что еще раз уточнял это.
Уазик относительно новый, 13го года выпуска.
Показания левого бака. Когда правый пуст, стрелка дергаться начинает. Поэтому и говорю.

Примерно как устроено — понимаю, но у меня пока машины нет, а когда будет — это врядли будет УАЗ. �� так бы конечно бы сам разбирался.

Сообщение от shturmovuk

А кто вам сказал, что бензонасос в правом? Он в ЛЕВОМ баке, я же написал что еще раз уточнял это.
Уазик относительно новый, 13го года выпуска.
Показания левого бака. Когда правый пуст, стрелка дергаться начинает. Поэтому и говорю.

Примерно как устроено — понимаю, но у меня пока машины нет, а когда будет — это врядли будет УАЗ. �� так бы конечно бы сам разбирался.

Кстати, по сравнению с предыдущим уазиком года примерно 2008го — невероятно много изменений.

Похожие публикации:

1. Как переключить бак на уаз 469
2. Как переключить передний мост на уаз буханка
3. Какой бак основной на уаз буханка
4. Сколько бак на уаз буханка

Буханка, вопрос по топливу?

Вопрос вот какой, как на новой буханке 2016г, происходит перекачка, или переключение баков топлевных, бенз закончился в одном она заглохла?

20 января 2017
Поделиться:

Комментарии 48

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

если перекачка не идет смотри сетку бензобака. это основная проблема 100%

предохранитель на безоносос у на служебном было такое

на новой буханке бензин поступает с левого бака. Правый бак это дополнительный, перекачка идет с право в левый путем вакума. если машина глохнет то бензин закончился в основном левом баке.

Сеточку на бензонасосе замени и езди дальше, рублей 100 наверное стоит.Ну и заправляйся по инструкции к автомобилю.

Насос стоит в левом баке. Смотри фильтр и трубки с эжекторным насосом и посмотри не придожился ли куда левым баком

Плесни из канистры в основной, потом погадаем :о)

он автоматом с право на лево. это большой прорыв в автомобиле строения УАЗА))))

Херовый прорыв, нефига он не качает!

значит забиты трубки по которым перекачка идет, либо бензонасос не выдает уже нужного давления/объема.

это не важно, откуда вы знаете сколько дерьма оставили в баке собирая машину.
или сколько времени назад приезжал бензовоз на одну из заправок на которой вы заправлялись.
так же эбн не любит обсыхать.вы то может и не сушили его, а вот в салоне могло быть что угодно.

Несуществующий пользователь
Без машины

Если сделано по схеме Патриота, то переключаете не баки, а датчики в баках. Четыре тысячи вполне достаточно, чтобы при использовании херового бензина с дешёвых заправок, забивается сетка-фильтр на насосе в баке (раньше стояла жигулёвская). Я менял гораздо чаще, пока не понял, что сэкономив 1.5 тыс на бензине — вложу 1.7 тыс в ремонт. Сами деталюшки копеечные, но нормочас в сервисе был дорог.

Херовый прорыв, нефига он не качает!

два варианта сценария. либо забиты трубки либо не работает насос. если не работает насос смотри некий датчик в баке.

Я езжу на Hummer H1

он автоматом с право на лево. это большой прорыв в автомобиле строения УАЗА))))

а на патре наобород)

В топливном модуле стоит струйный насос, все так же как и раньше только в другой упаковке, левый бак по ходу движения основной его надо держать с бензином всегда, либо залевать в правый и бенз сам перекачаеться в основной

Какой бак основной а какой резервный?

По ходу движения левый основной ( в нем насос) а правый дополнительный, в общем старайся, что бы литров 10-15 в нем оставалось в левом, где насос

В левом топливо кончилось, и он заглох, а правый полный!

Перекачка не работает видимо, струйный насос на новых буханках стоит в топливном модуле, нодо достать его и поглядеть, может забился, сетку тоже глянуть, она не последнюю роль на перекачке играет

Еще если перекачки нет то может умер бензонасос, ему хватает силы в движку кидать, но на перекачку уже нет. Какой бак рабочий в том должна быть плотно закрыта крышка бака

Тоже верно подзабыл, ну автор написал, что пробег 4000 всего врятли так быстро насос екнул, хотя если крышки трамблеров с пластиковым угольком попадаются то удивляться не чему

причём правый всего 27литров

у меня левый бак рабочий правый дополнительный

На буханке? Потому что на хантерах и на патриках всегда рабочий бак правый

б** нам в салоне так и сказали замучились заправлять а потом в книжке прочитали

С хрена ли в патрике наоборот? У меня в хантере рабочий бак правый и в нем бензонасос.

у меня на патрике рабочий правый а на буханке левый (хантера пока не покупал)

Все понял, значит у буханки другая система, тогда я не прав.

б** нам в салоне так и сказали замучились заправлять а потом в книжке прочитали

Эта схема патрика

Может крышку ББ «криво» закрутил?

Учитывая конструктивные особенности системы подачи топлива, автомеханики рекомендуют следующее:

при закрытии горловин нужно убедиться, что пробки находятся в исправном состоянии, особое внимание следует уделить целостности прокладок, позволяющих герметично закрутить пробки;
если УАЗ «буханка» заправляется частично, тогда сначала нужно заполнить левый бак;
вести постоянный контроль расхода топлива с учетом изменения объема данной жидкости в каждом баке (из-за протекания топлива между рассматриваемыми элементами);
если выявлены нарушения автоматического протекания жидкости из правой емкости в левую, используется топливо 2-го бака инжектора, для чего потребуется перелить жидкость из первой емкости; чтобы проделать такую работу, автомеханики рекомендуют создать избыточное давление в правом баке при помощи насоса, подсоединенного к клапану бензобака;
чтобы обеспечить питание мотора из правой емкости, потребуется отсоединить шланг от трубки соответствующего датчика левого бака и затем соединить его с трубкой, размещенной на поперечине кузова УАЗа инжектора;
каждый владелец данного автомобиля должен знать, что на промежутке между регулятором давления и электробензонасосом (при включенном зажигании и на протяжении нескольких минут после его выключения) для системы питании характерно давление в 300 кПа.